DIY إصلاح كتلة frm

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح كتلة frm من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

غالبًا ما تواجه المراكز الفنية والمالكون أنفسهم فشل وحدات FRM ، المسؤولة عن إضاءة سيارات BMW ، والأقفال ، والتحكم في النوافذ الكهربائية ، وعدد من الأنظمة الأخرى. أسباب الفشل مختلفة تمامًا.

أسباب فشل وحدات BMW FRM لها خياران: عطل ميكانيكي وبرمجي. الحالة الأولى عندما تتعرض الكتل لتأثيرات خارجية: الرطوبة والصدمة وارتفاع درجة الحرارة. يحدث عطل في البرنامج بسبب التدخل غير الماهر في برنامج BMW ، كما يتم قفل وحدة PRM بسبب الدوائر القصيرة المتكررة وانخفاض الجهد الحرج. ينتقل النظام إلى وضع الطوارئ ويقوم بإيقاف تشغيل جزء من الجهاز.

الأسباب الشائعة لحظر كتلة FRM / LMA:
- اختبار موجز وإعادة تعيين الخطأ حتى بواسطة الكمبيوتر الأصلي (ميزات النظام *)
- برمجة سيارات BMW (ميزات النظام *)
- شحنة منخفضة للبطارية (استبدال غير مناسب للبطارية أو سيارة خاملة لفترة طويلة)
- ماس كهربائى (دائرة كهربائية مفتوحة ، انتهاك عزل الأسلاك ، تلف الأسلاك الكهربائية بعد وقوع حادث ، غسل حجرة المحرك ، انهيار وحدة كهربائية أخرى في السيارة)
- فشل إضاءة المصابيح (بعد 50 دورة من محاولات تشغيل وإطفاء مصباح لا يعمل ، يتم حظر الوحدة)

ميزات النظام * - أرغب في تقديم توضيح بسيط لأصحاب المراكز ومالكي السيارات ، عندما "يتم وضع" الوحدة في الخدمة أثناء التشخيص أو البرمجة باستخدام معدات BMW القياسية ، فلا يوجد خطأ من جانب المؤدي - هذه هي الطريقة التي يعمل بها النظام. للأسف هذه المشكلة موجودة على مستوى التطوير ولا يمكن تأمين أي متخصص ضدها!

فيديو (انقر للتشغيل).

يؤدي فشل وحدة FRM إلى إنهاء العمل: النوافذ والمرايا وإشارات الانعطاف والإضاءة الداخلية ؛ في هذه الحالة ، تضاء المصابيح الأمامية الرئيسية وتعمل باستمرار في وضع الطوارئ.

سيقوم أخصائي Reyssport باستعادة وحدات FRM من الجيل الثاني والثالث
التكلفة - 9000 روبل.

توجد بشكل أساسي في سلسلة BMW 1 و 3 و X1 و X5 و X6

الاتصال لتحديد موعد لإصلاح PRM + 7495741-72-82

إذا كنت لا تتلقى الكتابة.
Votsap ، فيبي. ميتينو / ياسينيفو / رحيل

استعادة وحدات Frm3 fpm fpm3 بعد تشخيصات k-dkan غير الناجحة ، وانخفاض الجهد في الشبكة الداخلية ، واستبدال البطارية ، وما إلى ذلك.
تتمثل الأعراض الرئيسية للخلل في أن الضوء لا يعمل ، ورافعات النافذة الأمامية ، وخطأ الضوء مضاء ، والسيارة الموجودة على المصعد قيد التشغيل ، وإشارات الانعطاف لا تعمل ، والشعاع المغمور باستمرار ، ووحدة الإطار تعمل لا تخرج للتشخيص ، الإضاءة الداخلية لا تعمل ، إلخ.
أنا أعمل أيضًا مع خدمات السيارات التي لديها انهيار frm في عملية العمل
يمكن المغادرة إلى موقع السيارة
تتم استعادة المحتوى NATIVE الخاص بكتلك ، أي مع الحفاظ على جميع الترميزات وأرقام النبيذ وما إلى ذلك في الكتلة. ليس من الضروري إحضار سيارة ، يُسمح فقط بالكتلة

ومن الممكن أيضًا التشخيص والتشفير والبرمجة وكتل التحديث والبرامج الثابتة Euro2 / 0 وإزالة البرامج لمرشح الجسيمات و ugr (drf، egr) والبرنامج الثابت Alrina ناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ 320d / 335 والبرمجة غير القياسية (ضبط رقاقة) بي ام دبليو
أنا أعمل iсom A2
تحديث خرائط СIС NВТ 2018-1
ترميم الكتل Frm3 E90 / E70 / E84 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 / E82 / E83 / E71 /

سمعة ضخمة في أندية BMW Andrey Pifon
Instаgrаm pifоnbmw

إذا كنت لا تتلقى الكتابة.
Votsap ، فيبي. ميتينو / ياسينيفو / رحيل

استعادة وحدات Frm3 fpm fpm3 بعد تشخيصات k-dkan غير الناجحة ، وانخفاض الجهد في الشبكة الداخلية ، واستبدال البطارية ، وما إلى ذلك.
تتمثل الأعراض الرئيسية للخلل في أن الضوء لا يعمل ، ورافعات النافذة الأمامية ، وخطأ الضوء مضاء ، والسيارة الموجودة على المصعد قيد التشغيل ، وإشارات الانعطاف لا تعمل ، والشعاع المغمور باستمرار ، ووحدة الإطار تعمل لا تخرج للتشخيص ، الإضاءة الداخلية لا تعمل ، إلخ.
أنا أعمل أيضًا مع خدمات السيارات التي لديها انهيار frm في عملية العمل
المغادرة إلى موقع السيارة ممكن
تحدث استعادة المحتوى الأصلي من الكتلة الخاصة بك ، أي مع الحفاظ على جميع الترميزات وأرقام النبيذ وما إلى ذلك في الكتلة. ليس من الضروري إحضار سيارة ، يمكنك فقط الحصول على كتلة

سمعة ضخمة في أندية BMW Andrey Pifon
Instаgrаm рifоnbmw

في كثير من الأحيان ، يواجه أصحاب سيارات BMW مثل هذه المشكلة: رافعات النوافذ ، والقفل المركزي ، والمكررات توقفت عن العمل ، وعندما يتم تشغيل الإشعال ، تضيء المصابيح الأمامية المنخفضة على الفور ، وفي نفس الوقت لا تتفاعل مع الضوء التبديل ويسمى FRM3.

