بالتفصيل: إصلاح بوق هوائي DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
قل شكرا
لا احب
Andrew22 18 أكتوبر 2015
أنا مهتم بهذا. اشتريت لنفسي إشارة هواء مع ضاغط. عندما تضغط على الإشارة ، يسحب الضاغط بشكل ضعيف ، مما يجعل الإشارة هادئة. ينفجر من البطارية حتى يقف الشعر على نهايته. الآن السؤال هي كيفية جعل الإشارة تعمل كما هو متوقع ، ربما تجاوز مرحل الإشارة؟ فقط لا تعرف مكان هذا الترحيل ، هل يمكن لأحد أن يخبرني))))
قل شكرا
لا احب
vladimir123 18 أكتوبر 2015
قم بتشغيل الطاقة بشكل مستقل ، من خلال مرحل منفصل وفتيل ، فإن التحكم الأصلي يذهب بعد السالب [الكتلة] ومن الطبيعي أن تأخذ في الاعتبار الزيادة في المقطع العرضي لأسلاك خط الطاقة.
قل شكرا
لا احب
Sergey_W124 18 أكتوبر 2015
أولاً ، لا يوجد مرحل في دائرة البوق عند 124. ثانيًا ، التحكم في القرن عند 124 ليس "بالكتلة" ، ولكن بواسطة "زائد". وثالثًا ، لتوصيل أي جهاز بالأسلاك القياسية ، يجب أن تسترشد بمخطط الأسلاك القياسي ومخطط الجهاز ، وإلا فإن الدائرة القصيرة والأسلاك المغمورة ، إلخ.
تم تحرير المنشور Sergey_W124: 18 أكتوبر 2015-19: 03
قل شكرا
لا احب
mic1960 18 أكتوبر 2015
قل شكرا
لا احب
genzemarta 18 أكتوبر 2015
هذا هو بالضبط ما أود أن آخذه لنفسي! هاتو لدينا المشي aborzeli
قل شكرا
لا احب
KOsik1989 06 نوفمبر 2015
وثالثًا ، لتوصيل أي جهاز بالأسلاك القياسية ، يجب أن تسترشد بمخطط الأسلاك القياسي ومخطط الجهاز ، وإلا فإن الدائرة القصيرة والأسلاك المغمورة ، إلخ. بحق الجحيم؟ أنت فقط بحاجة إلى رأس وذراعين مستقيمين. أضع نفسي في الهواء المنخفض. النقطة في حالة فقد ، البطارية تخرج أكثر من البطارية ، وهكذا في الاتصال القياسي ، تظهر الكثير من المقاومة. كل شيء يتم ببساطة من خلال مرحل مقابل 50 روبل. وسلك جيد ، ألقيت بنفسي في نفس القسم الموجود في المبدئ ، إنه ينفخ مثل قاطرة بخارية الآن. تبدأ التحكم من الإشارة (من عجلة القيادة) وتبدأ السلك السميك للكسر وهذا كل شيء. عمل لمدة 10 دقائق.
فيديو (انقر للتشغيل).
تم تحرير المنشور KOsik1989: 06 نوفمبر 2015-14: 43
قل شكرا
لا احب
spy-art 07 نوفمبر 2015
وثالثًا ، لتوصيل أي جهاز بالأسلاك القياسية ، يجب أن تسترشد بمخطط الأسلاك القياسي ومخطط الجهاز ، وإلا فإن الدائرة القصيرة والأسلاك المغمورة ، إلخ. بحق الجحيم؟ أنت فقط بحاجة إلى رأس وذراعين مستقيمين. أضع نفسي في الهواء المنخفض. النقطة في حالة فقد ، البطارية تخرج أكثر من البطارية ، وهكذا في الاتصال القياسي ، تظهر الكثير من المقاومة. كل شيء يتم ببساطة من خلال مرحل مقابل 50 روبل. وسلك جيد ، ألقيت بنفسي في نفس القسم الموجود في المبدئ ، إنه ينفخ مثل قاطرة بخارية الآن. تبدأ التحكم من الإشارة (من عجلة القيادة) وتبدأ السلك السميك للكسر وهذا كل شيء. عمل لمدة 10 دقائق.
لا بأس. فعلت نفس الشيء لنفسي ، على مرحل 4 دبوس. يوجد سلكان لجهات اتصال التحكم في المرحل من الصفير القياسي ، إلى جهة اتصال الطاقة + ، إلى السلك الثاني إلى ضاغط +. - الضاغط على وزن البطارية أو على الجسم.
