تصليح محرك الدنجو 125 لعربة الثلج

التحضير للعملية

فحص ما قبل الرحلة:
افحص عربة الجليد قبل الركوب. تستغرق النقاط المذكورة هنا بضع دقائق فقط ، ولكن قد ينتج عنها
وفر الوقت وتأكد من سلامتك أثناء رحلتك.
افحص مستوى الوقود. الفرامل - تحقق ، إذا لزم الأمر ، ينزف نظام الفرامل (يجب أن يكون اللعب الحر
يكون 10-20 مم). المسار - تحقق من وجود تلف. الخانق - تحقق من ذراع الخانق ومرفق الكابل ، و
اللعب الحر لرافعة دواسة الوقود - إذا لزم الأمر ، اضبطها أو استبدلها. خفيف - تأكد من أنه يعمل بشكل صحيح. توجيه
آلية - تحقق من سهولة الدوران والاستقرار. تحقق من خط الوقود وتأكد من إحكامه و
الأمان. إذا كان خط الوقود قديمًا أو متصدعًا ، فاستبدله. عند التزود بالوقود ، لا تسمح للوقود بالملء الزائد للخزان و
تتدفق من الرقبة. يجب أن تكون الأجزاء الكهربائية بين ملف الإشعال وقطعة الإشعال متصلة بإحكام
تجنب وقوع حادث.

بدء تشغيل المحرك:
أبدا

لا تقم بتشغيل المحرك في مكان مغلق

غرفة بدون تهوية. إنها تهدد الحياة.
أدخل المفتاح في الإشعال وأدره إلى
الموقف "ON". اضغط مع الاستمرار على ذراع الفرامل.

حرك زر إيقاف تشغيل المحرك إلى الموضع "

تحقق من موضع فحص إيقاف تشغيل المحرك

- يجب أن يكون متصلا. اضغط على زر التشغيل الكهربائي "

ثم اضغط برفق على ذراع دواسة الوقود

الوقود ، يجب أن يبدأ المحرك. يجب ألا يتجاوز وقت الضغط على زر التشغيل الكهربائي 1-3 ثوانٍ. لو
لا يبدأ المحرك على الفور ، خذ استراحة لمدة 30 ثانية وحاول البدء من جديد ، وإلا البطارية
التفريغ بسرعة كبيرة. لبدء تشغيل محرك بارد ، استخدم رافعة الخانق الموجودة على
المكربن. قبل البدء ، من الضروري تحريك الرافعة - أغلق مخمد الهواء بعد المحرك
سيبدأ الاحماء ، وستنخفض سرعة المحرك ، من الضروري تحريك ذراع الخانق لأسفل - فتح
المثبط. إذا انخفضت سرعة المحرك عند فتح دواسة الوقود ، فهذا يعني أنه لم يسخن بدرجة كافية. على محرك دافئ
عندما يتم فتح المثبط الهوائي ، تزداد سرعة المحرك.
بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب تحرير زر التشغيل الكهربائي على الفور. عند الجري
المحرك ، لا يجب الضغط على زر التشغيل الكهربائي ، فهذا سيؤدي إلى تلف. لإطالة عمر المحرك ،
بعد بدء تشغيل المحرك البارد ، اتركه يسخن. لا تجبر المحرك البارد.

فيديو (انقر للتشغيل).

في رأيي ، يجب أن تكون هناك حماية للمحرك من الثلج المتساقط (إنها الزلاجة الثالثة) ، ويجب أن تكون في المقدمة بطارية أقوى وأكثر قابلية للفصل السريع. بحيث يمكنك بسهولة نقل البطارية إلى المنزل لشحنها أو على الأقل في الدفء. الآن ، من أجل إزالته ، تحتاج إلى إزالة المقعد وفك المسامير الملولبة الصغيرة في وضع غير مريح وفي البرد وفي الثلج وربما في الظلام ، حيث يمكن أن تضيع هذه البراغي والصواميل بسهولة ! سأستبدل هذا بمشابك توصيل.
لكن بشكل عام ، فإن الانطباع الأول للتكنولوجيا ليس سيئًا للغاية من حيث نسبة السعر / الجودة / الكفاءة! باعتباره تزلجًا على الدراجات النارية للصيادين ، فهو حل جيد جدًا وأكثر ملاءمة من عربة سحب الدراجات النارية. وأيضًا لأصحاب المنازل الشتوية والبيوت الصيفية - كمساعد للرحلات والمشي في الغابة الشتوية وللمتعة فقط - لركوب الأطفال.

