إصلاح محرك DIY Audi 80 B3

سيارات أودي ذات جودة عالية وموثوقية ومتانة. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، تحتاج سيارات هذه العلامة التجارية أيضًا إلى إصلاح ، ليس فقط إصلاحات الهيكل ، ولكن أيضًا إصلاحات مجمعة. فقط إذا كانت محركات الموديلات الحديثة غير قابلة للإصلاح عمليًا ، فمن الأسهل تغييرها ببساطة في حالة حدوث أي أعطال خطيرة ، ثم يتم إصلاح محطات توليد الطاقة في Audi 80 ، بغض النظر عن التعديل ، بكل بساطة. وإذا كانت لديك الأدوات المناسبة ومهارات ميكانيكي السيارات ، يمكنك إصلاح المحرك بنفسك.

تم إنتاج سيارة Audi 80 من عام 1972 إلى عام 1996 وكانت دائمًا مشهورة بين سائقي السيارات. واليوم هناك العديد من المعجبين بهذا النموذج بينهم ، يسعون جاهدين للحفاظ على "العمود الفقري" في الشكل المناسب. المشكلة الأكثر شيوعًا لمحرك مليون دولار هي التآكل الطبيعي لمجموعة المكبس. يتجلى ذلك من خلال الحاجة الماسة للوقود والزيت وخسارة في الأداء. لإصلاح محرك بهذه المشكلة ، ستحتاج إلى:

• مجموعة من المفاتيح والرؤوس وأدوات قياس دقيقة وجاذب خاص لتجفيف الصمامات.

انتباه! قد تكون مجموعة الأدوات قياسية ، لكن الساحب ، الذي يستخدم عادةً لعدد من طرازات Vaz و Lad ، لن يعمل ، لأنه يترك خدوشًا غير سارة بعده. وإذا لم يكن هناك خيار ، فمن الضروري بالنسبة لمثل هذا الساحب ابتكار جهاز ماكر يساعد في تجنب مثل هذا الاحتمال. ما نوع التكيف المطلوب ، ستفهمه بنفسك أثناء تفكيك المحرك.

• ضع السيارة في الحفرة وقم بإعداد مكان لتركيب وحدة الطاقة ومكوناتها ؛
• قم بإزالة المحرك ووضعه في المكان المعد ؛
• حرر علبة المرافق من الزيت ، وانزع رأس الأسطوانة ، وافصل المقلاة ومضخة الزيت ؛
• من الضروري الآن تشغيل المحرك بطريقة تؤدي إلى إزاحة عنق قضيب التوصيل الخاص بالأسطوانة الأولى إلى "المركز الميت" ، أي إلى الموضع المنخفض للغاية ؛
• علاوة على ذلك ، باستخدام ثقب ، حدد موقع قضيب التوصيل وغطائه بالنسبة لأسطوانة المكبس ، وبعد ذلك تتاح لك الفرصة لفك الصواميل وإزالة الغطاء السفلي لمحمل قضيب التوصيل ؛
• ادفع المكبس بقضيب التوصيل خلال الجزء العلوي من الأسطوانة وقم بتمييز غطاء المحمل الخاص به حتى لا يتم الخلط بينه وبين الأجزاء الأخرى المماثلة في المستقبل ؛

انتباه! من الأنسب دفع قضيب التوصيل والمكبس بمقبض مطرقة أو قضيب خشبي آخر بحجم مناسب.

• قم بإزالة بقية قضبان التوصيل ذات الكباسات بنفس الطريقة ، مع ملاحظة اتجاه قضبان التوصيل فيما يتعلق بمقدمة المحرك في كل مرة ؛
• لإزالة قضبان التوصيل ، قم بإزالة الحلقات الموجودة في فتحات مسمار المكبس وادفعها للخارج.

النصيحة. إذا كنت لن تغير أصابعك ، فلا ينصح بدفعها للخارج تمامًا. بالمناسبة ، لتسهيل العملية ، يمكنك تسخين المكبس بالماء الساخن.

• علاوة على ذلك ، حرر كل مكبس من الحلقات ، مع عدم نسيان توجيهها بشكل صحيح وفقًا لموقعها مع ملاحظة الحلقة الموجودة على المكبس هي الحلقة العلوية ؛
• تنظيف الحلقات التي تم إزالتها وأخاديدها الموجودة على المكابس من رواسب الكربون ، ويمكن عمل ذلك بقطع من الحلقات القديمة. إذا كانت في حالة مقبولة ، بدون عيوب وأضرار واضحة ، باستخدام أدوات دقيقة ، قم بقياس درجة تآكل مجموعة الكباس ، كما هو موضح في دليل إصلاح وتشغيل سيارتك ؛

_انتباه! يجب ألا يتجاوز معدل البلى 4 مم. إذا كان التآكل أكبر ، فلن يكون من الممكن استبدال حلقات المكبس ، فمن الضروري تجويف الأسطوانات وتثبيت مجموعة مكبس جديدة. حتى لو احتاج مكبس واحد فقط إلى الملل ، فيجب أن يشعر كل شيء بالملل ويجب استبدال جميع المكابس .___

لإعادة التجميع ، ستحتاج إلى إجراء عملية تسخين بالماء الساخن مع كل مكبس لإدخال قضيب التوصيل للخلف ودفع الإصبع للداخل. لا تنس العلامات: يجب أن تكون النتوءات الموجودة على قضبان التوصيل والعلامات الموجودة على رؤوس المكابس في نفس الاتجاه ، وعندها فقط يمكنك تثبيت الحلقة!