قل شكرا
لا احب
Vasyadref 07 نوفمبر 2015
مرحبا بالجميع. من يعلم ، أخبرني ، إذا قمت بوضع Hella أو إشارة جوية مماثلة بدلاً من إشارة الأسهم ووضعت إشارة عليها ، ولم تقم بتعيين صفارة إنذار عادية ، فعند تسليح الصوت ونزع السلاح ، ما نوع الإشارات الصوتية التي ستحدث؟ هل تنبعث إشارة الهواء من نوع هيلا؟ أعني الناس سيكونون خائفين؟ ... ثم يبدو وكأنه قاطرة بخارية.
قل شكرا
لا احب
vladimir123 08 نوفمبر 2015
للحصول على صورة مناسبة للاتصال ، لا يوجد فتيل كافٍ في خط الطاقة بين مرحل AK ، لدي 15 أ على ثلاثة أنابيب إيطالية ، ولكن ربما أكثر - يعتمد على قوة الضاغط. كان يعمل لمدة 10 سنوات - لا مشكلة.
قل شكرا
لا احب
genzemarta 14 نوفمبر 2015
مرحبا بالجميع.من يعلم ، أخبرني ، إذا وضعت إشارة Hella أو ما شابهها من الهواء بدلاً من إشارة الأسهم ووضعت إشارة عليها ، ولم تضع صفارة إنذار عادية ، فعند تسليح الصوت ونزع السلاح ، ما نوع الإشارات الصوتية؟ هل تنبعث إشارة الهواء من نوع هيلا؟ أعني الناس سيكونون خائفين؟ ... ثم يبدو وكأنه قاطرة بخارية.
إذا قمت بالاتصال بدون مرحل ، فلن يكون لديك وقت لتطلق الريح لأن مفتاح صفارة الإنذار الترانزستور سيضيء في الإشارة.
قل شكرا
لا احب
GreyDobry 17 نوفمبر 2015
مؤخرا تم اختبار إشارة الهواء من أجل التشغيل. رميت الأسلاك بالبطارية. مثل هذه الانزلاق شرارة - القصدير. شيء قوي هذا الهواء. إذا قمت بالاتصال بدون مرحل ، فسيكون كل شيء هناك على الفور.
قل شكرا
لا احب
KOsik1989 22 نوفمبر 2015
مؤخرا تم اختبار إشارة الهواء من أجل التشغيل. رميت الأسلاك بالبطارية. مثل هذه الانزلاق شرارة - القصدير. شيء قوي هذا الهواء. إذا قمت بالاتصال بدون مرحل ، فسيكون كل شيء هناك على الفور.
يمكنك وضعه من خلال الصمام الثنائي وهذا كل شيء نعم إرادة.
قل شكرا
لا احب
راينهارد 07 ديسمبر 2015
إذا قمت بالاتصال بدون مرحل ، فلن يكون لديك وقت لتطلق الريح لأن مفتاح صفارة الإنذار الترانزستور سيضيء في الإشارة.
بالضبط ، سوف يحترق ، وإذا قمت بتوصيله من خلال مرحل ، فعاجلاً أم آجلاً ستطير بعض الفضلات غير الضرورية إلى السطح. يمكن لهذا الصراخ أن يصرخ في وقت ما في منتصف الليل.
استغرق الأمر وقتًا طويلاً بعد تركيب الرتوش. لا توجد قطرة ماء تؤدي وظائفها بنجاح ، وبعد تساقط الثلوج والرياح ، لا ندفة ثلجية تحت غطاء المحرك. الضوضاء من محرك الاحتراق الداخلي والاهتزاز من الزجاج الأمامي. النتيجة راضية. اقرأ أكثر
نفس الغشاء
المشابك التثبيت. في المجموع ، استغرق الأمر 3 قطع بقطر 12 سم ، و 2 قطعة من أصغرها لتوصيل الأنبوب بالضاغط والأنبوب
في الخريف ، أعددت لنفسي إشارة هوائية ، كل شيء صاخب للغاية ، لكن في الصقيع والطقس البارد بدأت ألاحظ أن الأنبوب بدأ يطن بشكل سيء. قفز إلى الإنترنت وصادف مقالًا حول الانتهاء من هذا الأنبوب. اتضح أن الغشاء الذي يُصدر صوتًا يتدلى في الطقس البارد ويتوقف عن أداء وظائفه. كان حل هذه المشكلة هو وضع الغشاء على المادة المانعة للتسرب! وكل من فعل هذا نسى هذه المشكلة بالإشارة وأصبح صوت الأنبوب أكثر ضخامة من الصوت الأصلي! حسنًا ، في الصورة ، كل شيء بالتفصيل حول "ضبط" وإصلاح إشاراتي :)
"مجداف رقم 2 -" هل تريده أن يكون جيدًا ؟! - افعلها بنفسك !"
