إصلاح محرك Lanos بيديك

تحول مالك هذه السيارة ، شيفروليه لانوس ، إلى خدمة السيارات مع شكوى من خروج دخان أزرق من أنبوب العادم ، وحدث زيادة في استهلاك الزيت في المحرك. ومع ذلك ، قبل بدء العمل ، تحتاج إلى إجراء تشخيص أكثر دقة للمحرك.

تم تأكيد مخاوف المتخصصين ، تحتاج وحدة الطاقة حقًا إلى الإصلاح. تحتاج أولاً إلى تفكيك المحرك من مكانه الأصلي. للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً فصل جميع الأسلاك والأنابيب المجاورة. نقوم باستنزاف سائل التبريد وزيت المحرك. بعد ذلك ، سيتم فصل تركيب المحرك من الأسفل.

من أين تسحب المحرك: علوي أم سفلي؟ سيكون من الأنسب القيام بذلك من الأعلى ، لكن سيتعين عليك إزالة الغطاء ، حيث يتم تثبيته ببراغي ، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل في ذلك. لذا ، تمت إزالة وحدة الطاقة ، حان الوقت الآن لتفكيكها. أظهر التفكيك أن المالك السابق لشفروليه لانوس لم يراقب المحرك وجعله في حالة يرثى لها. نقوم بتنظيف جميع الأجزاء والعناصر تمامًا وتحديد ما يجب تغييره بالكامل وما الذي سيستمر في الخدمة. على سبيل المثال ، تم تغطية عمود الكامات بالكثير من الخدوش والقذائف ، وتقرر استبداله.

من المهم جدًا استخدام قطع غيار عالية الجودة هنا ، وإلا فلن يستمر تأثير الإصلاح طويلاً وسيتعين تكراره مرة أخرى قريبًا. من بين أمور أخرى ، يتم معايرة كتلة الأسطوانة. يجب أيضًا استبدال المكابس في حالتنا. بالإضافة إلى ذلك ، نشتري حشيات جديدة. من أجل عدم تحديد كل حشية على حدة ، هناك مجموعات إصلاح خاصة لطرازات سيارات معينة. نتيجة لذلك ، تم استبدال البطانات ، المكابس ، حلقات المكبس ، عمود الحدبات ، الرافعات الهيدروليكية ، أذرع الروك.

بالإضافة إلى الجوانات ، تم أيضًا استبدال أختام الزيت. تتم عملية التجميع بترتيب عكسي. بعد الإصلاح ، تم سكب زيت ومبرد جديد عالي الجودة في المحرك. بالمناسبة ، إذا تحدثنا عن نظام تبريد المحرك ، فقد تم أيضًا تغيير جميع الأنابيب ، وتم تثبيت منظم حرارة جديد. لقد نجح الإصلاح في حل جميع المشكلات التي كانت تعاني منها السيارة.

تم الانتهاء من بعض الأعمال مع التعليق ، لكننا سنتحدث عن هذا في المقالة التالية. تكلف عملية الترميم مبلغًا جيدًا ، ويرجع هذا السعر إلى حقيقة أن السيارة كانت محرومة تمامًا من أي صيانة لفترة طويلة. بطبيعة الحال ، بعد الإصلاح ، لا يمكننا التحقق بشكل كامل من خصائص الطاقة للمحرك المعاد تصنيعه. لماذا ا؟ لأن المحرك يجب أن يعمل. دعنا نلاحظ فقط أنه بدأ في العمل بشكل أنظف وأكثر سلاسة.

كما أن وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك لم تقف جانباً ، فقد أعيدت وميضها ، ونتيجة لذلك أصبحت السيارة أكثر اقتصادا. في البداية ، بعد الإصلاحات ، خرج الدخان الرمادي نفسه من كاتم الصوت كما كان من قبل ، لكن الخبراء أقنعوا مالك السيارة أن هذا أمر طبيعي تمامًا. الحقيقة هي أن أجزاء نظام العادم ملطخة بالزيت وكل هذا يجب أن يحترق.

نقوم بتنفيذ العمل عند الضرورة لإصلاح المحرك أو استبداله. نعرض عمليات تفكيك المحرك في سيارة مزودة بنظام التوجيه المعزز وتكييف الهواء.

نقوم بتخفيف الضغط في نظام طاقة المحرك (انظر استبدال فلتر الوقود شيفروليه لانوس).

نقوم بإزالة بطارية التخزين.

افصل الأنبوب الوسيط عن المحول الحفاز لنظام العادم (انظر إزالة الأنبوب الوسيط ").

افصل أطراف أنابيب الوقود عن تركيبات سكة الوقود ومنظم ضغط الوقود (انظر.إزالة سكة الوقود والحاقنات).

افصل طرف كابل الخانق من قطاع تجميع الخانق (انظر استبدال كابل الخانق).

قم بإزالة خرطوم معزز فرامل التفريغ وخرطوم مستشعر ضغط الهواء المطلق في مشعب السحب من تركيبات مجمع السحب (انظر إزالة مشعب السحب).

قم بإزالة رادياتير نظام التبريد الكامل بالمراوح (انظر إزالة المبرد شيفروليه لانوس).

افصل خرطوم مدخل خزان التمدد وخرطوم مخرج مشعاع السخان من أنبوب إمداد مضخة سائل التبريد ، وخرطوم إمداد السخان من نقطة الإنطلاق.

نقوم بتفكيك محرك شيفروليه لانوس جنبًا إلى جنب مع مجموعة أسلاك المحرك ، دون فصل وسادات تسخير الأسلاك من المولد ، وملف الإشعال ، ومستشعرات نظام التحكم الموجودة على المحرك ، وصمامات إعادة تدوير غاز العادم وتنظيف العادم ، ومنظم سرعة الخمول والحاقنات.

افصل كتلتين من ضفيرة أسلاك المحرك من وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (انظر إزالة وحدة التحكم الإلكترونية) وكتلة واحدة من مستشعر ضغط الهواء المطلق (انظر إزالة مستشعر ضغط الهواء المطلق في مجمع السحب).

استخدم مفك براغي فيليبس لفك وإزالة المكبس الذي يثبت غطاء كتلة كتل كتل تسخير الأسلاك ...

