كما رأيت ، يعد إصلاح الرافعات بأيديكم مهمة بسيطة إلى حد ما. ومع ذلك ، بالطبع ، لا أريد إحضاره لإصلاح العمل ، لأن تنفيذه يستغرق وقتًا وجهدًا. لهذا السبب قمنا بتجميع مجموعة مختارة من التوصيات من الخبراء لك. إذا اتبعتهم ، فسيصبح تشغيل الرافعة أسهل بكثير ، ويمكن "دفع" الإصلاحات بعيدًا.
إذا كنت تعمل بهذه الطرق ، يمكنك إطالة عمر الرافعة بشكل كبير. والإصلاحات الباهظة الثمن ، التي يمكن أن تكلفك مبلغًا كبيرًا ، يمكن "تأجيلها" إلى أجل غير مسمى ، وهذا خبر سار!
VIDEO
العناصر الرئيسية في تصميم الرافعة الهيدروليكية هي:
حالة المعادن؛
مكبس هيدروليكي
سائل العمل.
يمكن أن يكون للرافعة الهيدروليكية جسم عادي أو جسم ممتد مصنوع من المعدن المقوى. يؤدي الجسم الوظائف التالية: إنه خزان زيت عامل ويعمل كأسطوانة توجيه للمكبس.
هذا النوع من الوحدات مجهز بمضخة هيدروليكية تعمل بالهواء أو القدم أو اليد. يحتوي تصميم الرافعة على صمامات أمان وأجهزة أخرى للحفاظ على التشغيل بدون مشاكل وعلى المدى الطويل.
اسطوانة هيدروليكية قابلة للسحب و آلية الرفع ، التي ترفع منصة خاصة ، تقع في فتحات العلبة. يتم التخفيض عن طريق تدوير المقبض على شكل حرف T. يحتوي التصميم على عجلات مدمجة توفر للجهاز إمكانية التنقل. عادةً ما يتم استخدام الجسم الممتد لمعرض الرماية للعمل مع المركبات الثقيلة والحافلات.
يعمل الزيت الهيدروليكي يتم ضخها بواسطة مضخة الدفع باستخدام رافعة. ينتقل السائل إلى الأسطوانة عبر الصمام ، ويضغط عليها للخارج. يتم منع مخرج الزيت من خلال صمامين - شفط وتفريغ. من أجل خفض الرافعة ، تحتاج إلى فتح الصمام الموجود على المضخة ، وفي هذه الحالة ، يعود السائل من الأسطوانة إلى الهيكل.
إن وجود الخيوط على الجسم المحمية بغلاف خاص وفتحات ملولبة في القاعدة وخيوط على الجذع ، تضمن عملًا غير محدود للرافعات وإمكانية استخدامها للثني والتثبيت والعص. دعامة موثوقة مصنوعة من المعدن المقوى ومثبتة على الجذع تحمي الرافعة من التلف. يمنع الجزء المحفور من القاعدة السيارة من الانزلاق.
الرافعات الهيدروليكية يعتبر الأكثر متواضع ... السمة الرئيسية للمكونات الهيدروليكية هي سائل العمل غير القابل للضغط. نتيجة لذلك ، يتم رفع الحمولة بسلاسة ، ودقة الكبح والتثبيت على الارتفاع المطلوب. تتمتع الرافعات الهيدروليكية بكفاءة ممتازة - تصل إلى 85٪ وقدرة رفع عالية - تزيد عن 250 طنًا بجهد منخفض ، وذلك بفضل نسبة التروس العالية بين أسطح الأسطوانة ومكبس المضخة.
لكن الرافعات الهيدروليكية تتمتع برفع أولي أعلى بكثير من الرافعات الميكانيكية. الصعوبة الأخرى هي استحالة الضبط الدقيق للارتفاع المنخفض. لدعم الرافعة في وضع العمل ، من الضروري مراقبة ضيق أختام الزيت والصمامات باستمرار ، وكذلك مراقبة مستوى الزيت. قم بتخزين ونقل هذه الوحدات فقط في حالة عمودية ، وإلا فقد ينسكب السائل خارج العلبة.
عيوب الرافعات الهيدروليكية:
إنها بطيئة نوعًا ما.
إنها كبيرة وثقيلة.
غالي السعر.
السفر الصغير لرافعات المكبس المفردة.
الرافعات العمودية يمكن أن يكون مزدوج الجذع وجذع واحد. يتميز الجهاز أحادي الجذع بسهولة الاستخدام وبساطة التصميم ، مما يوسع نطاق استخدامه ويجعل من الممكن أداء أعمال متفاوتة التعقيد:
تفكيك وتركيب في البناء والهندسة الميكانيكية ؛
إصلاح عجلات السيارات والسيارات ؛
استخدام قاطع الأنابيب وثني الأنابيب والضغط وأداة مماثلة كوحدة طاقة.
يتميز جاك تلسكوبي مزدوج القضيب بهيكل مشابه للهيكل الرأسي ، ويستند مبدأ آلية الزجاجة على تركيب عدة قضبان. يقع المكبس في قاعدة الجهاز التلسكوبي. يمكن استخدامه عموديا وأفقيا. يناسب معظم السيارات وله حجم صغير. يتم الرفع باستخدام رافعة الرفع ، والتي يتم إحضارها إلى موضع العمل بواسطة أسطوانة.
