DIY زينون hid إصلاح وحدة الاشتعال

هناك عدة أسباب لانهيار اشتعال زينون ، وإليك ما يلي:

1) لا يوجد إحكام في الوحدة نفسها ، يمكن أن يدخل الغبار أو الماء إلى الداخل. يمكن تحديد ذلك عن طريق فتح الجهاز. وجود عطل في وميض المصباح. أو أنها لا تضيء على الإطلاق.
2) الصدأ الذي قد ينقطع بسبب التصاقات من بعض عناصر الكتلة. قد تسقط الأجزاء نفسها من اللحام بسبب الصدأ.
3) مشاكل الترانزستورات.
4) "تثقيب" لفات المضاعف أو المحول.
5) لا توجد إشارة تحكم من وحدة التحكم.

تم حرق كتلة sho-me ، وفتحها - أرى مقاومة محترقة في المحول. بحثت في الشبكة - مشكلة شائعة ، لكن لم يتم كتابة حل. تناولت مكواة لحام واختبار.
تنصل:
في الوحدة عندما يكون المصباح مصنعًا ، يتم توليد جهد عبر المضاعف بحوالي 25-35 كيلو فولت. يستطيع القتل. عند تشغيل الوحدة بدون غطاء ، ضعها بعيدًا على الأسطح غير الموصلة ، بعيدًا عن الأشياء القابلة للاشتعال والأشخاص الأحياء. قم بتشغيله فقط مع توصيل المصباح. لا تضع المخالب في وحدة العمل ، دع الوحدة متوقفة عن التشغيل والاستلقاء قليلاً. (دقيقة في مكان ما). لا تلمس اللوحة دون داع ، وخاصة الجزء عالي الجهد.
مرتب:

لقد طارت كلتا الكتلتين اللتين كانتا على السيارة ، طار الكتلة الأولى من حقيقة أن الصينيين ، قاموا بعمود العمود المرفقي في جوفاء ، ونسيوا لحام جهات اتصال موصل الطاقة باللوحة ، بالمناسبة ، أظهر فحص الكتلة جودة اللحام المثيرة للاشمئزاز ، سقطت جهات اتصال عدد من الأجزاء من اللحام ، وكانت نقاط اللحام بها ثقوب ، وقذائف. لذلك ، نختار أولاً مادة مانعة للتسرب من الجزء الخلفي من اللوحة بالقرب من موصل الطاقة ، ونقيّم جهات الاتصال ولحامها ، وبعد ذلك نبدأ الكتلة (عن طريق توصيل مصباح به. ) وربما نبتهج. يمكنك إدخال الطاقة بأمان في دبابيس الموصل - الوحدة محمية من التبديل غير الصحيح "المقلوب" (يمكن الخلط بين الزائد والسالب - لن تضيء). إذا لم يبدأ ، واصل القراءة.

1. نفتح الأغطية ، ونزيل المواد المانعة للتسرب.

2. نرى مقاومًا محترقًا ، ليس بعيدًا عن 4 ترانزستورات ، في حزمة TO220F - MDF4N60 - mosfets Vds = 600V ، Il = 4.6A Vgs = 30V ، P = 35W. نسمي جهاز اختبار انهيار الترانزستور الثالث (أو أفضل - كل شيء). إذا كان هناك انهيار ، فإننا نبتهج ونجري بعد عامل ميداني جديد ، من الناحية المثالية 4N60 ، وجدت مثل FQPF 4N60 مع IL = 2.5A ، وهو أقل مرتين ، ولكنه ملحوم - إنه يعمل. (بالنسبة لـ MDF 4N60 في Datashit (جواز سفر المنتج) ، يحتوي التيار على حاشية سفلية ، يقولون إن القوة الحالية تعتمد على التبريد ، يمكنك أن ترى أن الترانزستورات متشابهة ، فهي تقيس بشكل مختلف في المصانع المختلفة). إذا لم تكن الترانزستورات 4n60 ، فمن الأفضل تغيير كل شيء ، وإلا فقد تومض الضوء.

3. نطلق على المقاوم المحترق ، على الأرجح نجا ، وإلا فإننا نغيره. لا أتذكر المذهب ، في الشبكة سمعت الرقم 2.2 ألف. اذا حكمنا من خلال الحجم - وات بنسبة 5.
3.1 عنصر مرغوب فيه للغاية ، إذا لم يكن مطلوبًا. نقوم بإزالة مانع التسرب من جانب اللحام ، ولحام كل شيء. نقاط اللحام بطريقة جديدة مع تدفق غير نشط ، والذي نقوم بغسله ، أو إذا كان التدفق لا يمكن غسله ، فإننا لا نغسله. أستخدم مؤشر flux-gel باللون الوردي TT ، والذي يصبح شفافًا عند اللحام ، والذي لا يمكن غسله. فقط إذا قمت بلحامها - لا تترك بقعًا وردية من الجل ، قم بتسخينها.

