إصلاح كتلة ABS DIY

في التعليمات ، سنقوم بإصلاح وحدة العلامة التجارية بوش. هذا ليس أفضل ما في abesoks ، وبالإضافة إلى ذلك ، هذا هو بالضبط ما يتم تثبيته على معظم العلامات التجارية.

على سبيل المثال في أودي وفولكس فاجن وفورد وسكودا وسيات ورينو وحتى مرسيدس.

موقع وحدة ABS أسفل غطاء Audi A4

تبدأ المشكلة بخطأ مزعج وعلامة تعجب ملء الشاشة. نظرًا لأنه لا يمكن عرض أي شيء آخر بواسطة المرتب ، فإنه لا يمكن حتى يتم إصلاح المشكلة.

سيكون كل شيء على ما يرام ويبدو أنه من الممكن القيادة ، ولكن عند البيع ، غالبًا ما يسأل المشتري الكثير من الأسئلة لرؤية هذا العار. والأكثر هدوءًا عند استخدام الكهرباء - كل شيء في محله.

في كثير من الأحيان ، يحدث انهيار في الجزء الإلكتروني من الوحدة.

الاتصالات هناك رقيقة وهشة. إذا كانت المشكلة مشابهة لتلك الموضحة أدناه ، مع خبرة كافية مع مكواة لحام ، فستنجح.

نحن نفكك.
أولاً ، دعنا نزيل الجزء الإلكتروني. وهو متصل بالجزء الهيدروليكي (الرئيسي) بستة براغي. افصل كابل الإمداد ، ثم قم بالزحف إليه وفكه بمفتاح مناسب.

12 جهات اتصال للوحدة الكهربائية

أنت الآن بحاجة إلى فتح العلبة البلاستيكية للوحدة بعناية. نقطع بقاطع على طول التماس ، بعناية فائقة ، دون تحريك السكين بعمق. يمكنك لمس جهات الاتصال في الداخل.

تم فتح القضية.
نفحص اللوحة بعناية تحت عدسة مكبرة ومصباح ساطع. كشف فحص هذه الوحدة عن تلف اثنين من جهات الاتصال على الجانب الأيسر من الموصل.

من الخارج ، كل شيء يبدو طبيعيا.

عن طريق تحريك هذه الأسلاك قليلاً ، فإنها تبتعد بسهولة عن جهات الاتصال.

قم بلحام الأسلاك بلطف في مكانها. يمكنك أيضًا لحام سلك مشترك جديد بدلاً من هذين. تحتاج إلى اللحام بعناية - لا تسخن الوحدة بأكملها باللوحة.

إذا لم تكن قوية في تجربة اللحام - من الأفضل إعطائها لصديق ذي خبرة أو ورشة عمل.

نقوم بغراء الغلاف الخلفي - بغراء جيد (ليس فائقًا).

نعيد الوحدة إلى مكانها.

تم استخدام هذه التعليمات من قبل: 11008 بمجرد.

نعم يو مايو. وهذه سيارة 2008. هل لا يزال هناك هؤلاء المصنّعون الذين يصنعون السيارات ليس لفترة الضمان ، ولكن لتشغيلها لفترة أطول قليلاً؟

... لم ألتقط صورة للنتيجة حتى لا أجرح ما قبل الحفظ. ...

نعم يو مايو. وهذه سيارة 2008. هل لا يزال هناك هؤلاء المصنّعون الذين يصنعون السيارات ليس لفترة الضمان ، ولكن لتشغيلها لفترة أطول قليلاً؟

نعم ، مع كتل ABS الجديدة في السيارات الجديدة ، إنها أكثر برودة من BOSCH

في هذا الأمر ، التسرع ضار ، مثل خبراء المتفجرات ، لا يمكنك ارتكاب خطأ سوى مرة أخيرة.

مثل أي نظام آخر في السيارة ، يتطلب نظام ABS بشكل دوري الصيانة والصيانة الوقائية والإصلاح. بالطبع ، جميع المكونات الإلكترونية لهذا النظام المفيد محمية جيدًا من التأثيرات الخارجية ونادرًا ما تفشل ، ولكن يجب أن يكون كل سائق سيارة مستعدًا لحقيقة أنه سيتعين عليهم عاجلاً أم آجلاً أن يشمروا عن سواعدهم ويبدأوا أعمال الوقاية أو الإصلاح. لا يتم إلغاء التشخيص الذاتي الدوري حتى بوجود نظام اختبار ذاتي في كل سيارة.

