DIY إصلاح الانتهازي الغاز

تتيح التقنيات والمعدات الحديثة إنتاج أفضل الحلول التقنية التي تصبح مساعدين فعالين في ترتيب كوخ صيفي أو قطعة أرض شخصية. يمكن أن تنمو الحشائش الخضراء والمزارع الأخرى بسرعة ، حيث يتم استخدام قاطع البنزين لترتيب المنطقة المحلية وجز العشب ، وهو ما يسمى أيضًا بقطعة الفرشاة أو ماكينة الحلاقة ، جزازة البنزين.

الضفائر التقليدية غير مريحة وغير آمنة للاستخدام ، وتتطلب استثمارًا كبيرًا للوقت والجهد ، مما سيساعد في توفير جزازات الغاز ، والجمع بين الوظيفة والتطبيق العملي في تصميمها. في صورة فرشاة البنزين ، يمكنك رؤية العديد من الأجهزة عالية التقنية ، المتأصلة في مجموعة من الخصائص التشغيلية ، بما في ذلك معلمات مثل زيادة الإنتاجية وعمر الخدمة الطويل.

ماكينة الحلاقة المريحة والموثوقة عبارة عن جهاز تقني يتكون من آليات وأجزاء وعناصر فردية يمكن أن تتآكل وتصبح غير صالحة للاستعمال وتتلف أثناء الاستخدام المكثف.

حتى مع الفحص الفني المنتظم وإجراءات الصيانة والتخزين الدقيق ، تتطلب هذه الأجهزة وأجزائها الفردية الإصلاح وحتى الاستبدال ، يمكن تنفيذ جميع إجراءات الإصلاح بشكل مستقل.

محتوى موجز للمقال:

أسهل طريقة هي إعطاء قاطع البنزين للإصلاحات ، بعد تخصيص مبلغ معين من الأموال من ميزانية الأسرة ، والإصلاح السريع والعالي الجودة بيديك ليس أقل بساطة وملاءمة إذا كنت ترغب في فهم تصميم البنزين القاطع وإصلاح جميع المشاكل.

يعتمد الإنتاج الضخم للقطع على استخدام التكنولوجيا المقبولة عمومًا ، ويتكون مخطط التصميم النموذجي من عناصر وأجزاء معينة ، ومن المهم معرفتها عند إجراء أعمال إصلاح مستقلة:

• الجزء العلوي. أساس الهيكل بأكمله ، حيث يتم جمع جميع العناصر المهمة ، مثل المحرك ، والمكربن ​​، ومحرك قطع البنزين ؛
• الجزء الأوسط. قضيب مجوف بداخله كابل يربط المحرك وعلبة التروس التي تقود خط القطع. يوجد في هذا الجزء أدوات تثبيت لتوزيع وزن الهيكل بأكمله وحزام لتثبيت أداة التشذيب على حزام شخص يستخدم أداة التشذيب للغرض المقصود منه ؛
• الجزء السفلي. تحتوي على علبة التروس وعناصر القطع المخفية تحت غطاء عملي لحماية المستخدم. يوفر الغلاف مستوى أعلى من الأمان ، مما يمنع الأجزاء الكبيرة من الحطام والحجارة والزجاج من دخول أي شخص أثناء العمل مع قاطع البنزين.

من خلال معرفة الهيكل الداخلي ومبدأ تشغيل ماكينة الحلاقة ، يمكنك بشكل مستقل تنفيذ تدابير إصلاح للهيكل أو استبدال المكونات الفردية التي أصبحت غير قابلة للاستخدام ، باستخدام تعليمات الإصلاح.

تشمل الأخطاء الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا للوحدة التي تحتاج إلى تصحيح من تلقاء نفسها المشكلات التالية:

• عطل في المحرك ، بسبب عدم تشغيل أداة قطع الفرشاة ولا تعمل ؛
• زيادة اهتزاز قضيب الفرشاة ، مما يعقد الاستخدام المقصود ؛
• زيادة ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس ، تسخينه المتسارع أثناء التشغيل ؛
• بطء وضعف أداء خط القطع بسرعة غير كافية ؛
• انسداد شبكة البداية ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ورفضه للعمل ؛
• انسداد سريع ومتكرر للمكربن ​​بسبب استخدام وقود منخفض الجودة ؛
• انسداد مرشح الهواء بسبب عدم مراعاة تدابير العناية بالجهاز.

