إصلاح DIY Chery Tiggo T11

11.12.2015, 17:21 1.1 ك الآراء

إذا فشل مستشعر تنظيم ضغط الوقود (RTD) في Chery Tiggo ، فليس من الضروري شراء واحدة جديدة ، فكلما كان ذلك مكلفًا ، لأنه من الصعب جدًا العثور على المستشعر بشكل منفصل.

لكن يمكنك إصلاح الجهاز القديم ، خاصة وأن جهازه بسيط للغاية - زنبرك ، لكنه رسم تخطيطي. كيف تفعل هذا ، شاهد فيديو قصير

وفي هذا الفيديو ، يوضح المؤلف مكان العثور عليه ، وكيفية إزالة مستشعر RDT نفسه واستبداله - العملية برمتها من إزالة مضخة الوقود إلى إزالة المستشعر وإعادة تجميع الهيكل بأكمله.

بالمناسبة ، يمكنك تحديد المشكلة في أي محطة خدمة أو حتى لوحدك ، فقط قم بتوصيل كمبيوتر اختبار وقراءة رموز الخطأ.

يعد نسخ التصميم واستعارة الحلول التقنية والمحركات وحتى المنصات من صانعي السيارات البارزين سمة من سمات العديد من السيارات الصينية. أحد الأمثلة على ذلك هو Chery Tiggo ، الذي أصبح تجسيدًا ناجحًا للغاية للجيل الثاني من Toyota RAV4 كروس أوفر. دعونا نتحقق من كيفية سير الأمور مع صيانتها؟ نقوم بتقييم قابلية الصيانة بالنقاط - فهي تتوافق مع إجمالي الساعات القياسية (وفقًا للشبكة الرسمية) التي تم إنفاقها في عمليات معينة.

هناك نوعان من محركات البنزين ونوعين من محركات الأقراص المتوفرة لسيارة Tiggo في سوقنا. يتم إقران المحرك الأقدم 2.0 مع ناقل حركة بالدفع الرباعي وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات. لسوء الحظ ، لم نتمكن من لمس هذا التعديل نظرًا للطلب المنخفض للغاية عليه. لا يحتفظ معظم التجار بمثل هذه الآلات في مستودعاتهم ويقومون بإحضارها فقط عند الطلب.

ولكن تم تفكيك سيارة Tiggo الأكثر طلبًا إلى برغي: بمحرك 1.6 ولا يوجد محرك بديل للعجلات الأمامية - تأتي هذه الإصدارات مع متغير وميكانيكي.

بغض النظر عن التكوين ، فإن Tiggo لديها جدول صيانة خاص جدًا. الفترة الزمنية هي السنة المعتادة ، وتم تخفيض المسافة المقطوعة بالخدمة إلى 10 آلاف كم. بالإضافة إلى ذلك ، تضمنت القائمة الأعمال التي نسيها معظم المصنّعين منذ فترة طويلة بمواعيد نهائية متكررة مشبوهة.

تم إنشاء محرك بنزين 1.6 بنزين أربعة مع محرك سلسلة توقيت لا يحتاج إلى صيانة على أساس محرك ميتسوبيشي ، الذي تم تحديثه قليلاً ، ومجهز بوصلي توقيت متغير للصمام ومشعب سحب متغير الطول.

والمثير للدهشة أن جميع الملحقات مدفوعة بحزام واحد. إنه لمن حسن الحظ أن هناك موتر أسطوانة أوتوماتيكي بآلية تحرير مريحة للغاية. عند استبدال الحزام ، تأكد من رسم أو تصوير كيف كان يقف ، وإلا فسوف تضيع الكثير من الوقت لاحقًا دون مطالبة. نقوم بتغيير الحزام من الأسفل ، بالإضافة إلى إزالة الحذاء الجانبي.

يتم استخدام نظام إشعال مثير للاهتمام على هذا المحرك ، والذي تم اقتراضه مرة أخرى من Mitsubishi. يتم تثبيت ملفات ثنائية الرصاص في آبار الأسطوانات الثانية والرابعة. ظاهريًا ، يشبهون الفردي - مع سلك واحد ، يجلس الملف مباشرة على الشمعة ، وينتقل سلك الجهد العالي إلى "الوعاء" المجاور. لن تكون هناك مشاكل في استبدال الشموع (حسب اللوائح - كل 20 ألف كم). كل هذا غريب مغطى فقط بغطاء محرك مزخرف على مشابك بسيطة.

يتم تثبيت الملفات بمسامير "8" ، ووصلاتها مزودة بمشابك بسيطة. للشموع ستحتاج رأس مألوف "16".

