أثناء تشغيل السيارة ، تتمثل المشكلة الأكثر شيوعًا في حدوث تلف مختلف للعجلات. يرجع الجزء الأكبر من الضرر إلى ثقوب في جزء التشغيل من الإطار ، والتي لا يمثل إصلاحها أي مشاكل معينة حتى بدون الاتصال بخدمة الإطارات ، لذلك يكفي وجود مجموعة أدوات إصلاح في صندوق السيارة. أكثر الأشياء غير السارة التي يمكن أن تحدث هو حدوث قطع جانبي في الإطار. من الصعب جدًا إصلاح هذا النوع من الضرر ، وهو ليس ممكنًا دائمًا.
تعد العديد من متاجر الإطارات ، التي تعلن عن خدماتها ، بجودة عالية وإصلاح سريع للقطع الجانبية للإطارات. ومع ذلك ، قبل الاتصال بالسادة ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كان هذا منطقيًا.
أي إطار هو منتج مطاطي بداخله سلك معدني أو نسيج. السلك مسؤول عن صلابة المنتج ، ويضمن الاحتفاظ بشكله في حالة النفخ ، وهو مسؤول عن التصاق العجلة بالإسفلت بشكل موثوق.
الوضع أبسط إلى حد ما مع الإطارات المائلة ، ومع ذلك ، من الصعب جدًا العثور عليها معروضة للبيع. نظرًا لأن الحبال الموجودة بها تتقاطع مع بعضها البعض ، يتم توزيع الحمل بينهم بشكل متساوٍ ، وبالتالي فإن الإصلاح يعطي نتائج أفضل مقارنة بالإطارات الشعاعية. ربما هذه هي ميزتهم الوحيدة.
يتم تصنيف إصلاحات إطارات الشاحنات بناءً على عدد الحبال المكسورة. إذا كان هناك أكثر من عشرة منهم ، فإن الإصلاح لا معنى له ، والإطار مناسب فقط للتخلص منه.
نظرًا لأن القطع الجانبي في الإطار ليس ثقبًا عاديًا ، فإن إصلاحه يستغرق وقتًا أطول بكثير والعناية. تتضمن تقنية الإصلاح عدة مراحل.
وفقًا لهذه الخوارزمية ، يتم إجراء إصلاح كامل للتخفيضات الجانبية للإطار. يمكنك مشاهدة الفيديو بمزيد من التفاصيل حول تقنية الإصلاح. غالبًا ما ينتهك مغيرو الإطارات التكنولوجيا ، إما بسبب عدم كفاية المؤهلات أو بسبب كسلهم.
يتكون كل عملهم من حقيقة أن حواف القطع مطحونة ، وأن الوعاء المُشكَّل مملوء بالمطاط الخام ، ويتم إجراء الفلكنة. لم يتم تثبيت اللصقة المقواة ونتيجة لذلك يضعف موقع الضرر بشكل كبير.وغني عن القول ، إن الركوب على إطار تم إصلاحه بهذه الطريقة أمر خطير للغاية.
المشكلة الثانية هي التكلفة العالية لأعمال الترميم (الفلكنة). إذا كان بإمكانك إصلاح ثقب في جزء التشغيل من الإطار بمتوسط 150 روبل ، فإن إصلاح القطع الجانبي سيكلف ما لا يقل عن ثلث تكلفة الإطار الجديد. للحصول على مبلغ مماثل ، يمكنك ، في نفس متجر الإطارات ، البحث عن إطار مستعمل ولكنه غير تالف.
المشكلة الثالثة هي استحالة موازنة العجلات عالية الجودة. ويصبح مكان الإصلاح أثقل ، ولا يصحح هذا الخلل بأي أوزان. حتى إذا تم رفع الرصيد إلى الصفر ، فسوف يتعرض التعليق للحمل الزائد. سيكون محمل العجلة أول من يعاني.
إذا تقرر الإصلاح ، فمن الأفضل وضع العجلة المستعادة في صندوق السيارة كاحتياطي وتثبيتها على السيارة فقط كملاذ أخير. يجب تقليل سرعة القيادة واستبدال العجلة بأسرع ما يمكن.
من الناحية النظرية ، يمكن إصلاح القطع الجانبية للإطارات يدويًا ، من الناحية العملية ، ليس من الممكن دائمًا إصلاح أي قطع على جانبي الإطار حتى في ورش تصليح السيارات. لذلك ، قبل البدء في إصلاح الإطارات ، نقترح أن تتعرف على ميزات هذه العملية والأحجام المسموح بها للقطع التي يمكن لصقها.
عند قطع جوانب الإطارات ، تتلف طبقة الحبل الخاصة بالمنتج. تخلق خيوط طبقة الحبل صلابة وشكلًا واستقرارًا لهيكل الإطار. وبالتالي ، فإن قطع الحبل يؤدي إلى فقدان استقرار الإطارات ، ويتوقف المطاط عن توفير التصاق مناسب للعجلات بسطح الطريق. من غير الآمن الركوب على هذه الإطارات ، بالإضافة إلى زيادة حجم الأخدود عند استخدام إطار تالف ، نظرًا لأن بعض الأحمال تعمل على العجلة.
لإصلاح فتحة من جانب الإطارات يكون على نوع شعاعي من الإطارات. لن يكون من الممكن إصلاح الضرر الواقع على الإطارات المنحازة بكفاءة.
تؤثر أبعاد القطع على جانبي الإطار على إمكانية إصلاحه ؛ إذا كان التلف كبيرًا جدًا ، فلا يمكن إصلاح الإطار. قيم الفتحات المسموح بها:
انتبه للإطارات غير القابلة للإصلاح إذا تم وضع الشق على مسافة تزيد عن 4 سم من حافة الإطار. هذا لا يأخذ في الاعتبار جودة الإطار ودرجة تآكله. يتم استبدال المنتج الذي به مثل هذا التلف بإطار جديد.