كل هذه المشاكل يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن الجهاز سيفقد قدرته على العمل. قبل طلب قطع الغيار اللازمة للقص ، يجب إجراء فحص بصري وتشخيص للجهاز.

يجب إيلاء اهتمام خاص لقطع الغيار والوحدات الفردية للجهاز ، للتحقق منها ، لا يتعين عليك الاتصال بسيد محترف ، ستساعدك مجموعة من التدابير التشخيصية على تحديد نتيجة فقدان الأداء بأيديكم.

إذا لم يبدأ محرك الانتهازي أو يتوقف فور بدء التشغيل ، أو عندما ترتفع درجة حرارة علبة التروس أو أثناء تشغيل الجهاز ، تسمع ضوضاء غريبة ويشعر بالاهتزاز بوضوح ، فمن المهم إجراء فحص بصري وتحديد الوحدة غير العاملة.

لتحسين الإجراءات التحضيرية قبل الإصلاحات ، يجب إجراء تشخيص بسيط والتحقق خطوة بخطوة:

• وجود الوقود في الخزان والتشحيم في الوحدات الرئيسية ؛
• صلاحية شمعة الإشعال وأدائها ؛
• نظافة الوقود ومرشح الهواء لقاطع الفرشاة ؛
• انسداد قناة المخرج واستنشاق الجهاز ؛
• جودة الوقود ومواد التشحيم المستخدمة.

لتحديد الكفاءة الوظيفية لاشتعال قاطع البنزين ، من الضروري تحديد ما إذا كانت شمعة الإشعال تعمل عن طريق اختبار مظهر الشرارة عندما تتلامس مع جسم الجهاز الوظيفي.

يمكن استبدال شمعة الإشعال نفسها بأخرى جديدة ، بعد تجفيف قناة الشمعة مسبقًا ، إذا لزم الأمر ، يتم أيضًا تجفيف العنصر القديم وتنظيفه بأجهزة خاصة وإعادته إلى مكانه.

في عملية فحص المكربن ​​، يجدر الانتباه إلى التسرب المحتمل للوقود المستخدم ؛ لتحديد مشاكل المكربن ​​، يجب اتخاذ التدابير التالية:

• تطهير خرطوم الوقود لإزالة الانسداد المحتمل للعنصر ؛
• فحص واستبدال الحشية بين المحرك والمكربن ​​؛
• تحديد شد وصيانة الضغط المستمر في الوحدة.

إذا لزم الأمر ، يمكنك تفكيك الوحدة وتنظيفها تمامًا باستخدام البنزين ، ويتم تنظيف الطائرة والقنوات باستخدام الهواء المضغوط.

ينقل صندوق التروس عزم الدوران من عمود المحرك إلى أداة القطع ، ويجب أن تكون تروسه أثناء التشغيل نظيفة تمامًا ومُزيتة دائمًا بشحم خاص.

• 

سيسمح لك إجراء الفحص الفني بمفردك مرة واحدة في الموسم بالتخلص من الحاجة إلى إصلاح علبة التروس أو استبدالها بشراء وحدة جديدة باهظة الثمن.

يعد المبدئ ضروريًا لإدخال ماكينة الحلاقة في حالة العمل ، وتتكون تشخيصاتها من فحص شد الحبل المبدئي المتصل بأسنان ملف البداية ، والذي غالبًا ما يتم تدميره أثناء بدء التشغيل المفاجئ.

لا يمكن إصلاح المبدئ الذي لا يعمل في قاطع البنزين ؛ يجب استبداله بوحدة عاملة كجزء من الفحص الفني الإلزامي أو مجموعة من إجراءات الإصلاح.

تتطلب عناصر القطع اهتمامًا خاصًا وعناية خاصة ، والتي يجب دائمًا تنظيفها من الأوساخ وقطع العشب بعد الاستخدام. سيساعد الفحص المنتظم والتحضير الشامل للجهاز للتشغيل على تجنب الإصلاحات المكلفة والمستهلكة للوقت ، وكن دائمًا واثقًا من أداء فرشاة البنزين.

