بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح محرك هوندا من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
لم أقم بتحديث المراجعة لفترة طويلة ، حان الوقت الآن لإجراء فحص كبير ، بالترتيب:
بادئ ذي بدء ، لقد انتبهنا إلى علبة التروس ، حيث:
- تم الكشف عن إزالة الضغط من صندوق التروس - استبدال صندوق السيارة ، وبالتالي ، شحم جديد.
- استبدال السوائل في علبة التروس (كل 40000)
في المستقبل القريب ، من المخطط استبدال السائل في الحاجز.
بشكل عام ، السيارة الخالية من المتاعب ، لم تكن هناك أعطال طوال فترة التشغيل.
باستثناء العمود الخلفي الأيمن ، تقرر أن ينزف كلا الركيزتين الخلفيتين.
اختفت الطرق ، وأصبح التعليق أكثر تجميعًا أو شيء من هذا القبيل.
بالأمس بعت سيارة ، تمت كتابة هذه المراجعة بعد نصف عام من شرائي للسيارة ، ولكن لسبب ما لم يتم نشرها.
بعد 4 سنوات من التشغيل ، ماذا يمكنني أن أقول عن تناسب هوندا.
كان في يد واحدة ، وتم تشغيله كل يوم ، وكان الجري في رأيي متواضعًا جدًا (لمدة 4 سنوات تقريبًا 80 ألف كيلومتر).
بعد مرور بعض الوقت ، ما زلت أقرر شراء حذاء رياضي رقم 16 ، صادفت خيارًا يتعلق بسعر جيد. تبين أن الملف الشخصي 185/55/16 (المصنع) أصعب من الرابع عشر ، وزاد الاستهلاك ، وانخفضت الديناميكيات ، لكن المناولة أصبحت أعلى والمظهر.
أثناء التشخيص الحاسوبي للسيارة ، تم الكشف عن الانحرافات في إمدادات الوقود ، وقدم المختصون توصيات لفحص فلتر الوقود ، ومضخة الوقود ، والحاقن.
يقع فلتر الوقود في خزان الغاز ، مع مضخة الوقود ، قررت تغييرهما. يمكنك الوصول إليهم عن طريق إزالة البلاستيك الموجود بين المقاعد الأمامية. كما لن أقول ، هناك فيديو مفصل على موقع يوتيوب. تم شراء مرشح جيد ومضخة وقود بفلتر خشن من Automarket. عندما فككت وأخرجت الفلتر ، كان الفلتر أسود مثل الفحم ، وفي الحمام كان هناك حوالي ملعقة صغيرة من نوع من الرمل.
فيديو (انقر للتشغيل).
يوم الاجازة والشمس يوم رائع!
عندما قاد البائع السيارة ، ونظر تحت غطاء المحرك ، رأيت أن المحرك قد تم غسله وتم ملؤه بالطلاء. على سؤالي "لماذا؟" ، لم أتلق إجابة واضحة. بطبيعة الحال ، استقر عليها الكثير من الغبار خلال 1.5 عام ، ومع مرور الوقت لا يزال يتسخ.
باختصار ، قررت غسل محرك الاحتراق الداخلي. بعد مراقبة هذه العملية ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه من الأفضل والأكثر أمانًا القيام بذلك بنفسك. لقد اشتريت منتجًا لغسل المحرك ، وأخذت علبة ماء (لعدم توفر إمكانية الوصول إلى الماء) ، وزجاجة تلميع فارغة (للشطف) ، وبدأت العملية.
سأتركه هنا. فجأة سيأتي شخص ما في متناول اليد.
في مرآب مزارع نباتات مألوف ، وجدت خاملًا مرتبًا خاملًا. أخذته للتجارب. الجري يهدأ بسهولة. هذا إذا بدأ شخص ما فجأة يقول إن الجري لا يمكن أن ينتهي)))
Zalyuftil عجلة تحمل الحق. في البداية كنت أرغب في الحصول على مركز عقد من مكان مناسب ، ولكن كما اتضح ، فإن المحاور من GD4 نادرة وتكلف أكثر من GD1،2،3. الفرق بينهما هو حجم مفاتيح محرك الأقراص. لهذا السبب ، بدلاً من المحور الأصلي ، أخذت زوجًا من المحاور الأمامية من Honda Mobilio Spyke GK1. إنها تحظى بشعبية كبيرة لدى مزارعي النباتات ، لأن قطر قرص الفرامل يبلغ 261 ملم مقابل 240 للقرص الأصلي ، مما يعني أن منطقة ضغط وسادات الفرامل أكبر ، ومن الناحية النظرية ، يجب تحسين الكبح. خلاف ذلك ، قاموا بالتثبيت على GD4. على GD1،2،3 من الضروري تغيير محركات الأقراص بشكل إضافي.
