إصلاح القارب الخشبي DIY

منطقة فيكسا نيجني نوفغورود

إصلاح صندوق خشبي.

إصلاح الألواح الخشبية. مناطق كسوة منفصلة بالخشب المنزوع أو المنقوع

لا يمكنك تغيير ، ولكن استعادة (الشكل 138) باستخدام المصطكي المصنوع من خليط من غراء VIAM-BZ (أو راتنجات الايبوكسي) مع نشارة الخشب الناعمة. قم بتنظيف المنطقة التالفة بإزميل للألياف الكاملة واملأها بالمصطكي مع حافة الخرزة. لمنع انتشار المصطكي ، قم بتغطية سطحه بالسلوفان أو الورق واضغط لأسفل بلوح ودعامة. بعد أن يصلب المصطكي ، سيحتاج اللوح إلى التنظيف بقماش وصنفرة ، ثم دهنه.

في حالة حدوث ضرر كبير للجلد ، يتم إدخال إدخالات في غنائها. بعد تحديد حدود الحزام المراد استبداله ، قم بتحريره من السحابات إلى الإطارات وقطعه بإزميل ومنشار ضيق. اضبط قطعة العمل الجديدة (يجب أن تؤخذ بسمك 2-3 مم من الحزام الذي تم إزالته) في مكانها وقم بتثبيتها بالإطارات باستخدام المسامير أو البراغي ، كما هو الحال في هذه الحالة. من الداخل ، تراكبات على المفاصل من نفس اللوحة مثل الملحق نفسه ؛ يجب أن يكون التراكب بطول التباعد الكامل ، ويجب أن يمتد العرض على طول الحواف للغناء المجاور (الشكل 139).

يتم وضع قماش مشرب بالطلاء تحت البطانات.

اغمر رؤوس البراغي والمسامير في الغلاف ، وأغلق التجاويف فوقها بالغراء ونشارة الخشب. قم بخياطة اللوح الثابت الجديد مع بقية الترانيم. عادة ما يتم ضمان مقاومة الماء للمفاصل عن طريق وضع بين ألواح شرائح كاليكو الخشنة المشبعة بالورنيش بالزيت أو السد أو الغراء (اعتمادًا على كيفية القيام بذلك من قبل).

إذا كان عليك استبدال عدة غناء متجاور ، فيجب أن تكون مفاصل الإدخالات متباعدة على طول الجسم بحيث تكون في مسافات مختلفة.

إصلاح الجهاز. لا يمكن تغيير أجزاء الطقم التي بها شقوق ، ولكن يتم تقويتها عن طريق تثبيت طبقات عليها - "المضاعفات" من نفس القسم (الشكل 140).

يتم توصيل الوسادات على الوجهين بالأجزاء الرئيسية بمسامير أو براغي ، متداخلة مع المنطقة المعيبة بمقدار 200-250 مم من كل طرف.

من الأفضل إزالة الإطارات المكسورة أو المتعفنة واستبدالها بأخرى جديدة. يجب تبخير إطار البلوط قبل تثبيته في مكانه ، ثم يصبح الخشب مرنًا وينحني بسهولة على طول المحيط. مع جزء صغير من الإطار ، يتم لفه بخرق وسقي لمدة 10-15 دقيقة بالماء المغلي أو يتم لفه بخرق مبللة فوق النار.

يمكن إصلاح الإطارات المثنية التالفة والساق وأجزاء الهيكل الأخرى ذات الانحناء الكبير باستخدام الغراء المقاوم للماء ومجموعة من الأشرطة الرفيعة. يتم قطع الجزء المتعفن من الإطار بإزميل ، كما هو موضح في أرز. 141 ، أ. تمت إزالة القالب من لوحة بوصة. 1 (من المستحسن إعطاء انحناء أكبر قليلاً لجانبه المنحني). ثم من شرائح رقيقة 2 (عادة ما يكون سمكها من 5 إلى 8 مم) يتم تجميع حزمة من القسم المطلوب. يتم ثني الشرائح المدهونة بالغراء على كلا الجانبين بسهولة وفقًا للقالب ومثبتة بمشابك 3 (الشكل 141 ، ب). بعد أن يجف الغراء ، تتم إزالة قطعة العمل من القالب ومعالجتها إلى حجم نظيف ووضعها في مكانها.

إذا كان المقطع العرضي للإطار صغيرًا ، فيمكن ثني الشرائح مباشرة على طول الجلد ، في مكانها ، أي يمكنك الاستغناء عن القالب. ستعمل المسامير على شد الكيس بإحكام على الغلاف ؛ يمكنك أيضًا استخدام مسامير قصيرة لهذا الغرض ، بربطها من جانب المجموعة في الغلاف ، ثم في الشرائح الموردة مسبقًا.

يوصى أيضًا بنفس طريقة "التصفيح" (أي اللصق في طبقات) لتصنيع خيوط جديدة بدلاً من التفجير (الشكل 141 ، الخامس).

إصلاح أغلفة الخشب الرقائقي. يتم قطع المنطقة التالفة بحيث يتم الحصول على ثقب مستطيل. بعد ذلك ، يتم عمل تراكبين من نفس الخشب الرقائقي مثل الغلاف: أحدهما - بالضبط على طول الفتحة ، والآخر بتداخل الثقوب على كل جانب بمقدار 30-40 مم. يتم استخدام وسادة كبيرة لإغلاق الفتحة الموجودة داخل العلبة (لا تنس وضع قطعة قماش رقيقة مبللة بالطلاء السميك أو الإيبوكسي أو الغراء المقاوم للماء أسفل الوسادة) وبرشامها حول المحيط بمسامير رفيعة ذات ميل من 20-25 مم (مسامير التمهيد النحاسية جيدة لهذا الغرض) ... يتم إدخال الضمادة الأصغر من الخارج مع تدفق الجلد وتثبيتها في الوسادة الداخلية. يتم تسوية المكان المغلق أخيرًا باستخدام المعجون.

لسد الشقوق والثقوب الصغيرة من الداخل ، من الأفضل وضع لوح رفيع بدلاً من الخشب الرقائقي.

للحفاظ على سطح اللوح الخشبي من التسرب.

من الصعب للغاية القضاء على تسرب المياه من التزيين الخشبي القديم. إذا كان خيار استبدال الألواح بالخشب الرقائقي المقاوم للماء لسبب ما غير قابل للتطبيق ، فيمكنك حفظ الموقف من خلال تغطية السطح القديم بقطعة قماش (الشكل 142)... للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الخرزة ، وجميع حبات التزجيج وشرائط التثبيت ، وتخطيطها بطائرة ومعجون الأرضيات. ثم ، على معجون سائل (زيت تجفيف - 250 جم ، زيت التربنتين - 20 جم ، مجفف - 40 جم ، طباشير - 690 جم) ضع قطعة قماش الشراع المقطوعة مسبقًا ، قم بتثبيتها ، بدءًا من المؤخرة ، بأظافر صغيرة إلى طبقات الكابينة والبوابات واسحبها بإحكام على الجانبين. عندما يتم تأمين جميع حواف القماش ، يمكنك إعادة تثبيت الخرز وحبيبات التزجيج وتجهيز السطح عن طريق فرك الطلاء بفرشاة نهائية. كلما كان الطلاء يخترق مسام النسيج بشكل أفضل ، وكلما امتد النسيج أكثر إحكاما ، زادت متانة الطلاء. تشغيل أرز. 142 ، أ يُظهر خيار تأمين حافة القماش بكتف ، في التين. ب - حصن.

