ملاحظة. : شكراً جزيلاً لـ Vitaly من محطة خدمة النادي في كييف ، على الصمام والمشورة ، وإلى زميله في الفريق Serega من Odessa للحصول على نصائح مفيدة.
على حد علمي ، هذه الحشية الصغيرة هي المشكلة التي بسببها ، في وصف ألمير ، تسمع دائمًا "أكل الزبدة". في روسيا ، اختفت هذه المشكلة منذ فترة طويلة ، tk. يعرفون عن هذه الحشية.
يعتبر محرك Nissan ga16de ممثلًا رائعًا للخط الشهير من الشركة المصنعة Nissan ، لأن هذه الوحدة هي التي اكتسبت ثقة العديد من سائقي السيارات. احتلت مجموعة واسعة وواسعة من المحركات مكانة رائدة في سوق السيارات ، ونتيجة لذلك أكدت ليس فقط الجودة ، ولكن أيضًا الكفاءة.
الانتباه! تعبت من دفع الغرامات من الكاميرات؟ تم العثور على طريقة بسيطة وموثوقة ، والأهم من ذلك 100٪ قانونية ، لعدم تلقي المزيد من "رسائل السعادة". اقرأ أكثر"
تم تصنيع الوحدات بواسطة مصنع يوكوهاما ، وهي شركة يابانية معروفة. عند تطوير خط GA 15 DE ، في عام 1987 ، تم إنتاج إصدارات 1.6 لتر من المحركات بالتوازي ، وكان الاختلاف الرئيسي بينهما هو زيادة قطر جميع الأسطوانات ، على وجه الخصوص من 73.6 إلى 76 ملم. تحتوي وحدات GA 16 DE بالفعل على مكابس الضغط 9.5 الجديدة.
هذا المحرك هو أول إصدار "ضخم" ، بدأ الإنتاج الكامل له في عام 1990. تم تثبيت أنواع محركات المكربن من سلسلة GA 16 على السيارات الأوروبية ، وكانت سيارات الشركة المصنعة اليابانية تحتوي على محركات GA 16 DE ، والتي تميزت بوجود نظام حقن الوقود الإلكتروني. واستمر "تقسيم" مماثل للمحركات حتى نهاية عام 1995 ، وبعد ذلك تم تجهيز السيارات الأوروبية بحقن الوقود الإلكتروني. وهكذا ، منذ عام 1995 ، تم تثبيت GA 16 DE على جميع المركبات ذات الخصائص المحددة. يمكن أن تكون قوة السيارات مختلفة ، من 102 إلى 110 حصان. استمر إنتاج الوحدات حتى نهاية عام 2011.
لقد أثبتت المحركات نفسها بشكل ممتاز لعدة سنوات ، لأنها لا تتطلب الكثير من الوقود ، وكذلك النفط. علاوة على ذلك ، فكرت نيسان في كل شيء بشكل صحيح لدرجة أن تشغيل الوحدة متواضع.
لا يختلف تصميم المحركات ، بغض النظر عن قوتها ومؤشراتها الأخرى: كتلة الحديد الزهر لها رأس من الألومنيوم ، بالإضافة إلى سلسلتي توقيت.
قد يكون مورد المحرك ، حسب العملية ، مختلفًا. على الرغم من أن الوحدات متواضعة ، عند استخدام وقود أو زيت منخفض الجودة ، يتم تقليل مواردها إلى إجمالي عدد الأميال 300 ألف كيلومتر. مع النهج الصحيح لتشغيل المنشأة ، فإن مواردها تبلغ 500 وأكثر من ألف كيلومتر. للتشغيل السليم ، من الضروري ضبط خلوص الصمامات كل 50 ألف كيلومتر ، وتغيير الزيت والشموع والمرشحات في الوقت المناسب.
عادةً ، لن تزعج سلسلة التوقيت (يوجد اثنان منهم) السائق حتى يبلغ المدى حوالي 250 ألفًا ، ولكن بعد ذلك يكون استبدال السلاسل أمرًا ضروريًا.
يحتوي محرك Nissan ga16de على رقم تعريف خاص به ، والذي يمكن رؤيته على المحرك نفسه من الجانب الذي يوجد فيه المبرد.
كما لوحظ ، تتميز طرازات ga16de بأحجام تجويف أكبر بالإضافة إلى استخدام أنواع جديدة من المكابس.لكن هذه ليست كل مزايا الوحدات ، والتي تزيد من فترة التشغيل ، فضلاً عن الموثوقية.