حان الوقت لإعادة ضبط الصمامات. في الوقت نفسه ، التقطت صورة لحالة غطاء الصمام وأزرار التأرجح بعد عدة تغييرات في الزيت الجيد. كل شيء يبدو وكأنه جديد - لا فحم الكوك ولا ورنيش ولا رواسب الكربون. حسنًا ، لا يوجد استهلاك للنفط بالطبع. في الوقت نفسه ، قمت باستبدال حشية صمام VTEC المتسربة وقمت بتنظيف الخانق والصمام الخامل المترب.
عند التوقف عند إشارات المرور ، بدأ الشعور بالركلات والركلات. مع مثل هذه الأعراض ، فإن الخطوة الأولى هي تغيير الشموع وفحص الملفات وتغيير الملاط في المتغير. تبين أن السائل الموجود في المتغير متسخ جدًا ، وليس لونه بني بشكل طبيعي.في البداية ، فكرت في السائل البديل الأصلي فقط ، لكن سعره مبالغ فيه إلى حد كبير. لذلك ، قمت بالاختيار لصالح Idemistu CVTF غير الأصلي ، وهو نصف سعر الأصل. تضاف مصداقية idemitsu من خلال حقيقة أن هذا المكتب يعمل في تصنيع زيوت التشحيم ORGINAL لصالح شركة Honda ، مما يعني أن الجودة ليست أسوأ.
من هنا سوف تتعلم كيفية إزالة المحرك من سيارة Honda Fit 2011. تتم عملية الإزالة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
افعل ذلك بنفسك لإصلاح السيارة بأي تعقيد. القناة مبنية على أساس حقيقي إصلاحات السيارات التي تصل إلى خدمة السيارات للإصلاح "AvtoManual" ، وتقع في مدينة سيفرسك ، منطقة تومسك. مساعدة بصرية لكل من يريد تجديد السيارة بشكل مستقل ومجاني.
شريك SCALELAB-www.scalelab.com/apply/agankevich؟referral=132307 مدرسة مجانية> تصليح سيارات هوندا: www.youtube.com/playlist؟ List = PLa8gwYzRiQNXf9HQ12y-7s3NplfjCFieM إصلاح السيارة Avtovaz: www.youtube.com/playlist؟ List = PLa8gwYzRiQNVd5Bl4ZNmwBPjhgYGecC5f إصلاح سيارة نيفا: www.youtube.com/playlist؟ List = PLa8gwYzRiQNXENx48nLgoODrLP-pjlysy مازدا لتصليح السيارات: www.youtube.com/playlist؟ List = PLa8gwYzRiQNUKDXPCbaUfY4j-AIxdOXFi إصلاح AvtoGaz: www.youtube.com/playlist؟ List = PLa8gwYzRiQNUPQ1ywvUhkuzhjK7EGmU5g
# إصلاح السيارات # إصلاح # السيارات # السيارة # السيارة # DIY # المرآب # دليل # قناة # YouTube # دليل # هوندا # صالح # زيت # مثير للاهتمام # المحرك # تشديد # كتلة # الاسطوانة # غطاء # سيارة # رأس # سيارة # دليل # هوندا # تناسب # ماتور # ريمونت
الأسباب الرئيسية لأعطال المحرك وتعطله هي الغبار والأوساخ التي تصيبه حتمًا. الوقود ذو الجودة الرديئة يضر أيضًا بالوحدة. غالبًا ما تكون هناك أعطال للمحركات تُستخدم بنشاط في الظروف الحضرية ، حيث غالبًا ما يكون من الضروري تغيير وضع التشغيل. في كثير من الحالات ، يقع اللوم أيضًا على المناخ الروسي القاسي - بدء تشغيل الوحدة في البرد لا يمر دون عواقب.
قد يكون إصلاح محرك Honda Fit ضروريًا إذا تم استخدام مواد مستهلكة منخفضة الجودة أثناء تشغيل السيارة ولم يتم إجراء الصيانة الدورية للسيارة. يمكن أن يكون سبب فشل المحرك هو السخونة الزائدة الناتجة عن نظام التبريد المتسرب أو تعطل المروحة.