أداة لا غنى عنها للمقيم الصيفي الحديث أو مالك منزل خاص هي قاطع البنزين ، والذي يسمح لك بترتيب المنطقة المجاورة بفعالية وكفاءة. فترة الاستخدام النشط لآلات قطع الفرشاة في أواخر الربيع حتى أكتوبر. تم تجهيز الوحدات الحديثة بمحركات احتراق داخلي قوية ومتينة ، وناقل حركة مقوى ومكونات رئيسية. على الرغم من ذلك ، يؤدي التآكل المادي أو عيوب التصنيع أو التشغيل غير السليم إلى فشل ماكينة الحلاقة. لإصلاح ماكينة الحلاقة بيديك ، يجب أن يكون لديك على الأقل معرفة أساسية في مجال التكنولوجيا وخبرة قليلة في إصلاحها.

الوحدة الرئيسية لأي أداة تعمل بالبنزين هي محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، والذي ينقل ، من خلال طرق مختلفة ، عزم الدوران إلى المشغل. في قاطع البنزين الحديث ، يتم استخدام قضيب دورالومين (أنبوب) كعنصر نقل بين المحرك ورأس الانتهازي ، حيث يوجد عمود الإدارة.

بفضل المحرك عالي السرعة ، يمكن أن تصل سرعة الخط إلى 13 ألف دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على الشركة المصنعة للمنجل. من أجل استبعاد التلف الميكانيكي والحراري لعلبة التروس ، يتم توفير ثقب خاص في غلافه لإدخال الشحوم في شكل مراهم. لجعل سماعة الرأس أسهل للمالك أثناء العمل طويل الأمد ، تم تجهيز جميع طرازات Brushcutter بحزام كتف متين.

بغض النظر عن الشركة المصنعة ، يأتي كل طراز تقريبًا مع سكاكين خطية وفولاذية.

يمكن أن يختلف المقطع العرضي لخط التشذيب PVC من 1.5 مم إلى 3.0 مم.

مصنوع من البوليمر المتين ، وهو عرضة للتآكل الشديد أثناء القص. لذلك ، من الضروري من وقت لآخر التحقق من وجود خط الصيد في الرأس واستبداله إذا لزم الأمر. يوصى بشراء مكوك إضافي لاستبداله بسرعة ببكرة بدون خط.

تم تجهيز قادين ICE في السوق اليوم بمقبض على شكل D أو على شكل حرف U أو على شكل حرف T ، حيث توجد أدوات التحكم الرئيسية للوحدة. على سبيل المثال ، في جديلة بقبضة U ، يوجد مفتاح الخانق ومفتاح تبديل الإيقاف / البدء على المقبض الأيمن. في نسخة المقبض على شكل D ، يوجد زر التحكم في الخانق مباشرة على القضيب.

نظرًا لوجود العديد من المكونات والأجزاء ، فإن إصلاح ماكينة الحلاقة بيديك يعني التخلص من الأعطال التي تمنع تشغيلها بشكل طبيعي. وتجدر الإشارة إلى أكثر الأعطال الأساسية لبوابات البنزين:

1. محرك الانتهازي لا يلتقط السرعة ؛
2. انهيار مجموعة المكبس الأسطواني (CPG) ؛
3. أعطال الاشتعال
4. لا يوجد اتصال بين محرك الاحتراق الداخلي ورأس الانتهازي ؛
5. طرق ميكانيكية أثناء تشغيل الوحدة.
6. إصلاح قواطع البنزين مجموعة المكبس المركزي

الوحدة الرئيسية لأي محرك احتراق داخلي هي مجموعة مكبس الأسطوانات (CPG) ، والتي يمكن أن تتعطل بسبب تآكل أجزاء من الأجزاء أو جودة رديئة لخليط الوقود.

يتم تزييت وحدات الاحتكاك في قاطع البنزين عن طريق إضافة نسبة معينة من الزيت إلى البنزين. يمكن أن تتعطل هذه العملية بسبب ترسب الزيت القديم. في هذه الحالة ، عند بدء تشغيل ماكينة الحلاقة ، يسخن المحرك بشكل زائد وفي غضون دقائق يحدث العطل الأكثر تكلفة. للتخلص من العطل الذي نشأ ، ستكون هناك حاجة لاستبدال CPG بالكامل ، وهي: المكبس ، وموانع تسرب الزيت ، والأسطوانة وحلقات الكباس. إذا لم تكن فني إصلاح في شركة ICE ولم تكن لديك خبرة في العمل مع الفنيين ، فلن تتمكن من إصلاح المحرك دون مساعدة أحد المتخصصين. يمكن العثور على تفاصيل حول مراحل إصلاح ماكينة قص المكبس هنا.

