بالتفصيل: إصلاح كتلة abs بيجو 307 DIY من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
اتضح أنه أكثر حزنًا (((((، فتحت هذه الكتلة ، تم شراؤها أثناء التفكيك ، اتضح أن هناك على مكروه مثل هذه الشعيرات الرقيقة متصلة بالقابس من جانب واحد ، ومن الجانب الآخر انتقل إلى التيار الكهربائي ، لذلك تم قطع 5 منهم ، ولحمت ، وبدأت السيارة في العمل ، ولكن بمجرد أن أضغط على الفرامل ، ثم ظهرت أخطاء في ABS وعلى محرك الاحتراق الداخلي ، تختفي قليلاً ، قررت إعادة الأسلاك هذا الميكرو من كتلي القديم إلى الكتلة التي تم تفكيكها ، كل شيء يعمل ، لا توجد أخطاء ، ولكن ظهرت أخطاء على محرك p0350 ، وخلل في الدائرة الثانوية الأولية لملف الإشعال ، وإذا لم يتم إعادة ضبطه بعد في اليوم ، تبدأ مأساة كاملة ، تظهر أخطاء في مستشعر الأكسجين الخلفي ، ثم على المحاقن ، ونتيجة لذلك ، يتوقف صمام الامتزاز عن العمل ويمتص الخزان بطريقة يبدأ سهم البنزين من نقطة الصفر يرتفع النصف ، باختصار ، لقد استسلمني هذا التزلف ، وقرر تغيير ملف الإشعال ، لدي 4 منهم ، واحد من Citroen ، والآخر قديم ، تم شراؤه قبل شهر ، واشتريت واحدًا منذ أسبوع ، ITO D: أي نوع من البكرة لا تضع الخطأ بعد بدء تشغيل السيارة في 3 ثوانٍ يخرج ، أنا في طريق مسدود ، على ما أعتقد! هل يمكن لوحدة ABS التأثير على ذلك ، فربما أفسدت في جهات الاتصال ، أو بها أعطال أخرى ، على الرغم من عدم وجود أخطاء في القيمة المطلقة وهي تعمل بشكل صحيح.
في الأساس ، إذا كان لديك ميكانيكي ، يمكنني إعادة كتابة الأرقام من كتلي. لدي نفس العام ، المحرك ، إلخ. بطريقة ما حاولت أيضًا اختيار وحدة ABS لنفسي ، إنها ليست عملًا مجزيًا. كان لديهم 6 أصناف في السنة ، والتي لا يتم استبدالها ببعضها البعض. ومع ذلك ، كان هناك كتلة اشتريتها أثناء التفكيك ، سأعطيها بسعر رخيص)
فيديو (انقر للتشغيل).
من أي مدينة أنت؟ وكم ستبيع؟
في سيارات العلامة التجارية Peugeot (Peugeot) ، يعد حدوث عطل في وحدة التحكم في ABS أمرًا شائعًا جدًا.
تبلغ تكلفة إصلاح وحدة Bosch ABS التي تم إزالتها من السيارة 5000 روبل (إذا كان للوحدة آثار فتح ، 6000 روبل). فترة الضمان 6 أشهر. يتم إجراء الإصلاحات من 2 إلى 4 أيام عمل (تنبيه. في حالة عدم وجود قطع غيار نادرة ، قد يستغرق إصلاح الوحدة وقتًا أطول ، يكون اليوم الأول من بدء الإصلاح في اليوم التالي بعد تسليم الوحدة إلى مختبرنا ، لا يوجد إصلاح متسارع ، عطلة نهاية الأسبوع لا تحسب على أنها أيام عمل.).
تبلغ تكلفة إصلاح وحدة ATE ABS التي تم إزالتها من السيارة 7000 روبل (إذا كان للوحدة آثار فتح ، 7000 روبل). فترة الضمان 6 أشهر. وقت الإصلاح هو 3-4 أيام عمل (تنبيه: في حالة عدم وجود قطع غيار نادرة ، قد يستغرق إصلاح الوحدة وقتًا أطول ، يكون اليوم الأول من بدء الإصلاح في اليوم التالي بعد تسليم الوحدة إلى مكتبنا المختبر ، لا يوجد إصلاح سريع ، عطلة نهاية الأسبوع لا تحسب على أنها أيام عمل.).
يتجلى العيب في الإضاءة الدورية لعلامة التعجب وعلامة ABS على لوحة القيادة.
تم اكتشاف رموز الخطأ المحتملة التالية أثناء التشخيص الإلكتروني:
01203 - توصيل كهربائي بين ABS و Instrument Cluster (لا يوجد اتصال بين وحدة ABS ولوحة العدادات)
03-10 - لا توجد إشارة - متقطع (الكتلة لا تذهب إلى التشخيص)
18259- خطأ في الاتصال بين كتلة المحرك ونظام ABS عبر ناقل CAN
تشير تشخيصات الكمبيوتر إلى أخطاء في واحد أو أكثر من مستشعرات سرعة العجلة ؛ ولا يكشف استبدال المستشعرات واستمرارية الأسلاك عن وجود أعطال.
