افعل ذلك بنفسك إصلاح صمام الخانق Lacetti

كل شيء بأيدينا. من 95 إلى 92 ، WINDOWS ، DRL ، إشارات التوقف ، إشارة الصوت ، DMRV و DAD ، كيفية حفظ البنزين والمزيد ...

17.06.2017
... ... نحن ننظر إلى تشغيل صمام الخانق Lacetti مباشرة على المحرك قيد التشغيل. قام بإزالة الغطاء الواقي وأدار مجموعة الخانق 180 درجة بالنسبة إلى المسامير المتصاعدة.
أصبح كل شيء مرئيًا ، وأصبح من الممكن تصوير تشغيل صمام الخانق أثناء تشغيل المحرك. ابدأ استكشاف الأخطاء وإصلاحها على الصفحة تشنجات Lacetti

. .
... ... سأكتب المقال لاحقًا ، عندما أفكر في أن كل شيء انتهى ، سأراجع جميع مقاطع الفيديو السابقة. المشكلة الرئيسية هي أن كل شخص لديه نفس نظام التحكم ، لكن معايير المحرك مختلفة ، والمخمدات مفتوحة للجميع في القرن العشرين بطرق مختلفة. يمكنني تركيب جهاز التحكم عن بعد في سيارتي ، كل شيء سيكون مثالياً. ولكن إذا قمت بنقل جهاز التحكم عن بعد الخاص بي إلى سيارة أخرى ، فلن يعمل بشكل أفضل. وأريد أن أجد خيارًا مشتركًا لجميع السيارات.

13.08.2017
... ... حتى الآن ، أفضل خيار يتبادر إلى الذهن هو تثبيت مفتاح صغير بدلاً من مفتاح حد في مجموعة دواسة الوقود. تشنجات Lacetti 2... وتقوية منتصف أو أسفل المحرك تشنجات Lacetti 3... ربما بعد ذلك سيظهر شيء آخر.
مخطط الأسلاك لوحدة الخانق لاكيتي:

يمكن مشاركتها مع الأصدقاء

مرحبا الآن في هذا الموضوع. بعد مشاهدة جميع مقاطع الفيديو ، جاءت الفكرة لمحاولة ضبط (ثني) لوحات جهات اتصال تبديل حد XX في وحدة التحكم عن بعد ، أي بحيث يتم فتح مفتاح الحد XX في جهاز التحكم عن بعد بنفس الطريقة التي يفتح بها مفتاح الحد الخارجي المرفق. ما رأيك بهذا.

لن ينجح - التصميم نفسه لن يعمل. يمكنك محاولة إجراء اتصال قوي ، إذا تم تطبيق كتلة على علبة DZ ، فسيظهر ناقص على ذراع المحور. قم بلحام أو لصق صفيحة معدنية على الرافعة البلاستيكية IAC عند نقطة تلامس هذه الروافع. قم بلحام هذه اللوحة بسلك به جهة اتصال يتم من خلالها إرسال إشارة سلبية إلى وحدة التحكم الإلكترونية. هناك تيار صغير ، لكن يتم ضغطهم جيدًا. أعتقد أنهم لن يحترقوا. ثم لن تفتح جهات الاتصال هذه بعد ، ولكن أثناء فتح جهاز التحكم عن بعد. ولكن باستخدام mikrushka ، بفضل الفجوة في الهيكل ، يمكنك فتح جهات الاتصال قبل فتح جهاز التحكم عن بُعد

من فضلك قل لي ، قبل تنظيف جهاز التحكم عن بعد ، كان موضع جهاز التحكم عن بعد 3.5٪ على جهاز مكتوم و 5.6٪ على سيارة مشغلة!
بعد تنظيف جهاز التحكم عن بعد دون حتى فكه (قمت بتنظيفه بعناية شديدة) على سيارة مكتومة ، أصبح الوضع 3.1٪ ، وعلى الجرح واحد - 0٪. في المنتديات ، أخبروني أن هذا لا ينبغي أن يكون ، يجب أن يكون 3 ٪ على الأقل (في XX). تم إعادة ضبط التعديلات 3 مرات متتالية بنجاح. في المعلمات ، الموقع الحقيقي للاستشعار عن بعد والموضع المطلوب للاستشعار عن بعد 23 خطوة.
قل لي هل هذا هو المعيار؟ أم أن هناك شيء خاطئ؟