افصل الكتل الثلاث لمجموعة أسلاك المحرك عن كتل مجموعة الأسلاك المتصلة بالحاجز وضع مجموعة أسلاك المحرك على المحرك.

باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصمولة التي تثبت عروات السلكين إلى الطرف "الموجب" للبطارية.

قم بإزالة نهايات السلك من مسمار المحطة ...

.. وافصل الأسلاك الموجبة لحزام المحرك وكتلة تركيب حجرة المحرك.

باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البرغي الذي يثبت طرف السلك "الشامل" لحزام أسلاك المحرك.

افصل مجموعة تسخير أسلاك ضاغط تكييف الهواء.

نقوم بتفكيك ضاغط مكيف الهواء من المحرك دون قطع مداخل ومخارج غاز التبريد.

بعد إزالة الضاغط ، نخفضه على الأنابيب ونحركه بعيدًا عن المحرك.

قم بإزالة علبة التروس (انظر إزالة علبة التروس). بعد إزالة علبة التروس ، يدعم المحرك التوقف من الأسفل.

فصل أنابيب إمداد السوائل عن فوهات غسالة الزجاج وفك البراغي الأربعة التي تثبت الغطاء بالمفصلات ...

يحتوي المحرك على فتحتين لتأمين سلسلة الرافعة.

نقوم بربط سلسلة جهاز الرفع بالثقوب. بعد شد سلسلة جهاز الرفع ، نقوم بإزالة السدادة من أسفل المحرك. قم بإزالة الدعم المناسب لوحدة الطاقة. قبل إخراج المحرك من حجرة المحرك ، من الضروري التحقق مرة أخرى مما إذا كانت جميع الخراطيم والأنابيب والأسلاك مفصولة عن المحرك وتوضع على الجانب.

نخرج المحرك من حجرة المحرك.

قم بتثبيت المحرك على السيارة بترتيب عكسي.

في حياتنا ، يكون كل سائق تقريبًا ميكانيكي سيارات ، حيث يحتاج "الحصان الحديدي" بشكل دوري إلى إصلاح بعض المشكلات الصغيرة ، أو إذا كان هناك عطل كبير ، فسيكون السائق دائمًا قادرًا على معرفة سبب الانهيار. أحد أهم الأشياء التي يجب أن تفعلها لصديقك على عجلات هو القيام بالصيانة الوقائية.

الآن على الطريق ، يمكنك رؤية بعض السائقين خلف عجلة القيادة في سيارة شيفروليه لانوس المعروفة ، وبالطبع ، مثل أي سيارة أخرى ، فهي تحتاج بشكل دوري إلى فحص تقني أو إصلاحات تقوم بها بنفسك.

قبل أن يتعلق الأمر بإصلاح السيارة بالكامل ، يُنصح بإجراء الصيانة الوقائية للسيارة.

تشمل الصيانة الوقائية:

• الاستبدال السنوي لفلتر الزيت وزيت المحرك أو بعد كل عشرة آلاف كيلومتر ؛
• استبدال فلتر الوقود والهواء بنفس التردد ؛
• فحص محامل المحور الخلفي (فحص الخلوص) ؛
• بعد المسافة المقطوعة 40 ألف كيلومتر ، يتم استبدال المبرد (قبل هذه اللحظة ، يتم إجراء الفحص بانتظام) ؛
• تحتاج كل عامين إلى استبدال شمعات الإشعال وحزام التوقيت ؛
• فحص واستبدال سائل الفرامل بعد الجري لمسافة 20 ألف كيلومتر.
• التشخيص المنتظم لحالة المحرك والتعليق ومحاذاة العجلات ونظام المكابح (أقراص المكابح) والأدوات ذات الصلة.

بالطبع ، إذا لم تكن واثقًا من نفسك ، فلا يستحق القيام بالصيانة الوقائية بنفسك.

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا من السائقين هو مسألة ما إذا كان متى تضع إطار الشتاء الخاص بك، والتي تعتبر مهمة أيضًا. مع كل هذا ، لن يكون إصلاح شيفروليه لانوس بيديك أمرًا صعبًا ، حيث يمكنك اليوم الحصول على مشورة وتجربة جيدة.

اقرأ عن إصلاح شيفروليه نيفا بيديك.
قد تكون مهتمًا بالقراءة عن إصلاح Daewoo Nexia في مقال آخر.
إصلاح الميكروويف بالمنزل:

• لو باب السائق لا يفتح، يشير هذا إلى مقبض أو قفل مكسور. للقيام بذلك ، يجدر إزالة وفحص المقبض وقفل الباب. إذا لم يكن يعمل بشكل صحيح ، فستحتاج إلى تثبيت واحد جديد.

• في ظهور طرقة في مؤخرة السيارة يجدر فحص الحامل المطاطي لكاتم الصوت لمعرفة ما إذا كان قد تم تهالكه. لاستبدال الحامل المطاطي لكاتم الصوت ، تحتاج إلى فصل الحامل نفسه عن كتيفة نظام العادم ، ثم إزالة الحامل من جسم السيارة واستبداله بحامل جديد لكاتم الصوت.

• إذا كان تحت مقدمة السيارة ظهرت قطرات من الزيت أو تم رش الجزء الأمامي من المحرك بالزيت ، فهذا يشير إلى أن الوقت قد حان للتحقق من ختم زيت العمود المرفقي ، فقد يكون مكسورًا. عند استبدال ختم الزيت ، لا تنس ضبط شد الأحزمة.

• همهمة عندما تزيد السرعة، رد فعل عنيف في العجلة ، تآكل غير متساوي للمطاط ، تغيرات في الضوضاء عند تغيير الحركة ، كل هذا يشير إلى أن محمل محور العجلة الأمامية للعجلة الأمامية لا يعمل بشكل صحيح. عند استبدال المحامل ، تأكد من فحص زوايا محاذاة العجلات.

• ارتفاع درجة حرارة السيارة، غليان محرك السيارة وزيادة الضوضاء تحت الغطاء ، وهذا ما يشير إلى تعطل مضخة المياه. بعد استبدال مضخة الماء ، الشيء الرئيسي هو عدم نسيان ارتداء حزام التوقيت.