على الإنترنت ، رأيت أيضًا وحدة مجنزرة معروضة للبيع ، مع زيادة عدد البكرات ، يكتبون أنها تساعد عند القيادة فوق المطبات والجذوع وغيرها من ظروف الطرق الوعرة. لا أرى ضرورة لمثل هذه الترقية بنفسي حتى الآن.

ظهر العيب التالي - بعد القيادة في الثلج الرطب ، مع تساقط الثلوج والأمطار ، تبلل شيء ما (أظن أن هناك نوعًا من التتابع) ، وتجمد في الصباح. النتيجة - لم يتم تنشيط المبدئ. الشاشة قيد التشغيل ، والكهربائي يعمل ، ولكن المبدئ نفسه لا يعمل. يسخن بمجفف شعر لمدة 5 دقائق - يذوب - يبدأ على الفور. ومن هنا جاءت التوصية - بتغطية الجهاز برأس عند تخزينه في الخارج.

في طراز T150 ، تم بالفعل تصحيح معظم أوجه القصور المحددة ، وظهر غلاف على المحرك. لكن سعر T150 أعلى بمرتين من السعر الذي اشتريت من أجله T-125. لا أرى أي معنى في استبدال أحدهما بالآخر.

1. أدخل المفتاح في مفتاح الإشعال وأدره إلى وضع "ON".
2. اضغط مع الاستمرار على ذراع الفرامل.
3. تحقق من زر إيقاف التشغيل على عجلة القيادة (يمين) ، يجب تعطيله.
4. تحقق من موضع فحص إيقاف تشغيل المحرك - يجب توصيله.
5. اضغط على زر التشغيل الكهربائي -> اضغط على ذراع الوقود -> يجب أن يبدأ المحرك. لا يزيد وقت الضغط على الزر عن 1-3 ثوانٍ. إذا لم يعمل المحرك ، خذ استراحة لمدة 30 ثانية وحاول مرة أخرى ، وإلا فسوف "تستنزف" البطارية بسرعة.

بدء تشغيل محرك بارد الثلج الدنغو t125:

1. أولاً ، قبل بدء تشغيل محرك عربة الثلج ، يجب عليك فتح الخانق (الرافعة لأسفل) على الدنغو. مباشرة بعد بدء تشغيل محرك الثلج بسرعة التباطؤ ، حرك ذراع الخانق لأعلى.
2. بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب تحرير زر التشغيل الكهربائي على الفور. عند تشغيل المحرك ، يجب عدم الضغط على زر التشغيل الكهربائي ، سيؤدي ذلك إلى حدوث تلف.
3. لزيادة عمر المحرك الدنغو على الجليد، بعد "البداية الباردة" ، اتركه يسخن. لا تجبر المحرك البارد.

ملاحظة. تم توفير هذه المقالة حول عربة الثلج قبل شتاء 2013-2014 ، وخلال هذا الوقت تم بيع عدد كافٍ من عربات الثلوج في متجرنا ، وقد تجاوز عددها بالفعل عشرات الآلاف من الوحدات في جميع أنحاء البلاد. ويتم استغلالهم جميعًا! ولكن كما هو الحال في أي تقنية ، خلال الشتاء الماضي تم الكشف عن بعض أوجه القصور التي تم تصحيحها بجهود أصحابها الخاصة ، ويجب أن يعرفها "dingovods" في المستقبل! يكتشف!

وبالتالي؛ عيوب وطرق القضاء عليها على الثلج Irbis Dingo T125. لن نبحث عن أسباب ماذا ، سنحاول فقط علاجه.

