بالتفصيل: إصلاح مولد كهربائي افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مرحبا عزيزي السائقين! سأخبرك اليوم بكيفية إصلاح المولد بيديك. ربما تكون قد واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة ، عندما ظهر مؤشر تفريغ البطارية فجأة على لوحة القيادة ، فهذا يعني أن سيارتك فقدت شحنها ، ولن تطول ، ستستمر البطارية لمدة 1-2 ساعات كحد أقصى .
لا تتسرع في التخلص من المولد. حاول إصلاحه أولاً. أكثر عطل المولد شيوعًا هو تآكل الفرشاة.
للتحقق من مجموعة الفرشاة ، تحتاج إلى إزالة الغطاء البلاستيكي الخلفي عن طريق ثني المشابك البلاستيكية الثلاثة الموجودة في دائرة.
قم بإزالة الغطاء وفك المسمارين وإزالة منظم الجهد.
تحقق من تآكل الفرشاة ، إذا كان الطول المتبقي للفرش أقل من خمسة ملليمترات ، فلا تتردد في شراء منظم جهد جديد من المتجر. يحدث أحيانًا أن المولد لا يشحن أو يعيد شحن البطارية ، وهذا أيضًا عطل في منظم الجهد. يتراوح الجهد الطبيعي للمولد من 13.5 إلى 14.5 فولت ، حسب سرعة المحرك والحمل على المولد.
عطل المولد التالي هو انهيار جسر الصمام الثنائي. لاختبار الثنائيات ، يجب إزالة جسر الصمام الثنائي. نقوم بفك البراغي التي تحمل جسر الصمام الثنائي.
ثني الأسلاك إلى الجانب.
قم بإزالة جسر الصمام الثنائي. كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي. اقرأ هنا: كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي؟
بعد إزالة جسر الصمام الثنائي ، تأكد من فحص لفات الجزء الثابت. نقوم بذلك ، ونشغل جهاز القياس المتعدد في وضع الاتصال الهاتفي ، ونتحقق من جميع لفات الجزء الثابت الثلاثة لدائرة مفتوحة. يجب أن ترن كل اللفات فيما بينها.
فيديو (انقر للتشغيل).
بعد ذلك ، نتحقق من القصير إلى الأرض. نقوم بتوصيل مسبار واحد من المتر المتعدد بالأرض ، والثاني متصل بالتناوب بأطراف اللفات. يجب ألا يكون هناك ماس كهربائى على الأرض.
وبالمثل ، نتحقق من ملف المحرك.
نتحقق من المرساة ، ولا توجد دائرة كهربائية قصيرة على الأرض.
سأوضح لك الآن كيفية تفكيك المولد لاستبدال المحامل. قمنا بفك البراغي الأربعة التي تربط نصفي المولد معًا.
قم بفك الجوز وإزالة البكرة.
باستخدام مفك البراغي ، قم بتقسيم المولد بعناية إلى قسمين حتى لا تتلف أغطية الألمنيوم.
استبدل المحامل المعيبة بأخرى جديدة. أعد تجميع المولد بترتيب عكسي.
أصدقائي ، أتمنى لكم حظًا سعيدًا! نراكم في مقالات جديدة!
VIDEO
مولدات البنزين ، حتى لو صنعت في الصين ، موثوقة للغاية مع الرعاية المناسبة ... ومع ذلك ، في عملية تشغيلهم ، يمكن أن تنشأ مشاكل صغيرة ، والتي عادة ما يمكن حلها بسرعة بأيديكم. الأعطال الخطيرة ، إذا علم مالك الجهاز ومبدأ تشغيل المولد ، لن تتمكن أيضًا من تعطيله لفترة طويلة.
إذا قمت بترتيب الأعطال المحتملة لمولد الغاز في نوع من التصنيف ، فستحصل على القائمة التالية:
فشل أو تلوث شمعة الإشعال: بداية صعبة أو مستحيلة ، عملية غير مستقرة.
المكربن المسدود: بداية صعبة ، استهلاك مفرط للوقود ، تشغيل غير مستقر تحت الحمل المستمر.
فشل ملف الإشعال: لا شرارة ، عدم القدرة على البدء.
أعطال البادئ: كسر ، عض الكابل ، تدمير السقاطة.
انتهاك خلوص الصمامات: بداية صعبة ، زيادة الضوضاء أثناء التشغيل.
ارتداء الفرش (على المولدات المتزامنة) - نقص جهد الخرج.
عطل منظم السرعة: سرعة المحرك العائمة ، تنخفض عند تغيير الحمولة.
تآكل محامل العمود المرفقي ودوار المولد - زيادة في ضوضاء التشغيل ، تسرب الزيت.
اهتراء الاسطوانة وحلقات الكباس - صعوبة في بدء تشغيل المحرك البارد ، واستهلاك مفرط للزيت.
لا يأخذ في الاعتبار الأعطال الناتجة عن الانتهاك الجسيم لقواعد تشغيل المولد: على سبيل المثال ، المضبوطات على عنق العمود المرفقي بسبب عدم كفاية مستوى الزيت ، أو احتراق لفات المولد أو محول الجهد (على مولدات الغاز العاكس) باستخدام الأحمال الزائدة المتكررة.
