بالتفصيل: إصلاح الجزء السفلي من VAZ 2105 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أقترح طريقة لإصلاح الجزء السفلي من السيارة دون الإفراط في الطهي وفي ظروف المرآب العادية. أنا لا أتظاهر بأنني صاحب الفكرة ، على الرغم من أن الفكرة ولدت بنفسي 🙂 إذا قارنا تكاليف اللحام الرأسمالي ، فإن هذه الطريقة أرخص بشكل لا يضاهى. إنه بالتأكيد ليس مثاليًا ومن غير المرجح أن يناسب أولئك الذين تعفن أجسادهم بالفعل في "الغبار". وهكذا - فكر بنفسك ، قرر بنفسك - أن تمتلك أو لا تمتلك.
لهذا نحتاج: المواد: - صفائح من الحديد المجلفن (2 متر مربع) ؛ - مصطكي البيتومين المضاد (2 علب) ؛ - البراغي والصواميل والغسالات M5 ؛ - مسامير بطول 15-20 مم ادوات: - طاحونة زاوية (عامة الناس ، طاحونة) ؛ - تدريبات - مفك براغي - مقص للمعادن - روليت - فرشاة بعرض 100 مم ؛ - علامة دائمة؛ - فرشاة معدنية - عجلات القطع والطحن. تفاصيل: - أعضاء صغيرة في الأمام يمينًا ويسارًا
وهكذا ، فلنبدأ. تحتاج أولاً إلى فهم الجزء الداخلي: قم بإزالة المقاعد ، والحصائر الأرضية ، وإزالة عزل الضوضاء. لم يتبق لدي سوى اسم واحد من Shumka :). بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة المصطكي البيتوميني القديم من الأرضية في المقصورة. هذا ضروري لإجراء تقييم أكثر تفصيلاً للضرر وتمييز الأوراق. من الضروري أيضًا إزالة المصطكي المقشر من أسفل القاع.
تم قطع العفن بالفعل في الصورة.
نظرًا لوجود "مطحنة" ، قمت بتنظيف الجزء "الحي" من الأرضية إلى المعدن. العضادة الوحيدة - بعد مرور بضع مرات عبر المصطكي غير النظيف ، انسدت دائرة البتلة ولم تعد تنظفها ، ولكن صدأ مصقول ، كان لا بد من استبداله. نتيجة لذلك ، اتضح أن شيئًا كهذا:
بعد الصنفرة وتقليم كل ما هو غير ضروري ، نبدأ في قطع القصدير. هنا ، كل شخص لديه إصاباته. غطيت النصف بالكامل من الداخل ، وصولاً إلى الصاري المستعرض ، على الرغم من أن الأرضية كانت سليمة هناك. حقيقة وجود ختم على الأرض لا يهم حقًا ، في وقت لاحق سيكون من الممكن صب المصطكي هناك وسيكون كل شيء حفنة. على أي حال ، فإن القصدير لم يصلح لي من هذا. بعد قطع المواد للجزء الداخلي ، نقطع القصدير للأسفل. هنا ، مرة أخرى ، تلعب رغباتك الشخصية ، وكمية الجلفنة المتاحة وطبيعة الضرر دورًا. بعد قطع المعدن ، قم بتغطية الأرضية بمصطكي البيتوميني (من جميع الجوانب). يُنصح بترك المصطكي يجف بحيث تصبح طبقة المصطكي أكبر في النهاية. اضطررت إلى التجفيف لمدة أسبوع بسبب أيام العمل.
تركيب الجلفنة. قبل تثبيت الألواح المجلفنة ، نقوم بتلطيخها بسخاء بالمصطكي (بالمناسبة ، من الأفضل جعل المصطكي أكثر سمكًا ، وإلا فإنه يتدفق بقوة) فقط من جانب التثبيت ، وإلا فسيتم تلطيخ كل المصطكي على اليدين والملابس. من الأفضل تثبيت الألواح المجلفنة المعدة للتثبيت من الأسفل بمسامير ذاتية التنصت في الأسفل ، خاصةً إذا لم يكن لديك مساعد. يجب قطع الأجزاء البارزة في المقصورة. ثم نصعد إلى الصالون ، ونضع الفولاذ المجلفن (مرة أخرى ، مزيتًا بالمصطكي) على الأرض ونبدأ في التثبيت بالمسامير. من حيث المبدأ ، تكفي مسامير M5x15 للعيون مع الاستخدام الإجباري للغسالات على كلا الجانبين. عند استخدام صواميل الغلق الذاتي ، يمكن حذف غسالات القفل (العادية فقط). إذا كانت المكسرات شائعة ، فيجب تثبيت المزارعين. يجب أخذ المثقاب بنفس قطر البراغي. من الأفضل تثبيته للبدء من طرف واحد ، حيث يتم استبعاد إمكانية ثني المعدن. لم أفعل ذلك على الفور واضطررت إلى إعادة بناء الهيكل. كم عدد البراغي والموقع للاختيار وفقًا للحالة. إذا كان عليك استبدال الصاري الأمامي ("الرافعة") ، فلا تقم في هذا المكان بإصلاح الورقة بعد.