نحن على دراية بهذه المشكلة وسنكون قادرين على استعادة عمل وحدة FRM3 بالكامل.

بدأ تركيب هذه الوحدة على سيارات الفئة E و R.
E81، E82، E84، E87، E90، E91، E92، E70، E71، E72 R55، R56، R57، R58، R59، R60، R61.

تكتشف وحدة footwell إشارات الباب وتتحكم في نظام الإضاءة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وحدة footwell هي واجهة الاتصال مع مجموعة الأدوات. اعتمادًا على معدات السيارة ، تكتشف وحدة مسند القدم الإشارات من المكونات التالية:

مستشعر ارتفاع الركوب
مفتاح الاتصال لعكس الأضواء ؛
مفتاح ضوء الفرامل
مفتاح ضوء تحذير الخطر
قابس الضوء
كتلة التبديل في باب السائق ؛
اتصالات الباب
قفل باب السائق

تتحكم وحدة footwell أيضًا في الوظائف التالية:

تبادل البيانات بين حافلة LIN والجسم CAN bus ؛
تخزين مواصفات السيارة ؛
المرايا الخارجية
الإضاءة الخارجية
الإضاءة الداخلية
نظام قفل مركزي أوتوماتيكي
نوافذ الباب الأمامي.

كما ترى من الوصف ، تحتوي مجموعة FRM على الكثير من الوظائف ، ولا يمكن للسيارة الاستغناء عنها.

كيف نفهم أن كتلة FRM قد توقفت عن العمل.

نظرًا لأن الوظائف الرئيسية للوحدة تشمل التحكم في إضاءة السيارة ، فعندما تتوقف وحدة PRM عن العمل. في السيارة ، لا يتم تشغيل أي من أجهزة الإضاءة ، باستثناء المصابيح الأمامية ذات الضوء الخافت:

إشارات الانعطاف لا تعمل
لا توجد إضاءة لمجموعة من الأجزاء والأزرار
يتم عرض خطأ في الإضاءة على الوحدة الرئيسية و / أو مجموعة العدادات
النوافذ في الأبواب الأمامية تتوقف عن العمل.

قبل أن تموت الكتلة ، سيظهر خطأ "Anzahl toter EEE-Sektoren zu hoch" (الألمانية) في الكتلة - عدد قطاعات EEE الميتة مرتفع للغاية. بعد أن يصبح عدد القطاعات الميتة مرتفعًا بشكل كبير ، ستتم إعادة تعيين منطقة EEE. سيفشل B FRM3 في التمهيد بعد فقد الطاقة. لكن هذا لا يمنعنا من إعادة FRM3 إلى حالة العمل.
بالتأكيد ستقع جميع كتل هذه السلسلة عاجلاً أم آجلاً في حالة سبات مماثلة ويمكن إعادتها إلى حالة العمل مرة أخرى.

يعتقد الكثير أن سبب انهيار الوحدة هو انخفاض البطارية ، والإضاءة ، والاتصال غير الصحيح بالوحدة عن طريق التشخيص ، وما إلى ذلك. في الواقع ، لا يوجد أي من الحالات الموصوفة مذنب.

لنتخيل جهاز كمبيوتر. يحتاج الكمبيوتر إلى نظام تشغيل يستخدم بيانات تمهيد معينة عند بدء التشغيل. بعد تمهيد الكمبيوتر وبدء العمل ، لن تكون هناك حاجة لبيانات التمهيد ، ولكن لن تكون هناك حاجة إليها فقط حتى التمهيد التالي. أولئك. إذا لم نخطط لإعادة تشغيل الكمبيوتر ، فيمكننا ببساطة حذفها. ولكن في حالة فقدان الطاقة أو إعادة تشغيل الكمبيوتر ، فلن يتمكن الكمبيوتر من التمهيد وبدء العمل نظرًا لعدم وجود بيانات تمهيد. لذا فإن FRM هو نفس الكمبيوتر. تم تمهيده وتشغيله ، ولكن المشكلة تكمن في فقدان تنسيق EEE.وحتى يتم إعادة تشغيله ، فإنه يعمل بشكل رائع ، ويتحكم في الأضواء ونوافذ الطاقة. ولكن إذا قمت بإزالة الطاقة منه ، فلن يعد بإمكانه التمهيد.

لذلك ، أثناء التشخيص ، يقوم برنامج التشخيص بإعادة تشغيل الوحدة ، ويقوم سحب البطارية فقط بإلغاء تنشيطها ، ونتيجة لذلك ليس لدينا وحدة FRM عاملة.

- الوحدة التي تم ترميمها بهذه الطريقة لا تحتاج إلى أي برمجة أو تشفير.
- لا حاجة للبحث وتحديد ملف تفريغ بالرقم والوسم. سيتم استعادة التفريغ الأصلي مع AIF الأصلي
- ليس هناك حاجة لمزيد من العمل. ستتم إعادة الوحدة إلى حالة العمل ، و
ستتم استعادة جميع البيانات:
- جميع أرقام الوحدات الأصلية وتواريخ البرمجة
- رقم المركبة
- ترميزات الكتلة
- المعدات (سيارة FA)
- معايرة منظم النافذة
- كافة الإعدادات الإضافية التي تم إجراؤها بواسطة مالك السيارة
- إعادة وضع أعلام الحراسة ،
-السراويل القصيرة
- مخلفات أخرى متراكمة قبل الانهيار
- في الواقع ، يتم الحصول على تفريغ كتلة جديدة مع الحفاظ على الترميزات والميزات الأخرى
السيارة ، دون القمامة غير الضرورية في مكب النفايات وإعادة تعيين العدادات المختلفة
- لا تضيع الوقت في الاتصال بالسيارة وأنواع مختلفة من الترميز ، وتهيئة نوافذ الطاقة وإيقاف التحكم في المصباح ، وما إلى ذلك.

يلزم في بعض الحالات توفير التحكم في المصابيح الأمامية والنوافذ الكهربائية وقفل الإشعال. يتضح أنه هو المشكلة. سواء من البلى أو من التلف فشلت وهذا غير جيد. إذا كانت السيارة معطلة ، فمن المستحيل القيادة.

