إصلاح كتلة الاشتعال زينون DIY

تم حرق كتلة sho-me ، وفتحها - أرى مقاومة محترقة في المحول. بحثت في الشبكة - مشكلة شائعة ، لكن لم يتم كتابة حل. تناولت مكواة لحام واختبار.
تنصل:
في الوحدة عندما يكون المصباح مصنعًا ، يتم توليد جهد عبر المضاعف بحوالي 25-35 كيلو فولت. يستطيع القتل. عند تشغيل الوحدة بدون غطاء ، ضعها بعيدًا على الأسطح غير الموصلة ، بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال والأشخاص الأحياء. قم بتشغيله فقط مع توصيل المصباح. لا تضع المخالب في وحدة العمل ، دع الوحدة متوقفة عن التشغيل والاستلقاء قليلاً. (دقيقة في مكان ما). لا تلمس اللوحة دون داع ، وخاصة الجزء عالي الجهد.
مرتب:

لقد طارت كلتا الكتلتين اللتين كانتا على السيارة ، طار الكتلة الأولى من حقيقة أن الصينيين ، قاموا بعمود العمود المرفقي في جوفاء ، ونسيوا لحام جهات اتصال موصل الطاقة باللوحة ، بالمناسبة ، أظهر فحص الكتلة جودة اللحام المثيرة للاشمئزاز ، سقطت جهات اتصال عدد من الأجزاء من اللحام ، وكانت نقاط اللحام بها ثقوب ، وقذائف. لذلك ، نختار أولاً مادة مانعة للتسرب من الجزء الخلفي من اللوحة بالقرب من موصل الطاقة ، ونقيّم جهات الاتصال ولحامها ، وبعد ذلك نبدأ الكتلة (عن طريق توصيل مصباح به. ) وربما نبتهج. يمكنك إدخال الطاقة بأمان في دبابيس الموصل - الوحدة محمية من التبديل غير الصحيح "المقلوب" (يمكن الخلط بين الزائد والسالب - لن تضيء). إذا لم يبدأ ، واصل القراءة.

1. نفتح الأغطية ، ونزيل المواد المانعة للتسرب.

2. نرى مقاومًا محترقًا ، ليس بعيدًا عن 4 ترانزستورات ، في حزمة TO220F - MDF4N60 - mosfets Vds = 600V ، Il = 4.6A Vgs = 30V ، P = 35W. نسمي جهاز اختبار انهيار الترانزستور الثالث (أو أفضل - كل شيء). إذا كان هناك انهيار ، فإننا نبتهج ونجري بعد عامل ميداني جديد ، من الناحية المثالية 4N60 ، وجدت مثل FQPF 4N60 مع IL = 2.5A ، وهو أقل مرتين ، ولكنه ملحوم - إنه يعمل. (بالنسبة لـ MDF 4N60 في Datashit (جواز سفر المنتج) ، يحتوي التيار على حاشية سفلية ، يقولون إن القوة الحالية تعتمد على التبريد ، يمكنك أن ترى أن الترانزستورات متشابهة ، فهي تقيس بشكل مختلف في المصانع المختلفة). إذا لم تكن الترانزستورات 4n60 ، فمن الأفضل تغيير كل شيء ، وإلا فقد تومض الضوء.

3. نطلق على المقاوم المحترق ، على الأرجح نجا ، وإلا فإننا نغيره. لا أتذكر المذهب ، في الشبكة سمعت الرقم 2.2 ألف. اذا حكمنا من خلال الحجم - وات بنسبة 5.
3.1 عنصر مرغوب فيه للغاية ، إذا لم يكن مطلوبًا. نقوم بإزالة مانع التسرب من جانب اللحام ، ولحام كل شيء. نقاط اللحام بطريقة جديدة مع تدفق غير نشط ، والذي نقوم بغسله ، أو إذا كان التدفق لا يمكن غسله ، فإننا لا نغسله. أستخدم مؤشر flux-gel باللون الوردي TT ، والذي يصبح شفافًا عند اللحام ، والذي لا يمكن غسله. فقط إذا قمت بلحامها - لا تترك بقعًا وردية من الجل ، قم بتسخينها.