4. البدء. يضيء - نحن نبتهج. إذا لم يكن كذلك ، للأسف ، لا أعرف.
5. إذا وجدت ترانزستورًا ميتًا ، ولكن لا يوجد بديل ، لكنك تريد معرفة ما إذا كانت هذه هي المشكلة الوحيدة - فأنت تقوم بلحام الترانزستور وتشغيله. يجب أن يضيء المصباح وينطفئ ، وسوف تنكسر فجوة الشرارة أيضًا على اللوحة (حماقة وردية ، ملحومة في الفتحة الموجودة على اللوحة). فقط لا تمسكها لفترة طويلة ، لقد رأيتها وأخرجتها.
6. تم لحام كل شيء ، تم استبدال الترانزستور وفحصه - إنه يعمل بشكل رائع. املأ السبورة بالبارافين. لا يمكنك استخدام مانعات التسرب المصنوعة من السيليكون ، لأنك تفتحها أولاً ، وثانيًا ، الأسيتوكسي ، الذي يتحلل إلى حمض الأسيتيك ، وأنواع أخرى من المواد المانعة للتسرب (مثل المواد المحايدة) تنبعث منها كيمياء تدمر التلامس. ستتم معالجة اللوحة المملوءة بهذه الطريقة لمدة عام كحد أقصى ، للأسف (تم التحقق منها بنفسي). قرأت أنه في الاتحاد السوفياتي تم سكبه بالبارافين ، لقد جربته - إنه يعمل بشكل رائع ويعزل عن الماء ، أوصي به بشدة.عيب واحد - عندما تعمل الوحدة ، فإنها تتدفق قليلاً من موصل الطاقة ، ولكن هذه قمامة ، ولا تؤثر على السرعة ، قبل توصيل الشريحة ، ستحتاج إلى تنظيف جهات الاتصال وهذا كل شيء.

تكلفة الإصلاح = سعر الترانزستور = 45 روبل.

ملاحظة.
لا تضع الزينون في الضوء العالي ولا تقود سيارتك حول المدينة بهذه الطريقة - فليس هناك فائدة تذكر ، لكنها تسبب العمى بقوة.

وحدات الإشعال العادية ، بغض النظر عن الجودة العالية والخدمة الشاقة والإنتاجية وعمر الخدمة الطويل ، فإنها تصبح أحيانًا غير صالحة للاستعمال. يحدث أنه يمكن إعادة تنشيط وحدات الإشعال البالية ، والتي سنخبرك عنها في هذه المقالة.

وحدات الإشعال هي أجهزة عالية الجهد لإشعال مصابيح الزينون ، وبالتالي يجب أن تكون في حالة عمل جيدة. هذه هي الأجهزة التي تخضع باستمرار لجهد عالي ، لذلك ، عند إصلاحها ، يجب أن تكون حذرًا للغاية ، نظرًا لوجود لحظات تهدد الحياة:

• عند فتح وحدة الإشعال ، يمكنك الحصول على ناتج عالي الجهد ، أي التيار والتلف.
• إذا قررت إصلاح وحدة الإشعال ، فتأكد من القيام بذلك باستخدام قفازات مطاطية وقفازات جافة فقط ، حتى لا تصاب بصدمة كهربائية.

إن أهمية إصلاح وحدات الإشعال ليست على أعلى مستوى ، نظرًا لأنه لا يمكن إنعاش معدات إضاءة زينون هذه في كثير من الأحيان ، وبالتالي ستفقد الوقت إذا قمت بذلك بنفسك أو المال عن طريق الاتصال بالمتخصصين.

لكن في بعض الأحيان ، يحدث أيضًا أنه يمكن إصلاح وحدات الإشعال عن طريق استبدال الجزء الأساسي الذي احترق أو انتهت صلاحيته. إذا كنت متأكدًا من أنه يمكنك إصلاح وحدة الإشعال بيديك ، فعليك أن تكون حريصًا قدر الإمكان وأن تعرف كيفية القيام بذلك.

على الرغم من الشركة المصنعة ، فشلت وحدات الإشعال أيضًا لأسباب عديدة ، منها على سبيل المثال:

• دخول الماء إلى الوحدة (يكاد يكون الإنعاش مستحيلًا)
• احترقت الدائرة المصغرة ("اللعبة تستحق كل هذا العناء" ، يمكنك تجربة الإصلاح)
• عيب في المصنع (أرسله إلى الشركة المصنعة وانتظر وحدة جديدة)

يجب أن يتم إصلاح الوحدة القياسية بعناية ، بما يتوافق مع جميع قواعد السلامة ، حيث يجب أن تتذكر دائمًا أن هذا الجهاز يخضع باستمرار لجهد عالي. من أجل إعادة تنشيط وحدة الإشعال ، من الضروري معالجة الدائرة المصغرة ، والتي من السهل جدًا الوصول إليها.

