إصلاح محرك فولكس فاجن باسات B3 DIY

تم تركيب محرك RP على السيارات:

فولكس فاجن باسات B3 / فولكس فاجن باسات B3 (312) 1988-1994
فولكس فاجن باسات فاريانت B3 / فولكس فاجن باسات فاريانت B3 (315) 1988-1994

فولكس فاجن جولف 2 (191 ، 193) 1984 - 1988
فولكس فاجن جيتا 2 / فولكس فاجن جيتا 2 (165 ، 167) 1984 - 1988
فولكس فاجن جولف 2 / فولكس فاجن جولف 2 (1G1) 1989-1992
فولكس فاجن جيتا 2 / فولكس فاجن جيتا 2 (1G2) 1989-1992

سيات توليدو (1 لتر)

يوم سعيد للجميع ، لقد نضجت في الواقع قليلاً لأصف بطريقة أو بأخرى الإجراء بأكمله الذي قمت به في سبتمبر.
الأعراض: اختفى الانضغاط ، حسناً ، إن لم يكن بشكل كامل ، فقد انخفض بشكل كبير بعد أن اضطر المحرك إلى القيادة ما يقرب من 300 كيلومتر بدون زيت ، ثم غلى أيضًا بدون مضخة مياه. شعرت بالأسف الشديد تجاهه ، وتقرر فتحه ومعرفة ما بداخله.
تم شراء بعض قطع الغيار مقدمًا.
حلقات نسر
ربط قضيب / المحامل الرئيسية
أختام الزيت (كل 4 قطع)
حشية رأس الأسطوانة ، غطاء الصمام ، أغطية ختم الزيت ، المجمعات ، البليت
تجميع القابض
كاتب بنديكس ، بنديكس فيتولكا (لعلبة التروس)
أختام زيت علبة التروس
الزيت في علبة التروس
زيت المحرك
منقي
المبرد
حزام التوقيت والأسطوانة ، تقرر ترك تلك التي كانت.

لقد صنعت شريطًا صغيرًا في السقف من 16 حديد تسليح واشتريت 2 ونش 1 طن.

لذلك ، نذهب بعيدا.
نقود السيارة إلى المرآب وننسى أننا نملكها.

ذهبت إلى الثانية ، لحسن الحظ حصلت عليها.

افصل البطارية وقم بإزالتها بعيدًا. نقوم بإزالة الأسلاك إلى المولد ، والجهد العالي ، وفصل جميع الرقائق ، وفك أسطوانة القابض ، والأنابيب المفرغة ، ومجاري الهواء وجميع النفايات.

... الأشياء الصغيرة تتم الآن حول العاصمة.
... أول شيء نحتاجه هو المصد. نقوم بتمزيق الرفارف منه ، وإزالة الشواية ، وفك البراغي الأربعة التي تثبت المقوى ونسحبه للأمام.

بعد ذلك نحتاج إلى إزالة المصابيح الأمامية وجميع الأحشاء. نظرًا لأنني لا أملك أي مجاري هواء هناك ، حتى لا أزعج نفسي ، فقد خلعت وجهي بالكامل مع التزلج. 4 مسامير تحت الغطاء و 4 في مكان ما تحت المصابيح الأمامية ، ستجد.
ها هي ذا.

حاليا. الآن أقترح تصريف السوائل ، كما ترى ، الأمر أكثر ملاءمة بهذه الطريقة

نقوم باستبدال دلو أو حوض ، وإزالة الخراطيم واستنزاف كل شيء حتى آخر قطرة حتى لا نتسبب في تلطيخ الأرضية المتسخة بالفعل. يجب إزالة منظم الحرارة من أجل تصريف كل شيء من الوحدة. قم بإزالة جميع الأنابيب. ثم من الجيد تصريف الزيت.

حتى أتمكن من الاقتراب ، التقطت العين برافعة وأزلت الشعاع الأمامي (لا أعرف كيف بالضبط).

نخفض المحرك قليلاً ، ونأخذ 2 من العتلات ونزيل أقواس أنبوب السحب. حذرين ، يمكنهم الطيران في بعض الأحيان.

يبقى لفك وسادتين والمحرك من علبة التروس على الأرض.

نحن نفرز كل شيء على ماكر. قبل. عن هذه الدولة.

منع. الموزع بالطبع تعكر.

