إصلاح محرك DIY ga16

من عند ذئب »15 حزيران 2012 ، 09:55

ملاحظة. : شكراً جزيلاً لـ Vitaly من محطة خدمة النادي في كييف ، على الصمام والمشورة ، وإلى زميله في الفريق Serega من Odessa للحصول على نصائح مفيدة.

من عند بيرك »15 حزيران 2012 ، 10:21

من عند ذئب »15 حزيران 2012 ، 10:42

من عند نيك »15 حزيران 2012 ، 12:18

من عند ذئب »15 حزيران 2012 ، 14:10

من عند ووتر »15 حزيران 2012 ، 16:56

من عند رومانوفيتش 2008 »16 حزيران 2012 ، 10:37

من عند ذئب »18 حزيران 2012 ، 08:26

صدق روما ، هذه الحشية ، في حالتي ، كانت السبب الرئيسي لاستهلاك الزيت!
وفي حقيقة أنه لا يوجد فقط في محركات سلسلة GA ، فأنت محق تمامًا!

شكرا لك مرة أخرى ، Seryoga ، - بشكل متبادل!

من عند الثالوث 06 يوليو 2012 ، 23:08

وأين وجدت عبارة "مثل هذا الشيء" في منصبي هذا؟ أم كان عني؟

هل يمكنك أن تشير بإصبعك؟ viewtopic.php؟ f = 18 & t = 13692 & start = 10

هذه كلها كلمات ، والأهم من ذلك - أن نصيحتي ساعدتني :)
يقولون إنني أحضر الحظ السعيد. لذا خذها أثناء المشاركة 🙂

تمت الإضافة بعد 3 دقائق و 43 ثانية:

على حد علمي ، هذه الحشية الصغيرة هي المشكلة التي بسببها ، في وصف ألمير ، تسمع دائمًا "أكل الزبدة". في روسيا ، اختفت هذه المشكلة منذ فترة طويلة ، tk. يعرفون عن هذه الحشية.

يعتبر محرك Nissan ga16de ممثلًا رائعًا للخط الشهير من الشركة المصنعة Nissan ، لأن هذه الوحدة هي التي اكتسبت ثقة العديد من سائقي السيارات. احتلت مجموعة واسعة النطاق من المحركات مكانة رائدة في سوق السيارات ، ونتيجة لذلك أكدت ليس فقط الجودة ، ولكن أيضًا كفاءة العمل.

الانتباه! تعبت من دفع الغرامات من الكاميرات؟ تم العثور على طريقة بسيطة وموثوقة ، والأهم من ذلك 100٪ قانونية ، لعدم تلقي المزيد من "رسائل السعادة". اقرأ أكثر"

تم تصنيع الوحدات بواسطة مصنع يوكوهاما ، وهي شركة يابانية معروفة. عند تطوير خط GA 15 DE ، في عام 1987 ، تم إنتاج إصدارات 1.6 لتر من المحركات بالتوازي ، وكان الاختلاف الرئيسي بينهما هو زيادة قطر جميع الأسطوانات ، وعلى وجه الخصوص من 73.6 إلى 76 ملم. تحتوي وحدات GA 16 DE بالفعل على مكابس الضغط 9.5 الجديدة.

هذا المحرك هو أول إصدار "ضخم" ، بدأ الإنتاج الكامل له في عام 1990. تم تثبيت محركات مكربنة من سلسلة GA 16 على السيارات الأوروبية ، وكانت سيارات الشركة المصنعة اليابانية تحتوي على محركات GA 16 DE ، والتي تميزت بوجود نظام حقن الوقود الإلكتروني. واستمر "تقسيم" مماثل للمحركات حتى نهاية عام 1995 ، وبعد ذلك تم تجهيز السيارات الأوروبية بحقن الوقود الإلكتروني. وهكذا ، منذ عام 1995 ، تم تثبيت GA 16 DE على جميع المركبات ذات الخصائص المحددة. يمكن أن تكون قوة السيارات مختلفة ، من 102 إلى 110 حصان. استمر إنتاج الوحدات حتى نهاية عام 2011.