غريب ، لكن اللوائح لا تشير إلى توقيت استبدال فلتر هواء المحرك. وعادة لا يعيش أكثر من 20 ألف كم. يتم تثبيت غطاء المرشح العلوي ببراغي وثلاثة نتوءات في الأخاديد الموجودة في الهيكل السفلي. عند استبدال الفلتر ، يكفي فك السحابات. ارفع الغطاء ، لكن لا تقم بإزالته من العلبة ، وإلا فسوف تسقط في الأخاديد لفترة طويلة.

يوصف استبدال مضاد التجمد كل 40 ألف كم - في كثير من الأحيان! لحسن الحظ ، يوجد قابس تصريف إلهي على المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بإزالة نصف صندوق الأمتعة الصغير الموجود أسفله.

مسرور بوجود مرشح منفصل خارج الخزان. يتم تثبيت خطوط الوقود عليها بوصلات مريحة سريعة التحرير. لإزالة الفلتر ، قم بفك الحامل المعدني الذي يشدّه وفكّ السلك "الأرضي" المثبت بالجسم بمسمار "8". يبدو أن كل شيء على ما يرام ، لكن الأمر طغى عليه الفاصل القصير للغاية لاستبدال العنصر - كل 20 ألف كيلومتر!

لقد أدهشني أيضًا وجود عملية إلزامية لتحديث زيت التوجيه المعزز. بالطبع ، عاجلاً أم آجلاً ، يجب تغيير الشحوم (على الرغم من حقيقة أنه مصمم خصيصًا طوال فترة الخدمة) ، ولكن ليس بالقدر الذي يطلبه "الصينيون" - أولاً عند 20 ألف ميل ، ثم بعد ذلك كل 40 ألف!

كما تفوقت خدمة الصندوق الميكانيكي. فترة تغيير الزيت - 30 ألف كم. حتى بالنسبة للمركبات الخطيرة على الطرق الوعرة ، لا يتم تحديثها بهذا الانتظام الذي يحسد عليه. من الجيد أن يتم توفير سدادات التصريف والحشو المعتادة. مستوى الزيت الطبيعي عند الحافة السفلية لفتحة الحشو.

حتى المتغير له حياة خاصة به. ليس فقط مصممًا لاستخدام سائل ATF التقليدي للأجهزة الأوتوماتيكية الهيدروميكانيكية ، بل إنه يوفر أيضًا تغيير الزيت مرة واحدة فقط لكل 40 ألف كيلومتر. تعتبر المجاميع من هذا النوع غريب الأطوار تمامًا - حيث لا يجب أن تقتصر على تحديث سائل واحد فقط! في الوقت نفسه ، الإجراء بسيط للغاية - كل شيء يشبه ماكينات القمار الكلاسيكية المعتادة. هناك سدادة تصريف عادية وحتى مقياس عمق قديم جيد (أيضًا فتحة حشو). فقط موقعه يخذلنا. يخرج تقريبًا أسفل غلاف فلتر هواء المحرك ، ويصعب الوصول إليه بيدك ، ناهيك عن ملء الزيت. حسنًا ، على الأقل لن يكون من الصعب إزالة الحالة. يتم تثبيته على الجانبين ببراغي "10" ومشبك عادي على جسم دواسة الوقود.

البطارية مثبتة بالشريط العلوي على دعامتين مع صواميل "10". لا يتم تحميل المحطات العادية بعناصر إضافية. يتم إزالة كل شيء بسرعة ودون مشاكل.

كان الصينيون أذكياء جدًا في تحديد موقع صندوق فتيل حجرة المحرك. تم دفعه إلى الكوب الأيمن (دعامة التعليق العلوي). تغطي الكتلة جزءًا منفصلًا من "الرتوش" (غطاء تحت الزجاج الأمامي) ، مثبتة بأربعة أغطية لمفك براغي فيليبس. من غير الملائم إعادته - من الصعب ضرب الحواف تحت الزجاج على الفور. غطاء صندوق المصاهر مؤمن على الجانبين بمزالج. يحتوي على تسميات باللغة الإنجليزية للسلاسل والحماة الاحتياطية. تقع وحدة المقصورة تحت غطاء بسيط على لوحة القيادة (أسفل اليسار). لكن ، للأسف ، لا توجد تسميات أو صمامات احتياطية عليها.