وحالة المكبس. على الرغم من حدوث اختراق للغازات ، إلا أن حلقات الزيت لم تستلق ، لكن حلقات الضغط ربما فقدت مرونتها. اضبط لإيقاف تشغيله في الكيروسين.

للأسف الشديد ، جاء التقرير فقط عند الإزالة وقليلًا عن التفكيك. كل هذا بسبب حقيقة أنني كنت أقوم فقط بالإصلاحات بمفردي ، ولم يساعد أحد ، ولم يكن هناك وقت عمليًا لالتقاط الصور ، وعندما بدأت في التجميع ، لم يكن الأمر على هذا النحو على الإطلاق.

القياسات: الفجوة في أقفال الحلقات هي 0.2-0.4 وفقًا للكتاب - تناسبها تمامًا مع المعيار.الإخراج في الأسطوانات للفجوة في القفل هو 0.05 كحد أقصى ، والحلقات الجديدة لا تغير الوضع عمليًا ، على الأقل لن تشعر بوجود مسبار.
لا يتم ملاحظة رد الفعل العكسي المحوري إلى / في. لم يكن هناك سلك فاشي لقياس الخلوص في المحامل ، لذلك قمت بدقه. مثل كل شيء على ما يرام.
يمكن رؤية حالة البطانات في الصورة - لوحظ تجويع طفيف بدون زيت.
حالة الخواتم ليست جيدة جدا. جديد أكثر مرونة.
من حيث المبدأ ، أنا سعيد لأنني تسلقت هناك ، لكنني لست سعيدًا لأن كل شيء كان جيدًا هناك لدرجة أنني أتسلق عبثًا.
vobschem حتى الآن كل شيء ، يمكنني أن أضيف.
إذا كان لديك أي أسئلة - اسأل ، سأكون سعيدًا بالإجابة.

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك أيضًا.

جميع الوثائق باللغة الإنجليزية معلمة (eng.) ، باللغة الألمانية - (ger.)
لكل من لديه سيارة فولكس فاجن ، يديه والرغبة في فعل شيء معهم.
لجميع الذين يمتلكون فولكس فاجن ، أيديهم ورغبتهم في فعل شيء من خلالهم.

فيما يلي تقارير مصورة حول الإصلاح والتوثيق التفصيلي للسيارات:

فولكس فاجن باسات B3 / فولكس فاجن باسات B3 (كود الموديل: 312) 1988-1994
فولكس فاجن باسات فاريانت B3 1988-1994

إصلاح محرك 2E في فولكس فاجن باسات B3 (روس.) تقرير مصور
تم تثبيت محرك 2E على السيارات: VW Passat B3 (31) ، VW Passat B4 (3A) ، VW Golf 3 / Vento (1H) ، VW Corrado (509) ، SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ، SEAT Toledo (1L) .

إصلاح رأس الاسطوانة للمحرك 2E (روس.) تقرير مصور.
الأسباب الأصلية لإصلاح رأس الأسطوانة هي:
· الصوت "النقيق" عند الضغط على دواسة البنزين
· تأخر تفاعلات مسبار لامدا.
استهلاك وقود عالي
التشغيل غير المستقر للمحرك البارد
· ديناميات ضعيفة.

صمام تهوية علبة المرافق 2E ، الفحص ، الفتح ، الإصلاح (روسي) تقرير مصور.
استبدال صمامات تهوية علبة المرافق الأصلية وغير الأصلية بغشاء ممزق.

استبدال بطانات العمود المتوسط ​​على محرك RP ، دون إزالة المحرك (روس.) تقرير مصور
لقد كتب الكثير عن الضوء الوامض وجرس ضغط الزيت بالفعل ، كما أنني واجهت هذه المشكلة. كانت شبكة استقبال الزيت نظيفة ، وكانت المضخة تعمل. لم يساعد استبدال محامل القضبان الرئيسية والموصلة عمليًا. دفعت قراءة المنتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 إلى فكرة الحاجة إلى التحقق من بطانات العمود الوسيطة - أظهر الفحص تشغيل العمود المتوسط ​​في البطانة الخلفية

استبدال حشيات رأس الأسطوانة ، محرك RP لـ VW Passat B3 (روس.) تقرير مصور
جميع الإجراءات موصوفة بالتفصيل في الكتب ، وعلى الموقع الإلكتروني my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 ، سأذكر فقط بعض النقاط التي تبدو مهمة بالنسبة لي.