إذا لم تكن فني سيارات متمرسًا ، فمن الأفضل إجراء إصلاحات على المحركات في البداية بمساعدة خدمات السيارات ، إذا أمكن ، فمن المستحسن أن تتعلم من المتخصصين.

في المستقبل ، إذا كنت متأكدًا من أنه يمكنك تحديد انهيار المحرك بدقة ، فيمكن إجراء الإصلاح بنفسك.

أي إصلاح في سيارة شيفروليه لانوس ، سواء داخل المقصورة أو داخل الصديق ذي الأربع عجلات ، هو متعة مطلقة ، والشيء الرئيسي هو أن يكون لديك النهج الصحيح والعقل الصحيح لكل شيء ، لأن إصلاحات افعلها بنفسك ليست مشكلة ، لأنه لا توجد أجزاء معيبة ، ما لم تكن بالطبع نهائية وغير مهترئة أو لا يمكن إصلاحها.

لحفظ الدليل على جهاز الكمبيوتر الخاص بك ، انقر بزر الماوس الأيمن على الرابط وحدد "حفظ الرابط باسم ..".

ينشر هذا القسم مواد حقوق الطبع والنشر الخاصة بصيانة وإصلاح سيارات الركاب الخاصة بالعلامة التجارية دايو... على صفحات مدونتنا ، يمكنك العثور على معلومات مفيدة حول نماذج مثل - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)، Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)، Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)، Daewoo Sens (Daewoo Sens)، Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... في المستقبل ، ستزداد قائمة النماذج المعروضة. جميع مقالات الإصلاح مدعومة بصور مفصلة للعمل المنجز. آمل أن تكون المعلومات التي تلقيتها على صفحات المدونة مفيدة لك وتساعدك على إصلاح السيارة بيديك.

في الوقت الحالي ، جمع القسم بالفعل عددًا قليلاً من المقالات. لإصلاح وصيانة سيارات دايو لانوس ، دايو نيكسيا ، دايو ماتيز ، دايو سينس ، دايو نوبيرا... بتعبير أدق ، عدة صفحات من المقالات الموضوعية ، والتي من خلالها يصعب العثور على المواد التي تحتاجها في الوقت الحالي.لتجنب مثل هذه الصعوبات وتسهيل البحث ، أقترح عليك إلقاء نظرة على القسم خريطة الموقع، حيث يتم تقديم قائمة بجميع المقالات في شكل أكثر بساطة ويمكن الوصول إليه.

تُظهر الصورة أدناه صورة نموذجية لـ Lanos and Senses البالغ من العمر 10 سنوات - تسرب خزان الغاز (خزان الوقود) في منطقة الزاوية الأمامية اليمنى... في هذا المكان ، قام المصمم بتركيب حاجب واقي يحمي الخزان من التلف المادي. حكيم جدا ، ولكن ليس بعيد النظر. لأن هذا القرار قد قلل بشكل كبير من عمر خزان الغاز. من ناحية ، الواقي يحمي ، ومن ناحية أخرى ، يلتقط الجشع الأوساخ والملح والرطوبة من الطرق. هذه الأوساخ والرطوبة تقوم بعملها القذر دون أن يلاحظها أحد وبلا عجلة من أمرها لعدة سنوات! وهي تدمر المعدن.

أكثر الكتب مبيعًا التي لم تتغير في السنوات العشر الأولى من القرن الجديد ، المنافس العقلاني الوحيد لشركة AvtoVAZ ، بسيطة وموثوقة وغير مكلفة ولطيفة إلى حد ما. هؤلاء هم شيفروليه لانوس ، دايو لانوس ، زاز تشانس ، أوبل كاديت ، بعد كل شيء. يمكنك تسميته ما شئت ، فلن يزداد الأمر سوءًا. أفضل أيضًا. شارك نجم المستهلكين الأوروبيين ذوي الحسابات المصرفية المتواضعة ، أوبل كاديت ، في قيادة المبيعات ، ربما فقط مع جولف وفورد إسكورتس. لقد مر وقت طويل ، في الثمانينيات ، ومع ذلك ، فإن تصميم السيارة لم يبق دون مطالبة بعد توقفها.

في الصورة ، تعتبر شيفروليه لانوس منافسًا ممتازًا لشركة VAZ والأكثر مبيعًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

إذا تجاهلنا بعض العوامل التي لا صلة لها بظروفنا ، والتي تؤثر على النجاح التجاري للسيارة ، مثل التحكم في المناخ والنوافذ الكهربائية ، فإن سيارة أوبل كاديت تظل السيارة الأكثر تكرارًا في نهاية العقدين العشرين والأول من القرن الحادي والعشرين . يمكن إخفاءه ولصقه على الشبكة مع فراشات من شيفروليه أو قذائف من دايو ، سيبقى نفس الكاديت الذي غزا أوروبا في السبعينيات والثمانينيات. لا حرج في ذلك ، لأن لكل منتج مشتري خاص به ، ولكن كما اتضح ، لا يسعد الجميع بسيارات VAZ. كبديل معقول وكسيارة لكل يوم ، جاء لانوس إلى المحكمة. في البداية ، تم إنتاجه في بولندا في مصنع FSO ، وبعد إفلاس الشركة ، تم تجميع Lanos بالكامل في أوكرانيا في مصنع Ilyichevsk لتجميع السيارات. بعد ذلك ، تم نقل الإنتاج إلى AvtoZAZ.

وظهرت شيفروليه لانوس على طرقنا بفضل شركة جنرال موتورز. عندما أصبحت أوبل جزءًا من التحالف ، تذكر مديرو الشركة فجأة أن الوثائق الفنية الخاصة بالكاديت كانت تجمع الغبار على الرفوف ، والتي تم نقلها على الفور إلى شركة Daewoo الفرعية في كوريا. هذه هي الطريقة التي ظهرت بها Daewoo Nexia ، في الواقع نسخة من Opel ، وبعد ذلك ، في أواخر التسعينيات ، بدأ بيع Lanos كنموذج أكثر حداثة وصديق للبيئة.