"لقد وصلت العدسات ، وأنا أقوم بعمل إطارات انتقالية."
وهل أنت مستعد للحصول على لولي لضبطك؟) لذا ، يبدو أن هذا القانون محظور.
اضغط على الضاغط مباشرة على البطارية. هناك تغييرات؟
بيبكال وليس فقط في الفحص الفني ، ولكن أيضًا في مركز شرطة المرور - كانوا يبحثون عن إشارات خاصة ، وقد رتب هذا لهم))) نعم ، وهو يصدر صوتًا طبيعيًا - ليس أكثر من صوت طبيعي ، فإن أصوات الهواء في كاماز أعلى بكثير.
واو ، رسالة الذكرى السنوية ، لن أكتب أكثر)))
بيبكال وليس فقط في الفحص الفني ، ولكن أيضًا في مركز شرطة المرور - كانوا يبحثون عن إشارات خاصة ، وقد رتب هذا لهم))) نعم ، وهو يصدر صوتًا طبيعيًا - ليس أكثر من صوت طبيعي ، فإن أصوات الهواء في كاماز أعلى بكثير.
واو ، رسالة الذكرى السنوية ، لن أكتب أكثر)))
بيبكال وليس فقط في الفحص الفني ، ولكن أيضًا في مركز شرطة المرور - كانوا يبحثون عن إشارات خاصة ، وقد رتب هذا لهم))) نعم ، وهو يصدر صوتًا طبيعيًا - ليس أكثر من صوت طبيعي ، فإن أصوات الهواء في كاماز أعلى بكثير.
واو ، رسالة الذكرى السنوية ، لن أكتب أكثر)))
بالنسبة للثوم ، إذا لم أكن متأكدًا من الحظر ، لكننا محظورون على وجه التحديد بسبب الحجم (وليس الحجم المحلي).
هل أنت هنا »نادي اصحاب ومراوح سيارات كاماز» اخرى »اشارة تعمل بالهواء المضغوط
الصوت أعلى وصاخب من الغشاء المطاطي
ولا تنس إعادة ترتيب الإشارة إلى مكان مناسب ، لأنه في كثير من الأحيان تنكسر هذه الأشرطة المطاطية وستقوم بفك هذه البراغي وتشديدها ، وإذا كانت الإشارة في مكانها المعتاد ، صدقوني ، فسيكون ذلك غير مريح للغاية. نحن اجتاز هذا الخيار في الشباب.
لقد لوحظ هذا بالتأكيد ، لقد نسيت ذلك.
(أمزح فقط ، لكنها تبدو قوية حقًا). شكرا على النصيحة!
أقوم بتغيير الإشارة تحت التتابع في VAZ 2106 ، كما فعلت قبل عام 1988
العادات الكلاسيكية: ما هو تأشير التتابع؟
كوريك 12: ما هو التتابع؟
بولاتبك ساركولوف: هل يمكنني القيام بذلك مباشرة ، حسنًا ، وضع زرًا آخر على اللوحة وقيادة الأسلاك هناك؟
الكسندر كوستيوشينكو: كانت إشارة السهم دائمًا في زوج ، مرتفع ومنخفض. حاول ضبط نغمة الإشارة باستخدام مفك البراغي.يمكنك حتى تصوير مقطع فيديو للتعديل ، أعتقد أنه سيكون مفيدًا للكثيرين. يحب!
الوقت المناسب ، عزيزي القارئ. أنا حريص على أن أشارككم فكرتي ، التي كنت أنفذها منذ فترة طويلة جدًا. والآن حدث ذلك ، لقد حققت هدفي ... والآن يسعدني أن أخبرك كيف تقوم بتركيب إشارة جوية لسيارتك بيديك.
إن الموقف الذي يؤثر على حافلاتنا الصغيرة الحديثة ، التي يعد سائقيها من كبار المعجبين بمخالفات المرور ، على وجه الخصوص ، وترك التوقف دون إشارات الانعطاف مألوف لجميع مالكي السيارات تقريبًا. فيما يتعلق بهذا الموقف ، خطرت لي فكرة صنع مثل هذه المعجزة ، والتي تسمح لي "بإعادة" هذه الحافلات الصغيرة المهملة.
بضع كلمات عن الجهاز.
ذات مرة ، قمت بفرز كل القمامة في المرآب الخاص بي ، وجدت أنبوبين صينيين الصنع مع ضاغطين ، والتي للأسف لم تنج من هذا الشتاء ، كما تم تضمين مطفأة حريق متوسطة الحجم في اكتشافي.