"رولز" تحت الحمل .
يتم تشغيل هذا الرافعة ، مثل آلات الزجاجات ، عن طريق تأرجح الرافعة ، وكذلك خفضها عن طريق فك برغي الصمام. إذا كان من الضروري خفض الوزن ، فمن الضروري وضع المقبض الأنبوبي على برغي الصمام ، ثم يدخل القسم في أخدود هذا المسمار. من خلال تدوير المقبض حول المحور ، يقوم المشغل أيضًا بتدوير المسمار ، وبالتالي تقليل الضغط في الأسطوانة وخفض السيارة إلى الارتفاع المطلوب.
كقاعدة عامة ، يتم استخدام الرافعة الدوارة في محطة الإطارات ، نظرًا لأنها مثالية لرفع جانب واحد من السيارة ، فهي سريعة التركيب والعمل. تنبع عيوب هذا التصميم من الاسم - لكي تعمل رافعة الترولي ، يلزم وجود سطح ثابت ومستوٍ أو أسفلت أو خرسانة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوزن والحجم الكبير يجعل من الصعب نقل الجهاز في السيارة.
الرافعات المتدحرجة مقسمة حسب الغرض:
للاستخدام الشخصي لسيارات الركاب التي تصل حمولتها إلى ثلاثة أطنان.
لخدمات الإطارات والسيارات بقدرة رفع تصل إلى أربعة أطنان مع تركيب أذرع ما قبل الرفع للوصول بسرعة إلى ارتفاع الرفع المطلوب.
للمركبات الخاصة ولصيانة المركبات الثقيلة بقدرة رفع تصل إلى عشرين طنًا مع تركيب روافع ما قبل الرفع.
لاختبار أو إصلاح جاك بيديك ، يجب عليك شراء عدة الإصلاح المطلوبة ... قبل الإصلاح ، يجب عليك أولاً تفكيك الوحدة. للقيام بذلك ، قد تحتاج إلى ملحق رئيسي للحصول على المزيد من النفوذ والقوة. تأكد أيضًا من تحضير حاوية للزيت المستخدم وإعداد أخرى جديدة.
ثم تحتاج إلى الحصول على المكابس وفحصها بحثًا عن التآكل. يجب إزالة التآكل والأوساخ. تأكد من أن الجذع غير مثني. إذا استمر حدوث التشوه ، فمن غير المرجح أن تتمكن من محاذاته مرة أخرى ، حتى تتمكن من إنهاء الإصلاح بيديك على هذا.
يجدر أيضًا فحص الصمام الذي ينقل الزيت. لماذا يتم فكها وفحصها بحثًا عن الأوساخ أو التشوه. إذا كان الصمام مكسورًا بسبب تشوه ميكانيكي ، فإنه يحتاج ببساطة إلى الاستبدال. في هذه الحالة ، يمكن ببساطة أن تسد ، وتبدأ الكرة في الجلوس بشكل غير محكم في مكانها. وهذا سبب تسرب الزيت.
اسكب سائل العمل القديم تمامًا. هذا إجراء بسيط إلى حد ما ، على الرغم من أنه سيستغرق وقتًا طويلاً حيث يتدفق السائل عبر الأسطوانات. يتم تصريف الزيت عن طريق نزيف النظام عن طريق تحريك الرافعة لأعلى ولأسفل. اغسل جميع العناصر جيدًا من الزيت وبقايا الغبار. تماما استبدل جميع الأختام والأصفاد .
سبب آخر لكسر الرافعة هو الأوساخ التي تدخل في آلية العمل. لإزالته ، تحتاج إلى فك رأس العلبة ، وصب الكيروسين في القاعدة وضخ الرافعة بإبرة القفل المفكوكة. في نهاية العملية ، يجب إزالة الكيروسين وصب زيت جديد في جزء العمل.
أثناء التشغيل المطول ، تتراكم فقاعات الهواء في جزء العمل من الرافعة ، مما يقلل بشكل كبير من تشغيلها. يتم إصلاح هذا الانهيار بهذه الطريقة.
قم أولاً بفك الصمام الجانبي وغطاء خزان الزيت ، ثم بسرعة كبيرة ضخ المضخة عدة مرات ... وبالتالي ، فإن الهواء سوف يهرب من جزء العمل إلى خزان الزيت. بعد ذلك ، يمكنك إغلاق الفتحة التي تؤدي إلى خزان الزيت والصمام الجانبي. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيخرج الهواء ، وسيعمل الجهاز بشكل طبيعي مرة أخرى. إذا لم تنجح المحاولة ، كرر هذه الخطوات.
لذلك ، تعرفت على جهاز الرافعة الهيدروليكية ، ودراسة مزاياها وعيوبها ، واكتشفت التصنيف ومعرفة كيفية إصلاح الرافعة الهيدروليكية بيديك. الشيء الرئيسي هو أن تتذكر أثناء تشغيلها الملء الدوري لسائل العمل والصيانة.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