يهتم العديد من سائقي السيارات ، وكذلك أولئك الذين سيشترون سيارة بمحرك ga16de ، بقابلية صيانة المنتج ، لأنه لا يعتمد على الراحة فحسب ، بل يعتمد أيضًا على الجانب الاقتصادي للمشكلة. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، يمكننا القول أنه في نيسان الميرا (سنوات الإنتاج السابقة) كانت هناك مشاكل في تلوث مستشعر تدفق الهواء (dmrv). نشأت مواقف إشكالية مماثلة مع تلوث المنظم الذي يتحكم في الخمول. إصلاح هذه الطبيعة بسيط ، يمكنك شطف العناصر بنفسك.
صمام الخانق عرضة أيضًا للتلوث. في الحالات التي تكون فيها الكاميرا متسخة جدًا ، يمكن للوحدة أن تدخل تلقائيًا في وضع الطوارئ ، ونتيجة لذلك لا تبدأ السيارة ولا تتحرك.
إذا قمت بتشغيل السيارة لفترة طويلة و "أعطتها" أحمالًا عالية ، فقد تؤدي هذه اللحظة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يؤدي إلى تلف رأس الأسطوانة.
إذا لوحظت مثل هذه الظواهر ، يجب عليك الاتصال على الفور بالمتخصصين ، حيث لن تتمكن من القضاء عليها بيديك.
VIDEO
هناك عدة أسباب لزيادة استهلاك الزيت:
صمام تفريغ الغاز معطل
حلقات المكبس البالية
أختام جذع الصمام معطلة
عند استخدام زيت منخفض الجودة أو فترات طويلة بين تغييراته ، من الممكن حدوث انخفاض كبير في إجمالي عدد الأميال المقطوعة للمحرك. في هذه الحالة ، قد لا يتم إنقاذ مالك السيارة من خلال الإصلاح الشامل ، لأنه ، إذا لزم الأمر ، ستحتاج إلى تغيير مجموعة المكبس. هذا لا يعني أن Nissan ga16de عبارة عن موقد زيت ، ولكن إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح ، يمكن أن يزيد استهلاك الزيت حقًا ، مما سيؤدي إلى عواقب وخيمة على السيارة.
للتشغيل طويل المدى لمحرك Nissan ga16de ، من المهم اتباع عدد من القواعد البسيطة الضرورية للمحرك للعمل ليس فقط بشكل مناسب ، ولكن أيضًا بأمان.
يجب أن يحتوي البنزين المستخدم على أوكتان لا يقل عن AI - 92
قم بتغيير الزيت ليس بعد 15000 ، ولكن بعد 10000
استخدم زيتًا عالي الجودة من الفئات الموضحة في التعليمات
عند استبدال الصمامات والسوائل الاستهلاكية والفلاتر وشمعات الإشعال ، استخدم فقط العناصر ذات الخصائص التي تتوافق تمامًا مع معلمات المحرك
قم بإجراء فحص فني للمركبة ، واتصل بانتظام بالسادة لإجراء فحص وقائي للسيارة
تأكد من ظهور مستشعر موضع العمود المرفقي
تم تصميم Nissan ga16de للقيادة المقاسة في وضع أو آخر ، وبالتالي ، وفقًا لقواعد التشغيل العامة ، سيعمل المحرك لفترة طويلة وبشكل صحيح.
موثوقية ICE
متطلبات الوقود معتدلة
الربحية
يدعم الضبط (من الضوء إلى استبدال جميع الحاقنات وكذلك تركيب توربين خاص)
الحفاظ على البيئة
لكن الغريب أن محرك الاحتراق الداخلي ga16de له جوانب سلبية أيضًا:
تصميم مضخة الوقود ذو طبيعة معيارية (بما في ذلك مرشح ، مضخات ، مستوى). إذا فشل عنصر واحد على الأقل ، فيجب استبدال التجميع بالكامل.
لم يتم تركيب المصاعد الهيدروليكية ، مما يستلزم الحاجة إلى ضبط الصمامات من وقت لآخر
ارتفاع سعر مضخة الزيت ، السلاسل
لا يمكن اعتبار هذه العيوب خطيرة ، لكنها موجودة.