1. أخطر دعامة في T125 هي كاتم الصوت. يحترق على الفور تقريبًا ، وينفجر أثناء اللحام عند المفاصل ، ويحدث أنه ينكسر للتو. الطريقة الأسهل والأكثر ضمانًا هي خلعه وإرساله إلى ورشة إصلاح كاتم الصوت. من الضروري إعادة لحام اللحامات أو "اللف" واللحام على "القميص" الجديد.

2. نظام التهوية في غطاء الخزان معيب ، وبالتالي ، لا يدخل البنزين إلى المكربن ​​بشكل سيئ (عند فتح الغطاء ، يُسمع صوت الشفط). الأمر بسيط هنا ؛ من الضروري فك هوائيين مرتاحين في نهاية الغطاء نفسه أو حفر ثقب صغير فيه.

3. الزجاج الأمامي ضعيف ويتقطع أثناء النقل. انتاج؛ أكثر دقة.

4. تصف التعليمات وضع محبس البنزين بشكل غير صحيح. الترتيب الصحيح هو العكس تمامًا ؛ بدء تشغيل محرك بارد - الصنبور مفتوح ، بعد التسخين - يتم خفض الصنبور.

5. من الممكن حدوث عيب في لوحة العدادات الإلكترونية. مطلوب لإزالة وإزالة الصمام الثنائي DZ8 Zener من اللوحة الرئيسية. فقط تبخر ، لا صداري.

6. ستؤدي الاهتزازات والجهود غير الضرورية إلى قطع عمود نقل التروس. انتاج؛ بدقة أو بالطهي باللحام.

7. ضفدع الفرامل الخلفية يتجمد. كقاعدة عامة ، من الأفضل البقاء في المنزل بعد 30 درجة مئوية.

8. شقوق صغيرة في الزلاجات. تافه ، لا يؤثر على السرعة ، لكن من الأفضل معالجته بمادة مانعة للتسرب أو غراء.

9. اتصال ضعيف في زر تسخين المقبض وكابل الخانق يتجمد. انتاج؛ نقوم بتلطيخ الكابل VD-40 واتصالات الزر - الليثول

10. عمق الثلج للحصول على قدرة عالية في اختراق الضاحية هو 50 سم (عمق الركبة) ، ثم على "النفس" أو بجانبها. انتاج؛ نحن نبحث عن مسارات ملفوفة (بورانكا) أو أنهار.

11. حسنًا ، اليرقة. إذا كان هناك توتر غير صحيح وعند القيادة مع راكبين "كثيفين" على قشرة صلبة ، فإنه يموت بسرعة كافية.مطلوب تحكم دوري أو استبدال في Rybinka.

وبالطبع نصيحة لا غنى عنها ؛ يجب شد جميع الوصلات الملولبة في التعليق والهيكل بمساعدة النحاتين أو سكبها بقفل خيطي (ليس بشكل متعصب ، من أجل فك البراغي لاحقًا)

كما ترون ، لا يوجد شيء إجرامي بشكل خاص. يقود عربة الثلج ويطاردها البعض "في الذيل وفي بدة" (تصل إلى 1500 كيلومتر في بضعة أشهر). تحتاج فقط إلى رعاية وفهم في الوقت المناسب أن المعدات من هذا القطاع عبارة عن عربة ثلجية غير مكلفة. صدقني ، سوف تحصل على متعة أكبر بكثير من التواصل مع T125 والقيادة مع عائلتك على الثلج الطازج والأنهار المتجمدة. ونلاحظ أن جودة عربة الثلج تتحسن كل عام (يتم إجراء التعديلات والقضاء على أوجه القصور) ، ومن المفترض أنه في القريب العاجل سيتم توفير منتج عالي الجودة بأقل قدر من الاهتمام وأقصى قدر من المتعة.
وسيكون شتاء 2014-2015 متاحًا للقاء على عربة ثلجية Irbis Dingo ؛ إما طراز T125 المألوف ، أو طراز T150 الجديد بمحرك أكثر قوة ، ونظام تعليق جديد ، ومسار طويل وناقل حركة أوتوماتيكي (أمامي - محايد - خلفي) ، مما يعني سهولة التعامل ، والراحة التجريبية والموارد. الأمر متروك لك للاختيار.
يمكن العثور على معلومات حول أحدث عربة ثلجية Dingo T150 هنا.