تعطي تشخيصات الكمبيوتر أخطاء في واحد أو أكثر من مستشعرات سرعة العجلة ، ولا يكشف استبدال المستشعرات واستمرارية الأسلاك عن الأعطال ، وتتوقف الوحدة عن الاستجابة لتشخيصات الكمبيوتر (لا تتصل).
01203 - توصيل كهربائي بين ABS و Instrument Cluster (لا يوجد اتصال بين وحدة ABS ولوحة العدادات)
03-10 - لا توجد إشارة - متقطع (الكتلة لا تذهب إلى التشخيص)
18259- خطأ في الاتصال بين كتلة المحرك ونظام ABS عبر ناقل CAN
أرقام وحدة ABS المراد إصلاحها (إذا لم يكن رقم الكتلة الخاص بك من بين الأرقام الموضحة أدناه ، فهذا لا يعني أن إصلاحه مستحيل - اتصل!) :
لتشخيص العطل أعلاه في سيارة بيجو (بيجو) ، يمكنك القيادة حتى خدمة السيارات لدينا. المعدات المستخدمة من قبلنا في التشخيص هي تاجر وتسمح بتحديد أكثر اكتمالاً ودقة لخلل السيارة.
يسعى صانعو السيارات إلى جعل منتجاتهم آمنة قدر الإمكان للمستهلكين. لهذا ، تتلقى كل مركبة تقريبًا مجموعة من جميع الإلكترونيات الجديدة ووحدات الأتمتة الأخرى. لا يمكن لوجود نظام ABS في تصميم السيارة أن يفاجئ أي شخص. ومع ذلك ، مع زيادة عدد العقد في السيارة ، تزداد احتمالية الفشل أيضًا. عليك أن تتعلم كيفية إصلاح وحدة ABS.
يقوم بعض السائقين ببساطة "بتأرجح" جهات الاتصال بعيدًا عن هذه العقدة ، لكن هذا الحل يقلل من مستوى أمان القيادة. هذا مهم بشكل خاص عند القيادة في غير موسمها وعلى الطرق الزلقة.
تتمثل مهمة ABS في الحفاظ على الماكينة تتحرك في خط مستقيم في المواقف الحرجة. عندما يتم فرملة السيارة بشدة ، لا تسمح هذه الوحدة بانسداد العجلات تمامًا. وبالتالي فإن المركبة لا تنزلق. غالبًا ما تكون هذه الميزة مفيدة عند المناورة على طرق زلقة.
يشتمل نظام المكابح المانعة للانغلاق على المكونات التالية:
العديد من أجهزة الاستشعار الموجودة على العجلات ؛
وحدة التحكم الإلكترونية المسؤولة عن تشغيل / إيقاف تشغيل العناصر الفردية ؛
ضوء مؤشر مثبت على لوحة القيادة من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
تراقب الإلكترونيات أيضًا صحة المجمع بأكمله والعيوب الناتجة أثناء التشغيل. في حالة حدوثها ، يظهر ضوء تحذير على لوحة المعلومات لإعلامك بالمشكلة. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إجراء إصلاحات ABS بيديك أو الاتصال بمحطة خدمة للحصول على المساعدة. سيكون الخيار الثاني أكثر تكلفة. في أغلب الأحيان ، يعرضون استبدال الكتلة تمامًا ، ولا يكلفون أنفسهم عناء اكتشاف المكان الدقيق لدائرة مفتوحة في دائرة أو عنصر معطل.
عندما يدير السائق المفتاح في قفل الإشعال ، يقوم نظام الكمبيوتر بتشخيص قابلية تشغيل المكونات الرئيسية من خلال نظام الاستشعار. يعتبر من الطبيعي أن المؤشر المكتوب عليه "ABS" بعد تشغيل المفتاح لمدة 3 ثوانٍ تقريبًا. علاوة على ذلك ، يجب أن تخرج لتأكيد صلاحية الوحدة.
في حالة عدم حدوث تلاشي اللون أو إضاءة الضوء أثناء القيادة ، يجب عليك القيام بالإجراءات التالية:
نوقف السيارة في أقرب منطقة مسموح بها.
باستخدام مقياس متعدد ، نقوم بتشخيص الجهد على البطارية ، والذي يجب ألا يقل عن 10.5 فولت.
نتحقق بصريًا وعن طريق فصل / توصيل جهات الاتصال الموجودة على البطارية.
نقوم بفحص الأسلاك من مستشعرات ABS للتأكد من سلامتها أو كسرها.
