بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح مولد ديزل من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
لا غنى عن مولدات الديزل في مجموعة متنوعة من الصناعات. في كثير من الأحيان ، يتم تنفيذ عملياتهم في الأماكن التي لا توجد فيها ببساطة مراكز خدمة رسمية. وقد تعتمد حالة المنشأة الصناعية أو المنشأة الأخرى على الجودة العالية والتشغيل المستمر للمنشأة. إذا كان لدى شخص مولد ديزل ، أعطال ، على الأقل أساسية ، يجب أن يعرف. يجب عليه أيضًا تحديد الأسباب الأكثر شيوعًا للانهيار والقضاء عليها.
يتم الكشف عن أسباب الأعطال في عملية الفحص والتشخيص. يتم إجراؤها في كل مرة قبل بدء تشغيل الأداة. اقرأ عن كيفية بدء تشغيل مولد الديزل بشكل صحيح هنا.
بادئ ذي بدء ، يتم التحقق من سلامة الحالة. يجب ألا يكون هناك تشققات أو مشاكل ميكانيكية أخرى فيه. يجب فحص الحالة ليس فقط قبل بدء تشغيل المولد ، ولكن أيضًا في حالة عدم بدء تشغيل الجهاز على الإطلاق.
إذا كان الهيكل يعمل بشكل كامل ، فيمكنك تشغيل مجموعة مولدات الديزل. إذا كانت الوحدة لا تعمل بشكل جيد ، ولكن لا يوجد ضرر خارجي ، فقد تكون المشكلة في الأسلاك. على وجه الخصوص ، في خلل في الاتصالات أو غيابها.
إذا كانت مجموعة مولدات الديزل ، بغض النظر عن الطاقة ، لا تنتج جهدًا أثناء التشغيل ، فأنت بحاجة إلى التحقق من جهات الاتصال والفرش. إذا لم يؤد الفحص إلى تحديد سبب المشكلة ، فيجب البحث عن المشكلة في منظم الجهد والحالة السيئة للملف.
هناك أيضًا عدد من الأسباب الميكانيكية التي تؤثر على أداء مولد الديزل. قد يكون أحد الأسباب هو خلل في المحمل الموجود في غطاء الجهاز. يمكن أن تكون المشكلة في كل من الجزء نفسه والغلاف. إذا استنفد المقعد الموجود بالغطاء مورده ، فإن الدوار "يجلس" ويلامس الجزء الثابت أثناء الدوران. يمكن استبدال المحمل والغطاء بنفسك.
فيديو (انقر للتشغيل).
مع التشغيل المكثف لمجموعة مولدات الديزل ، من الضروري استبدال شمعات الإشعال بشكل دوري. إذا لم تظهر شرارة في الأسطوانة في لحظة معينة ، فلن يشتعل الوقود ولن يبدأ المحرك. يمكنك محاولة تنظيف شمعة الإشعال بالكحول المحمر وورق الصنفرة.
أثناء تشغيل الأجهزة المعقدة ، لا مفر من حدوث أعطال وانهيارات مختلفة. هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي يمكن أن تسبب المشاكل. من بين هؤلاء:
الصيانة في وقت غير مناسب ، وأخطاء التشغيل الناتجة عن عدم كفاية مؤهلات المستخدمين.
يؤدي استخدام الوقود منخفض الجودة إلى حدوث خلل في أنظمة الوقود بالجهاز. نتيجة لذلك ، يتوقف المولد عن التشغيل ببساطة.
الحمولات الزائدة ، وتسمى أيضًا "عدم توازن الطور". يتم توزيع الأحمال بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى زيادة تحميل المولد.
عدم وجود أغلفة واقية مانعة للتسرب ، وتهوية ، وعزل حراري وأنظمة أخرى تعمل على تحسين المولد للعمل في ظروف مناخية معينة. تؤدي درجات الحرارة المرتفعة إلى ارتفاع درجة حرارة المكونات الرئيسية للجهاز. تؤدي درجات الحرارة المنخفضة إلى تجميد المكونات الرئيسية للجهاز. يمكن أن تتسبب الرطوبة العالية في نشوب حريق في الأسلاك.
هناك عدد من العلامات التي يمكنك من خلالها تحديد انهيار النظام واتخاذ الإجراءات اللازمة لإزالته. وتجدر الإشارة إلى أن أحد الأعطال قد يكون نتيجة لانهيار آخر أكثر أهمية. في هذه الحالة ، قد يلزم إجراء فحص شامل لمجموعة مولدات الديزل.
يعد الإرهاق المتعرج أحد أكثر الأعطال شيوعًا التي تؤدي إلى إصلاحات مكلفة وطويلة. السبب الرئيسي لهذه المشكلة هو توصيل المعدات الكهربائية بالوحدة التي تضع حمولة تزيد عن الحد الأقصى للمولد.