هذا يعني نظام غبي. لكن أفضل من لا شيء ولا عكس.

مرحبًا بكم في موقع الصيادين في نوفوسيبيرسك - أكبر مجتمع إنترنت للصيادين في سيبيريا ، بما في ذلك مناطق Altai و Kemerovo و Tomsk و Omsk ، بالإضافة إلى مناطق أخرى من روسيا.
اليوم - هذا ليس فقط التواصل على صفحات الموقع ، ولكن أيضًا الأحداث المنتظمة والاجتماعات المشتركة ومختلف المسابقات والعروض الترويجية.

شكرا لك على أكثر المنشورات إثارة للاهتمام في المنتدى.

كيف تصل الى هنا؟ للدخول إلى Hall of Fame ، تحتاج إلى كتابة منشورات وتعليقات في المنتدى ، وتلقي الشكر من المستخدمين الآخرين عليها. مرة واحدة في الأسبوع ، يتم تلخيص كل الشكر ، ويصل المستخدم الذي تم شكره في معظم الأوقات خلال الأسبوع الماضي إلى لوحة الشرف.

انتبه ، في الوقت الحالي ، تم إصلاح جميع العيوب الموجودة في طرازات T150 للإنتاج - كل شيء في حالة ممتازة مع عربات الثلوج الجديدة.

توضح المقالة كيفية إصلاح العيوب المحددة في التعديلات القديمة لعربة الثلج Dingo T150:
مقاود ساخنة. عند تجميع الأسلاك ، تم عكس وضعي "HI" و "LOW". يتم التخلص من هذا العيب عن طريق استبدال الأسلاك البرتقالية والصفراء في الشريحة الخضراء كما هو موضح في الصورة. (الصورة 1)

إبرة التخصيب. يتم تطبيق جهد +6 فولت على إبرة التخصيب بدلاً من + 12 فولت ، ونتيجة لذلك يتم ملاحظة التشغيل غير المستقر للمحرك عندما يسخن بسرعة الخمول. لإزالة الخلل ، من الضروري العثور على الموصل الأحمر في ضفيرة الأسلاك ، وقطع وعزل أحد طرفي السلك الأصفر. قم بإزالة العزل من الطرف الآخر من السلك الأصفر كما هو موضح في الصورة. (الصورة 2)

قم بإعداد سلك بطول 400 مم على الأقل ، قم بتنظيف أحد طرفي السلك من العزل وقم بتوصيله بالسلك الأصفر عن طريق اللحام ، كما هو موضح في الصورة ، وعزله بعناية. (الصورة 3)

بعد ذلك ، تحتاج إلى العثور على السلك الأحمر والأبيض في الموصل ، المتصل بوحدة التحكم في الإضاءة ، وبعناية ، دون إتلاف السلك نفسه ، قم بإزالته من العزل ، كما هو موضح في الصورة. (الصورة 4)

بعد فصل عزل السلك الأحمر والأبيض ، من الضروري توصيل الطرف الثاني من السلك الطويل بالسلك الأحمر والأبيض عن طريق اللحام والعزل بعناية. (الصورة 5)

انتباه! لا يسمح بإلتواء الأسلاك!

المواد المقدمة من مجموعة ITX

القراء الأعزاء! أنا نفسي سائق سيارة عادي ولم أفكر مطلقًا في شراء شيء مثل عربة الثلج. لا يتعلق الأمر بالمال ومكان تخزين الجهاز ، ولكن بحقيقة أنني لم أكن بحاجة إليه مطلقًا بسبب طبيعة عملي ، وكوسيلة للترفيه لم أكن أهتم كثيرًا بي أيضًا. في ذلك اليوم ، أخبرني صديقي أنه اشترى عربة ثلجية وعرض عليها التعمق فيها وإجراء تجربة قيادة ، وبعد ذلك تغير رأيي قليلاً