4. البدء. يضيء - نحن نبتهج. إذا لم يكن كذلك ، للأسف ، لا أعرف.
5. إذا وجدت ترانزستورًا ميتًا ، ولكن لا يوجد بديل ، لكنك تريد معرفة ما إذا كانت هذه هي المشكلة الوحيدة - فأنت تقوم بلحام الترانزستور وتشغيله. يجب أن يضيء المصباح وينطفئ ، وسوف تنكسر فجوة الشرارة أيضًا على اللوحة (حماقة وردية ، ملحومة في الفتحة الموجودة على اللوحة). فقط لا تمسكها لفترة طويلة ، لقد رأيتها وأخرجتها.
6. تم لحام كل شيء ، تم استبدال الترانزستور وفحصه - إنه يعمل بشكل رائع. املأ السبورة بالبارافين. لا يمكنك استخدام مانعات التسرب المصنوعة من السيليكون ، لأنك تفتحها أولاً ، وثانيًا ، الأسيتوكسي ، الذي يتحلل إلى حمض الأسيتيك ، وأنواع أخرى من المواد المانعة للتسرب (مثل المواد المحايدة) تنبعث منها كيمياء تدمر التلامس. ستتم معالجة اللوحة المملوءة بهذه الطريقة لمدة عام كحد أقصى ، للأسف (تم التحقق منها بنفسي). قرأت أنه في الاتحاد السوفياتي تم سكبه بالبارافين ، لقد جربته - إنه يعمل بشكل رائع ويعزل عن الماء ، أوصي به بشدة. عيب واحد - عندما تعمل الوحدة ، فإنها تتدفق قليلاً من موصل الطاقة ، ولكن هذه قمامة ، ولا تؤثر على السرعة ، قبل توصيل الشريحة ، ستحتاج إلى تنظيف جهات الاتصال وهذا كل شيء.

تكلفة الإصلاح = سعر الترانزستور = 45 روبل.

ملاحظة.
لا تضع الزينون في الضوء العالي ولا تقود سيارتك حول المدينة بهذه الطريقة - فليس هناك فائدة تذكر ، لكنها تسبب العمى بقوة.

هناك عدة أسباب لانهيار اشتعال زينون ، وإليك ما يلي:

1) لا يوجد إحكام في الوحدة نفسها ، يمكن أن يدخل الغبار أو الماء إلى الداخل. يمكن تحديد ذلك عن طريق فتح الجهاز. وجود عطل في وميض المصباح. أو أنها لا تضيء على الإطلاق.
2) الصدأ ، الذي قد ينقطع بسبب التصاقات بعض عناصر الكتلة. قد تسقط الأجزاء نفسها من اللحام بسبب الصدأ.
3) مشاكل الترانزستورات.
4) "تثقيب" لفات المضاعف أو المحول.
5) لا توجد إشارة تحكم من وحدة التحكم.

لا يمكن تصنيف عمليات مثل إصلاح وحدة إشعال الزينون بيديك على أنها عمليات يومية ، ولكنها تحدث بالفعل. لا يعد خيار استبدال الكتلة بأخرى جديدة جيدًا دائمًا لكونها باهظة الثمن. أحيانًا لا تكلف الإصلاحات البسيطة سوى بنسات قليلة.

دعونا أولاً نحلل المشاكل التي يمكن أن تنشأ مع ثنائي زينون في السيارة. قد لا تكون المشكلة في وحدة الإشعال فحسب ، بل في المصباح نفسه. بتعبير أدق ، في ملف. هنا مختبر للمساعدة.

العطل المحتمل التالي هو دخول الماء إلى الوحدة.

أخيرًا ، هناك خلل في المضاعف. الدائرة الدقيقة الخضراء - مولد النبض (عن طريق القياس مع الكمبيوتر - نظام التشغيل). في الصورة يتم تحديدها بالرقم 1. الرقم 2 هو المضاعف. في معظم الأحيان لا يوجد اتصال مع المصباح.

إذا كانت الدائرة الكهربائية السابقة في حالة جيدة ، فيجب تغيير المضاعف بالكامل ، أو البحث عن الثنائيات المعيبة ، أو لحامها ، أو تركيب أخرى جديدة.

الآن سننظر في الحالة الأكثر شيوعًا لإصلاح وحدة اشتعال زينون بأيدينا. خوارزمية الإصلاح على النحو التالي.

تآكل المفاصل ونقاط اللحام.

دخول الماء إلى مبيت وحدة إشعال الزينون.