أزلت المقبض من مطفأة الحريق ، ولحمت ثقبًا ولحمت أنبوبين به ، سيتدفق الهواء واحدًا تلو الآخر إلى الداخل ، ومن خلال الآخر سيتم توجيه الهواء إلى الأنابيب.
اشتريت الضاغط في سوق السيارات مقدمًا. لدي ضاغط "على متن سيارة" ، أي عندما يتم الوصول إلى ضغط معين ، يتوقف ضخ الهواء هناك. في هذه الحالة ، لدي ضاغط لـ 5 أجواء.
بالجهاز ، قمت بتوصيل صمام كهربائي من HBO ، وهو مصمم خصيصًا لضواغط الهواء ، التي تتحمل ضغوطًا تصل إلى 8 أجواء.
مخطط العمل العام.
في بداية العمل ، يتم تشغيل الضاغط ، ويبدأ ضخ الهواء في مطفأة الحريق (الأسطوانة). بعد الاسطوانة يوجد كهربائي. السلك الموجب ، الذي يتصل بالضبط بالإشارة الموجبة ، والناقص بهيكل السيارة.
علاوة على ذلك ، يوجد خلف الصمام والأنابيب موزع نحاسي يوزع الهواء على طول الأنابيب.
أيضًا في التجميع ، تم أخذ تأثير الرنين في الاعتبار ، أي أن الأنبوب الواحد أطول ، ثم يصدر صوت أنبوب واحد من عازفي الباص ، وهو خبر سار.
أوصي باستخدام مثل هذه الإشارة بعناية شديدة ، لأن استخدام مثل هذه الهياكل يعاقب عليه بغرامة.
يمكنك قراءة المزيد حول هذا الموضوع ، وماذا وكيف يتم إرفاقه
ولكن هل من الممكن شيء أبسط اشتريته وقمت بتثبيته بدون تعديلات. مثل هذا "HORN TECH" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1708/fun/photo/view_album.php؟id=24874.
أنت تنفخ تحت نوافذي ، فلا تنزعج لاحقًا لأن قدرًا به شجرة نخيل طار إلى السطح.
لا تضربني
السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
رسالة الغضب »26 يناير 2010 ، 19:15
اشترى إشارة جوية هنا. الآن أفكر في المكان الذي أجعله فيه يفعل ذلك. المشكلة هي أن الأنبوب يبلغ طوله 40-50 سم ولا يتناسب بين الشبكة والرادياتير من حيث المبدأ. لم يتبادر إلى ذهني سوى خيارين: 1.على غطاء غطاء المحرك من الداخل (مع مسامير ذاتية التنصت على أدوات التقوية) 2-داخل المصد الأمامي (لكن سيحتوي الضاغط على الكثير من الغبار) سأقوم بنشر الصور لاحقًا ، الجهاز في السيارة ، السيارة موجودة بالفعل في ساحة الانتظار
والصوت ليس سيئا ..
وجدت صورة كهذه
رسالة إيغورك 68 "26 كانون الثاني (يناير) 2010 ، 23:45
رسالة ديك »27 يناير 2010 ، 07:59
رسالة طفل »27 يناير 2010 ، 13:57
رسالة السيد »27 يناير 2010 ، 15:56
رسالة ميشجان »28 يناير 2010 ، 07:08
رسالة باكشيف »28 يناير 2010 ، 09:23
رسالة ميشجان »28 يناير 2010 ، 13:54
رسالة الكوشة 003 »28 يناير 2010 ، 19:00
رسالة ميشجان "28 كانون الثاني (يناير) 2010 ، 20:30
رسالة طفل »31 يناير 2010 ، 18:09
رسالة الغضب "31 كانون الثاني (يناير) 2010 ، 18:37
تم تثبيت الضاغط 45gr بين المصباح الأمامي والبطارية وترك إشارة فولجوف منخفضة النغمة. معًا يبدون أفضل كما قيل لي ، من المعتاد في هذا البلد القيادة بالأرقام
رسالة الغضب "31 كانون الثاني (يناير) 2010 ، 19:58
رسالة الكوشة 003 »01 فبراير 2010 ، 09:08
الغضب على pccar درس هذا الموضوع لفترة طويلة.