في الواقع ، يمكن تقسيم أعطال مولد البنزين إلى ثلاث مجموعات: أعطال ميكانيكية وكهربائية ونظام الوقود / الإشعال .
تعد صعوبة بدء تشغيل المولد ، والتي تتجلى بشكل مفاجئ وغير مصحوبة بزيادة في ضوضاء المحرك ، علامة واضحة على وجود انحرافات في تشغيل المكربن (خليط ضعيف جدًا أو غني) ، أو خلل في نظام الإشعال (شرارة ضعيفة أو متقطعة تشكيل). نظرًا لأن تشخيصات حالة هذه الأنظمة مترابطة ، يتم دمجها في قسم واحد.
قم بإزالة شمعة الإشعال وفحص رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية.
رواسب الكربون الأسود الكثيفة والجافة - علامة على وجود خليط غني (المكربن معيب ، وفلتر الهواء مسدود) ؛الكربون الأسود الزيتي - علامة على التآكل الشديد في حلقات المكبس ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ؛السخام الأبيض - علامة على التشغيل على خليط خفيف ، من الضروري فحص المكربن.رواسب الكربون من الطوب البني - عادي لمحركات المكربن.رواسب الكربون الأحمر والأخضر والأحمر - نتيجة للعمل على وقود منخفض الجودة.من السهل التحقق من أداء نظام الإشعال نفسه بسبب بساطته الشديدة: قم بتشغيل الإشعال ، وأدخل شمعة شرارة جيدة معروفة في غطاء القابس ، ثم قم بوضعه على أقرب جزء معدني من المحرك مع التنورة الخاصة به. بداية الارتداد فجأة. إذا لم يكن هناك شرارة ، فافصل مفتاح الإشعال ومستشعر مستوى الزيت عن ملف الإشعال بدوره: إذا لم يكن هناك شرارة عند فصل كلا العنصرين ، فاستبدل ملف الإشعال.
إذا كانت الشرارة موجودة ولديها قوة كافية (أبيض أو أزرق أبيض) ، فقم بإزالة شمعة الإشعال بعد عدة محاولات بدء. الشمعة المملوءة بالبنزين هي علامة على التخصيب المفرط للخليط ، والشمعة الجافة هي نقص في الوقود.
في بعض الأحيان ، بعد التخزين الطويل ، تطفو إبرة المكربن وعصا تعويم وتمنع البنزين من التدفق إلى الداخل. عدة مرات بحدة ، ولكن لا تضغط على غطاء غرفة الطفو بشدة وابدأ من جديد.
عطل المكربن الأكثر شيوعًا هو التلوث. يؤدي دخول الأوساخ إلى قنوات الهواء إلى التخصيب المفرط للخليط ، في نفاثات الوقود - إلى النضوب. تؤدي الأوساخ الموجودة على إبرة إيقاف العوامة إلى فقدان الضيق والإفراط في ملء حجرة العوامة ، والتي ستكون ملحوظة على الفور من خلال تسرب الوقود من المكربن.
دعنا نلقي نظرة على صيانة المكربن على مثال محرك Honda GX - تصميمه نموذجي لمولد البنزين.
قم بإزالة غطاء غرفة الطفو (4). اغسله بالبنزين أو منظف بخاخ المكربن - تتراكم الأوساخ والرواسب في الأسفل.
استمر بنفس الطريقة مع حوض صمام الغاز (22).
تحقق مما إذا كان صمام الغاز قد تم نفخه في الوضع "مفتوح".
أخرج عمود العوامة (3) ، أخرج العوامة وإبرة الإغلاق (2). تفجير القناة بالهواء.
تفجير الوقود النفاث (25) وأنبوب المستحلب (11) وجميع ممرات المكربن باستخدام منظف الهباء الجوي أو الهواء المضغوط.
قم بإزالة برغي الضبط (5) ، ثم انفخ قناته. ثم قم بلفه حتى يتوقف ويفك ، حسب نوع مرشح الهواء ، بمقدار 2 (فوم ، مرشحات ورقية) - 2.5 لفات (مرشحات الإعصار).
قم بتجميع المكربن.
النظام الكهربائي لمولدات الغاز موثوق به للغاية. في أغلب الأحيان ، قد تواجه مشكلتين: قلة شحن البطارية على المولدات الكهربائية أو نقص الجهد عند خرج المولد .
نقص شحن البطارية هو نتيجة لفشل المعدل أو لف الجهد المنخفض.من السهل التحقق من هذا النظام بيديك: قم بتوصيل لمبة 12 فولت بالتوازي مع ملف الجهد المنخفض للمولد وابدأ تشغيله. يعني الضوء المضاء أن المولد نفسه يعمل بشكل صحيح ، ومن الضروري استبدال المعدل.
غالبًا ما يكون غياب الجهد عند خرج المولد نتيجة تآكل الفرشاة. قم بإزالتها وتقييم درجة التآكل ، واستبدلها إذا لزم الأمر. إذا كان المولد الخاص بك من النوع العاكس ، فتحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى مدخلات المحول عن طريق توصيل مصباح منخفض الطاقة 220 فولت بالتوازي معه.