من الضروري الانتباه إلى منع نظام ABS ، لأنه يؤدي وظيفة مهمة جدًا في السيارة - فهو يمنع الانسداد الكامل للعجلات أثناء الكبح. هذا ، بدوره ، لا يقلل فقط من مسافة الكبح ، ولكنه يسمح أيضًا للسائق بالمناورة أثناء الكبح - بدون نظام منع انغلاق المكابح ، مع عجلات مقفولة ، فإن أي حركة توجيه ستؤدي إلى انزلاق غير متحكم فيه للمركبة ، يمكن أن تتحول عواقبه إلى كارثة.

من الطبيعي جدًا أن يكون إصلاح ABS بأيديهم ممكنًا فقط إذا تم تحديد المشكلة بدقة. أي سيارة مزودة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق لديها أيضًا آلية اختبار ذاتي يتم تنشيطها عند تشغيل الإشعال.إذا كان النظام معيبًا ، فسيتم عرض رمز خطأ على الكمبيوتر الموجود على اللوحة. بعد الاطلاع على دليل التعليمات ، سوف يفهم السائق المشكلة الحالية بسهولة ويقدر إمكانية الإصلاح الذاتي.

يمكن تقسيم نظام المكابح المانعة للانغلاق بالكامل بشكل مشروط إلى جزء مركزي يتضمن وحدات إلكترونية وهيدروليكية وجزءًا طرفيًا يتضمن مستشعرات للعجلة. هم الذين يصبحون في أغلب الأحيان المذنبين في الإخفاقات في تشغيل ABS. السبب الثاني الأكثر شيوعًا للمشاكل هو الأسلاك البالية والوصلات الضعيفة التي لا يمكنها ضمان سلامة الدائرة الكهربائية.

الجزء الرئيسي من ABS هو الإلكترونيات والوحدة الهيدروليكية. نادرًا ما يفشلون ، ويكون إصلاحهم الذاتي أمرًا غير مرغوب فيه للغاية بدون المعدات والمؤهلات المناسبة. إذا كان سبب الانقطاعات في الأسلاك أو المحطات أو المستشعرات نفسها ، والتي يتم تثبيتها على كل محور ، فمن الممكن تمامًا الاستغناء عن زيارة خدمة السيارة.

إذا كان من المستحيل تقريبًا إصلاح وحدة ABS بيديك ، فستكون الأسلاك وأجهزة الاستشعار تحت رحمة السائق تمامًا. إذا كان مؤشر ABS يضيء بشكل متكرر أثناء القيادة ، فإن الخطوة الأولى هي فحص جميع الأسلاك التي تصل من الوحدة إلى المستشعرات. لا ينبغي أن يكون لديهم تجاعيد قوية ، تلف العزل. إذا كانت هناك مناطق عارية ، فيجب استبدال هذه الأسلاك بشكل عاجل - من الأفضل قضاء بعض الوقت في ذلك بدلاً من أن تجد نفسك في موقف حرج دون مساعدة ABS.

ستكون الخطوة التالية في استكشاف الأخطاء وإصلاحها الذاتية لـ ABS هي فحص المستشعرات. لتحديد أدائهم بدقة ، ستحتاج إلى مقياس متعدد ، يتم من خلاله فحص المقاومة لكل منهم. يمكن توضيح القيم الطبيعية لهذا المؤشر في دليل تشغيل السيارة - يمكن أن تختلف بشكل كبير لكل نظام. للتحقق ، تحتاج إما إلى رفع السيارة بواسطة المصعد ، أو رفع كل عجلة بالتناوب.

كل مستشعر عبارة عن ملف تحريض بسيط إلى حد ما ، لذلك لا توجد صعوبة في فهم ما إذا كان يعمل أم لا - إذا كانت المقاومة لا تتوافق مع المعيار ، فيجب استبدال المستشعر بالتأكيد. تكلفة جهاز جديد منخفضة ، ولا يمكن تسمية المستشعر بأنه عيب أيضًا ، كما أن إجراء الاستبدال الذاتي ليس بالأمر الصعب حتى بالنسبة لمالك السيارة المبتدئ.