استعراض الفيديو-التعارف مع شيفروليه لانوس

مهندسو جنرال موتورز Daweoo رائعون ، لأنهم تمكنوا من إنشاء سيارة حديثة تمامًا من سيارة أوبل قديمة ، والتي لا تزال تباع بنجاح ولن تفقد أهميتها. يفتقر لانوس إلى النجوم الآتية من السماء ، ولكن مقابل ماله يفعل كل ما هو مطلوب من سيارة موثوقة ومتواضعة للمدينة. ومثل كل تقنية عادية ، فإنها تحتاج إلى إصلاحات من وقت لآخر.

الإصلاحات الروتينية والصيانة المجدولة ، جنبًا إلى جنب مع التشخيصات ، هي المفتاح لإطالة عمر السيارة. تعد المحركات ذات رأس كتلة ثمانية الصمامات المثبتة على Lanos موثوقة تمامًا ، ولكن مع رعاية جيدة. بادئ ذي بدء ، عليك أن تأخذ في الاعتبار جودة مواد التشغيل. كما أنها تؤثر على مورد المحرك. يشتمل نظام طاقة السيارة على مرشحين للوقود - مرشح دقيق وفلتر وقود خشن. لا يعد استبدال المرشحات حلاً سحريًا للفوهات المسدودة ، ولكن يجب القيام بذلك كثيرًا قدر الإمكان. علاوة على ذلك ، يوجد الفلتر الدقيق في مكان مناسب تمامًا. يمكن العثور عليها تحت غطاء المحرك بالقرب من أجهزة الفرامل.يوصي المصنع باستبدال فلتر الوقود وفقًا للتعليمات كل 10 آلاف كيلومتر ، لكن سيكون من المفيد تشغيله بأمان ومراجعة هذه الشروط إلى أسفل.

تم تجميع Lanos في الأصل في مصنع FSO في بولندا.

ستتم الإشارة إلى حقيقة أن فلتر الوقود مسدود من خلال التشغيل غير الصحيح للمحرك ، والخليط السيئ ، وزيادة ضوضاء مضخة الوقود. عندما تظهر العلامات الأولى لفلتر مسدود ، أو أفضل بعد كل 5-7 آلاف كيلومتر ، يجب تغيير الفلتر. يتم إزالته بأيدي عارية ، دون مساعدة من الأدوات على الإطلاق. الشيء الوحيد الذي يجب فعله هو خفض ضغط النظام قبل استبداله. سيتعين عليك العبث بالفلتر الخشن ، حيث يتم تثبيته في نفس السكن مع مضخة الغاز في خزان الوقود. بشكل عام ، من المفيد ربط بعض الأعمال بأوقات الصيانة والإصلاح الموصى بها. ثم لن يفوتك أي تافه ، وستكون السيارة معدة جيدًا.

على سبيل المثال ، عند استبدال فلتر الوقود ، عادة ما يكون الوقت قد حان لتغيير الزيت. يشير المصنع أيضًا إلى 10-12 ألفًا في اللوائح ، ولكن إذا تم تقليل الأميال إلى 7 ، فلن يزداد الأمر سوءًا. وتحتاج إلى محاولة الالتزام بالتوصيات الخاصة بالعلامة التجارية للزيت - 5W30 GM ، هذا ما يريده Lanos الخاص بك. الأمر نفسه ينطبق على استبدال فلتر الزيت وشمعات الإشعال وفلتر الهواء. مرض جميع Lanos ، بغض النظر عن مكان التجمع ، يطلق أصحابها بالإجماع علبة تروس صاخبة. الغريب ، إذا قمت بتقليل التنظيم لاستبدال ناقل الحركة في نقطة التفتيش وفي الترس الرئيسي ، فإن الضوضاء تختفي تمامًا أو تصبح أضعف بكثير. علاوة على ذلك ، فإن الضوضاء تعمل فقط على الأعصاب ، وعمليًا لا تؤثر على عمل الصندوق. لذلك ، يجب ألا تنتظر 60 ألف ميل ، وإذا استبدلت ناقل الحركة في وقت سابق ، فسيظل الصندوق هادئًا لحسن الحظ حتى الاستبدال التالي. أيضًا ، في بعض الأحيان تتطلب البطانات البلاستيكية للأجنحة الاستبدال عندما لا تكون التروس معشقة بشكل واضح.

يمكن تسمية العديد من هذه الأعطال بالسمات المميزة فقط عندما ينسى المالك مكان عداد المسافات ، ثم يتساءل بصدق لماذا انكسر حزام توقيت رأس الأسطوانة فجأة. بالطبع سوف ينكسر إذا وصل إلى 80 ألفًا بدون استبدال. هذا ليس باهظ الثمن مثل أحزمة محرك المولد والمعزز الهيدروليكي وضاغط تكييف الهواء ، إذا تم تركيبه. أما بالنسبة للمحرك ، فهو موثوق به تمامًا ، والمشكلة المتكررة الوحيدة هي التسربات في مشعاع نظام التبريد ومبرد الموقد. هنا الدواء لا حول له ولا قوة ، وفي حالة حدوث تسرب فمن الأفضل البحث عن مبرد كوري. سوف يستمر لفترة أطول بكثير من بلده.

يعد نظام التعليق الأمامي ، هيكل Lanos موثوقًا تمامًا ، ولكن في بعض السيارات لوحظ وجود جروح لمحامل العجلات بعد 25 ألف كيلومتر. يكلف المحمل الأصلي حوالي 1800 روبل ، لكن أولئك الذين يرغبون في توفير المال يمكنهم استخدام ثمانية محامل ، وهي أرخص بمئتي روبل. ليس حقيقة أنهم يذهبون لفترة أطول ، ولكن خيار التوفير على أربعة محامل لما يقرب من ألف من العديد يجبرهم على فعل ذلك بالضبط. ما مدى تسريب ممتصات الصدمات في Lanos هو سؤال كبير ، لأنه على طرقنا وليس كذلك سوف يتدفق. لحسن الحظ ، إذا كان لديك أموال مجانية ، يمكنك العثور على ماصات صدمات أخرى أكثر صلابة ، وإذا كنت لا تمانع ، فعند تثبيت دعامات قابلة للتعديل ، ستتم إضافة الموثوقية إلى راحة الحركة على أي طريق. سيتطلب حامل التوجيه إصلاحات كبيرة في موعد لا يتجاوز 50 ألف كيلومتر ، ومع العناية المناسبة ، ينسى الكثيرون وجوده بشكل عام.