تشير الإحصائيات إلى أن خمسين بالمائة من الوحدات التي تم إصلاحها قد تم تشغيلها بشكل غير صحيح أو لم تتم صيانتها بشكل متكرر بما فيه الكفاية. تصبح بقية الآليات غير قابلة للاستخدام بسبب التآكل الطبيعي للأجزاء. عادة ما يتم تصميم محطة الطاقة الحديثة لثلاثمائة ألف كيلومتر. بعد استنفاد موارده ، يبدأ محرك الاحتراق الداخلي في استهلاك الكثير من الزيت ، أو تظهر الصدمات ، أو الضوضاء غير المعهودة ، أو قطرات الطاقة ، أو يتوقف عن بدء التشغيل تمامًا.
يبدأ إصلاح محرك Honda Fit في المراكز التقنية لشركة JapAuto دائمًا بالتشخيص البصري. يتيح لك الفحص تحديد بعض الأعطال وتضييق نطاق البحث عن العيوب. بعد التشخيص البصري ، يأتي دور التشخيص الميكانيكي ، والذي يسمح لك بإجراء تشخيص دقيق والمتابعة مباشرة إلى الإصلاح.
في أغلب الأحيان ، يكون الانهيار هو ما يسمى "تجويع الزيت" ، عندما يكون ضغط الزيت في محرك الاحتراق الداخلي عند مستوى منخفض جدًا أو لا شيء على الإطلاق. في هذه الحالة ، بعد بضع ثوانٍ من تشغيل المحرك ، يحدث تسخين قوي للبطانات - تحدث المحامل المنزلقة ، مباشرة بعد أن تنكسر طبقة الزيت بين مجلات العمود المرفقي والبطانات ، تبدأ الطبقة المضادة للاحتكاك للبطانات في الذوبان ، وتبدأ البطانات يتم لحامها في المجلات ، وفي بعض الأحيان يتحولون.
يؤدي هذا إلى تشوه العمود ، وقضبان التوصيل ، وغالبًا ما ينهار قاع كتلة الأسطوانة. يمكن أيضًا أن يتلف عمود الكامات وأسرته.إذا كانت آلية الصمام مزودة بدفاعات هيدروليكية أو رافعات هيدروليكية ، فإن المنتجات البالية مع الزيت تدخل أحيانًا في هذه المعدات الهيدروليكية ، مما يؤدي إلى نوباتها.
يحدث "تجويع الزيت" إما عند استخدام زيت منخفض الجودة ، أو عند تشغيل السيارة في درجات حرارة منخفضة ، عندما يتكاثف الزيت. في كلتا الحالتين ، تتشكل الرواسب ، والتي تزداد ثخانة بعد ذلك. غالبًا ما يتم الحصول على مثل هذا الاتساق المدمر للآلية عن طريق الشحوم في محركات السيارات اليابانية والأمريكية خلال الرحلات القصيرة في الشتاء.
يمكن أن يحدث تلف الأجزاء ، فضلاً عن التآكل المتسارع لها ، بسبب عيب آخر شائع إلى حد ما - وهو دخول سائل التبريد إلى نظام الزيت. يمكن أن يحدث هذا في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو تلف نظام التبريد ، وفي حالة عدم كفاية إحكام حشية رأس الأسطوانة. يمكن أن يدخل الوقود أيضًا إلى الزيت ؛ يحدث هذا الموقف أحيانًا في آليات ذات حقن مباشر للوقود وفي محركات المكربن.
سبب شائع آخر لفشل المحرك هو السخونة الزائدة ، والتي تحدث نتيجة لعيوب في نظام تبريد المحرك. عادة ما تحدث مشاكل التبريد بسبب مشاكل في مضخة المبرد أو عن طريق التسريبات. عند ارتفاع درجة الحرارة ، تزداد درجة حرارة أجزاء الوحدة بشكل حاد ، وتبدأ المكابس في الضرب على الأسطوانات ، وتشوه رأس الأسطوانة.
يمكن أن يتكون إصلاح محرك Honda Fit من تصحيح هندسة الأجزاء وإصلاح الوحدات بأكملها - آلية توزيع الغاز والفلاتر وشمعات الإشعال ومضخة المبرد. غالبًا ما يتم إجراء التنظيف بالموجات فوق الصوتية للفوهات.