انهيار الملف أو وحدة التحكم أو المضاعف.

1. اشطف الوحدة بالكحول واتركها حتى تجف. في حالة دخول الماء أو التآكل ، قد يعمل الجهاز. لا تلمس اللوحة بأصابعك ، فقد تكون قيمة الجهد عالية جدًا.

إذا لم يساعد ، فمن المحتمل جدًا أن يكون أحد الترانزستورات الأربعة معيبًا.

نحسب مع اختبار ، جندى ، نضع واحدة جديدة.

1. عيب آخر محتمل هو المقاوم المنفوخ. نحن أيضا نتغير. فرصة مائة بالمائة تقريبًا بعد ذلك ستعمل المصابيح. من الضروري فقط صب البارافين على لوحة الدائرة قبل إعادة التجميع.

ستكلف مثل هذه الإصلاحات عدة عشرات من الروبل.

حسنًا ، في المطاردة. لقد تعاملنا بالفعل مع منتجات الصين بالاحترام الواجب ، فقد تعلمت أن تفعل شيئًا ما. لكن في حالة إصلاح وحدة اشتعال زينون ، لا نوصي بشراء منتجات من المملكة الوسطى ، فهذا ليس هو الحال. أخيرًا ، للتوضيح: إذا كانت المعرفة في الهندسة الكهربائية صفرية تمامًا ، فمن الأفضل عدم الخوض في الكتلة بأيديكم. دع العمل الخاص.

تم إصلاح وحدة الإشعال الصينية. SHO-ME لها تفاصيلها الخاصة. لقد غيرت الترانزستور إلى FQPF 4N60 ، المعلمات ليست هي نفسها ، ولكن تم سحبها. شكر خاص للرفاق الصينيين - اللحام مثير للاشمئزاز. قد تكون الأجزاء سليمة ، والمشكلة تكمن على وجه التحديد في أماكن اللحام ذات الجودة الرديئة.

كقاعدة ، تحترق الوحدة بسبب إهمالنا. لقد أحرقت بسبب وجود رطوبة في الداخل. يتم تغطية جميع أنواع teristors الأربعة IRF840 بالحوض. لذا فإن الوقاية هي أفضل طريقة.

تعتبر مسألة الإضاءة الجيدة للطريق ذات صلة بأي سائق ، خاصة إذا كانت الرحلات تتم بشكل أساسي خارج المدينة. لكي لا تتعرض لحادث ، يجب أن تكون واثقًا من موثوقية المصابيح الأمامية ، بغض النظر عن نوعها. ومع ذلك ، يعتقد الكثير أن البصريات القياسية لا توفر إضاءة كافية ، وبالتالي قم بتركيب وحدة إشعال زينون بمصابيح مناسبة (إذا لم يكن الجهاز مدرجًا في تكوين المصنع). كيف يعمل هذا النظام وما هي فوائده؟

تعني إضاءة Xenon استخدام ليس فقط المصباح المناسب ، ولكن أيضًا وحدة الإشعال (BR) ، والتي تضمن التشغيل العادي للنظام بأكمله.والغرض منه هو توليد تيار بقوة معينة بحيث يبدأ الغاز الموجود في القارورة في الاحتراق ومن ثم يتألق بقوة ثابتة. لا يمكن أن تنتج المعدات الكهربائية القياسية للسيارة الجهد المطلوب ، والذي حدد مسبقًا استخدام الوحدة. كما يقوم تلقائيًا بضبط مستوى تدفق الضوء اعتمادًا على مستوى إضاءة الطريق.

جميع الأجهزة عبارة عن محول تصاعدي مغلق في غلاف. مهمتهم هي تحويل النبضات من الشبكة الموجودة على متن الطائرة إلى جهد يصل إلى 25 ألف فولت. البداية القوية تجعل زينون يتوهج. في المستقبل ، توفر الوحدة 85 فولت ، وهو أمر ضروري حتى لا يخرج الغاز. تتميز المنتجات التي يتم تركيبها في المصنع بالاستقرار التشغيلي العالي والموثوقية وعمر الخدمة الطويل. كل منهم لديه علامة خاصة - رموز OEM. هناك حاجة إليها للتحقق من توافق السيارة والمصابيح الأمامية ووحدة الإشعال نفسها. جهد إمداد الوحدة هو 12 فولت للسيارات ، و 24 أو 36 فولت للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي.