من الناحية النظرية ، تتوافق 23 خطوة مع 2.3٪ من فتح جهاز التحكم عن بُعد ، ولكن ليس صفرًا. هل سيتم شد كابل الخانق عن طريق الصدفة؟ هل انفجر أي خرطوم بعد جهاز التحكم عن بعد؟

يعتبر الصمام الخانق لسيارة شيفروليه لاكيتي جزءًا هيكليًا من آلية السحب لوحدات الطاقة من نوع البنزين مع حقن الوقود. تم تصميم هذا الجزء للتحكم في حجم الهواء الذي يدخل المحرك من أجل تكوين خليط بين الوقود والهواء. يقع قطعة الغيار هذه بين مرشح الهواء ومشعب السحب.

هذا المكون عبارة عن صمام هواء. عند فتح الصمام ، يكون ضغط النظام عند الضغط الجوي. وعندما يغلق ، يسقط إلى فراغ. تتيح هذه الميزة استخدام قطع الغيار في عمل معزز فرامل التفريغ.

الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه.والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

سيارة شيفروليه لاسيتي شائعة جدًا في روسيا. لذلك ، لن يكون العثور على قطع الغيار أمرًا صعبًا. هذا ينطبق أيضًا على صمام الخانق. تختلف تكلفة العنصر حسب نوع محرك الأقراص.

1. يبلغ متوسط ​​تكلفة العنصر بمحرك ميكانيكي 1500 روبل.
2. يباع المثبط الذي يعمل بالكهرباء في منطقة 2000 - 3000 روبل.

وفقًا لجواز السفر الفني للمركبة ، تصل مدة خدمة المثبط إلى 200 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال في الممارسة. في حالة عدم وجود صيانة مناسبة ، يمكن أن يفشل المخمد في وقت مبكر. مطلب الصيانة الرئيسي هو تنظيف العنصر في الوقت المناسب.

يمكنك تحديد الحاجة إلى تنظيف صمام الخانق عند ظهور الأعراض التالية:

• حدوث صعوبات عند بدء تشغيل وحدة الطاقة ؛
• المحرك لا يبدأ على الفور ؛
• السرعة العائمة ، وكذلك التشغيل غير المستقر لوحدة الطاقة في وضع الخمول ؛
• ارتعاش النقل عند القيادة بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة ؛
• في عملية الضغط على القابض ، قد تسقط الثورات ببطء شديد أو بسرعة كبيرة ؛
• حدوث الانخفاضات عند 1000 دورة في الدقيقة.

لتنظيف عنصر ما ، فإن الخطوة الأولى هي إزالته. يبدأ تحليل قطعة الغيار بإزالة تمويج مجرى الهواء وفصل الأسلاك من منظم سرعة الخمول ومستشعر موضع الجزء. لا يتطلب إجراء التفكيك جهودًا خاصة.

ملحوظة! عند إزالة صمام الخانق ، من المهم ألا تكون وحدة الطاقة ساخنة. حيث يوجد خطر الإصابة بحروق.

بعد ذلك ، يجب عليك إزالة الخراطيم المتصلة بقطع الغيار ، ثم الكابل من محرك الأقراص. وهكذا ، فإن الطريق إلى المخمد مفتوح. يكفي فك زوج من الصواميل والمسامير وإزالة مستشعر الموضع والتحكم في سرعة الخمول.

التنظيف هو شطف العنصر. لهذا ، يوصى باستخدام عامل خاص مخصص لتنظيف المكربن. يجب رش المادة على جميع الأسطح والقنوات. في نهاية العملية ، يجب مسح الجزء بقطعة قماش.