• افتح الغطاء.
• ابحث عن مكان كتلة الإشعال.
• تأكد من أن مولد السيارة لا يعمل.
• قم بإزالة وحدة الإشعال بعناية.
• افصل جميع الأسلاك.

• قم بإزالة الفيلم الواقي من وحدة الإشعال ، وهو أمر سهل للغاية.
• افتح الجهاز باستخدام مفك براغي مسطح فقط لتجنب الإضرار بسلامة العلبة.

لكي تعمل وحدة الإشعال مرة أخرى ، من الضروري فك الدائرة المصغرة الموجودة في العلبة السوداء الصغيرة. على سبيل المثال ، وحدة الإشعال Valeo 12 دبوسًا عبارة عن دائرة كهربائية صغيرة برقم SLA2402MS. كن حذرًا عند فك هذه الدائرة الصغيرة حتى لا تتلف سلامة اللوحة التي توجد عليها.

لا تحاول بأي حال من الأحوال تسخين اللوح بمجفف شعر ، بحيث تسقط الدائرة المصغرة بشكل أسرع - قد يؤدي ذلك إلى تدمير لوحة وحدة الإشعال تمامًا ومن ثم لن تتمكن من إصلاح الجهاز.

• خذ بعض مكواة اللحام 60-100 واط.
• قم بتسخين الدائرة الدقيقة في الأماكن التي توجد بها فتحات التركيب.
• سوف تضطر إلى التسخين لمدة 5 دقائق على الأقل.
• بعد انتهاء هذا الوقت ، ستبدأ الدائرة المصغرة في الانزلاق ببطء من تلقاء نفسها.

لا ينبغي لصق دائرة كهربائية دقيقة جديدة ، لأن هذا لن يكون له أي معنى ، وعلاوة على ذلك ، يمكن أن يتلف اللوحة ، مما يقلل من أداء وحدة الإشعال.

• خذ مثقاب 3.0 مم.
• حفر من خلال اللوحة بعناية شديدة في الأماكن التي سيتم فيها شد الدائرة المصغرة.
• اربط الدائرة الدقيقة بمسامير m3 العادية.
• لضمان تشغيل وأداء عالي الجودة في المستقبل لوحدة الإشعال ، قم بتزييت الدائرة الدقيقة باستخدام معجون حراري ، والذي يستخدم في المعالجات.

• اربط اللوح في الجزء الخلفي من وحدة الإشعال بمسامير قياسية.
• تأكد من أنها مثبتة بشكل آمن.
• قم بتوصيل الغلاف الخارجي ، وتأكد من إحكام غلقه بشكل صحيح حتى لا تتغلغل الرطوبة في وحدة الإشعال وتفسدها.

لا يكفي فقط إصلاح وحدة الإشعال وتذكر التوصيل الصحيح للأسلاك والدوائر ، بل تحتاج أيضًا إلى الالتزام بالاحتياطات التي يمكن أن تؤثر على كفاءة وأداء جميع معدات زينون.

• عند تركيب وحدة الإشعال في بصريات السيارة ، مع المصابيح ، لا تلمسها بيديك.
• إذا كانت يداك متسخة بالزيت أو مبللة ، يُمنع منعًا باتًا لمس أي أجهزة أو أسلاك.
• إذا كنت ستفحص أداء المصابيح وضوءها بوحدات الإشعال المحدثة ، فلا تنظر عن كثب إلى ضوء المصباح بدون نظارات واقية لفترة طويلة ، حتى لا تؤثر على رؤيتك.
• عند توصيل وحدات الإشعال بسلك السيارة القياسي وبالمصباح ، تأكد من عزل الأسلاك بشكل كامل وآمن حتى لا يمر التيار.
• لا ينبغي بأي حال من الأحوال لمس الأسلاك ذات الجهد العالي للمصابيح أو وحدات الإشعال أثناء فحصها الوظيفي.

لكي تعمل وحدة الإشعال "المعاد تنشيطها" لفترة طويلة نوعًا ما ، تحتاج إلى معرفة قواعد تركيبها المناسب على السيارة.

وبالتالي ، كما تبين الممارسة ، يمكن إصلاح وحدات الإشعال ، إذا لم تكن عيبًا في المصنع أو لم تتضرر اللوحة. إذا احترقت دائرة كهربائية صغيرة في وحدة الإشعال ، فيمكن استبدالها بسهولة بدائرة كهربائية متطابقة والاستمرار في استخدام الجهاز. يتم إصلاح وحدات الإشعال فقط على الأجهزة القياسية ، نظرًا لأنها تتمتع بأفضل جودة وتصميم يسمح لك بالوصول إلى اللوحة. في اللغة الصينية ، أي كتل الإشعال العالمية ، لن تصل إلى اللوحة أو الدائرة المصغرة ، حيث تمتلئ تمامًا من الداخل بمادة مانعة للتسرب سوداء أو رمادية. وبالتالي ، لا يمكن إصلاح وحدات الإشعال الشاملة وإذا فشلت ، تحتاج فقط إلى استبدالها بجهاز جديد.