جميع الفرامل هي قرص الفرامل. يتم تأمين الفرجار بمسامير "13". استبدال الوسادات الأمامية - لا مفاجآت ، وفي الخلف هناك مكافأة لطيفة - لا حاجة إلى وسادة راحة. يتم تجميع المكابس معًا بدون تدوير باستخدام أداة مرتجلة. استبدال سائل الفرامل - كل 40 الف كم. تقع التركيبات في مكان ملائم.

استبدال المصابيح في البصريات الأمامية مهمة نكران الجميل. الوصول المجاني إلى إشارات الانعطاف فقط. توجد مآخذها في الزوايا الداخلية للمصابيح الأمامية بالقرب من شبكة الرادياتير ويتم تأمينها عن طريق الدوران. بقية المصابيح لها تثبيت بسيط ، لكن يصعب الزحف إليها. يجب استبدال مصابيح تشغيل الصمام الثنائي المحترق مع البصريات.

الوصول إلى المصباح الأيمن مقيد بشدة بخزان مضاد التجمد. لحسن الحظ ، يأتي من الجبال دون عناء. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتعين عليك إزالة البصريات وتفكيك المصد جزئيًا.

المشكلة تكمن في مصابيح الضباب الأمامية. لم يسمع عن ذلك لاستبدال المصابيح التي لم يكن عليك إزالتها فحسب ، بل كان عليك أيضًا تفكيك المصباح الأمامي! الوصول إلى معدات الإضاءة يكون فقط من الأسفل ومن الجانب ، ومن الضروري تفكيك المصدات جزئيًا.

لا توجد مشاكل في المصابيح الخلفية.مصابيح الفرامل الموجودة فيها عبارة عن صمام ثنائي ، كما هو الحال في العنصر الإضافي في الباب الخلفي. يتم الوصول إلى بقية المصابيح من خلال منافذ في الجدران الجانبية للصندوق. يتم إغلاقها بأغطية بمزالج بسيطة. تحتها سدادات بلاستيكية كبيرة يمكن إزالتها باليد أو نزعها باستخدام مفك البراغي.

مع مصابيح الضباب الخلفية أيضًا ، ليس كل شيء سلسًا. تقع في الأجزاء الزاوية من المصد وحوامل المصباح المحورية المؤمنة متاخمة للوحة الهيكل. وفقًا لذلك ، يجب إزالة المصابيح الأمامية جنبًا إلى جنب مع مصدات الزاوية هذه. العملية تستغرق وقتا طويلا.

سجلت Chery Tiggo FL 15.5 نقطة - رقم متواضع. وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارة سهلة الصيانة بشكل مدهش ، كما في الأيام الخوالي. تم إفساد برميل العسل بسبب الذبابة المزعجة في المرهم: جدول صيانة غامض بفترات زمنية قصيرة جدًا لتغيير السوائل وصعوبات سخيفة في استبدال المصابيح في البصريات.

يتقدم المحررون بالشكر للمركز التقني "Cheri Center Kashirsky" (موسكو) للمساعدة في تحضير المادة

توصي شركة تصنيع السيارات Chery Tiggo بتغيير حزام القيادة كل 40 ألف كيلومتر. بعد ذلك ، سننظر في كيفية تغيير حزام التوقيت في سيارة بمحرك Acteco 1.8 بنفسك ، دون اللجوء إلى خدمات خدمة السيارات. أدوات الاستبدال [. ]

القابض الأصلي لشيري تيجو ، بعبارة ملطفة ، ليس جيدًا جدًا - إنه يتلاشى بسرعة. تم التحقق من التجربة الشخصية. تقرر شراء مجموعة القابض Valeo المماثلة. التكلفة التقديرية - 5000 روبل. استبدال القابض بنفسك أمر جهنمي [. ]

قررت استبدال فلتر الوقود في سيارة Cherie Tigo الخاصة بي ، لكنني أدركت أنه لا يوجد متجر قريب به قطع غيار للصينيين. لا تزال هناك متاجر مصممة للسيارات الأجنبية ، ولكن فيما يتعلق بالصينيين ، يتعين عليك حتى طلب المواد الاستهلاكية و [. ]

يدرك عشاق السيارات المتمرسون أن وسادات الفرامل الأمامية تبلى أسرع بكثير من البطانات الخلفية. يُشار إلى الحاجة إلى استبدال وسادات الفرامل بصوت غريب يحدث في كل مرة يتم فيها الضغط على دواسة الفرامل. ومع ذلك ، فإن سيارات شيري تيجو مجهزة بأجهزة استشعار [. ]