ثم نقوم بتركيب الخواتم القديمة ، إذا كانت بحالة جيدة أو حلقات جديدة ، يتم تثبيت حلقات جديدة على مكابس جديدة (يجب عدم استخدام الأجزاء القديمة عليها). إذا كانت لديك شكوك أثناء التجميع حول موثوقية محامل قضيب التوصيل ، فاستبدلها بأخرى جديدة. عند تجميع مجموعة المكابس ، قديمة أو جديدة ، لا تنس تشحيمها بكثرة ، لذلك ستسهل على نفسك تثبيت المكابس باستخدام قضبان التوصيل مرة أخرى في رأس الأسطوانة وحفظ الأجزاء من التآكل عند بدء تشغيل المحرك لأول مرة بعد الإصلاحات .

تبدأ أيضًا إعادة تجميع رأس الأسطوانة بالمكبس الأول ، ويمكنك أيضًا تشغيل المحرك بحيث تكون رقبته في أدنى موضع. قم بتشحيم تجويف الأسطوانة بشكل متحرّر وإدخال مجموعة المكبس الأولى (مجموعة المكبس وقضيب التوصيل) بسهم في مقدمة وحدة الطاقة. قم بتشحيم غطاء المحمل بشكل حر وإغلاقه بغطاء. قم بتشحيم الأسطح الملامسة وشد الصواميل. نتحقق مرة أخرى من الاتجاه الصحيح للغطاء ، وندير العمود المرفقي ، ونتحقق مما إذا كان هناك دوران مجاني. نكرر هذا الإجراء مع كل مجموعة مكبس مثبتة ، ثم نركب المضخة والمنصة النقالة ورأس الكتلة في مكانها.

كما ترون ، مع معرفة بعض الفروق الدقيقة ، ووجود المهارات والأدوات ، من الممكن تمامًا إصلاح محرك Audi 80 بيديك. ولكن إذا كنت تشك في قدراتك ، فسيساعدك المتخصصون في Stolitsa Automobile and Technical Center في حل أي مشاكل تتعلق بسيارتك المفضلة.

1.ما يجب أن تبدأ في ضبط أودي 80
2. كيفية زيادة الطاقة من خلال الضبط
3. ضبط الشبكة على السيارة
4. كيفية تحسين عزل الضوضاء
5. خدمات الضبط
6. كيفية إجراء ضبط اقتصادي

إذا كنت مالك سيارة Audi 80 وتفكر في كيفية زيادة أداء السيارة وتوفير المال على إصلاحات السيارة وصيانتها ، فأنت بحاجة إلى التعرف على المعلومات الخاصة بكيفية ضبط Audi 80 وما هي الميزات الأساسية التي يوفرها. وتجدر الإشارة على الفور إلى أنه إذا كانت لديك المهارات المناسبة ، فيمكنك تنفيذ أعمال الضبط بنفسك ، وإذا لزم الأمر ، اتصل بفنيي الخدمة للحصول على الدعم المؤهل.

لأداء بعض أعمال الضبط ، يلزم وجود معدات معقدة خاصة وأجهزة خاصة ، يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند التخطيط لأعمال التوليف.

قبل ضبط Audi 80 ، تحتاج إلى إعادة السيارة إلى حالتها الطبيعية. لهذا الغرض ، يتم إجراء فحص بصري عالي الجودة وفحص تقني منتظم ، بهدف تحديد الأعطال في الوقت المناسب والتخطيط لأعمال صيانة السيارة. يكشف الفحص البصري للسيارة أن المحرك ينخفض ​​، وأن التعليق يحتاج إلى صيانة ، وأن الجسم بحاجة إلى الحماية من التآكل. يمكن حل كل هذه المشاكل قبل ضبط السيارة. من الضروري تصحيح أوجه القصور الرئيسية ، وبعد ذلك فقط انتقل إلى ضبط السيارة.

يجب ألا تلجأ إلى الضبط عندما يكون التعليق على وشك الانهيار ، فمجموعات الجسم الإضافية ستضع التعليق خارج النظام قبل الوقت. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح التعليق وبعد ذلك فقط متابعة الضبط. بالمناسبة ، في مرحلة أعمال الإصلاح ، يمكنك اختيار عجلات وإطارات جديدة للسيارة ، مما سيؤدي إلى إطالة عمر خدمة قاعدة العجلات بشكل كبير.

يمكنك التعرف على مواد الفيديو والمواد الفوتوغرافية حول موضوع ضبط Audi 80 مسبقًا.

إذا كنت تفكر في كيفية زيادة قوة المحرك لفترة طويلة ، فيجدر بك التفكير في وجود العديد من خيارات الضبط التي تتيح لك تحقيق نتائج عالية. على سبيل المثال ، يتيح لك ضبط Audi 80 واستبدال كتلة الأسطوانة بأخرى أكثر قوة زيادة قوة المحرك. للاستبدال ، يمكنك أخذ كتلة أسطوانة من سيارة ذات أداء أعلى.يمكن الحصول على الأسطوانات من Golf 2 9A ، على الرغم من صعوبة العثور عليها أكثر من كتل الأسطوانات من السيارات الأخرى.

إذا كانت خططك تتضمن زيادة كبيرة في قوة المحرك ، فيمكنك أيضًا تحويل محرك المكربن ​​إلى محرك حقن. على الرغم من تعقيد هذا العمل ، فإن النتيجة ستتجاوز التوقعات. لإجراء ضبط عالي الجودة بنفسك ، ستحتاج إلى مصعد خاص وصور ومقاطع فيديو حول موضوع الضبط. يمكنك توفير الكثير من الوقت بالتماس الدعم من الفنيين المؤهلين.