أحذرك على الفور من أن هذه هي أول مراجعة لي لمثل هذه التقنية ، قبل أن أكتب القليل عن أشياء أخرى ، لذا من فضلك لا ترمي الخضار الفاسدة بشدة. تنقسم المادة إلى جزأين ، لأن يمكن وضع 20 صورة فقط في منشور واحد

محرك: 4 أطنان ، أسطوانة واحدة ، 125 سم مكعب ، 7.5 حصان (5.2 كيلو واط)
تبريد: نفط
الانتقال: شبه أوتوماتيكي ، 3 أمامي و 1 تروس خلفية
نظام الفرامل: قرص هيدروليكي
تعليق: بندول مستقل
نظام العرض: المكربن
نظام الإطلاق: بادئ تشغيل كهربائي + خيار بدء تشغيل يدوي
الوقود: AI-92، 5L
أبعادتصحيح: 2.51 × 0.98 × 1.01 م
وزن: 110 كجم
اقصى حموله: 150 كجم
بالإضافة إلى: نظام إيقاف تشغيل المحرك في حالات الطوارئ ، مقابض ساخنة ، لوحة عدادات إلكترونية ، زجاج أمامي قابل للتعديل ، 2 رفوف سقف

بالنسبة لي ، تخيلت سابقًا عربة ثلجية على وجه الحصر على أنها آلات ضخمة وليست محمولة تشغل مساحة تقريبًا مثل سيارة صغيرة وللتنقل من الضروري أن يكون لديك مقطورة أو على الأقل شاحنة صغيرة حيث تناسب عربة الثلج. لكن الدنغو T125 يكسر هذه الصور النمطية. تم تطوير عربة الثلج من قبل المهندسين الروس وتم تجميعها في الصين في مرافق شركة BEIJING IRBIS TRADING CO. ليس هذا هو النموذج الأول لعربة ثلجية ، فقد تم إنتاج Irbis Dingo T110 مسبقًا ، وتم إصدار T125 في عام 2013 كبديل عن T110.

عندما وصلنا ، كانت عربة الثلج قد تم تجميعها بالفعل ، وأخذناها بمفردنا من فناء المنزل إلى المنطقة المجاورة ، حيث يمكننا الركوب. على الرغم من أن عربة الثلج تزن 110 كجم فقط ومن الممكن تمامًا حملها معًا لمسافات قصيرة
ظاهريًا ، تبدو أشبه بدراجة نارية بها زلاجات أكثر من كونها مركبة ثلجية. النماذج المعتادة لعربات الثلوج هي أكثر "على الأرض" ، وليس لديها مثل هذه الخلوص وموقع الركوب العالي. في العرض ، "الذبيحة" ليست ضخمة أيضًا. قد يبدو الأمر وكأنه عربة ثلجية لطفل ، لكنه ليس صحيحًا على الإطلاق. على الرغم من أن الطفل يمكنه التعامل مع هذا الجهاز أيضًا
في حالتنا ، لدينا مزيج من اللون الأصفر والأسود. على الإنترنت وفي البيع ، قابلت أيضًا عربة ثلجية زرقاء من هذا الطراز وعربة مموهة زرقاء.

على الرغم من أن "السيارة" قد تبدو صغيرة جدًا ، إلا أنها عبارة عن عربة جليدية ذات مقعدين كاملة. تسمح الشركة المصنعة بحمل يصل إلى 150 كجم ، وهو ما يعادل تقريبًا شخصين بالغين غير مُسمين أو شخص مُسمَّن جدًا. ومع ذلك ، فإن شخصين ، يتجاوز وزنهما الإجمالي 150 كجم بقليل ، يسحب الجهاز دون مشاكل. وهذا ليس كل شيء. توجد عقبة في الجزء الخلفي من الجذع تسمح لك بإرفاق زلاجة صغيرة بعربة الثلج ، والتي يمكن أن تكون مفيدة جدًا للصياد أو الصياد أو لمجرد نقل شيء ما في المناطق الثلجية
لأسباب تتعلق بالسلامة ، توجد عاكسات صفراء على الجانبين من الأمام والخلف وحمراء في الخلف. يوجد أيضًا ضوء أحمر خلف المقعد. الرف الخلفي مع العاكسات قابلة للإزالة. يمكن إزالته إذا كنت لا تخطط للسفر مع الأمتعة أو معًا. الراكب الخلفي مدعو للإمساك بالراكب الأمامي أو الصندوق الخلفي. عند إزالة الجذع ، سنفقد المقطورة وواقي الطين ، لكن عربة الثلج ستصبح أقصر قليلاً.