يمكن إصلاح إطارات الشاحنات إذا لم يلمس القطع أكثر من 10 خيوط من الأسلاك. عند درجة أكبر من التدمير ، يتم التخلص من الإطارات.
تختلف تقنية إزالة القطع على جانب الإطارات عن إصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب المثقوبة. هذا الاختلاف ناتج عن:
نوصي بمشاهدة مقطع فيديو حول إصلاح القطع الجانبية للإطارات باستخدام لدن حراري خاص:
VIDEO
من أكثر الطرق فعالية للتخلص من قطع الإطارات طريقة تتكون من الخطوات التالية:
يتم قياس حجم القطع ، إذا كان ضمن المعيار المسموح به ، يمكنك البدء في إزالته.
حواف القطع مطحونة بمواد كاشطة دقيقة خاصة لإلحاق الضرر بشكل الوعاء.
يتم إزالة الشحوم من الطائرة بعد العلاج باستخدام مادة كاشطة ؛ لذلك ، يتم استخدام البنزين أو الكحول. ثم يتم ملء الفتحة بالمطاط الرطب.
يتم معالجة إطار السيارة بهذه الطريقة مبركن. تتم هذه العملية باستخدام كاميرا خاصة أو مجفف شعر إنتاجي.
بعد الفلكنة ، يتم تنظيف القطع المملوءة بالمطاط ولصق رقعة خاصة معززة ، وتكون العجلة متوازنة.
يمكنك لصق الإطار بهذه الطريقة بيديك دون إشراك المتخصصين. في هذه الحالة ، أثناء تشغيل الإطار الذي تم إصلاحه ، قد يحدث نفاد من العجلات. من أجل الاستخدام طويل الأمد للإطار الملصق ، من الأفضل عدم تحميل السيارة وإعطاء الأفضلية لأسلوب القيادة المُقاس: يمكن أن تؤدي الأحمال المتزايدة على العجلة إلى تمزق الإطار.
كيف يتم إصلاح القطع الجانبي للإطار في ورش تصليح السيارات الخاصة؟ تدوم الإطارات التي تم إصلاحها في المرآب لفترة أطول من الإطارات المثبتة في المنزل. تعود النتيجة الجيدة لأعمال الإصلاح التي يقوم بها المتخصصون إلى العوامل التالية:
توافر المعدات والأدوات الخاصة والمواد الاستهلاكية عالية الجودة ؛
التربية الخاصة وخبرة الحرفيين.
في الورش المجهزة ، تتكون عملية إزالة القطع على السطح الجانبي للإطارات من المراحل التالية:
يتم تفكيك الإطار ، ويتم قياس أبعاد الفتحة.
حواف الفتحة مشذبة لضمان غليان عالي الجودة.
بمساعدة مثقاب خاص ، يتم تنظيف السطح الذي يتطلب الإصلاح.
يتم تطبيق عامل تدعيم خاص.
يتم قطع المطاط الخام. يتم وضع شرائط مطاطية رفيعة في الفتحة المعدة مسبقًا للالتصاق.
الإطار مبركن في غرفة خاصة.
بعد الفلكنة ، يتم تنظيف المنطقة التالفة ، ويتم وضع العلامات لتثبيت التصحيح المقوى.
المكان المحضر يفسح المجال لإزالة الشحوم ، ثم يتم تطبيق عامل تدعيم خاص ، وبعد ذلك يجف ، يتم لصق الرقعة.
تتم معالجة حواف الرقعة اللاصقة باستخدام مادة مانعة للتسرب.
بعد تصلب المادة المانعة للتسرب ، يتم تثبيت الإطار على العجلة ويكون متوازنًا.
ضع في اعتبارك: يجب تشغيل الإطار الذي تم إصلاحه ، بحيث لا يمكنك القيادة بسرعات عالية أو استخدام أسلوب قيادة عدواني ، وكذلك وضع عبء ثقيل على العجلات.
يتم إصلاح القطع الجانبية للإطارات باستخدام الفلكنة واللدائن الحرارية الخاصة. يتيح استخدام هذه التقنيات تحقيق إغلاق محكم لموقع القطع: لن ينكمش الإطار الذي تم إصلاحه. لإلصاق جص خاص ، عند إصلاح الجدار الجانبي للإطار ، يمكنك فقط تبريده بالحرارة. يرجى ملاحظة أنه يمكنك استخدام اللدائن الحرارية للصق الإطارات بطريقة باردة: عن طريق وضع المادة اللاصقة على غراء خاص ، ولكن لا يمكن استخدام هذه الطريقة لإصلاح الجروح الجانبية. لن يكون من الممكن لحام المطاط الممزق ، بعد تحقيق تكامل المنتج دون تسخين السطح إلى 150 درجة مئوية. تحت الأحمال العالية ، سوف يتمزق الجص اللاصق ببساطة.
ليس من غير المألوف أن يحدث قطع جانبي للإطار. ومع ذلك ، فإن القيادة المتكررة تجربة لا تقدر بثمن للسائق.
لا تعلمك الكيلومترات المقطوعة القيادة بشكل جيد فحسب ، بل تعلمك أيضًا التعامل مع حالات الطوارئ.
على سبيل المثال ، تعتبر العجلة المثقوبة واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا على الطريق والتي يمكن حتى للمبتدئين التعامل معها. ولكن كيف يمكن إصلاح القطع الجانبي للإطارات؟
كقاعدة عامة ، غالبًا ما يتسبب هذا الضرر غير القياسي في حدوث مشكلات حتى للمحترفين في مجالهم ، ناهيك عن المبتدئين.
يقلل العديد من سائقي السيارات من خطورة مثل هذا الضرر ويواصلون قيادة سياراتهم.
هذا في الواقع خطير جدا. حتى الجرح الجانبي الصغير يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة.