إذا فشل اشتعال جزازات البنزين ، تختفي شرارة الشمعة ، ونتيجة لذلك لا يشتعل خليط الوقود.

يبصقون تصميم شرارة

في هذه الحالة ، من المهم جدًا عدم التسرع في استبدال الملف ، حيث قد يكون سبب الانهيار هو عدم وجود اتصال في المفتاح الموجود بمقبض التحكم.

ستكون هناك نقطة مهمة عند استكشاف أخطاء اشتعال أداة القطع وإصلاحها ، حيث يجب أن تكون المسافة بين الأقطاب الكهربائية الجانبية والمركزية 0.5-0.7 مم. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى الحلقة الفولاذية على سدادة الإشعال ، حيث يمكن أن يؤدي فقدان السلامة أو التشوه إلى حفر الهواء من غرفة الاحتراق ، ونتيجة لذلك ، تقليل قوة جهاز البث .

حذافة الاشتعال مع ملف

إذا لم ينتج عن استبدال فحص الدائرة الكهربائية ، ومقبس الإشعال وملامساته نتائج إيجابية ، فعليك الانتباه إلى وحدة اشتعال أداة التشذيب ، أي الخلوص مع دولاب الموازنة. بغض النظر عن ميزات التصميم والشركة المصنعة لآلة قطع الفرشاة ، يجب ألا تزيد المسافة بين ملف الإشعال والعجلة الموازنة عن 0.2 مم. لاستعادة القيمة المثلى للفجوة ، ستحتاج إلى فك مسامير تثبيت الملف وتعيين اشتعال أداة القطع بمسبار قياس خاص.

من العلامات الواضحة على وجود خلل في نظام طاقة المحرك عدم وجود آثار لخليط الوقود على أقطاب شمعة الإشعال ، والتي قد تترافق مع العيوب التالية:

مكونات نظام الوقود الانتهازي

• بسبب وجود ثقب مسدود في خزان الغاز ، يتم إنشاء فراغ ، مما يمنع التدفق الطبيعي للبنزين إلى المكربن ​​؛
• بسبب الجودة الرديئة للوقود ودخول الجزيئات الغريبة ، يكون فلتر الوقود المثبت في الخزان مسدودًا ؛
• عدم تدفق الخليط إلى غرفة الاحتراق نتيجة انسداد المكربن.

يمكنك تحديد سبب الخلل بسرعة عن طريق تفكيك خرطوم الوقود المؤدي إلى المكربن. إذا كان خليط الوقود يتدفق في تيار رفيع ، فعليك الانتباه إلى المكربن. إذا لم يكن هناك نفاث ، فمن الضروري تنظيف جهاز التنفس بإبرة رفيعة (فتحة صغيرة في غطاء خزان الغاز) أو استبدال مرشح الوقود.

إذا دخل الوقود إلى المكربن ​​، فيجب تنظيفه أو تعديله. يعني ضبط ماكينة تشذيب المكربن ​​استعادة مزيج الوقود الأمثل.

المكربن ​​الانتهازي مع مسامير الضبط

للقيام بذلك ، انتبه إلى ثلاثة مسامير ضبط: السرعة القصوى (H) ، والسرعة الدنيا (L) والسرعة الخاملة (LA). لبدء الضبط ، تحتاج إلى إحكام ربط المسامير اللولبية بشكل كامل H و L وفك دورة واحدة لكل منهما. ثم نبدأ الجديل ونتركه يسخن لمدة 10 دقائق لضبط نظام الطاقة في وضع التشغيل. بعد تدفئة محرك الاحتراق الداخلي ، اضغط على زر إمداد الغاز حتى يتوقف (12000 دورة في الدقيقة). نقوم باستعادة سرعة الخمول عن طريق فك المسمار LA. بمجرد أن يبدأ رأس ماكينة الحلاقة في الدوران ، أحكم ربط المسمار حتى يتوقف.

أحد الأخطاء المتكررة في جزازات البنزين هو التشغيل غير الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي ، أي انخفاض الطاقة عند زيادة السرعة (أكشاك المنجل).