إصلاح محرك RP في فولكس فاجن باسات B3 (روس.) تقرير مصور
الأعراض: اختفى الانضغاط ، حسناً ، إن لم يكن بشكل كامل ، فقد انخفض بشكل كبير بعد أن اضطر المحرك إلى القيادة حوالي 300 كيلومتر تقريبًا بدون زيت ، ثم غلي أيضًا بدون مضخة مياه بالإضافة إلى ذلك. شعرت بالأسف الشديد تجاهه ، وتقرر فتحه ومعرفة ما بداخله.

محرك Bulkhead RP لـ Volkswagen Passat B3 عدد الأميال 350،000 كيلومتر (روس.) تقرير مصور
حاجز المحرك ، نحن على الأقل المالكين الثالثين ، قبل أن يتم قتل المحرك ، فهمنا من حالة الزيت المستنزف الذي يشبه زيت الوقود. كان المحرك يعمل بالاهتزاز عند الخمول ، وتم تشغيل تحذير ضغط الزيت في الصيف ، مما أدى إلى زيادة حرق الزيت ، وانخفاض الطاقة.

انفجر شفة المحرك. إصلاح رأس الأسطوانة في VW Passat B3 بمحرك RP (روس.) تقرير مصور.
الجاني في إزالة رأس الأسطوانة هو الشفة الموجودة في الجزء السفلي من رأس الأسطوانة. كنت أقود السيارة إلى العمل ليلاً وفجأة انطلق صوت الجرس وأضاء ضوء ضغط الزيت ، على الفور على جانب الطريق وأوقفت المحرك ، ورفعت غطاء المحرك ، وهناك حمام ، نظرت إلى مؤشر درجة الحرارة - 80 درجة ، أدركت أن مانع التجمد طار بسرعة كبيرة بحيث لم يكن لدى المرتب وقت للرد ، بشكل عام انفجرت الحافة.

إصلاح محرك KR في VW Passat B3 GT (روس.) تقرير مصور.
حسنًا ، أخيرًا ، انتظر في الأجنحة ، لأنه لم يعد من الممكن الاستمرار على هذا النحو. استهلاك الزيت خلال آخر 10 آلاف كيلومتر زاد إلى 1 لتر / 200 كم. (وهو مشابه لسعر البنزين). يخرج حاجب دخان كثيف من كاتم الصوت أثناء القيادة النشطة.

استبدال حزام القيادة على محرك AAA VR6 2.8 (روسي) تقرير مصور
حان الوقت لقليل من الخدمة. يوصى بتغيير حزام القيادة كل 120 ألفًا ، بالإضافة إلى حقيقة أنه واحد لكل شيء في هذا المحرك. في الآونة الأخيرة ، بدأ الحزام في الصافرة ، ولماذا يتم الضغط على الحد الأقصى بشكل عام ، يتم وصف إجراء الاستبدال في هذا التقرير.

إصلاح محركات الديزل VW Passat B3 / B4 (1Y ، 1Z ، RA ، SB ، AAZ) (روس.) يغطي الدليل محركات الديزل: RA 1.6 لتر. 59 كيلو واط (80 حصان) توربو إس بي 1.6 لتر 59 كيلو واط (80 حصان) تربو 1Y 1.9 لتر 47 كيلو واط (64 حصان) 1 زي 1.9 لتر 66 كيلو واط (90 حصان) توربو AAZ 1.9 لتر 55 kW (75 حصان)

الخصائص التقنية وبيانات تعديلات أنظمة المركبات:
المحرك ونظام التبريد ، الإشعال ، نظام الوقود ، التعليق ، أحجام السائل ، إلخ.

معلومات عن إصلاح محركات VAG / إصلاح المحركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

نظام التبريد والتدفئة والتهوية والتكييف
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

أنظمة التحكم في مناخ السيارات (روس.)الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية. التحكم في المناخ في السيارة ، مبدأ تشغيل مكيف الهواء ، المبردات ، جهاز تكييف الهواء ، تنظيم النظام ، تشغيل مروحة التبريد ، تنظيم درجة الحرارة ، الخدمة.

Climatronic - البناء والوظيفة (هندسة) تصميم ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية.