عادة ، بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، يجب أن يضيء مؤشر ABS الموجود على لوحة القيادة ، وبعد 3 ثوانٍ ينطفئ - وهذا يشير إلى اختبار ذاتي ناجح ولا توجد مشاكل. في حالة استمرار الاحتراق أو الإضاءة أثناء تحرك السيارة ، يُنصح بتنفيذ الإجراءات التالية:

• ركن وإيقاف المحرك ؛
• حاول تشغيل المحرك مرة أخرى بعد 3-5 دقائق ؛
• تحقق من الجهد عند خرج البطارية بمقياس متعدد - يجب أن تكون قيمته الدنيا 10.5 فولت ؛
• تحقق من جودة ملامسة أسلاك الطاقة ، وكذلك الأسلاك المؤدية مباشرة إلى مستشعرات ABS على العجلات.

للقيام بما ورد أعلاه ، لن يستغرق الأمر أكثر من 5-7 دقائق. إذا لم يكن من الممكن تحديد الانتهاكات بعد إجراء فحص سريع للانتهاكات ، فسيتعين عليك طلب المساعدة من المتخصصين ، أو القيام بذلك بنفسك ، بعد قضاء الكثير من الوقت في فحص كل جهاز استشعار.

كما تبين الممارسة ، فإن أكثر من 80٪ من أعطال ABS مرتبطة بدقة بأجهزة الاستشعار الموجودة على العجلات. يتعين عليهم العمل في ظروف غير مواتية للغاية ، وبالتالي ، فإن المشاكل الدورية التي تنشأ في عملهم هي على الأرجح نمط. عند البدء في إصلاح نظام ABS بيديك ، يمكنك الذهاب بطريقتين - ما عليك سوى استبدال المستشعرات بأخرى جديدة أو استعادة القديم للعمل. في الحالة الأخيرة ، سيتعين عليك إرجاع الملف الموجود داخل المستشعر - فهذه مهمة صعبة ومضنية ، وبدون مهارات ، لا يمكن ضمان النتيجة الإيجابية.

من الأسهل والأكثر موثوقية استبدال المستشعر. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة القديم ، المرتبط بالمحور بمسامير واحدة.للوصول إلى نقطة التثبيت ، ستحتاج إلى تفكيك العجلة ، وإزالة الفرجار وقرص الفرامل. لتسهيل إزالة المستشعر ، يمكنك معالجة منطقة التثبيت مسبقًا باستخدام WD-40. قم بتثبيت واحدة جديدة بترتيب عكسي. إصلاح نظام المكابح المانعة للانغلاق ، بالإضافة إلى استبدال المستشعر ، يجب أن يشمل أيضًا فحص الأسلاك ؛ في حالة تلفها ، يجب أيضًا استبدالها. خلاف ذلك ، حتى المستشعر الجديد لن يكون قادرًا على ضمان الأداء السلس للنظام ، وستؤدي أدنى دائرة كهربائية قصيرة إلى إيقاف تشغيله على الفور. يتم عرض كيفية إصلاح المستشعر بشكل صحيح في الفيديو:

توليا 11 يوليو 2010

إذا كان لديك أي أسئلة أو إضافات ، فاكتب.

توليا 11 يوليو 2010

توليا 11 يوليو 2010

توليا 11 يوليو 2010

igoryan450 13 يوليو 2010

إذا كان لديك أي أسئلة أو إضافات ، فاكتب.

لدي بالضبط هذه المشكلة ، لا يمكنني إصلاحها بنفسي. هل استطيع التواصل معك. هل تقدم هذا النوع من الإصلاح؟ سيارة أودي A-6.1997

يبدأ استكشاف أخطاء وحدات ABS وإصلاحها بتشخيصات الكمبيوتر للسيارة ، والتي تحدد وحدات النظام التي يوجد بها خطأ. ثم تخضع هذه الكتلة للبحث والإصلاح التفصيلي.