يعد هذا نوعًا نادرًا من الانهيار ويكون العثور على متخصص جيد في بعض الأحيان مشكلة. أي ورشة لديها الأدوات والمعدات اللازمة؟ فقط المحترف الذي لديه جميع الأدوات اللازمة في ترسانته يمكنه فهم تشابك الإلكترونيات المنسوج بإحكام. بصلح كتلة BMW FRM ، إذا تم تنفيذها بواسطة أحد الهواة ، بمساعدة برامج وأجهزة منخفضة الجودة ، يمكن أن تتسبب في فقدان التحكم في الإنذار ، في الواقع ، على السيارة.

في سانت بطرسبرغ ، يمكن العثور على هذه الخدمة في قائمة خدمات ورشة العمل الخاصة بنا. من المفيد الاتصال بنا. مطلوب سعر معقول للعمل نفسه والأجزاء الضرورية.

كيف يمكنك تجاهل عطله؟ احكم بنفسك على ظهور أخطاء 00A3B4 و 00A3C1 و 00CDAB. يجب أن تكون الإصلاحات غير مكلفة ، وإلا ستتحول الحياة إلى كابوس. علينا ألا نقود. هذا أمر خطير. FRM مسؤولة عن:

أداء المصابيح الأمامية للرجوع إلى الخلف والمصابيح الأمامية على المصد الأمامي ؛
مصابيح الضباب
للإضاءة في أبواب السيارة.
لعمل كتلة المصابيح الأمامية.
لإضاءة صندوق السيارة
الإضاءة الداخلية؛
مخطط الضوء للوحة العدادات.

حتى لو كانت النوافذ محشورة باستمرار ، فأنت بحاجة إلى الإسراع في التشخيص. ربما ، مرة أخرى ، كل ما هو مطلوب هو التجديد. منع FRM BMW. سوف نلبيها. يمكن للبرنامج الثابت لوحدة BMW FRM حل المشكلة. السبب الأكثر شيوعًا للخلل الوظيفي هو:

عيوب المصنع ، نقاط الضعف ؛
البطارية منتهية
انتهاك قواعد التشغيل ؛
خلل في بعض الأجزاء الأخرى ؛
اتصال غير صحيح للأجهزة الإضافية.

إعادة بناء BMW و MINI FRMs بعد التلف بالمعدات الأصلية الصحيحة والمخطط الصحيح سيعطي نتيجة جيدة. يعرف الكثير من الناس في مدينة سانت بطرسبرغ ورشتنا. لدينا سمعة طيبة. على الرغم من عدم وجود العديد من المنافسين ، إلا أن هناك أيضًا عملاء منتظمون. نحن نتطلع إلى زيارتكم. إذا كنت تريد التجديد FRM تم الانتهاء من سيارة BMW في سانت بطرسبرغ بسرعة ولم تكن هناك حاجة إليها لفترة طويلة ، لذا فأنت في الطريق معنا. نحن نأخذ مسؤولياتنا على محمل الجد.

BMW المألوفة: السلسلة 1 (E81 / E85 / E87) ، السلسلة 3 (E90 / E91 / E92) ، X5 E70 ، X6 E71 ، بالإضافة إلى طرز MINI (R55 ، R56 ، R57 ، R58 ، R59 ، R60 ، R61) و سيارات أخرى. الخبرة والمهارة. سيكتشف المعالج المشكلة بسرعة. هذا مهم. يحدث أن يكون هناك موقف إهمال ، يتأخر الوقت عمدا لأسباب غير معروفة. بعد أن تأتي إلينا ، يمكنك أن تتوقع أن هذا الإجراء لن يستغرق الكثير من الوقت ، على الرغم من أهمية هذا العنصر ، إلا أن الموقف الدقيق مطلوب.إصلاح وحدة BMW و MINI FRM سيعيد السيارة إلى حالة صالحة للعمل. ويمكنك البقاء بدون حقوق إذا قمت بتأجيل تركيب المصابيح الأمامية وتوصيلها واستعادتها وتحليل الموقف مع وجود خلل وأخطاء 00A3B4 ، 00A3C1 ، 00CDAB حتى وقت لاحق. يمكنك استفزاز حادث. هذا هو العناية بالبطارية - إغلاق أو إصلاح النوافذ الكهربائية الخفيفة في الوقت المناسب.

آلاف الأسباب تجعلنا نأتي إلى ورشة العمل الخاصة بنا في سانت بطرسبرغ في أسرع وقت ممكن ونصلح وحدة srs القديمة ، ومضخم الصوت الكهربائي ، وما إلى ذلك. من بينها الجودة والسعر وأهمية الإصلاح.

سيارات BMW و MINI Countryman مجهزة بوحدة حوسبة تسمى وحدة Footwell (FRM). FRM هو المكون الكهربائي في مساحة قدم السائق. يقوم بتسجيل وإرسال الإشارات من باب السائق والإضاءة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام الوحدة النمطية للتواصل مع لوحة القيادة. يتم استخدام موصلين من 51 عمودًا لتوصيل ضفيرة الأسلاك الرئيسية. موصل آخر 26 سنًا للتوصيل بلوحة القيادة.

يقع جهاز FRM على العمود A الأيسر عند قدمي السائق.

وفقًا لأصحاب السيارات ، غالبًا ما يبدو الوصف التالي للمشكلة:

- توقفت السيارة لفترة طويلة ، حاولت تشغيل المحرك ببطارية فارغة. بعد بدء تشغيل المحرك ، تعمل المصابيح الأمامية المنخفضة باستمرار ، ولا تعمل إشارات الانعطاف ، ونوافذ الطاقة ، والمرايا. الكتلة لا تخرج للتشخيص.

الرئيسية أسباب الأعطال كتل FRM على BMW:

الجهد غير المستقر في الشبكة الداخلية ؛
عطل في الأسلاك.
انخفاض مستوى البطارية.

على سيارات BMW الفئة 1 ، 3 ، X1 ، X5 ، X6 ، هناك حالات متكررة لفشل وحدة التحكم في الضوء FRM. يحدث هذا غالبًا عندما يكون شحن البطارية منخفضًا للغاية. نادرًا ما يحدث ذلك أيضًا مع إعادة تعيين الأخطاء المعتادة أو عند ترميز الوحدة الإلكترونية لـ PRM.

العلامات الرئيسية لكتلة FRM الخاطئة:

لا تذهب كتلة FRM إلى التشخيص ؛
النوافذ والمرايا لا تعمل ؛
إشارات الانعطاف والإضاءة الداخلية لا تعمل ؛
المصابيح الأمامية للسيارة مضاءة باستمرار (وضع الطوارئ لتشغيل الوحدة) ؛
من الممكن حدوث عيوب أخرى.