هناك العديد من الشركات التي يمكنها اختبار الموزع وكذلك المولد. يقوم الحرفيون ذوو الخبرة بتحليل وفحص المبدئ. لا توجد دائمًا خبرة ، فضلاً عن القدرة على فحص المحرك بيديك ، لذلك من المهم الاتصال بالحرفيين ذوي الخبرة الذين يمكنهم استبدال أو إصلاح هذه الوحدات بشكل احترافي:
حلقات المكبس
الحشوات
مستشعر الخمول (يتطلب تنظيفًا منتظمًا)
أختام الزيت ، عمود الحدبات ، العمود المرفقي
MKPP (الجسم)
ختم زيت الموزع
عن طريق الحقن
آخر
من المهم للغاية التحقق من التنفس ، الذي يتم معادلة الضغط به.
من أجل استخدام الزيت مع اللزوجة الموصى بها ، يجدر استخدام خيارات السوائل التالية:
الحجم 3.2 لتر ، ويوصى بتغيير الزيت قبل 15000 دورة.
تم تركيب محرك العقد بشكل مريح للغاية - بشكل مستعرض في مقدمة الجسم ، لذلك لن يتسبب تغيير الزيت في أي إزعاج.
لا يختلف المحرك في صعوبات معينة ، لذلك ، يمكن حل المشكلات ذات الطبيعة البسيطة بشكل مستقل ، مع مراعاة بعض التفاصيل الدقيقة:
إذا كان تركيب أو استبدال جزء ما يتطلب إزاحته ، فإن الأمر يستحق وضع علامات لإعادة العنصر إلى مكانه
عند تثبيت رأس الكتلة ، يلعب عزم الربط دورًا مهمًا - فهو 4.4 - 5.6 كجم ثقلي
من الأفضل تنظيم الاشتعال بالعلامات ، وكذلك استخدام ستروبوسكوب (يفضل في مركز الخدمة)
يمكنك تغيير المحمل سواء في الخدمة أو بمفردك ، ولكن أولاً ستتعرف على عملية الاستبدال خطوة بخطوة. يجب أن يتم المقايضة وفقًا للقواعد.
يمكنك فحص القابض وضبطه عن طريق سحب كابل القابض
في حالة عدم وجود المهارات ، يجب ألا تقوم بإجراء إصلاحات بمفردك ، لأنه حتى مع أصغر الإجراءات ، يمكنك إلحاق الضرر بالسيارة.
في حالة أو أخرى ، إذا كنت بحاجة إلى استبدال مجموعة أو جزء منفصل في السيارة ، فيمكنك دائمًا العثور على صور على صفحات الإنترنت تصف جميع مراحل العملية.
نيسان الميرا (من 1995 إلى 2000)
نيسان لوسينو (1994 إلى 1999)
نيسان NX- كوبيه (1999 إلى 2000)
نيسان بريميرا (P10 من 1990 إلى 1996 ؛ P11 من 1995 إلى 2002)
نيسان بولسار (رقم 13 - من 1986-1990 ؛ رقم 14 من 1990-1995 ؛ رقم 15 من 1995-2000)
نيسان سيرينا (من 1995-1999)
نيسان صني (B13 من 1990 إلى 1993 ؛ B12 من 1985 إلى 1990 ؛ B14 من 1993 إلى 1998)
نيسان فانيت سيرينا (من 1996 إلى 2000)
تميز كل طراز سيارة ، في سنة معينة من الإنتاج ، بمؤشرات أداء جيدة ، وبساطة. اعتمادًا على قوة السيارة ، أدى المحرك وظائفه بنسبة 100 في المائة ، مما أدى إلى تأكيد توقعات مالكي السيارات وسائقي السيارات.
المحرك متين ولا يعاني من "أمراض مزمنة" باستثناء حالات المشاكل ذات الطبيعة الدورية. عند استخدام الوقود الجيد ، وكذلك الزيت ، مع الصيانة الدورية ، يمكنك بكل ثقة التخلص من جميع المخاطر من المشاكل المحتملة التي تحدث مع هذه الوحدات.
68 ضع حشية رأس جديدة على كتلة الأسطوانة وقم بتركيب الرأس.
69 قم بتشحيم الخيوط والجانب السفلي لرؤوس الترباس برأس الأسطوانة بطبقة رقيقة من زيت المحرك واتركها تستنزف.
70 اربط مسامير رأس الأسطوانة يدويًا حتى تتلامس رؤوسها ، ثم أحكم ربطها في عدة تمريرات ، في تسلسل مسمار تصاعدي (انظر الشكل التوضيحي).
1- المقطع ال. شد البراغي من 1-10 إلى 29 إم.
2- المقطع ال. أحكم ربط البراغي من 1-10 إلى 59 نيوتن متر.
3- المقطع ال. قم بفك البراغي 1-10 تمامًا.
4- المقطع ال. شد البراغي 1-10 بعزم 29 نيوتن متر.