تعتبر Lanos hodovka موثوقة تمامًا ، على الرغم من أنه في حالات معزولة ، بعد 25 ألف كيلومتر من الجري ، لوحظت أزمة في محامل العجلات

نظام الكبح للسيارة موثوق به للغاية ، لأن هيكلها بسيط للغاية. إذا كنت لا تنسى تغيير كل 30-40 ألف سائل فرامل ، ويتحدث كتاب "دليل الإصلاح والتشغيل" عن تغيير السائل في محرك القابض ، فلن يطغى شيء على الفرامل باستثناء وسادات الفرامل.لكن عليك أن تختار الفوط الصحيحة. تنتج مكابح الأسطوانة الخلفية بطانات احتكاك لـ 70 ألفًا ، يجب معالجة الفرامل الأمامية بعناية أكبر. ستتحمل الوسادات الأمامية للمخزون ما بين 35-40 ألفًا ، إذا كانت ظروف العمل قريبة من المعتاد وكانت الفرجار المزودة بأسطوانات العمل في حالة جيدة. ولكن إذا دعا السائق إلى أسلوب قيادة نشط ، بقدر ما تسمح به Lanos ، فمن الأفضل وضع الوسادات أكثر صلابة ، حيث تكون النسبة المئوية للمحتوى المعدني أعلى. تكون أكثر ضوضاء عند الكبح ، لكنها أكثر صلابة ولا تبلى بسرعة. لكنهم يلتهمون قرص الفرامل بشكل أسرع. لا يمكن مساعدته ، فنحن نعيش في عالم تسوده الحلول الوسط.

يشير الكثير من الناس إلى معالجة جيدة ضد التآكل في المصنع. بشكل عام ، يمنح النبات ضمانًا لمدة 6 سنوات لحماية الجسم من الصدأ. حتى الآن ، لا يوجد سبب لعدم الوثوق بالشركة المصنعة ، ولكن المعالجة الإضافية لا تضر أبدًا. علاوة على ذلك ، إذا تم استخدام Lanos وتاريخه غير معروف. لن يزيد سعر المعالجة الكاملة المضادة للتآكل للقاع بوسائل خاصة واستخدام التكنولوجيا الصحيحة عن 15 ألفًا ، ولكن مقابل هذا المال يمكنك أن تنسى كلمة "الصدأ" إلى الأبد ، ما لم يتلف الجسم في حادث. بالمناسبة ، ريش السيارة وأجزاء الجسم ليست رخيصة بأي حال من الأحوال.

سيكلف استبدال غطاء المحرك ما بين 20 إلى 22 ألف روبل ، وتكلفة الحاجز الأمامي حوالي 7 آلاف ، وستسحب مجموعة المصد من 20 إلى 21 ألف روبل. سبب إضافي للقيام بعمل التقويم بيديك ، لكن من الأفضل بالطبع عدم السماح بذلك. بالمناسبة ، هناك طريقة فعالة للغاية لإزالة الخدوش الصغيرة. يعمل بنسبة 90٪ ، ويتكون من التالي: يتم تسخين انبعاج صغير بمجفف شعر منزلي إلى درجة حرارة مناسبة ، وبعد ذلك يتم تبريده بحدة باستخدام رذاذ معطر جو من علبة. يجب أن ينطلق الانبعاج في مكانه. يكفي إلقاء نظرة على قائمة أسعار أي محطة خدمة للجسم ، وأنت تدرك بالفعل أنك وفرت في تغييرات الزيت.

• 

تم النشر بواسطة aac23 في 12.24.2016 10:03 في المحرك

سجل للحصول على حساب. انه سهل!

مسجل بالفعل؟ تسجيل الدخول هنا.

لا يوجد مستخدمون يشاهدون هذه الصفحة.

تم إنشاء نادي LANOS KLAN الأوكراني بالكامل بهدف إقامة اتصال بين سائقي السيارات وتنظيم مجتمع النادي للتواصل الموضوعي والاجتماعات والأحداث الأخرى.

إن نادي LANOS KLAN الأوكراني بالكامل هو نادي يجمع أناسًا مختلفين تمامًا من أجزاء مختلفة تمامًا من أوكرانيا ، وحتى من روسيا وبيلاروسيا.

تأسس نادي LANOS KLAN الأوكراني بالكامل في 1 مارس 2005 من قبل مجموعة صغيرة من الأشخاص الذين قدموا مساهمة كبيرة في تطويره.

الأميال العالية ليست مؤشرًا كافيًا على الحاجة إلى الإصلاح ، من ناحية أخرى ، فإن الأميال المنخفضة لا تستبعد الإصلاح. يبدو أن أهم مقياس هو دقة توقيت الصيانة الروتينية للمحرك. من خلال تغيير الزيت وفلتر الهواء في الوقت المناسب ، وكذلك مع جميع أعمال الصيانة الضرورية الأخرى ، سيخدم المحرك بشكل موثوق لآلاف الكيلومترات. على العكس من ذلك ، يمكن أن تؤدي الصيانة غير الكافية إلى انخفاض كبير في الموارد. تشير زيادة استهلاك الزيت إلى حلقات المكبس البالية أو أدلة الصمامات. تأكد من أن التسريبات لا تسبب زيادة في استهلاك الزيت ، وعندها فقط استنتج أن حلقات المكبس والبطانات التوجيهية غير مناسبة. لتحديد نطاق العمل الذي يتعين القيام به ، قم بقياس الضغط في الأسطوانات ، أو تحقق من ضيق غرفة الاحتراق ، والتي يوصى بالاتصال بأخصائي متمرس بشأنها.

في حالة سماع ضوضاء أو نقرات متزايدة أثناء تشغيل المحرك ، فقد يكون السبب المحتمل لها هو تآكل قضيب التوصيل أو المحامل الرئيسية.