فيديو (انقر للتشغيل).
تثبيت عضو الجانب الأمامي تحضير الأعضاء الجانبيين: لقد أزلت مفصلات المقبس القياسي ، وأعتقد أن عددًا قليلاً جدًا من الأشخاص يستخدمون مقبسًا لولبيًا عاديًا. قم بعمل ستة ثقوب على بتلات ربط التاج الطويلة (ثلاثة على جانب واحد وثلاثة على الجانب الآخر). نطبق الصاري على مكان إقامته الدائم ونضغط عليه من الأسفل. أفضل جاك. نحفر ثقوبًا في الأرضية من خلال الصاري. ثم نزيل الصاري ونغطي الجزء الداخلي من الصاري بالمصطكي والجزء السفلي الذي سيغلق بواسطة الصاري ونضع الصاري. نربط مرة أخرى بالمسامير.
نتيجة لذلك ، حصلنا على شيء مثل هذا:
يمكن قطع الأجزاء البارزة من البراغي. في الختام ، نقوم بتغطية الألواح المجلفنة بالمصطكي ، في محاولة لدفع المصطكي إلى الشقوق ، إن وجدت ، الساريات وجميع الأماكن غير المغطاة بالمصطكي. أعتقد أن هذا التصميم سيستمر لفترة أطول من القاع المهضوم. الآن دعونا نلخص النتيجة المالية لهذا المشروع (تم الإصلاح في شتاء 2009-2010): - حديد مجلفن 2 متر مربع (350 فرك) - المصطكي البيتوميني 2 علبة كبيرة (360 فرك) - أعضاء جانبية 2 قطعة. (200 فرك). - البراغي والصواميل والغسالات والبراغي (حوالي 80r.) - قرص تقطيع 1 قطعة. (15-20 و) - عجلة طحن (60 روبل) المجموع: حوالي 1070r. بالإضافة إلى شعور لا يقدر بثمن بما فعلته بنفسي :). طلبت الخدمة 15 ألف روبل لإفراط في طهي القاع.
آمل أن يكون هذا الدليل والفكرة مفيدًا لشخص ما.
غالبًا ما يقوم المعلمون في خدمات السيارات بتكثيف الطلاء وإخبار مالك السيارة أن قاع السيارة الفاسد يتطلب عملاً شاقًا طويلاً ، وهو تكلفة العديد من المواد. ومن هذا يتم تشكيل مثل هذا السعر المرتفع. في الوقت نفسه ، يحاولون منع المالك من الفحص أو إظهار مناطق المشاكل في الإضاءة المنخفضة. في هذه الحالة ، يمكن الخلط بين الأوساخ العادية ومعدن فاسد مؤكسد ، والذي تلمسه فقط ويتفتت. بمساعدة هذه الحيل الصغيرة ، يتم تكثيف الألوان ، مما يسمح بتضخيم السعر.
إذا أراد مالك السيارة توفير المال ، فعليه إجراء فحص أولي للقاع بمفرده. لهذا سوف تحتاج:
الرفع ، حفرة المراقبة ، الجسر.
إضاءة جيدة: شعلة أو حامل بمصباح قوي.
شاكوش.
بمساعدة المطرقة ، من الضروري النقر على جميع المناطق المشبوهة في القاع وتحديد درجة تلفها من أجل معرفة كمية المواد المطلوبة تقريبًا.
إذا لم يكن كل ما سبق في متناول اليد أو لم يكن هناك وقت كافٍ لإجراء فحص شامل ، فستأتي مرآة خاصة للإنقاذ لفحص الجانب السفلي من السيارة. سيسمح لك بتقييم حالة المعدن بشكل عام والحصول على فكرة تقريبية عن نطاق العمل. لكن الوضع لن يتضح تمامًا إلا بعد فحص شامل.