5- المقطع ال. أحكم ربط البراغي 1-10 50-55. إذا لم يكن من الممكن إجراء مثل هذا الدوران بسبب عدم وجود قالب زاوية ، فقم بإحكام ربط البراغي بعزم دوران يبلغ 59 ± 4.9 نيوتن متر.
6- المقطع ال. 11-15 إلى 6.3-8.3 نيوتن متر.
انتباه! مسامير رأس الأسطوانة مزودة بغسالات.ضع هذه الحلقات فوق البراغي قبل شد البراغي.
6.70 اربط مسامير رأس الأسطوانة يدويًا حتى تتلامس رؤوسها ، ثم أحكم ربطها في عدة تمريرات ، في تسلسل مسمار تصاعدي. محرك البنزين GA16DE
71 ضع أعمدة الكامات مع مراعاة وضع التثبيت (انظر الشكل التوضيحي).
6.71 موضع تركيب أعمدة الكامات
أ - سحب عمود الحدبات
ب - عمود الحدبات العادم
انتباه! يختلف عمود كامات العادم عن عمود كامات السحب من خلال وجود أخدود في الطرف الخلفي مصمم لتأمين عمود توزيع الإشعال (انظر الشكل التوضيحي 6.71).
72 قم بتثبيت أغطية محمل عمود الحدبات ، مع الإشارة إلى العلامات التي تم إجراؤها قبل الإزالة والنقش على تسميات الأغطية (انظر الشكل التوضيحي).
6.72 قم بتثبيت أغطية محمل عمود الحدبات ، مسترشدة بالعلامات وصنعها قبل إزالتها ونقشها على الأغطية
3 - سحب اغطية عمود الكامات
4 - أغطية عمود الحدبات العادم
6 - موزع اشتعال كتيفة
73 ضع مادة مانعة للتسرب على الأسطح المانعة للتسرب لقوس موزع الإشعال 1 وقم أيضًا بتثبيته على مكان التثبيت (انظر الرسوم التوضيحية 6.73 و 6.72).
6.73 ضع مادة مانعة للتسرب على أسطح الختم لقوس موزع الإشعال 1 وقم أيضًا بتثبيته على مكان التثبيت
74 قم بتشحيم الخيوط والجانب السفلي لرؤوس مسامير غطاء محمل عمود الكامات وقوس موزع الإشعال بزيت محرك نظيف واتركه يستنزف.
75 برغي مسامير غطاء المحمل يدويًا حتى تلامس رؤوسها ، ثم أحكم ربط المسامير في عدة تمريرات ، وفقًا للتسلسل التالي:
التمريرة الأولى. شد البراغي 11-15 بعزم 2 نيوتن متر ؛
التمريرة الثانية. شد البراغي 1-10 بعزم 2 نيوتن متر ؛
التمريرة الثالثة. شد البراغي 11-15 بعزم دوران 5.9 نيوتن متر ؛
4 ممر. شد البراغي من 1-14 إلى 9.8-11.8 نانومتر ؛
الممر الخامس. أحكم ربط المزلاج 15 بعزم دوران يتراوح بين 6.3 و 8.3 نيوتن متر (انظر الشكل التوضيحي).
6.75 شد براغي غطاء المحمل في عدة تمريرات
76 قم بتثبيت العجلة المسننة للسلسلة السفلية على العمود الوسيط ووضع السلسلة 1 عليها ، إذا تمت إزالتها ، مع محاذاة الوصلة المطلية مع السن (انظر الشكل التوضيحي).
6.76 قم بتثبيت العجلة المسننة للسلسلة السفلية على العمود المتوسط ووضع الهدف 1 عليها ، مع محاذاة الوصلة المطلية مع الشق
77 قم بتثبيت العجلة المسننة 3 بقطر أصغر على العمود الوسيط ، وحرك السلسلة العلوية 2 عليها ، وقم أيضًا بمحاذاة الوصلة المحددة مع الشق (انظر الشكل التوضيحي 6.76).
78 ضع السلسلة العلوية على كلا العجلة المسننة لعمود الكامات ، وقم بمحاذاة الوصلات المميزة مع الشقوق (انظر الشكل التوضيحي 6.76) ، وقم بتثبيت المسننات مع السلسلة على أعمدة الكامات وقم بتثبيتها بالمسامير.
79 أعد تركيب شداد السلسلة العلوي. قبل تثبيت الموتر ، اضغط على المكبس في الجسم وثبته بدبوس بقطر مناسب ، مع إدخاله في الفتحة الموجودة في جسم الموتر (انظر الرسم التوضيحي 3.41). بعد تثبيت الموتر ، قم بإزالة دبوس الدفع بحيث يخرج المكبس من الجسم ويشد السلسلة.