كل شيء بسيط هنا. عندما يتم قطع الإطار بشكل جانبي ، يتلف الحبل (قاعدة الإطار) - خيوطه النسيجية (المعدنية). لهذا السبب ، يفقد المنتج صلابته وشكله.
كما قد يظهر فتق على الإطار ، وتساهم هذه الظاهرة في ظهور عدد كبير من العوامل السلبية التي تؤثر على سلامة القيادة.
عند القيادة على مثل هذه العجلة ، يمكن أن تنفجر الأخيرة من الاصطدام بمطبات صغيرة ، مما سيؤدي حتماً إلى وقوع حادث. يمكن أن تكون العواقب أسوأ.
إصلاح مثل هذا الضرر مهمة صعبة للغاية ولا شكر لها ، لأنها لن تعمل على استعادة خصائص العجلة حتى مع وجود أضرار طفيفة.
والشيء الوحيد المسموح به هو استخدام الإطار "المرقع" كعجلة احتياطية.
قبل الشروع في إزالة القطع الجانبي للإطار ، من الضروري فحص السطح بعناية وإلقاء نظرة على نوع الإطار وقياس الضرر. عندها فقط يمكن اتخاذ قرار بشأن إمكانية صيانة الهيكل.
أولاً ، لنتذكر أنواع وميزات الإطارات الحديثة.
على سبيل المثال ، في الإطارات الشعاعية ، يقع السلك بشكل عمودي على محيط المنتج ، مما يمنح السيارة قدرًا أكبر من الثبات على الطريق.
تقع الحبال في العجلة بشكل مستقل عن بعضها البعض وتحل مشكلة توفير القوة والصلابة.
في حالة تلف جزء صغير من الخيوط ، فمن المستحيل استعادة معلمات الإطارات السابقة. لذلك ، يجب تنفيذ أي أعمال إصلاح بشكل مؤقت - فقط حتى يتم استبدال الإطار.
في هذا الصدد ، فهي أكثر موثوقية - حيث توجد الخيوط بشكل مائل لبعضها البعض ، بزاوية.
في هذه الحالة ، لا يؤثر القطع الجانبي بشكل كبير على صلابة المنتج وشكله ، لأن الحمل موزع بالتساوي على كامل سطح السلك. تظل الكاميرا غير محمية.
لكن قابلية الصيانة للإطارات المتحيزة يتم تعويضها بعيب كبير - يوجد عدد أقل من هذه الإطارات في المتاجر ، ولا تحظى بشعبية لدى سائقي السيارات.
ولكن على الرغم من كل الصعوبات ، فإن معظم محطات الخدمة تقوم بإصلاح القطع الجانبية لإطارات سيارات الركاب. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يكون الحرفيون واثقين من استعادة العجلة.
على الرغم من أن بعض معايير "الرفض" لا تزال موجودة.
على سبيل المثال ، لا يقوم عمال محطة الخدمة بإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب:
قطع جانبي طولي إذا كان حجمه أكبر من 35 مم ؛
قطع جانبي عرضي إذا تجاوز حجمه 25 مم.
إذا كانت العجلة مزودة بكاميرا ، فيمكن زيادة القيود المذكورة أعلاه بمقدار 5-10 مم. كن على علم ، مع ذلك ، أن الحبال المكسورة يمكن أن تلحق الضرر بكاميرا السيارة في عدة أماكن.
ولا توجد ضمانات بأنها بقيت سليمة وقت ظهور الضرر الرئيسي.
بالنسبة للشاحنات ، لا يعتمد التقييم على الحجم ، ولكن على عدد ألياف الحبل "الممزقة".
على سبيل المثال ، في حالة تلف أكثر من عشرة خيوط ، فمن غير المجدي تركيب الإطار - فلن يستمر طويلاً. يتم التخلص من هذه العجلات ولا يتم استعادتها.
الآن دعنا نتعرف بمزيد من التفصيل على كيفية إصلاح القطع الجانبي للإطار بشكل صحيح في كل حالة.
يمكن إصلاح إطارات سيارات الركاب على مرحلتين.
في هذه الخطوة ، يتم ملء الضرر بمادة خاصة - "المطاط الخام". خصوصيتها هي اللدونة ، مما يجعل من الممكن إغلاق الضرر الحالي بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
تركيب رقعة خاصة.
يجب أن يكون هيكل الأخير مشابهًا لهيكل الإطار وأن يتناسب مع الحجم. قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري إزالة جميع العناصر غير الضرورية وتقليل المنطقة المعالجة.
يتم لصق الرقعة بغراء خاص ، ويتم ضغطها بإحكام على السطح بملزمة أو أي أجهزة أخرى وتبقى لمدة 1-2 ساعة.
بمجرد أن تجف الرقعة ، من الضروري نفخ العجلة وتوازنها.
الخطوة الأخيرة هي وضع الإطار في مكانه وتركيب العجلة.
غالبًا ما لا يتم إصلاح إطارات الشاحنات على الطريق - فهي خطيرة جدًا وغير فعالة وتستغرق وقتًا طويلاً.
كقاعدة عامة ، يقوم السائقون بتثبيت إطار احتياطي ، ويتم إصلاح القطع الجانبية للإطارات بواسطة متخصصين في مجالهم بمساعدة المبركنات الكهربائية - أجهزة الزاوية الخاصة.
يتم إصلاح الإطارات الأنبوبية على الطريق بعدة طرق.
في حالة تلف الإطار والأنبوب ، سيكون الهباء الجوي الخاص الذي يباع في متاجر السيارات مفيدًا.
طريقة الإصلاح بسيطة للغاية. بادئ ذي بدء ، يتم وضع العجلة على جاك ، ثم يتم إدخال العلبة في الحلمة ويتم حقن حجم معين من محتوياتها.
في هذه الحالة ، يجب تدوير العجلة بحيث لا تغطي التركيبة السطح الداخلي بالكامل بشكل متساوٍ فحسب ، بل أيضًا "تسد" الجانب المقطوع.