للتخلص من تسرب المياه في فتحات سطح السفينة وفتحات السطح ، قم بإزالة جميع المربعات المبطنة (الخرز الزجاجي) ، وقم بقص وتنظيف أخاديد وصلات الطلاء بأرضية السطح من الطلاء والأوساخ. املأ الأخاديد المقطوعة باستخدام ماستيك الإيبوكسي (دائمًا باستخدام مادة ملدنة) بنشارة الخشب. اضغط على الحبل القطني الموجود على المصطكي في المفاصل العمودية في غرفة القيادة. يتم تثبيت مربعات القطع أيضًا بالغراء أو المصطكي.

يجب تثبيت نوافذ الفتحات بمادة مانعة للتسرب ، ويجب تثبيت التركيبات المعدنية بحشوات مطاطية رفيعة. إذا تم لصق طبقات القطع من ألواح منفصلة ، فيجب ملء الوصلات بين الألواح الموجودة في فتحات النوافذ بمادة مانعة للتسرب أو غراء قبل تركيب الزجاج.

إذا لم يكن لوح السطح مغطى بالقماش ، فمن الضروري حفر الممرات المائية ، مما يؤدي إلى إزعاج السحب حتى نصف سمك اللوح ؛ ثم تمتلئ هذه الأخاديد بما يسمى بملعب السفينة. تكوينه: الصنوبري - 4 بالوزن. الأجزاء ، الكبريت - 1 بالوزن. ساعات ، شحم البقر - 1 وزن. ح درجة غليان المكونات: الصنوبري - 85 درجة ؛ كبريت - 448 درجة ؛ الدهون - 300 درجة. لمنع الصنوبري من التسرب من خلال اللحامات ، يتم تثبيت القوباء المنطقية في اللحامات (على سبيل المثال ، من داخل المقصورة). بعد تصلب التركيبة وانكماشها (بعد حوالي 10 أيام) ، يمكن إزالة القوباء المنطقية.

مواد لاصقة للهياكل الخشبية.

أفضل ما في لصق وإصلاح الهياكل على السفن الصغيرة هو المواد اللاصقة المقاومة للماء للمعالجة الباردة من العلامات التجارية VIAM-BZ و KB-3 و KDM-6.

تركيب غراء VIAM-BZ: 100 وزن. بما في ذلك الراتنج VIAM-B ، 10 بالوزن. بما في ذلك الأسيتون و 20 بالوزن. بما في ذلك اتصال الكيروسين. يعمل الأسيتون على تسييل الراتينج ، وملامسة الكيروسين هي مادة صلبة ويتم إدخالها في الراتينج قبل العمل مباشرة. الغراء الجاهز مناسب للعمل لمدة 2-4 ساعات ، وتحتاج إلى العمل بدرجة حرارة أعلى من +16 درجة مئوية ، بشرط أن تكون الأجزاء المراد لصقها جافة جيدًا وضغط موحد من 2-4 كجم / سم 2 مكفول. يمكن معالجة الأجزاء المراد لصقها بعد 20-40 ساعة من التعرض. يأخذ الصمغ المتصلب اللون الأحمر الكرز.

يتكون الغراء KB-3 من 100 واط. بما في ذلك الراتنج B-3 و 26 بالوزن. بما في ذلك اتصال الكيروسين ؛ طريقة العمل هي نفسها كما هو الحال مع غراء ماركة VIAM-BZ.

تتوفر المواد اللاصقة الكازين بسهولة أكبر ، لكن مقاومتها المنخفضة للماء لا تسمح باستخدامها في لصق هياكل الهيكل الخارجية. يذوب مسحوق الكازين في الماء بنسبة 1: 1.7 إلى 1: 2 مع التحريك لمدة 20 دقيقة. يتكاثف الغراء في 3-4 ساعات بعد التحضير. باستخدام غراء الكازين ، يمكنك العمل عند درجة حرارة تتراوح من 16 إلى 20 درجة مئوية. يتم تطبيقه على كلا الأسطح الملصقة بمعدل 100-120 جم / م 2. يتم الاحتفاظ بالأجزاء الملطخة في الهواء لمدة 2-5 دقائق ، ثم يتم ربطها وضغطها. يستغرق التثبيت تحت الضغط 6-8 ساعات عند لصق الأجزاء المستقيمة في درجة الحرارة العادية ، و 10-18 ساعة للأجزاء المثنية.يمكن معالجة الأجزاء الملصقة بعد 24 ساعة من اللصق. محتوى الرطوبة المسموح به للخشب عند اللصق 18-20٪.

يستخدم اللاصق القائم على راتنجات الايبوكسي ED-5 على نطاق واسع. جهزها على النحو التالي. لكل 100 وزن. ساعات من الراتينج ، تُسكب في أطباق زجاجية أو مينا ، تضيف 15-18 وزنًا. بما في ذلك الملدنات - dibutyl phthalate ، والتي يمكن تخزين الراتينج بها لفترة طويلة. مباشرة قبل اللصق ، أضف 6-8 بالوزن. بما في ذلك البولي إيثيلين بوليامين ، الذي يعمل كمصلد. اعتمادًا على درجة حرارة الغرفة التي يتم فيها اللصق ، يحدث جلتنة الغراء في 1.5-6 ساعات ، لذلك يجب طهيها في أجزاء صغيرة ، والتي يمكن استخدامها في 0.5-1 ساعة.

يجب خلط الراتينج مع البولي إيثيلين بوليامين جيدًا (سيؤدي ذلك إلى توليد حرارة). في نهاية الخلط ، من المستحسن الاحتفاظ بالغراء لمدة 5-10 دقائق حتى نهاية التفاعل. إذا كان الراتينج سميكًا جدًا ، فيمكن تخفيفه بقليل من التولوين أو الأسيتون (لا يزيد عن 10٪).

لا يمكن تغيير المساحات المنفصلة من خشب الغلاف المنقوع إلى عمق ضحل ، ولكن يمكن ترميمها باستخدام مصطكي محضر من خليط من غراء VIAM-BZ (أو راتنجات الإيبوكسي) مع نشارة الخشب أو دقيق الخشب. يتم تنظيف المنطقة التالفة بإزميل للألياف الصحية ومليئة بالمصطكي المتدفق مع الحواف الجانبية. لمنع انتشار المصطكي ، يتم تغطية سطحه بالورق أو السيلوفان ويتم ضغطه بلوح ودعامة (الشكل 307). بعد أن يصلب المصطكي ، يجب تنظيف الجزء الذي تم إصلاحه من الخرزة بقماش وصنفرة ، ثم دهنه.