ليس من الصعب إصلاح وحدات الإشعال القياسية للإنتاج. أنت فقط بحاجة إلى الصبر والدقة ودائرة كهربائية صغيرة جديدة وعدد قليل من مكاوي اللحام. إذا كنت متأكدًا من أنه يمكنك القيام بكل شيء بنفسك ، فلن يستغرق الأمر أكثر من ساعة ، إن لم يكن أقل. وبالتالي ، يمكنك توفير المال عند شراء وحدة إشعال جديدة وستظل تستخدم الوحدة القديمة بدائرة كهربائية صغيرة تم استبدالها لفترة طويلة.

تعتبر مسألة الإضاءة الجيدة للطريق ذات صلة بأي سائق ، خاصة إذا كانت الرحلات تتم بشكل أساسي خارج المدينة. لكي لا تتعرض لحادث ، يجب أن تكون واثقًا من موثوقية المصابيح الأمامية ، بغض النظر عن نوعها. ومع ذلك ، يعتقد الكثير أن البصريات القياسية لا توفر إضاءة كافية ، وبالتالي قم بتركيب وحدة إشعال زينون بمصابيح مناسبة (إذا لم يكن الجهاز مدرجًا في تكوين المصنع). كيف يعمل هذا النظام وما هي فوائده؟

تعني إضاءة Xenon استخدام ليس فقط المصباح المناسب ، ولكن أيضًا وحدة الإشعال (BR) ، والتي تضمن التشغيل العادي للنظام بأكمله. والغرض منه هو توليد تيار بقوة معينة بحيث يبدأ الغاز الموجود في القارورة في الاحتراق ومن ثم يتألق بقوة ثابتة. لا يمكن أن تنتج المعدات الكهربائية القياسية للسيارة الجهد المطلوب ، والذي حدد مسبقًا استخدام الوحدة. كما يقوم تلقائيًا بضبط مستوى تدفق الضوء اعتمادًا على مستوى إضاءة الطريق.

جميع الأجهزة عبارة عن محول تصاعدي مغلق في مبيت. مهمتهم هي تحويل النبضات من الشبكة الموجودة على متن الطائرة إلى جهد يصل إلى 25 ألف فولت. البداية القوية تجعل زينون يتوهج. في المستقبل ، توفر الوحدة 85 فولت ، وهو أمر ضروري حتى لا يخرج الغاز. تتميز المنتجات التي يتم تركيبها في المصنع بالاستقرار التشغيلي العالي والموثوقية وعمر الخدمة الطويل.كل منهم لديه علامة خاصة - رموز OEM. هناك حاجة إليها للتحقق من توافق السيارة والمصابيح الأمامية ووحدة الإشعال نفسها. جهد إمداد الوحدة هو 12 فولت للسيارات ، و 24 أو 36 فولت للشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي.

تستخدم وحدات الإشعال العالمية (التكيفية) لتغيير البصريات بشكل مستقل. متوفر في نسختين:

1. العاصمة. جهاز تيار مستمر. يتميز بغياب وحدة التثبيت والتكلفة المنخفضة نسبيًا. ومع ذلك ، فإن المصابيح التي تعمل معها تومض: الاحتراق ليس مستقرًا للغاية.
2. تيار متردد. جهاز التيار المتردد. توفر توهجًا عالي الجودة للمصابيح. يضمن استخدام كتلة التثبيت جهدًا متساويًا - لا يوجد وميض. الجانب السلبي هو التكلفة الأعلى.

لا توجد رموز OEM على وحدات الإشعال العالمية. جميع المنتجات موصولة بشبكة سيارة قياسية على متن السيارة بجهد 12 فولت ، وبقوة تبلغ 35 واط وبجهد كهربائي يبلغ 23 ألف فولت.

إذا كان كل شيء واضحًا مع أجهزة المصنع: فمن الضروري أن يتطابق كودها مع خصائص طراز سيارتك. وكيف تشتري BR عالمي وماذا يجب أن تنظر أولاً وقبل كل شيء؟

أولاً ، تأكد من أن جهد إمداد الوحدة يتوافق مع الشبكة الموجودة على متن سيارتك. ينتج المصنعون كتل مصممة لـ 12 و 24 وحتى 36 فولت. معلمات أخرى (متوسط ​​البيانات):

• الطاقة: 35-75 واط ؛
• بدء التشغيل والتشغيل الحالي: 5.8 و 3.1 أ ؛
• جهد الاشتعال: 23 ألف فولت.
• وقت تثبيت القوس: حتى 20 ثانية ؛
• درجة حرارة العمل: من 30 إلى 105 درجة تحت الصفر.