إذا لم ينجح الأمر باستخدام طرق التشخيص البسيطة ، فستحتاج إلى الاتصال بالمحطة للحصول على تشخيصات أكثر دقة للكمبيوتر. سيحدد الجهاز رمز الخطأ وفك التشفير الذي سيكشف عن العطل. علاوة على ذلك ، سيحتاج الخلل إلى القضاء عليه فقط. في هذه الحالة ، هناك طريقتان: مستقل أو بمساعدة عمال محطة الحافلات.
يمكن أن تتسبب أسباب مختلفة في إضاءة ضوء المؤشر. هناك قضايا خطيرة لا يمكن تجاهلها. ويحدث أنه يكفي تنظيف رواسب الأوساخ من المستشعر ، ويمكننا أن نفترض أن إصلاح مستشعر ABS بيديك قد اكتمل عمليًا. في أي حال ، يجب إجراء تقييم مرئي لحالة المستشعر.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع عجلة القيادة. بعد ذلك ، قمنا بفك البراغي وإزالتها من المحور. بعد ذلك نقوم بإدارة عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس للعجلة التي تم تشخيصها. قم بفك البراغي التي تمنع الوصول إلى المستشعرات.
نظف المستشعرات من البلاك بقطعة قماش نظيفة. من المستحسن عدم استخدام المواد الكيميائية العدوانية. يمكنك ترطيب قطعة قماش في محلول صابوني معتدل ثم إزالة الرطوبة بقطعة قماش جافة. عادة لا يتم الإصلاح باستخدام المستشعرات ، وإذا كانت بها عيوب ميكانيكية أو تلف واضح ، فيجب استبدال هذه الأجزاء.
بعد التنظيف ، نعيد كل شيء إلى مكانه بالترتيب العكسي للتفكيك. نتحقق من المعلومات من ضوء المؤشر على لوحة القيادة. إذا تم حل المشكلة ، فستخرج "ABS" ، وإذا لم يتم حلها ، فمن الضروري تحديد المشاكل في الوحدة الكهربائية.
المشكلة الرئيسية المرتبطة بعدم تشغيل الوحدة الإلكترونية ABS هي عدم وجود اتصالات بين العناصر. يمكن أن ينشأ هذا عن مشاكل ميكانيكية (صدمة أو اهتزاز عنيف) أو كيميائية (تآكل) أو مشاكل كهربائية (جهد زائد محترق).
للإصلاحات ، ستحتاج إلى إيقاف تشغيل عقدة المشكلة ونقلها إلى طاولة العمل لإصلاحها بشكل مناسب. نفتح العلبة بعناية بسكين البناء. عادة ، يتم لصق أجزاء من الغلاف البلاستيكي للختم. نحن لا نشغل السكين بعمق حتى لا نتلف الأسلاك أو العناصر الأخرى.
نحدد مكان الكسر أو عطل آخر. باستخدام مكواة لحام نبضية ، نقوم بإعادة لحام الأسلاك التالفة. محطة لحام Weller مناسبة أيضًا للحام. يجب عدم ارتفاع درجة حرارة القاعدة الخزفية ، وإلا فإن كل الأعمال ستؤدي إلى انهيار كامل للوحة بأكملها. كل ما تبقى هو التخلص منها.
نقوم بتجميع الكتلة بعد الإصلاح. ثم نقوم بتثبيته في مكانه والتحقق من وجود إشارة على لوحة القيادة. إذا توقف المؤشر عن العمل باستمرار ، فسيتم حل المشكلة.
عندما تظهر إشارة عطل ABS على لوحة القيادة ، فمن المفيد التحقق من حالتها في أسرع وقت ممكن ، على الأقل بصريًا. إذا لم يؤد التنظيف الميكانيكي لأجهزة الاستشعار إلى نتيجة إيجابية ، فستحتاج إلى إصلاح وحدة ABS بنفسك أو بمساعدة المتخصصين. لا يستحق تأخير الإصلاح ، لأن هذا النظام يزيد من سلامة القيادة. يُسمح بالقيادة بدون نظام ABS لبعض الوقت ، لكن من الأفضل القيام بذلك في الطقس الجاف وبسرعة منخفضة وعلى طريق جيد.
تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بمجموعة من الأنظمة التي تهدف إلى القيادة الآمنة. لمنع انسداد العجلات أثناء الفرملة الشديدة أو على الطرق الزلقة ، يتم استخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS (ABS). من المعروف أن العجلات المقفلة بالكامل تزيد من مسافة توقف السيارة ، وإذا تم قفل عدد قليل فقط من العجلات ، فمن المرجح أن تنزلق السيارة.