في حالة حدوث تلف كبير في حزام الغلاف ، يجب استبدال جزء منه - قم بإدخاله. للقيام بذلك ، بعد تحديد حدود الحزام المراد استبداله ، قم بتحريره من السحابات إلى المجموعة وقطعه باستخدام إزميل ومنشار ضيق. يتم تركيب لوح خشب جديد (يجب تحضيره بسمك 2-3 مم من الحزام الذي تم إزالته) في مكانه وتثبيته على الإطارات بمسامير أو براغي ، كما هو الحال في هذه الحالة. لضمان إحكام التثبيت ، يجب وضع شرائح من الكاليكو الخشنة المشبعة بالورنيش أو الغراء أو الطلاء الكثيف في التجاويف بين الألواح. في المفاصل من الداخل ، يتم تثبيت التراكبات من نفس اللوحة مثل الإدخال نفسه. من المرغوب فيه أن يكون طول الوسادة هو التباعد الكامل ، وأن تتداخل مع أخاديد الغناء المجاور في العرض (الشكل 308 ، أ). يتم وضع وسادة المؤخرة على وسادة من القماش مشربة بطلاء سميك أو رصاص أحمر. يتم تثبيت رؤوس المسامير اللولبية (أو المسامير) التي تثبت لوحة الإدخال والغطاء بالطلاء الآخر والمجموعة في الطلاء بمقدار 6-8 مم ، ويتم إغلاق التجاويف الموجودة فوقها بالفلين الخشبي أو نشارة الخشب بالغراء. ثم يتم غمر ألواح البويا المستبدلة مع باقي الكسوة والمعجون والمطلية.

إذا كان عليك استبدال عدة غناء متجاور ، فيجب أن تكون مفاصل الإدخالات متباعدة على طول الجسم بحيث تكون في مسافات مختلفة.

إصلاح أجزاء طقم الجسم.

لا يمكن تغيير أقسام الإطارات التالفة (المنفصلة أو المنفصلة عن الجلد) ، ولكن يتم تعزيزها عن طريق تثبيت بطانات مكررة من نفس القسم (الشكل 308 ، ب). عادة ، يتم توصيل "البديل" بالإطار الرئيسي بمسامير أو براغي رفيعة ، تتداخل مع المنطقة المعيبة بمقدار 200-250 مم من كل طرف.

من الأفضل إزالة الإطارات المكسورة أو المتعفنة واستبدالها بأخرى جديدة.

قبل التثبيت في مكانه ، يتم تبخير إطار البلوط عن طريق وضع قطعة العمل في أنبوب بكمية صغيرة من الماء ، والتي يتم تسخينها على نار أو لهب موقد اللحام. مع مقطع عرضي صغير للإطار ، يتم لفه بخرق ويصب بالماء المغلي لمدة 10-15 دقيقة أو يتم لفه بخرق مبللة فوق النار. نتيجة لذلك ، تكتسب شريحة البلوط مرونة ويمكن ثنيها بسهولة على طول محيط الجسم.

يمكن إصلاح الإطارات المثنية التالفة والساق وأجزاء الهيكل الأخرى ذات الانحناء الكبير باستخدام الغراء المقاوم للماء ومجموعة من الأشرطة الرفيعة. يتم قطع جزء فاسد أو متقطع من الإطار بإزميل ، كما هو موضح في الشكل. 309- باستخدام سلك 6 مم ، يتم إزالة قالب على طول محيط الإطار ، والذي يتم نقله إلى لوحة بوصة 1. بعد معالجة الحافة المنحنية للوحة ، يتم الحصول على tsulagu ، والتي يمكن لصق الإطار على طولها من شرائح رفيعة 2 (عادة ما يكون سمكها من 5 إلى 8 مم). الشرائح ، مدهونة بالغراء من كلا الجانبين ، يتم ثنيها بسهولة على طول tsulag والضغط عليها بمساعدة المشابك 3. بعد أن يجف الغراء ، تتم إزالة قطعة العمل من القالب ، ومعالجتها إلى حجم نظيف ووضعها في مكانها . يتم توصيل أطراف الجزء المعالج حديثًا بالإطار القديم بشارب باستخدام الغراء.

إذا كان المقطع العرضي للإطار صغيرًا ، فيمكن ثني الشرائح مباشرة على طول الجلد ، في مكانها ، دون عمل تسولاغا. عند تثبيت المسامير ، يتم سحب الحزمة بإحكام إلى الغلاف. يمكنك أيضًا استخدام براغي قصيرة لهذا الغرض ، بربطها في الغلاف من جانب المجموعة ، ثم في الشرائح المرفقة مسبقًا.

يوصى أيضًا بنفس طريقة التصفيح (أي الأجزاء اللاصقة في الطبقات) لتصنيع خيوط جديدة بدلاً من الأحجار المتساقطة (الشكل 310 ، ج).

إصلاح أغلفة الخشب الرقائقي والقشرة.

يتم قطع المنطقة التالفة بحيث يتم الحصول على ثقب مستطيل. ثم يتم عمل طبقتين من نفس الخشب الرقائقي مثل الغلاف ؛ واحد - بالضبط على طول الفتحة ، والآخر به فتحات متداخلة على كل جانب بمقدار 30-40 مم (الشكل 310 ، أ). يتم استخدام تراكب كبير لإغلاق الفتحة الموجودة على الجزء الداخلي من العلبة (من الضروري وضع قطعة قماش رقيقة مبللة بطلاء سميك أو راتينج إيبوكسي أو غراء مقاوم للماء تحت الغطاء) وبرشامها على طول المحيط بالغلاف بمسامير رفيعة بملعب 20-25 مم ؛ مسامير التمهيد النحاسية جيدة لهذا الغرض. يتم إدخال الضمادة الأصغر من الخارج مع تدفق الجلد وتثبيتها في الوسادة الداخلية. يتم تسوية المكان المغلق أخيرًا بمعجون ومصقول ومطلي بالطريقة المعتادة.

مع أحجام الثقوب الكبيرة ، بدلاً من البطانة الصلبة الداخلية من الخشب الرقائقي ، يتم استخدام شرائط بعقب من نفس الخشب الرقائقي ، إذا كانت مقاومة للماء بدرجة كافية ، أو مخططة من الشرائط (الشكل 310 ، ب). إذا كنا نتحدث عن ثقب صغير بالنسبة لسمك الغلاف ، فيكفي قطع حواف الفتحة بشارب ووضع ملحق من نفس الخشب الرقائقي (الشكل 310 ، هـ).

لإصلاح أغلفة الخشب الرقائقي ، يمكنك استخدام خشب الأبلكاش العادي للبناء إذا تم نقعه في زيت تجفيف طبيعي. هذا هو كيف يتم ذلك. يتم تطبيق طبقة من زيت التجفيف بفرشاة ، وبعد ذلك يتم تسخين سطح الخشب الرقائقي بمكواة ساخنة إلى درجة حرارة 150-200 درجة مئوية. يتم تكرار الإجراء حتى يتوقف الخشب الرقائقي عن امتصاص زيت التجفيف. مع هذا التشريب ، يتغلغل زيت التجفيف في الخشب الرقائقي وصولاً إلى طبقة الغراء. يجب تشريب الجانب الداخلي للغلاف قبل التثبيت على المجموعة ، والجانب الخارجي بعده.

مع انحناء طفيف للجزء الذي تم إصلاحه من بدن القارب المصنوع من القشرة (خشب رقائقي مصبوب) ، يمكنك استخدام نفس الطرق عند إصلاح غلاف الخشب الرقائقي. عند استبدال الجزء المزدوج المنحني من الغلاف ، يجب عليك لصق هذا القسم من طبقات القشرة أو شرائح ضيقة من الخشب الرقائقي الرقيق المقاوم للماء. في هذه الحالة ، تتم إزالة شرائح القشرة التالفة من الجلد ، ونشر حد الانقطاع في شكل خطوات.بعد تنظيف الأسطح اللاصقة تمامًا ، يتم وضع شرائح جديدة من القشرة أو الخشب الرقائقي على الغراء ، والضغط عليها بمسامير صغيرة باستخدام "الذباب" - قطع من الخشب الرقائقي ، والتقسيم الذي بعد أن يصلب الغراء ، يمكنك تحرير رؤوس الأظافر لسحبها خارج الغلاف. تمتلئ فتحات الأظافر بغراء الإيبوكسي ودقيق الخشب ، وكذلك الفجوات بين شرائح القشرة الجديدة.