الإصدارات ، بما في ذلك. وعلى الإنترنت ، تنشر بانتظام تصنيفات الشركات التي تنتج مجموعات زينون. من بين أكثر المنتجات التي يتم تضمينها بشكل متكرر في "القمم" العديد من الشركات المصنعة:

1. MTF. تختلف في المنتجات عالية الجودة - لا تتجاوز نسبة الرفض 1٪. أكثر المجموعات شيوعًا: MTF-Light Slim Line ، MTF-Light Slim Line MSP مع مانع الضوضاء. من بين السلبيات ، يمكن للمرء أن يلاحظ الموصلات الأصلية (غير مناسبة للكتل من الشركات الأخرى) والتكلفة العالية (5500-5900 روبل).
2. أوبتيما. تنتمي وحدات ARX304 المصنعة من قبل الشركة إلى الجيل الخامس من الأجهزة. متوسط ​​سعر المجموعة 3300 روبل. (الحد الأقصى للشاحنات - 4800 روبل) وينصح بتغيير المصابيح كل عام ونصف.
3. SHO-Me. المجموعة الأكثر انتشارًا في الاتحاد الروسي. هناك تصميم قياسي ونحيف. يوصى باستبدال المصابيح بعد 12 شهرًا. متوسط ​​التكلفة 2800 روبل.
4. تطبيق رقمي رفيع للغاية. مُصنع ياباني متخصص في إنتاج أجهزة الإنارة للسيارات. لديها نطاق درجة حرارة تشغيل ممتد مناسب للظروف الروسية: من -40 إلى زائد 125 درجة. متوسط ​​السعر 4000 روبل.
5. Interpowre. وحدة عالية الجودة وموثوقة. المصابيح تدوم حتى سنتين. تكلفة المجموعة 2500 روبل.
6. زينوتكس. هذا منتج تم إنشاؤه حيث شاركت 3 دول في وقت واحد: اليابان والصين وكوريا الجنوبية. تتميز المجموعة بسعر مناسب - بمتوسط ​​2300 روبل.

في معظم الحالات ، خاصة إذا تم استخدام وحدة زينون قياسية ، يكمن السبب في فشل المصابيح (يتغير لونها تدريجياً وتتلاشى). يمكن استعادتها باستخدام معدات خاصة - مصحح تلقائي ، أو ببساطة شراء معدات جديدة. ما هي العلامات التي تدل على أن جهاز وحدة الإشعال زينون معطل؟ يستطيعون:

1. توهج المصابيح متقطع. يكمن السبب في تدهور أسلاك السيارة أو دائرة إمداد الطاقة لوحدة الإشعال.
2. الوميض المستمر للمصابيح (قد يكون ضعيفًا أو ساطعًا ، يتداخل مع رؤية الطريق). يشير هذا إلى وجود اتصال ضعيف للوحدة مع "كتلة" السيارة ، أو حدوث خلل في الأسلاك. يمكن أن يتآكل الصابورة أيضًا.
3. تعفير المصابيح الأمامية. يمكن أن يحدث في الطقس البارد أو الصقيع. هنا كل شيء في غياب الهواء البارد داخل مبيت المصباح ، والذي يسخن من المحرك. لإزالة الاختلاف في درجة الحرارة ، يمكن وضع أنابيب طويلة رفيعة على قنوات السحب ، والتي يتم إخراجها من المصد الأمامي.
4. عند تشغيل الوحدة ، قد يتوقف المحرك أو يبطئ.يمكنك حل المشكلة عن طريق تركيب مرحل بين المصابيح والوحدة.

إذا كانت المصابيح في حالة جيدة ، ولكن الضوء لا يزال لا يتوافق مع المعلمات المعلنة من قبل الشركة المصنعة ، فقد تكمن المشكلة في وحدة الإشعال نفسها. الأسباب الأكثر شيوعًا لفشلها:

1. دخول الأوساخ أو الرطوبة الناتج عن ضعف إحكام وحدة الإشعال. نتيجة لذلك ، تبدأ المصابيح في الوميض أو لن يكون هناك اشتعال على الإطلاق.
2. عطل (انهيار) وحدة الترانزستور أو محولها.
3. تآكل. تتأكسد نقاط الوصل للمكونات الإلكترونية لوحدة الإشعال. إن التركيب الرديء الجودة في المصنع والرطوبة الثابتة هما "اللوم" في ذلك.

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن الفحص الكامل ممكن فقط باستخدام مرسمة الذبذبات والاختبار. في المرآب ، تحتاج إلى فحص جسم الكتلة للشقوق. إذا شممت رائحة احتراق ، فسيتعين استبدال الجهاز. يمكنك أيضًا إزالة الغطاء وإلقاء نظرة على الترانزستور والمكونات الإلكترونية الأخرى: يشير اسودادها إلى الحاجة إلى شراء جهاز جديد.

