إصلاح محرك DIY 4d56t

تعتبر مضخة الوقود عالية الضغط ، في مضخة الوقود ذات الضغط العالي القصير ، جزءًا لا يتجزأ من محركات الديزل الحديثة. تم تصميم مضخة الوقود عالية الضغط لتزويد الأسطوانات بالوقود بكميات محددة بدقة في دورات معينة من محرك الديزل.

تختلف مضخات الوقود في نوع حقن الوقود:

• الحقن المباشر لمحرك ديزل (يتم توفير محرك ديزل وحقنه في الأسطوانات في وقت واحد) ؛
• حقن البطارية (يتراكم الوقود المضغوط في "مُركب" خاص ثم يُزود عن طريق الحقن).

الانتباه! تعبت من دفع الغرامات من الكاميرات؟ تم العثور على طريقة بسيطة وموثوقة ، والأهم من ذلك 100٪ قانونية ، لعدم تلقي المزيد من "رسائل السعادة". اقرأ أكثر"

أيضًا ، قد تختلف مضخات الوقود عالية الضغط فيما بينها في الأنواع ، ويمكن أن تكون المضخات من التصاميم التالية:

• في النسق؛
• متعدد الأقسام
• توزيع.

إذا لم تدخل في "غابة" اختلافات التصميم بين أنواع مختلفة من المضخات ، فيمكنك ببساطة تحديد اختلافات معينة بينها. في المضخات المضمنة ومتعددة الأقسام ، يقوم كل قسم بتوريد الديزل لأسطوانة "خاصة به". في مضخات التوزيع ، هناك "كتلة" واحدة قادرة على تزويد عدة أسطوانات بالديزل.

أيضًا ، هناك اختلاف آخر بين مضخة الحقن وهو "قوتها" - عدد الأسطوانات المصممة للمضخة وضغطها. بشكل عام ، هذه كلها اختلافات واضحة بين المضخات. بشكل عام ، هذه هي الاختلافات الرئيسية بين المضخات ، والآن لن نعذب قرائنا بالنظريات حول تشغيل مضخات الحقن وخصائصها البدائية ، والتي تم وصفها منذ فترة طويلة على الإنترنت بكميات كبيرة. دعنا ننتقل إلى التفاصيل الفورية.

تم حذف الشركة المصنعة للمحرك Mitsubishi عمدًا هنا. هذا يرجع إلى حقيقة وجود العديد من مشتقات هذا المحرك في الوقت الحالي. وفقًا لذلك ، لديهم حد أدنى من الاختلافات في التصميم ، ومضخة الحقن مناسبة لكلا المحركين.

لنكون أكثر تحديدًا ، هذا هو نفس محرك Hyundai D4BH ، المضخة تتوافق تمامًا مع محرك الاحتراق الداخلي 4D56T (الاختلافات بين محركات الاحتراق الداخلي 4D56 و 4 D56T ضئيلة ، يشير مؤشر "T" إلى شاحن توربيني محرك).

المضخة نفسها للمحركات المذكورة أعلاه ، هناك واحدة فقط ، من إنتاج شركة Zexel (المعروفة أيضًا باسم Diezel Kiki) ، والآن BOSCH. نعم ، قد يختلف الموردون النهائيون والتعبئة ، ولكن في النهاية ، لا يمكن الحصول على مضخات الحقن لهذه المحركات إلا من Zexel أو BOSCH.

بشكل أساسي ، ناتج مضخة الحقن المتسارعة في هذه المحركات ناتج عن انخفاض جودة الوقود ، وكذلك عن طريق دخول عناصر غريبة إلى النظام ، والذي يحدث غالبًا عند التوصيلات السائبة والقيادة فوق التضاريس الوعرة ، والمخاضات ، وما إلى ذلك.