تغطية سطح السفينة بقطعة قماش الشراع ومنع تدفق المياه في سطح السفينة.

إذا كان سطح القارب به تسريبات ، فيمكنك التخلص منها عن طريق تغطية السطح بالألياف الزجاجية على مادة رابطة الإيبوكسي أو القماش على معجون زيت سائل. للقيام بذلك ، من الضروري إزالة الخرز والخرز الزجاجي وشرائط التثبيت ، وتخطيطها بطائرة ومعجون أرضية السطح. ثم ، على معجون سائل (زيت تجفيف - 250 جم ، زيت التربنتين - 20 جم ، مجفف - 40 جم ، طباشير - 690 جم) ضع القماش المقطوع مسبقًا ، قم بتثبيته ، بدءًا من المؤخرة ، بأظافر صغيرة إلى طبقات الكابينة والبوابات واسحبها بإحكام على الجانبين. عندما يتم تأمين جميع حواف القماش ، يمكنك إعادة تثبيت الخرز وحبيبات التزجيج وتجهيز السطح عن طريق فرك الطلاء بفرشاة نهائية. كلما كان الطلاء يخترق مسام النسيج بشكل أفضل ، وكلما امتد النسيج أكثر إحكاما ، كلما كان الطلاء أكثر موثوقية. في التين. 311 ، ويظهر نوعًا مختلفًا من تأمين حافة القماش بكتف ؛ في التين. 311 ، ب - حصن.

لا يمكن القضاء على تدفق المياه للقطع في اتصال مع فتحات السطح والسطح على طول البطانات إلا بعد إزالة جميع مربعات البطانة ، وقطع وتنظيف الأخاديد وتعبئتها بالمصطكي المكون من غراء الإيبوكسي (مع مادة ملدنة) ونشارة الخشب.

دفعت شمس الربيع الثلج بعيدًا. بعد الفيضان ، دخل النهر إلى الضفاف. الوقت الآن أكثر قيمة من المال: لم يتبق سوى أيام قليلة قبل التنقل.

دعونا نتحقق من شعور بدن القارب بعد السبات تحت الثلج. دعونا ننزع القماش المشمع الذي تسخنه الشمس. يتدفق الهواء الراكد في غرفة القيادة مع الرطوبة. بدلاً من ذلك ، افتح الأبواب والنوافذ والمنافذ - كل ما هو ممكن - وقم بتهوية الغرفة! لطالما تم وضع خطة إصلاح نوابض القارب. ولكن بعد تنظيف الغرفة ومسح السطح والمقاعد - لا يزال الغبار يتسرب تحت سقف "المنزل" ، الذي تم بناؤه فوق القارب في الخريف ، نجلس في قمرة القيادة وننظر مرة أخرى من خلال المهام قائمة.

من الجيد أن يكون لدى الفريق أشخاص ذوو خبرة - يمكنك توزيع المسؤوليات دون تردد. في الواقع ، يعتمد الأمر على كيفية إنجاز العمل - ما إذا كان القارب سيعمل بشكل موثوق طوال الموسم أو سيبدأ في تسرب المياه في غضون أسبوع بعد الإطلاق ؛ ما إذا كان المحرك سيبدأ "من نصف دورة" أو في منتصف الصيف سيتعين تسليمه إلى ورشة إصلاح.

ماذا لو كان الفريق يتكون من وافدين جدد؟ حسنًا ، إذن ، قبل بدء العمل ، من الأفضل التشاور مع الأشخاص المطلعين. نقدم بعض هذه النصائح لاهتمام قرائنا.

تعمل المعاجين كنوع من ركيزة التسوية تحت الطلاء بالورنيش والطلاء ، وبالطبع يتم اختيارها وفقًا لظروف الخدمة وخصائص السطح المراد طلائه وتكوين الطلاء. سننظر فقط في تلك (الجدول 1) التي يمكن للهواة تحضيرها واستخدامها عند طلاء وإصلاح العلب الخشبية.

يجب ألا يحتوي اللاصق على شوائب ميكانيكية (وإلا فإنه سيتعين تصفيته) أو يحتوي على أي مذيبات. لا تخلط بين درجات مختلفة. فقط إذا تم استيفاء هذا الشرط ، يتم ضمان الجودة العالية للمعجون.

يجب نخل الحشوات والأصباغ قبل طحن مسحوق الأسنان ، كما يجب أن تكون خالية من أي شوائب غريبة.

يتم تحضير المعجون على صفيحة خبز ذات حواف منحنية ، أو على لوح من الخشب الرقائقي مع شرائح محشوة على طول الحواف. يوصى أولاً بخلط جميع المكونات الجافة معًا ، ثم إضافة مادة رابطة مُحضرة وفقًا للوصفة لهم. يُنصح بوضع المعجون الجاهز في كيس بلاستيكي ، حيث يمكن تناوله عن طريق عصره مثل الأنبوب.يمكن تخزين المعجون في أكياس بلاستيكية لعدة أشهر.

عند العمل ، يتم استخدام ملعقة وسكين مكشطة خاص - سكين لوح ، يطحنون به كتلًا صغيرة من المكونات الجافة ويخلطون المعجون على صفيحة خبز. بدلاً من سكين لوح الألوان ، يمكنك أن تأخذ سكين طاولة بنهاية مستديرة عريضة ، أو أن تصنع سكين لوحًا بنفسك من قطعة منشار شريطي (بعرض 20-30 مم) ، وشحذها ، قدر الإمكان ، من الجانب النهائي.

يجب فحص السطح الجديد المصنوع من الألواح الطازجة المقطوعة بعناية وإعداده بشكل صحيح قبل وضع مادة الحشو. يجب أن يؤخذ في الاعتبار ما يلي:

• أ) يجب ألا يزيد عرض "انتشار" تجاويف الألواح المجاورة عن 5 مم ، ويجب ألا تتجاوز الوصلات 3 مم ؛
• ب) يجب تثبيت السد بإحكام في عمق الأخدود بمقدار 2 مم ؛
• ج) يجب ألا تحتوي الحواف الموجودة على طول الأخاديد على شقوق تصل إلى منتصف اللوح أو رقائق أو خدوش ؛ يجب تنظيف الرقائق والخدوش بسكين ؛
• د) يجب قطع الجيوب الراتنجية (أي تداخل الخشب مع خروج الراتنج) ؛ إذا كان عمق القطع أكثر من 5 مم ، فيجب إحكام إغلاقها بقضيب على زيت تجفيف بمسمار خشبي (انظر الرسم) ، إذا كان يصل إلى 5 مم ، املأها بقطعة قماش مبللة بزيت التجفيف (وإلا المعجون سوف يتصدع وقد يسقط) ؛
• هـ) يجب صنفرة السطح بالكامل - والأفضل من ذلك كله بقطعة قماش زجاجية على قاعدة من القماش ، وثبتها ببراغي على كتلة وتمزيق قطعة القماش البالية أثناء العمل.