إذا كانت لديك رغبة ، فيمكنك تضمين تجويف الأسطوانة في ضبط Audi 80 ، مما سيزيد أيضًا من قوة وحدة الطاقة. يمكن زيادة الحجم الإجمالي للمحرك في النهاية إلى 2 لتر. نتيجة لذلك ، يمكنك توقع ارتفاع قوة المحرك إلى 150 حصان. أثناء عملية الضبط هذه ، ستحتاج إلى استبدال نظام السحب والعادم. ومع ذلك ، لمثل هذا العمل ، سوف تحتاج إلى دعم مؤهل. نتيجة لزيادة قوة وحدة الطاقة ، سوف تحتاج إلى قياس فرامل الأقراص التقليدية. يتم تضمين هذا أيضًا في ضبط Audi 80 ويسمح بتحقيق نتيجة أفضل.

بالتعرف على مواد الفيديو الخاصة بضبط Audi 80 ، يمكنك ملاحظة أنه أثناء عملية الضبط ، يقوم أصحاب السيارات أيضًا باستعادة الشبكة الأمامية. إذا كنت ترغب أيضًا في ضبط الشبكة ، فيجب عليك قص الجزء الداخلي بالكامل من الشبكة وترك الإطار فقط. يوصى باستخدام منشار معدني مناسب. يمكنك إزالة المخالفات بعد هذا العمل إذا قمت بوضع فوهة خاصة على المثقاب والمشي فوق المخالفات. يجب أيضًا إزالة الطلاء السابق للبلاستيك.

يستمر ضبط Audi 80 مع شراء شبكة المبرد الجديدة. ستحتاج أيضًا إلى شراء مناديل إزالة الشحوم وطلاء بلاستيك أسود ومعجون. من الضروري تقليل حجم الإطار ووضعه في المعجون بحيث ينتهي بك الأمر بسطح مستوٍ. بعد أن يجف المعجون ، يحتاج الإطار إلى غطى بالرمل. عادة ما يستغرق الأمر عدة ساعات حتى يجف المعجون ، حسب درجة الحرارة المحيطة. بعد ذلك ، في الجزء العلوي من الإطار ، على بقايا أضلاع الجزء الأوسط ، من الضروري إجراء تخفيضات ، والتي من الضروري إدخال شبكة جديدة فيها. يمكنك طلاء الإطار بطبقتين أو ثلاث طبقات من الطلاء الجديد.

يجب أن يكون حجم الشبكة الجديدة مناسبًا للإطار بحيث يمكن إدخالها في القطع وتثبيتها بسلك. على الجانبين ، يمكنك قطع كل ما هو غير ضروري باستخدام نفس المنشار المعدني. بعد هذه التلاعبات ، تكون الشبكة جاهزة للتركيب الكامل في مكانها. كما ترون من هذه المادة ، فإن ضبط Audi 80 يعد أمرًا رائعًا لتغيير مظهر السيارة القديمة.

إذا سمعت أثناء قيادة السيارة كيف يهتز الجسم ويعمل المحرك ، فعليك التفكير في استبدال عزل الضوضاء. كمواد رئيسية تستخدم لتحسين خصائص عزل الضوضاء للسيارة ، غالبًا ما يتم استخدام مخمد الاهتزاز وامتصاص الضوضاء. باستخدام مواد الضبط هذه ، ستعمل على تحسين سيارتك بشكل كبير وإطالة عمرها التشغيلي. من المواد المتعلقة بموضوع الضبط ، يمكنك الحكم على أنه يمكنك فعل أي شيء تريده بسيارة قديمة. يمكنك تحويلها إلى سيارة قابلة للتحويل وتغيير الأبواب بالكامل ، ويمكنك تثبيت مجموعات جديدة للجسم وتحسين الطبقة البيئية للسيارة بشكل كبير.

إذا كنت تخطط فقط لضبط سيارتك Audi 80 ، فابدأ بالخطوات التالية:

• العثور على المواد ذات الصلة بالموضوع ؛
• التحقق من الحالة الفنية للسيارة وإجراء فحص خارجي ؛
• القضاء على العيوب الرئيسية وتحديد الاتجاه الذي ستعمل فيه ؛
• احصل على دعم متخصصي التوليف لتقديم المشورة اللازمة حول هذا الموضوع.

بعد الانتهاء من الأعمال التحضيرية ، من الضروري تحديد نطاق العمل واختيار مكان للضبط. يمكن أن يكون هذا المرآب الخاص بك أو ورشة عمل مهنية. في الحالة الأولى ، يجب أن يكون لديك فتحة رؤية أو مصعد خاص.في الحالة الثانية ، يتم الضبط بواسطة محترفين ، تحتاج إلى معرفة تفضيلاتك واختيار أفضل خيار ضبط. إذا كنت قلقًا بشأن ملاءمة سيارتك للبيئة ، فيمكنك ترقية نظام التحكم في الانبعاثات إلى نظام أكثر تقدمًا. نتيجة لذلك ، يمكنك تحقيق فئة بيئية أعلى. بعد شراء السيارة قد تلاحظ وجود صدأ على المعدن مما يؤدي إلى التآكل. يمكنك تجنب هذه المشكلة عن طريق تلميع الجسم والضبط الخارجي.

يوفر ضبط Audi 80 فرصًا كبيرة لتحسين معايير تشغيل السيارة. يمكنك تحديد نطاق العمل وإطالة عمر خدمة المكونات الرئيسية في وقت قصير ، وتحقيق طاقة أعلى من المحرك وحل المشكلات ، على سبيل المثال ، زيادة التخميد. يوصى ببدء ضبط السيارة بأبسطها - مع الضبط الخارجي ، والذي يتم تنفيذه فيما يتعلق بالمصابيح الأمامية ، للجسم من أجل إخفاء المعدات المثبتة حديثًا على السيارة.