هنا يمكنك إصلاح كتلة FRM واستبدالها بالتشفير والربط اللاحقين. وقت الاسترداد لكتلة FRM هو 2-4 ساعات. على سبيل المكافأة ، لنقم بإعداد "الكعك")

الشكل 1 - تشخيصات الكمبيوتر لسيارات BMW على مستوى الوكيل
الشكل 2 - توجد كتلة FRM في سيارة BMW على العمود الأمامي الأيسر من الجسم عند قدمي السائق
الشكل 3 - إصلاح كتلة FRM FRM3 BMW X6 E71 2010
الشكل 4 - لوحة الإلكترونيات لوحدة FRM3 BMW X6 E71 2010

سنقوم بإصلاح وحدات التحكم الإلكترونية لسيارات BMW ، وإصلاح لوحات العدادات لسيارات BMW ، واستعادة وحدات التحكم الإلكترونية في المحرك ، ووحدة التحكم الإلكترونية لفرملة اليد EMF. نقوم أيضًا بإصلاح واستعادة وحدات التحكم الإلكترونية الأخرى لمعظم الشركات المصنعة.

للتواصل معنا مع وحدة تحكم معيبة ، تحتاج جمع وتقديم المعلومات التالية.

أو أرسل بريدًا إلكترونيًا واحصل على استشارة بخصوص إصلاح وحدات التحكم الإلكترونية من BMW.

إصلاح وترميم وحدة التحكم الإلكترونية بناء على طلبات من المناطق من الممكن أن تقرر بدون مشاركة السيارة. يتم إرسال وحدات التحكم الإلكترونية عن طريق البريد العادي أو شركة النقل أو تسليم البريد السريع.

وحدة التحكم FRM هي وحدة التحكم المسؤولة عن المصابيح والنوافذ الكهربائية والقفل المركزي في السيارة. يتم تثبيته من قبل الشركة المصنعة في بعض طرز BMW: السلسلة 1 (E81 / E85 / E87) ، السلسلة 3 (E90 / E91 / E92) ، X5 E70 ، X6 E71 ، وكذلك طرز MINI (R55 ، R56 ، R57 ، R58 ، R59 ، R60 ، R61). موقعه في السيارة عند قدمي السائق.

يعتمد كل الضوء في السيارة على هذا الجهاز - الخارجي والداخلي. لذلك ، على وجه الخصوص ، يكون جهاز التحكم في الإضاءة PRM مسؤولاً عن التشغيل عالي الجودة لنوافذ الطاقة والمصابيح:

أضواء السيارة الخلفية أثناء الرجوع للوراء؛
المصابيح الأمامية.
مصابيح الضباب؛
إضاءة في الأبواب
وحدات المصباح الخلفي
إضاءة مقصورة الأمتعة
الإضاءة الداخلية؛
دائرة ضوء لوحة الصك ؛
تم تضمين عناصر الإضاءة الأخرى في تصميم BMW.

من الواضح أن السيارة لا يمكنها الاستغناء عن FRM: ليس فقط راحة استخدام السيارة ، ولكن أيضًا سلامة السائق والركاب والمشاة ، يعتمد بشكل مباشر على الإجراءات التي لا تشوبها شائبة للجهاز.

نظرًا لأن الوظيفة الرئيسية لـ PRM هي التحكم في عناصر الإضاءة في السيارة ، فعندئذٍ في حالة فشل العديد من أجهزة الإضاءة في السيارة مرة واحدة ، فمن المرجح أن المشكلة ليست في بعض المصابيح المنفصلة ، ولكن في وحدة FRM.

على سبيل المثال ، من الناحية العملية ، يمكن التعبير عن فشل هذا الجهاز في حقيقة أن المصابيح الأمامية ذات الحزمة المنخفضة ستعمل ، ولكنها لن تؤدي وظائفها مثل "إشارات الانعطاف" ، أو نوافذ كهربائية في الأبواب الأمامية ، أو في الوحدة الرئيسية أو في وضع التشغيل الأجهزة الأخرى ، سيتم عرض الأخطاء ، ولن تكون هناك إضاءة للأجهزة والأزرار.

غالبًا ما يكون هناك موقف يكون فيه سبب عطل FRM هو نفاد البطارية ، وتحاول إعادة تعيين الأخطاء عندما لا تكون البطارية مشحونة بالكامل. نتيجة لذلك ، بمساعدة صديق متحمس للسيارة قام بإشعال بطارية جلس في السيارة بطريقة نبيلة ، يمكنك أن تتعرض لمشكلة خطيرة.

أي أن الوحدة ستدخل في وضع الطوارئ. لن يتم تشخيص الوحدة ، ولن تتحرك النوافذ الكهربائية ، وستتوقف الأضواء عن التشغيل ، وسيظل الضوء الخافت مضاءًا باستمرار ، ولا يمكن فتح الباب إلا بمفتاح. تشير هذه المشكلات بوضوح إلى أن PRM بحاجة إلى الإصلاح ، وأن مشاركة المتخصصين المؤهلين مطلوبة لحل المشكلة.

أيضًا ، يتم تمييز الأسباب الرئيسية التالية لفشل وحدة PRM:

دائرة كهربائية قصيرة ناتجة عن الأسلاك المكسورة ، والأسلاك التالفة ، ودخول المياه إلى حجرة المحرك ؛
مشاكل في وحدة التحكم في الماكينة مرتبطة مباشرة بـ FRM ؛
فشل أحد المصابيح ، والذي يؤدي بعد ذلك ، عند إجراء خمسين مفتاح تشغيل غير ناجح ، إلى إعاقة تلقائية للتحكم في الضوء ؛
عملية طويلة الأمد في حالة حدوث عطل في دائرة الضوء.

وبالتالي ، غالبًا مع إصلاح الجهاز الذي تمت مناقشته ، من الضروري إجراء التشخيصات ، ثم إصلاح عناصر الإضاءة الأخرى للجهاز.

برمجة FRM3

سعر وحدة التحكم في الإضاءة FRM الأصلية من BMW مرتفع للغاية: يمكن أن يكون مكلفًا للغاية حتى بالنسبة لأصحاب السيارات الأثرياء. ومع ذلك ، لا تتسرع في شراء مثل هذا الجزء الباهظ الثمن. في معظم الحالات ، من الممكن استعادة وظائف نظام التحكم في الضوء بسرعة وبتكلفة منخفضة نسبيًا.