يجب إيلاء اهتمام خاص لمنظم سرعة الخمول. قد يتسبب التلوث الكبير في انحشار الإبرة وعدم عملها بشكل صحيح. وقبل تثبيت العناصر ، يجب التحقق من الحالة العامة لهذا العنصر. إذا كانت الإبرة تحتوي على لعب حر كبير ، فيجب استبدال الجزء.

أيضًا ، قبل التثبيت ، يلزم تقييم حالة الحشية. في حالة وجود ضرر ، يجب استبدال العنصر.

ملحوظة! بعد الانتهاء من تركيب صمام الخانق ، اضبط شد الكابل.

بعد تنظيف العنصر ، قد تستمر وحدة الطاقة في التعطل. تشير هذه الميزة إلى أن قطعة الغيار بحاجة إلى الإصلاح أو الاستبدال. السبب الرئيسي للخلل هو تلف مستشعر موضع المخمد.

مع هذا الخلل ، تظهر الأعراض التالية:

• تبدأ وحدة الطاقة بصعوبة ؛
• سرعة الخمول العالية أو العائمة ؛
• زيادة استهلاك الوقود
• أثناء التسارع ، لوحظ انخفاض في الطاقة.

من الناحية العملية ، فإن إصلاح المثبط ليس حلاً عمليًا. استبدال الجزء سيساعد في القضاء على الانهيار.

تم وصف إجراء الإزالة أعلاه. ومع ذلك ، إذا لم يكن المالك واثقًا من قدراته ، فإن الحل المعقول هو الاتصال بخدمة الصيانة. سيقوم المتخصصون المؤهلون بإجراء الاستبدال بسرعة وبسعر مناسب.

يواجه العديد من مالكي شيفروليه لاكيتي ، بعد تنظيف المخمد ، مشكلة مرتبطة بالمعدلات المتوقفة. لا يمكن تصحيح الخطأ إلا بالتكيف. تقوم مراكز خدمة شفروليه الرسمية بتنفيذ الإجراء على النحو التالي:

• تنشيط الاشتعال لمدة 5 ثوان ؛
• ثم أوقف لمدة 10 ثوان ؛
• إعادة التنشيط لمدة 5 ثوان ؛
• ابدأ وحدة الطاقة في الوضع المحايد ؛
• قم بتسخين المحرك إلى 85 درجة بدون غاز ؛
• إذا كان هناك مكيف هواء ، فيجب تفعيله لمدة 10 ثوانٍ ، ثم إيقاف تشغيله لنفس الفترة الزمنية ؛
• للمركبات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ، استخدم فرامل الانتظار. اضغط على الدواسات وحرك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع D ؛
• ثم كرر التلاعب بالبلسم ؛
• أطفئ الاشتعال.

سيسمح هذا التسلسل بإعادة ضبط تعديل دواسة الوقود ، وبعد ذلك سيبدأ العمل بشكل صحيح.

على الخدمات نفسها ، يقوم الخبراء بإجراء إعادة تعيين باستخدام برنامج كمبيوتر متخصص.

نعم. فرز بها.

أعتقد أن هذا لا يؤثر على فرملة المحرك. خلاصة القول هي أنني عندما أذهب إلى منحدر وأرفع قدمي عن دواسة الوقود ، على سبيل المثال ، أشعر كما لو أن السيارة تصطدم بجدار - فالمحرك يبطئها. ولكن بعد ذلك فجأة يختفي هذا "الجدار" لجزء من الثانية وتبدأ السيارة في التحرك كما لو كانت تنحرف في الوضع المحايد. ثانية أخرى وهي تضغط مرة أخرى بالمحرك.

لقد كتب بالفعل عن احتمال تسرب الهواء. لكن هذا من الصعب جدًا العثور عليه. هل يستحق البحث عن آلة دخان للعثور على الناسور؟
ماذا يمكن ان يكون ايضا؟ USR؟ أم أن DZ نفسها تتصرف بهذه الطريقة؟

نعم. فرز بها.