بعد الإصلاح ، يتم تشغيل الوحدة. عادةً ما تكون فترة الاختبار ثمانمائة كيلومتر ، أثناء الاختراق ، يجب أن تراقب بعناية وضع تشغيل المحرك - يجب ألا يتجاوز عدد الثورات ثلاثة آلاف في الدقيقة. بعد التشغيل ، يتم تغيير فلتر الزيت ، ويتم سكب زيت جديد. إذا تم انتهاك التكنولوجيا أثناء إصلاح وتجميع الهيكل ، فستظهر العيوب بالفعل في أول خمسمائة كيلومتر. على مدى الألفي كيلومتر القادمة ، يتم تشغيل المحرك في وضع لطيف.
ظهرت Honda Fit لأول مرة في السوق اليابانية عام 2001 بنسخة ذات 5 أبواب. في وقت لاحق ، بدأت مبيعاتها في الولايات المتحدة ودول أخرى. في السوق الأوروبية ، تشتهر باسم Honda Jazz. عدة مرات تم تكريم سيارة العام من قبل المنشورات المرموقة. إنه مكتمل بمحركات ذات قوى مختلفة ، بما في ذلك التركيب الهجين. منذ بداية البيع ، تم إجراء تغييرات وتحسينات مستمرة على تصميم السيارة. في نهاية عام 2007 ، تم إطلاق الجيل الثاني من هذا الطراز. يختلف الإصدار الجديد عن الإصدار السابق ليس فقط في هيكل معدل ، ولكن أيضًا في مجموعة كاملة.
Avtozam.com هو مساعدك في إصلاح وصيانة السيارات
يشير استخدامك لهذا الموقع إلى موافقتك على استخدامه على مسؤوليتك الخاصة.
فولار روسيا: أحسنت ، حظا سعيدا.
اضغط على CTRL + D لإضافة الصفحة إلى الإشارات المرجعية. اضغط على CTRL + D لوضع إشارة مرجعية على الصفحة.
محرك L13A Honda Fit GD1
مستودع قطع غيار السيارات في فلاديفوستوك 8-800-550-14-08 L13A المحرك على Honda Fit GD1 الأميال في اليابان - 58.100.
إصلاح حوامل المحرك على honda fit body GE mp4
هوندا فيت 2 مراجعة المالك
هوندا فيت 2 مراجعة المالك.
03 Honda fit parsing part 3
HondaFit 2011 - إصلاح المحرك رقم 3
في الجزء الثالث نضع قطع غيار تعاقدية على المحرك ونقوم بتجميع المحرك وتركيبه.
استبدال محرك Honda Fit
استبدال المحرك L13A بعقد واحد.
HondaFit 2011 - إصلاح المحرك رقم 2
في الجزء الثاني ستشاهد تفكيك المحرك ، وهي: إخراج الصندوق من المحرك ، وإزالة المرفق.
سلسلة توقيت محرك هوندا تناسب الفيديو 3
Honda Fit 2011 - إصلاح المحرك رقم 1
من هنا سوف تتعلم كيفية إزالة المحرك من سيارة Honda Fit 2011. تتم عملية الإزالة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لا يتطلب تحسين Honda Fit ملحقات باهظة الثمن ومعرفة خاصة في مجال الضبط. كما تبين الممارسة ، لزيادة القوة وتحسين المناورة ، يكفي استبدال بعض أجزاء التعليق والمحرك. دعونا نلقي نظرة على مبادئ تنقية هوندا باستخدام نموذج 2002 كمثال.
هناك بعض الخلاف بين المتخصصين اليابانيين ذوي الخبرة في ضبط السيارات حول الحاجة إلى استبدال دواسة الوقود بـ Fit. يقول البعض أن مثل هذه العملية لا تحقق نتائج مهمة. يعتقد البعض الآخر اعتقادًا راسخًا أن استبدال المخمد سيضيف قوة إلى مجموعة نقل الحركة ويقلل من تسارع هوندا. السبب الرئيسي لهذا الجدل هو حقيقة أن المخمد الموسع ليس له أي تأثير عمليًا على السيارات المصنعة قبل عام 2002. سيساعد التنظيف المنتظم للخانق بمنظف عالي الجودة مثل هذه السيارة أكثر.
ومع ذلك ، تم تجهيز سيارات هوندا الأحدث بمحركات حقن مباشر بسحب الهواء الطبيعي ، والتي ، بعد زيادة دواسة الوقود ، توفر خليط وقود أكثر تشبعًا بالهواء. ومن ثم زيادة قوة المحرك بنحو 15٪ وزيادة الديناميكيات بنسبة 10٪. في النهاية ، تتسارع السيارة بشكل أسرع ، حيث يصبح التسارع أكثر ثباتًا على مدار الفترة الزمنية بأكملها حتى الوصول إلى السرعة القصوى لـ Fit.