المشاكل الرئيسية لمضخة الحقن في هذه المحركات هي كما يلي:

1. الأضرار (بسبب التآكل المتسارع) للأجزاء الداخلية للمضخة - زوج المكبس والمحامل وأجزاء أخرى.
2. تلوث المرشح (شبكة وعناصر واقية) بسبب دخول عناصر غريبة إلى النظام.
3. الثورات المتزايدة أو العائمة بسبب ما يسمى ب. "تهوية" النظام - دخول الهواء إلى النظام بسبب الوصلات المفكوكة والحشيات والأختام البالية.
4. بدء تشغيل سيئ للمحرك في الطقس البارد ، بسبب ترموستات محشور أو مكسور (موجود على الجانب الأيسر من المضخة ، آلية تقدم الحقن).
5. أعطال أخرى مرتبطة ببقية العناصر - شمعات الإشعال ، والتدفئة التلقائية ، وإمدادات الوقود ، وإعدادات الزاوية المتقدمة لحقن الديزل.

حتى الآن ، لم يهدأ الجدل حول مضخة الحقن لمحركات 4D56 / 4M40 / D4BH الأفضل ، الإلكترونية أو الميكانيكية. ما حجم الاختلافات في مضخة الحقن نفسها والإلكترونيات المرفقة للمضخات. هل من المناسب استبدال مضخة الحقن الإلكترونية بمضخة ميكانيكية؟دعونا نلقي نظرة فاحصة.

لذا ، فإن الاختلاف الرئيسي في هذه اللحظة ليس المضخة نفسها ، ولكن المعدات (الإلكترونيات أو الميكانيكا) التي تنشط نظام إمداد الوقود ، اعتمادًا على وضع أو آخر لتشغيل المحرك. في مضخة الحقن الميكانيكية ، يحدث التنشيط بسبب التحكم الميكانيكي المباشر لمضخة الحقن. يمتد كابل من دواسة الوقود إلى المضخة التي تتحكم في النظام. في مضخة الحقن الإلكترونية (EFI) ، تكون دواسة الوقود إلكترونية بالفعل ويتم تنشيط النظام من خلال الوحدات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار المصاحبة.

هناك أيضًا نسخة عن وجود محرك كبل للتحكم في مضخة الحقن الإلكترونية (هناك مقاومة متغيرة للتحكم في المضخة نفسها) ، لكن فريق التحرير لدينا لم يتمكن من التحقق من موثوقية هذه المعلومات المحددة.

رسم تخطيطي لمضخة ميكانيكية:

مزايا مضخة الحقن الميكانيكية:

• سهولة الصيانة؛
• الموثوقية (بسبب قلة المكونات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار ، والتي غالبًا ما تفشل "الحب") ؛
• التكلفة ، كقاعدة عامة ، المضخات الميكانيكية أرخص من "نظيراتها" الإلكترونية.

عيوب مضخة الحقن الميكانيكية:

• عدم وجود أي أنظمة دلالة ونوعية تشغيل الوحدات ؛
• الحاجة إلى ضبط المعلمات ومراقبة حالة جميع العناصر ذات الصلة بالنظام (شمعات الإشعال ، ومضخة الوقود ، وجهاز توقيت حقن الديزل) ؛
• زيادة الاستهلاك مقارنة بالمضخة الإلكترونية.
• أداء جر أسوأ قليلاً عند عدد دورات عالية في الدقيقة مقارنة بالمضخة الإلكترونية.

مخطط هيكلي لمضخة إلكترونية:

مزايا مضخة الحقن الإلكترونية:

• تشغيل أكثر ثباتًا للمحرك ، وعدم وجود ثورات "عائمة" مع عناصر مصاحبة صالحة للخدمة (الشموع ، وآلية تقدم الحقن ، وما إلى ذلك) ، بما في ذلك المكونات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار ؛
• انخفاض استهلاك الوقود مقارنة بالمضخة الميكانيكية ؛
• أداء الجر عند عدد دورات عالية في الدقيقة أفضل قليلاً من أداء المركبات المجهزة بمضخات ميكانيكية ؛
• القدرة على قراءة الأخطاء من خلال وحدات التحكم الإلكترونية.