خلاصة القول هي أنني عندما أذهب إلى منحدر وأرفع قدمي عن دواسة الوقود ، على سبيل المثال ، أشعر كما لو أن السيارة تصطدم بجدار - فالمحرك يبطئها. ولكن بعد ذلك فجأة يختفي هذا "الجدار" لجزء من الثانية وتبدأ السيارة في التحرك كما لو كانت تنحرف في الوضع المحايد. ثانية أخرى وهي تضغط مرة أخرى بالمحرك.
أم أن DZ نفسها تتصرف بهذه الطريقة؟

أولئك. إذا فهمت بشكل صحيح ، فهل يقع اللوم على البرامج الثابتة؟
هل هذه معلومات موثوقة أو تخمين؟

شكرا! رابط مفيد جدا.
لكن هناك القليل عن وضع الكبح وليس هناك تفاصيل ..

"مستشعر MAP يقيس الفراغ في مشعب السحب. ... التباطؤ يزيد من الفراغ. يتم استشعار التغيير في الفراغ بواسطة مستشعر MAP وقراءته بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) ، مما يقلل من وقت تشغيل الحاقن بسبب انخفاض الطلب على الوقود. "

تستجيب وحدة التحكم في المحرك للتغيرات في موضع الخانق وتدفق الهواء وتقلل من كمية الوقود. إذا كان التباطؤ سريعًا جدًا ، فقد تقوم وحدة التحكم في المحرك بإيقاف تشغيل الوقود لفترة قصيرة ".

يمكن إيقاف - مثل: الوعد - لا يعني الزواج.

كيف يتم إزالة السجل؟ هل تحتاج إلى وكيل مراهنات من أجل هذا؟

قبل NG مباشرة ، بدأت المشاكل مع دوران في القرن العشرين.
لقد غيرت الشموع ، وأسلاك BB (كانت قديمة) ، ونظرت إلى الأخطاء من خلال CE - لا توجد علامات. انزعاج فقط من موقف المخمد - 6.7.
لقد اشتريت منظف trotl للجسم haigirovski1 ، وقمت بإزالة الغطاء ، وتنظيفه ، وإعادة ضبط التعديلات ، وقد اختفت مشكلة xx. لكن ظهر آخر ، وتم اكتشاف هذا بالفعل في صباح اليوم التالي. في حالة الطقس البارد ، من الصعب جدًا البدء ، ويعمل المبدئ بسرعة ، وتطلق المضخة ، ويبدأ المحرك ، ولكن بدلاً من 750 دورة في الدقيقة ، فإنه بالكاد يعمل عند 600 ، ويبدأ على مضض شديد. نظرت إلى الأخطاء - خرج p2119 (خطأ وظيفي لمنظم سرعة الخمول) ، ألقيت به. بمجرد أن ترتفع درجة حرارة السيارة قليلاً ، لا توجد مشاكل في البدء على الإطلاق ، ناهيك عن وقت بدء تشغيل المحرك الساخن.
بعد الشطف ، يكون موضع الصمام 5.5 في CE ، يبدو كثيرًا.
بالأمس خلعته مرة أخرى ، وغسلته ، وتركت التعديلات - كل شيء هو نفسه. لا توجد أخطاء في السخونة أو الباردة - بداية صعبة وخطأ P2119. لم يتغير موضع المخمد وفقًا لـ CE - 5.5. راجعت موصل جهاز التحكم عن بعد - إنه مثبت بإحكام. لقد درست المصادر الأولية - لم يتضح بعد كيفية المضي قدمًا وأين أبحث عن جذر المشكلة

... أم أن بوبي مات؟
رمي في أفكارك

شيفروليه لاسيتي ، كيف تخلصت من تأثير سرعة المحرك العائم.