أول شيء يجب القيام به للضبط هو اختيار الجزء الصحيح. هناك العديد من المخمدات في السوق بأقطار تتراوح من 52 إلى 56 ملم. كما تبين الممارسة ، فإن الأجزاء ذات القطر الكبير هي الأكثر طلبًا. ولكن ، كما نعلم ، يبلغ قطر مدخل الهواء لجهاز الاستقبال القياسي من هوندا 53 ملم. لذلك ، فإن المخمد الذي يبلغ قطره 52 مم كافٍ له. سوف يدخل الهواء الذي يمر عبر هذا الجزء إلى جهاز الاستقبال بالكامل ، وبعده إلى محرك Fit. أما بالنسبة للشركة المصنعة ، فإن هذا العامل ليس ذا أهمية أساسية. الشيء الرئيسي هو عدم الاختناق دون وضع علامات ، لأنه لن يؤدي إلى أي نتيجة.
بعد أن قررت الجزء ، يمكنك البدء في إعداد الأدوات. لضبط سيارة 2002. سنحتاج:
مفكات فيليبس ومفك البراغي ؛
مجموعة من الشدات
مسامير جديدة للتثبيت.
كماشة؛
نوع أنظف وين أو من مصنع آخر.
أولاً ، تحتاج إلى فصل تمويج مجرى الهواء وفصل الأسلاك من وحدة التحكم في سرعة الخمول ومستشعر موضع الخانق. سوف يحتاج هذا الأخير إلى إزالته وتنظيفه من زيت المحرك الذي يسدها عند تشغيل محرك هوندا. بعد ذلك ، نقوم بفصل الخراطيم المتصلة بالمخمد. قم بإزالة كبل المحرك الميكانيكي وفك السحابات التي تحمل لسان التثبيت.
الخطوة التالية هي تنظيف الخانق. للقيام بذلك ، يجب معالجة الجزء الجديد بمنظف ، ثم مسح سطحه بقطعة قماش نظيفة. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت المخمد النهائي في مكان عادي بالقرب من محرك هوندا ونجمع جميع الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي.
ينصح الحرفيون المتمرسون باستكمال استبدال الخانق بتركيب مرشح صفري. وهذا يسمح بدخول المزيد من الهواء إلى المحرك ، مما يجعله أكثر قوة وديناميكية. لا يتطلب الضبط من هذا النوع الكثير من الخبرة ، ولكن يجب أن تكون حذرًا للغاية عند اختيار جزء بديل. كما تظهر الممارسة ، في حالة نموذج Fit ، سيكون الخيار الأفضل هو شراء صفر. شبح HPR 0351، بتكلفة حوالي ألفي روبل. يحتوي هذا الفلتر على شفرات بالحجم الأمثل ، والتي تزيل الغبار تمامًا من الهواء.
نموذج جيد آخر لهوندا 2002 هو مرشحات 76 ملم من K&N... عند شراء منتجات من هذه الشركة ، يجب الانتباه إلى السعر. إذا كان أكثر من 2.5 ألف روبل ، فهذا جزء أصلي. إذا كانت التكلفة أقل ، فمن المرجح أنها مزيفة.
بعد شراء العنصر ، يمكنك المتابعة لضبط السيارة. من الأدوات ، نحتاج إلى مفك براغي مسطح وفيليبس ، ومجموعة من المفاتيح والكماشة. أولاً ، نقوم بفصل الأسلاك عن معيار DFID Fit.باستخدام مفك براغي مسطح ، قم بإزالة السدادة المطاطية من أنبوب المستشعر. قمنا بفك مشابك DFID التي تحمل الأخير فوق مرشح Honda القياسي. قم بإزالة مرشح الهواء بعناية واستخدم الزردية لإخراج السدادات المطاطية من جسم الجزء.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فك مسامير ربط السلك الأرضي من رأس أسطوانة هوندا القياسي. نقوم بتجميع شريحة التثبيت الخاصة بالفلتر الجديد والمسمار في 2 براغي من تركيب مستشعر تدفق الوقود فيه. نقوم بتثبيت مرشح صفري تحت DMRV ونشدد المشبك قليلاً. نقوم بتوصيل كلا العنصرين بالمثبتات المتبقية ونستمر في استخدام Fit. بعد ضبط السيارة في عام 2002 ، ستصبح أكثر رشاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن محرك Fit لن يسخن كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، ستبدأ السيارة في استهلاك وقود أقل قليلاً.