عملية اللحام نفسها بسيطة ، ويمكن للجميع إتقانها في أقصر وقت ممكن. أحيانًا يستغرق الاتصال وإعداد المعدات وقتًا أطول. أسهل طريقة للحام الزائد للجانب السفلي من السيارة هي باستخدام آلة لحام نصف أوتوماتيكية. ولكن غالبًا ما تكون مثل هذه الإصلاحات مستحيلة بدون تدخل اللحام بالغاز. والأفضل من ذلك كله ، أنه عند استخدام هاتين الوحدتين ، فإنهما يكملان بعضهما البعض ويعززان جودة إصلاحات الجزء السفلي من الهيكل.
كما يقول المثل: "إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا جيدًا ، فافعله بنفسك". إصلاح الهيكل السفلي للسيارة ليس استثناء. لتنفيذه ، ستحتاج إلى المعدات التالية:
آلة لحام نصف أوتوماتيكية.
اللحام بالغاز.
مقص تقليدي للمعدن أو الكهربائي.
البلغارية (جلاخة الزاوية).
المطارق بمختلف الأحجام والتكوينات.
إضاءة جيدة.
تحتاج أيضًا إلى تخزين المواد التالية:
الأكسجين وكربيد الكالسيوم (لحام الغاز).
ثاني أكسيد الكربون والأسلاك النحاسية (لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية).
عجلات طحن وقطع للمطاحن المعدنية.
معدن للبقع.
لإصلاح الجانب السفلي من السيارة بيديك دون مشاكل ، تحتاج إلى اختيار المعدن ذي السماكة المثلى. سمكها الموصى به يختلف من 1 إلى 2 مم. ولكن هنا يجب أن تؤخذ في الاعتبار مؤهلات الشخص الذي سيقوم بأعمال اللحام.عند العمل بمعدن أرق ، من الضروري التقيد الصارم بمتطلبات درجة الحرارة أثناء اللحام. وهذا بدوره يعتمد على تصحيح أخطاء المعدات وجودة المواد الاستهلاكية.
من الصعب معالجة المعدن السميك ، ولكن في نفس الوقت يصعب إتلافه وإفساده. لذلك ، قبل شراء المواد الاستهلاكية ، تحتاج حقًا إلى تقييم مؤهلاتك كعامل لحام.
الآن يمكنك البدء في العمل التحضيري. لا يوجد شيء صعب في هذا ، ولن يكون من الصعب القيام بها بيديك. تحتاج فقط إلى تنظيف جميع المناطق التي بها مشاكل من الصدأ. ويمكن أن يتم ذلك بطريقتين.
بمساعدة طاحونة. في هذه الحالة ، من الضروري استخدام عجلات القطع والطحن. أثناء العمل ، تأكد من اتباع جميع قواعد السلامة. من الأفضل تنظيف الأماكن التي يصعب الوصول إليها من الصدأ عن طريق اللحام بالغاز.
بعد الاصطدام بالمعدن الصدئ والتآكل ، يجب تنظيف حواف السطح التي سيتم لصق الرقع بها جيدًا. من المستحسن القيام بهذا العمل باستخدام طاحونة. يمكنك الآن قطع البقع المعدنية وبدء اللحام. من الأفضل القيام بقطع المعادن باستخدام مقصات معدنية يدوية أو كهربائية. سيسمح لك ذلك بجعل قطع العمل الخاصة بك بالحجم الدقيق والحفاظ على الحواف مستقيمة. يتطلب قطع المعادن ، وخاصة المعدن الرقيق ، عن طريق اللحام مؤهلات عالية.
يُنصح بلحام القاع معًا. سيكون من الصعب على شخص واحد أن يصلح الرقعة ويحرقها في نفس الوقت. إذا تم وضع المعدن على سطح مستو ، فقم بإصلاحه بشكل أسرع باستخدام آلة لحام نصف آلية.
إذا كان من الضروري عمل ثني ، فيجب عليك اللجوء إلى اللحام بالغاز. عند تسخينه ، يصبح المعدن ناعمًا ويمكن ثنيه وتشكيله بمطرقة. في الوقت نفسه ، لا تنس أن درجات الحرارة المرتفعة تقلل من خصائص المعدن. يمكن أن يكون الخيار الآخر في هذه الحالة هو جهاز خاص مصمم لإنشاء ثنيات على قطع العمل المعدنية.
بعد الانتهاء من أعمال اللحام ، يجب تنظيف جميع اللحامات بمطحنة وتغطيتها بمركبات مقاومة للتآكل.