بالإضافة إلى استبدال الشبكة على المبرد ، يمكنك استخدام عنصر الضبط مثل تعزيز التعليق. تعمل صلابة التعليق المعزز على إطالة عمر خدمة ممتص الصدمات وإزالة الصرير والاهتزازات. تتضمن أعمال الضبط هذه تفكيك المحاور الخلفية والأمامية وتركيب لوحات جديدة من شأنها تحسين خصائص التخميد في السيارة بشكل كبير.

يمكنك ضبط Audi 80 دون أي تكلفة إضافية إذا قمت بإنشاء سيارة قديمة بناءً على سيارتك ، والتي سيكون لها مظهر جذاب ومجموعة من قطع الغيار من سيارات أخرى ، مما يؤدي معًا إلى زيادة الأداء. في أي حال ، عند التخطيط للضبط ، يجب أن تحسب ميزانيتك. يمكن في بعض الأحيان مقارنة الضبط الكامل بسعر إصلاح السيارة. ومع ذلك ، تتمتع السيارة المضبوطة بعدد من المزايا: زيادة عمر الخدمة للمكونات الرئيسية ، والمظهر الجذاب وإمكانية التوفير في عمليات الإصلاح والصيانة المجدولة للسيارة. بالنسبة للسائق الحديث ، تعتبر هذه العوامل ضرورية عند التخطيط للضبط.

يمكن إجراء الضبط الاقتصادي لـ Audi 80 إذا لم تستخدم أجزاء جديدة ومكونات مستهلكة ، ولكنك تستخدم أجزاءً مستخدمة مسبقًا ذات خصائص أداء أفضل. تحتاج إلى التأكد من توافق المكون الجديد الذي سيتم تثبيته على السيارة. غالبًا في منتديات التوليف ، يمكنك قراءة توصيات متخصصي خدمة السيارات حول موضوع المعدات والأجزاء المناسبة لأداء أعمال التوليف. ستكون المعلومات المقدمة مفيدة لك إذا كنت ترغب في تحقيق ذلك من خلال ضبط ليس فقط تحسين معلمات تشغيل السيارة ، ولكن أيضًا من تهيئة الظروف لقيادة آمنة وعالية الجودة.

ومع ذلك ، فإن ضبط Audi 80 يفتح فرصًا كبيرة لتحسين سيارتك. كل هذا يتوقف على المهام المحددة لهذه الأعمال ، وفي أي ظروف سيتم استخدام السيارة في المستقبل. تتمثل ميزة الضبط عالي الجودة في أن مالك السيارة يتمكن من زيادة تكلفة السيارة بشكل كبير والاعتماد على تكلفة أعلى لبيع السيارة في المستقبل. ينطبق هذا عندما تبيع سيارة مستعملة من خلال صالة عرض أو من خلال السوق. يولي المشترون اهتمامًا وثيقًا بالسيارات ذات عناصر الضبط اليدوي ، مما يزيد بشكل كبير من جاذبية السيارة ويحسن الأداء.

تعتبر البخاخة مؤخرًا واحدة من أكثر مناطق الضبط جاذبية ، والتي تتضمن تطبيق رسومات ملونة على أجزاء مختلفة من الجسم. تتمتع البخاخة بالعديد من المزايا.أولاً ، يسمح لك بحماية جسم السيارة من التآكل بسبب الدهانات والورنيشات عالية الجودة التي تستخدم في رسم الصور. ثانيًا ، يتم استخدام البخاخة لإخفاء العيوب الطفيفة في تشطيب الجسم ؛ يجب ألا تولي اهتمامًا خاصًا لحقيقة أن العديد من بائعي السيارات يرفضون الإصلاح والطلاء ويلجأون إلى البخاخة. يستخدم ضبط Audi 80 و airbrushing بشكل خاص لجعل مظهر السيارة أكثر جاذبية. هذا ضروري لمالك السيارة الذي يريد التميز عن الآخرين بسيارته غير العادية.

يمكنك القيام بالرش بنفسك إذا كانت لديك المهارات المناسبة أو بدعم من المتخصصين الذين سيؤدون جميع الأعمال بجودة عالية ويقدمون الضمانات اللازمة. لذلك ، إذا كان لديك Audi 80 في المرآب الخاص بك ، وتريد تغيير مظهر السيارة وزيادة موثوقيتها ، فاستخدم نصائح الضبط واجعل سيارتك فريدة من نوعها. اليوم ، تعمل مئات الشركات في سوق استوديو التوليف ، لكن عليك أن تعهد بسيارتك إلى محترفين حقيقيين. خلاف ذلك ، فإن الأموال المستثمرة لن تؤتي ثمارها ، وستجعلك النتيجة إلى الأبد تشك في الحاجة إلى الضبط.

يعد ضبط الجودة مجالًا واسعًا يمكنه تحقيق مجموعة متنوعة من الأهداف ، من تغيير مظهر السيارة إلى التحسينات المعقدة.

بعد أن حددت لنفسك مهمة الضبط ، يمكنك تحديد نطاق العمل والتخطيط لها بطريقة تحقق نتيجة نهائية عالية الجودة.

وستسمح لك المدخرات الناتجة عن الصيانة والإصلاحات باستخدام طرق جديدة لضبط سيارتك.