يوجد تحذير صغير على المقعد الخلفي لمن لا يقرأ الكتيبات. تحذيرات "القبطان" تمامًا ، والتي يعرفها بالفعل سائق أكثر أو أقل خبرة. على الرغم من أن بعض فئات المواطنين لا تقول ما لا تخيفه العواقب - فقط أعط سببًا "للقيادة" في حالة سكر أو عنيد. حسنًا ، على الأقل منذ عام 2014 ، بالنسبة لهذه المركبات ، يجب أن يكون لديك VU. اشترى السائقون الذين تم أخذهم في السابق من أجل "المخطط" دراجاتهم البخارية واستمروا في أن يكونوا مشاركين قانونيين تمامًا في حركة المرور على الطرق

بالنسبة لشخص ركب دراجة نارية من قبل ، سيكون من غير المعتاد استخدام رافعة كمسرّع ، والتي يجب الضغط عليها بإبهامه. في البداية ، أريد فقط تشغيل المقود الأيمن على نفسي. يوجد محدد سرعة بجوار دواسة الوقود يمكن استخدامه لأغراض السلامة.
على اليسار يوجد ذراع الفرامل ، ومفتاح إشعال المحرك الأحمر ، وحتى أسفل زر الإشعال الأحمر. يوجد أيضًا على الجانب الأيسر من عجلة القيادة مفتاح تحكم في الإضاءة ومفتاح تدفئة للمقبض. الوظيفة الأخيرة مفيدة جدًا لعربات الجليد لأن في الصقيع الشديد ، حتى القفازات الجيدة لا تنقذك دائمًا. المقابض الموجودة على عربة الثلج تقلى كبيرة. قفازات محبوكة رقيقة تشعر بالدفء
يمكن إزالة الزجاج الأمامي أو تعديله ليناسب طولك. يتم ذلك باستخدام المفتاح المضمن في المجموعة.

لوحة العدادات غير موجودة في خزان الغاز. يمكنك قراءة المزيد عن جميع إمكانياته في قيادة... بالمناسبة عن القيادة. إنه مفصل للغاية بالصور. هذا "دافئ ومصباح" ، لذلك ينصح بشدة للتعرف عليها. يتم عرض الترس المستخدم حاليًا فوق شاشة اللوحة ، ولا يوجد سوى خمسة أوضاع - R (ترس عكسي) و N (محايد) و 3 تروس رئيسية. علامة التعجب هي مؤشر تحذير على ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط ويحتاج إلى "الراحة"

كل "حشو" يقع في قسم واحد ، والتي في شكل مفكك يمكن نقلها في صندوق السيارة أو حتى في السيارة. كما هو مذكور أعلاه ، فإن مزلجة Dingo T125 الخاصة بنا تعمل بمحرك رباعي الأشواط ، 7 حصان ، 125 سم مكعب. قد يقول شخص ما أن مثل هذا المحرك سيكون في وقت عربة ثلجية للأطفال وسيكون على حق. ومع ذلك ، فإن هذا المحرك كافٍ لعربة الثلج الصغيرة الخاصة بنا ، لأن عربة الثلج نفسها خفيفة جدًا ولا توجد حاجة إلى طاقة زائدة يتم إنفاقها على تعويض وزنها.