لكن هذا الخيار لن يعمل إلا في حالة حدوث أضرار طفيفة بالقرب من قاعدة الإطار.
تأكد من فحص الجزء الداخلي من التلف لمعرفة ما إذا كان هناك أي خيوط بارزة يمكن أن تلحق الضرر بالكاميرا. لمنع حدوث ذلك مرة أخرى على الطريق ، يجب عضهم بعناية باستخدام كماشة في القاعدة ذاتها.
إذا كان هناك قطع في الإطار (دون إتلاف الأنبوب) ، فيمكنك استخدام رقعة مطاطية خاصة.
ميزة هذه الطريقة هي بساطتها ، لأن أعمال الإصلاح تتم دون تفكيك العجلة (مرة أخرى ، لا تنس خيوط السلك المعدني).
عندما يتم قطع إطار بدون أنبوبي جانبيًا ، فهناك طريقتان للإصلاح.
ستحتاج إلى المخرز الحلزوني (يمكنك استخدامه لتنظيف الحفرة) ، وأداة لتطبيق عاصبة ، والغراء ، والعاصبة نفسها.
من الضروري التصرف في التسلسل التالي:
أولاً ، يتم توسيع الفتحة الموجودة في الإطار باستخدام المخرز أو مفك البراغي (من الضروري التصرف بطريقة لا تلحق الضرر بالسلك) ؛
ثانياً ، يتم تطبيق كمية صغيرة من الغراء المحضر على مفك البراغي لإدخال الأخير داخل الإطار ؛
ثالثًا ، يتم إدخال عاصبة مدهونة بالغراء في الفتحة بحيث يتم إنشاء حلقة بقطر أكبر من القطع نفسه. هذا كل شئ.
بالمناسبة ، هذه الطريقة فعالة للثقب المنتظم ، ولكن مع قطع جانبي طفيف ، يمكن أن تكون مفيدة أيضًا.
تذكر أن تقطع ما تبقى من العاصبة.
يمكن أن تتعامل الرقعة الشعاعية الخاصة مع مجموعة متنوعة من الإصابات - الفتق والتسلخ والجروح وغيرها من المشاكل.
ميزة هذا التصحيح هي المقاومة العالية لدرجات الحرارة المرتفعة والمرونة والموثوقية. يمكن استخدام المنتج لكل من الفلكنة الباردة والساخنة.
في حالة تلف سلك أو أكثر ، يجب إزالة الخيط أو جزء منه على الأقل.
لكي تكون الرقعة فعالة ، يجب أن يتم دهنها على جانبي الإطار بعد التنظيف الشامل ، وهو أمر يصعب القيام به على الطريق.
توجد إمكانيات لإصلاح القطع الجانبي "على عجل" ويتم استخدامها بشكل فعال من قبل سائقي السيارات ذوي الخبرة ، ولكن مع مثل هذا الضرر ، من الأفضل عدم إغراء القدر.
أفضل طريقة هي تركيب عجلة احتياطية ، ونقل الإطار "المصاب" إلى محطة الخدمة لإصلاحه (إذا كان لديك المبلغ المطلوب في محفظتك ، فقم بشراء واحدة جديدة).
دعونا نرى كيف يتم إنجاز مثل هذا العمل الصعب من قبل أساتذة حقيقيين في حرفتهم ، في ورش عمل مجهزة جيدًا وعلى معدات متخصصة.
لفهم أفضل ، ضع في اعتبارك عمل المعالج خطوة بخطوة. ربما تسمح لك هذه التفاصيل بإصلاح العجلة بنفسك بشكل أفضل.
لذلك ، يتم إصلاح الإطارات على عدة مراحل.
يتم قياس القطع الحالي.
يتم قياس طابعها وحجمها. إذا كانت المؤشرات التي تم الحصول عليها ليست أكثر من تلك المعايير التي تحدثنا عنها أعلاه ، فسيتم تفكيك العجلة لمزيد من الإصلاح.
إذا كان الضرر أكبر من الحجم المسموح به ، يُنصح متحمس السيارة بالتخلي عن عملية شراء جديدة.
تذكر أن السيد الجيد لن يأخذ وظيفة ويخاطر بحياة العميل من أجل ربح صغير.
نحن نصنع شكلاً أكثر شبهاً.
لراحة الإصلاح ، يتم إعطاء القطع الجانبي شكلًا متكررًا أكثر. يتم ذلك باستخدام كماشة خاصة.
يتم وضع العلامات على الإطار في أماكن معينة توضح المكان الذي سيتم فيه التقشير ومكان وضع الرقعة المعززة.
المرحلة التالية هي تنظيف السطح التالف باستخدام مثقاب.هذا مهم للغاية ، لأنه مع المعالجة السيئة ، سيكون الإصلاح غير فعال.
بعد تنظيف منطقة المشكلة ، يتم إزالة الشحوم منها وتغطيتها بمركب أسمنتي خاص.
بعد ذلك ، يقطع السيد البقع المستطيلة من المطاط الخام ، ويضعها داخل الإطار ويفلكن.
بعد أن يجف الأسمنت تمامًا ، يتم لصق الرقعة على المنطقة التالفة من الإطار. لمزيد من الموثوقية ، يُنصح بتغطية حواف الرقعة بمادة مانعة للتسرب.
الخطوة الأخيرة هي موازنة العجلة وتثبيتها في مكانها الأصلي.
بعد استعادة الإطار ، يُمنع تحميل حمولة كبيرة على الفور - يجب أن يتم الاقتحام تدريجياً.
إن إصلاح الشقوق الجانبية للإطار هو مهمة صعبة للغاية ، وفي الواقع ، غير مجدية. تذكر أنه حتى مع وجود أضرار طفيفة ، يجب أن يكون التعافي تدبيرًا مؤقتًا فقط.