80 قم بتركيب شداد السلسلة السفلي ، مع تأمين الحشية الجديدة الخاصة به بحيث تتوافق الفتحة الموجودة عليه مع فتحة التزييت في الموتر (انظر الرسم التوضيحي 3.42).
انتباه! بعد تثبيت شداد السلسلة السفلي ، تأكد من أن المحرك يدور بحرية وأن حركة السلاسل غير مصحوبة بضوضاء ،
81 بعد فحص شوط المحرك ، اضبط المكبس رقم 1 على TDC.
82 أعد تركيب غلاف منظم الحرارة عن طريق وضع مادة مانعة للتسرب بسمك 2.0-3.0 مم على الأسطح المانعة للتسرب (انظر الشكل التوضيحي).
6.82 أعد تثبيت مبيت منظم الحرارة عن طريق وضع مادة مانعة للتسرب بسمك 2.0-3.0 مم على الأسطح المانعة للتسرب.
83 قم بتثبيت موزع الإشعال عن طريق محاذاة اللسان 2 على العمود الخاص به مع الأخدود 1 على عمود كامات العادم (انظر الشكل التوضيحي).
انتباه! يجب أن يكون الأخدود 7 الموجود في نهاية عمود الكامات أفقيًا عند تركيب الموزع (انظر الرسم التوضيحي 6.83).
6.83 قم بتثبيت موزع الإشعال عن طريق محاذاة اللسان 2 على عمودها مع الأخدود 1 على عمود كامات العادم
84 قم بتثبيت الجزء العلوي من غطاء حماية التوقيت على رأس الأسطوانة ، مع وضع مادة مانعة للتسرب على أسطحها المانعة للتسرب ، ثم قم بربط مسامير الغطاء وإحكام ربطها في تسلسل الترقيم (انظر الشكل التوضيحي).
6.84 قم بتركيب الجزء العلوي من الغطاء الواقي لجهاز التوقيت على رأس الأسطوانة ، مع وضع مادة مانعة للتسرب على أسطحها المانعة للتسرب "ثم قم بربط مسامير الغطاء وشدها
85 ضع مادة مانعة للتسرب على الغطاء وعلى تجاويف رأس الأسطوانة وقم بتركيب الغطاء (انظر الشكل التوضيحي).
6.85 ضع مادة مانعة للتسرب على الغطاء وعلى تجاويف رأس الأسطوانة وقم بتركيب الغطاء
86 قم بتثبيت مسامير غطاء رأس الأسطوانة وإحكام ربطها بعزم الدوران المحدد ، بترتيب تصاعدي لأرقام البراغي (انظر الشكل التوضيحي).
6.86 اربط مسامير تثبيت غطاء رأس الأسطوانة واربطها بترتيب تصاعدي لأرقام البراغي.
87 أعد توصيل جميع المكونات الأخرى بترتيب عكسي للإزالة.
- تركيب رأس الاسطوانة ... تركيب رأس الاسطوانة. • أحكم ربط البراغي بالترتيب الموضح في الشكل. يتم وصف إجراء الشد أدناه. 1. تطبيق زيت المحرك ...
محرك GA16DE عبارة عن مجموعة نقل حركة جديدة حلت محل سلسلة QG في عام 1987. من الناحية الهيكلية ، المحرك بسيط للغاية ، وهو نموذجي لوحدات الطاقة في أواخر الثمانينيات.
يحل محرك GA16DE محل QG15DE المشهور. في جوهرها ، هم نفس شقيق GA15DE. الاختلاف في المواصفات الفنية. هذه وحدة طاقة سعة 1.6 لتر صنعتها نيسان.
نيسان الميرا بمحرك GA16DE
يحب المستخدمون التصميم البسيط. كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، ومغطاة برأس من الألومنيوم بعمود كامة واحد. على عكس باقي المحركات في السلسلة ، تم تجهيز وحدة الطاقة هذه باثني عشر صمامًا (8 - مداخل و 4 - مخرج).
تم إنتاج المحركات الأولى باستخدام المكربن ، ولكن تم تركيب الحقن متعدد النقاط لاحقًا. في عام 1990 ، تم تجهيز وحدة الطاقة برأس ذي 16 صمامًا مع عمودين كامات. زاد هذا من القوة إلى 110 حصان. استمر إطلاق المحرك حتى عام 2011.