فيديو حول الإصلاح المرحلي لمولد الغاز
VIDEO
تتمثل إحدى عمليات الصيانة الروتينية التي يوفرها دليل التعليمات لمولدات الغاز في التحكم والتعديل ، إذا لزم الأمر ، في تصاريح آلية الصمام. ستؤدي زيادة الخلوص فوق المعدل الطبيعي إلى انخفاض قوة المحرك وزيادة الضوضاء أثناء التشغيل. الأخطر هو انخفاض الفجوة ، لأنه غير مسموع أثناء التشغيل ، لكن الصمامات المقروصة ، وخاصة العادم ، تبدأ في الاحتراق بسرعة. نتيجة لذلك ، يبدأ المحرك في العمل بشكل غير مستقر ، وعندما تحترق اللوحة ، تتوقف عن التشغيل.
إجراء ضبط الصمام بسيط جدا:
قم بإزالة جميع المكونات التي تتداخل مع إزالة غطاء صمام المحرك.
قم بإزالة شمعة الإشعال.
قم بإزالة غطاء الصمام.
اضبط العمود المرفقي على أعلى المركز الميت لسكتة الانضغاط بالعلامة الموجودة على دولاب الموازنة (إن وجدت) أو عن طريق التحكم في حركة المكبس عبر فتحة شمعة الإشعال. لا تخلط بين ضغط TDC (كلا الصمامين مغلقان ) مع إصدار TDC (يغلق صمام المخرج ويفتح صمام المدخل ).
قم بفك صواميل براغي الضبط ، وباستخدام محسس مسطح يتم إدخاله بين ذراع الروك ونهاية الصمام ، اضبط الخلوص عن طريق تدوير البرغي. عادة ، يتم اعتماد خلوص قدره 0.2 مم لصمام المخرج ، و 0.15 لصمام المدخل (راجع تعليمات التشغيل).
اربط صواميل الغلق وأدر العمود المرفقي مرتين إلى TDC. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيختفي كل من الثغرات في المركز الميت التالي ، وبعد منعطف آخر سيأخذون القيمة المحددة. الفجوات المتزايدة بعد الثورة الأولى هي علامة على أنه تم ضبطها عند TDC لضربة العادم.
اجمع المولد.
أعطال بادئ التشغيل اليدوي - ربما المشكلة الميكانيكية الأكثر شيوعًا ... إما أن الكبل ينقطع ، أو أن المبدئ يرفض إرجاعه بسبب كسر زنبرك العودة ، أو أن المزلاج لا يدير العمود المرفقي.
قم بإزالة المبدئ عن طريق فك البراغي حول غلافه. عن طريق فك المسمار (1) ، يمكن إزالة المزلاج. افحص حدباتها (4) وقم بإرجاع الينابيع (5). ثم قم بإزالة البكرة بحذر بواسطة الزنبرك (7). استبدل الكابل المكسور أو الزنبرك المكسور ، أيهما تسبب في الإصلاح.
عند إعادة تجميع المبدئ ، يجب توخي الحذر لضمان بقاء الزنبرك متشابكًا مع الكفن والبكرة أثناء التثبيت. يجب أن يكون الكابل ملفوفًا بالكامل حول البكرة. مع وجود المزلاج في مكانه ، تحقق من حركة الكابل وكيف يعود المبدئ إلى موضعه الأصلي.
مراجعة واصلاح مولد الغاز Einhell STE800
VIDEO
يحدث أحيانًا أن المولد يحتاج إلى التشغيل بشكل عاجل ، وفشل بدء الارتداد في تلك اللحظة بالذات. إذا لزم الأمر ، هناك عدة طرق لبدء الطوارئ.
الطرق المذكورة أدناه غير آمن !
قم بإزالة غطاء المبدئ. توجد دولاب الموازنة مع دافع تبريد تحته ، يتم سحبها إلى العمود المرفقي بواسطة الجوز. لجعلها تدور ، يمكنك:
باستخدام حبل ملفوف حول دولاب الموازنة ، استخدمه بنفس طريقة استخدام حبل الارتداد. لاحظ أنه في حالة تعطله في شفرات المروحة ، سيتحول الحبل إلى سوط عند بدء تشغيل المحرك ، لذا كن حذرًا. قف حتى لا يعلق الحبل بيديك أو رأسك.
يمكن أيضًا بدء تشغيل المحركات منخفضة الطاقة يدويًا: عند إيقاف تشغيل الإشعال ، أدر العمود المرفقي عدة مرات ، وقم بإدارة البكرة يدويًا في الاتجاه المطلوب.في هذه الحالة ، يجب أن يكون صمام الغاز مفتوحًا ، ويجب إغلاق مصراع جهاز التشغيل. بعد ذلك ، قم بتشغيل الاشتعال ، وجلب العمود المرفقي إلى ضغط TDC (ستشعر بزيادة الجهد على دولاب الموازنة) ، ثم قم بتدوير البكرة بهزة حادة بحيث تكون طاقة الشرارة كافية لإشعال الخليط.