ثم يجب تكاثر السطح بالتسخين المسبق لزيت التجفيف في زجاجات ، ثم خفضه إلى الرقبة في ماء ساخن. زيت بذر الكتان الساخن له لزوجة منخفضة وبالتالي يخترق الخشب جيدًا حتى عمق 1-1.5 مم. بسبب إطلاق طبقات من الخشب على الوجه الأمامي للوحة ، سيتم امتصاص زيت التجفيف بداخلها بطرق مختلفة ؛ إذا تم العثور على بقع فردية غير لامعة بعد تجفيف زيت التجفيف على السطح المصقول ، فيجب تكاثرها مرة ثانية.

يحمي زيت التجفيف سطح الخشب من الرطوبة ويوفر التصاق (التصاق) أفضل للمعجون بالسطح. إذا لم يتم ذلك ، عندما يكون المعجون مبللاً ، سوف يتقشر في طبقات مع الطلاء المطبق عليه.

يجب تحضير سطح القارب الخشبي القديم بعناية أكبر. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إزالة الطلاء القديم الذي لا يلتصق بشكل جيد. يتم ذلك غالبًا بفرشاة معدنية لتنظيف السطح بالكامل بطول وعبر. في الأماكن التي يتم فيها تقشير الطلاء ، تتم إزالته بملعقة حادة أو جهاز تنظيف أو سكين طاولة بنهاية مستديرة.

توجد أماكن توجد فيها طبقة من الطلاء بدون أي عيوب مرئية (انتفاخات وشقوق) ، ولكن إذا التقطتها ، فإنها تطير في طبقات. وهذا يعني أن الخشب قد نقع في الماء ، وبعد أن فقد قوته ، فقد انتقل إلى مرحلة التعفن (التعفن).

في بعض الأحيان يتم استخدام طريقة كيميائية لإزالة الطلاء القديم. تركيبات المعاجين (مع الصودا الكاوية) المستخدمة لهذا الغرض موضحة في الجدول. 2. طريقة صنع المعاجين بسيطة: إذابة الصودا الكاوية في الماء ، ثم دهن المكونات وجففها. يتم وضع التركيبة المختلطة تمامًا في طبقة 5 مم باستخدام ملعقة خشبية ويتم الاحتفاظ بها لمدة 1-8 ساعات ، اعتمادًا على "عمر" الطلاء الذي تتم إزالته (إذا كانت درجة الحرارة أقل من 20 درجة مئوية ، فإن وقت التثبيت أقل من يزيد معجون). قم بإزالة المعجون مع الطلاء المخفف باستخدام ملعقة معدنية.

يقوم بعض الهواة بإزالة الطلاء القديم عن طريق تليينه باستخدام لهب موقد اللحام. لا يمكن استخدام هذه الطريقة على السفن الخشبية الصغيرة - فهي خطيرة.

بعد إزالة كل الدهانات منخفضة الثبات (وبعد تطبيق الطريقة الكيميائية ، يتم غسل السطح وتجفيفه بالكامل) ، يتم فحص حالة الخشب. قم بقص وتنظيف جميع حواف الألواح "المنقوعة" والمنقسمة ، وتنظيف الخدوش. يتم تقليم الخشب الرطب بعناية لتحديد عمق تعفنه. يجب أن يتم ذلك من أجل تحديد ما إذا كان يمكن ترك اللوح الخشبي أو استبداله.إذا تم ضرب اللوح بعمق 3-4 مم ، ثم كان هناك خشب صحي قوي ، فيجب أن يتم تسويح السطح المصاب باستخدام scherhebel ، ثم بالطائرة.

من الأفضل القيام بالتجفيف قبل وضع الغطاء في يوم عاصف دافئ تحت مظلة لحماية السطح من أشعة الشمس المباشرة. يمكن أن يؤدي التجفيف في الشمس والرياح في نفس الوقت إلى تكوين تشققات من خلال ، خاصة إذا كان سمك الألواح أقل من 15 مم.

ثم ، كما هو الحال في تجهيز الغلاف من خشب جديد ، يجب تشريب السطح بزيت بذر الكتان الساخن ؛ يوصى بالتطبيق مرة ثانية ليس فقط على المناطق غير اللامعة ، ولكن أيضًا على السطح بالكامل.

الخشب الجديد عبارة عن معجون كامل ، أي سطحه بالكامل ، وقديم (أسطح تم إصلاحها) ، حسب الحالة ، كليًا أو جزئيًا. لا تمتلئ الحفر الضحلة ولكن العميقة بالمعجون ، ولكن بالقطن المشبع بزيت التجفيف ؛ بعد تجفيف الصوف القطني وتثبيته ، سيبقى اكتئاب طفيف للمعجون.

يتم وضع المعجون بملعقة (يفضل أن تكون معدنية بدلاً من خشبية) ، مما يؤدي إلى بزاوية 60-75 درجة على السطح. في الأماكن ذات الخطوط الصعبة ، من الملائم استخدام ملاعق مطاطية. من الضروري الضغط على كتلة المعجون بحيث تدخل جميع التجاويف ، وحتى على الأسطح الملساء توضع رقيقة قدر الإمكان. طبقة المعجون التي يزيد حجمها عن 0.5 مم لن تجف لفترة طويلة فحسب ، بل قد تتشقق. إذا لزم الأمر ، يتم تطبيق المعجون 2-3-4 مرات ، مما يسمح لكل طبقة أن تجف لمدة 1-2 أيام. يتم لصق المساحات المنفصلة التي تمت إزالتها من الطلاء 2-3 مرات بسمك طبقة قديمة ثابتة بحزم. في هذه الحالة ، عند تغطية مناطق المعجون بزيت بذر الكتان ، يجب أيضًا ترطيب الطلاء القديم المتبقي. ستغطي طبقة زيت بذر الكتان السطح بالكامل وستعمل كنوع من السترة الواقية ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع طبقات الطلاء المطبقة ، ستضمن أنها مقاومة للماء تمامًا.

بعد أن يجف المعجون ، تحقق من وجود شقوق في الأماكن التي تتداخل فيها طبقات عديدة ، وابدأ في تنظيف الجسم بحجر الخفاف أو قماش الصنفرة الخشن (الكتان). ثم يُمسح السطح تمامًا من الغبار ويبدأ التجفيف والتجهيز.

في جميع الحالات ، بعد الحشو ، يتم تحضير السطح بطبقة متصلة. يجب أن يتطابق التمهيدي والمعجون مع لون الطلاء الزخرفي الخارجي قدر الإمكان (لهذا الغرض ، يتم إدخال صبغة من اللون المقابل في المعجون).

يجب أن يجف التمهيدي المطبق على المعجون جيدًا (2-3 أيام). يجب تغطية البقع غير اللامعة الموجودة بعد ذلك ، والتي تشير إلى الامتصاص الكامل للبرايمر ، بطبقة ثانية من البرايمر. فقط بعد تحقيق لمعان موحد للسطح المجهز بالكامل ، يمكنك البدء في الطلاء الزخرفي.