قم بفك المستشعر القياسي وقياس ضغط الزيت بمقياس ضغط ، وقارن القيمة التي تم الحصول عليها مع تلك الموضحة في الدليل. إذا كان الضغط منخفضًا ، فقد يكون السبب هو تآكل محامل الدفع أو مضخة الزيت.

يشير فقدان الطاقة ، "الانخفاضات" في تشغيل المحرك ، زيادة الضوضاء من آلية توزيع الغاز ، زيادة استهلاك الوقود إلى الحاجة إلى الإصلاح ، خاصة إذا ظهرت كل هذه العوامل في نفس الوقت. إذا لم يؤد إجراء جميع التعديلات إلى تحسين ، فإن الإصلاح هو العلاج الأنسب.

يتكون الإصلاح من استعادة أجزاء المحرك إلى الحالة المحددة في البيانات الفنية لمحرك جديد. أثناء الإصلاح الشامل ، يتم استبدال حلقات المكبس ، وتكون جدران الأسطوانة مملة لحجم الإصلاح (أو شحذها).

بعد إصلاح الأسطوانات ، يلزم تركيب مكابس جديدة. يجب أيضًا استبدال قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية ؛ إذا لزم الأمر ، يجب تأريض العمود المرفقي حتى يتم استعادة الخلوص مع قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية. كقاعدة عامة ، لا تتغير آلية الصمام ، لأن حالتها في وقت الإصلاح عادة ما تكون مرضية تمامًا. أثناء إصلاح المحرك ، يتم أيضًا إصلاح وحدات مثل المكربن ​​وموزع الإشعال والبادئ والمولد. نتيجة لذلك ، يجب أن يتمتع المحرك بصفات وحدة جديدة تقريبًا وسيعمل بشكل موثوق به لفترة طويلة.

قبل البدء في إصلاح المحرك ، راجع الإجراءات المناسبة للحصول على انطباع عن نطاق ومتطلبات العمل في المستقبل. الإصلاح بسيط ولكنه يستغرق وقتًا طويلاً. سيستغرق الأمر تقريبًا أسبوعين على الأقل ، خاصة إذا كان عليك الاتصال بورشة عمل متخصصة لإصلاح واستعادة الأجزاء (طحن ، مملة). تحقق من توفر قطع الغيار وقم بترتيب الأدوات والمعدات الخاصة اللازمة ليتم شراؤها مسبقًا.

يمكن إنجاز جميع الأعمال تقريبًا باستخدام مجموعة قياسية من الأدوات ، على الرغم من الحاجة إلى أدوات قياس دقيقة للتحقق وتحديد مدى ملاءمة أجزاء معينة. في كثير من الأحيان ، يتم التحقق من حالة الأجزاء في ورش عمل متخصصة ، حيث يتلقون توصيات لاستبدال أو استعادة الأجزاء.

يجب عليك الاتصال بورش خدمة السيارات فقط بعد تفكيك المحرك بالكامل وفحص جميع الأجزاء ، وخاصة كتلة الأسطوانة ، من أجل تحديد عمليات الصيانة والإصلاح التي سيتم إجراؤها في ورش العمل.

نظرًا لأن حالة كتلة الأسطوانة هي عامل حاسم في تقرير ما إذا كان يجب إصلاحها بشكل أكبر أو شراء كتلة أسطوانة إصلاح جديدة ، فمن الضروري شراء قطع غيار أو إجراء عمليات تصنيع على الأجزاء فقط بعد التحقق الدقيق من حالتها الفنية. كقاعدة عامة ، التكلفة الحقيقية للإصلاح هي الوقت ، لذلك لن تضطر إلى الدفع مقابل تثبيت الأجزاء البالية أو الإصلاح.

في الختام ، نلاحظ أن تجميع أي وحدة يجب أن يتم بحذر شديد في غرفة نظيفة لتجنب المزيد من الأعطال للمحرك الذي تم إصلاحه.

توصي الشركة المصنعة بإزالة وحدة الطاقة (المحرك مع القابض وعلبة التروس) إلى أسفل. يتطلب هذا رفعًا لرفع مقدمة السيارة إلى أعلى.

في ظروف المرآب ، في حالة عدم وجود مصعد ، ستحتاج إلى رافعة ، بالإضافة إلى دعامات قوية وعالية بما يكفي لتثبيت مقدمة السيارة المرفوعة عليها ، مما يجعل من الممكن إزالة المحرك من تحتها ، وخفضها إلى أرضية المرآب.

المحرك ثقيل جدًا ، لذا ننصح بإزالته بمساعد باستخدام معدات خاصة (رفع ، تيلفير ، إلخ)

عند إزالة وتركيب مجموعة وحدة طاقة بكتلة كبيرة ، استخدم فقط آليات الرفع الصالحة للخدمة بالكامل والمصممة للحمل المناسب ، ولا سيما مراقبة صحة وموثوقية توصيل الكابلات والعبارات وما إلى ذلك بأعين نقل المحرك .

1.للراحة ، قم بإزالة الغطاء (انظر. "إزالة الغطاء وتركيبه" ، ص 250) 2. قم بتقليل الضغط في نظام الإمداد بالطاقة (انظر "تقليل الضغط في نظام الإمداد بالطاقة" ، ص 120) 3. قم بإزالة البطارية (انظر. "فك وتركيب بطارية التخزين" ، ص 208)

4. قم بإزالة واقي المحرك الأيمن (انظر "إزالة واقيات الطين الخاصة بالمحرك وتركيبها" ، صفحة 75) 5. قم بتصريف نظام التبريد (انظر "استبدال سائل التبريد" ، صفحة 67) 6. إذا قمت بإزالة المحرك لإصلاحه ، فقم بتصريف الزيت من حوض الزيت (انظر.

"تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت" ، ص. 48)

7. قم بإزالة حزام محرك ضاغط مكيف الهواء (انظر "استبدال حزام محرك ضاغط مكيف الهواء" ، الصفحة 64)

8. قم بإزالة محركات العجلات الأمامية (انظر "فك وتركيب محركات العجلات الأمامية" ، الصفحة 159)

لا يلزم فصل محركات العجلات الأمامية عن ناقل الحركة. في هذه الحالة ، قم بتأمين محركات الأقراص المنفصلة عن المحاور بوحدة الطاقة بأي طريقة ممكنة (على سبيل المثال ، اربطها بسلك).