يعد المثقاب اللاسلكي القوي ورأس التمديد من مجموعة الأدوات بديلاً جيدًا لبادئ التشغيل الكهربائي السريع. ثبت الامتداد في الظرف ، ثم ضع رأسًا بحجم مناسب عليه وقم بفك العمود المرفقي بواسطة صمولة دولاب الموازنة. صحيح ، بهذه الطريقة سيكون من الممكن بدء تشغيل مولد منخفض الطاقة فقط - بالنسبة لمحرك كبير الحجم ، فإن عزم دوران الحفر لا يكفي لتشغيله على شوط الانضغاط.
عدد من العيوب ، للأسف ، يصعب إصلاحها بيديك ، دون مؤهلات كافية: على سبيل المثال ، لا يمكن إصلاح محول العاكس المعيب أو منظم الجهد إلا بفهم جيد لمبدأ التشغيل والدوائر لهذه الأجهزة. لن يأخذ كل مالك لمولد غاز حاجز المحرك ، على الرغم من أن هذا ليس بالصعوبة التي قد يبدو عليها.
في هذه الحالة ، يجدر الاتصال بمتجر إصلاح متخصص. يمكنك معرفة إحداثيات ورش العمل في مدينتك على الإنترنت أو في المتاجر التي تبيع أدوات البنزين.
في المدن الكبيرة مثل العديد من ورش العمل ، فيما يلي جزء صغير منهم:
مولد السيارة هو وحدة تستخدم لتوفير الكهرباء لجميع مستهلكي الطاقة في السيارة. سيؤدي فشل جهاز المولد إلى حقيقة أن جميع المعدات سيتم تشغيلها بواسطة البطارية ، وسيؤدي ذلك لاحقًا إلى تفريغها السريع. متى تحتاج المولدات إلى الإصلاح ، وما هي الأعطال المعتادة لهذا الجهاز؟ ستجد الإجابات أدناه.
ما مقدار توقف المحرك عند تحميل المولد ، وما الذي يمكن أن يرتبط بمشاكل التسرب الحالي ، وماذا يجب أن يكون الجهد ، ولماذا لا يعمل الجهاز وكيفية إصلاح الانهيار؟ يعد إصلاح الأعطال في مولدات السيارات بأيديهم أمرًا معقدًا إلى حد ما ، لذلك ، في البداية ، يوصى بالتعرف على الأعطال الرئيسية للجهاز. تشمل العيوب الميكانيكية تلف أقواس التثبيت ، وغطاء الوحدة ، وتآكل البكرة والمحامل ، ونوابض التثبيت ، إلخ. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب للتلف ، ولكن على أي حال ، لا علاقة لها بالمكون الكهربائي.
إذا لم يبدأ تشغيل محرك السيارة وكنت تعتقد أن المولد قد تعطل ، فسيكون من المفيد لك التعرف على العلامات الرئيسية لأعطال تشغيل الوحدة:
يظهر مؤشر انخفاض طاقة البطارية على لوحة القيادة عند تشغيل المحرك. يمكن للضوء أن يومض أو يظل مضاءً دون انقطاع.
في حالة التشغيل غير الصحيح للجهاز ، عند فرض حمولة أعلى على الوحدة من تلك التي صُممت من أجلها ، يتم تشغيل البطارية لدعم إمداد الطاقة للجهاز. يمكن أن يتسبب ذلك في غليان إلكتروليت البطارية.
العَرَض التالي هو أنه عند تشغيل المصابيح الأمامية ، يمكنك أن ترى كيف بدأت البصريات تحترق بشكل أكثر قتامة. إذا ضغطت على دواسة الوقود ، مما سيؤدي إلى زيادة سرعة وحدة الطاقة ، فسيتم استعادة سطوع البصريات إلى المستوى المطلوب.
الجهاز يصدر أصواتًا أو أزيزًا أو صفيرًا. إذا بدأت أصوات غريبة في الظهور أثناء تشغيل الوحدة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في تشغيلها ، والذي قد يكون مختلفًا. أيضا ، المولد ساخن جدا.
يتوقف محرك السيارة من وقت لآخر دون سبب واضح. قد يشير عطل من هذا النوع إلى وجود نقص في الجهد الكهربائي في الشبكة الداخلية المطلوبة لتشغيل المعدات الكهربائية. إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل في نفس الوقت ، فمن المرجح أن السبب يكمن بالضبط في المولد.
الآن دعونا ننظر في الأسباب المحتملة للأعطال ، والتي قد يكون من الضروري إزالة وتفكيك وإصلاح جهاز مولد السيارة:
تلف أو تآكل البكرة. إذا كنا نتحدث عن أعطال خطيرة وضرر كبير في البكرة ، فسيكون من الأسهل استبدالها. في بعض الحالات ، يُسمح بالإصلاح والتجديد ، ولكن من الأفضل تغيير الجهاز.
التلف أو الاهتراء الطبيعي للحلقات المنزلقة ، والتي يمكن أن تتلف.
عطل في المنظم. تم تصميم منظم الجهد لموازنة القيمة التشغيلية في الشبكة الكهربائية للسيارة ، وسيؤدي انهياره إلى زيادة الجهد في الشبكة.