يستغرق إجراء الضغط على الكتل الصامتة واستبدالها بأخرى جديدة وقتًا طويلاً في جميع خطوط طراز Cherie Tigo. يوصى بإجراء هذه العملية في محطة خدمة. إذا كنت واثقًا من قدراتك ، فإليك تعليمات استبدال الفيديو [. ]

عندما ينكسر الحزام ، لا يحدث شيء إجرامي ، كقاعدة عامة. كل ما في الأمر أن السيارة لا يمكن أن تبدأ من مكانها ، فقط من الدافع. شيء آخر هو عندما يتم كسر المولد نفسه ، والذي ، وفقًا للمعيار ، يجب أن ينتج 14.2 فولت ، بغض النظر عن [. ]

على عداد المسافات - 93000 كم. حاولت عدة مرات خربشة موضوع ، ولكن بطريقة ما كانت هناك أسباب وجيهة لتأجيل كل شيء. وحتى الآن تذكرت أنه لا توجد صورة كافية ، لكنني بدأت للتو.

ربما يكون السؤال الأكثر إلحاحًا بالنسبة للمربين الصينيين هو الموثوقية. أتذكر أن تقريري الأخير كان عند 75000 كم ، ومنذ ذلك الحين:

1. استبدال محمل المحور الأمامي - هموم بشكل يائس. في الواقع ، لقد استبدلت كلاهما - بسبب غطرستي وجشعي ((. بكل المؤشرات ، كان اليسار الأيسر يطن (الصوت ، كما بدا لي ، جاء من اليسار ، وتوقف الطنين عند المنعطف الأيسر ، أي عندما تم تفريغ العجلة اليسرى.) - قررت أنا وأنا "توفير المال" على التشخيص من أحد المسؤولين.

نعم ، بشكل عام ، لا شيء. في الخريف ، قمت بتغيير سائل الفرامل ومضاد التجمد والزيت.

كان التجمد فقط TCL ، وتم سكبه.

هذه المرة كان الزيت مملوءًا بـ SHELL HELIX HX8.

الفرامل لا تزال هي نفسها رافينول.

أظهر الزيت نفسه جيدًا في الشتاء. هذه المرة في الطقس البارد لم يسخن. بمجرد وصولي إلى العمل في الصباح ، ارتديتها وخدشتها في المساء وتوجهت إلى المنزل.

1) بدأ التشغيل بسهولة في الطقس البارد. لم أركب في الطقس البارد ، شعرت بالأسف للتعليق

2) في أكتوبر ، كان ختم زيت المحرك الأيسر يتعرق. ذهبت للتغيير واتضح أن المالك السابق قد سكب 3.5 لترًا إضافيًا من الزيت في الصندوق) - اضطررت إلى تصريف كل شيء وإعادة تعبئته ، وسكب زيتًا جيدًا ، 700 روبل لكل لتر. كنت جشعًا وكسرت قاعدة بسيطة ، واشتريت سوائل وفلاتر مستعملة. من الجيد أنني نزلت للتو بختم الزيت.

3) كان الصدع على الجبهة ينتشر في البرد. حسنًا ، متوقع بالفعل.

4) لم يتم تنظيف الطرق المؤدية إلى نسكا ، ولكن ما يبعث على التشويق عندما لا تهتم) - أنت تقود السيارة فقط ، وليس لدي حتى مجرفة ، أقود السيارة وأغادر كل مكان.

يوم سعيد أيها القراء الأعزاء! لم يكن هناك وقت على الإطلاق لإكمال تقييمي. كانت هناك العديد من الأحداث المهمة منذ كتابة آخر إضافة لتشغيل السيارة ، والتي تستحق الحديث عنها.

أول حدث ممتع هو إجازة ، رحلة إلى البحر في بداية شهر أغسطس 2017. ما أريد أن أقوله ، أنا وعائلتي لن نذهب إلى مكان ما للراحة حتى اللحظة الأخيرة. مخطط للقيام بالأعمال المنزلية. ولكن ، كلما قل الوقت المتبقي قبل بداية الإجازة ، بدأت الأفكار تأتي إلي في كثير من الأحيان أنني ما زلت بحاجة إلى رعشة في مكان ما ، لأن الإرهاق اللائق قد تراكم وكان من الضروري تغيير الموقف بشكل عاجل ومحاولة الاسترخاء عقليًا وجسديًا .

يعتمد التشغيل المستقر للسيارة واستهلاك الوقود وقوة المحرك بشكل مباشر على حالة مرشح الهواء. لا يتم تنظيف الخرطوشة المسدودة ، ثم لا تمرر كمية كافية من الهواء إلى المحرك. هذا يؤدي إلى عدد من المشاكل التي سيتم وصفها في المقالة.