يقدم مركز الخدمة "AUTO-Diagnostics" في موسكو تشخيصات عالية الجودة وإصلاح وحدة PRM. في 100٪ من الحالات ، نقوم باستعادة أداء هذا الجزء المهم تمامًا. سيجد المتخصصون ذوو الخبرة لدينا جميع الأعطال ويقضونها في أقصر وقت ممكن: مع إزالة الوحدة ، يتم إجراء الإصلاحات حرفياً في غضون ساعة واحدة.

تشمل خدماتنا أيضًا فتح وحدات التحكم في الإضاءة. هنا ، يلزم بذل جهود خاصة لاستعادة الجهاز ، ولكن حتى هنا يتعامل أسيادنا بسرعة مع العمل. إنه مهم أيضًا - نحن نعمل مع جميع طرازات BMW وأنواع مختلفة من FRM.

أسعارنا أقل بكثير من أسعار الخدمات المماثلة:

تكلفة إصلاح الوحدة التي تمت إزالتها 3000 روبل.
تكلفة الإصلاح مع إزالة التثبيت 4000 روبل.
الإصلاح في الموقع - من 5000 روبل. حسب المنطقة.

نقوم بإعادة بناء وحدة NATIVE FRM الخاصة بك. أي أنه سيتم حفظ جميع الترميزات وأرقام النبيذ وما شابه ذلك في الجهاز ، ولن يحتاج العنصر إلى مزيد من الترميز والبرمجة. يرجى أيضًا ملاحظة أنه بناءً على طلبك ، سيصل متخصصنا بنفسه إلى النقطة المحددة في المدينة على الفور مع المعدات. إذًا لا يتعين عليك إحضار سيارة معيبة إلينا وإضاعة الوقت فيها.

اتصل بنا! بمساعدتنا ، ستعمل وحدة مهمة - وحدة التحكم في الإضاءة PRM في سيارة BMW - بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

تحقق من تكلفة إصلاح وحدة FRM عن طريق الهاتف.

من المستحيل تخيل أي مركبة بدون مصابيح أمامية. هذا هو في المقام الأول رؤية الطريق وسلامة السائق والركاب والمشاة.

في هذه المقالة ، سننظر في وحدات التحكم FMR / LMA - ما هي ، وما هي مسؤوليتها ، وما هي الأعطال التي قد تحدث والحلول للقضاء عليها.

ما هو FRM / LMA Block

FMR / LMA هي وحدة تحكم مسؤولة عن الضوء. مثبتة على بعض موديلات سلسلة BMW.

ما هي مسؤولية FMR / LMA

وحدة FMR / LMA مسؤولة عن أداء وتنظيم الحمل على دائرة الضوء في السيارة.

يتحكم في جميع المصابيح ، من الإضاءة الخارجية إلى الإضاءة الداخلية.

يتحكم نظام PRM في المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب والمصابيح الأمامية الخلفية ومصابيح الرجوع للخلف وإضاءة الباب والمصابيح الداخلية وحجرة الأمتعة ودائرة إضاءة لوحة القيادة وجميع المصابيح الإضافية الموجودة في BMW.

الفرق بين FRM2 و FRM3

الاختلافات بين الكتل في ترميزات مختلفة لنماذج مختلفة.

يفتقر FMR2 إلى بعض الميزات مقارنة بـ FRM3. لذلك ، على سبيل المثال ، في الثانية ، لا يوجد تعديل للمصابيح الأمامية التكيفية ، والتحكم في المصحح ، ولا يدعم المصابيح الأمامية LED.

الفرق هو أن FMR2 تم تثبيته على طرز E-series السابقة ، ولكن بعد ذلك قررت BMW التبديل إلى الكتل العامة FRM3 ، والتي يمكن أن تحل محل النماذج التالية من السلسلة بشكل متبادل.

لماذا فشل وحدة FRM / LMA

السبب الرئيسي لفشل وحدات FRM / LMA هو قصر الدائرة في النظام.

يمكن أن يكون هذا بسبب العديد من الأسباب. فتح دائرة الأسلاك أو تلف العازل أو تلف الأسلاك بعد وقوع حادث أو غسل مقصورة المحرك أو تعطل أحد الأجهزة الكهربائية في السيارة.

سبب آخر هو فشل أحد المصابيح. بعد 50 تشغيلًا وإيقافًا لهذا الضوء ، يتم حظر الوحدة تلقائيًا وتتوقف دوائر الإضاءة في السيارة عن العمل.

قد يكون السبب الثالث هو وجود خلل في وحدة التحكم في السيارة ، والتي ترتبط مباشرة بـ FMR.

السبب الأخير هو القيادة الطويلة مع وجود خطأ لم يتم حله في دائرة الضوء.

أخطاء FRM / LMA

العيوب الرئيسية لوحدات FRM / LMA:

الحجب بسبب ماس كهربائى ؛
ضرر ميكانيكي؛
تعارض التعليمات البرمجية بسبب تثبيت خيارات إضافية ؛
التشغيل غير الصحيح لوحدة FRM / LMA نفسها ؛
التوصيل غير الصحيح لـ FRM / LMA بالموصل أو بالكابل الخطأ ؛
البرامج الثابتة للوحدة معطلة ؛
إغلاق أحد عناصر FRM / LMA.

لاستكشاف أخطاء FRM / LMA وإصلاحها في BMW ، تحتاج إلى توصيل جهاز كمبيوتر ببرنامج خاص بالسيارة والعثور على رموز الخطأ التي يصدرها.

إذا تم توصيل جهاز الاختبار ولم تظهر الوحدة أي شيء ، فيجب أن تجده في السيارة لمعرفة ما إذا كان هناك أي ضرر ميكانيكي.

يوصى عادةً باستبدال FRM / LMA عندما تفشل ، ولكن هناك بعض الخيارات عندما يمكنك وميض FRM / LMA مرة أخرى وسيعمل. الخطأ الأكثر شيوعًا هو خطأ ماس كهربائى ، والذي يحدث عند وجود ماس كهربائي.

اتصل بمركز BMW-E الفني - لحل مشاكل PRM!

التشخيص الميكانيكي

ابحث عن وحدة FRM / LMA في BMW ، وبعد فصل جميع الموصلات ، قم بإزالتها. يظهر الضرر الميكانيكي الذي يصيب الجسم على الفور - على شكل تشققات أو قطع جزء من الجسم. قد يتلف الموصل أو دبابيس الإخراج أيضًا. لا يمكن تفكيك FRM / LMA نفسه ، لأنه مغلق بإحكام من المصنع. إذا تم العثور على عيوب ، يجب استبدال الوحدة بأخرى جديدة ، مع البرامج الثابتة لجميع البرامج.