موسكو ، ش. بوتيسكايا ، المبنى 21 ، المبنى 1

هاتف. المركز التقني: 8 (495) 720-16-76 ؛

هاتف. كهربائي سيارات: 8 (916) 171-77-77

موسكو ، كاليفورنيا ، غرب ديجونينو ، شارع. خوفرينو ، تحت جسر الطريق السريع الجديد M11 مستودع التخزين المؤقت.

ويسترن ديجونينو ، الفن. خوفرينو ، تحت جسر الطريق السريع الجديد M11 مستودع التخزين المؤقت.

... من طريق موسكو الدائري (من Leningradskoye shosse) ، ادخل من خلال المنعطف "Khovrino Businovo" ، ثم عبر الدائرة إلى Zelenogradskaya ، ثم Klinskaya ul. ، إلى اليسار في Festivalnaya ، إلى الجسر والمخرج تحت الجسر.

يضمن نظام ABS في Audi A6 ثباتًا أفضل للمركبة أثناء الكبح الشديد وعند القيادة في ظروف الطرق الصعبة. تشغيل هذا النظام هو تنظيم الضغط في دائرة الفرامل حسب سرعة دوران العجلات التي يتم تسجيلها بواسطة المستشعرات. يتكون النظام من عدة وحدات تلعب كل منها دورًا مهمًا في تشغيله.

على وجه الخصوص ، تستقبل وحدة التحكم في نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) الإشارات التي يتم إرسالها إليها من مستشعرات السرعة الموجودة على كل عجلة ومن مفتاح إشارة الفرامل. بفضل هذه الإشارات ، يتم التحكم في الضغط في المحرك الهيدروليكي لعجلة معينة. يمكن لوحدة التحكم إجراء التشخيصات وحفظ الأخطاء بشكل مستقل. عند حدوث ذلك ، يضيء مصباح التحكم الموجود على لوحة العدادات ، ويتم إدخال رمز خطأ في الذاكرة ، وبعد قراءته يمكنك معرفة بالضبط ما هو الخلل المخفي أو العقدة التي فشلت.

مهما كان ، ولكن هناك حالات من الضروري أثناء التشغيل إصلاح وحدة ABS Audi A6. في هذه الحالة ، هناك خياران: اتصل بمركز الخدمة أو قم بإصلاح نفسك. لأولئك الذين يجيدون الإلكترونيات ، لماذا لا يفعلون ذلك. على سبيل المثال ، نشأت مشكلة: من المستحيل قراءة الأخطاء باستخدام VAG-COM.

لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى إزالة العجلة الأمامية اليسرى وبطانة قوس العجلة. بعد ذلك ، قم بإزالة خزان الغسالة وخزان السوائل الهيدروليكي. ثم نقوم بفصل موصل الوحدة الإلكترونية ABS ، والتي تتكون من سلكين. من أجل إزالة الكتلة نفسها ، تحتاج إلى فك ستة مسامير. نتيجة لذلك ، تظل المكونات الهيدروليكية على السيارة وتتم إزالة الإلكترونيات.

لفتح الكتلة نقوم بقطع الغطاء ، على سبيل المثال بسكين حاد. يجب تنفيذ هذا الإجراء بحذر شديد حتى لا يتلف أي شيء وحتى لا يدخل أي شيء. بعد ذلك ، تحتاج إلى العثور على سلكين رفيعين ، في المنتصف ، والتحقق من اتصالهما ، والذي سيكون على الأرجح غير موثوق به أو حتى غائب. لاستعادة اتصال الموقع ، من الضروري التنظيف وإزالة الشحوم واللحام سلك نحاسي رقيق إلى الموقع والأسلاك نفسها. يجب عدم ترك أي قطع إضافية.

الغطاء مثبت في مكانه. يمكن القيام بذلك بأي طريقة ، على سبيل المثال باستخدام الغراء الساخن الذائب. يتم تثبيت الكتلة بالترتيب العكسي. يتم فحص نتائج العمل المنفذ بواسطة VAG-SOM.

يسعى صانعو السيارات إلى جعل منتجاتهم آمنة قدر الإمكان للمستهلكين. لهذا ، تتلقى كل مركبة تقريبًا مجموعة من جميع الإلكترونيات الجديدة ووحدات الأتمتة الأخرى. لا يمكن لوجود نظام ABS في تصميم السيارة أن يفاجئ أي شخص. ومع ذلك ، مع زيادة عدد العقد في السيارة ، تزداد احتمالية الفشل أيضًا. عليك أن تتعلم كيفية إصلاح وحدة ABS.