يعد استبدال فلتر الهواء Chery Tiggo T11 إجراءً مهمًا في صيانة السيارة. كيفية تغيير فلتر هواء المحرك بيديك ، يتم تقديم تسلسل الإجراءات ونصائح لاختيار مرشح في المقالة. التعرف على عواقب الاستبدال غير المناسب لعنصر تنقية الهواء لمنع الأعطال وتجنب الإصلاحات.

كم مرة تحتاج لتغيير مرشح الهواء؟ يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه إذا تم تشغيل السيارة في حالة عدم وجود غبار متزايد ، وعدد قليل من المقابس ، فمن الضروري استبدال الفلتر. كل 30 ألف كيلومتر من الجري... في واقع الطرق الروسية ، يجب تقصير المدة تصل إلى 20 ألف كم بسبب الغباروالأوساخ على الطرق وغالبًا ما تفتقر إلى الأسفلت. يجب تقليص فترة الاستبدال إلى 10 آلاف كيلومتر إذا كان صاحب السيارة يعيش في منطقة ريفية تتميز بالعديد من المجالات ، أو إذا كان يعيش في مدينة كبيرة وغالبًا ما يعلق في الازدحام المروري.

تحتاج السيارة إلى أكسجين لمساعدة الوقود على الاحتراق بشكل صحيح داخل نظام الأسطوانة. لحرق 1 كجم من الوقود بشكل صحيح ، سوف يستغرق الأمر ما يصل إلى 20 كجم من الهواء.

ليس من المستغرب أنه من خلال تمرير الكثير من الهواء عبر عنصر المرشح ، فإنه يسد بسرعة عند استخدامه في الظروف الصعبة. لذلك ، عند الحاجة إلى الاستبدال ، سيُطلب من السائق حجم المحرك ونوع السيارة والظروف البيئية ، كما ذكرنا سابقًا. لا تنس أن المصانع المحيطة تلوث الهواء أيضًا.

تلخيصاً لما ورد أعلاه ، علامات الحاجة للاستبدال فلاتر شيري تيجو T11 كالتالي:

• تخصيب الخليط ، احتراقه غير الكامل ، مما يعني زيادة استهلاك الوقود ؛
• انخفضت مؤشرات قوة المحرك بشكل كبير ؛
• زيادة محتوى السموم في غازات العادم.

هناك طريقة أخرى لتحديد ما إذا كان المرشح بحاجة إلى الاستبدال وهي الفحص البصري.

ليس من الضروري معرفة متى يجب استبدال المرشح. بإخراجها من علبة Cherie Tigo T11 وفحصها ، يمكنك الوصول إلى الاستنتاج - استخدمها أكثر أو استبدلها. يجب عدم انسداد مادة التنظيف ، ويجب أن تكون خالية من آثار الزيت أو الأوراق والأوساخ والحشرات وما إلى ذلك.

نصيحة لأصحاب السيارات: تغيير فلتر الهواء كل تغيير زيت ، تردده 10 آلاف كيلومتر. إذا قرر السائق ، بعد فحص الجزء ، أن الموعد النهائي لم يحن بعد ، فلا يمكن تغيير كل مرة يتم فيها تغيير الزيت ، ولكن في كل مرة.

إذا كان المحرك عبارة عن محرك ديزل بشاحن توربيني ، فسيتم فرض متطلبات خاصة على تنقية الهواء ، مما يعني أن عنصر المرشح يتغير كثيرًا. يوصى بفحص الجزء بعد 6 آلاف كيلومتر لاستبداله إذا لزم الأمر. العمر التشغيلي القصير لمرشح الهواء مناسب أيضًا لمحركات الديزل والآلات المزودة بتوربينات.

سيساعد الاستبدال المبكر لعنصر تنظيف Chery Tiggo T11 في الحفاظ على أداء قوة المحرك ، وإنقاذ مالك السيارة من الإصلاحات والنفايات.

يجب ألا تقوم بحفظ الفلتر الذي ينظف الهواء الداخل للمحرك. استبدال الوحدة سيكلف السائق أكثر. يشمل التحضير للعمل على استبدال الفلتر ، أولاً وقبل كل شيء ، اختيار مرشح الهواء واختيار الأدوات اللازمة.

اختيار مرشح

قطعة غيار مثل مرشح الهواء لشيري تيجو T11 بمحرك 2.4 لتر 4G64. 129 حصان ، تم إنتاجها منذ عام 2005 ، تم شراؤها في النسخة الأصلية أو نسخة جيدة تنسخ تمامًا الخصائص الهندسية والجودة للمرشح.