مرحبا جميعا! أريد أن أشارك تجربتي. عدد الأميال المقطوعة لسيارة شيفروليه لاكيتي - 1.6 لتر من 2008 MKP 90.000 كم ، تم تنظيف الحاقن وصمام الخانق في الورشة - "DZ" (تمت إزالة وحدة محرك الصمام الخانق - "PDZ") ، مباشرة بعد ذلك أوضاع التباطؤ - "XX" وعند القيادة في الترس الأول والثاني بسرعات منخفضة ، أصبحوا غير مستقرين ، إما أن تتسارع السيارة أو تبطئ ، zadolbala.ثورات المحرك تطفو تلقائيًا من 1000 إلى 3000 ، عند تبديل التروس ، لم تسقط الثورات ، بل على العكس ارتفعت إلى 3000 ، عندما توقفت ، عادت إلى وضعها الطبيعي ، ولكن بمجرد أن بدأت السيارة في الهبوط ، ارتفعت مرة أخرى ، بينما أصبحت الرحلة متقلبة ، كان الشيك إما يحترق أو لا يحترق ، التشخيص - لا توجد أخطاء ، سافرت في جميع المحطات ، أخذوا المال ، والنتيجة هي صفر.
ذهبت إلى التجار - 4 ساعات عمل و 2.5 ألف روبل - النتيجة صفر ، لا أحد يقول أي شيء ، ما سبب عدم صياغة أحد - استبدل ذلك ، واستبدل ذلك ، (1570 منهم لتركيب شموع NGK الأصلية ، والتي في اليوم التالي تم إلقاؤه - لم يجتاز الاختبار على حامل الشموع). إذا قمت بإزالة الموصل من مستشعر السرعة - السرعة طبيعية ، غير المستشعر - نفس الشيء. لقد غرقت خارج اتحاد الجمهوريات الاشتراكية - لم يتغير شيء. قررت معالجة هذه المشكلة ، ودرست المخططات والرسومات ، وفككت كل شيء ، وفي النهاية فعلت كل شيء بنفسي.

عند تحرير دواسة الوقود ، تتخذ DZ أقصى وضع عكس اتجاه عقارب الساعة ، وبمساعدة ذراع معدني في محرك DZ ، تغلق جهات الاتصال الخاصة بمفتاح الوضع XX. تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية - "ECU" إشارة تحكم تبلغ 0 فولت - الطرف 55 من وحدة التحكم الإلكترونية يتم اختصاره على الأرض. عند هذا الأمر ، تزود وحدة التحكم الإلكترونية الجهد للمحرك المؤازر لمشغل الخانق "PDZ" ، حيث يفتح المحرك دواسة الوقود على الزاوية المطلوبة للمحرك للعمل عند عدد دورات في الدقيقة ، اعتمادًا على أداء جميع مستشعرات المحرك. تحدد وحدة التحكم الإلكترونية موضع DZ وفقًا لجهد مقياس الجهد المتغير DZ الموجود في المستوى السفلي من PDZ (جهات الاتصال 2،7،8 على دائرة مستشعر التحكم في المحرك) ، وهو زوج عادي من جهات الاتصال المحملة بنابض ثابتة على محور DZ وتدور على طول مسارات المقاوم على لوحة PDZ. تسمح آلية PDZ للمحرك المؤازر بتدوير المستشعر البعيد بزوايا صغيرة (تقريبًا + _ 5 درجات) من الموضع المحدد لجهاز الاستشعار البعيد.

كيف تنظف بسرعة صمام الخانق في شيفروليه Lacetti بيديك. ستساعدك هذه الطريقة على تنظيف الخانق في 5 دقائق دون إزالته. نقوم بالتنظيف باستخدام carbokliner ، الاسم الأصلي هو Carb Cleaner (يعني لتنظيف المكربن). نقوم بجميع الأعمال بالقفازات ؛ نستخدم قطعًا صغيرة من قطعة قماش نظيفة للفرك.