عيوب مضخة الحقن الإلكترونية:

• عدد كبير من أجهزة الاستشعار وغيرها من الأجهزة الإلكترونية ، وهذا يعقد إلى حد ما إصلاح السيارة ويزيد من تكلفة الصيانة ؛
• صعوبات في العثور على بعض المكونات الإلكترونية ؛
• صعوبات في اختيار المضخة نفسها ومكوناتها ، نظرًا لوجود عدد كبير من الاختلافات المختلفة مع الإلكترونيات المفصلية وهي تختلف باختلاف طراز السيارة وطرازها ؛
• إن موثوقية وحدات المضخات الإلكترونية أقل من تلك الميكانيكية ، لأن المكونات الإلكترونية وأجهزة الاستشعار يمكن أن تفشل في كثير من الأحيان.

قبل الشروع في وصف عملية إخراج المضخة من السيارة ، تجدر الإشارة إلى أن هذه المقالة ليست دليلاً للعمل على سيارة معينة!

مضخة حقن Zexel (المعروفة أيضًا باسم Diezel Kiki أو BOSCH) مجهزة بعدد كبير من السيارات بمحركات 4D56 ، 4M40 ، D4BH. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت هذه العائلة من المحركات على سيارات مختلفة تمامًا من حيث خصائصها وترتيب الوحدات ، مثل باجيرو سبورت وهيونداي أولداكس ، لذا فإن الملحقات ستكون مختلفة في معظم الحالات. سنتحدث فقط عن عملية إزالة المضخة بشكل عام ، دون الخوض في اختلافات التصميم بين السيارات من مختلف العلامات التجارية المجهزة بهذه المحركات والمضخات.

لإزالة المضخة ، سوف تحتاج إلى القيام بما يلي:

• قم بإزالة جميع الأسلاك الكهربائية من المضخة نفسها ؛
• قم بإزالة أنابيب التبريد من المبرد البيني ؛
• قم بفك خطوط الضغط العالي ، لهذا استخدم مفتاح "14" ؛
• بعد ذلك من الضروري إزالة الفتحات ، ويتم ذلك برأس طويل على "22" ؛
• ثم قم بإزالة الغسالات (2 قطعة) من آبار الفتحات ؛
• بعد ذلك ، من الضروري تنظيف الآبار من الأوساخ وما إلى ذلك وإغلاق مقاعد الفوهة بقطعة قماش نظيفة أو لصقها بإحكام ؛

• بعد الخطوات المذكورة أعلاه ، من الضروري إزالة آلية التوقيت (لمزيد من المعلومات حول إزالة آلية التوقيت ، راجع كتاب إصلاح سيارة معينة) ؛
• بمجرد إزالة التوقيت ، من الضروري إزالة ضرس مضخة حقن الوقود والتأكد من وضع علامات على مضخة الحقن وكتلة المحرك ، ويتم ذلك بحيث يكون من الأسهل فيما بعد تثبيت المضخة وتنفيذها تعديل؛
• بمجرد اكتمال جميع الخطوات المذكورة أعلاه ، يمكنك فك مسامير التثبيت لمضخة الحقن.

تتم إزالة المضخة ، الآن ، اعتمادًا على المشاكل ، يمكن إرسالها إلى الخدمة إلى السيد. حسنًا ، أو افعل ذلك بنفسك إذا لم يكن الانهيار خطيرًا جدًا.

يتم تركيب مضخة الحقن بترتيب عكسي: تركيب البراغي ، توصيل خراطيم التفريغ والكهرباء ، إلخ. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه عند تركيب المضخة ، تأكد من ضبط العلامات في الموضع الصحيح! بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نتذكر أنه يجب تثبيت عناصر نظام الضغط العالي باستخدام مفتاح عزم الدوران. نعلق قوى الشد لكل عنصر أثناء التثبيت:

• فوهات - 55-60 نانومتر ؛
• أنابيب الضغط العالي - 30 نانومتر ؛
• أنابيب العودة - 25-30 نيوتن متر.