إبداعي فلتر الهواء Chery Tigo T11 ، مقالة T111109111. مناسب للسيارات بمحرك 2.4 لتر 4G64. 129 ساعة الشركة المصنعة - شيري ، البلد - الصين.

فلتر الهواء (تناظري) Chery Tiggo T11 ، مقالة GB9507 Big Filter. مناسب للسيارات ذات محرك 4 G64 سعة 2.4 لتر. 129 ساعة الصانع - مرشح كبير ، البلد - روسيا.

فلتر الهواء (تناظري) Chery Tiggo T11 ، مقالة FA033 Fortech. مناسب للسيارات ذات محرك 4 G64 سعة 2.4 لتر. 129 ساعة الشركة المصنعة - Fortech ، البلد - كوريا.

أدوات المطلوبة:

• مفك فيليبس الأوسط
• خرق نظيفة
• خرق مبللة
• مرشح جديد
• سكن جديد (في حالة تلفه ويحتاج إلى استبدال).

هذا يكمل إجراءات التحضير للاستبدال. يجب أن تبدأ عملية استبدال عنصر تنقية الهواء ، وترد أدناه إرشادات خطوة بخطوة.

سيستغرق إجراء إزالة مرشح الهواء وتركيب خرطوشة جديدة ما يصل إلى 20 دقيقة من مالك السيارة.

تسلسل الإجراءات عند استبدال الفلتر بـ Cherie Tigo T11 كما يلي:

• قم بفك مسامير ملولبة ، وافصل أيضًا الأنبوب المؤدي إلى المحرك عن طريق إزالة المشبك ، لأنه لا يسمح لك دائمًا بإزالة غطاء السكن ؛
• تتم إزالة المرشح القديم ؛
• تُمسح بقطعة قماش مبللة وتنظف من أي أوساخ بالداخل ، غلاف المرشح ؛
• يتم تثبيت مرشح جديد في السكن ؛
• تأكد من أنه يستقر في مكانه ؛
• إصلاح الغطاء الخلفي
• شد 2 البراغي.
• قم بتوصيل الأنبوب المؤدي إلى المحرك.

أي نوع من الفلتر لا يتغير ، بعد إزالة الخرطوشة ، من الضروري مسح الجزء الداخلي من العلبة بقطعة قماش مبللة أو تفجيرها بمكنسة كهربائية لإزالة آثار الأوساخ. سيؤدي القيام بذلك إلى منع الغبار من الدخول إلى مشعب سحب المحرك.

بعد تركيب الخرطوشة في الغلاف ، تأكد من أنها تناسب مكانها بوضوح ، وتحقق من موقع المرشح. إذا كان منحرفًا ، فسيدخل بعض الهواء إلى الأسطوانات غير نظيفة ، مما سيؤثر سلبًا على حالة الصمامات ومجموعة مكبس الأسطوانة.

لا تتجاهل تردد الاستبدال أو تتخطاه ، لأن العواقب ستجبر السائق على إنفاق المال والوقت والجهد في إصلاح أو حتى استبدال وحدة الطاقة في السيارة.

سوف نصف بالتفصيل عملية تعطل المحرك بسبب تجاهل توقيت استبدال فلتر الهواء في Chery Tiggo T11:

• السيارة تفقد قدرتها على الطاقة. السبب - الجدران مسدودة ، وهذا لا يسمح بمرور كمية كافية من الهواء إلى الأسطوانات ؛
• ضعف احتراق الوقود بسبب نقص الأكسجين في كتلة الأسطوانة ؛
• انخفاض في كفاءة المحرك
• يبدأ المحرك بقوة أكبر في كل مرة ؛
• سرعة الخمول غير المستقرة
• استهلاك البنزين آخذ في الازدياد.
• الأوساخ والغبار وأجسام الحشرات تسقط من جدران الفلتر المسدود في الأسطوانات وتخدش جدرانها ، مما يؤدي إلى الانزلاق السيئ ؛
• إزالة الضغط من غرفة الاحتراق ، وفقدان القوة والضغط ؛
• فشل الحلقات
• اصلاح المحرك.

يمكن لمالكي السيارات عديمي الخبرة إحضار السيارة عن غير قصد إلى مثل هذه الحالة. لكن سائقي السيارات المتمرسين ، بعد عدة محاولات دون جدوى لبدء تشغيل المحرك ، تحقق فورًا من مرشح تنقية الهواء واستبدله إذا لزم الأمر.