مستخدم

16 وظيفة

التسجيل 11-12 ديسمبر

• نموذج أودي: A80
• الجسم: B3
• المحرك: SF
• الحجم (الخامس): 1.8
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1987
• مدينة: Naberezhnye Chelny

اشتريت سيارة Audi 80 قبل أسبوع ، وهي قيد الترميم ، إذا جاز التعبير ، حتى لا تكون مملة في الشتاء. بعد القيادة قليلاً ، قررت إنفاق رأس مال المحرك ، لأنه يأكل الزيت ، ويدخن ، ولا يحافظ على السرعة والكثير من الأشياء. في البداية اعتقدت أن المدلكين هم الجناة ، ولكن على الأرجح أن الأمر موجود أيضًا في الحلقات. وفي حالة واحدة ، قم بتنظيف محرك الاحتراق الداخلي من رواسب الكربون البالغة من العمر 25 عامًا. لـ 260 ألف شوط ، وليس رأس مال واحد. أطرح سؤالا على الرفاق الذين فعلوا هذا ، ما مدى صعوبة هذا الشيء؟ الأيدي لا تنمو من w * py ، التعليم الهندسي وراءك هو لماذا لا؟ أود أن أعرف بشكل متزايد:

1. التحضير.
2. الأداة المطلوبة.
3. تحليل خطوة بخطوة.
4. التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة حتى لا تعبث.
5. الاستبدال.

أقول على الفور إن الأمر لا يتعلق بتوفير المال على الصيانة.

أودي 80 1987 فصاعدا 75 ساعة 1781 سم 3

تم تحرير المنشور بواسطة Stanton: 11 ديسمبر 2012 - 22:00

السكان الأصليين

9802 المشاركات

التسجيل 29 مارس 09

• موديل أودي: أودي 80
• الجسم: B4
• المحرك: ADA
• الحجم (الخامس): 1.6
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1994
• مدينة موسكو

كتب ستانتون (11 ديسمبر 2012-21:54):

اشتريت سيارة Audi 80 قبل أسبوع ، وهي قيد الترميم ، إذا جاز التعبير ، حتى لا تكون مملة في الشتاء. بعد القيادة قليلاً ، قررت إنفاق رأس مال المحرك ، لأنه يأكل الزيت ، ويدخن ، ولا يحافظ على السرعة والكثير من الأشياء. في البداية اعتقدت أن المدلكين هم الجناة ، ولكن على الأرجح أن الأمر موجود أيضًا في الحلقات. وفي حالة واحدة ، قم بتنظيف محرك الاحتراق الداخلي من رواسب الكربون البالغة من العمر 25 عامًا. لـ 260 ألف شوط ، وليس رأس مال واحد. أطرح سؤالا على الرفاق الذين فعلوا هذا ، ما مدى صعوبة هذا الشيء؟ الأيدي لا تنمو من w * py ، التعليم الهندسي وراءك هو لماذا لا؟ أود أن أعرف بشكل متزايد:

1. التحضير.
2. الأداة المطلوبة.
3. تحليل خطوة بخطوة.
4. التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة حتى لا تعبث.

أودي 80 1987 فصاعدا 75 ساعة 1781 سم 3

مستخدم

16 وظيفة

التسجيل 11-12 ديسمبر

• نموذج أودي: A80
• الجسم: B3
• المحرك: SF
• الحجم (الخامس): 1.8
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1987
• مدينة: Naberezhnye Chelny

تم تحرير المنشور بواسطة Stanton: 11 ديسمبر 2012-22:11

السكان الأصليين

9802 المشاركات

التسجيل 29 مارس 09

• موديل أودي: أودي 80
• الجسم: B4
• المحرك: ADA
• الحجم (الخامس): 1.6
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1994
• مدينة موسكو

كتب ستانتون (11 ديسمبر 2012-22:08):

مستخدم

16 وظيفة

التسجيل 11-12 ديسمبر

• نموذج أودي: A80
• الجسم: B3
• المحرك: SF
• الحجم (الخامس): 1.8
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1987
• مدينة: Naberezhnye Chelny

ضغط عادي

مستخدم

16 وظيفة

التسجيل 11-12 ديسمبر

• نموذج أودي: A80
• الجسم: B3
• المحرك: SF
• الحجم (الخامس): 1.8
• الصندوق: MKPP
• نوع القيادة: أمامي
• سنة الصنع: 1987
• مدينة: Naberezhnye Chelny

كتب فيني 58 (11 ديسمبر 2012 - 22:30):

الآن عن ما تم شراؤه وكميته:
1. تستخدم صمام العادم 1 قطعة. - 200 روبل.
2. أختام مكشطة الزيت (مجموعة) - 100 روبل.
3. طوقا الاسطوانة - 550 روبل.
4. حشية غطاء الصمام - 350 روبل.
5. أختام زيت الركبة. رمح ، مربع تقاطع رمح وسيطة. رمح (4 قطع) - 700 روبل.
6. شمعات الإشعال (مجموعة) - 200 روبل.
7. إدراج قضيب توصيل (مجموعة) - 700 روبل.
8. قرص القابض لوك - 2000 روبل.
9. مستشعر ضغط الزيت - 100 روبل.
10. فلتر الزيت 2 قطعة. - 200 روبل.
11. زيت محرك شبه اصطناعي 5 لترات - 900 روبل.
12. حلقات المكبس (مجموعة) - 1200 روبل.
13. دليل الصمام 4 قطع. - 200 روبل.
المجموع: 7400 روبل.

يمكن أن تتراوح تكلفة الأعمال المذكورة أعلاه من 9000 روبل. ما يصل إلى 12000 روبل ، اعتمادًا على "شدة" الحالة. بالطبع ، يمكن أن يؤدي إجراء الإصلاحات بنفسك إلى توفير ما يصل إلى 60٪ من التكاليف.

* جهاز المعوض الهيدروليكي وعمله.