لقد أثبتت المحركات نفسها بشكل ممتاز لعدة سنوات ، لأنها لا تتطلب الكثير من الوقود ، وكذلك النفط. علاوة على ذلك ، فكرت نيسان في كل شيء بشكل صحيح لدرجة أن تشغيل الوحدة متواضع.

للحصول على مثال على الخصائص ، يجدر النظر في جميع البيانات الموجودة في جدول خاص:

لا يختلف تصميم المحركات ، بغض النظر عن قوتها ومؤشراتها الأخرى: كتلة الحديد الزهر لها رأس من الألومنيوم ، بالإضافة إلى سلسلتي توقيت.

قد يكون مورد المحرك ، حسب العملية ، مختلفًا. على الرغم من أن الوحدات متواضعة ، عند استخدام وقود أو زيت منخفض الجودة ، يتم تقليل مواردها إلى إجمالي عدد الأميال 300 ألف كيلومتر. مع النهج الصحيح لتشغيل المنشأة ، فإن مواردها تبلغ 500 وأكثر من ألف كيلومتر. للتشغيل السليم ، من الضروري ضبط خلوص الصمامات كل 50 ألف كيلومتر ، وتغيير الزيت والشموع والمرشحات في الوقت المناسب.

عادةً ، لن تزعج سلسلة التوقيت (يوجد اثنان منهم) السائق حتى يبلغ المدى حوالي 250 ألفًا ، ولكن بعد ذلك يكون استبدال السلاسل أمرًا ضروريًا.

يحتوي محرك Nissan ga16de على رقم تعريف خاص به ، والذي يمكن رؤيته على المحرك نفسه من الجانب الذي يوجد فيه المبرد.

كما لوحظ ، تتميز طرازات ga16de بأحجام تجويف أكبر وأنواع جديدة من المكابس.لكن هذه ليست كل مزايا الوحدات ، والتي تزيد من فترة التشغيل ، فضلاً عن الموثوقية.

• محرك سلسلة التوقيت ، والذي يتميز بمورد لا يقل عن 200000 كيلومتر
• الحقن متعدد النقاط
• عدم وجود أنظمة التحكم في مرحلة توزيع الغاز

يهتم العديد من سائقي السيارات ، وكذلك أولئك الذين سيشترون سيارة بمحرك ga16de ، بقابلية صيانة المنتج ، لأنه لا يعتمد على الراحة فحسب ، بل يعتمد أيضًا على الجانب الاقتصادي للمشكلة. إذا حكمنا من خلال المراجعات ، يمكننا القول أنه في نيسان الميرا (سنوات الإنتاج السابقة) كانت هناك مشاكل في تلوث مستشعر تدفق الهواء (dmrv). نشأت مواقف إشكالية مماثلة مع تلوث المنظم الذي يتحكم في الخمول. إصلاح هذه الطبيعة بسيط ، يمكنك شطف العناصر بنفسك.

صمام الخانق عرضة أيضًا للتلوث. في الحالات التي تكون فيها الكاميرا متسخة جدًا ، يمكن للوحدة أن تدخل تلقائيًا في وضع الطوارئ ، ونتيجة لذلك لا تبدأ السيارة ولا تتحرك.

1. شطف غير صحيح وغير منتظم للنظام الذي يتم حقنه
2. تغيير الزيت بعد الوقت الموصى به
3. تشغيل المحرك لفترة طويلة في ظروف قاسية
4. فترات خدمة طويلة
5. سيؤدي عدم تشغيل لامدا إلى تقليل الطاقة وزيادة استهلاك الوقود أيضًا

إذا قمت بتشغيل السيارة لفترة طويلة و "أعطتها" أحمالًا عالية ، فقد تؤدي هذه اللحظة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يؤدي إلى تلف رأس الأسطوانة.

• يخرج دخان من ماسورة العادم ذات الرائحة الكريهة وكذلك الدخان الأبيض الغني
• من الملاحظ أن المحرك المحرك حتى عند التباطؤ
• شموع رطبة مدخنة
• زيادة كمية الزيت في علبة المرافق

إذا لوحظت مثل هذه الظواهر ، يجب عليك الاتصال على الفور بالمتخصصين ، حيث لن تتمكن من القضاء عليها بيديك.