أولاً ، تأكد من أن المصهر المقابل سليم ، ثم افصل الطرف السالب عن البطارية ووحدة الإشعال نفسها. قم بإزالة الغطاء منه. في حالة وجود آثار رطوبة أو صدأ ، اغسل السبورة الإلكترونية بالكحول. إذا رأيت أن بعض المكونات مفكوكة ، فسيتعين عليك إزالة المادة المانعة للتسرب من الخلف ولحام يؤدي إلى المشكلة. مزيد من التحقق ممكن إذا كان لديك خبرة في المكونات الإلكترونية واختبار. في هذه الحالة ، تحقق من الترانزستورات والمقاومات. بعد لحام الأجزاء ، املأ اللوحة بالبارافين المصهور.

في الختام ، يمكننا القول أن مصابيح الزينون تضمن إضاءة أفضل مقارنة بمصابيح الهالوجين التقليدية. ومع ذلك ، إذا قررت تثبيت النظام على سيارتك ، فيجب أن تعطي الأفضلية لمجموعة أدوات المصنع ، التي تعمل بشكل أفضل وتستمر لفترة أطول. والنقطة الثانية: لا يمكن إجراء إصلاح كامل لوحدة إشعال الزينون بيديك إلا من خلال المعدات الخاصة والخبرة. خلاف ذلك ، فإن شراء معدات جديدة أمر لا مفر منه.

لا يمكن تصنيف عمليات مثل إصلاح وحدة إشعال الزينون بيديك على أنها عمليات يومية ، ولكنها تحدث بالفعل. لا يعد خيار استبدال الكتلة بأخرى جديدة جيدًا دائمًا لكونها باهظة الثمن. أحيانًا لا تكلف الإصلاحات البسيطة سوى بنسات قليلة.

دعونا أولاً نحلل المشاكل التي يمكن أن تنشأ مع ثنائي زينون في السيارة. قد لا تكون المشكلة في وحدة الإشعال فحسب ، بل في المصباح نفسه. بتعبير أدق ، في ملف. هنا مختبر للمساعدة.

العطل المحتمل التالي هو دخول الماء إلى الوحدة.

أخيرًا ، هناك خلل في المضاعف. الدائرة الدقيقة الخضراء - مولد النبض (عن طريق القياس مع الكمبيوتر - نظام التشغيل). في الصورة يتم تحديدها بالرقم 1. الرقم 2 هو المضاعف. في معظم الأحيان لا يوجد اتصال مع المصباح.

إذا كانت الدائرة الكهربائية السابقة في حالة جيدة ، فيجب تغيير المضاعف بالكامل ، أو البحث عن الثنائيات المعيبة ، أو لحامها ، أو تركيب أخرى جديدة.

الآن سننظر في الحالة الأكثر شيوعًا لإصلاح وحدة اشتعال زينون بأيدينا. خوارزمية الإصلاح على النحو التالي.

تآكل المفاصل ونقاط اللحام.

دخول الماء إلى مبيت وحدة إشعال الزينون.

انهيار الملف أو وحدة التحكم أو المضاعف.

1. اشطف الوحدة بالكحول واتركها حتى تجف. في حالة دخول الماء أو التآكل ، قد يعمل الجهاز. لا تلمس اللوحة بأصابعك ، فقد تكون قيمة الجهد عالية جدًا.

إذا لم يساعد ، فمن المحتمل جدًا أن يكون أحد الترانزستورات الأربعة معيبًا.

احسب باستخدام جهاز اختبار ، لحام ، تثبيت واحد جديد.

1. عيب آخر محتمل هو المقاوم المنفوخ. نحن أيضا نتغير. فرصة مائة بالمائة تقريبًا بعد ذلك ستعمل المصابيح. من الضروري فقط صب البارافين على لوحة الدائرة قبل إعادة التجميع.

ستكلف مثل هذه الإصلاحات عدة عشرات من الروبل.

حسنًا ، في المطاردة. لقد تعاملنا بالفعل مع منتجات الصين بالاحترام الواجب ، فقد تعلمت أن تفعل شيئًا ما.لكن في حالة إصلاح وحدة اشتعال زينون ، لا نوصي بشراء منتجات من المملكة الوسطى ، فهذا ليس هو الحال. أخيرًا ، للتوضيح: إذا كانت المعرفة في الهندسة الكهربائية صفرية تمامًا ، فمن الأفضل عدم الخوض في الكتلة بأيديكم. دع العمل الخاص.

تم إصلاح وحدة الإشعال الصينية. SHO-ME لها تفاصيلها الخاصة. لقد غيرت الترانزستور إلى FQPF 4N60 ، المعلمات ليست هي نفسها ، ولكن تم سحبها. شكر خاص للرفاق الصينيين - اللحام مثير للاشمئزاز. قد تكون الأجزاء سليمة ، والمشكلة تكمن على وجه التحديد في أماكن اللحام ذات الجودة الرديئة.

كقاعدة ، تحترق الوحدة بسبب إهمالنا. لقد أحرقت بسبب وجود رطوبة في الداخل. يتم تغطية جميع أنواع teristors الأربعة IRF840 بالحوض. لذا فإن الوقاية هي أفضل طريقة.