تستخدم وحدات الإشعال العالمية (التكيفية) لتغيير البصريات بشكل مستقل. متوفر في نسختين:

1. العاصمة. جهاز تيار مستمر. يتميز بغياب وحدة التثبيت والتكلفة المنخفضة نسبيًا. ومع ذلك ، فإن المصابيح التي تعمل معها تومض: الاحتراق ليس مستقرًا للغاية.
2. تيار متردد. جهاز التيار المتردد. توفر توهجًا عالي الجودة للمصابيح. يضمن استخدام كتلة التثبيت جهدًا متساويًا - لا يوجد وميض. الجانب السلبي هو التكلفة الأعلى.

لا توجد رموز OEM على وحدات الإشعال العالمية. جميع المنتجات موصولة بشبكة سيارة قياسية على متن السيارة بجهد 12 فولت ، وبقوة تبلغ 35 واط وبجهد كهربائي يبلغ 23 ألف فولت.

إذا كان كل شيء واضحًا مع أجهزة المصنع: فمن الضروري أن يتطابق كودها مع خصائص طراز سيارتك. وكيف تشتري BR عالمي وماذا يجب أن تنظر أولاً وقبل كل شيء؟

أولاً ، تأكد من أن جهد إمداد الوحدة يتوافق مع الشبكة الموجودة على متن سيارتك. ينتج المصنعون كتل مصممة لـ 12 و 24 وحتى 36 فولت. معلمات أخرى (متوسط ​​البيانات):

• الطاقة: 35-75 واط ؛
• بدء التشغيل والتشغيل الحالي: 5.8 و 3.1 أ ؛
• جهد الاشتعال: 23 ألف فولت.
• وقت تثبيت القوس: حتى 20 ثانية ؛
• درجة حرارة العمل: من 30 إلى 105 درجة تحت الصفر.

الإصدارات ، بما في ذلك. وعلى الإنترنت ، تنشر بانتظام تصنيفات الشركات التي تنتج مجموعات زينون. من بين أكثر المنتجات التي يتم تضمينها بشكل متكرر في "القمم" العديد من الشركات المصنعة:

1. MTF. تختلف في المنتجات عالية الجودة - لا تتجاوز نسبة الرفض 1٪. أكثر المجموعات شيوعًا: MTF-Light Slim Line ، MTF-Light Slim Line MSP مع مانع الضوضاء. من بين السلبيات ، يمكن للمرء أن يلاحظ الموصلات الأصلية (لا تتناسب مع كتل الشركات الأخرى) والتكلفة العالية (5500-5900 روبل).
2. أوبتيما. تنتمي وحدات ARX304 المصنعة من قبل الشركة إلى الجيل الخامس من الأجهزة. متوسط ​​سعر المجموعة 3300 روبل. (الحد الأقصى للشاحنات - 4800 روبل) وينصح بتغيير المصابيح كل عام ونصف.
3. SHO-Me. المجموعة الأكثر انتشارًا في الاتحاد الروسي. هناك تصميم قياسي ونحيف. يوصى باستبدال المصابيح بعد 12 شهرًا. متوسط ​​التكلفة 2800 روبل.
4. تطبيق رقمي رفيع للغاية. مُصنع ياباني متخصص في إنتاج أجهزة الإنارة للسيارات. لديها نطاق درجة حرارة تشغيل ممتد مناسب للظروف الروسية: من -40 إلى زائد 125 درجة. متوسط ​​السعر 4000 روبل.
5. Interpowre. وحدة عالية الجودة وموثوقة. المصابيح تدوم حتى سنتين. تكلفة المجموعة 2500 روبل.
6. زينوتكس. هذا منتج تم إنشاؤه حيث شاركت 3 دول في وقت واحد: اليابان والصين وكوريا الجنوبية. تتميز المجموعة بسعر مناسب - بمتوسط ​​2300 روبل.