يقوم بعض السائقين ببساطة "بتأرجح" جهات الاتصال بعيدًا عن هذه العقدة ، لكن هذا الحل يقلل من مستوى أمان القيادة. هذا مهم بشكل خاص عند القيادة في غير موسمها وعلى الطرق الزلقة.

تتمثل مهمة ABS في الحفاظ على الماكينة تتحرك في خط مستقيم في المواقف الحرجة. عندما يتم فرملة السيارة بشدة ، لا تسمح هذه الوحدة بانسداد العجلات تمامًا. وبالتالي فإن المركبة لا تنزلق. غالبًا ما تكون هذه الميزة مفيدة عند المناورة على طرق زلقة.

يشتمل نظام المكابح المانعة للانغلاق على المكونات التالية:

• عدة أجهزة استشعار موجودة على العجلات ؛
• وحدة التحكم الإلكترونية المسؤولة عن تشغيل / إيقاف تشغيل العناصر الفردية ؛
• ضوء مؤشر مثبت على لوحة القيادة من قبل الشركة المصنعة للسيارة.

تراقب الإلكترونيات أيضًا صحة المجمع بأكمله والعيوب الناتجة أثناء التشغيل. في حالة حدوثها ، يظهر ضوء تحذير على لوحة المعلومات لإعلامك بالمشكلة. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إجراء إصلاحات ABS بيديك أو الاتصال بمحطة خدمة للحصول على المساعدة. سيكون الخيار الثاني أكثر تكلفة. في أغلب الأحيان ، يعرضون استبدال الكتلة تمامًا ، ولا يكلفون أنفسهم عناء اكتشاف المكان الدقيق لدائرة مفتوحة في دائرة أو عنصر معطل.

عندما يدير السائق المفتاح في قفل الإشعال ، يقوم نظام الكمبيوتر بتشخيص قابلية تشغيل المكونات الرئيسية من خلال نظام الاستشعار. يعتبر من الطبيعي أن المؤشر المكتوب عليه "ABS" بعد تشغيل المفتاح لمدة 3 ثوانٍ تقريبًا. علاوة على ذلك ، يجب أن تخرج لتأكيد صلاحية الوحدة.

في حالة عدم حدوث تلاشي اللون أو إضاءة الضوء أثناء القيادة ، يجب عليك القيام بالإجراءات التالية:

1. نوقف السيارة في أقرب منطقة مسموح بها.
2. باستخدام مقياس متعدد ، نقوم بتشخيص الجهد على البطارية ، والذي يجب ألا يقل عن 10.5 فولت.
3. نتحقق بصريًا وعن طريق فصل / توصيل جهات الاتصال الموجودة على البطارية.
4. نقوم بفحص الأسلاك من مستشعرات ABS للتأكد من سلامتها أو كسرها.

إذا لم ينجح الأمر باستخدام طرق التشخيص البسيطة ، فستحتاج إلى الاتصال بالمحطة للحصول على تشخيصات أكثر دقة للكمبيوتر. سيحدد الجهاز رمز الخطأ وفك التشفير الذي سيكشف عن العطل. علاوة على ذلك ، سيحتاج الخلل إلى القضاء عليه فقط. في هذه الحالة ، هناك طريقتان: مستقل أو بمساعدة عمال محطة الحافلات.

يمكن أن تتسبب أسباب مختلفة في إضاءة ضوء المؤشر. هناك مشاكل خطيرة لا يمكن تجاهلها. ويحدث أنه يكفي تنظيف رواسب الأوساخ من المستشعر ، ويمكننا أن نفترض أن إصلاح مستشعر ABS بيديك قد اكتمل عمليًا. في أي حال ، يجب إجراء تقييم مرئي لحالة المستشعر.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع عجلة القيادة. بعد ذلك ، قمنا بفك البراغي وإزالتها من المحور. بعد ذلك نقوم بإدارة عجلة القيادة في الاتجاه المعاكس للعجلة التي تم تشخيصها. قم بفك البراغي التي تمنع الوصول إلى المستشعرات.