في أول فرصة ، من الأفضل عدم توفير المال وشراء إطار جديد. سيتطلب هذا تكلفة بسيطة ، لكنه سيزيد من السلامة العامة ويحافظ على الصحة أو حتى الحياة.
VIDEO
في هذه المقالة ، سنتحدث عن كيفية إصلاح القطع الجانبي للإطار بيديك. خيط السلك هو الحامل لشكل الإطار وصلابته ، لأنه لا يتقاطع مع خيوط أخرى بطوله بالكامل في الإطار. لسوء الحظ ، أثناء عملية الإصلاح ، بغض النظر عن مدى نجاحها ، من المستحيل تحقيق الصلابة الأولية. نتيجة لذلك ، ستختلف خصائص الدائرة.
تقدم العديد من مراكز إصلاح الإطارات الآن خدمات إصلاح القطع الجانبي. عملية إصلاح القطع الجانبي شاقة للغاية ومسؤولة وذات تقنية عالية. وأريد أيضًا أن أفتخر على الفور ، بالأمس اشتريت قناع حرباء للحام وفوجئت تمامًا بمدى ملاءمة الطهي فيه ، ببساطة لا توجد كلمات ... لذلك دعنا نذهب إلى أبعد من ذلك ...
التحضير لإصلاح القطع الجانبي للإطارات
أولاً ، نقوم بتنظيف المكان لتثبيت رقعة الحبل في الجزء الداخلي من الإطار باستخدام مثقاب. إذا لم يكن الإطار بحاجة إلى خياطة ، فيمكن عمل الترقيع بعد أن يتم تقطيع الإطار من الخارج.
بعد ذلك ، نقوم بتنظيف الإطارات من الخارج.
لاستعادة صلابة السطح الجانبي جزئيًا واستبعاد إمكانية تكوين الفتق ، يجب خياطة الإطار بخيط المخرز والنايلون.
عندما يتم تجهيز جميع الأماكن الضرورية وخياطتها ، يمكنك المتابعة إلى عملية أخرى لإصلاح القطع الجانبي. للقيام بذلك ، من الضروري التنظيف تمامًا من الأوساخ وتقليل سطح الإطار في مكان القطع وتطبيق غراء تذوب ساخن خاص.
عندما يجف الغراء قليلاً ، يتم تطبيق المطاط الرطب ، وقطع أكبر قليلاً من القطع الجانبي. يجب توخي الحذر للتأكد من أن المطاط الرطب يغطي التماس بالكامل وسطح القطع بالكامل.
تقسية الإطارات
عندما يتم الانتهاء من جميع الأعمال الخاصة بتجهيز الإطارات للفلكنة ، نقوم بتثبيت الإطار على مبركن. لإصلاح الإطار بشكل صحيح ، يجب أن تكون مدة الفلكنة كافية للتعامل مع المطاط الرطب. لكن من الضروري أيضًا منع المطاط من الاحتراق. وقت الفلكنة الموصى به هو من 50-70 دقيقة ، حسب سمك الشريط المطاطي الخام.
اكتمال المرحلة من إصلاح القطع الجانبي
بعد أن يتم لحام الإطار ، من الضروري تركه يبرد لفترة من الوقت. ثم تحتاج إلى معالجة السطح الداخلي المصقول بعناية. قم بإزالة الأوساخ باستخدام مكشطة خاصة وإزالة الشحوم. ضع المنشط على السطح النظيف ، وبعد أن يجف قليلاً ، ضع طبقة رقيقة أخرى من الغراء.
بعد أن يصبح السطح جاهزًا ، ويجف الغراء المنشط (توقف عن اللمعان وأصبح باهتًا) ، تحتاج إلى وضع رقعة من الحبل. بعد ذلك ، باستخدام بكرة خاصة ، تحتاج إلى لف الرقعة بعناية من المركز إلى الحواف بحيث تتناسب الرقعة بشكل مريح مع سطح العمل.
في هذه المرحلة ، يمكن اعتبار إصلاح القطع الجانبي كاملاً. ولكن مع ذلك ، في مثل هذه الحالات ، لا يمكن القول أن الإطار مناسب للاستخدام مرة أخرى. لا يزال يوصى باستخدام هذا الإطار كإطار احتياطي.
ومع ذلك ، إذا تقرر تثبيت الإطار الذي تم إصلاحه على السيارة ، فمن الضروري تشغيله كعجلة خلفية فقط. كما يجب تقليل سرعة السيارة. طرق جيدة!
ليس من غير المألوف أن يحدث قطع جانبي للإطار. ومع ذلك ، فإن القيادة المتكررة تجربة لا تقدر بثمن للسائق.
لا تعلمك الكيلومترات المقطوعة القيادة بشكل جيد فحسب ، بل تعلمك أيضًا التعامل مع حالات الطوارئ.
على سبيل المثال ، تعتبر العجلة المثقوبة واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا على الطريق والتي يمكن حتى للمبتدئين التعامل معها. ولكن كيف يمكن إصلاح القطع الجانبي للإطارات؟
كقاعدة عامة ، غالبًا ما يتسبب هذا الضرر غير القياسي في حدوث مشكلات حتى للمحترفين في مجالهم ، ناهيك عن المبتدئين.
يقلل العديد من سائقي السيارات من خطورة مثل هذا الضرر ويواصلون قيادة سياراتهم.
هذا في الواقع خطير جدا. حتى الجرح الجانبي الصغير يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة.
كل شيء بسيط هنا. عندما يتم قطع الإطار بشكل جانبي ، يتلف الحبل (قاعدة الإطار) - خيوطه النسيجية (المعدنية). لهذا السبب ، يفقد المنتج صلابته وشكله.
كما قد يظهر فتق على الإطار ، وتساهم هذه الظاهرة في ظهور عدد كبير من العوامل السلبية التي تؤثر على سلامة القيادة.