تحسين Cherie Tigo في تعديل FL ، مثل ضبط السيارات الصينية الأخرى ، هو الأفضل للبدء في إعادة عمل المحرك. بعد أن "سحرت" على وحدة الطاقة ، يمكنك متابعة العمل على الفرامل وجسم السيارة. دعنا نتعرف على ما ينتظر أولئك الذين يرغبون في تحسين سيارات الدفع الرباعي الصينية وكيفية القيام بالجزء الفني من التحديث بأيديهم.

في كثير من الأحيان ، يجد أصحاب سيارات Cherry أنفسهم في مواقف لا تبدأ فيها السيارة ببساطة. وهذا على الرغم من حقيقة أنه لا يتجمد في الخارج ، إلا أن هناك ما يكفي من زيت المحرك ، ولم يتم تشغيل السيارة كثيرًا ، لكن وحدة الطاقة في السيارة لا تعمل بعناد. وحتى إذا بدأت ، فإن Tiggo تظهر تسارعًا بطيئًا إلى حد ما ، وظهور دورات عائمة وزيادة في استهلاك الوقود. يعزو الكثيرون هذه المشكلات إلى البنزين منخفض الجودة ، ومع ذلك ، كما تظهر الممارسة ، فإن سبب عطل نموذج FL يكمن أعمق بكثير.

تم تجهيز جميع ممثلي مجموعة طرازات Tigo FL تقريبًا بمحركات ذات 16 صمامًا مع IKZ. يسمي الخبراء الشرارة السيئة بأحد العيوب الرئيسية لهذه المحركات. مشكلة مماثلة تظهر بعد الأشهر الستة الأولى من عملية شيري. نتيجة لذلك ، تظهر الانخفاضات في المرحلة التراكمية لملفات الإشعال ، والتي لا تدوم أكثر من 3 مللي ثانية. على الرغم من المدة القصيرة ، فإن تأرجح الانخفاضات يصل أحيانًا إلى حوالي 5 فولت ، وهو أكثر من ملحوظ عند السرعة العالية. الانخفاض في الحد الأقصى للتراكم أثناء التمزق بنسبة تصل إلى 18٪ يعادل انخفاض الطاقة في الملف. نتيجة لذلك ، يعطي الملف 33٪ طاقة أقل للشمعة مما هو مطلوب.

من الممكن حل المشكلة بيديك عن طريق الضبط عن طريق تثبيت المكثفات. علاوة على ذلك ، من الضروري البحث عن مكان لتثبيتها في أقرب مكان ممكن من مركز الحمولة. بالإضافة إلى تركيب المكثفات ، فإن الدائرة التي تشغل ملفات الإشعال Tiggo ستحتاج أيضًا إلى إعادة صياغة. لحسن الحظ ، من السهل جدًا القيام بذلك دون مساعدة المتخصصين.

بعد معرفة سبب المشكلة وكيفية إصلاحها ، يمكنك الذهاب إلى المتجر. للضبط ، نحتاج إلى تحديد مكثفين بالخصائص التالية:

• نطاق الجهد من 35 إلى 63 فولت ؛
• حدود السعة 3200-4700 μF ؛
• يجب أن تكون الأجزاء ذات مقاومة منخفضة ، مع وضع علامة LowESR ؛
• من الأفضل إعطاء الأفضلية لمنتجات الشركات سموحة, كابكسون أو Jamicon.

بعد الشراء ، يبدأ الأمر الأكثر إثارة للاهتمام ، ألا وهو إعداد المكثفات وتركيبها. بادئ ذي بدء ، يجب أن تكون استنتاجات الأجزاء ملتوية ويجب أن تكون الأسلاك ملحومة. يجب عزل الأجزاء الجاهزة مع الانكماش الحراري. يمكن إجراء الضبط عن طريق تثبيت العناصر بطريقتين.

يتكون أولهما من قطع الشريط الكهربائي للحزمة تحت تمويج الملف الموجود بين الأسطوانات الثانية والثالثة من Tigo FL. نجد هناك عدة أسلاك زرقاء ، أحدها يحمل علامة S1. تحتاج إلى توصيل إيجابيات المكثفات الملتوية سابقًا بهذا السلك.

تعتمد الطريقة الثانية على لحام الخيوط الموجبة للمكثفات بسلك الرصاص الأزرق الذي يخرج من موصل ECM. في كلتا الحالتين الأولى والثانية ، يجب لحام الأسلاك السالبة للمكثفات إلى نقطة الكتلة تحت الترباس M6. النقطة التي نحتاجها هي بالقرب من مقياس ضغط زيت الكرز.