تُظهر الصورة 1 المنظر الخارجي لمفصل التمدد ووصلة التمدد في القسم.

الصورة 1

أرز. 1

الأجزاء الرئيسية للمعوض الهيدروليكي (الشكل 1) هي: الجسم ، وزوج المكبس ، وزنبرك الغطاس ، وصمام الفحص.
يمكن أن يكون الجسم (اعتمادًا على تصميم محرك الصمام) دافعًا أسطوانيًا أو ذراعًا متأرجحًا أو جزءًا من رأس الأسطوانة.
يتكون زوج المكبس من:
1. البطانات التي تضمن حركة المكبس في اتجاه محدد بدقة. الفجوة بينهما 5-8 ميكرون لضمان ضيق.
2. المكبس - اسطوانة فولاذية يوجد في الجزء السفلي منها فتحة تربط التجاويف داخل المكبس وتحته. تستخدم بعض تصميمات الرافعة أحادية الذراع مكبسًا بدون تجويف داخلي ، ويكون الجزء العلوي من المكبس على شكل رأس كروي ويعمل كدعم.
يقع زنبرك الغطاس بينه وبين الكم (في التجويف الموجود أسفل المكبس).
يكون صمام الفحص في معظم الحالات عبارة عن كرة فولاذية محملة بنابض.
عمل المعوض الهيدروليكي.
يوضح الشكل مخطط تشغيل المعوض الهيدروليكي ، والذي يكون جسمه هو الدافع. 2.

توزيع كام العمود ، الذي تم تحويله إلى الدافع من الجانب الخلفي ، لا ينقل القوة إليه ويدفع زنبرك الكباس المكبس خارج الجلبة ، ويختار فجوة. يدخل الزيت من نظام التزييت الحجم المتزايد للتجويف الموجود أسفل المكبس عبر الصمام الكروي. بعد ملئه ، يغلق الصمام الكروي بفعل زنبرك.
بتحويل الجانب المحدب إلى المتابع ، تبدأ الكاميرا في تحريكه لأسفل. في هذه اللحظة ، ينقل المعوض الهيدروليكي القوة إلى صمام التوقيت كعنصر "صلب" ، نظرًا لأن الصمام الكروي مغلق ، والزيت الموجود في التجويف المغلق أسفل المكبس غير مضغوط عمليًا.
عندما يتحرك الدافع ، وبالتالي ، زوج المكبس إلى أسفل ، يتم ضغط جزء صغير من الزيت من خلال الفجوات الموجودة في التجويف الموجود أسفل المكبس. يتم تقليل طول المعوض الهيدروليكي قليلاً وتتشكل فجوة h بين الحدبة والتابع. يتم تعويض التسريبات بجزء إضافي من الزيت من نظام تزييت المحرك.
يؤدي تمدد الأجزاء أثناء التسخين إلى تغيير حجم جزء "التجديد" من الزيت وطول المعوض الهيدروليكي ، أي أنه "يختار" تلقائيًا الفجوة من كل من التمدد الحراري وتآكل أجزاء التوقيت.

قصة عن كيفية "إفراغ" الرافعة الهيدروليكية.

نأخذ المعوض الهيدروليكي في أيدينا بحيث تكون فتحة إمداد الزيت في الأسفل. من ناحية أخرى نأخذ حقنة بإبرة مملوءة بالهواء. ندخل الإبرة في فتحة إمداد الزيت بالموازن الهيدروليكي ونضغط على المحقنة. زيت المحرك يتسرب من الحفرة.هذا يحرر الزيت من منطقة المكبس العلوي. بعد ذلك ، تحتاج إلى "ضغط" المعوض الهيدروليكي ، أي إزالة الزيت من مساحة المكبس الفرعي. للقيام بذلك ، نقوم بتثبيت المعوض في نائب مع فتح مدخل الزيت لأسفل ، بعد وضع رأس 11 مم من مجموعة 3/8 أو 1/2 بوصة أسفل غطاء المكبس. نضغط على الرذيلة. يتدفق الزيت من الفتحة ، والتي يتم ضغطها بواسطة نائب من مساحة المكبس الفرعي عبر الصمام الكروي. ترك الرذيلة. نكرر الإجراء 2-3 مرات أخرى حتى يتوقف الزيت عن التدفق عبر الفتحة. بعد ذلك نخرج المعوض من الرذيلة. يجب أن يتحرك المكبس بسهولة ويسر في جسم الرافعة الهيدروليكية عند الضغط عليه بالإبهام. هذا كل شيء ، الآن الرافع الهيدروليكي "فارغ".
يجب تنفيذ نفس الإجراءات مع بقية الروافع الهيدروليكية.

إضافة المسؤول: محركات Opel ذات 8 صمامات (أو ربما المحركات ذات 16 صمامًا - لم أفكها بنفسي) مزودة برافعات هيدروليكية من النوع "g" (انظر الشكل 1). عند ضغط مثل هذا المعوض الهيدروليكي ، يكفي دفع سلك أو ثقب في الفتحة العلوية والضغط على كرة الصمام لأسفل.

(يستخدم المقال مادة كتاب مرجع "صفحات مفيدة" العدد 8 ، 2001 ، دار النشر "زا رولم").

من مسؤول الموقع: تم نشر هذه المقالة على مورد opelevsky ، لأن يقود معظمنا سيارات بمحركات احتراق داخلي ، والعديد من محركات الاحتراق الداخلي مجهزة برافعات هيدروليكية ومعدات غاز. وبشكل عام كل الناس إخوة :-)))).