بعض عشاق السيارات على دراية كبيرة بمثل هذه الكتلة. هذا هو نظام اشتعال مصباح الغاز. يؤدي مرور الجهد العالي عبر الغاز (في هذه الحالة الزينون) إلى توهج الأخير بشكل ساطع - وميض. يتضح أن الضوء ساطع بشكل مذهل ، لذلك يستخدم هذا النظام بشكل أساسي للإضاءة. منذ عدة سنوات ، أصبحت هذه الإضاءة متاحة لسيارة ، لكن الزينون محظور الآن في العديد من البلدان.

تتميز مصابيح الزينون بكفاءة إنارة عالية ، بحيث يكون سطوع لمبة زينون واحدة أكبر بعدة مرات من سطوع منطقة مماثلة للشمس! ولهذا السبب تم حظر استخدامها في العديد من البلدان.

تشير الإحصائيات إلى أن معظم الحوادث تحدث على وجه التحديد بسبب انبعاث الضوء الساطع للغاية من هذه المصابيح الأمامية ؛ ونتيجة لذلك ، فإنهم على الطرق السريعة يعمدون حرفياً سائقي السيارات القادمة. لذلك ، يتم توفير هذا الرسم البياني لوحدة إشعال الزينون لأغراض إعلامية فقط.

تتطلب لمبة الزينون جهدًا عاليًا من حوالي 25-30 كيلوفولت لتعمل. للحصول على مثل هذا الجهد ، يتم استخدام الوحدة قيد النظر ، والتي تسمى أيضًا وحدة اشتعال زينون. في الواقع ، هذه الوحدة عبارة عن محول جهد عالي.

كل شيء فيه كالمعتاد - جزء قيادة على دائرة دقيقة متخصصة ، ومفاتيح تضخيم للتأثير الميداني أو الترانزستورات ثنائية القطب (بشكل أساسي على الترانزستورات ذات التأثير الميداني) ، ومعدلات الثنائيات ، وسعة التخزين - مكثف ، فجوة شرارة (فجوة شرارة ، شرارة فجوة) ومحول الجهد العالي (ملف). بعد المحول النبضي ، يتم تصحيح الجهد وتجميعه في المكثف. في هذا الجزء من الدائرة ، الجهد لا يزيد عن 500 فولت. من خلال فجوة الشرارة ، يتم تفريغ سعة المكثف بالكامل إلى الملف الأولي لمحول الجهد العالي. وبالتالي ، يتم تشكيل التفريغ الكهربائي بجهد 25.000-30.000 فولت على ملف الجهد العالي ، فهم هم الذين يقومون بتشغيل مصابيح الزينون.

يجب أن تكون قضية السلامة هي القضية الرئيسية والأساسية لكل مالك سيارة. في الظلام ، كل ما يراه السائق يعتمد على جودة إضاءة الطريق. كلما كانت الإضاءة أفضل ، قل احتمال وقوع حادث. يجب أن يكون السائق على يقين من ذلك المصابيح الأمامية ستعمل بشكل صحيح وتوفر درجة إضاءة مقبولة لها ، ولكن في كثير من الأحيان تضاف مصابيح أمامية إضافية إلى المصابيح الأمامية الثابتة ، وهذا هو القرار الصحيح الذي يحرس سلامة المشاة والسائقين الآخرين. الأنواع الرئيسية للمصابيح الإضافية المستخدمة في المصابيح الأمامية: LED ، زينون ، هالوجين. تستخدم مصابيح الزينون مع وحدة الإشعال. ما هذا؟

زينون مخطط الأسلاك كتلة الإشعال

وحدة الإشعال هي جزء من نظام الزينون الذي يشعل غاز الزينون في تجويف المصباح.

وحدة الإشعال هي جزء من نظام الزينون الذي يشعل غاز الزينون في تجويف المصباح. تتم هذه العملية من خلال إمداد نبضة قوية ، وبعد ذلك يتم تنشيط القوس في المصباح ، وبالتالي يبدأ الغاز في المصباح في "التألق". تبلغ قيمة جهد البدء 250.000 فولت ، ويتم الاحتفاظ بمزيد من الاحتراق عند 85 فولت فقط بدون وحدة الإشعال ، لن يكون هناك مثل هذا التوهج الأبيض الساطع في المصباح.أيضًا ، يؤدي هذا الجهاز وظيفة التحكم الصارم في اندفاعات وانقطاعات الجهد ، مما يحمي من قصر الدوائر. وقد تم تجهيز بعض السيارات من أحدث الأجيال بخيار AFS مناسب جدًا ، حيث يمكن لوحدات اشتعال زينون تغيير موضع المصابيح الأمامية بالنسبة للطريق ، وهذا يحمي من التوهج غير المرغوب فيه ويحسن الرؤية بشكل كبير حتى في الظروف الجوية السيئة.