بعد تثبيت المكثفات ، ننتقل إلى المرحلة التالية من الضبط - إعادة صياغة دائرة إمداد الطاقة لملفات Tiggo. في البداية ، تتكون الدائرة من عدد كبير من الأسلاك المختلفة ولها 4 موصلات. تأتي الطاقة لهذا الأخير من مفتاح الإشعال. يؤثر مبدأ مصدر الطاقة هذا سلبًا على المقاومة في الملفات. لحل المشكلة ، يمكنك إمداد الملفات بالطاقة من المرحل الرئيسي لوحدة التحكم في المحرك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى العثور على تجعيد بالنقش S5. في سيارات Cherry ، يقع بين أدوات التحكم في المحرك باتجاه لوحة القيادة.

بمجرد العثور على سلك بهذه العلامة ، تحتاج إلى فصله عن الموصل العام وسحبه نحو درع محرك Chery. بعد ذلك ، نقوم بتوصيل السلك بترحيل وحدة التحكم الإلكترونية ، بعد أن استبدلنا سابقًا المصهر 33 من 7.5 أ إلى 10 أ. بعد الانتهاء من العمل بأيدينا ، نحصل على ديناميكيات عالية عند تسريع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تختفي الانخفاضات تلقائيًا ، وتتفاعل السيارة بشكل أفضل مع الضغط على دواسة الوقود. سيعمل محرك شيري بشكل أفضل ، وسيتم تقليل استهلاك الوقود بحوالي 0.8-1 لتر / 100 كم.

في البداية ، تم تجهيز Tigo FL بنظام فرملة هيدروليكي ثنائي الدائرة. منظم ضغط خاص ، يطلق عليه شعبيا "الساحر" ، مسؤول عن التشغيل المستقر لأقراص الفرامل الخلفية. يعتبر هذا الجزء من أضعف مكونات فرامل شيري. نقترح النظر في مبادئ ضبط نظام الفرامل ، واستبدال المنظم وإعادة تشكيل هيكل قطري دائرتين لهيكل محوري دائرتين.

يتمثل الدور الرئيسي لـ "الساحر" في خلق قوة في الجزء الخلفي من نظام الكبح PL ، اعتمادًا على شدة الكبح والحمل على سيارة Tiggo. في نظام التعليق القياسي ، يمكن ضبط المنظم بسهولة على إعدادات معينة. ومع ذلك ، حتى بعد تجاوز حمولة السيارة المسموح بها قليلاً ، يمكنك نسيان وجود "ساحر" في شيري. نتيجة لذلك ، يعاني كل ثلث شيري تقريبًا من مشاكل خطيرة في نظام الفرامل.

يتم ضبط سيارات الدفع الرباعي الصينية على مرحلتين. في المرحلة الأولى ، سنقوم بتحويل الفرامل إلى نظام ثنائي المحور. تتكون المرحلة الثانية من استبدال المنظم بجزء أفضل من شيفروليه لانوس.

تم تجهيز نظام الكبح القطري ثنائي الدائرة من Tiggo في مؤخرة السيارة بأنبوبين خاصين متصلين بالأقراص. من أجل تحويل نظام الماكينة إلى نظام ذي دائرتين محوريين ، من الضروري توصيل أحد الأنابيب الموجودة في أسطوانة الفرامل الرئيسية. في هذه الحالة ، نترك "الساحر" الآن ، نغلق غليونه. يمكنك أيضًا استبدال المنظم بقطعة T. نتيجة لذلك ، نحصل على تشغيل أكثر استقرارًا وحتى للجزء الخلفي من نظام الفرامل Chery ، أي بعد الضبط ، ستعمل جميع العجلات الأربع من طراز FL على الفرامل بشكل متساوٍ بأقصى جهد.

في الخطوة الثانية ، سنقوم بتثبيت منظم Lanos على Tiggo. العيب الوحيد في هذه الطريقة هو الحاجة إلى طلب المساعدة من مخرطة مألوفة ، لأن الفتحة والخيط الخاصين بأنبوب شيفروليه غير مناسبين للتركيب على Tiggo. نحتاج أيضًا إلى محول يمكننا من خلاله ربط الأنابيب على جانبي المنظم. لذلك ، من الضروري إزالة العجلات الخلفية لشيري وتفكيك أقراص المكابح. فوق أقواس العجلة مباشرة يوجد منظم يتعين علينا إزالته. في شكل "ساحر" عادي ، تحتاج إلى تقديم تفاصيل من Lanos. بعد ذلك ، نقوم بتركيب عنصر جديد وربط العجلات.