حول جهاز الاستقبال والضاغط. لطالما حلمت بإلصاق نظام التعليق الهوائي في المدينة. سيحتاج الفجل الواحد إلى جهاز استقبال وضاغط. عادة ما يستخدم الضاغط "النسر الذهبي" (حتى 10 عيون تضخ بقوة).يوجد تحت الغطاء مكانًا بالضبط أسفل الضاغط (خلف مرشح الهواء) ، وجهاز الاستقبال أسفل القاع (أو حتى أفضل - 2 أصغر) ، يجب أن يتناسب الإعصار ، وفقًا لأبعاد المصنع ، مع المصد. يمكن شراء الإعصار نفسه مباشرة من المصنع. الحالي باهظ الثمن. 4200 فرك. أو ابحث عن مخرج لقاطرات الديزل وسعره المكافئ يترجم من روبل إلى لتر
ملخص موضوع "استبدال الإشارة القياسية"
تقرير التثبيت - >>> تقرير التثبيت - >>> تقرير التثبيت - >>> صورة لإشارة Volgovskiy على XL - >>> أرقام كتالوج إشارات Volgovskiye - >>> تركيب إشارة Volgovskiy + فيديو على موقع يوتيوب - >>> ردود الفعل على إشارة من لكزس RX300 - >>> ملاحظات على ميتسوبا - >>> ملاحظات على ميتسوبا - >>> ملاحظات على ميتسوبا - >>> ملاحظات على ميتسوبا - >>> سلبي حول ميتسوبا (فروست) - >>> مراجعة GMP - >>> ضبط إشارة بضاغط (بعيد المدى) - >>> تقرير مفصل عن استبدال الاشارة الصوتية بـ أوتلاندر إكس إل 2010 >>> فولجوسبرنجز SVR-406ST >>>, *** شتيليتس *** >>>
رسالة من XL أسود: لم يكن الأمر متعلقًا بالمقصورة - إنه مجرد جلوس غريب الأطوار في قمرة القيادة.
اليوم تغير الوضع. ميتسوبا ، الجميع يعرف ذلك ، في الطقس البارد يبدو الأمر مختلفًا عن الصيف. ولكن بدا لي اليوم أنه عند ضبط الإشارة ، فإن كلمة "fa" تبدو متناقضة تمامًا. بدأت في الاستماع - من أين يأتي الصوت ، وأدركت أنه كان جيدًا ، وليس من ميتسوبا
عجائب. أي ميتسوبا لا يعمل عن طريق الضغط على القرن وعند ضبط الإشارة.
نتيجة لذلك ، اتضح أنه لم يكن الربيع هو الذي مات ، ولكن ميتسوبا اللعين (في السيارة السابقة ، ماتت أيضًا لمدة 5 سنوات تقريبًا). وتأتي إشارة التسليح ، لمفاجأة كبيرة ، من الإشارة الثالثة (الاحتياطية). مما حصل فجأة - ليس واضحا. لم أعمل لمدة عامين ، لكنني عملت هنا.
يبقى أن نعرف - ماتت ميتسوبا أثناء الصقيع أو تمامًا. لقد عملوا في TSM-Motors ، والتي استنتجت منها أن الصقيع يؤثر بطريقة ما - إما على الحلزون ، أو في نقاط الاتصال في مكان ما يوجد ماء.
وبالنسبة لي ، حتى عند درجة حرارة -34 درجة مئوية ، كان كل شيء على ما يرام وممتلئًا كما ينبغي.
هذا هو الفرق بين إشارات volgo من Bosches: إشارة غير مستقرة حسب درجة الحرارة المحيطة.
وهو أيضًا جهاز استرواح هوائي ، وأنابيب ، وأبواق هوائية ، وما إلى ذلك. لا يوجد شيء صعب هنا على الإطلاق ولا حاجة إلى الكثير من العقول. أنا أكتب فقط لأجعل الحياة أسهل بالنسبة لأولئك الذين قرروا (أو تصوروا فقط) تجميع مجرى هوائي ، وألا يكون محبوبًا (لا أهتم بهذا على الإطلاق) ولا أفرك ، من الخطر إحضار الجدات إلى نوبة قلبية في بنك التوفير ، بعد تلقي معاش ومساعدة النساء في المخاض ، حتى تسير العملية بشكل أسرع. بشكل أساسي. ما يتكون النظام الهوائي للأنابيب من:
العناصر الرئيسية : 1. ضاغط 2. صمام الملف اللولبي (الملف اللولبي) 3. فحص الصمام 4. مفتاح الضغط 5. المتلقي 6. إشارة (إشارات) هوائية (أبواق)
عناصر إضافية: 1. موصلات تعمل بالهواء المضغوط 2. التجهيزات 3. أنابيب الضغط العالي (الأنابيب الهوائية)
اختياري: 1. مقياس الضغط عن بعد (في الكابينة) 2. مصباح التحكم (في الكابينة) 3. حربة (موصل سريع الفصل) لتوصيل خرطوم بمسدس بالنظام - لضخ العجلات أو غير ذلك.
المزيد عن هذا. جميع المكونات (تم شراؤها) استخدمت شركة "E-MC". يمكنك بالطبع جمع مكونات رائعة مثل "CAMOZZI" ، ولكن لهذا عليك أن تدفع المال المقابل.