نظف المستشعرات من البلاك بقطعة قماش نظيفة. من المستحسن عدم استخدام المواد الكيميائية العدوانية. يمكنك ترطيب قطعة قماش في محلول صابوني معتدل ثم إزالة الرطوبة بقطعة قماش جافة. عادة لا يتم الإصلاح باستخدام المستشعرات ، وإذا كانت بها عيوب ميكانيكية أو تلف واضح ، فيجب استبدال هذه الأجزاء.

بعد التنظيف ، نعيد كل شيء إلى مكانه بالترتيب العكسي للتفكيك. نتحقق من المعلومات من ضوء المؤشر على لوحة القيادة. إذا تم حل المشكلة ، فستخرج "ABS" ، وإذا لم يتم حلها ، فمن الضروري تحديد المشاكل في الوحدة الكهربائية.

المشكلة الرئيسية المرتبطة بعدم تشغيل الوحدة الإلكترونية ABS هي عدم وجود اتصالات بين العناصر.يمكن أن ينشأ هذا عن مشاكل ميكانيكية (صدمة أو اهتزاز عنيف) أو كيميائية (تآكل) أو مشاكل كهربائية (جهد زائد محترق).

للإصلاحات ، ستحتاج إلى إيقاف تشغيل عقدة المشكلة ونقلها إلى طاولة العمل لإصلاحها بشكل مناسب. نفتح العلبة بعناية بسكين البناء. عادة ، يتم لصق أجزاء من الغلاف البلاستيكي للختم. نحن لا نشغل السكين بعمق حتى لا نتلف الأسلاك أو العناصر الأخرى.

نحدد مكان الكسر أو عطل آخر. باستخدام مكواة لحام نبضية ، نقوم بإعادة لحام الأسلاك التالفة. محطة لحام Weller مناسبة أيضًا للحام. يجب عدم ارتفاع درجة حرارة القاعدة الخزفية ، وإلا فإن كل الأعمال ستؤدي إلى انهيار كامل للوحة بأكملها. كل ما تبقى هو التخلص منها.

نقوم بتجميع الكتلة بعد الإصلاح. ثم نقوم بتثبيته في مكانه والتحقق من وجود إشارة على لوحة القيادة. إذا توقف المؤشر عن العمل باستمرار ، فسيتم حل المشكلة.

عندما تظهر إشارة عطل ABS على لوحة القيادة ، فمن المفيد التحقق من حالتها في أسرع وقت ممكن ، على الأقل بصريًا. إذا لم يؤد التنظيف الميكانيكي لأجهزة الاستشعار إلى نتيجة إيجابية ، فستحتاج إلى إصلاح وحدة ABS بنفسك أو بمساعدة المتخصصين. لا يستحق تأخير الإصلاح ، لأن هذا النظام يزيد من سلامة القيادة. يُسمح بالقيادة بدون نظام ABS لبعض الوقت ، لكن من الأفضل القيام بذلك في الطقس الجاف وبسرعة منخفضة وعلى طريق جيد.

تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بمجموعة من الأنظمة التي تهدف إلى القيادة الآمنة. لمنع انسداد العجلات أثناء الفرملة الشديدة أو على الطرق الزلقة ، يتم استخدام نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS (ABS). من المعروف أن العجلات المقفلة بالكامل تزيد من مسافة توقف السيارة ، وإذا تم قفل عدد قليل فقط من العجلات ، فمن المرجح أن تنزلق السيارة.

يشتمل نظام ABS على العديد من الأنظمة - نظام المكابح المانعة للانغلاق نفسه ، ونظام التحكم في الثبات ، ونظام الكبح في حالات الطوارئ. يتم التحكم في المجمع بأكمله بواسطة وحدة تحكم إلكترونية ، والجهاز النهائي هو النظام الهيدروليكي للسيارة.

تأتي إشارات تشغيل أنظمة ABS من جهاز استشعار مثبت على كل من العجلات ويراقب دوران العجلة في كل لحظة من الحركة. بناءً على سرعة السيارة أو سرعة دوران العجلة أو حالة سطح الطريق أو زاوية ميل الطريق ، يتم إنشاء إشارات لصمامات التحكم في الأنظمة الهيدروليكية عند خرج الوحدة الإلكترونية.