العودة إلى المنزل
العودة إلى إصلاح DIY
العودة إلى إصلاح المحرك

العمود المرفقي وكتلة الاسطوانات تحذير

شد مع مفتاح عزم فقط. يمكن أن يتسبب استخدام مفتاح ربط السقاطة في حدوث ضرر.

مجموعة كتلة الأسطوانة (نماذج من 4 أسطوانات)

1. البراغي
2. بطانات المحمل الرئيسي الأول والثاني والرابع والخامس
مثبتة في الأغطية 1 و 2 و 5 من المحامل الرئيسية بدون أخدود الزيت ، وفي غطاء المحمل الرابع مع أخدود اللحم
3. طوقا
يجب أن يتم استبداله
4. حامل ختم الزيت الأمامي
5. ختم الزيت
6.20 نيوتن متر
7. يا الدائري
في حالة تلفها ، استبدلها
8.25 م
9. ختم الزيت
قم بإزالة ختم الزيت من الجسم باستخدام ساحب 10-203
قبل التثبيت ، قم بتشحيم حواف الغدة العاملة والحواف الخارجية
10. السكن ختم النفط
11. رمح وسيطة
قم أولاً بإزالة موزع الإشعال

أبعاد العمود المرفقي (محرك 1.6 لتر)

أبعاد العمود المرفقي (محرك 1.8 لتر)

أبعاد العمود المرفقي (محرك 2.0 لتر)

حزام محرك عمود الكامات ، التثبيت تحذير

لا يُسمح بإدارة العمود المرفقي وعمود الكامات مع إزالة الحزام المسنن ، حيث يمكن أن تتلف المكابس بواسطة رؤوس الصمامات.

لا يُسمح بتركيب العمود المرفقي في موضع TDC.

مجموعة حزام التوقيت (نماذج ذات 4 أسطوانات)

عند استبدال المحرك ورأس الأسطوانة وحشية الرأس ورادياتير المحرك والسخان ، لا تقم بإعادة ملء سائل التبريد الذي تم تصريفه.

يجب استبدال الحشيات والأختام.

إذا تم العثور على رقائق معدنية في الزيت نتيجة تآكل أجزاء المحرك ، فقم بتنظيف قنوات الزيت تمامًا ، واستبدل مبرد الزيت وفلتر الزيت.

يتم شحن كتل الأسطوانات غير المكتملة مع تثبيت المحمل التجريبي للعمود المرفقي. قم بإزالة المحمل الدليلي عند تركيب المحرك على طراز ناقل حركة أوتوماتيكي.

غير مسموح باستبدال البطانات المهترئة. تجميع رأس الاسطوانة

تثبيت الرقائق 2 إذا لزم الأمر

اربط بمفتاح عزم الدوران بمقياس قرصي. قد ينكسر الشد باستخدام مفتاح ربط. استبدال البراغي. يتم تشحيم خيوط البراغي الجديدة مسبقًا بمركب مضاد للفك

تطبيق علامة توقيت توقيت الاشتعال

عند استبدال حذافة القابض / لوحة القيادة ، من الضروري وضع علامة توقيت لتوقيت الإشعال. لا تحتوي دولاب الموازنة الجديدة إلا على علامة TDC (0 درجة).

إزالة / تركيب دولاب الموازنة / محول عزم الدوران

إزالة المحمل التجريبي

تركيب المحمل الدليلي باستخدام مجتذب الصدم VW 207 أو 3176

على الرغم من حقيقة أن آخر "ثمانين" أودي خرجت من خط التجميع منذ ما يقرب من عقدين من الزمن ، أو بالأحرى ، في عام 1996 ، لا يزال بإمكانك العثور على العديد من سيارات هذه العائلة على طرقنا. بالطبع ، تم استخدام العينات القديمة النادرة جدًا ، التي تم إنتاجها في السبعينيات ، منذ فترة طويلة فقط كمعارض في المتاحف الفنية ومجموعات السيارات الخاصة. ومع ذلك ، لا تزال السيارات ذات المؤشر B3 و B4 تعمل بكثافة من قبل العديد من سائقي السيارات المحليين.

مع مراعاة التقدم في السن إصلاح أودي 80 b3 هذا المفضل لدى سكان الصيف ومحبي الحياة على عجلات يكتسب أهمية خاصة. تعد بساطة تصميم السيارة إحدى مزاياها الرئيسية ، والتي بفضلها اكتسبت شعبية بين ملايين سائقي السيارات في مختلف البلدان.

الميكانيكي ، المطلع على طرازات Togliatti ذات الدفع الأمامي ، سيفهم بسهولة هيكل "البرميل" ، كما يسميه الناس "ثمانون". هناك أيضًا قطع غيار كافية لسيارات هذه العائلة ، سواء كانت ذات علامة تجارية أو ليست تمامًا. في الحالات القصوى ، عند إصلاح أو صيانة أو تحديث "الثمانينيات" ، يمكنك استخدام أجزاء من منتجات صناعة السيارات المحلية.

الكثير مناسب. على سبيل المثال ، الحافات هي نفسها تمامًا مثل Moskvich-2141 ، وعناصر التعليق والقابض مثالية من سيارات VAZ. وبالتالي ، من المناسب الحديث عن الدرجة العالية من قابلية الصيانة لـ "الثمانين" كواحدة من أوراقها الرابحة الرئيسية. مسلحًا بالترسانة اللازمة من مفاتيح الربط ومفكات البراغي ذات الأحجام والتكوينات المختلفة لجزء العمل ، لن يكون من الصعب تفكيك أنف السيارة بالكامل بشكل مستقل.