1. ضاغط. أخذت "Berkut R15". لماذا هو - ربما أحد أكثر الضواغط موثوقية لأموالك. لماذا R15 هو 17 و 20 ، لكن هذا كثير جدًا لهذه الأغراض ، لأن لدي أنابيب نقية ، وليس تعليق هوائي .2. صمام الملف اللولبي. يعمل من أجل تفريغ الهواء من جهاز الاستقبال في الأنابيب. الصمامات متوفرة بجهد 12 و 24 فولت ، وإذا اشتريت أنابيب بها صمام مدمج (مثل صمام هيلا) ، فابحث عن الجهد. حصلت على أنبوب من Freightliner طوله متر واحد (ناقص 3 سم). لم يكن بها صمام ملف لولبي مدمج ، مثل معظم الشاحنات ذات الأبواق الخطيرة. اضطررت لشرائه بشكل منفصل. الأهميةبحيث لا تقل الفتحة الموجودة في صمام الملف اللولبي عن القطر الداخلي للأنبوب المتجه من جهاز الاستقبال إلى القرن.
2. صمام الملف اللولبي.
يعمل من أجل تفريغ الهواء من جهاز الاستقبال في الأنابيب. الصمامات متوفرة بجهد 12 و 24 فولت ، وإذا اشتريت أنابيب بها صمام مدمج (مثل صمام هيلا) ، فابحث عن الجهد. حصلت على أنبوب من Freightliner طوله متر واحد (ناقص 3 سم). لم يكن بها صمام ملف لولبي مدمج ، مثل معظم الشاحنات ذات الأبواق الخطيرة. اضطررت لشرائه بشكل منفصل. الأهميةبحيث لا تقل الفتحة الموجودة في صمام الملف اللولبي عن القطر الداخلي للأنبوب المتجه من جهاز الاستقبال إلى القرن.
مطلوب بكل الوسائل. إنه يعمل على هذا النحو - إنه يمرر الهواء في اتجاه واحد ، ولكن ليس للخلف ، أي. لا يسمح للهواء الذي يتم ضخه في جهاز الاستقبال بالضغط على الضاغط ، سواء أثناء تشغيله أو في حالة إيقاف التشغيل. إنها تقف مباشرة عند مخرج الضاغط.
4. مفتاح الضغط (مستشعر الضغط).
إنه يعمل على إيقاف تشغيل الضاغط عند الوصول إلى الضغط الذي نحتاجه وإعادة تشغيله عندما ينخفض الضغط عن ضغط معين. يوجد بين أرجل التلامس مسمار للفتحة وبمساعدته يتم ضبط الضغط المطلوب (على عتبة من 0 إلى 10 بار).
حصلت على واحدة جديدة تقريبًا من MAN بحجم 4 لترات وضغط 12.5 بار. الأهمية - يجب أن يحتوي جهاز الاستقبال على مخرجات. الأول - من الجانب أو من الأعلى - لضخ الهواء إلى المستقبل وفي نفس الوقت ينزف الهواء منه إلى الأنابيب ، والمخرج الثاني من الأسفل. يتم تصريف المكثف من خلاله.
لدي صمام ، لكن يمكنك أيضًا وضع صنبور.
تعتبر طفاية حريق المسحوق من النوع OP-4 أو OP-5 ممتازة لجهاز الاستقبال. يأتون بأشكال وأحجام وأحجام مختلفة. كل ما تبقى هو عمل ثقب آخر (واحد موجود بالفعل) ولحام الجوز تحت الوحدة أو التركيب المطلوب.
1.2 الموصلات والتجهيزات الهوائية.
كيف تختارهم؟ كان لدي بالفعل جهاز استقبال وضاغط وأنبوب في وقت الحاجة لشراء الموصلات والتجهيزات. قمت بقياس الخيوط وأحجام الفتحات عليها. ثم قام برسم مخطط (تخطيط الأنابيب الهوائية) وتوصل تقريبًا إلى ما يمكن أن يقف في مكانه. ثم ذهبت إلى المكتب حيث يبيعون معدات تعمل بالهواء المضغوط. هناك اخترنا كل شيء وفقًا للمخطط (كما اعتقدت آنذاك) ، ولكن في النهاية تحول كل شيء بشكل مختلف قليلاً وكان علينا الذهاب لشراء المزيد من shnyazhki. في هذه الموصلات ، يتم تثبيت أنبوب الضغط العالي كوصلة سريعة التحرير. يتم قطع الأنبوب بشكل متساوٍ للغاية ويتم إدخاله بغباء في التركيب وهذا كل شيء.
هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من التركيبات والموصلات معروضة للبيع (مصمم فقط) - المحملات ، والمقسمات ، والانتقالات من قطر الأنبوب إلى آخر ، والانتقال من الوصلة الملولبة إلى الخرطوم ، إلخ.
الأهمية - جميع الوصلات الملولبة على التركيبات لها حلقات مطاطية على شكل حرف O. ولكن سيكون من الجيد للغاية المرور عبر الخيط بأكمله باستخدام فخم ، ووضع مشابك عالية الجودة على التركيبات (على سبيل المثال ، مخرج الضاغط).
تستخدم 8 و 10 و 12 و 14 ملم (القطر الخارجي). على سبيل المثال ، يخرج أنبوب 14 مم من جهاز الاستقبال ، ثم يكون المحول 14/12 ، ثم يذهب الأنبوب الثاني عشر إلى بيتارنيك. ومن الضاغط يأتي أنبوب 8 مم. لمستشعر الضغط 10 مم. باختصار ، رحلة التخيلات.
الأهمية - الآليات السلبية ، على سبيل المثال ، مستشعر الضغط أو مقياس الضغط عن بعد أو مخرج الضاغط ، يكفي لتوفير أنبوب رفيع من النوع 8-ki (في القطر الخارجي). هذا سوف يسهل التثبيت ويوفر المساحة.
الأهمية - يجب أن يذهب الأنبوب الذي يغادر المستقبل (مرغوب فيه جدًا) في التدفق الأمامي عبر موصل مستقيم (إذا لزم الأمر) إلى الصمام ثم إلى الأنبوب. أي ركن لديه ترقق بنّاء ، مما يجعل من الصعب ، وإن لم يكن كثيرًا ، تدفق الهواء.
الأهمية - يجب توصيل الهواء من جهاز الاستقبال بكميات كبيرة وفي وقت قصير. يتم تحقيق ذلك باستخدام أنبوب (لدي 12 من الخارج) بقطر داخلي جيد (قطر داخلي كبير وحد أدنى من التحولات والانحناءات. باختصار ، حاول فقط النفخ بفمك في أنبوب متر بقطر خارجي 8 مم و 12 مم ، وسيصبح أكثر وضوحًا على الفور.
1. مقياس ضغط خارجي للصالون.
من حيث المبدأ ، إنه اختياري ، لكن يبدو لي أنه ضروري. عليك أن تعرف ما الذي يتأرجح هناك وكم يتم إغراقه.
عنصر أساسي في المقصورة. خاصة بالتزامن مع مقياس الضغط. ليس من الممكن دائمًا الانتباه إلى مقياس الضغط ، لكن مصباح التحكم يضيء عندما يبدأ الضاغط في العمل وينطفئ بعد إيقاف تشغيله. لماذا هل هي؟ حسنًا ، على سبيل المثال ، تسرب هواء. الهواء سام ومضخات الضاغط للحفاظ على الضغط. أو أن مستشعر الضغط عالق ، والضاغط يتلوى والمضخات والمضخات.إنه لأمر جيد إذا كان التتابع الحراري يعمل. باختصار ، فإن ضوء التحذير يعكس دائمًا تشغيل الضاغط كما يقولون على وجه كل شيء وهذا يعطي سببًا للانتباه إلى مقياس الضغط. وإذا بدأ تشغيله في كثير من الأحيان أو لم ينطفئ لفترة طويلة ، فستفهم دائمًا أن البيادا قد أتت وتنظر إلى النظام في الوقت المناسب. لنفسي ، سأضع مصباح LED لضوء مزعج قوي ، في مكان مرئي ، حتى لا تفوت اللحظة.
أنا أستخدمه كمنتج ثانوي للأنبوب الهوائي. يمكنك توصيل خرطوم بمسدس وتضخيم عجلة منخفضة بنفخة واحدة (لا حاجة إلى النفخ في المضخة ، خاصة في فصل الشتاء) ، أو بدلاً من مسدس الضخ ، قم بتوصيل مسدس النفخ أثناء الإصلاحات الطفيفة أو غير ذلك.
فيما يلي مثال ، كما يبدو لي ، اتصالات غير صحيحة تمامًا ، والتي توفر إطلاقًا سريعًا للهواء من جهاز الاستقبال إلى الأنبوب بأقل قدر من الخسائر. هل أنا معيد تأمين قوي؟
هنا الأنبوب الرابع عشر يترك المتلقي من خلال الزاوية ، ثم الانتقال 14/12 ، ثم نقطة الإنطلاق (الفاصل) التي يضيق قطرها الداخلي عند نقطة التفرع ، وهو أمر غير مزعج. وفقًا لذلك ، على الجانب الأيمن (الصمام) ، يندفع الهواء بالفعل بخسائر صغيرة ، لكن.