عند القيادة على مثل هذه العجلة ، يمكن أن تنفجر الأخيرة من الاصطدام بمطبات صغيرة ، مما سيؤدي حتماً إلى وقوع حادث. يمكن أن تكون العواقب أسوأ.
إصلاح مثل هذا الضرر مهمة صعبة للغاية ولا شكر لها ، لأنها لن تعمل على استعادة خصائص العجلة حتى مع وجود أضرار طفيفة.
والشيء الوحيد المسموح به هو استخدام الإطار "المرقع" كعجلة احتياطية.
قبل الشروع في إزالة القطع الجانبي للإطار ، من الضروري فحص السطح بعناية وإلقاء نظرة على نوع الإطار وقياس الضرر. عندها فقط يمكن اتخاذ قرار بشأن إمكانية صيانة الهيكل.
أولاً ، لنتذكر أنواع وميزات الإطارات الحديثة.
على سبيل المثال ، في الإطارات الشعاعية ، يقع السلك بشكل عمودي على محيط المنتج ، مما يمنح السيارة قدرًا أكبر من الثبات على الطريق.
تقع الحبال في العجلة بشكل مستقل عن بعضها البعض وتحل مشكلة توفير القوة والصلابة.
في حالة تلف جزء صغير من الخيوط ، فمن المستحيل استعادة معلمات الإطارات السابقة. لذلك ، يجب تنفيذ أي أعمال إصلاح بشكل مؤقت - فقط حتى يتم استبدال الإطار.
في هذا الصدد ، فهي أكثر موثوقية - حيث توجد الخيوط بشكل مائل لبعضها البعض ، بزاوية.
في هذه الحالة ، لا يؤثر القطع الجانبي بشكل كبير على صلابة المنتج وشكله ، لأن الحمل موزع بالتساوي على كامل سطح السلك. تظل الكاميرا غير محمية.
لكن قابلية الصيانة للإطارات المتحيزة يتم تعويضها بعيب كبير - يوجد عدد أقل من هذه الإطارات في المتاجر ، ولا تحظى بشعبية لدى سائقي السيارات.
ولكن على الرغم من كل الصعوبات ، فإن معظم محطات الخدمة تقوم بإصلاح القطع الجانبية لإطارات سيارات الركاب. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يكون الحرفيون واثقين من استعادة العجلة.
على الرغم من أن بعض معايير "الرفض" لا تزال موجودة.
على سبيل المثال ، لا يقوم عمال محطة الخدمة بإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب. :
قطع جانبي طولي إذا كان حجمه أكبر من 35 مم ؛
قطع جانبي عرضي إذا تجاوز حجمه 25 مم.
إذا كانت العجلة مزودة بكاميرا ، فيمكن زيادة القيود المذكورة أعلاه بمقدار 5-10 مم. كن على علم ، مع ذلك ، أن الحبال المكسورة يمكن أن تلحق الضرر بكاميرا السيارة في عدة أماكن.
ولا توجد ضمانات بأنها بقيت سليمة وقت ظهور الضرر الرئيسي.
بالنسبة للشاحنات ، لا يعتمد التقييم على الحجم ، ولكن على عدد ألياف الحبل "الممزقة".
على سبيل المثال ، في حالة تلف أكثر من عشرة خيوط ، فمن غير المجدي تركيب الإطار - فلن يستمر طويلاً. يتم التخلص من هذه العجلات ولا يتم استعادتها.
الآن دعنا نتعرف بمزيد من التفصيل على كيفية إصلاح القطع الجانبي للإطار بشكل صحيح في كل حالة.
يمكن إصلاح إطارات سيارات الركاب على مرحلتين.
في هذه الخطوة ، يتم ملء الضرر بمادة خاصة - "المطاط الخام". خصوصيتها هي اللدونة ، مما يجعل من الممكن إغلاق الضرر الحالي بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
تركيب رقعة خاصة.
يجب أن يكون هيكل الأخير مشابهًا لهيكل الإطار وأن يتناسب مع الحجم. قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري إزالة جميع العناصر غير الضرورية وتقليل المنطقة المعالجة.
يتم لصق الرقعة بغراء خاص ، ويتم ضغطها بإحكام على السطح بملزمة أو أي أجهزة أخرى وتبقى لمدة 1-2 ساعة.
بمجرد أن تجف الرقعة ، من الضروري نفخ العجلة وتوازنها.
الخطوة الأخيرة هي وضع الإطار في مكانه وتركيب العجلة.
غالبًا ما لا يتم إصلاح إطارات الشاحنات على الطريق - فهي خطيرة جدًا وغير فعالة وتستغرق وقتًا طويلاً.
كقاعدة عامة ، يقوم السائقون بتثبيت إطار احتياطي ، ويتم إصلاح القطع الجانبية للإطارات بواسطة متخصصين في مجالهم بمساعدة المبركنات الكهربائية - أجهزة الزاوية الخاصة.
يتم إصلاح الإطارات الأنبوبية على الطريق بعدة طرق.
في حالة تلف الإطار والأنبوب ، سيكون الهباء الجوي الخاص الذي يباع في متاجر السيارات مفيدًا.
طريقة الإصلاح بسيطة للغاية. بادئ ذي بدء ، يتم وضع العجلة على جاك ، ثم يتم إدخال العلبة في الحلمة ويتم حقن حجم معين من محتوياتها.
في هذه الحالة ، يجب تدوير العجلة بحيث لا تغطي التركيبة السطح الداخلي بالكامل بشكل متساوٍ فحسب ، بل أيضًا "تسد" الجانب المقطوع.
لكن هذا الخيار لن يعمل إلا في حالة حدوث أضرار طفيفة بالقرب من قاعدة الإطار.
تأكد من فحص الجزء الداخلي من التلف لمعرفة ما إذا كان هناك أي خيوط بارزة يمكن أن تلحق الضرر بالكاميرا. لمنع حدوث ذلك مرة أخرى على الطريق ، يجب عضهم بعناية باستخدام كماشة في القاعدة ذاتها.