ضع في اعتبارك الخصائص التقنية الرئيسية لمحرك GA16DE:
123/3200
نيسان الميرا
صيانة وحدة الطاقة GA16DE بسيطة للغاية ، وهي نموذجية للمحركات التي تم إنتاجها في الثمانينيات. يمكن القول أنه نموذجي ويكاد لا يظهر أي شيء من "Zhiguli" ذاته.
لخدمة وحدة الطاقة بيديك ، ستحتاج إلى تغيير فلتر الزيت والزيت. هذا يتطلب مصعدًا أو حفرة أو جسرًا. بعد تركيب السيارة ، يجب تركها تبرد.
عملية خدمة مجموعة نقل الحركة GA16DE
ننتقل مباشرة إلى عملية تغيير زيوت التشحيم. للقيام بذلك ، من الضروري تفكيك الحماية ، إن وجدت. ثم نضع حاوية للزيت المستخدم ، ونفك سدادة التصريف. عندما ينتهي زيت المحرك ، يمكنك تغيير الفلتر. يتم فك البراغي باستخدام مجتذب خاص ، ولكن من الضروري شدها يدويًا حتى لا يتم تشديد الخيط أو كسره.
بعد شد سدادة التصريف من خلال فتحة الحشو ، املأ الزيت الجديد. لملء المحرك ، ستحتاج إلى 3.0 لتر من السوائل الجديدة. مواد التشحيم الموصى بها مع علامات هي 5W-30 و 5W-40 و 10W-30 و 10W-40.
عند ملء الزيت ، يمكنك شد رقبة الحشو وبدء تشغيل السيارة حتى يتدفق الزيت عبر جميع الفتحات. يوصى بالقيادة من 5 إلى 7 كيلومترات حتى يصل الشحوم إلى كل مكان ، ثم يضاف الزيت ، إذا لزم الأمر ، إلى المستوى.
محركات سلسلة GA موثوقة ومتينة للغاية ، ولا يوجد بها أي أمراض شائعة ، باستثناء المشاكل الدورية مع KXX و DMRV. يبلغ مورد المحرك بدون إصلاح 300 ألف كيلومتر أو أكثر (حسب العملية).
باستخدام الزيت الجيد والبنزين ومراقبة حالة GA16 ، يمكنك حماية نفسك قدر الإمكان من المشاكل المحتملة. يجب أن يُفهم أيضًا أن السيارات المزودة بهذا المحرك قديمة بما يكفي للسفر لمسافة 300-400-500 ألف كيلومتر ، وبعد شراء مثل هذه السيارة ، من غير المحتمل أن تكون قادرًا على الاستمتاع بتشغيل خالٍ من المتاعب.
محرك GA16DE هو وحدة طاقة بسيطة وموثوقة. من السهل جدًا خدمة المحرك وإصلاحه بيديك ، لأن التصميم بسيط. أولئك الذين أصلحوا "Zhigul" سوف يكتشفون بسرعة المشاكل التي نشأت والقضاء عليها.
VIDEO
هناك بعض الأسئلة حول GA16i 12V. قررت أن أبدأ في إصلاح المحرك.
1) إذا كان الضغط في جميع الأسطوانات مختلفًا - هل تريد تغيير الحلقات؟ هل هذه عاصمة؟
إذا كان هناك دليل أو موضوع مشابه ، يرجى المشاركة. منذ أسبوع أو أسبوعين ، أصبحت جاهزًا للإصلاحات ، وأود أن أسلح نفسي بالنظرية.
شكرا لك من رد على أسئلتي.
لذا ، بدءًا من الغد ، أبدأ في تفكيك المحرك.
يلوح بكتفيه
لذا ، سأأخذ السيارة اليوم إلى المرآب. ابتداءً من الغد ، أبدأ في تفكيك الرأس. وبالتوازي أيضًا ، سأبحث عن الشركات التي تطحن وتحمل الرؤوس والأسطوانات.
آمل مساعدتك في النصيحة ، مثل اثنين ، ثلاثة ، إلخ. الرؤوس قوة. أنا فقط أخشى ارتكاب الأخطاء.
بالطبع سأقوم بنشر تقارير مصورة كل مساء.
أنا أفهم أن إصلاح محرك GA16I 12V هو أول من يقوم بذلك. كما هو الحال على الإنترنت ، لم يعرض أحد تقارير (على الأقل لم يتم العثور عليها) حول إصلاح مثل هذا المحرك.
بالطبع سأشتري قطع غيار حسب الحاجة.