ثم هناك دعامة عامة. بعد نقطة الإنطلاق (حيث توجد خسائر بالفعل) ، يوجد مشط (مثل خمس قطع) ومنه ، مع دوران 90 درجة وضيق داخلي آخر في المشط ، يوجد بالفعل صمام.
سيكون الشيء الأكثر كفاءة هو إزالة الفاصل من السلسلة بين المستقبل والمشط وإعادة ترتيبه إلى مكان مختلف ، وبدلاً من التحرير السريع ، ضع صمامًا كهرومغناطيسيًا ، وخلفه الأنابيب. بهذه الطريقة ، سيتدفق الهواء في خط مستقيم بدون انحناءات وتقييدات مختلفة. ما تم القيام به بعد ذلك. مكتوب بخط اليد بطريقة سريعة يبدو هكذا
حان الوقت الآن لإدخال pribludy في السيارة. سيقف الضاغط الخاص بي على هيكل ملحوم من الزوايا والألواح المثقبة للبناء. لا يزال صندوق التوصيل المتصاعد متصلًا به ، حيث توجد المرحلات ، وجميع الأسلاك متصلة من خلال المحطات. الهيكل نفسه مرتبط بالصاري.
تم لحام لوحة على منصة التثبيت (في المقدمة) ، وسيتم تثبيت جهاز الاستقبال عليها بشكل إضافي.
تم وضع جهاز الاستقبال بين الجناح الداخلي والصاري. من ناحية ، يتم توصيله بالجناح الداخلي ويتم تثبيته من خلال اللوحة بمسامير 2 مم ، ومن الجانب الآخر يتم تثبيته بمشبك حول جهاز الاستقبال إلى منصة التثبيت. أدناه نرى صمام لتصريف المكثفات صورة 3
تم بالفعل تركيب جهاز استقبال ، ضاغط في الموقع ، صمام ملف لولبي عند مخرجه عبارة عن مقسم لأنبوبين. صورة 5
يوجد بالفعل قارنة توصيل سريعة لضخ العجلات ، ومستشعر ضغط ، وإخراج لمقياس ضغط خارجي صورة 6
بعد ذلك ، نقوم بتركيب الكهرباء. لهذا استخدمت مرحلات 2 - عادة ما تكون مغلقة وعادة ما تكون مفتوحة. عادة ما يكون مستشعر الضغط مفتوحًا (أي أنه مفتوح حتى يصل الضغط من جهاز الاستقبال إليه من 0 إلى المستوى المطلوب الذي حددته. وعندما يتم تجاوزه ، يتم إغلاقه). لذا فإن المرحل ، إذا كان مفتوحًا بشكل طبيعي ، فسيكون مفتوحًا حتى يتلقى ملف الترحيل الطاقة ويغلق جهات الاتصال المفتوحة سابقًا. تم الاتصال وفقًا للمبدأ التالي: يتم توفير إشارة التشغيل من مصابيح الضباب (PTF) ، وهي متوازية معها ، وينتقل سلك الطاقة من البطارية بشكل طبيعي ، عبر المصهر. بسبب الموت ، ليس لدي إشارة قياسية ، وبالتالي فإن + و - الذي ذهب إلى الإشارة القياسية ينتقل الآن مباشرة إلى صمام الملف اللولبي ، أي لا يؤدي الضغط على الكماشة الموجودة على عجلة القيادة إلى تشغيل الصفارة العادية ، ولكن على الفور تشغيل الصمام (الذي ينزف الهواء). لن يكون لدي نغمة اتصال عادية بعد الآن.
حسنًا ، لقد قمت بلحام جميع البكرات. لقد قمت بلحام والدي وأمي لهم. يبقى فقط لتوصيل الأسلاك المعدة لهم.
ما يمكن توقعه من أنبوب متر عن طريق الصوت. حسنًا ، هذا هو المتوسط تقريبًا بين جرار شاحنة وباخرة. باس عميقة منخفضة مخملية. هذا ليس حقا ما أردته. دعا أنبوب JIGURDA.كنت أعلم أنه سيخنقني بجهيرته ، لذلك يخرج تركيب من صمام الملف اللولبي لمخرجين. أخطط في المستقبل للزواج من جيغوردا بطول قصير يبلغ 50 سم. سيكون الاختصار معي باسم VITAS وسيعيش في حجرة المحرك ، وسيذهب dzhigurda إلى المصد للحصول على الإقامة الدائمة.
فيديو (انقر للتشغيل).
لم تتناسب الكثير من الصور المفيدة. اسف جدا. آمل أن يجد أي شخص هذا المنشور مفيدًا.