والسبب في ذلك هو أن نظام العادم مسدود بجزيئات الزيت المحترقة. غالبًا ما يصنع المصنعون كاتمات الصوت مسبقة الصنع ويكون التنظيف بسيطًا للغاية. إذا كان تصميم مانع الشرارة غير قابل للفصل ، فيجب وضعه في الماء مع المنظفات ، ثم تجفيفه بمجفف شعر عادي أو صناعي. يشير الانسداد المتكرر لنظام العادم إلى عدم مراعاة نسب الزيت والبنزين.

في كثير من الأحيان ، ترتبط الشكاوى المقدمة من مالكي قادين البنزين بأنواع مختلفة من أعطال المكربن. بالطبع ، في هذه الحالة ، من الأفضل طلب المساعدة من المتخصصين في هذا المجال ، الذين يعتبر إصلاح المكربن ​​من قادين البنزين جزءًا لا يتجزأ من المهنة. ومع ذلك ، إذا كنت لا تزال على دراية بالمبادئ الأساسية لمكربن ​​الانتهازي ، فيمكنك محاولة اكتشاف المشكلة بنفسك ، حتى لا تدفع مبالغ زائدة في الخدمة ، حيث قد يكون الانهيار تافهًا في بعض الأحيان.

تهدف هذه المقالة فقط إلى مساعدتك في التعامل مع المشكلة.

بعد ذلك ، سنقوم بتحليل الأعطال الأكثر شيوعًا وأسباب حدوثها.

تتمثل الخطوة الأولى في فحص المكربن ​​بشكل عام ومعرفة ما إذا كان هناك أي تسرب للوقود.

إذا اتضح أنه لا توجد مشاكل مع الوقود ، فمن الضروري إزالة المكربن ​​من المحرك والتحقق من حالة الحشية الموجودة بجوار المكربن.

إذا لم يتم ملاحظة أي أعطال هنا ، يمكنك محاولة فحص المكربن ​​للتحقق من ضيقه.

للقيام بذلك ، يمكنك شراء جهاز خاص ، وهو جزء من مجموعات الأدوات لإصلاح إصلاح المكربن ​​للجزازات ويمثل مقياس ضغط خاص ، في الواقع ، يتحقق من ضيق.

إذا كنت لا ترغب في إنفاق الأموال على شرائها ، فيمكنك استخدام مقياس توتر طبي تقليدي ، حيث تحتاج فقط إلى تغيير مقياس الضغط.

عند استخدام هذا الجهاز ، انتبه للإشارة.

إذا لم ينخفض ​​الضغط وظل كما هو لفترة طويلة ، فيمكنك أن تطمئن ، لأن هذا يشير إلى ضيق المكربن.

إذا بدأ الضغط في الانخفاض بعد وقت معين ، فلا تزال هناك مشاكل.

يمكن أن تترافق مع تلف أي جزء من المكربن.

قبل التوجه إلى أقرب ورشة إصلاح أو متجر متخصص يبيع أدوات التشذيب وقطع الغيار ، حاول معرفة المشكلة بنفسك. آسف على التفاهة ، لكن مكربن ​​الفرشاة ليس مركبة فضائية لحضارة خارج كوكب الأرض ، ومن الممكن تمامًا إصلاحها بأيديكم. لتكون واثقًا من أفعالك ، اقرأ الإرشادات خطوة بخطوة الواردة في هذه المقالة.

سيساعد الفحص البصري للمكربن ​​في الكشف عن تسرب الوقود وتسرب الهواء ، لكن الأسباب الرئيسية لفشل الجهاز تكمن في الداخل. لذلك ، من أجل تحديد العطل والأهم من ذلك إصلاحه ، يجب تفكيك المكربن.

لا يتطلب الأمر الكثير من الجهد لتفكيك المكربن ​​للفرشاة.

يكفي فك أربعة مسامير من جانب واحد

واثنان من جهة أخرى. يمكن القيام بذلك باستخدام مفك براغي تقليدي من فيليبس. قم بفك البراغي بعناية وقم بطيها جانبًا. قد تكون هناك حاجة إليها أثناء التجميع. يُنصح بتغطية الطاولة بقطعة قماش بيضاء قبل تفكيكها حتى تتمكن من رؤية كل شيء حتى أصغر التفاصيل التي قد تسقط أثناء التفكيك.