يجب أن تمتلئ DGS بوقود عالي الجودة ، مع تجنب التلوث أو الخلط مع العلامات التجارية الأخرى. هذه إحدى التوصيات الرئيسية لمعظم الشركات المصنعة.
يجب أن تحتوي كل وحدة مبدئيًا على جميع المعدات الإضافية اللازمة ، على سبيل المثال ، الأغطية الواقية. إذا تم التخطيط لتركيب المعدات المستخدمة مسبقًا ، فقد يتم تقليل وظائف التشغيل الخاصة بها.
من الضروري إجراء صيانة روتينية للجهاز بواسطة أشخاص مؤهلين. لا يمكن لكل مالك لمحطة لتوليد الطاقة بالديزل إصلاح مولد الديزل بأيديهم وتحديد جميع الأعطال واستبدال جميع المكونات الضرورية.
يتم فحص الجزء الكهربائي لمولد الديزل حصريًا على المعدات غير النشطة. إذا كان هذا مستحيلًا لأي سبب ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بأخصائي.
سيؤدي التشغيل الصحيح واستبدال المواد الاستهلاكية في الوقت المناسب إلى إطالة التشغيل الخالي من المتاعب لمحطة توليد الطاقة بالديزل.
ضجيج محرك الديزل والدخان الأسود
لمحركات الديزل محطة لتوليد الطاقة بالديزل تم إصلاح صورة السيارات المزعجة والدخان وهي صحيحة بشكل عام. ينتج ضجيج محرك الديزل عن ما يلي: في غرفة الاحتراق ، وأثناء حقن الوقود وبداية احتراقه ، يرتفع الضغط بشكل حاد ، مما يتسبب في حدوث هذه الضوضاء غير السارة للكثيرين. هذه الضوضاء أمر لا مفر منه بشكل عام عند تشغيل المحرك ، ولكن في السنوات الأخيرة تم تقليلها بشكل كبير: تحسينات في تصميم غرفة الاحتراق والحاقنات ، وكذلك استخدام دروع الضوضاء مع كاتمات الصوت منخفضة الضوضاء.
غالبًا ما تحدث زيادة في ضوضاء الديزل بسبب خلل في الحقن.
يرتبط دخان الديزل بالاحتراق غير السليم للوقود. على عكس الضوضاء ، تم حل هذه المشكلة بالكامل تقريبًا. أثناء بدء تشغيل المحرك وتسخينه ، من الطبيعي وجود كمية صغيرة من الدخان الأبيض أو الأزرق ، ولكن لا ينبغي أن تكون موجودة عند التشغيل تحت حمولة ثابتة في ظل الظروف العادية. عادة ما يحدث الدخان الأسود بسبب نقص الهواء: إما أن مرشح الهواء مسدود أو تم حقن كمية كبيرة من الوقود (مع زيادة كبيرة في الحمل).
مولدات البنزين ، حتى لو صنعت في الصين ، موثوقة للغاية مع الرعاية المناسبة... ومع ذلك ، أثناء العملية ، يمكن أن تنشأ مشاكل صغيرة يمكن عادة حلها بسرعة بأيديكم. الأعطال الخطيرة بمعرفة مالك الجهاز ومبدأ تشغيل المولد لن تتمكن أيضًا من تعطيله لفترة طويلة.
إذا قمت بترتيب الأعطال المحتملة لمولد الغاز في نوع من التصنيف ، فستحصل على القائمة التالية:
فشل أو تلوث شمعة الإشعال: بداية صعبة أو مستحيلة ، عملية غير مستقرة.
المكربن المسدود: بدء صعب ، استهلاك مفرط للوقود ، تشغيل غير مستقر تحت الحمل المستمر.
فشل ملف الإشعال: لا شرارة ، عدم القدرة على البدء.
أعطال البادئ: كسر ، عض الكابل ، تدمير السقاطة.
انتهاك خلوص الصمامات: بداية صعبة ، زيادة الضوضاء أثناء التشغيل.
ارتداء الفرش (على المولدات المتزامنة) - نقص جهد الخرج.
عطل منظم السرعة: سرعة المحرك العائمة ، تنخفض عند تغيير الحمولة.
تآكل محامل العمود المرفقي ودوار المولد - زيادة ضوضاء التشغيل ، تسرب الزيت.
اهتراء الاسطوانة وحلقات الكباس - صعوبة في بدء تشغيل المحرك البارد ، واستهلاك مفرط للزيت.
لا يأخذ في الاعتبار الأعطال الناتجة عن الانتهاك الجسيم لقواعد تشغيل المولد: على سبيل المثال ، المضبوطات على عنق العمود المرفقي بسبب عدم كفاية مستوى الزيت ، أو احتراق لفات المولد أو محول الجهد (على مولدات الغاز العاكس) باستخدام الأحمال الزائدة المتكررة.
في الواقع ، يمكن تقسيم أعطال مولد البنزين إلى ثلاث مجموعات: أعطال ميكانيكية وكهربائية ونظام الوقود / الإشعال.