———- تمت إضافة الوظيفة في الساعة 17:35 ———- تم نشر الوظيفة السابقة في الساعة 17:32 ———-
وبالمناسبة ، تم قياس الضغط اليوم 8/8 / 8.5 / 7
هذا هو أول يوم لي في إصلاح المحرك.
بعد إزالة الرأس - رأيت ترسبات الكربون على المكابس ، وكما هو الحال في مدخل الزيت وصمامات المخرج جافة.
VIDEO
من سيقول ماذا عن هذا؟
———- تمت إضافة الوظيفة في الساعة 17:35 ———- تم نشر الوظيفة السابقة في الساعة 17:18 ———-
وبالتالي:
———- تمت إضافة الوظيفة في الساعة 17:39 ———- تم نشر الوظيفة السابقة في الساعة 17:35 ———-
الآن ما أعتقده:
الكتلة: تجويف الأسطوانات لتكبير الحجم أولاً. قم بشراء أول مكابس وحلقات للإصلاح. افحص العمود المرفقي للتأكد من عدم وجود نفاذ.
سأكون سعيدا لتقديم المشورة. ربما فاتني شيء.
———- تمت إضافة الوظيفة في الساعة 17:53 ———- تم نشر الوظيفة السابقة في الساعة 17:39 ———-
في مثل هذا الوقت حان الوقت لطرق الخيط. أفضل في عاصمته ، أو النفط أكثر سمكا في السوق.
ربما إصبع تحت القابض والقضم عند النقل؟
نوع من الإعجاب في الأعلى.
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
باختصار ، من المحتمل ألا تتحمل أعصابي قريبًا ، سأطلب مكابس إصلاح ، وفرز رأس الأسطوانة وشحذ العمود
كلا ، ليس أسهل
كان GA16 للسوق الأوروبية ، وللأسواق اليابانية GA15. لا يمكن شراء محرك رخيص وجيد في أوروبا. ومن أجل تسليم GA15 من اليابان ، من الضروري نقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومفاصل السيرة الذاتية والعقول إلى المحرك. من الأسهل أن تصنع بنفسك
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
هيا ، تم تثبيت HBO منذ 5000-7000 كم فقط ، ويقرع منذ اللحظة التي تم فيها استبدال الحلقات ، أي حوالي 30000 كم
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
هيا ، تم تركيب HBO منذ 5000-7000 كم فقط ، وهي تقرع منذ استبدال الحلقات ، أي حوالي 30000 كم
زاد غاز البترول المسال من تآكل وحدة الحشرات وبالطبع كشف المشكلة وأصبح الأمر أكثر وضوحًا.
ملاحظة حول ما كتبه: وهو مرض مصاحب عند التحول إلى HBO ، يعني أن HBO يؤثر على عقدة entot وحتى إذا لم تكن هناك مشكلة ، فمن المؤكد أنها ستفعل ، وإذا كانت موجودة أو موجودة ، فسوف تزداد بالتأكيد.
المجموعة: NISMO-CLUB
بشكل عام ، صادفت أيضًا نيسان ، وعلى وجه الخصوص مع نيسان بولسار FNN15 ، التي تحتوي على GA15DE على متنها. حصلت على السيارة في حالة سيئة للغاية ولكن سعرها يبرر الاستثمار (في رأيي). تم شراء السيارة ، وتم إجراء استكشاف كامل للسيارة وتشخيص المحرك ، على وجه الخصوص ، مما أظهر أن المحرك يحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال. ت. توجد قاعدة إنتاج يمكنك من خلالها إجراء إصلاحات بأمان ، وتكلف قطع غيار المحرك أموالًا معقولة وبأسعار معقولة جدًا ، ثم تم اختيار السيناريو الأول.
الآن جوهر الموضوع - بعد اتخاذ قرار بشأن العاصمة ، بحثت عن مواضيع مماثلة في المنتدى وفوجئت بعدم وجود موضوع واحد تمت فيه تغطية إصلاح هذا المحرك بالكامل. وقررت سد هذه الفجوة بنفسي. وفقًا للتقديرات الأولى ، يجب أن تكون الميزانية من 8 إلى 12 ألفًا لقطع الغيار + أدوات الماكينة ، والعمل على المحرك ، والتفكيك والتجميع ، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها - مجانًا. سيتم بشكل مستقل.