تركيب مستشعر موضع الخانق القرب ، Digifant ، المحرك 2E (روسي) تقرير مصور
حان الوقت لتغيير مستشعر موضع الخانق (TPS). الأعراض: عدم استقرار التباطؤ والانخفاضات حتى يتوقف المحرك. في اتساع الشبكة ، يوجد الكثير من المعلومات حول أجهزة الاستشعار التي لا تلامس ، وكانت هناك رغبة في إدخال مكون حديث في جسم سيارة بالغة.

تحديث DMRV على المحرك 2E من أجل DPDZ 3102.3855 (روس.) تقرير مصور
يدرك جميع مالكي محركات 2E هذه المشكلة. عندما تقوم السيارة بغاز نفسها ، تفشل الثورات على الفور ، وأحيانًا تعود إلى مكانها ، وأحيانًا تتوقف السيارة ، وأحيانًا تتوقف أثناء الحركة. تقرر البدء في تنشيط الحقن.

استبدال TPS بسبعة سنون بأربعة سنون ، تجربة في استبدال TPS (روس.) تقرير مصور
واجهت مشكلة مستشعر موضع الخانق (TPS). كان لدي سبعة دبوس واحد ، tk. اعتاد أن يكون هناك ناقل حركة أوتوماتيكي. ذهبت إلى السوق للبحث - لم يكن هناك مثل هؤلاء ، لم يكن هناك سوى أربعة أسنان. ثم تجولت في الإنترنت واكتشفت أن هذه ليست للبيع على الإطلاق. كيف تكون؟ بدأت في دراسة هذا الجزء المهم من الحقن الأحادي.

أنظمة الحقن والاشتعال
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.
معلومات عامة عن أنظمة الإشعال
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

إصلاح مضخة وقود لمحرك AAM (روس.) تقرير مصور.
بدأ كل شيء بحقيقة أن مضخة الوقود تعطلت. مررت وبدأت في التجميع ، تبين أن صور الإزالة لم تكن ناجحة جدًا ، لذلك أنا أصف فقط عملية التجميع ، والتفكيك لا يختلف كثيرًا.

معلومات عامة عن أنظمة الوقود
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

استبدال الأغطية الواقية (anthers) CV الوصلات لـ VW Passat 1994 ، المحرك 2E (روس.) تقرير مصور.
كشف فحص معدات تشغيل السيارة عن تآكل الأغطية الواقية (أنثرات) للمفصلات الداخلية والخارجية ، وعمود القيادة الأيسر. الأغطية مغطاة بشقوق صغيرة ، وتشكلت عدة تمزقات ، ويتم إطلاق الشحوم. مطلوب استبدال anthers.

إزالة وتفكيك عمود الإدارة الأيمن في فولكس فاجن باسات B3-B4 (روس.) تقرير مصور
عند تفكيك المفصلات وشطفها تمامًا ، قد يتم الكشف عن بعض التآكل والتلف للأجزاء المكونة وقد يلزم استبدالها بالكامل. في هذه الحالة ، يكون من الأنسب شراء مفصلة جديدة كاملة بغطاء واقي جديد ومشابك وشحوم.

تفكيك مفاصل السيرة الذاتية الداخلية والخارجية (روس.) تقرير مصور.
عند استبدال صندوق الأمتعة ، إذا دخلت الأوساخ في الشحوم ، يجب تفكيك وصلة السيرة الذاتية ، وشطفها من الشحوم القديمة ، ثم تجميعها وتعبئتها بشحم جديد. هذا العمل ليس صعبًا على الإطلاق ، لكنه يتطلب الدقة والاهتمام.

استبدال الأحذية وامتصاص الصدمات الخلفي Volkswagen Passat B3 Variant (روس.) تقرير مصور.
قررت أن أكتب تقريرًا عن استبدال أنثرات امتصاص الصدمات الخلفية ، بشكل عام ، يمكن أن يقال عن استبدال الذخيرة بحاجز.في البداية كنت أرغب فقط في تغيير الأنثرات ، ولكن بعد ذلك كانت الينابيع الخلفية مشوشة (كانت تتدلى بشكل مؤلم).