انهيار جسر الصمام الثنائي للوحدة. إذا فشلت الثنائيات ، فإن أول أعراض الانهيار هو غياب أو ضعف الشرارة على الشموع ، ويمكن أيضًا تقليل سعة البطارية.
إغلاق لفات لف الجزء الثابت. في بعض الأحيان يمكن حل المشكلة عن طريق إعادة لف اللف ، ولكن غالبًا ما يكون من الأسهل استبدالها ببساطة.
ارتداء تحمل. إذا كانت عناصر المحمل مهترئة ومكسورة ، فستظهر ضوضاء إضافية أثناء تشغيل الوحدة.
تلف دائرة إمداد الطاقة.
كيف تفكك وكيف تصلح الجهاز؟ فيما يلي بعض النصائح الأساسية حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
هذه النصائح ذات صلة إذا كنت تعرف الأسباب والأعراض الرئيسية للانهيارات:
في بعض الأحيان يكون الإصلاح الذاتي للوحدة غير عملي ، لذلك يتعين على مالكي السيارات تغيير الجهاز. سننظر في إجراء الاستبدال باستخدام مثال سيارة Lada Kalina.
لإكمال الاستبدال بنجاح ، قم بإعداد الأداة التالية:
مفاتيح الربط لـ 8 و 13 و 19 ، لمزيد من الراحة ، استخدم الحلقة والنهاية المفتوحة ؛
سقاطة برؤوس من نفس الحجم ؛
سلك تمديد مع كرنك (فيديو من قناة AndRamons).
يجب تنفيذ إجراء الاستبدال مع مراعاة توصيات ومتطلبات الشركة المصنعة ، والمشار إليها في دفتر الخدمة للتشغيل. قبل الشروع في الاستبدال ، تأكد من دراسة الدليل.
إذن ، كيفية إزالة الوحدة واستبدالها بنفسك:
يعد إصلاح الوحدة وصيانتها في الوقت المناسب من الجوانب الرئيسية التي ستزيد من عمر خدمة الجهاز.
ما الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها:
يظهر درس توضيحي مع وصف مفصل لجميع الجوانب المتعلقة بمبدأ تشغيل الوحدة في الفيديو أدناه (تم نشر الفيديو بواسطة Mikhail Nesterov).
هناك نوعان رئيسيان من المولدات: الصناعية والمنزلية. لديهم قوة وأبعاد مختلفة واستهلاك الوقود وما إلى ذلك. مبدأ العملية متطابق. الاختلافات الرئيسية هي:
لا يحتوي نموذج الأسرة المعيشية على مورد كبير ، لذلك فهو مخصص للاستخدام قصير المدى فقط. لا تتجاوز الطاقة 2-3 كيلو واط. ينتج تيار أحادي الطور بقوة 220 فولت.
تم تصميم النماذج الصناعية لتعمل بسلاسة على مدى فترة طويلة من الزمن. يمكن أن تكون الطاقة عالية بشكل لا يصدق ، اعتمادًا على النظام الذي يتم تقديمه. أنتج تيارًا ثلاثي الطور 380 فولت.
عند الشراء ، يجب أن يعتمد الاختيار على الظروف التي سيتم فيها استخدام المعدات. من المهم أن نفهم أن مولد الغاز محلي الصنع ليس بنفس كفاءة طراز الشركة المصنعة.
الآلية الرئيسية هي محرك البنزين ، وتستند مبادئ مولد الغاز عليه. حاليًا ، يتم استخدام إصدارات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط.النوع الأول له تصميم بسيط ، وهو أخف وزنا وأرخص ثمنا ، ولكن في نفس الوقت به حد أدنى من الموارد وليس مخصصًا للاستخدام طويل المدى ، على الرغم من أنه عادة ما يكون مناسبًا للأغراض المنزلية. لكن في كثير من الأحيان يختارون نماذج رباعية الأشواط ، فإنهم يحققون هدفهم بالكامل.
VIDEO
VIDEO
المولد هو وحدة العمل الرئيسية للمعدات التي تولد التيار الكهربائي. عندما يتحرك الدوار ، يتم تحفيز التيار على الجزء الثابت الثابت ، بسبب المجال المغناطيسي المتناوب. في الواقع ، لا تهم الجوانب المعروضة للقوة البدنية والنظرية حقًا. للقضاء على العطل ، يكفي تغيير بعض الأجزاء ، حيث لا يمكن إصلاحها ، ولكن استبدالها فقط. قد تكون هناك حاجة إلى رسم تخطيطي لأسلاك مولد الغاز ، حيث سيكون من الممكن دراسة الجوانب الرئيسية بشكل أكثر شمولاً. هناك اختلافات في القوة:
محطات طاقة منخفضة بمؤشرات تصل إلى 2 كيلو واط. تستخدم لبدء التشغيل على المدى القصير. في أغلب الأحيان ، يقدمون ثلاجات صغيرة أو لإضاءة المنطقة بعدة لمبات.