ابدأ في ملء الهيكل وتجهيزه وطلائه من مستوى فوق خط الماء مباشرةً (حوالي 50 مم) باتجاه العارضة. ثم يمكنك الانتقال إلى الانتهاء من الجزء العلوي ؛ بفضل هذا التسلسل ، فإن الجزء الموجود تحت الماء لديه وقت ليجف بشكل أفضل ، ويدوم طلاءه لفترة أطول. اعتمادًا على حجم السطح ، يمكن تطبيق الطلاء بالتتابع عن طريق تقسيم الهيكل إلى 2-3 خطوط أفقية ، على سبيل المثال ، الجزء الموجود تحت الماء من الجانب ، وعظام الخد والجزء السفلي ، ومن خط الماء إلى الأعلى - إلى الأسفل والأجزاء العلوية من الجانب.

مرة أخرى ، نلاحظ أن جميع الأعمال المتعلقة بإعداد السطح وإعداده وتطبيقه يجب أن يتم إجراؤها بعناية ودقة ، مع الالتزام الصارم بالوصفات والأوضاع المحددة.

يعد إصلاح القارب الخشبي مهمة في متناول أي شخص لديه مهارات وأدوات البناء. خلاف ذلك…

يعد إصلاح القارب الخشبي مهمة في متناول أي شخص لديه مهارات وأدوات البناء. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب إصلاح قارب خشبي بيديك. من الأفضل طلب المساعدة المهنية.لكن دعنا نحاول معرفة كيفية إصلاح قارب خشبي بنفسك واستخدام الأدوات المتوفرة.

بعد كل شيء ، فإن عشاق الصيد وصيد الأسماك ، وكذلك السياح المتعطشين ، يدركون جيدًا مدى فائدة القارب. هذا مجرد ، مثل أي شيء ، سفينة طويلة الأجل وغالبًا ما يتم تشغيلها ، في النهاية ، في حالة سيئة. هذا ، بالطبع ، ليس سببًا للانفصال عنها. من الأفضل محاولة إصلاحه.

تحتاج أولاً إلى تخزين كل ما تحتاجه.
لبدء إصلاح قارب خشبي ، تحتاج إلى الأدوات التالية: إزميل ، مطرقة ، مسامير ، براغي ، براغي ، عرموش ، ورق زجاج ، منشار. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى جمع المواد اللازمة للعمل: الألواح ، والخشب الرقائقي ، ونشارة الخشب (أو دقيق الخشب) ، والغراء ، والمصطكي ، والمعجون ، والطلاء. بالطبع ، بناءً على نوع الضرر الذي تحتاج إلى إصلاحه ، قد لا تحتاج إلى جميع العناصر المدرجة ، وقد تحتاج إلى الحصول على شيء آخر إضافي.

يمكن أن تكون الأعطال أثناء إصلاح القارب الخشبي مختلفة تمامًا ، وفي كل حالة ، يلزم وجود طريقة مختلفة للإصلاح. دعنا نلقي نظرة على الخيارات.

يؤدي ملامسة الشجرة بالماء لفترة طويلة ، في النهاية ، إلى تدمير وتعفن أجزاء فردية من الجسم. حتى العلاج بعوامل مقاومة الماء لا يمكن أن يمنع ذلك تمامًا.
لا تحتاج دائمًا إلى استبدال المناطق التالفة ؛ في بعض الأحيان يمكنك محاولة إصلاحها. لهذه الأغراض ، ستحتاج إلى مصطكي القارب الخشبي. يتم تنظيف المنطقة المتضررة من الأخشاب المتعفنة والتالفة ، وبعد ذلك يتم ملؤها بالمصطكي. لمنع هذا الأخير من التدفق ، يجب الضغط عليه ، على سبيل المثال ، بالورق. ولزيادة قوة المنطقة التي تم إصلاحها ، تتم إضافة نشارة الخشب إلى المصطكي (يمكن استخدام دقيق الخشب).

تعد معالجة قارب خشبي باستخدام مصطكي من البيتومين المطاطي طريقة شائعة وفعالة لحل مشكلة تلف بدن السفينة.

على فكرة! الخاصية الرئيسية لمصطكي البيتومين المطاطي هي مقاومة الماء العالية. كما أنه يحمي الأسطح المعالجة بشكل مثالي من التآكل والتعفن.

إذا كان الضرر كبيرًا ، فسيتعين عليك اللجوء إلى استبدال المنطقة المتسربة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الحامل وقطع الجزء المراد استبداله. في مكانه ، وضعوا لوحًا جديدًا ، مناسبًا تمامًا في الحجم ، وربطوه بالإطارات بمسامير أو مسامير برشام. لمزيد من القوة من الداخل ، يتم تعزيز المنطقة التي تم إصلاحها بلوح خشبي إضافي. لضمان الضيق ، يجب وضع جميع شقوق القارب الخشبي الذي يتم إصلاحه بشرائط من الكاليكو الخشنة ، بعد تشريبها مسبقًا بالغراء ، ويجب غمر رؤوس البراغي في الجلد ، ويجب ملء الفتحات المتكونة فوقها مع الغراء ونشارة الخشب.

على فكرة! تعتبر المواد اللاصقة المقاومة للماء VIAM-BZ و KB-3 و KDM-6 هي الأنسب للصق أجزاء السفن. سوف توفر العزل المائي موثوق. تعتبر المواد اللاصقة من الكازين أقل مقاومة للماء ، لذلك تستخدم في لصق الأجزاء الداخلية من العلبة. يحتوي الغراء المحتوي على راتنجات الايبوكسي على مقاومة جيدة للماء ، لذلك يستخدم على نطاق واسع في إصلاح القوارب الخشبية.

عند إصلاح غلاف الخشب الرقائقي ، يتم قطع فتحة مستطيلة في الجسم ومختومة بطبقتين (يجب أن يتوافق أحدهما تمامًا مع أبعاد الفتحة ، والثاني (داخلي) يجب أن يكون أكبر قليلاً).
بعد الانتهاء من أعمال الترميم تخضع المنطقة المجددة لإصلاحات تجميلية: معجون ودهان.

في هذه الحالة ، عند إصلاح قارب خشبي ، من المهم تحديد ما إذا كان بالإمكان إصلاح الإطارات أو ما إذا كان من الأسهل استبدالها بأخرى جديدة. إذا كان الإصلاح لا يزال ممكنًا ، فسيتم تثبيت تراكبات خاصة على المنطقة المتضررة ، متداخلة في الحجم. يتم التثبيت بالمسامير.

سبب شائع آخر لإصلاح القوارب الخشبية هو التسربات.

للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى إزالة جميع الهياكل الموجودة عليها من أرضية السطح من أجل تحضيرها للإصلاح.في حالة حدوث تسرب في غرفة القيادة ، فمن الضروري إزالة جميع المربعات وقطع الأخاديد وتنظيفها. بعد ذلك فقط يمكنك البدء في إصلاح الانهيار.

بعد ذلك ، يتم وضع أرضيات سطح السفينة على شكل معجون ، وتوضع قطعة قماش في الأعلى ، وتُسمَّر بالطلاء بمسامير صغيرة وتعلق على الجوانب. بعد ذلك ، يتم تحضير السطح ورسمه.

إصلاح القارب الخشبي P. S. افعل ذلك بنفسك ليس بالأمر الصعب على الإطلاق ، كما قد يبدو للوهلة الأولى. ولكن إذا كنت لا تزال تشك في قدراتك ، فلا تتردد في الاتصال بالمتخصصين.
امنح قاربك فرصة أخرى وسيخدمك لسنوات!