فيديو تنظيف الصمام الخانق (الخانق) في شيفروليه لاسيتي (شيفروليه لاسيتي):

ملاحظة. إذا بقيت الثورات مرتفعة بعد تنظيف صمام الخانق ، مع مسافة تزيد عن 100 كيلومتر ، فسيتعين عليك إعادة ضبط التعديلات من خلال برنامج شيفروليه إكسبلورر الخاص (يمكنك العثور عليها بسهولة ، سيساعدك محرك البحث).

كما ترى ، فإن الطريقة بسيطة وبدائية للغاية ، لكنها فعالة في نفس الوقت. إذا كنت تريد الاقتراب تمامًا من تنظيف جسم دواسة الوقود ، فستحتاج إلى إزالته. تصليح شيفروليه لاسيتي

تنظيف الجسم الخانق Lacetti

يعد تنظيف جسم دواسة الوقود Lacetti بمثابة إرشادات خطوة بخطوة حول كيفية تنظيف جسم دواسة الوقود شيفروليه Lacetti بشكل مستقل.

أعتقد أن الجميع يعرف حقيقة أنه "بفضل" نظام تهوية علبة المرافق ، تلوث أبخرة الزيت مجموعة الخانق بشدة بعد فترة زمنية معينة. لهذا السبب ، لا يبدأ صمام الخانق في الإغلاق بإحكام وقد يلتصق ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال في المحرك.

إذا تبين أثناء تشخيص الكمبيوتر أن صمام الخانق لا يغلق بأكثر من 5٪ ، فإن هذه الوحدة بحاجة إلى التنظيف.

أيضًا ، يجب تنظيف المصراع في وجود تلوث بصري قوي. سيؤثر هذا ليس فقط على التشغيل السلس للمحرك. ولكن أيضًا على استهلاك الوقود.

في الوقت الحاضر ، يعد اختيار الأموال لهذا الإجراء ضخمًا بكل بساطة. سيجد الجميع شيئًا أكثر ملاءمة لاحتياجاتهم وقدراتهم المالية.

على سبيل المثال ، أستخدم هذه الأداة.

منظف ​​صمام الخانق

يكلف 3-4 دولارات. يغسل كل شيء بسرعة وكفاءة ، فهو يناسبني.

تشير التعليمات إلى أنه يمكنك حتى شطف نظام الوقود عن طريق سكبه في خزان بالبنزين. ينظف أيضًا مجرى السحب.

منظف ​​الجسم الخانق

يقوم العديد من الأشخاص بتنظيف مجموعة دواسة الوقود دون إزالتها من المحرك. هذا ليس صحيحًا تمامًا ، حيث أن الأوساخ من الداخل وخاصة على محور المخمد باقية! لذلك ، من الأفضل إزالة السديلة. علاوة على ذلك ، أفعل ذلك في 10 دقائق.

1. قم بإزالة غطاء المحرك المزخرف

نقوم بفك المشابك على التمويج

3. باستخدام الزردية ، قم بفك المشبك وإزالة خرطوم تهوية علبة المرافق من الصمام

قم بإزالة خرطوم تهوية علبة المرافق من الصمام

4. فك التمويج مع خرطوم تهوية علبة المرافق وهذا ما اتضح

نقوم بتفكيك التموج مع الخرطوم

5. بالضغط على المزلاج من الأسفل ، افصل مجموعة الأسلاك من مجموعة خنق شيفروليه Lacetti

افصل كتلة الأسلاك من مجموعة دواسة الوقود شيفروليه Lacetti

6. لف بكرة محرك الخانق في اتجاه عقارب الساعة ، قم بإزالة كابل دواسة الوقود من خلال الأخدود

إزالة كابل محرك الأقراص من مجموعة الخانق Lacetti

7. الآن كثير من الناس يفصلون خراطيم المبرد عن مجموعة الخانق ، لكنني لا أفعل. أولاً ، إنه أسرع بهذه الطريقة. ثانيًا ، لست بحاجة إلى أن تكون ذكيًا مع سدادة الخرطوم حتى لا يتدفق المبرد. ثالثًا ، لن يدخل الهواء إلى نظام التبريد.