في معظم الحالات ، خاصة إذا تم استخدام وحدة زينون قياسية ، يكمن السبب في فشل المصابيح (يتغير لونها تدريجياً وتتلاشى). يمكن استعادتها باستخدام معدات خاصة - مصحح تلقائي ، أو ببساطة شراء معدات جديدة. ما هي العلامات التي تدل على أن جهاز وحدة الإشعال زينون معطل؟ يستطيعون:

1. توهج المصابيح متقطع. يكمن السبب في تدهور أسلاك السيارة أو دائرة إمداد الطاقة لوحدة الإشعال.
2. الوميض المستمر للمصابيح (يمكن أن يكون ضعيفًا أو ساطعًا ، ويتداخل مع رؤية الطريق). يشير هذا إلى وجود اتصال ضعيف للوحدة مع "كتلة" السيارة ، أو حدوث خلل في الأسلاك.يمكن أن يتآكل الصابورة أيضًا.
3. تعفير المصابيح الأمامية. يمكن أن يحدث في الطقس البارد أو الصقيع. هنا كل شيء في غياب الهواء البارد داخل مبيت المصباح ، والذي يسخن من المحرك. لإزالة الاختلاف في درجة الحرارة ، يمكن وضع أنابيب طويلة رفيعة على قنوات السحب ، والتي يتم إخراجها من المصد الأمامي.
4. عند تشغيل الوحدة ، قد يتوقف المحرك أو يبطئ. يمكنك حل المشكلة عن طريق تركيب مرحل بين المصابيح والوحدة.

إذا كانت المصابيح في حالة جيدة ، ولكن الضوء لا يزال لا يتوافق مع المعلمات المعلنة من قبل الشركة المصنعة ، فقد تكمن المشكلة في وحدة الإشعال نفسها. الأسباب الأكثر شيوعًا لفشلها:

1. دخول الأوساخ أو الرطوبة الناتج عن ضعف إحكام وحدة الإشعال. نتيجة لذلك ، تبدأ المصابيح في الوميض أو لن يكون هناك اشتعال على الإطلاق.
2. عطل (انهيار) وحدة الترانزستور أو محولها.
3. تآكل. تتأكسد نقاط الوصل للمكونات الإلكترونية لوحدة الإشعال. إن التركيب الرديء الجودة في المصنع والرطوبة الثابتة هما "اللوم" في ذلك.

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن الفحص الكامل ممكن فقط باستخدام مرسمة الذبذبات والاختبار. في المرآب ، تحتاج إلى فحص جسم الكتلة للشقوق. إذا شممت رائحة احتراق ، فسيتعين استبدال الجهاز. يمكنك أيضًا إزالة الغطاء وإلقاء نظرة على الترانزستور والمكونات الإلكترونية الأخرى: يشير اسودادها إلى الحاجة إلى شراء جهاز جديد.

أولاً ، تأكد من أن المصهر المقابل سليم ، ثم افصل الطرف السالب عن البطارية ووحدة الإشعال نفسها. قم بإزالة الغطاء منه. في حالة وجود آثار رطوبة أو صدأ ، اغسل السبورة الإلكترونية بالكحول. إذا رأيت أن بعض المكونات مفكوكة ، فسيتعين عليك إزالة المادة المانعة للتسرب من الخلف ولحام يؤدي إلى المشكلة. مزيد من التحقق ممكن إذا كان لديك خبرة في المكونات الإلكترونية واختبار. في هذه الحالة ، تحقق من الترانزستورات والمقاومات. بعد لحام الأجزاء ، املأ اللوحة بالبارافين المصهور.

في الختام ، يمكننا القول أن مصابيح الزينون تضمن إضاءة أفضل مقارنة بمصابيح الهالوجين التقليدية. ومع ذلك ، إذا قررت تثبيت النظام على سيارتك ، فيجب أن تعطي الأفضلية لمجموعة أدوات المصنع ، التي تعمل بشكل أفضل وتستمر لفترة أطول. والنقطة الثانية: لا يمكن إجراء إصلاح كامل لوحدة إشعال الزينون بيديك إلا من خلال المعدات الخاصة والخبرة. خلاف ذلك ، فإن شراء معدات جديدة أمر لا مفر منه.

في الوقت الحالي ، يجب أن يعرف السائق عن وحدة إشعال زينون ، والإصلاحات والميزات التي تقوم بها بنفسك. بدون هذه المعرفة ، يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة في شكل انهيار. ولا يمكنك التحرك بدون ضوء ، خاصة في الليل. سيتعين علينا الاتصال بالمتخصصين وإنفاق أموال إضافية. لمنع كل هذا ، من الضروري إجراء الفحص والصيانة الدورية. يلاحظ الخبراء أن تكلفة الكتلة تختلف اختلافًا كبيرًا. لا يستطيع كل سائق شراء واحدة جديدة. في هذا الصدد ، يلزم الحصول على بعض المعرفة على الأقل حول الجهاز وطرق الإصلاح.