موديلات متوسطة بقدرة تصل إلى 6.5 كيلو واط. يتم استخدام المعدات لتوفير الكهرباء للمنازل الصغيرة أو المرائب أو المتاجر. هذه أنظمة احترافية تعمل حصريًا على محركات البنزين.
مولد كهربائي قوي يصل إلى 15 كيلو واط. أنظمة فريدة من نوعها ، حيث لا يمكن استخدام محرك بنزين فحسب ، بل أيضًا محرك ديزل ، كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة. جميع الطرز تتكون من ثلاث مراحل فقط وتستخدم لتزويد المباني الضخمة أو المؤسسات أو المنشآت الصناعية بالطاقة.
يتمتع المستهلكون بفرصة استبدال المولد أو المحرك في أي قطاع ، ولكن لا ينبغي أن يتم ذلك إلا بعد التفكير مسبقًا في جميع المؤشرات الفنية الإضافية. أي أنه يمكنك صنع واحد من مولدين للغاز في حالة تلف بعض الأجزاء وغير مناسبة لمزيد من التشغيل.
VIDEO
غالبًا ما يتم تثبيت محركات البنزين على المولدات ، بالطبع ، هناك نماذج تعمل بوقود الديزل والغاز ، لكنها أقل شيوعًا. تحدث أعطال مختلفة أثناء العملية ، وفي بعض الأحيان يتطلب إزالتها تدخلاً عاجلاً. بهذه الطريقة فقط سيكون من الممكن تحقيق المؤشر المطلوب. بالنظر إلى الأنواع الرئيسية من الأعطال والعيوب ، فإن الأمر كله يعود إلى حقيقة أنها متطابقة دائمًا. تصميم المحركات هو نفسه ، وهي تختلف فقط في الخصائص التقنية ، لذلك سيكون من الأسهل بكثير القضاء على أعطال المحرك أكثر من المولد. أعطال كبيرة:
المحرك لا يدور. لا يوجد وقود أو شرارة على شمعات الإشعال ، وسلامة آلية الكرنك مكسورة. هناك عيوب أو عناصر دخيلة تمنع ذلك.
تشغيل المعدات غير منتظم ومتقطع. الوقود به شوائب ، شمعات الإشعال معطلة.
الأعطال المرتبطة بآلية الكرنك. غالبًا ما يؤدي هذا إلى حقيقة وجود إمداد بالوقود ، مثل الشرارة ، لكن المحرك لا يبدأ. قد لا يكون هناك ضغط بسبب التآكل على الحلقات.
في بعض الأحيان على الطرز الصينية ، تنقطع المكابس ، حيث يتم استخدام معدن منخفض الدرجة.
يمكن أن يؤدي الزيت الرديء الجودة أيضًا إلى انسداد القنوات ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
يحدث انسداد المكربن بسبب سوء جودة الوقود أو دخول الشوائب أو عدم استخدام المعدات على المدى الطويل.
يتم حل المشكلات الفنية فقط من خلال محطات الخدمة المتخصصة. إذا كان هناك ضمان وخدمة في المدينة ، فالخيار واضح تمامًا. في هذه الحالة ، لا يمكن تفكيك أي شيء ، لأن المتخصصين سيرفضون إجراء إصلاحات مجانية ، بسبب انتهاك سلامة الهيكل. لذلك ، تحتاج إلى التحقق من فترة الضمان أولاً.
تحتوي المعدات على العديد من الأجزاء والآليات الإضافية المختلفة التي تفي بمهامها الفنية. كاتم الصوت العاكس المثبت هو جزء من عازل للصوت. عند استخدام مولد غاز ، ينبعث الكثير من الضوضاء ، لذلك يجب تقليلها. يحاول المطورون بكل قوتهم إنشاء أنظمة أكثر تقدمًا لهذه الأجهزة.
فيما يتعلق بالجانب المعروض من أعمال الإصلاح ، يوصى بالاتصال بمحطات الخدمة المتخصصة. يمكنك شراء مولد جديد لمولد غاز وتثبيته بنفسك ، وإلا لا يمكنك الاستغناء عن مساعدة المتخصصين. الأنواع الرئيسية للأعطال وطرق التخلص منها:
المولد لا ينتج الكهرباء أو متقطع. انتهاك سلامة الدائرة الكهربائية ، تلف اللف ، المحرك لا ينقل عزم الدوران.
ظهرت رائحة مشتعلة. احترق المولد ، وحدثت دائرة كهربائية قصيرة.
بالنسبة لأي نوع من أنواع الانتهاك ، يوصى بإيقاف المحرك على الفور. علاوة على ذلك ، يتم إجراء فحص خارجي أو استدعاء ماجستير. سيكون الخيار الثاني أكثر عقلانية وكفاءة.
مطلوب بداية لبدء تشغيل المحرك. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام الدليل ، ولكن النماذج الأكثر قوة مجهزة بمبدئات كهربائية مماثلة لتلك الموجودة في السيارات. يتم إصلاح وصيانة هذه العناصر التقنية عن طريق الاستبدال الكامل. المشكلة هي أن معظمها غير قابل للإصلاح. يمكن أن يؤدي التفكيك الروتيني إلى حقيقة أنه لا يمكنك ببساطة إرجاع كل شيء.