أقوم ببساطة بإزالة الخراطيم من الحوامل وهي طويلة بما يكفي لإزالة مجموعة الخانق.

8. قمنا بفك الصواميل الثلاثة ومسمار مجموعة دواسة الوقود شيفروليه Lacetti وإزالتها من الأزرار

قمنا بفك الصواميل الثلاثة ومسمار مجموعة دواسة الوقود شيفروليه Lacetti

كما ترون ، ليس هناك الكثير من التلوث ، لكن لا يزال هناك تلوث

صمام خانق Lacetti المتسخ

9. ضع قطعة قماش أسفل مجموعة الخانق حتى لا تشوه المحرك وتغسل الأوساخ من الاسطوانة

تنظيف الجسم الخانق Lacetti

10. من المستحسن استبدال الحشية وتنظيف نهاية مشعب السحب

حشية تجميع الخانق من Lacetti

11. يُنصح بغسل صمام تهوية علبة المرافق Lacetti على الفور. للقيام بذلك ، قمنا بفكها ...

صمام لتهوية غازات علبة المرافق Lacetti

... واشطفه حتى يعمل الزنبرك بدون تشويش

شطف صمام تهوية علبة المرافق

نقوم أيضًا بغسل التمويج بأنبوب.

شيفروليه Lacetti صافي خنق

12. وضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي.

يمكنك أن ترى في هذا باختصار ماذا وكيف يحدث عند إعادة ضبط التعديلات باستخدام دواسة الوقود

السلام لمنزلك ونتمنى لك التوفيق على طول الطريق!

مساء الخير!
لدي سؤال ، هل تحتاج إلى إلقاء نظرة على قيمة الخانق عند تشغيل المحرك؟ أو مع الاشتعال؟
لقد قمت بتنظيف DZ اليوم ، ولم أقوم بتشغيل المحرك أثناء التشخيص ، فقد كانت 3.5٪ ، وبعد تنظيفه أصبح 2٪ ، ولم يبدأ المحرك أثناء التنظيف والفحص. لقد قمت بتنظيف DZ جيدًا على كلا الجانبين ، كما في وصفك ، يظهر 3.5-4.9 على محرك قيد التشغيل. يكتب الناس أنه بعد التنظيف لديهم 2-3٪ في البداية ، لم أنظفه جيدًا؟))

تحياتي ديمتري! لا أعرف كيف نظفته ، لكنني أعتقد أنه جيد
أولاً ، تحتاج إلى إعادة ضبط التكييفات. ثانيًا ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على محرك دافئ يعمل في وضع الخمول.
هنا مثال على رفرفتي

ستكون هناك أسئلة ، اسأل. حظا طيبا وفقك الله!

تعتبر شيفروليه لاسيتي سيارة مدمجة من الفئة "C" ، تم تطويرها من قبل شركة تصنيع السيارات الكورية الجنوبية - GM Daewoo. فهو يجمع بين التصميم الإيطالي وأداء شفروليه المتقدم والقيمة الممتازة مقابل المال. هذا هو طراز السيارة الثاني ، الذي تم بناؤه على منصة جديدة تمامًا - J200 واستبدلت DaewooNubira 2. في البلدان الأوروبية ، تم إنتاج السيارة منذ البداية كعلامة تجارية - Daewoo ، ومنذ عام 2004 بدأ إنتاجها تحت الاسم - شيفروليه.

تم تزيين المقصورة الداخلية لشفروليه Lacetti بدون أي ميزات متطورة ، لكنها لا تزال تتمتع بمظهر عصري إلى حد ما. تم تجهيز الجزء الداخلي للسيارة بعدد كبير من إدخالات الألمنيوم.السيارة المعروضة هي واحدة من أكبر السيارات في فئتها ، مما يعني أن الركاب لديهم مساحة واسعة إلى حد ما. يحتوي صندوق أي إصدار من سيارة Lacetti على حجم كبير إلى حد ما ، علاوة على ذلك ، يمكن دائمًا زيادته بسهولة بسبب المقعد الخلفي للسيارة.