9. قم بإزالة الأنبوب الأمامي لنظام العادم (انظر "استبدال الأنبوب الأمامي" ، الصفحة 116)

10. قم بإزالة أسطوانة القابض التابعة من الدعامة (انظر "استبدال أسطوانة القابض التابعة" ، الصفحة 137) دون فصل الخرطوم عنها ، وحرك الأسطوانة إلى الجانب.

11. للراحة ، قم بإزالة مرشح الهواء (انظر "إزالة وتركيب مرشح الهواء ، كاتم الصوت وأنبوب الهواء" ، الصفحة 120) ...

12. ... استخدم قواطع جانبية (أو قطع بسكين) على مشبك كابل إلى خرطوم وحرك حزام الكابل جانبًا بحيث لا يتعارض مع عملك.

المشبك يمكن التخلص منه. عند إعادة التجميع ، تأكد من استبداله بمشبك جديد بحيث يتم تأمين السلك دائمًا.

13. افصل موصل تسخير مستشعر تركيز الأكسجين ،

14. افصله عن الثرموستات.

15. . وخرطوم توريد المبرد لنظام التبريد وإزالته.

16. افصل خرطوم المخرج عن أنبوب توزيع المياه والرادياتير بنفس الطريقة ، ثم قم بإزالته.

17. قم بفك مشبك خرطوم السوائل ...

الثامنة عشر. . وقم بإزالة الخرطوم من وصلة خزان التمدد.

19. قم بفك مشابك التثبيت.

20. ... وفصل خراطيم السخان عن أنابيب مشعاع السخان باللوح الأمامي.

21. قم بفك مسمار المشبك الطرفي لمحرك آلية التحكم في تبديل التروس وافصل قضيب وطرف رافعة تروس.

22. افصل وسادات ضفيرة أسلاك المحرك من أداة التحكم في سرعة التباطؤ.

23. ... ومستشعر موضع الخانق.

24. افصل الخرطوم عن مستشعر الضغط المطلق من الأنابيب الفرعية لمجموعة الخانق ...

25. ... المبرد وخراطيم الصرف.

26. ... وكذلك علبة خرطوم تطهير.

27. افصل طرف كابل مشغل دواسة الوقود من قطاع تجميع الخانق.

28 .. ومن الحامل الموجود على أنبوب السحب ، غلاف الكابل (انظر "ضبط واستبدال كابل الخانق" ، الصفحة 128)

29. افصل وسائد حزام المحرك من جهاز استشعار السرعة.

30. ... ومفتاح الضوء العكسي.

31. افصل مجموعة الحزام من المستشعر 1 لمقياس درجة حرارة سائل التبريد وافصل الحامل 2 لحزام المحرك عن الحامل.

32. افصل حاقن تسخير كتل من الحقن وتحريك الحاقن تسخير إلى الجانب.

33. افصل موصلات الحزام من مستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية.

34 .. صمام الملف اللولبي EGR.

36. ومن التكييف ضاغط القابض.

قم بفك حزام محرك المولد ومضخة توجيه الطاقة (انظر "استبدال حزام محرك المولد ومضخة توجيه الطاقة" ص 63)

38. قم بإزالة المسامير الثلاثة التي تثبت بكرة مضخة التوجيه المعزز ، مما يمنع البكرة من الدوران باستخدام مفك البراغي.

40. أثناء منع الاتحاد من الدوران ، استخدم مفتاح الربط الثاني لفك صمولة خط أنابيب نظام التوجيه المعزز.

41 .. وإزالة خط الأنابيب من اتحاد مضخة التوجيه المعزز.

يتم إغلاق وصلة الأنبوب بالمضخة بحلقة مطاطية ، والتي يجب استبدالها في كل مرة يتم فصلها.

42. اضغط على محلاق المشبك المثني بالكماشة ، حرك المشبك باتجاه المضخة ...

43 .. وقم بإزالة الخرطوم من أنبوب مضخة التوجيه المعزز.

اتخاذ تدابير ضد تسرب السوائل الهيدروليكية من خطوط الأنابيب عن طريق توصيلها ، على سبيل المثال ، بمقابس خشبية.

44. قم بإزالة المشبك من الأنبوب.

45. افصل موصل ضفيرة المولد.

46. ​​قم بفك الصامولة التي تثبت السلك بطرف "أفضل التقنيات المتاحة" للمولد.

47. ... وإزالة السلك من الخرج.

48. قم بفك الصواميل التي تثبت الأسلاك في أطراف البادئ وإزالة الأسلاك من الأطراف.

49. افصل موصل الحزام من مستشعر ضوء تحذير انخفاض ضغط الزيت.

50. افصل موصل تسخير مستشعر CKP.

51. افصل خرطوم الصرف من اتحاد منظم ضغط الوقود.

52. ، ... خرطوم التفريغ من فلتر الوقود ، الذي يضغط على عناصر القفل لنهايات الخرطوم.

ترجع الحاجة إلى فصل الخرطوم عن فلتر الوقود ، وليس عن السكة ، إلى حقيقة أنه لفصله عن السكة ، يلزم استخدام أداة خاصة (انظر "فك وتركيب سكة الوقود" ، ص 125) ، وهو أمر مستحسن فقط عند استبدال الخرطوم.

53. قم بفك مشبك خرطوم تقوية فرامل التفريغ عن طريق الضغط على أذنيه المثنيتين باستخدام الزردية ، ثم قم بإزاحة المشبك على طول الخرطوم ...

54 .. وافصل الخرطوم عن أنبوب المدخل.

55. قم بفك المسمارين السفليين اللذين يثبتان ضاغط مكيف الهواء بالحامل الموجود على المحرك.

56. ... ثم البراغي العلويتين وانزع الضاغط دون فصل الأنابيب عنه.

57. ثبت أشرطة الرفع في الأمام.

58 .. وعينان النقل الخلفية ، شدوا الأشرطة لتخفيف حوامل وحدة الطاقة.