نبدأ في التفكيك من جانب نظام إمداد الوقود.

نزيل التمهيدي - فقاعة ضخ ، وهو أمر رائع ، من المستحيل ببساطة تثبيت أجزاء المكربن ​​بشكل غير صحيح أثناء التجميع. المنتجات لها المد والجزر مميزة.

الآن نزيل الغشاء. هي التي تؤدي وظيفة ضخ الوقود في المكربن.

عندما يهتز الغشاء ، يمارس الجانب الآخر ضغطًا على هزاز الآلية وترتفع الإبرة ، والتي بدورها تفتح الفتحة ويتم توفير الوقود.

قم بإزالة غطاء المكربن ​​بآلية الحقن.

علاوة على ذلك ، يتم تثبيت غشاء آخر. نزيله بعناية.

يوجد حشية أخرى تحت الغشاء. نقوم أيضًا بإزالته بعناية ، دون إتلافه بأي شكل من الأشكال.

بعد ذلك ، ننتقل إلى تفكيك الأجزاء الخلفية للمكربن. كما ذكرنا سابقًا ، قمنا بفك المسمارين. هذا هو بالفعل نظام تزويد الهواء.

يوجد هنا صمام يفتح عند إضافة الغاز ويزيد من تدفق الهواء إلى المحرك.

بعد إزالته ، يبقى الجسد العاري في اليدين. يتم تفكيك المكربن.

تحديد العيوب وإزالتها

الآن يجدر الانتباه إلى المشاكل التي تحدث أثناء تشغيل المكربن ​​وكيفية إصلاحها.

أول شيء يحدث هو أن الثقوب والنفاثات في نظام إمداد الوقود مسدودة بالأوساخ. المرشحات المثبتة في الخزان ومباشرة في المكربن ​​لا تساعد. لا تزال تسمح للجسيمات الصغيرة بالمرور ، مما يؤدي إلى فشل أداة تقطيع الفرشاة.

الآن نحن بحاجة إلى الحصول على الإبرة.

للقيام بذلك ، قم بفك البرغي الموجود على الآلية ، مع الاستمرار بإصبعك. الحقيقة هي أن هناك ربيعًا هناك وسيؤدي الإهمال إلى حقيقة أنه ضاع.

نخرج الإبرة ، انظر الصورة والربيع.

كيفية التطهير. الطريقة الأكثر فعالية هي استخدام حمام الموجات فوق الصوتية.

يتم ملؤها إما بسائل خاص أو بنزين ، يتم وضع المكربن ​​هناك وتحت تأثير الموجات فوق الصوتية ، ما يسمى بتأثير التجويف ، يتم تنظيف القنوات من التلوث.

الخيار الثاني للتنظيف هو الهواء المضغوط.

يمكنك استخدام الضاغط المتاح في المزرعة وتنظيف قنوات المكربن. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة فعالة إذا لم يكن التلوث كبيرًا جدًا.

إذا لم يكن هناك حمام بالموجات فوق الصوتية ولا ضاغط في متناول اليد ، فيمكن إجراء التنظيف بالطريقة الثالثة باستخدام أسطوانة خاصة لتنظيف المكربن. يتم بيعها في جميع وكلاء السيارات ومحلات السوبر ماركت تقريبًا. السعر ليس مرتفعًا وهو حوالي 2-3 دولارات. يكفي مثل هذه الأسطوانة لمدة 4 أو 5 عمليات تطهير.

الآن نحن بحاجة إلى نفخ القنوات في الجسم وغطاء المكربن. انظر الصورة.

يمكن أن تعلق جسيم آخر من الأوساخ تحت الإبرة. انظر الصورة. سيؤدي هذا أيضًا إلى فشل أداة تقطيع الفرشاة.

الأهمية! عند تنظيف المكربن ​​، لا تستخدم أبدًا الإبر أو المسامير أو الأسلاك. حتى أدنى خدش سيتلف المكربن. يجب تغييره بالكامل.

إنه موجود على غطاء المكربن ​​وهو عبارة عن شبكة معدنية دقيقة. يحدث تلوثه في كثير من الأحيان. ويرجع ذلك إلى ترسب الزيت والمواد المضافة والأوساخ عليها.