إذا كان هناك قطع في الإطار (دون إتلاف الأنبوب) ، فيمكنك استخدام رقعة مطاطية خاصة.
ميزة هذه الطريقة هي بساطتها ، لأن أعمال الإصلاح تتم دون تفكيك العجلة (مرة أخرى ، لا تنس خيوط السلك المعدني).
عندما يتم قطع إطار بدون أنبوبي جانبيًا ، فهناك طريقتان للإصلاح.
ستحتاج إلى المخرز الحلزوني (يمكنك استخدامه لتنظيف الحفرة) ، وأداة لتطبيق عاصبة ، والغراء ، والعاصبة نفسها.
من الضروري التصرف في هذا التسلسل :
- أولاً ، تزداد الفتحة الموجودة في الإطار باستخدام المخرز أو مفك البراغي (من الضروري التصرف بطريقة لا تتلف السلك) ؛
- ثانيًا ، يتم وضع كمية صغيرة من الغراء المحضر على مفك البراغي لإدخال الأخير داخل الإطار ؛
- ثالثًا ، يتم إدخال عاصبة مدهونة بالغراء في الفتحة بحيث يتم إنشاء حلقة بقطر أكبر من القطع نفسه. هذا كل شئ.
بالمناسبة ، هذه الطريقة فعالة للثقب المنتظم ، ولكن مع قطع جانبي طفيف ، يمكن أن تكون مفيدة أيضًا.
تذكر أن تقطع ما تبقى من العاصبة.
يمكن أن تتعامل الرقعة الشعاعية الخاصة مع مجموعة متنوعة من الإصابات - الفتق والتسلخ والجروح وغيرها من المشاكل.
ميزة هذا التصحيح هي المقاومة العالية لدرجات الحرارة المرتفعة والمرونة والموثوقية. يمكن استخدام المنتج لكل من الفلكنة الباردة والساخنة.
في حالة تلف سلك أو أكثر ، يجب إزالة الخيط أو جزء منه على الأقل.
لكي تكون الرقعة فعالة ، يجب أن يتم دهنها على جانبي الإطار بعد التنظيف الشامل ، وهو أمر يصعب القيام به على الطريق.
توجد إمكانيات لإصلاح القطع الجانبي "على عجل" ويتم استخدامها بشكل فعال من قبل سائقي السيارات ذوي الخبرة ، ولكن مع مثل هذا الضرر ، من الأفضل عدم إغراء القدر.
أفضل طريقة هي تركيب عجلة احتياطية ، ونقل الإطار "المصاب" إلى محطة الخدمة لإصلاحه (إذا كان لديك المبلغ المطلوب في محفظتك ، فقم بشراء واحدة جديدة).
دعونا نرى كيف يتم إنجاز مثل هذا العمل الصعب من قبل أساتذة حقيقيين في حرفتهم ، في ورش عمل مجهزة جيدًا وعلى معدات متخصصة.
لفهم أفضل ، ضع في اعتبارك عمل المعالج خطوة بخطوة. ربما تسمح لك هذه التفاصيل بإصلاح العجلة بنفسك بشكل أفضل.
لذلك ، يتم إصلاح الإطارات على عدة مراحل.
يتم قياس القطع الحالي.
يتم قياس طابعها وحجمها. إذا كانت المؤشرات التي تم الحصول عليها ليست أكثر من تلك المعايير التي تحدثنا عنها أعلاه ، فسيتم تفكيك العجلة لمزيد من الإصلاح.
إذا كان الضرر أكبر من الحجم المسموح به ، يُنصح متحمس السيارة بالتخلي عن عملية شراء جديدة.
تذكر أن السيد الجيد لن يأخذ وظيفة ويخاطر بحياة العميل من أجل ربح صغير.
نحن نصنع شكلاً أكثر شبهاً.
لراحة الإصلاح ، يتم إعطاء القطع الجانبي شكلًا متكررًا أكثر. يتم ذلك باستخدام كماشة خاصة.
يتم وضع العلامات على الإطار في أماكن معينة توضح المكان الذي سيتم فيه التقشير ومكان وضع الرقعة المعززة.
المرحلة التالية هي تنظيف السطح التالف باستخدام مثقاب. هذا مهم للغاية ، لأنه مع المعالجة السيئة ، سيكون الإصلاح غير فعال.
بعد تنظيف منطقة المشكلة ، يتم إزالة الشحوم منها وتغطيتها بمركب أسمنتي خاص.
بعد ذلك ، يقطع السيد البقع المستطيلة من المطاط الخام ، ويضعها داخل الإطار ويفلكن.
بعد أن يجف الأسمنت تمامًا ، يتم لصق الرقعة على المنطقة التالفة من الإطار. لمزيد من الموثوقية ، يُنصح بتغطية حواف الرقعة بمادة مانعة للتسرب.
الخطوة الأخيرة هي موازنة العجلة وتثبيتها في مكانها الأصلي.
بعد استعادة الإطار ، يُمنع تحميل حمولة كبيرة على الفور - يجب أن يتم الاقتحام تدريجياً.
إن إصلاح الشقوق الجانبية للإطار هو مهمة صعبة للغاية ، وفي الواقع ، غير مجدية. تذكر أنه حتى مع وجود أضرار طفيفة ، يجب أن يكون التعافي تدبيرًا مؤقتًا فقط.
في أول فرصة ، من الأفضل عدم توفير المال وشراء إطار جديد. سيتطلب هذا تكلفة بسيطة ، لكنه سيزيد من السلامة العامة ويحافظ على الصحة أو حتى الحياة.
VIDEO
هل احببت موقعنا؟ انضم أو اشترك (سيتم إرسال إشعارات حول مواضيع جديدة إلى البريد) إلى قناتنا في Mirtesen!