المعدات القياسية لسيارة شيفروليه لاكيتي:

• مقود مرن
• تكيف؛
• وسائد هوائية أمامية للركاب والسائق ؛
• توزيع قوى الكبح والقفل الأوتوماتيكي لآليات المكابح ؛
• مرايا كهربائية
• إنذار صوتي
• المصابيح الخلفية - مصابيح الضباب.
• نافذة خلفية ساخنة
• زجاج ملون؛
• إعداد الصوت
• قبعات زخرفية
• نوع التعليق الأمامي - ماكفرسون ؛
• نوافذ كهربائية مثبتة في المقدمة ؛
• قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ؛
• تصحيح المصباح الكهربائي
• تم صنع القوالب الجانبية لتتناسب مع لون الهيكل ؛
• الامتثال الكامل للمتطلبات - Euro 2 ؛
• القدرة على تعديل ارتفاع عجلة القيادة ومقعد السائق ؛
• المقاعد الخلفية مزودة بمساند للرأس.

يتم إنتاج Lacetti في هيكل بأربعة أبواب - سيارة سيدان ، وهيكل بخمسة أبواب - هاتشباك وعربة ستيشن. تم تطوير تصميم طراز ستيشن واجن وسيارة السيدان من قبل الاستوديو الإيطالي - Pininfarina ، وتصميم الهاتشباك - بواسطة Giorgetto Giugiaro. تم تقديم نموذج مجهز بهيكل سيدان في عام 2002 ، وتم إصدار هاتشباك بعد عام ونصف ، وفي عام 2004 بدأ بيع عربة ستيشن. في أسواق بعض البلدان ، تحت اسم Lacetti ، يتم توزيع هاتشباك فقط ، وتسمى عربة ستيشن واغن وسيارة نوبيرا.

شيفروليه Lacetti سيدان وهاتشباك

شيفروليه لاسيتي بهيكل سيدان:

يعتبر من أوائل الموديلات الكورية التي تم طرحها للبيع بعد استحواذ شركة جنرال موتورز الأمريكية على طراز دايو. في الوقت الحالي ، تتوفر سيارة Lacetti السيدان بعدة مستويات من القطع ، مثل SX و SE. يكمن الاختلاف الرئيسي بينهما في محرك البنزين المثبت. في تكوين SX ، تتمتع السيارة بمحرك سعة 1.6 لتر ، بينما تعتبر SE أقوى بمحرك سعة 1.8 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن الإصدار الذي يحتوي على إعداد أكبر لأداء الطاقة للسيارة تنجيدًا جلديًا لعجلة القيادة ، ومسند للذراع مثبت في المقدمة ، كما يحتوي مقعد السائق أيضًا على دعم أسفل الظهر.

شيفروليه Lacetti بهيكل هاتشباك:

بين الدول الأوروبية ، هناك طلب أكبر على طراز هاتشباك من طراز السيدان. حتى الآن ، من القائمة الكاملة للمحركات المصممة لهاتشباك ، يتم استخدام محرك بنزين سعة 1.6 لتر فقط ، والذي يطور قوة تصل إلى 109 حصان. يحتوي ناقل الحركة الميكانيكي على خمسة تروس.

عربة شيفروليه لاكيتي:

تعتبر واحدة من أشهر سيارات ستيشن واغن. هنا ، لا يتم تزويد المشتري بمحرك بنزين بديل لمحرك مثبت بالفعل بحجم 1.8 لتر. يمكن لمحرك ستيشن واجن تطوير قوة تصل إلى 122 حصانًا. يحتوي ناقل الحركة اليدوي على خمسة تروس فقط.

بالإضافة إلى اختيار طراز السيارة المناسب ، يجب أن يكون كل سائق سيارة قادرًا على الاعتناء به. السؤال التالي شائع جدًا بين سائقي السيارات: ما هو صمام الخانق وكيف يتم الاعتناء به؟