معلومات التعليق العامة
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

إصلاح مضخة ABS Teves Mark 2 (ABS Teves 02 ، Teves Mk II ، ATE Mk2) (روس.) تقرير مصور.
تم تركيب نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS Teves 02 / ABS ATE 02 على السيارات:
فولكس فاجن باسات B3 / فولكس فاجن باسات B3 (كود الموديل: 312)
فولكس فاجن باسات فاريانت B3 / فولكس فاجن باسات فاريانت B3 (كود الموديل: 315)

جهاز المكابح المانعة للانغلاق "Teves" بقفل تفاضلي إلكتروني (EDS) (روس.) تصميم ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية 117 فولكس فاجن / أودي. تم تثبيت هذا النظام على VW Golf II / Jetta II و VW Passat B3 / B4 و VW Corrado ، إلخ.
المحتويات: الترس التفاضلي ، القفل التفاضلي الميكانيكي ، القفل التفاضلي الإلكتروني (EDS) ، مخطط قوة الجر ، الهيكل العام لنظام EDS ، الوحدة الهيدروليكية مع كتلة صمام EDS ، ABS يعمل مع EDS ، وحدة التحكم مع وظيفة التشخيص الذاتي ، مخطط الدائرة.
وصف نظام الفرامل بالكامل ، واستبدال وسادة الفرامل ، ABS ، إلخ. 5 ميغا بايت

إزالة واستبدال مضخة التوجيه المعزز في VW Passat B3-B4 (روس.) تقرير مصور
مضخة التوجيه المعزز "مخاطية" إلى حد كبير ، وبالتالي ، تقرر تغييرها إلى أخرى جديدة. تم شراء مضخة ZF و 1 لتر من سائل التوجيه المعزز.

حاجز مضخة التوجيه المعزز لفولكس واجن باسات B3 ، محرك 1.8 RP ، 1990 (روسي) تقرير مصور
إذا كانت مضخة التوجيه صاخبة ولكنها تعمل ، فمن الممكن استعادتها عن طريق استبدال المحمل. من الأفضل أيضًا استبدال مانع تسرب الزيت وجميع حلقات O على الفور. كان اللعب الجانبي في المحمل في مكان ما حوالي 1-1.5 ملم. كانت المضخة صاخبة ، لكنها لم تتدفق. والنتيجة بعد الحاجز هي الصمت في المقصورة وتوفير 4-5 آلاف روبل.

إصلاح مضخة التوجيه المعزز ، طرق المضخة ، حامل التوجيه TWR (روسي) تقرير مصور
السيارة مزودة بحامل توجيه TRW بمضخة 1H0 422155C صنعت في الولايات المتحدة الأمريكية. لم يكن هناك صوت قوي ، لكن مسموع ، في مضخة التوجيه المعزز. في الوقت نفسه ، لم يؤثر ذلك على تشغيل التوجيه بأي شكل من الأشكال. توصلت إلى استنتاج مفاده أن المضخة ماتت على الأرجح. نظرًا لأن المضخات تختلف نوعًا ما عن بعضها البعض في التصميم ، لا سيما مع موانع تسرب الزيت ، فقد قررت أولاً تفكيك المضخة ومعرفة ما بداخلها ، ثم شراء قطع غيار لإصلاحها.

تفكيك نظام التوجيه المعزز (GUR) لمحرك فولكس فاجن باسات B3 JR 1.6 (روسي) تقرير مصور
بدأ كل شيء بصوت غريب إلى حد ما قادم من نظام التوجيه المعزز تحت الحمل ، عند تدوير عجلة القيادة. كان هناك اشتباه في وجود حزام ، لكن التوتر بدا طبيعياً. ثم اكتشفت أن كل شيء حول خزان التوجيه مغطى بالزيت - أفتح الغطاء - وهناك رغوة صلبة. هذا بسبب تسرب الهواء إما مباشرة في المضخة (المحمل مكسور ، ختم الزيت ممزق أو مهترئ) ، أو تسرب الهواء في خط الإمداد. تقرر فرز مضخة التوجيه المعزز. بعد قراءة المنتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 وبعد أن جمعت الكثير من المعلومات المفيدة ، قررت مشاركة تجربتي أيضًا.

حاجز التوجيه المعزز لفولكس واجن باسات B3 (روسي) تقرير مصور
لقد حان وقتي لفرز التوجيه المعزز في سيارتي Passat ، وأسباب الحاجز: تسرب ختم الزيت ، وضوضاء المحمل ، وبدأ السائل في الخزان في الظهور ، وأصبحت عجلة القيادة ضيقة. أقدم تقرير مصور صغير.