59 .. وقم بتثبيت دعامة آمنة أسفل علبة التروس للتثبيت.

60. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان دعامة تعليق وحدة الطاقة اليمنى بالدعم.

61 .. ثلاثة مسامير تثبت الدعامة بالمحرك وتزيل الدعامة.

62. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان الدعامة اليسرى لتعليق وحدة الطاقة للعضو الجانبي من الجسم.

63. قم بفك صامولة البرغي لتأمين دعم التعليق الخلفي لوحدة الطاقة إلى الحامل الموجود في علبة التروس وإزالة البرغي من الفتحات الموجودة في الدعامة والقوس.

64. تحقق مرة أخرى من فصل جميع الأسلاك والخراطيم والمرفقات عن المحرك.

65. ارفع وحدة الطاقة قليلاً ، وانزع الدعامة من أسفل علبة التروس وانزل وحدة الطاقة إلى الأرض.

66. قم بتعليق الجزء الأمامي من السيارة (ارفع السيارة بواسطة مصعد) إلى ارتفاع كافٍ لإزالة وحدة الطاقة من أسفل السيارة ، ووضع دعامات موثوقة تحت الجسم.

67. قم بتثبيت المحرك وجميع التركيبات والأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي للإزالة ، مع مراعاة ما يلي:

- قبل تركيب وحدة الطاقة ، قم بتنظيف الفتحات الملولبة لتثبيت دعاماتها من الصدأ بنقرة واحدة ؛
- تطبيق مركب تثبيت على خيوط مسامير الدعم ؛
- من الأنسب إصلاح دعامات وحدة الطاقة بالترتيب التالي: الخلف والأمام الأيسر والأمام الأيمن ؛
- تأكد من استبدال حشيات الأنبوب الأمامي بأخرى جديدة ؛
- عند توصيل الأسلاك وخطوط الأنابيب ، راقب بعناية موقعها الصحيح في حجرة المحرك ، ولا تسمح بالتلامس مع عناصر التسخين والمتحركة لوحدة الطاقة.

بعد تثبيت المحرك ، تابع ما يلي.

1. املأ بالزيت (انظر "تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت" ، صفحة 48) 2. املأ بسائل التبريد (انظر "استبدال سائل التبريد" ، صفحة 67) 3. اضبط شد حزام محرك مولد التيار المتردد ونظام التوجيه المعزز التحكم في المضخة (انظر "فحص وضبط شد حزام محرك مولد التيار المتردد ومضخة توجيه الطاقة" ، الصفحة 47) ، بالإضافة إلى حزام محرك ضاغط تكييف الهواء (انظر.

"فحص وضبط شد حزام محرك ضاغط تكييف الهواء" ، ص. 48).

4. اضبط محرك صمام الخانق (انظر."ضبط واستبدال مشغل صمام الخانق" ، ص. 128).

5. اضبط محرك التحكم في ذراع التروس (راجع "ضبط محرك التحكم في علبة التروس" ، الصفحة 158) 6. ابدأ المحرك وتحقق من تسرب الوقود والزيت وسائل التبريد. فحص ضغط الزيت. استمع إلى المحرك ، يجب أن يعمل بسلاسة ، دون ضوضاء أو طرق دخيلة.

يمكن أن يكون إصلاح محرك شيفروليه لانوس 1.5 A15SMS كبيرًا ، أو يمكن أن يكون جزئيًا. يتم تحديد نوع الإصلاح فقط بعد التشخيص بواسطة ميندر. قد يشمل الإصلاح الجزئي لمحرك شيفروليه لانوس 1.5 A15SMS استبدال حشية GBK ، واستبدال أختام جذع الصمام ، واستبدال الصمامات. عادة لا تشمل الإصلاحات الجزئية إزالة كتلة المحرك ، والتثقيب ، والطحن ، والبطانة ، وما إلى ذلك.

يجب ألا تقرر إصلاح محرك شيفروليه لانوس 1.5 A15SMS بنفسك. غالبًا ما يأتي الأشخاص إلى الخدمة ويقولون - "أخبرني جارتي أنني بحاجة إلى تغيير حشية رأس الأسطوانة وسيختفي كل شيء". بالطبع يمكننا الاستماع إلى العميل والذهاب إلى الاجتماع ، ولكن إذا لم يساعد ذلك في حل المشكلة ، فإن المسؤولية تقع على عاتق العميل ، وليس على مقدم الخدمة الذي يقوم بتشخيصه والمسؤول عنه.

محطة خدمة في Grazhdanka - 603-55-05 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
محطة خدمة في كوبشينو - 245-33-15 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.
STO على الشجاعة، 748-30-20 ، من 10 إلى 20 ، لا توجد أيام عطلة.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

متى يتم إصلاح المحرك:
- زيادة استهلاك زيت المحرك في محرك الاحتراق الداخلي ؛
- دخان من ماسورة العادم ؛
- رواسب الكربون على شمعات الإشعال ؛
- تباطؤ المحرك غير المستوي ؛
- زيادة استهلاك البنزين.
- انخفاض كبير في قوة المحرك ؛
- طرقات في المحرك أو أصوات غريبة لم تكن موجودة من قبل ؛
- انخفاض ضغط الزيت في المحرك ؛
- ارتفاع درجة حرارة المحرك.

ضمان العمل- 6 اشهر لا يوجد حد الأميال.

تشخيص المحرك أثناء الإصلاح معنا مجاني!

تعتمد التكلفة النهائية لإصلاح المحرك على عدة عوامل. في كثير من الأحيان ، يقوم الناس بتفكيك المحرك بأنفسهم ، محاولين إجراء إصلاحات للمحرك بأيديهم. عندما يتعلق الأمر بفهم أنهم لا يستطيعون تجميعها بأنفسهم ، فإنهم يجلبون لنا محركًا مفككًا. عند الاتصال بمحطة الخدمة ، يرجى تحديد الحالة الحالية للمحرك وسيتم إخبارك بالتكلفة الدقيقة لإصلاحه.

إذا لم تكن السيارة في حالة حركة ، فيمكننا إرسال شاحنة سحب.