الشرط الرئيسي للقيام بأعمال الإصلاح هو الرجوع في المقام الأول إلى الأدلة الفنية. سيسمح لك ذلك بالتعامل مع جميع الأعطال والقيود الأخرى مقدمًا. ستكون يدك هي الدليل النهائي للإصلاح والصيانة. يتم فحص المكونات الإلكترونية باستخدام منصات متخصصة. وهذا يعني أن برنامج الكمبيوتر هو الذي يسمح لك بتحديد جميع العيوب الموجودة في الجهاز في مرحلة مبكرة.
بغض النظر عن النوع أو العلامة التجارية ، تتم صيانة جميع مولدات البنزين بنفس الطريقة. من أجل راحة المستهلكين ، يتم إرفاق أدلة وتوصيات خاصة بالمعدات حتى لا تنسى الصيانة المخطط لها. يجب أن تبدأ دائمًا بفحص خارجي ، حتى لا تفوت تلف الأجزاء الخارجية. بالطبع ، إذا كان لديك مولد عاكس صيني ، فقد تواجه مشكلات في العثور على المكونات. أنواع الأعمال الرئيسية المدرجة في TO:
يجب أن يتكون الاستقصاء من عرض جميع عناصر العمل.
من الضروري إزالة الهواء وفلتر الوقود واستبداله بآخر جديد. تعتمد مدة التحول على مدة وتكرار استخدام المعدات.
يوصى باستبدال الأحزمة والشموع.
يتطلب المولد القياسي المستقل تغيير الزيت بشكل منتظم.
بناءً على الجوانب المعروضة ، سيكون من الممكن زيادة عمر خدمة المعدات إلى الحد الأقصى.
يمكنك استبدال عجلة بأجهزة متحركة دون أي مشاكل خاصة.
يوصى بالاهتمام بتقنية Fubag ، وهي ماركة ألمانية تنتج الجيل الجديد من المولدات الكهربائية. سيكون هذا الخيار قادرًا على تلبية جميع رغبات العملاء الفردية تمامًا. تنتج الشركة أنواعًا مختلفة من نماذج المعدات ذات الخصائص التقنية المختلفة. هذا هو السبب في أنه يمكنك بسهولة التقاط كل ما تحتاجه دون أي قيود.
بالطبع ، من أجل إجراء الصيانة والإصلاحات بشكل صحيح ، تحتاج إلى معرفة جهاز مولد الغاز ، فلا يمكنك فقط تغيير الأجزاء ، ولكن أيضًا إعادة تجميعها معًا. هذا ليس بالأمر السهل ، نظرًا لوجود عدد كبير من الفروق الدقيقة المختلفة التي يوصى بدراستها في المرحلة الأولية.
تتطلب أي معدات رعاية مهنية. لذلك ، يوصى بالالتزام بالقواعد التي توفرها الشركة المصنعة للعملاء. هذه جوانب مهمة جدًا لن تؤدي فقط إلى تحسين بدء تشغيل المعدات ، ولكن أيضًا زيادة وقت الاستجابة. التوصيات الرئيسية:
للتخزين طويل الأجل ، من الضروري تصريف كل الوقود من الخزان. يؤكسد البنزين أجزاء المكربن ، والتي يمكن أن تسد الممرات.
يوصى باستخدام البولي إيثيلين لتغطية المعدات أثناء التخزين طويل الأمد لحمايتها من التآكل ودخول الرطوبة.
من الأفضل إجراء الصيانة قبل التخزين.
لا ينبغي بأي حال ترك المولد مفككًا لفترة طويلة ، حيث يمكن أن تدخل العناصر الأجنبية إلى الداخل.
تخزين في مكان بارد وجاف.
لا تقم بتشغيل الجهاز في حالة صقيع شديد إذا لم يكن مصممًا للاستخدام في مثل هذه الظروف.
وبالتالي ، لا يمكنك حماية أموالك فحسب ، بل حماية معداتك أيضًا. في الوقت الحالي ، تزود شركات التصنيع العملاء بتعليمات فنية خاصة تدخل في جميع التفاصيل بالتفصيل.
VIDEO
VIDEO
مولد السيارة هو جهاز يأخذ الطاقة الميكانيكية من المحرك ويحولها إلى تيار كهربائي ، وبالتالي توفير الكهرباء لبقية وحدات السيارة. يوفر المولد شحن البطارية والطاقة لمحرك السيارة. لذلك ، لا ينبغي قطع الاتصال بـ "مولد المحرك" ، لأن المولد المعطل هو بطارية لا تتلقى شحنة ، وبالتالي ، جسم السيارة الرئيسي غير صالح للعمل.
لذا المولد معطل. ما هي الأعطال التي يمكن أن تتسبب في تعطل هذا الجهاز؟ لنفكر فيها:
ينتج المولد تيار جهد منخفض للغاية.
المولد لا يولد الكهرباء إطلاقا.
يتم عرض انهيار الجهاز على لوحة القيادة في شكل ضوء وامض.
يتم شحن المولد بما يزيد عن المعدل الأمثل.