تحليل كامل لمضخة التوجيه المعزز لفولكس فاجن باسات B3-B4 (روس.) تقرير مصور
ليس من الصعب للغاية فرز مضخة التوجيه المعزز ، وتفكيكها في نصف ساعة ، وقيادتها إلى محمل جديد وتجميعها في غضون ساعة. حسنًا ، بالإضافة إلى وقت الإزالة - التثبيت وتغيير السوائل. أظهر التحليل أن مكبس الصمام كان محشورًا في حالة مفتوحة قليلاً (انظر الصورة) ، لكنه تعثر بسبب ظهور خطوة على جدار الصمام بحافة بارزة تعلق عليها المكبس. التفاصيل في التقرير.

إزالة عمود التوجيه في فولكس فاجن باسات B3 (روسي) تقرير مصور وقصة رعب في الليل
لقد غيرت مجموعة جهات الاتصال الخاصة بقفل الإشعال هنا ، وأردت أن أفعل ذلك دون إزالة العمود ، من الأعلى ، لكنه لم ينجح ، واضطررت إلى إزالة العمود. حسنًا ، في نفس الوقت الذي التقطت فيه صورة ، وإن كانت عبر الهاتف ، كانت النتيجة تقرير الصور هذا.

استبدال رف التوجيه بسيارة فولكس فاجن باسات B3 بدون نظام التوجيه المعزز (روس.) تقرير مصور
للعمل ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 13،17،19،22 ومفتاح ربط غازي أو ما يعادله ، زوج من الأربطة البلاستيكية لتأمين الأغطية.

استبدال التمهيد gimbal التوجيه لـ VW Passat B3-B4 (روس.) تقرير مصور
عند تغيير قضيب التوجيه ، لاحظت التمهيد الممزق في كاردان التوجيه وقررت استبداله. إذا كان هذا الصندوق مليئًا بالثقوب ، فستبدأ الأوساخ والماء في قتل رف التوجيه ، بالإضافة إلى دخول الماء إلى المقصورة.

استبدال قضيب التوجيه لـ VW Passat B3-B4 (روس.) تقرير مصور
قررت أن أشارك تجربتي في استبدال قضيب التوجيه ، tk. تم العثور على رد فعل عنيف في الحافة وآلية الكرة للدفع بالقرب من السكة. في نهاية التقرير ، يتم تقديم عينات من المفاتيح الخاصة محلية الصنع لتسهيل المهمة.

خرجت أول سيارة فولكس فاجن باسات B3 من خط التجميع في ربيع عام 1988 وأصبحت على الفور تقريبًا نجاحًا كبيرًا في المبيعات - أحب العملاء التصميم الداخلي الفسيح بمواد تشطيب ممتازة وجذع ضخم وبسيط ولكنه في نفس الوقت تصميم جذاب للغاية. بالإضافة إلى التغييرات الزخرفية ، خضعت فولكس فاجن باسات B3 أيضًا لتغييرات فنية: أصبحت قاعدة العجلات أطول ، وتغير تصميم التعليق الخلفي ، وظهرت أجهزة كهربائية جديدة. خضعت وحدة الطاقة أيضًا لتغييرات: إذا كان المحرك في الإصدارات السابقة من الرياح التجارية يقع طوليًا ، ثم في الثلاثة الأوائل (بالمناسبة ، كانت قوة أكبرها - V6 كانت 174 حصان) تلقت عرضًا ترتيب. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت المتغيرات ذات الحقن الأحادي في تشكيلة المحرك: كانت هذه السيارات أقل ديناميكية إلى حد ما ، ولكن تم تعويض ذلك تمامًا من خلال انخفاض استهلاك الوقود وعدم وجود مشاكل في إعداد المكربن.

بشكل عام ، تبين أن السيارة كانت صلبة وموثوقة مثل سابقاتها: فقط إطار التوجيه فشل ، والذي فشل بعد حوالي 50: 100 ألف كيلومتر ، والتعليق ، الذي لم يتكيف بشكل جيد مع طريق سيء. ومع ذلك ، بالنسبة لسكان أوروبا الغربية ، كانت المشكلة الأخيرة غير ذات صلة.