في بعض الأحيان ، عند تفكيك الشباك ، يتم العثور على فيلم معين. لذلك ، لا يحتوي المكربن ​​على وقود كافٍ ولا يعمل قاطع الفرشاة أو يعمل بشكل متقطع. طرق التنظيف مطابقة للسبب الأول: حمام بالموجات فوق الصوتية ، ضاغط أو زجاجة رذاذ بمحلول خاص. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت الشبكة مسدودة تمامًا ، فأنت بحاجة إلى استخدام فرشاة ناعمة للألوان المائية ، ونقعها في البنزين وشطفها برفق دون إتلافها.

لديهم القدرة على التآكل أثناء العملية. من الاستخدام المطول ، فإنها تتشوه ، وتمتد ، وتفقد المرونة ، ويؤدي الوقود منخفض الجودة إلى تآكلها ، ولم يعد بإمكانها أداء وظائفها بشكل جيد. هذا ينطبق أيضًا على الإبرة نفسها. الحقيقة هي أنها مغطاة بطبقة رقيقة من المطاط ، والتي تبلى أثناء التشغيل ولا يمكن وضعها بإحكام في الحفرة. يبدأ أداة تقطيع الفرشاة في العمل بشكل متقطع. للقضاء على مثل هذا الانهيار ، من الضروري استبدال جميع الأجزاء البالية. أين يمكنني الحصول عليها؟

في المتاجر المتخصصة لمعدات البستنة ، يتم بيع مجموعة المكربن ​​لقاطع الفرشاة من طراز معين. تكلفة مجموعة أدوات الإصلاح هذه تتراوح من 40 إلى 60 هريفنيا.

تشتمل على غشاءين ، حشية ، صمام إبرة وزنبرك.

يمكن استبدال جميع أجزاء التآكل في المكربن. لذلك ، يجب ألا تتسرع في شراء واحدة جديدة ، ولا تحتاج إلى الركض إلى ورشة العمل أيضًا ، فالإصلاحات تكون في نطاق سلطة أي مستخدم للفرشاة. يدعي المحترفون أن جودة المكونات في طقم الإصلاح تتجاوز حتى خصائص أجزاء المكربن ​​الأصلية. لذلك ، فإن الوحدة التي تم إصلاحها جيدًا ستؤدي بشكل أفضل من الوحدة الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يفشل زر الفقاعة لضخ الوقود اليدوي. يؤدي تأثير البنزين عليه إلى حقيقة أنه أثناء التشغيل المطول ، يتآكل المطاط ويبدأ في الالتصاق ببعضه البعض أو ، تحت تأثير درجات الحرارة المنخفضة ، على سبيل المثال ، أثناء التخزين ، ينفجر. يجب أيضًا استبدال الزر إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، تكلفتها صغيرة ولن تؤثر على حجم ميزانية الإصلاح بأي شكل من الأشكال.

بناءً على ما سبق ، يمكن استنتاج أن هناك ثلاثة أعطال رئيسية فقط في المكربن: انسداد القنوات ، وتلوث المرشح الدقيق وفشل المكونات. في الحالتين الأوليين ، يكون التنظيف كافيًا ، وفي الحالة الثالثة ، ستساعد مجموعة أدوات الإصلاح.

يعد تجميع مكربن ​​قاطع الفرشاة أمرًا سهلاً. يجب تنفيذ جميع الإجراءات بترتيب عكسي:

قم بتركيب زنبرك وصمام إبرة في غطاء المكربن. امسك الزنبرك بإصبعك وشد مسمار التثبيت.

اربط مصراع نظام تزويد الهواء بهيكل المنتج ببراغي.

اقلب المكربن ​​وانتقل إلى مجموعة نظام الوقود. تحتاج أولاً إلى وضع الحشية.

قم بتثبيت غطاء المكربن.

قم بتثبيت الحجاب الحاجز الرئيسي.

قم بتثبيت اللوحة باستخدام زر ضخ الوقود اليدوي وشد البراغي الأربعة.

يتم تجميع المكربن ​​وجاهز للاستخدام مرة أخرى.

قد يبدو إصلاح مكربن ​​الفرشاة لأول مرة كعملية معقدة ، ولكن إذا كان عليك تفكيكها مرة أخرى ، فلن يسبب هذا الإجراء الكثير من الصعوبة.