يشتمل نظام ABS على العديد من الأنظمة - نظام المكابح المانعة للانغلاق نفسه ، ونظام التحكم في الثبات ، ونظام الكبح في حالات الطوارئ. يتم التحكم في المجمع بأكمله بواسطة وحدة تحكم إلكترونية ، والجهاز النهائي هو النظام الهيدروليكي للسيارة.
تأتي إشارات تشغيل أنظمة ABS من جهاز استشعار مثبت على كل من العجلات ويراقب دوران العجلة في كل لحظة من الحركة. بناءً على سرعة السيارة أو سرعة دوران العجلة أو حالة سطح الطريق أو زاوية ميل الطريق ، يتم إنشاء إشارات لصمامات التحكم في الأنظمة الهيدروليكية عند خرج الوحدة الإلكترونية.
يعد نظام ABS مهمًا جدًا للقيادة الآمنة للسيارة ، لذلك ، قبل الشروع في إصلاحه بيديك ، عليك أن تزن كل شيء بعناية. سيضمن تشخيص وإصلاح كتل نظام ABS في خدمة السيارات ، حتى لو كانت تكلفتها أكثر بقليل من تكلفة استخدام يديك ، عدم حدوث الأعطال في أكثر الأوقات غير المناسبة.
هذا ينطبق بشكل خاص على أولئك الذين اعتادوا على استخدام ABS ويعتمدون على أدائه.
مثل معظم الأنظمة الإلكترونية ، يحتوي نظام ABS على تشخيصات ذاتية أولية تعمل عند تشغيل المفتاح. يستغرق التشخيص عادةً بضع ثوانٍ. إذا لم يتم ملاحظة أي أعطال في النظام بعد هذا الوقت ، فسينطلق الإنذار على لوحة القيادة. عندما تتحرك السيارة ، تعمل تشخيصات ABS بشكل مستمر ، وعندما لا يتم تضمين معلمات المستشعرات أو الأجهزة الطرفية في منطقة التسامح ، يتم تشغيل إنذار عطل. عند الإشارة إلى عطل ما ، من الضروري بعناية خاصة العثور على مكان مناسب لفحص السيارة أو الوصول إلى أقرب خدمة سيارات ، خاصة في الطقس البارد ، عندما تكون الطرق زلقة. يحدث أحيانًا أنه يمكن التخلص من عطل بيديك في بضع عشرات من الدقائق.
لإصلاح كتل نظام ABS بيديك ، يجب عليك أولاً قياس جهد البطارية. إذا كان الجهد الكهربي أقل من 10.5 فولت ، فلن يتم تشغيل وحدة التحكم في ABS ، بحيث لا توجد أخطاء في التشغيل. في الجهد العادي ، سيكون عليك متابعة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. معظمهم بسبب الأسلاك من أجهزة الاستشعار. تتسبب الرطوبة ، التي تدخل في الموصلات ، في أكسدة جهات الاتصال ، لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى تقييم حالة جهات الاتصال لكل مستشعر لأنظمة ABS.
في كثير من الأحيان ، يحدث أعطال أنظمة ABS بسبب عطل في مستشعرات وحدة التحكم. لتشغيل مستشعر ABS ، يتم توصيل عجلة تروس بالمحاور ، والمستشعر نفسه عبارة عن محث يقع على مسافة 0.2-1.5 مم من الأسنان. إذا كانت جميع الأسنان في مكانها ، فمن الضروري قياس الفجوات بينها وبين المستشعرات ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادة ضبط تركيب المستشعرات. يمكن أن تؤثر الأوساخ المتراكمة على الأسنان وأسطح المستشعرات سلبًا على عمل ABS.
يتم فحص الملفات نفسها بمقياس الأومتر. يجب أن يُظهر الجهاز مقاومة من 1-3 كيلو أوم ، اعتمادًا على نوع المستشعر. الشيء الرئيسي هو أنهم جميعًا متماثلون في سيارة واحدة. إذا أظهر ملف مستشعر ABS دائرة مفتوحة أو قصيرة أو كان مختلفًا تمامًا عن البقية ، فيجب استبداله أو إصلاحه. يمكن للمرء أن ينصح فقط بالتحقق من مكان دخول الموصلات الموصلة في الجهاز. ربما تكون الأسلاك مكسورة ، وبعد إزالة القليل من العزل من المستشعر ، يمكنك محاولة لحام الكسر أو قصره. يمكن تفكيك العديد من الأجهزة عن طريق تسخينها بمجفف شعر تجميع وإزالة الغطاء البلاستيكي عند نقطة دخول السلك. تحت هذا الغطاء تحدث الفواصل في أغلب الأحيان. في هذه الحالة ، لن تكون إصلاحات ABS بأيديهم خطيرة للغاية. بالنظر إلى تكلفة المستشعر ، قد يكون لمثل هذه التقنية الحق في الوجود.