في هذا الموضوع ، سأحاول أن أفكر بالتفصيل في جميع جوانب الإصلاح ، وفي نفس الوقت أجري تقديرًا تفصيليًا لقطع الغيار الضرورية ، حسنًا ، وأسلط الضوء على الفروق الدقيقة التي قد تبدو مهمة ومثيرة للاهتمام بالنسبة لي. من حيث الضبط ، أفهم أن هذا ليس المحرك الذي يجب أن يتوقع المرء المعجزات منه ، لكن بعد الإصلاح لا أستبعد أنه سيكون هناك القليل من الضبط (على الأرجح سأقتصر على إصدار أكثر إنتاجية).
بادئ ذي بدء ، نتائج استكشاف الأخطاء وإصلاحها هي الضغط 12-11-13-12 ، في الأسطوانات 3 و 4 توجد آثار لاحتراق الزيت على الشموع ، وتتسرب فوهات الأسطوانات 2 و 4 ، مما يعقد بدء تشغيل المحرك بعد إقامة طويلة. بالإضافة إلى الكثير من التسريبات من خلال موانع تسرب الزيت والجوانات. عند بدء التشغيل ، يخرج الزيت الموجود على لوحة القيادة بعد 3-4 ثوانٍ من تشغيل البادئ ، مما يثير الأفكار حول إمكانية خدمة مضخة الزيت وحالة محامل العمود المرفقي. المحرك لا يطرق ، يقود ، يدخن دخان أزرق عند التسارع. بشكل عام ، محرك نموذجي يتطلب إصلاحًا.
أخطط لبدء التفكيك في غضون 2-3 أيام ، عندما تظهر سيارة بديلة ويمكن إصلاح النجم النابض.
في أي وقت يمكن أن يخرج رأس مال المحرك الآن؟
بدأت الحملة في تناول الزيت ، وفي العام الحادي والتسعين ، أعتقد أن الوقت قد حان لتوفير المال للإصلاحات.
يعتمد ذلك على الوقت الذي يمكن أن تخرج فيه العاصمة =)
من حيث المبدأ ، السيارة في حالة جيدة ، بعد كل شيء ، تعتمد مدة الخدمة بشدة على مدى اهتمامك 😉
انا اعني ذلك
لتحقيق الأهداف الموضوعة ، تخطط الوزارة لإجراء التعديلات المناسبة على قانون "السلامة على الطرق". يجب أن تحفز هذه الإجراءات وبعض الإجراءات الأخرى تطوير صناعة السيارات المحلية على المدى الطويل.
في مثل هذا الوقت حان الوقت لطرق الخيط. أفضل في عاصمته ، أو النفط أكثر سمكا في السوق.
ربما إصبع تحت القابض والقضم عند النقل؟
نوع من الإعجاب في الأعلى.
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
باختصار ، من المحتمل ألا تتحمل أعصابي قريبًا ، سأطلب مكابس إصلاح ، وفرز رأس الأسطوانة وشحذ العمود
كلا ، ليس أسهل
كان GA16 للسوق الأوروبية ، وللأسواق اليابانية GA15. لا يمكن شراء محرك رخيص وجيد في أوروبا. ومن أجل تسليم GA15 من اليابان ، من الضروري نقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ومفاصل السيرة الذاتية والعقول إلى المحرك. من الأسهل أن تصنع بنفسك
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
هيا ، تم تثبيت HBO منذ 5000-7000 كم فقط ، ويقرع منذ اللحظة التي تم فيها استبدال الحلقات ، أي حوالي 30000 كم
لعنة ، قدت 10-12 ألفًا أخرى ، حيث كانت تطرق وتقرع. لقد لاحظت للتو أنه يقرع بصوت أعلى على HBO.
توضح هذه الحقيقة أن سبب الضرب في الأسطوانة الرابعة وعلى الأرجح في الأخدود المكسور أسفل حلقة المكبس العلوية ، وهو مرض مصاحب عند التبديل إلى HBO.
هيا ، تم تثبيت HBO منذ 5000-7000 كم فقط ، ويقرع منذ اللحظة التي تم فيها استبدال الحلقات ، أي حوالي 30000 كم
زاد غاز البترول المسال من تآكل وحدة الحشرات وبالطبع كشف المشكلة وأصبح الأمر أكثر وضوحًا.
فيديو (انقر للتشغيل).
ملاحظة حول ما كتبه: وهو مرض مصاحب عند التحول إلى HBO ، يعني أن HBO يؤثر على عقدة entot ، وحتى إذا لم تكن هناك مشكلة ، فمن المؤكد أنها ستفعل ، وإذا كانت موجودة أو موجودة ، فستزداد بالتأكيد.
viewtopic.php؟ f = 18 & t = 13692 & start = 10