يتم تثبيتها من قبل الشركات المصنعة للسيارات ، وبالتالي فإن الجودة مضمونة وتفي بجميع متطلبات معدات الإضاءة ، على التوالي ، سيكون سعر هذه النماذج مرتفعًا ، ويكون الاختيار صعبًا للغاية. تتميز جميع الآليات من النوع القياسي بجسم قوي وختم ممتاز ووقت تشغيل طويل مع الحد الأدنى من استهلاك الطاقة ، ولكن في الوقت نفسه ، يعد اختيارهم للسيارة باهظ التكلفة ومشكلة.

كتلة الإشعال الشاملة SHO-ME

لا يجب أن يكون هذا النوع من الكتل بجودة ممتازة ، لكن كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة. على سبيل المثال ، تعمل SHO-ME الصينية غير المكلفة بشكل جيد للغاية ، وقد أثبتت نفسها كبديل جيد للبديل العادي. يتمتع ممثل آخر لأجهزة الإضاءة MIXLINE الشهيرة بالعديد من المزايا: الأمان (منذ استخدام تيارات بدء منخفضة) ، وعزل كهربائي موثوق ، واشتعال سلس ، ويعمل بشكل مثالي في مختلف الظروف المناخية. تبلغ تكلفة وحدة الإشعال لهذه العلامة التجارية حوالي 850 روبل.
أصبح من السهل الآن العثور على معلومات شاملة حول أفضل موديلات وحدات اشتعال زينون. على سبيل المثال ، أجرى محررو أحد المتاجر عبر الإنترنت اختبارهم وحددوا الرائد ، هذا هو MTF-Light Slim Line ، إنه ليس مزيفًا ، إنه يتمتع بأعلى جودة ، لكن السعر أعلى قليلاً من سعر الطرز الأخرى المماثلة.

لا تحتاج وحدات الإشعال العامة إلى أن تكون متطابقة مع كل سيارة ، فهي متوافقة مع أي مصابيح عالمية.

جميع وحدات الإشعال زينون ذات جودة عالية. غالبًا ما يؤدي استخدام الكتل العالمية إلى حدوث وميض ، وتكون مدة خدمتها أقصر بكثير من نظيراتها الأصلية. ولكن هناك أيضًا مزايا مهمة: لا يلزم اختيار الطرز العالمية لكل سيارة ، فهي متوافقة مع أي مصابيح عالمية (باستثناء المصابيح الأصلية) ، إلى جانب أن سعرها منخفض جدًا (على عكس القياسية) لدرجة أنه في حالة وجود عطل يمكن استبداله بواحد جديد.

لتوصيل وحدة الإشعال زينون ، اتبع القواعد التالية. أولاً ، اختر نفس الوحدة (يفضل) بدلاً من الوحدة القديمة الفاشلة. ثانيًا ، يجب أن يتم التثبيت في مكان منتظم ، مع التحقق من موثوقية التثبيت وتثبيت الأسلاك. ثالثًا ، يجب أن يتم التثبيت بعيدًا عن عناصر التسخين قدر الإمكان. رابعًا ، تأكد من عدم دخول الماء والأوساخ والغبار إلى الآلية قدر الإمكان. عادة ، تصبح وحدات اشتعال الزينون الخاصة بالمصنعين الصينيين شديدة السخونة. سيكون من المفيد قراءة المراجعات قبل الشراء. إذا احترقت آلية الإضاءة ، فسيتعين عليك شراء واحدة جديدة.

إصلاح كتلة الاشتعال زينون DIY

إذا نشأ موقف عندما لا تعمل وحدة إشعال الزينون ، فعليك أولاً معرفة السبب.
من الناحية النظرية ، يمكن أن تحدث الأعطال أثناء التآكل ، ونقص الختم (دخلت الرطوبة والغبار والأوساخ) ، وانكسر الترانزستور ، وانكسر لف المحول ، ولا توجد إشارة من وحدة التحكم.

في كثير من الأحيان ، يؤدي التنظيف البسيط لوحدة الإشعال من الأوساخ والرطوبة إلى استعادة وظائفها.

يوصى بإزالة الأوساخ من الجزء الإلكتروني بالجهاز. ينجح هذا أحيانًا إذا كان سبب المشكلة هو وجود الرطوبة أو الغبار فقط. تحقق من جهات الاتصال ، فقد تحتاج إلى لحام. بعد هذه التلاعبات البسيطة ، أعد تشغيل الجهاز.
نواصل التشخيص. كيفية التحقق من وحدة اشتعال زينون المقياس المتعدد؟ خذ مقياسًا متعددًا وتحقق من جميع الترانزستورات ، إذا تم اكتشاف عطل ، فيجب استبدال الترانزستور. بعد كل الخطوات ، تحتاج إلى ملء اللوح بالبارافين. ابدأ تشغيل الآلية بأكملها. لا يمكن فحص وحدة اشتعال الزينون بدون المصباح نفسه.
نأمل أن تؤدي هذه التلاعبات إلى النجاح ، وأن تضيء المصابيح المساحة المحيطة بالضوء الساطع.