غالبًا ما يحدث حظر أو فشل البرامج الثابتة. للقيام بذلك ، يجب عليك توصيل معدات التشخيص ، والتي ستوضح السبب. يعطي ترميز الخطأ ، والذي لا يزال بحاجة إلى فك.

يمكن أن يقوم أخصائي BMW-E بفك رموز الأخطاء.

عند العثور على الخطأ المطلوب وفك تشفيره ، يجب استبدال الجزء المعيب.

وحدات FRM / LMA يصعب تشخيصها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. للاتصال الصحيح أو البرنامج الثابت ، يجب عليك الاتصال بأخصائي سيساعدك في تحديد الأعطال وإصلاحها.

السبب التكنولوجي لانهيار الكتلة

سبب الضرر الداخلي لأجزاء الوحدة هو نضوب وحدات التحكم من الفئتين G و F. والحقيقة الرئيسية للإرهاق هي حدوث ماس كهربائي أو ارتفاعات في الجهد لشبكة السيارة على متن السيارة. نادرًا ، عندما يحدث الاحتراق بسبب خلل في أخطاء الكمبيوتر على متن الطائرة أو التوزيع غير السليم للطاقة عبر الشبكة.

في هذه الحالات ، تكون وحدات التحكم الفاشلة G10 و G12 مسؤولة عن الضوء الرئيسي والمصابيح الخلفية ، و G2 و G4 - لإشارات الانعطاف ، G8 و G16 - مسؤولون عن المساحات والمرايا.

وحدات التحكم F-series هي المسؤولة عن الإضاءة الداخلية في مقصورة الركاب. H1 و H2 - التحكم في الدوائر الرئيسية لشبكة الضوء. في حالة الإرهاق ، لن تقوم السيارة بإطفاء الضوء ، وسيتعين عليك إزالة طرف البطارية.

منذ عام 2015 ، اتخذ مصنع BMW نهجًا ثوريًا في الترميم ، وهو لحام وحدات التحكم في الكتلة التالفة.

تم لحام سلسلة اختبار وحدات التحكم ثم إعادة وميضها.

سعر هذا الإصلاح أرخص بنسبة 30٪ من تكلفة الوحدة الجديدة. لم يتم تقديم هذه التكنولوجيا بشكل متسلسل حتى الآن ، حيث تم استخدامها على كتل السيارات الرياضية من سلسلة M3 و M5.

أوضح كبير المهندسين في الشركة المصنعة أنه لم يكن من المربح لهم إصلاحها ، لأن العملية تستغرق الكثير من الوقت والجهد ، حيث يتم إصلاحها جميعًا يدويًا.

النوع الوحيد من الإصلاح الذي يظل ميسور التكلفة وأقل تكلفة هو إعادة ضبط الأخطاء وميض الوحدة ، بعد استبدال بعض أجزاء الإضاءة. في هذه الحالة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار ، وفقًا لممثلي المصنع ، أن الكتل يجب أن تُخيط فقط ببرمجيات خاصة.

باستخدام البرنامج الخاطئ ، يمكن ببساطة أن تنفد وحدات التحكم في الكتلة ، ومن ثم لا يمكن أن يكون هناك شك في استعادة الكلام.

تحدث أعطال وحدة FRM / LMA في سيارات BMW ، على وجه الخصوص ، موديلات السلسلة 1 و 3 و X1 و X3 و X5 و X6 ، عندما تكون البطارية منخفضة أو ماس كهربائى أو أخطاء في الكود أو عند التحكم في السيارة على متن السيارة الوحدة مشفرة.

أولى علامات فشل وحدات FRM:

نقص الضوء الخارجي
النوافذ والمرايا ودائرة الإضاءة الداخلية لا تعمل ؛
الإضاءة الخارجية لا تعمل - إشارات الانعطاف ، ومصابيح الضباب ، والمصابيح الأمامية الرئيسية والمصابيح الخلفية ؛
في وضع التشغيل الطارئ للوحدة ، يكون الضوء مضاء باستمرار.

نقدم لك خدمة ترميم كتل FRM من شركة "BMW-E".

لإصلاح وحدات FRM ، اتصل على: +7 (495) 162-06-01 من 9-00 إلى 21-00 سبعة أيام في الأسبوع.

لدينا أسعار وضمانات معقولة للعمل!

هل يمكنني فقط إعادة تحميل ملف التفريغ أم أحتاج إلى تغيير العناصر المشعة؟

rostikz 08 مايو 2015

نعم. اقرأ النسب ، ثم قارن بين المكبات والأصل؟

هذا هو اختبار القدرات.

إذا قرأت النسبة ، إذا كانت لديك الرغبة والتفهم ، يمكنك رفع الكتلة. إذا لم تقرأها ، فتخلص من هذه الفكرة السيئة من رأسك.

قرأت عمليات مختلفة ، لم أفعل مثل هذه الكتلة على وجه التحديد

تم تحرير المنشور دكتور +: 09 مايو 2015-11: 05

شكرا. غدا سيأتي العميل - سأقوم بنشره.

شكرا مرة أخرى على مخطط الأسلاك. بشكل عام ، لم أستطع المقاومة ، قمت بإزالة FRM من سيارتي. لقد اتصلت وفقًا لهذا المخطط - كل شيء هو القناة الهضمية.

فقط غير واضح - لماذا D-Flash فارغ؟

لأنه في هذا التكوين لا يوجد D-flash.

خذها على أنها نزوة مطور.

لقد اعتبرت EEE - فارغًا ، D-Flash - فارغًا ، P-Flash - عادي.

لقد قمت بتمييز EEE عند 4 كيلوبايت - ولكن بعد كتابة وقراءة نفس الشيء الذي كتبته ، يتم الحصول على ملف 1 كيلوبايت.

بعد أن حددته لجميع الـ 16 ، أصبح هذا هو القاعدة. تم تصحيح Vin in EEE مباشرة قبل التسجيل.