هناك قارب على قيد الحياة ، لكنه قوي جدًا بشكل عام ، مسطح القاع ، مثل

في أواخر الصيف ، بدأ يتسرب. لقد اكتشفت تسريبًا تحت القطعة المتقاطعة (التي ترتاح عليها بقدميك) - شجرة كادت أن تتعفن من خلالها (أو من خلالها وعبرها بالكامل - لم أختار "لتجنب") شجرة بقطر 5. 7 سم.

انتباه ، سؤال! كيف تصلح؟ 🙂

يتبادر إلى الذهن ما يلي - نزيل العفن عن شجرة حية ، ونمزج PVA مع نشارة الخشب ونغلقها. خيار قابل للتطبيق؟

ملاحظة: لا تعرض تغيير اللوحة بالكامل ، فالسؤال يتعلق بالإصلاحات المحلية.

حتى تتكون السفينة بأكملها من رقع 🙂

حسنًا ، خيار "المكونات" مقبول كخيار 😉

كان جوشوا سلوكوم أول من ذهب حول العالم بمفرده - فما نوع السفينة السحرية التي امتلكها ؟! تم العثور على جناح صيد عادي مهجور على الشاطئ وتم إصلاحه بالكامل بواسطة Joshua نفسه.

لا تخف ، فقد تم إصلاح السفن الخشبية دائمًا بهذه الطريقة. ما عليك سوى السعي لجعل الرقعة بجودة عالية ، وإزالة العفن دون رحمة حتى شجرة جيدة تمامًا. يعتبر الإيبوكسي جيدًا مثل الغراء ، لكن الشيء السيئ هو أن الشجرة تنطلق منه على طول ألياف الشجرة.

ربما لا يجب عليك لصق القارب بأكمله فوق الألياف الزجاجية - وإلا سيبدأ الخشب بداخله في التعفن بشكل أسرع ، أي. سيتطلب ذلك إخراج القارب بعد كل شراع وتجفيف.

uhty ووضعني في فلين خشبي مثل هذا. / في الثقوب مسبقة القطع

إنه ممزوج بالقطران ، ولكنه مخبوز أيضًا.

اعتقدت هذا الخيار أيضا. كيف أقوم بالضبط بقطع مثل هذا الثقب وثقب الفلين المقابل ، فلين عقلي لن أعرفه ..

دوك لا تفكر في النزول مع ذراع ، ثقب وأكثر قليلا
ضبط بسكين
ويسد

يعد إصلاح قارب الخشب الرقائقي مهمة صعبة إلى حد ما لا يستطيع الجميع التعامل معها. هناك العديد من الفروق الدقيقة هنا التي يجب الانتباه إليها. يمكن إجراء إصلاح القوارب والقوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي بواسطة ورش عمل خاصة. إذا كان الشخص لديه مال ، فمن الأفضل أن يذهب إلى هناك. ومع ذلك ، لا يستطيع الجميع تحملها. في بعض الحالات ، يكون من الأسهل والأكثر ربحية القيام بالعمل بنفسك.

يجب فحص قوارب الخشب الرقائقي من وقت لآخر ، وإذا تم العثور على انهيار ، فاتصل بأخصائي.

يتطلب إصلاح قارب الخشب الرقائقي خبرة في السباكة والبناء. يجب أن يكون الشخص قادرًا على استخدام مجموعة معينة من الأدوات. ستتم مناقشة كيفية إصلاح قارب الخشب الرقائقي بمزيد من التفصيل.

اعتمادًا على الجزء الذي يجب إصلاحه من القارب ، ستكون هناك حاجة إلى الأدوات والمواد التالية:

• دقيق الخشب؛
• المصطكي؛
• شعاع خشبي
• شاكوش؛
• عرموش؛
• ورق زجاج؛
• إزميل؛
• المجالس؛
• المسامير.
• صبغ؛
• صمغ؛
• نشارة الخشب
• الخشب الرقائقي.

يتدهور غلاف القارب المصنوع من الخشب الرقائقي بسبب التلامس المتكرر مع الماء.

في الوقت الحاضر ، يمكن أن يتدهور بسهولة الغلاف المصنوع من الألواح أو الخشب الرقائقي. هناك اسباب كثيرة لهذا. الشيء الرئيسي هو أن الشجرة ، عند ملامستها للماء ، تبلل تدريجياً. قد تنشأ المواقف عندما لا تتعفن جميع الأجزاء بالكامل. في هذه الحالة ، يمكن استخدام المصطكي للإصلاحات. في عملية تنفيذ العمل ، يضاف إليها نشارة الخشب أو الدقيق.يجب تنظيف المنطقة التي تعرضت للتلف أثناء العملية من بقايا الأخشاب منخفضة الجودة ، ثم تغطيتها بالمصطكي مع الحواف الجانبية. يمكن أن ينتشر المصطكي أثناء عملية العمل. لمنع حدوث ذلك ، تحتاج إلى لصق الورق أو البولي إيثيلين عليه. بالإضافة إلى ذلك يتم الضغط عليهم بالدعم. بعد أن يجف المصطكي ، يمكنك أيضًا معالجة المنطقة باستخدام عرموش وورق صنفرة. بعد ذلك يتم تلوينها.

عندما يتعلق الأمر بإلحاق ضرر كبير بالجلد ، فلا يمكنك الاستغناء عن الاستبدال الجزئي للعناصر. في هذه الحالة ، يتم إجراء إدراج. عليك أولاً تفكيك الجزء الذي يحتاج إلى الاستبدال. لهذه الأغراض ، من المعتاد استخدام إزميل ومنشار ضيق. بعد ذلك ، يجدر إزالة جميع السحابات القديمة ، ثم إزالة المنطقة المتضررة نفسها. بعد ذلك ، تحتاج إلى إعداد لوحة جديدة. سيتم تثبيته في مكانه بمسامير أو مسامير برشام. يتم الاختيار المحدد اعتمادًا على نوع السحابات المستخدمة في العلبة. يجب أن تتناسب اللوحة تمامًا في مكانها.

ستكون هناك حاجة إلى قماش لصنع وسادة المؤخرة.

لا تنسى الضيق. في هذه الحالة ، من الأفضل استخدام الكاليكو الخشن ، المشرب بمركبات خاصة ، ثم يتم تكديسه بين الألواح. من الداخل ، من الضروري تركيب تراكبات من نفس اللوحة. في هذه الحالة ، تكون وسادة المؤخرة مصنوعة من قماش ، وهي مشربة بالإضافة إلى ذلك بطلاء سميك. إذا تم استخدام البراغي أو البراغي لربط العناصر ، فيجب غمرها في الغلاف دون فشل. ثم يصل العمق إلى ما يقرب من 6-9 ملم. يبقى اكتئاب صغير فوقهم. كما يحتاج إلى الإصلاح. يتم ذلك باستخدام غراء نشارة الخشب أو فلين الخشب.

كلا الخيارين مقبولان في هذه الحالة. الآن يمكنك البدء في تخطيط لوحات الهيكل. يتم ذلك مع بقية التفاصيل. للحصول على هيكل أكثر موثوقية ، يجب أن يكون معجونًا أو مطليًا. يمكنك الجمع بين هاتين التقنيتين لجعل التصميم عالي الجودة حقًا.

بناء قارب الخشب الرقائقي.