يوجد فوق المحرك ، أقرب إلى المقعد ، بطارية جيل 12 فولت و 9 أمبير في الساعة. استخدام هذا النوع من البطاريات هو حل منطقي للغاية. سيسمح لك بالبدء في أشد الصقيع ، ولن تفقد صقيعها في حالة الانقلاب ، لأن لا يزال أمام عربة الثلج فرصة "للسقوط" ، ولكن بالنسبة لبطارية حمض الرصاص التقليدية ، فإن الأمر يشبه الموت. هذه البطاريات التي يتم تركيبها على السيارات والدراجات النارية المشاركة في مختلف الراليات والمسابقات عبر البلاد.

تحت المحرك ، يمكنك رؤية مشعب العادم ، والذي يدخل على الفور كاتم الصوت. من الأسفل يكون أعزل ، ولكن قبل أن يتمكن من "التقاط" شيء ما ، يجب أن يتحمل الإطار الضربة. على الجانب الأيمن من الصورة ، يمكنك رؤية نفس الغلاف المعدني الواقي الذي توجد خلفه السلسلة.
أرجل الأرجل قابلة للطي ، لتغيير وضعها تحتاج إلى الضغط على الزر. الأرجل نفسها مريحة تمامًا ولا تنزلق منها. أنا ، بصفتي صاحب قدم بحجم 44 ، شعرت بالراحة. لكن بالنسبة للراكب الخلفي ، لا توجد درجات ويحتاج إلى وضع قدميه على سطح مجلفن يبرز قليلاً خلف المقعد.

الصدمات بلون الجسم لمظهر أكثر جاذبية. يوجد أيضًا عاكسات جانبية في المقدمة. في الصورة أدناه ، يمكنك أيضًا رؤية أحد "الحملان" ، والذي بفضله يتم تأمين جميع المكونات الرئيسية لعربة الثلج تقريبًا. من أجل تفكيك عربة الثلج إلى الأجزاء المكونة للنقل ، ليس من الضروري تقريبًا استخدام المفاتيح ، حيث يتم تنفيذ 90 ٪ من العمل يدويًا. وصف مفصل للغاية لتجميع وتفكيك عربة الثلج موصوفة في الدليل.

المصباح الأمامي كبير جدًا ، يوجد مصباح واحد بجهد 12 فولت 55 وات للشعاع المنخفض والعالي ، وهو مقبس H4 شائع إلى حد ما.

اليرقة عبارة عن نسيج مطاطي مقوى بأقواس تمنع تآكله عند الاحتكاك بالتروس. طول كاتربيلر أكثر من 2 متر وعرض 0.38 متر. عرض لائق جدًا ، تمامًا مثل عربة الثلج بالحجم الكامل. نظرًا لأن عربة الثلج نفسها خفيفة الوزن ، يجب ألا يسمح هذا العرض بالتأكيد لعربة الثلج بالسقوط في أي مكان. سوف تمر عربة الثلج حيث ستمر أي عربة ثلجية كبيرة أخرى. آلية الشد هي المسمار.

حجم وعرض الزلاجات عند 0.15 متر مشجع. مع هذه "أحذية الثلوج" ، يجب أن تذهب عربة الثلج إلى أي مكان

في الصورة أعلاه ، تقف عربة الثلج على الجليد الذي سقط في اليوم الآخر.إلى أقصى ارتفاع للحذاء ، وعربة الثلج ، التي تزن أكثر مني ، تقف على ثلوج ناعمة كما لو كانت على أرض صلبة. كل ذلك بسبب التوزيع الصحيح للوزن ، والذي يتم توفيره من خلال مضمار عريض وزلاجات

عربة الثلج لديها مكافأة لطيفة أخرى - حامل سرج. لفتحه ، تحتاج إلى فتح الجيب قليلاً على الجانب الأيسر وسحب الرافعة.

هناك مساحة كبيرة بالداخل ، يمكنك وضع كل ما تحتاجه للطريق. حتى زجاجتين سعة 5 لتر سوف تتسعان. في رحلة طويلة ، سيكون من المفيد أخذ 2 من هذه "الفقاعات" بالبنزين. "حجرة القفازات" نفسها عبارة عن هيكل معدني قابل للطي مغطى بالقماش ، والذي يحمي المحتويات من اختراق الثلج والأوساخ. ينثني الجذع لأسفل عند تفكيك عربة الثلج