تعد صعوبة بدء تشغيل المولد ، والتي تتجلى بشكل مفاجئ وغير مصحوبة بزيادة في ضوضاء المحرك ، علامة واضحة على وجود انحرافات في تشغيل المكربن (خليط ضعيف جدًا أو غني) ، أو خلل في نظام الإشعال (شرارة ضعيفة أو متقطعة تشكيل). نظرًا لأن تشخيصات حالة هذه الأنظمة مترابطة ، يتم دمجها في قسم واحد.
قم بإزالة شمعة الإشعال وفحص رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية.
رواسب الكربون الأسود الكثيفة والجافة - علامة على وجود خليط غني (المكربن معيب ، وفلتر الهواء مسدود) ؛
الكربون الأسود الزيتي - علامة على التآكل الشديد في حلقات المكبس ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ؛
السخام الأبيض - علامة على التشغيل على خليط خفيف ، من الضروري فحص المكربن.
رواسب الكربون من الطوب البني - عادي لمحركات المكربن.
رواسب الكربون الأحمر والأخضر والأحمر - نتيجة للعمل على وقود منخفض الجودة.
من السهل التحقق من أداء نظام الإشعال نفسه بسبب بساطته الشديدة: قم بتشغيل الإشعال ، وأدخل شمعة شرارة جيدة معروفة في غطاء القابس ، ثم قم بوضعه على أقرب جزء معدني من المحرك مع التنورة الخاصة به. بداية الارتداد فجأة. إذا لم يكن هناك شرارة ، فافصل مفتاح الإشعال ومستشعر مستوى الزيت عن ملف الإشعال بدوره: إذا لم يكن هناك شرارة عند فصل كلا العنصرين ، فاستبدل ملف الإشعال.
إذا كانت الشرارة موجودة وقوية بدرجة كافية (بيضاء أو زرقاء وبيضاء) ، فقم بإزالة شمعة الإشعال بعد عدة محاولات بدء. الشمعة المملوءة بالبنزين هي علامة على التخصيب المفرط للخليط ، والشمعة الجافة هي نقص في الوقود.
في بعض الأحيان ، بعد التخزين الطويل ، تطفو الإبرة والمكربن ثم يمنعان تدفق البنزين إلى الداخل. عدة مرات بحدة ، ولكن لا تضغط على غطاء غرفة الطفو بشدة وابدأ من جديد.
عطل المكربن الأكثر شيوعًا هو التلوث. يؤدي دخول الأوساخ إلى قنوات الهواء إلى التخصيب المفرط للخليط ، في نفاثات الوقود - إلى النضوب. تؤدي الأوساخ الموجودة على إبرة إيقاف العوامة إلى فقدان الضيق والإفراط في ملء حجرة العوامة ، والتي ستكون ملحوظة على الفور من خلال تسرب الوقود من المكربن.
دعنا نلقي نظرة على صيانة المكربن على مثال محرك Honda GX - تصميمه نموذجي لمولد البنزين.
قم بإزالة غطاء غرفة الطفو (4). اغسله بالبنزين أو منظف بخاخ المكربن - تتراكم الأوساخ والرواسب على القاع.
استمر بنفس الطريقة مع حوض صمام الغاز (22).
تحقق مما إذا كان صمام الغاز قد تم نفخه في الوضع "مفتوح".
تفجير الوقود النفاث (25) وأنبوب المستحلب (11) وجميع ممرات المكربن باستخدام منظف الهباء الجوي أو الهواء المضغوط.
قم بإزالة برغي الضبط (5) ، ثم انفخ قناته. ثم قم بلفه حتى يتوقف ويفك ، حسب نوع مرشح الهواء ، بمقدار 2 (فوم ، مرشحات ورقية) - 2.5 لفات (مرشحات الإعصار).
قم بتجميع المكربن.
النظام الكهربائي لمولدات الغاز موثوق به للغاية. في أغلب الأحيان ، قد تواجه مشكلتين: قلة شحن البطارية على المولدات الكهربائية أو نقص الجهد عند خرج المولد.
نقص شحن البطارية هو نتيجة لفشل المعدل أو لف الجهد المنخفض. من السهل التحقق من هذا النظام بيديك: قم بتوصيل لمبة 12 فولت بالتوازي مع ملف الجهد المنخفض للمولد وابدأ تشغيله. يعني الضوء المضاء أن المولد نفسه يعمل بشكل صحيح ، ومن الضروري استبدال المعدل.
غالبًا ما يكون غياب الجهد عند خرج المولد نتيجة تآكل الفرشاة. قم بإزالتها وتقييم درجة التآكل ، واستبدلها إذا لزم الأمر. إذا كان المولد الخاص بك من النوع العاكس ، فتحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى دخل المحول عن طريق توصيل مصباح 220 فولت منخفض الطاقة بالتوازي معه.