في عام 1993 ، توقف إنتاج فولكس فاجن باسات B3. تم استبدال هذه السيارة الرائعة بلا شك بسيارة فولكس فاجن باسات B4: ومع ذلك ، اليوم في أوروبا ، وأكثر من ذلك في الشوارع الروسية ، يمكنك العثور على هذه السيارات ، التي قطع بعضها أكثر من مليون كيلومتر.

بدأ إنتاج الجيل الرابع من الرياح التجارية في عام 1994. ظاهريًا ، لم تكن السيارة مختلفة تمامًا عن فولكس فاجن باسات B3: أصبحت المصابيح الأمامية أضيق قليلاً ، وبدلاً من "الواجهة الأمامية" المغلقة ، كانت هناك شبكة المبرد - هذا كل شيء. حدثت أكبر التغييرات في أنظمة التحكم والسلامة: تم تجهيز فولكس فاجن باسات B4 بمكابح قرصية ، وعوارض واقية في الأبواب ، ووسائد هوائية أمامية وجانبية ، بالإضافة إلى نظام ABS وعمود توجيه أمان.

كيف تعيد الحياة إلى سيارة بعيدة عن السيارة الجديدة؟ كيف تحسن خصائصها بيديك؟ أخيرًا ، كيف تستعيد سيارة أحلامك - فولكس فاجن باسات B3؟
ستجد إجابات لهذه الأسئلة وغيرها في هذا الفيديو.
مشاهدة سعيدة ،
مع أطيب التحيات ، ألكسندر إجناتوفيتش.

يا كم عدد العضادات التي يمكن رؤيتها في الصورة ، لكنها تحفظ ذلك بيديك. إذا كنت مهتمًا ، يمكنني أن أشرح ، أنا نفسي أبلغ من العمر 92 عامًا. محرك 2E. مستورد عام 95 وما زلنا نركب))))) غرودنو وطني)))

نعم ، لقد فعلت كل شيء بشكل مثالي ، لكن الكسوة هنا تحتاج باستمرار إلى إزالتها من المقابض ، والمقابض الخارجية تتكسر بسرعة

الاحترام ، الأيادي الذهبية. مثل

أي نوع من الموسيقى هذا؟ ما هي العصور الوسطى في المعالجة الحديثة؟ رائعة! قل لي ما يسمى. شكرا لك.

لا حاجة لمعرفة مقبض القطع ، يوجد فوق القفل مسمار للفتيل ، كل المشاكل

فئة السيارات أخبرني كيف أصنع مصاعد كهربائية من أي سيارة تناسب!

بدلاً من هذا الفضلات اللامعة ، فإن المطاط الإسفنجي مناسب تمامًا وأرخص ثمناً ، وهو ليس مناسبًا وأرخص ثمناً ، ولكن المطاط الإسفنجي يعزل الصرير بشكل أفضل وكل شيء من هذا القبيل أكثر من هذا البيتوبلاست أو أيًا كان.

سيارة جميلة ، وكم ستحتاج للاستثمار لجعلها تبدو جيدة؟

فولكس فاجن باسات B3 / B4 بمحركات بنزين: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1.6 لتر (1595 سم مكعب) 72-75-100 حصان / 53-55-74 كيلوواط ، AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1.8 لتر (1781 سم مكعب) 75-90-107-112-136-160 حصان / 55-66-79-82-100-118 كيلوواط ، 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2.0 لتر (1984 سم مكعب) 115-136-150 حصان / 85-100-110 كيلوواط ، AAA 2.8 لتر (2792 سم مكعب) 174 حصان / 128 كيلو واط و ABV 2.9 لتر (2861 سم مكعب) 184 لتر / 135 كيلو وات ؛ تعليمات الاستخدام والصيانة والإصلاح.نصائح حول اختيار قطع الغيار ، المواصفات الفنية الكاملة ، ميزات التشغيل والإصلاح ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الطريق ، أكثر من 600 صورة أصلية ، مخططات الأسلاك ، التحكم في أبعاد الجسم. فولكس فاجن باسات ستيشن واجن (متغير) ، سيدان (ليموزين) موديل B3 و B4 من 1988 إلى 1996

فيديو VW Passat B3 / B4 ضبط الحقن الأحادي واستبدال محور العجلة الأمامية والمحمل (فولكس فاجن باسات 88-96)