في كثير من الأحيان ، أثناء تشغيل السيارة على المدى الطويل في ظروف صعبة ، من الضروري إصلاح القطع الجانبية للإطارات بشكل عاجل. هذا الموقف مزعج تمامًا كما في حالة ثقب الإطارات. ومع ذلك ، فإن العيب هنا يشكل خطرًا أكبر بكثير ويتطلب إصلاحًا جديًا. علاوة على ذلك ، فإن الجرح الجانبي بعيدًا عن أن يكون دائمًا قادرًا على الإصلاح بشكل صحيح. هذا ينطبق بشكل خاص على الإطارات الشعاعية ، حيث يعني القطع الجانبي دائمًا أنه يجب استبدالها.
عادةً ما يؤدي الجرح إلى تمزق الهيكل الداخلي للإطار ، والذي يسمى الحبل. في حالة حدوث ضرر طفيف ، من الممكن إزالة هذا العيب ، ومع ذلك ، إذا كان الضرر خطيرًا ، يصبح أي إصلاح بلا معنى. يتم تحديد التخفيضات الجانبية للإطارات حسب الأبعاد الحرجة. بالنسبة للقطع الطولي الذي يمتد على طول الحبل ، تكون هذه القيمة 35 ملمًا ، وللقطع العرضي ، يكون هذا الرقم أقل من ذلك ويبلغ 25 ملمًا فقط. إذا انتهى التمزق على مسافة تزيد عن 40 ملم من حافة الإطار ، فلا يمكن إصلاحه.
VIDEO
تنشأ بعض الصعوبات عندما يكون من الضروري إصلاح القطع الجانبية لإطارات الشاحنات. في هذه الحالة ، يحتاج التصحيح إلى التثبيت بعناية أكبر ، ومن ثم ستؤدي الأحمال التي سيتعين عليه تحملها في المستقبل إلى إجراء فحوصات دورية إلزامية لسلامة التصحيح. بالنسبة لإطارات الشاحنة ، يعتبر حد القطع هو 10 ألياف حبال ، إذا أثر التلف على المزيد من الكابلات ، فإن الإصلاح يكون عديم الفائدة .
يختلف إصلاح الشقوق الجانبية لإطار السيارة اختلافًا جوهريًا عن التخلص من عواقب الثقوب التقليدية الموجودة على المداس. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الجزء الجانبي له سماكة صغيرة ويخضع لتشوه كبير أثناء ملامسة العجلات للتفاوت في سطح الطريق. الطريقة الرئيسية للتخلص من التخفيضات ، وهي الأكثر فاعلية ، هي عدة عمليات ، وسنقوم بتحليلها أدناه.
في مكان الخلل ، يتم طحن الحواف ، ويتم إعطاؤها شكل وعاء. عند الانتهاء ، سيتم لصق رقعة تقوية هناك. يتم ملء التجويف على شكل الوعاء بالمطاط الخام ، وبعد ذلك يتم إرسال الإطار للمعالجة بالحرارة (لهذا الغرض ، يتم استخدام غرفة خاصة أو مجفف شعر للإنتاج). في المرحلة الأخيرة ، بعد تثبيت التصحيح ، يتم تنظيف المكان الخارجي للإصلاح ، ثم يتم موازنة العجلة. وبالتالي ، فإن إصلاح الإطارات ، التي لا يتجاوز قطعها الجانبي المعيار ، أمر ممكن تمامًا بمفردنا ، وسيعيد الإطار التالف إلى الحياة.
حتى بعد تنفيذ جميع العمليات بأكثر الطرق دقة ، فقد يحدث نفاذ للعجلة أثناء التشغيل. لذلك ، لا يُنصح باستخدام الإطار الذي تم إصلاحه مع المكره ، ولكن يجب الاحتفاظ به في شكل إطار احتياطي.
هذه التقنية ليست مناسبة لجميع الأضرار. في كثير من الحالات ، من الأفضل عدم إصلاح إطار السيارة ، ولكن استبداله ، وإلا فهناك خطر انزلاق التصحيح عند القيادة بسرعة عالية. في كثير من الأحيان ، يؤدي انتهاك التكنولوجيا إلى حالات طارئة بسبب عدم نزاهة عمال الورشة. لذلك ، قم بقياس مقدار الضرر بعناية ، وقم أيضًا بإجراء الإصلاحات بعناية إذا كنت قد تعاملت معه بنفسك.
VIDEO
إذا قررت الاتصال بورشة عمل ، فستكون التقنيات الموجودة هناك أكثر تقدمًا وموثوقية. نقترح عليك التحقق من وجهة نظر مهنية كيفية لصق الجزء الجانبي للإطار.
في البداية ، يتم فحص موقع القطع الجانبي بعناية. يتم تفكيك الإطار ، ويتم قطع الجانب المقطوع على طول الحواف باستخدام القراص لمزيد من الغليان في هذه المنطقة.
يتم تنظيف سطح القطع الجانبي بالكامل باستخدام مثقاب ، وبعد ذلك يتم معالجته بإسمنت خاص.
في المرحلة التالية ، يتم تحضير المطاط الخام ، ويجب تقطيعه إلى شرائح رفيعة وامتداده. يوضع كل المطاط الخام داخل القطع الجانبي ثم يفلكن.
تم وضع علامة على المكان لتركيب الرقعة المقواة ويتم تنظيف الجزء الجانبي بمثقاب.
بعد التنظيف ، يتم إزالة الشحوم من هذا المكان وتشحيمه بالأسمنت ، مما يمنحه وقتًا حتى يجف. بعد التجفيف ، يتم لصق الرقعة المقواة في مكانها. يجب أن تكون حواف الرقعة اللاصقة مختومة بمادة مانعة للتسرب.
بعد تركيب الإطار على القرص ، تكون العجلة متوازنة. لا يجب على الفور إعطاء أحمال عالية السرعة ، فأنت بحاجة إلى لف الإطار الذي تم إصلاحه تدريجيًا.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