يعد نظام ABS مهمًا جدًا للقيادة الآمنة للسيارة ، لذلك ، قبل الشروع في إصلاحه بيديك ، عليك أن تزن كل شيء بعناية. سيضمن تشخيص وإصلاح كتل نظام ABS في خدمة السيارات ، حتى لو كانت تكلفتها أكثر بقليل من تكلفة استخدام يديك ، عدم حدوث الأعطال في أكثر الأوقات غير المناسبة.

هذا ينطبق بشكل خاص على أولئك الذين اعتادوا على استخدام ABS ويعتمدون على أدائه.

مثل معظم الأنظمة الإلكترونية ، يحتوي نظام ABS على تشخيصات ذاتية أولية تعمل عند تشغيل المفتاح. يستغرق التشخيص عادةً بضع ثوانٍ. إذا لم يتم ملاحظة أي أعطال في النظام بعد هذا الوقت ، فسينطلق الإنذار على لوحة القيادة. عندما تتحرك السيارة ، تعمل تشخيصات ABS بشكل مستمر ، وعندما لا يتم تضمين معلمات المستشعرات أو الأجهزة الطرفية في منطقة التسامح ، يتم تشغيل إنذار عطل. عند الإشارة إلى عطل ما ، من الضروري بعناية خاصة العثور على مكان مناسب لفحص السيارة أو الوصول إلى أقرب خدمة سيارات ، خاصة في الطقس البارد ، عندما تكون الطرق زلقة. يحدث أحيانًا أنه يمكن التخلص من عطل بيديك في بضع عشرات من الدقائق.

لإصلاح كتل نظام ABS بيديك ، يجب عليك أولاً قياس جهد البطارية. إذا كان الجهد الكهربي أقل من 10.5 فولت ، فلن يتم تشغيل وحدة التحكم في ABS ، بحيث لا توجد أخطاء في التشغيل. في الجهد العادي ، سيكون عليك متابعة استكشاف الأخطاء وإصلاحها. معظمهم بسبب الأسلاك من أجهزة الاستشعار. تتسبب الرطوبة ، التي تدخل في الموصلات ، في أكسدة جهات الاتصال ، لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى تقييم حالة جهات الاتصال لكل مستشعر لأنظمة ABS.

في كثير من الأحيان ، يحدث أعطال أنظمة ABS بسبب عطل في مستشعرات وحدة التحكم. لتشغيل مستشعر ABS ، يتم توصيل عجلة تروس بالمحاور ، والمستشعر نفسه عبارة عن محث يقع على مسافة 0.2-1.5 مم من الأسنان. إذا كانت جميع الأسنان في مكانها ، فمن الضروري قياس الفجوات بينها وبين المستشعرات ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادة ضبط تركيب المستشعرات. يمكن أن تؤثر الأوساخ المتراكمة على الأسنان وأسطح المستشعرات سلبًا على عمل ABS.

يتم فحص الملفات نفسها بمقياس الأومتر. يجب أن يُظهر الجهاز مقاومة من 1-3 كيلو أوم ، اعتمادًا على نوع المستشعر. الشيء الرئيسي هو أنهم جميعًا متماثلون في سيارة واحدة. إذا أظهر ملف مستشعر ABS دائرة مفتوحة أو قصيرة أو كان مختلفًا تمامًا عن البقية ، فيجب استبداله أو إصلاحه. يمكن للمرء أن ينصح فقط بالتحقق من مكان دخول الموصلات الموصلة في الجهاز. ربما تكون الأسلاك مكسورة ، وبعد إزالة القليل من العزل من المستشعر ، يمكنك محاولة لحام الكسر أو قصره. يمكن تفكيك العديد من الأجهزة عن طريق تسخينها بمجفف شعر تجميع وإزالة الغطاء البلاستيكي عند نقطة دخول السلك. تحت هذا الغطاء تحدث الفواصل في أغلب الأحيان. في هذه الحالة ، لن تكون إصلاحات ABS بأيديهم خطيرة للغاية. بالنظر إلى تكلفة المستشعر ، قد يكون لمثل هذه التقنية الحق في الوجود.