تفتح الأبواب أيضًا بحرية في زوج من الأجزاء المستقلة مع بعض الحركات الخفيفة لمفك البراغي. ويمكن استبدال تركيبات الإضاءة من تلقاء نفسها في بضع دقائق. كل شيء يفعل إصلاح وصيانة Audi 80 b3 عمل بسيط وممتع إلى حد ما. ربما كان هذا أحد الأسباب التي جعلت هذا النموذج لم ينتهي بعد في سلة مهملات التاريخ.

أما عن قائمة الأكثر شيوعًا الأعطال، فهي قصيرة نوعًا ما:

• المشاكل المحتملة لأنظمة التدفئة والتهوية
• جهاز التوجيه المكسور
• أعطال الاشتعال بسبب تقدم السيارة بالعمر الكافي
• أعطال نظام الفرامل
• وأضعف مكان في "الثمانينيات" هو التعليق

وفقًا للحرفيين ذوي الخبرة ، فإن "البرميل" يخلو من أي سمات فردية بحتة ، وهي خاصية حصرية لهذا النموذج من الأعطال والعيوب. بالطبع ، تخاف المحركات الألمانية ، مثلها مثل جميع المحركات الأخرى ، من ارتفاع درجة الحرارة ، واستخدام وقود ومواد تشحيم منخفضة الدرجة ، ونقص الملء والصيانة غير المنتظمة.

يتطلب نظام التبريد مراقبة مستمرة للمستوى والنقاء الكيميائي لمضاد التجمد. على الرغم من أن الكثيرين ، من أجل توفير المال ، يقومون بصب Tosol في السيارة ، لا ينصح بالقيام بذلك لتجنب فشل الوحدة ، وبالتالي الحاجة يصلح صديقه الحديدي Audi 80 b3.

المعدات الكهربائية وأكثر من ذلك في الإلكترونيات الموجودة في "البرميل" أقل بكثير مما هي عليه في السيارات الحديثة ذات التقنية العالية. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز جميع الأجهزة الكهربائية في "الثمانينيات" بموثوقية تشغيلية ممتازة ومتانة.

يجب زيادة الاهتمام بشكل أساسي بنظام إمداد الوقود. نظرًا لأن "البرميل" هو سيارة من النوع المكربن ​​، فعادة ما يكون مجهزًا بمركب مجاميع من نوعين:

تُظهر هذه المكربنات ، بعد أن ابتلعت وقودًا "قذرًا" منخفض الدرجة ، طابعها المتقلب ، مما تسبب في حدوث أعطال وظيفية وعدم انتظام ضربات القلب في تشغيل وحدة الطاقة. ونظام الحقن ومضخة الوقود "البراميل" المجهزة بآلية حقن الوقود KE-Jetronic لها خاصية غير سارة لكونها مسدودة برواسب صلبة تحتوي على مواد قابلة للاحتراق منخفضة الجودة.

لذلك ، من الضروري المراقبة الصارمة لجودة الوقود ومواد التشحيم المستخدمة وسوائل العملية الأخرى. هذا هو مفتاح المتانة التشغيلية للآلة.وفقًا للسادة ، فإن معظم المشاكل في تشغيل المحركات الألمانية الموثوقة ، والمجهزة بـ "الثمانينيات" بمؤشر B3 ، ترتبط بحقيقة أن بعض السائقين المهملين ، من أجل "مطابقة" الاقتصاد ، يملأون الخزان سيارتهم مع القمامة.

في الأساس ، التعليق هو نقطة الضعف في جميع سيارات Audi. ومع ذلك ، لا يرجع هذا إلى حد كبير إلى أي عيوب هيكلية في السيارات الألمانية ، ولكن إلى عدم جدوى معظم الطرق الداخلية. "البرميل" هي سيارة قديمة نوعًا ما ، لذا فإن مشاكل التعليق شائعة جدًا بالنسبة لها.

يتيح لك تصميم هذه الآلية إجراء جميع أعمال الإصلاح في الأجزاء واستبدال الأجزاء بشكل منفصل. في حالة تعطل أي عنصر ، يجب استبداله. لا ينبغي عليك بأي حال من الأحوال أن تلجأ إلى تحرير واستعادة الجزء المكسور. الجزء الوظيفي الرئيسي للتعليق هو دعامة امتصاص الصدمات. لذلك ، فإن جميع الإصلاحات ، كقاعدة عامة ، تتكون فيها تفكيك واستبدال.

يتم تنفيذ هذا الإجراء وفقًا للخوارزمية التالية:

1. السيارة متوقفة على سطح أفقي مستوٍ ، ثم يتم فك أداة التثبيت (الترباس أو الصمولة) الموجودة في وسط المحور
2. يتم فك مسامير العجلة المتبقية بشكل منهجي
3. السيارة مرفوعة إلى نفس الارتفاع على كلا الجانبين
4. ثم يتم فصل عمود التثبيت عن ذراع التعليق المستعرض
5. إزالة الفرجار الفرامل
6. تتم إزالة مسمار التثبيت لجهاز المفصلة الموجود في الجزء السفلي من شريط التثبيت.
7. تم فصل المحرك المفصلي لوصلة التوجيه
8. يتم استخدام قضيب التثبيت لإزالة قضيب التعليق من دعامة ممتص الصدمات
9. بعد ذلك ، يتم تثبيت مجتذب ، يتم من خلاله إزالة عمود القيادة من المحور
10. وأخيرًا ، في حجرة المحرك ، تتم إزالة الغطاء من قبة ممتص الصدمات

مثل هذا العمل على إصلاح التعليق على Audi 80 b3 يمكن أن يقوم بها شخص واحد في المرآب. بشكل عام ، تعتبر "الثمانينيات" القديمة آلات قوية ومتينة وقابلة للصيانة وودودة بشكل مدهش.