وحدة إشعال زينون ، يتم إجراء إصلاح DIY دون أي مشاكل إذا كان لدى السائق خبرة وأداة خاصة. بالطبع يمكنك الاتصال بالخدمة حيث سيتم عمل كل شيء بكفاءة وسرعة. ولكن هناك أوقات يحدث فيها الانهيار بعيدًا عن الحضارة ، يلزم اتخاذ إجراءات عاجلة واستمرار الحركة. إذا كنت لا تفهم شيئًا عن جهاز السيارة ، فيمكنك البقاء طوال الليل في حقل مفتوح حتى الفجر.

يلاحظ الخبراء أنه قبل البدء في اختبار الوحدة ، من الضروري فك المصباح القديم وتركيب مصباح آخر. ربما يكون قد انتهى للتو ، ولا داعي للقلق. يجب عليك أيضًا فحص الأسلاك بحثًا عن دائرة مفتوحة. إذا لم تساعد كل هذه الإجراءات ، فيجب إجراء فحص شامل واختبار.

لنلقِ نظرة على الأسباب الرئيسية للانهيار:

• كسر شد الكتلة. وبسبب هذا ، يدخل الكثير من الغبار والأوساخ والمياه. كل هذا يؤثر سلبًا على عناصر وحدة الإشعال ، فمن الممكن حدوث احتراق عادي ؛
• يحدث الكثير من التآكل. نتيجة لذلك ، فإن العناصر الملحومة تؤتي ثمارها وتضيع في الجزء الداخلي من العلبة. التنظيف لن يحل المشكلة بأي شكل من الأشكال ؛ إعادة اللحام مطلوبة ؛
• فشل الترانزستور جزئيًا أو كليًا ؛
• يحدث عدد كبير من الأعطال على لفات المضاعف والمحول ؛
• إشارة التحكم مفقودة أو متقطعة.

يمكن أن تظهر كل هذه الأعطال بطرق مختلفة:

• يمكن أن تومض المصابيح الأمامية فقط ؛
• لا تضيء على الإطلاق ؛
• هناك رائحة مشتعلة ، وهي ليست لطيفة للغاية.

إذا فشلت وحدة التحكم ، فلا يمكن إصلاحها. عليك فقط تغييرها إلى واحدة جديدة ، وهي ليست رخيصة جدًا. يمكن حل جميع المشكلات الأخرى دون استثمار أموال جادة.

أولاً ، عليك استبعاد الأسباب البسيطة:

• افحص جميع الأسلاك بحثًا عن وجود فواصل أو تسرب. في أغلب الأحيان ، تتوقف وحدة الإشعال عن العمل بسبب سلك مقروص ؛
• اشطف الوحدة برفق بالكحول النظيف. هذا ضروري للتخلص من الصدأ والتكثف المحتمل. إذا لم يساعد كل هذا ، فيمكنك فصل المادة المانعة للتسرب من الجزء الخلفي من اللوحة ولحام جهات الاتصال ؛
• افتح كتلة السكن وافحصه بعناية. يجب أن يتم تنفيذ جميع الأعمال وفقًا لإجراءات السلامة لمنع الإصابة.

افحص وحدة توصيل المصباح. إذا لم يعمل ، فانتظر قليلاً حتى يبرد كل شيء واستمر في الفحص.

بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الوحدة تمامًا ، وفصل مانع التسرب وجميع الأغطية. قم بإجراء اختبار وتحقق من أداء جميع الترانزستورات. إذا تم العثور على المشكلة ، فهذا جيد. تحتاج فقط إلى إزالة الترانزستور القديم وتركيب واحد جديد. وتجدر الإشارة إلى أن الفحص يتم بدون الكتلة نفسها. مطلوب لإزالة كل عنصر.

إذا كانت الترانزستورات تعمل ، فأنت بحاجة للذهاب إلى المقاوم. أول أعراض الخلل هي الرائحة الكريهة للحرق. يحتاج المقاوم إلى الاستبدال بشكل عاجل بآخر جديد. إذا لم يتم ذلك ، فلن تذهب السيارة إلى أي مكان. تأكد من المرور مرة أخرى ، اشطف العلبة جيدًا من بقايا التدفق. كل هذا يتم بفرشاة.