المعذرة ما هو "كتابة التقليد"؟

Share ، pliiz ، SP-Daten لـ E81 ، حتى هذه السيارة غائبة في قاعدة البيانات الخاصة بي (

تم تحرير المنشور دكتور + في: 10 مايو 2015-18:42

Share ، pliiz ، SP-Daten لـ E81 ، حتى هذه السيارة غائبة في قاعدة البيانات الخاصة بي (

11 جيجابايت. فقط أين يشق. 🙂

تم تحرير المنشور في سينوك: 10 مايو 2015-20:46

أستميحك عذرا ، ولكن بالنسبة إلى E81 - هل تحتاج حقًا إلى اختيار R60؟

11 جيجابايت. فقط أين يشق. 🙂

صباح الغد. "بعد أن حددته لجميع الـ 16 - أصبح الأمر طبيعيًا." - لم تفعل ذلك بشكل غير طبيعي.
يتم إعطاء منطقة الوميض d لمحاكاة إيبروم (4 كيلو بايت). قراءة - مسح - علامة (إيبروم 4 كيلو بايت) - كتابة فلاش.
ز / ويكي / مضاهاة

لقد فعلت كل شيء كما قلت ، ولكن إذا قمت بترميز 4 كيلو بايت ، فسيكون البرنامج الثابت في EEE دائمًا 1 كيلو بايت.

كانت هناك مثل هذه القصة مع 116i. الأعراض واحد لواحد. لم أتمكن من معرفة ذلك ، لكنني أدركت أن الأمر موجود في كتلة FRM (إذا لم أكن مخطئًا) فوق أقدام الراكب. لقد أقلعت من هذه الكتلة وأخذت خدمة النادي إلى BMW. وأوضحوا أن هناك نوعًا من "البطارية" في هذه الوحدة ، والتي يتم تفريغها بعد 5-6 سنوات وتدخل الوحدة في وضع الطوارئ. لاستبدالها أخذوا 10k. مدينة موسكو. لم يكن من الممكن معرفة المزيد من التفاصيل ، وحفر أعمق.

وصل العميل بالفعل في هذه الحالة ، لا أستطيع أن أقول ما إذا كانت هناك بطارية.

لن يعمل هذا هنا ، باستثناء أنه يتم احتساب الأخطاء - فرك في الكتلة ، ثم سيكون واضحًا ، من الممكن إعادة تعيين عدادات الأحداث ، ومن الممكن صب التفريغ في وحدة التحكم.

في أي حال ، يجب إزالة البطارية من هذه الأجهزة بعد أن تدخل الوحدات الرئيسية في وضع استهلاك منخفض للطاقة.

أفضل DiaLink

بسبب الأخطاء ، من غير المحتمل ملاحظة ذلك. بشكل عام ، لا ينبغي أن تؤدي إزالة البطارية إلى مثل هذه العواقب.

لاتفعل. من الأفضل أن تهز Reingold ، بعد كل شيء ، هذا هو برنامج الوكيل الأصلي ، والذي يضمن عدم إفساد أي شيء

الكابتن جاك، عليك أن تبدأ بهذا:

1. نحن نبحث عن محول (أوصي باستخدام DiaLink ، خاصة وأن الكثيرين يمتلكونه).
2. قم بتنزيل أدوات BMW القياسية ، قم بتثبيت EDIABAS.
3. قم بتوصيل DiaLink ، وابحث في المرسل عن رقم منفذ COM المعين من قبل النظام ، وتذكر الرقم.
4. نبحث عن ملف obd.ini في مجلد ediabas ، ابحث عن قسم [OBD] فيه ، وتأكد من كتابته هناك:
[OBD]
المنفذ = Com3 ... يجب أن يكون رقم منفذ COM الخاص بك هنا.
الأجهزة = USB
إعادة المحاولة = تشغيل
5. ضع Rheingold ، وقم بتشغيله ، وانتقل إلى الإعدادات ، وحدد اللغة الروسية ، ثم علامة التبويب تكوين VCI ، وفيه نوع واجهة EDIABAS ، انقر فوق موافق.
بعد ذلك ، من الأفضل إعادة تشغيل Rheingold.
6. في Rheingold ، حدد العمليات - قراءة بيانات السيارة ، ثم انقر فوق الزر الموجود أسفل التعريف الكامل. إذا تم تنفيذ كل شيء بشكل صحيح ، فسيقوم البرنامج ببناء شجرة وحدة تحكم إلكترونية كاملة ، علاوة على ذلك ، سيتم تمييز وحدات التحكم الإلكترونية التي بها أخطاء باللون الأصفر ، ووحدات التحكم الإلكترونية التي "لم تجب" - باللون الأحمر. علاوة على ذلك - عن طريق الحدس ، ليس من الصعب هناك.
لا تمسح عصا الخطأ حتى تلتقط لقطات شاشة لما كان هناك. يرجى ملاحظة أنه يمكن أن يكون هناك العديد من الأخطاء. جدا. خذ وقتك ، وحلل ، وفكر.

السعر المعلن هو نفسه.
مع "بطارية" شيء ما ، فإنها تغمق. من المستبعد جدا.

أفضل DiaLink

بسبب الأخطاء ، من غير المحتمل ملاحظة ذلك. بشكل عام ، لا ينبغي أن تؤدي إزالة البطارية إلى مثل هذه العواقب.

لاتفعل. من الأفضل أن تهز Reingold ، بعد كل شيء ، هذا هو برنامج الوكيل الأصلي ، والذي يضمن عدم إفساد أي شيء

الكابتن جاك، عليك أن تبدأ بهذا:

يعتقد أيضًا أنه من غير المحتمل. مثل. بسبب انقطاع البطارية. ما زلت أسأل من حولنا. اتضح على السيارة أنهم حاولوا التخلص من التذكير في الترتيب أنه حان وقت "TO" - لقد حاولوا التخلص منها يدويًا. أزرار على عصا التحكم على عجلة القيادة.
انا افكر. هل يمكن أن يكونوا قد وخزوا. ربما لا يتعلق الأمر بالبطارية على الإطلاق.

شكرا لك على التعليمات التفصيلية!
ومع ذلك ، فإن التعارف لم ينتظر إجابتك.
قاد أمس إلى مصلحي BMW.
واتضح - مات كتلة FRM
ضع واحدة أخرى ، اربطها ، كل شيء يعمل. من مقيد لم أره ، قادت السيارة بدوني.
تم "تقييد" الكتلة القديمة على تكلفة الكتلة التي تم تسليمها. (أعتقد أنهم سيصلحونها ثم يبيعونها بنفس الطريقة)
حزين جدا بالطبع. لكنك لن تكون قادرًا على تفكيك الكتلة. لذلك بالطبع سأستخرج من الفائدة.
حتى أكثر من ذلك كان مكان الحصول على Dialink.
حقا هناك سؤال واحد متبقي
كيف ولماذا ماتت كتلة الراحة.
ربما يقوم شخص آخر بإلغاء الاشتراك. -لذلك ، على الأقل ، سيكون هناك شخص ما في المستقبل في متناول اليد. بسبب ما يمكن أن يحدث هذا.