إذا تعرضت الإطارات للتلف نتيجة لتشغيل قارب من الخشب الرقائقي ، فيجب أيضًا إصلاحها. لا يلزم تغييرها ، لكنك ستحتاج إلى تثبيت تراكبات خاصة تكررها. هذا يفترض أنه سيكون لديهم نفس المقطع العرضي. عادة ، يتم إرفاق هذه الفوط بمسامير. يجب تغطية المنطقة المعيبة. لهذا ، يتم عمل مخزون عند تحضير جزء 200 ملم.

إذا كانت الإطارات في حالة سيئة ، فيجب استبدالها. يجب ألا تستخدم التراكبات العادية.

الإطارات هي تفاصيل هيكلية معقدة للغاية. عند تحضيرها ، من الضروري الاحتفاظ بقطعة العمل لبعض الوقت في الماء الساخن ، والتي يتم سكبها في أنبوب خاص. إذا تحدثنا عن تفاصيل صغيرة الحجم ، فيمكنك استخدام خرق مبللة للتغليف. نتيجة لذلك ، تحتاج إلى الحصول على خشب يتشوه دون مشاكل. يجب ثنيه على طول محيط الجسم.

في بعض الأحيان يتم استخدام سكك خاصة لإرفاق إطار جديد. سيتعين عليهم أيضًا أن يكونوا عازمين. هذا سوف يتطلب الماء الساخن. يمكن تركيبها على كل من الغراء ومسامير التنصت الذاتية.

غالبًا ما يعاني الغلاف أثناء تشغيل قارب من الخشب الرقائقي. وفقًا لذلك ، تحتاج إلى إصلاحات.

أولاً ، يجدر اتخاذ قرار بشأن معلمات المنطقة المتضررة.

عند فحص الجلد ، من الضروري تحديد منطقة الجزء التالف من القارب لإصلاحه.

يتم قطعها دائمًا بطريقة يتم فيها الحصول على ثقب مستطيل. ثم يتم عمل طبقتين من الخشب الرقائقي من نفس الدرجة التي تم استخدامها للتغليف. سيستخدم الأول للزينة الخارجية والثاني سيغطي الجلد من الداخل.يجب أن يكون المستخدم من الداخل أكبر. يتم إرفاقه بأظافر رقيقة.

من المهم الالتزام بخطوة معينة. يجب أن يكون حوالي 20-25 مم. يتم تثبيت أصغر جزء خارجيًا. يتم تثبيته بالمسامير. المكون هو دافق. الآن يمكنك القيام بأعمال التجميل التي تتكون من المعجون والصنفرة والرسم. بالطبع ، من غير المحتمل أن يصبح القارب مثاليًا ، لكن هذا الإجراء سيسمح له بالعودة إلى حالة العمل.

إذا كنا نتحدث عن ضرر كبير للكسوة ، فلا غنى عن ورقة صلبة من الخشب الرقائقي. يتم استخدام ضمادات خاصة من نفس المادة. إذا تم استخدام الخشب الرقائقي ، الذي لا يتمتع بمقاومة جيدة للتعرض للماء ، فيمكن استخدام الشرائح المسطحة لهذا الغرض.

بالنسبة لمواد إصلاح الكسوة ، في معظم الحالات ، يمكن استخدام خشب الأبلكاش العادي للبناء. ومع ذلك ، يجب أولاً تشريبه بزيت بذر الكتان. بهذه الطريقة فقط لن يعطي أي تسرب. يتم استخدام تقنية خاصة للمعالجة. بمساعدة الفرشاة ، يتم تطبيق زيت تجفيف خاص على الخشب الرقائقي. يجب تسويتها بمكواة مسخنة مسبقًا إلى درجة حرارة 150-200 درجة مئوية. هذا الإجراء شاق للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً. يتم وضع زيت التجفيف على الخشب الرقائقي حتى يتوقف عن امتصاصه. تخترق حتى الطبقة اللاصقة. من المهم اتباع القاعدة - يتم تشريب الجانب الداخلي قبل التثبيت على المجموعة ، والجانب الخارجي بعد التثبيت.

للقضاء على تسرب المياه على سطح القارب ، من الضروري وضع قماش عليه.

تنشأ أحيانًا مواقف عندما يظهر تسرب على سطح قارب المقصورة. بالطبع ، يجب أن تتخلص من مثل هذا الإزعاج. يمكن أن يضر كل شيء على متن السفينة ، وفي النهاية ، ببساطة يدمر هيكلها. للقضاء عليه ، غالبًا ما يتم استخدام قماش على معجون زيت سائل. في بعض الأحيان يتم استبداله بالألياف الزجاجية.

يبدأ التجديد بإعداد أرضية السطح. تتم إزالة جميع التركيبات الموجودة عليه. هذه هي الياقات وشرائط لقط. نتيجة لذلك ، يجب أن تظل الأرضيات نظيفة تمامًا. بعد ذلك ، بمساعدة المعجون ، يتم تشريب اللوحة القماشية ، والتي يتم تسميرها لاحقًا على الجانبين في نوبة تداخل. من المهم جدًا أن يتم ذلك باستخدام مثل هذه التكنولوجيا فقط. الأظافر الصغيرة هي الأفضل للتثبيت. بعد اكتمال التثبيت ، يمكنك مرة أخرى تثبيت جميع التركيبات التي تمت إزالتها مسبقًا في أماكنها.

لا تنس الأنشطة الإضافية. يجب أن يكون سطح السفينة معدة. يُفرك الطلاء بفرشاة نهاية. النمط هنا بسيط للغاية - فكلما كان توتر اللوحة القماشية أفضل وكلما تغلغل الطلاء في هيكله بشكل أعمق ، كان الطلاء نفسه أكثر موثوقية.

يمكن أن تتشكل التسريبات أيضًا في غرفة القيادة. يعد هذا العمل من أصعب الأعمال التي تمت مناقشتها سابقًا. إذا كان تسرب سطح السفينة قد تشكل بالاقتران مع فتحات السطح والسطح على طول الأسطح ، فلا يمكن تنفيذ العمل إلا بعد إزالة جميع المربعات النهائية.

ويلي ذلك مرحلة قطع وتنظيف الأخاديد. يمكن القيام بذلك باستخدام مجموعة متنوعة من الأدوات. العمل التحضيري لا ينتهي عند هذا الحد. يجب أن تنتهي الأخاديد التي تم فكها وتنظيفها بالمصطكي. إنها قادرة على ملء كل المساحة التي ستُعطى لها. في أغلب الأحيان ، يتكون المصطكي من غراء إيبوكسي. ومع ذلك ، لا يمكن استخدامه بمفرده. من الأفضل إضافة نشارة الخشب إليها. في بعض الأحيان يتم استبدالها بدقيق الخشب.

وبالتالي ، هناك العديد من أنواع الأعطال المختلفة الموجودة في قوارب الخشب الرقائقي. تتم إزالتها جميعًا بطرق ومواد مختلفة. لا أحد منهم عالمي. بعد قراءة ما سبق ، ستتمكن من إصلاح قارب الخشب الرقائقي بنفسك.

بالطبع ، هذا العمل يستحق القيام به إذا كانت لديك مهارات معينة في العمل باستخدام الأداة. خلاف ذلك ، يجدر الاتصال بالمتخصصين. ومع ذلك ، بمعرفة الأساسيات ، يمكنك دائمًا مراقبة تنفيذ الأنشطة.