في الجزء الأخير من العمل ، تحقق من تشغيل الوحدة ، وقم بتشغيل مصابيح زينون الأمامية. إذا نجح كل شيء ، فقد تم العثور على المشكلة وتم إصلاحها. افصل الجهاز واتركه يبرد. صب البارافين الخاص. لا ينصح باستخدام قاعدة سيليكون لهذا الغرض. الحقيقة هي أنه يتماسك بسرعة ويتحول إلى قاعدة صلبة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي السيليكون على مواد تنبعث منها أبخرة ضارة عند تسخينها.

بعد التخلص من جميع المشاكل ، يمكنك التنقل بالسيارة دون أي مشاكل وبأمان. الشيء الرئيسي هو عدم تأخير الإصلاح ، حتى لا تقع في حادث مروري ولا تتعرض لإصابات خطيرة.

لذلك قمنا بفحص سبب تعطل وحدة اشتعال الزينون: يتم تنفيذ الإصلاحات بنفسك دون أي مشاكل. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك القليل من الخبرة في هذا المجال وأداة. إذا كنت لا تريد القيام بأي شيء ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة متخصصة.

يجب أن تكون قضية السلامة هي القضية الرئيسية والأساسية لكل مالك سيارة. في الظلام ، كل ما يراه السائق يعتمد على جودة إضاءة الطريق. كلما كانت الإضاءة أفضل ، قل احتمال وقوع حادث. يجب أن يكون السائق على يقين من ذلك المصابيح الأمامية ستعمل بشكل صحيح وتوفر درجة إضاءة مقبولة لها ، ولكن في كثير من الأحيان تضاف مصابيح أمامية إضافية إلى المصابيح الأمامية الثابتة ، وهذا هو القرار الصحيح الذي يحرس سلامة المشاة والسائقين الآخرين. الأنواع الرئيسية للمصابيح الإضافية المستخدمة في المصابيح الأمامية: LED ، زينون ، هالوجين.تستخدم مصابيح الزينون مع وحدة الإشعال. ما هذا؟

زينون مخطط الأسلاك كتلة الإشعال

وحدة الإشعال هي جزء من نظام الزينون الذي يشعل غاز الزينون في تجويف المصباح.

وحدة الإشعال هي جزء من نظام الزينون الذي يشعل غاز الزينون في تجويف المصباح. تتم هذه العملية من خلال إمداد نبضة قوية ، وبعد ذلك يتم تنشيط القوس في المصباح ، وبالتالي يبدأ الغاز في المصباح في "التألق". تبلغ قيمة جهد البدء 250.000 فولت ، ويتم الاحتفاظ بمزيد من الاحتراق عند 85 فولت فقط بدون وحدة الإشعال ، فلن يكون هناك مثل هذا التوهج الأبيض الساطع في المصباح. أيضًا ، يؤدي هذا الجهاز وظيفة التحكم الصارم في اندفاعات وانقطاعات الجهد ، مما يحمي من قصر الدوائر. وقد تم تجهيز بعض السيارات من أحدث الأجيال بخيار AFS مناسب جدًا ، حيث يمكن لوحدات اشتعال زينون تغيير موضع المصابيح الأمامية بالنسبة للطريق ، وهذا يحمي من التوهج غير المرغوب فيه ويحسن الرؤية بشكل كبير حتى في الظروف الجوية السيئة.

يتم تثبيتها من قبل الشركات المصنعة للسيارات ، وبالتالي فإن الجودة مضمونة وتفي بجميع متطلبات معدات الإضاءة ، على التوالي ، سيكون سعر هذه النماذج مرتفعًا ، ويكون الاختيار صعبًا للغاية. تتمتع جميع الآليات من النوع القياسي بجسم قوي وختم ممتاز ووقت تشغيل طويل مع الحد الأدنى من استهلاك الطاقة ، ولكن في نفس الوقت ، يعد اختيارهم للسيارة باهظ الثمن ومشكلات.