تشغيل المولد مصحوب بضوضاء غريبة.
قبل أن تبدأ في إجراء إصلاحات للمولد بيديك, من الضروري التحقق من حالتها الفنية وتفكيك الوحدة إلى أجزاء. قبل تفكيك المولد ، تحقق من حالة الحزام وشده وتأكد مما إذا كنت تتوقع استبدال حزام المولد في المستقبل القريب (اقرأ أيضًا كيف يتم استبدال حزام التوقيت بـ VAZ 2109). يتكون الفحص من الضغط بإصبعك على منتصف هذا الجزء من المولد. إذا كان الحزام بحالة جيدة فلا ينبغي أن يسقط أكثر من نصف سنتيمتر عند الضغط عليه. وتجدر الإشارة إلى أن الحزام الجديد لا ينبغي أن ينحني أكثر من 2 مم. إذا لم يكن الحزام مهترئًا ، ولكن التوتر كان ضعيفًا ، فيمكن تصحيح الخلل عن طريق شد حزام المولد. قم أيضًا بتمرير بكرة شد المولد ، إذا كانت تتحرك بصعوبة وتصدر صريرًا ، فستحتاج إلى التزييت أو وضع بكرة جديدة بدلاً من ذلك.
يمكن التحقق من الحالة الفنية للمولد باستخدام أدوات القياس التالية:
يتم قياس سرعة الدوار باستخدام مقياس سرعة الدوران (يوجد عادةً بجوار عداد السرعة على لوحة القيادة).أثناء التشغيل العادي للمولد ، يجب ألا تقل مؤشرات هذا الجهاز عن 2000 دورة في الدقيقة ، بينما يكون المعيار 5000 دورة في الدقيقة.
دعنا نفكر في الأسباب التي يمكن أن تسبب تعطل المولد. لذلك ، إذا لم يولد المولد شحنة ، فقد تكون الظواهر التالية هي أسباب ذلك:
الصمامات أو جهات الاتصال في مهب.
فرش المولد المكسورة أو البالية.
مرحل المنظم معطل.
بسبب قصر دائرة اللف ، حدثت دائرة مفتوحة في الجزء الثابت أو الدائرة الدوارة.
لإصلاح الأعطال الثلاثة الأولى من القائمة ، تحتاج فقط إلى استبدال الأجزاء البالية من المولد ، بعد أن قمت بفكها مسبقًا بالطبع.
بادئ ذي بدء ، قم بإزالة حامل الفرشاة مع منظم الجهد ، وقم بفك جميع المثبتات بعناية.
قم بإزالة مسامير الشد ثم الغطاء بالجزء الثابت.
قم بإزالة الغطاء من الجزء الثابت عن طريق فصل لفات الطور من أسلاك الإخراج في وحدة المعدل أولاً.
بعد ذلك ، قم بإزالة البكرة من العمود والغطاء الأمامي للمولد باستخدام ساحب خاص.
يتم تجميع المولد بترتيب عكسي.
في حالة حدوث ماس كهربائي في اللف ، ستحتاج إلى إجراء أكثر جدية من الاستبدال البسيط للجزء. لذلك ، يمكن إما إصلاح الملف المكسور أو استبداله بأسلاك جديدة. غالبًا ما ينقطع اللف بالقرب من حلقات الانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحدث الانهيار بسبب عدم لحام أي من نهايات الملف. يمكن إصلاح هذا العطل عن طريق إعادة لف الملف في منطقة الفجوة للخلف من ملف الدوار. علاوة على ذلك ، يجب إزالة الطرف المكسور لللف (تبخيره) من حلقة الانزلاق ويجب لحام السلك الذي تم فكه مسبقًا هناك. من السهل جدًا إصلاح الأسلاك عن طريق إعادة لحام الأسلاك.
يشار إلى شحنة المولد الضعيفة أو القوية جدًا بواسطة مرحل تالف ، والذي يجب استبداله عند إصلاح المولد.
إذا أظهر فحص جهد المولد أن الجهاز يعمل بشكل صحيح ، ولكن المؤشر يومض على لوحة العدادات ، فعلى الأرجح ، فشل أحد الصمامات الثنائية المسؤولة عن تشغيل الضوء في المؤشر. توجد هذه الثنائيات في المولد نفسه ، ويتم الاستبدال بعد تفكيك الجهاز.
يمكن الإشارة إلى الضوضاء غير المعتادة للمولد من خلال تآكل محمل الدوار. إذا أظهر الفحص أن محمل المولد تالف ، فسيلزم استبداله. إذا ارتبطت الأصوات غير المفهومة للمولد بغياب اللعب في المحمل ، فيمكن ملؤه بالزيت بعد غسله مسبقًا بالبنزين. ثم تختفي الأصوات الدخيلة.
وبالتالي ، يمكنك حتى إصلاح المولد بنفسك في المرآب الخاص بك (وكذلك إصلاح المحرك ، في الواقع). عند فحص واستبدال أجزاء من الجهاز ، يجب مراعاة احتياطات السلامة وتوخي الحذر ، حيث لا ينبغي أن يتضرر النظام الكهربائي في هذه الحالة.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