وحدة التحكم في محرك السيارة هي عقل السيارة ، والتي تعتمد عليها جميع أنظمة السيارة. تتم الإشارة إلى عطل في وحدة التحكم من خلال العديد من العوامل ، ومع ذلك ، من الممكن تحديد ما فشل بالضبط في وحدة التحكم بمساعدة التشخيصات عالية الجودة.

في خدمتنا ، سنكون قادرين على إجراء تشخيص كامل لهذه الوحدة باستخدام وحدة خاصة وكابل. يتم توصيل وحدة التحكم بجهاز كمبيوتر خاص مثبت عليه برنامج يتعرف على أكواد الخطأ التي تظهر على الشاشة عند تشخيص وحدة التحكم.

وبالتالي ، يسجل كهربائي السيارات مؤشرات مختلفة في الوقت الفعلي. يمكنه الكشف عن موضع الخانق أو نسب الوقود أو درجة الحرارة ، على سبيل المثال. ليس من الصعب إجراء تشخيصات لمجموعة متنوعة من موديلات السيارات الحديثة ، بالإضافة إلى تحديث البرامج الثابتة للكمبيوتر باستمرار ، مما يعني أن الكمبيوتر يتلقى بيانات جديدة عن أنواع جديدة من وحدات التحكم. إذا كشف الإجراء التشخيصي عن أخطاء ، يشرع الأخصائي في إصلاح وحدة التحكم في المحرك ، إذا كان من المستحيل إصلاحها أو استبدالها أو استعادة إعدادات المصنع ، وإعادة ضبط الأخطاء التي ظهرت.

يعد إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك عملية معقدة إلى حد ما وتستغرق وقتًا طويلاً ويوصى به فقط في الحالات التي يكون فيها استبدال وحدة التحكم أمرًا مستحيلًا لأسباب موضوعية أو عندما يكون الاستبدال غير معقول اقتصاديًا ، بسبب عدم وجود هذه الوحدات للبيع بسبب التوقف عن إنتاج. لا ينصح بإصلاح وحدة التحكم الإلكترونية بأيديكم على الإطلاق ، فهناك خطر كبير يتمثل في إتلاف "العقول" الإلكترونية تمامًا ، مما يؤدي إلى تعطيل جميع الأنظمة المصاحبة للسيارة.

هناك الكثير من الأسباب لفشل وحدة التحكم الإلكترونية أو بدء أي أعطال في تشغيلها. يسمى:

ارسل رسالة

تدخل غير مشروط عند إجراء إصلاحات للسيارة.
"الإنارة" من السيارة ذات المحرك قيد التشغيل أو من الشاحن وجهاز التشغيل.
تبديل طرفي + و- عند توصيل البطارية.
إزالة أطراف البطارية أثناء تشغيل المحرك.
عواقب التعرض للوقت والبيئة الضارة (أكسدة جهات الاتصال في الكتلة وعدم ملاءمة المسارات - في معظم الحالات يتعلق الأمر بالكتل المثبتة في مساحة حجرة المحرك).
دخول الماء أو السوائل الأخرى في علبة ECU / PCM.
أعطال دوائر خرج نظام الإشعال: ملفات ، أسلاك ، موزع ، شموع. نتيجة لذلك - فشل المكونات في وحدة التحكم الإلكترونية

بالإضافة إلى ذلك ، قد تتعطل وحدة التحكم نتيجة التلف الميكانيكي أو دخول الرطوبة على الدائرة المصغرة. وبالتالي ، في حالة حدوث عطل في الوحدة ، قد يحدث جهد زائد ، مما يؤدي أحيانًا إلى تعطيل النظام تمامًا. ارتفاع درجة الحرارة ، دخول الرطوبة ، الصدأ ، الرطوبة - كل هذا يمكن أن يتسبب في تلف الوحدة الإلكترونية. أيضًا ، يشير الخبراء من العديد من خدمات السيارات إلى نسبة عالية من المكالمات إليهم من قبل سائقي السيارات الذين حاولوا إصلاح وحدة التحكم بأيديهم أو عهدوا بهذا العمل إلى أشخاص غير مستعدين.

لسوء الحظ ، ليست كل "الأدمغة" الحديثة مناسبة للإصلاح. إذا كانت وحدة التحكم من المصنع مملوءة بمركب مانع للتسرب وهناك مكونات خزفية على اللوحة بالداخل تتطلب لحامًا خاصًا ، فإن إصلاحها على الأقل يمثل مشكلة. على الرغم من أننا نستخدم تقنية إصلاح مبتكرة خاصة لوحدات التحكم الإلكترونية الهجينة الخزفية ، والتي أثبتت نفسها جيدًا في إصلاح هذه الكتل.

على أي حال ، يجب عليك أولاً إجراء تشخيص عالي الجودة ، ثم اتباع نصيحة أحد المتخصصين ذوي الخبرة لتحديد ما يجب فعله بالضبط مع وحدة التحكم الفاشلة.

السبب الرئيسي لفشل وحدات FRM / LMA هو قصر الدائرة في النظام.

قد يكون السبب الثالث هو وجود خلل في وحدة التحكم في السيارة ، والتي ترتبط مباشرة بـ FMR.

السبب الأخير هو القيادة الطويلة مع وجود خطأ لم يتم حله في دائرة الضوء.

الحجب بسبب ماس كهربائى ؛
ضرر ميكانيكي؛
تعارض التعليمات البرمجية بسبب تثبيت خيارات إضافية ؛
التشغيل غير الصحيح لوحدة FRM / LMA نفسها ؛
اتصال غير صحيح لـ FRM / LMA بالموصل أو الحلقة الخاطئة ؛
البرامج الثابتة للوحدة معطلة ؛
إغلاق أحد عناصر FRM / LMA.

فيديو (انقر للتشغيل).

أولى علامات فشل وحدات FRM:

نقص الضوء الخارجي
النوافذ والمرايا ودائرة الإضاءة الداخلية لا تعمل ؛
لا تعمل الإضاءة الخارجية - إشارات الانعطاف ، ومصابيح الضباب ، والمصابيح الأمامية الرئيسية والمصابيح الخلفية ؛
في وضع التشغيل الطارئ للوحدة ، يكون الضوء مضاء باستمرار.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85