كتلة الإشعال الشاملة SHO-ME

لا يجب أن يكون هذا النوع من الكتل بجودة ممتازة ، لكن كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة. على سبيل المثال ، تعمل SHO-ME الصينية غير المكلفة بشكل جيد للغاية ، وقد أثبتت نفسها كبديل جيد للبديل العادي. يتمتع ممثل آخر لأجهزة الإضاءة MIXLINE الشهيرة بالعديد من المزايا: الأمان (منذ استخدام تيارات بدء منخفضة) ، وعزل كهربائي موثوق ، واشتعال سلس ، ويعمل بشكل مثالي في مختلف الظروف المناخية. تبلغ تكلفة وحدة الإشعال لهذه العلامة التجارية حوالي 850 روبل.
أصبح من السهل الآن العثور على معلومات شاملة حول أفضل موديلات وحدات اشتعال زينون. على سبيل المثال ، أجرى محررو أحد المتاجر عبر الإنترنت اختبارهم وحددوا الرائد ، هذا هو MTF-Light Slim Line ، إنه ليس مزيفًا ، إنه يتمتع بأعلى جودة ، لكن السعر أعلى قليلاً من سعر الطرز الأخرى المماثلة.

لا تحتاج وحدات الإشعال العامة إلى أن تكون متطابقة مع كل سيارة ، فهي متوافقة مع أي مصابيح عالمية.

جميع وحدات الإشعال زينون ذات جودة عالية. غالبًا ما يؤدي استخدام الكتل العالمية إلى حدوث وميض ، وتكون مدة خدمتها أقصر بكثير من نظيراتها الأصلية. ولكن هناك أيضًا مزايا مهمة: لا يلزم اختيار الطرز العالمية لكل سيارة ، فهي متوافقة مع أي مصابيح عالمية (باستثناء المصابيح الأصلية) ، إلى جانب أن سعرها منخفض جدًا (على عكس القياسية) لدرجة أنه في حالة وجود عطل يمكن استبداله بواحد جديد.

لتوصيل وحدة الإشعال زينون ، اتبع القواعد التالية. أولاً ، اختر نفس الوحدة (يفضل) بدلاً من الوحدة القديمة الفاشلة. ثانيًا ، يجب أن يتم التثبيت في مكان منتظم ، مع التحقق من موثوقية التثبيت وتثبيت الأسلاك. ثالثًا ، يجب أن يتم التثبيت بعيدًا عن عناصر التسخين قدر الإمكان. رابعًا ، تأكد من عدم دخول الماء والأوساخ والغبار إلى الآلية قدر الإمكان. عادة ، تصبح وحدات اشتعال الزينون الخاصة بالمصنعين الصينيين شديدة السخونة. سيكون من المفيد قراءة المراجعات قبل الشراء. إذا احترقت آلية الإضاءة ، فسيتعين عليك شراء واحدة جديدة.

إصلاح كتلة الاشتعال زينون DIY

إذا نشأ موقف عندما لا تعمل وحدة إشعال الزينون ، فعليك أولاً معرفة السبب.
من الناحية النظرية ، يمكن أن تحدث الأعطال أثناء التآكل ، ونقص الختم (دخلت الرطوبة والغبار والأوساخ) ، وانكسر الترانزستور ، وانكسر لف المحول ، ولا توجد إشارة من وحدة التحكم.

في كثير من الأحيان ، يؤدي التنظيف البسيط لوحدة الإشعال من الأوساخ والرطوبة إلى استعادة وظائفها.

يوصى بإزالة الأوساخ من الجزء الإلكتروني بالجهاز. ينجح هذا أحيانًا إذا كان سبب المشكلة هو وجود الرطوبة أو الغبار فقط. تحقق من جهات الاتصال ، فقد تحتاج إلى لحام. بعد هذه التلاعبات البسيطة ، أعد تشغيل الجهاز.
نواصل التشخيص. كيفية التحقق من وحدة اشتعال زينون المقياس المتعدد؟ خذ مقياسًا متعددًا وتحقق من جميع الترانزستورات ، إذا تم اكتشاف عطل ، فيجب استبدال الترانزستور. بعد كل الخطوات ، تحتاج إلى ملء اللوح بالبارافين. ابدأ تشغيل الآلية بأكملها. لا يمكن فحص وحدة اشتعال الزينون بدون المصباح نفسه.
نأمل أن تؤدي هذه التلاعبات إلى النجاح ، وأن تضيء المصابيح المساحة المحيطة بالضوء الساطع.