إذا لم تجد أيًا من المشكلات المذكورة في المكربن ​​، فمن المستحسن الاتصال بخدمة متخصصة للحصول على المساعدة.

على قادين ، بالإضافة إلى المحركات الكهربائية ، يتم تثبيت محركات الاحتراق الداخلي للبنزين. تتطلب هذه الآلية اهتمامًا خاصًا بنفسها ، لأنه إذا تم تكوينها بشكل غير صحيح ، فإنها إما سترفض العمل ، أو ستعمل بشكل متقطع وستفقد الطاقة. في الأساس ، يتعلق ضبط المحرك بضبط إمداد الوقود ، ويتم ذلك بمساعدة ماكينة تشذيب المكربن.

يكاد يكون من المستحيل تغطية جميع أنواع المكربن ​​التي تنتجها الشركات المصنعة لقواطع الغاز. ولكن ، نظرًا لأن تصميم هذه الوحدة ، بالإضافة إلى مبدأ عملها ، متشابه إلى حد كبير بين النماذج المختلفة ، يمكن إجراء وصف عام للعمليات التي تحدث في المكربن. ستتيح هذه المعلومات للمستخدم فهم مبادئ تشغيل الجهاز ، والقضاء على الأعطال التي نشأت وتشغيله بشكل صحيح.

يعتمد الانتهازي المكربن ​​على هيكل من قطعة واحدة من الألومنيوم... يوجد أدناه رسم تخطيطي لهذه الكتلة.

يوجد في الجزء السفلي منه ناشر ، والذي يسمى أيضًا فوهة فينتوري (الثامنة عشر). يسحب المحرك الهواء من خلال هذه الفوهة.

كلما كانت هذه الفتحة أصغر ، زادت سرعة تدفق الهواء ، وزاد مستوى تفريغها في المنطقة ذات القطر الأصغر.

في الجزء العلوي من الناشر قنوات الوقود (11.12). من خلال هذه القنوات ، يسحب تدفق الهواء البنزين. يمكن دمج مضخة الوقود نفسها والنفاثات والنظام المستخدم لتنظيم إمداد خليط الوقود والهواء أو تركيبها خارجيًا.

صمام التحكم (9) يضبط كمية الهواء الممتص في المكربن. يؤثر مقدارها على القوة التي يطورها المحرك. يستخدم المثبط (7) لبدء التشغيل على البارد. يجب إغلاقه إذا كنت ستبدأ تشغيل الوحدة. بعد بدء تشغيل المحرك ، يجب فتحه ، وإلا سيتوقف المحرك على الفور.

قناة الدافع (1) يربط حجرة الدفع للمضخة بعلبة المرافق للمحرك ، أي بحجمها الداخلي. يقوم المكبس الموجود في الأسطوانة ، والذي يقوم بحركات ترددية ، بتغيير الضغط في علبة المرافق (زيادة الضغط أو الفراغ). يؤدي انخفاض الضغط إلى إجبار الحجاب الحاجز (4) على التحرك. لذلك ، فإن تشغيل المضخة متزامن مع تشغيل المحرك.

يحدث شفط البنزين من الخزان على وجه التحديد بالمشاركة أغشية (4). يدخل البنزين إلى المكربن ​​من خلال الاتحاد (2). علاوة على ذلك ، يقع مساره عبر صمام المدخل (3) ، وصمام المخرج (5) ، عبر مرشح الشبكة (6) ، وقناة الوقود (10) ، ويمرر الإبرة (14) ويملأ الغرفة (16) ، والتي لديه غشاء تحكم (18) ...

يتم توصيل الصمام (14) بالحجاب الحاجز (18) بواسطة رافعة (17). التجويف الموجود أسفل الغشاء متصل بالهواء الجوي من خلال الفتحة (19).

الجهاز يعمل على النحو التالي.

1. يتم إنشاء فراغ في الناشر أثناء شوط الشفط. هذه الحقيقة تسبب تسرب الهواء. يحدد موضع صمام الخانق (9) كمية الهواء التي تدخل حجرة المكربن ​​، بالإضافة إلى قوة المحرك وعدد دوراته.
2. في هذا الوقت ، يتم امتصاص الوقود من الغرفة (16) عبر النفاثات (11،12) ، وبعد ذلك يتم خلطه مع الهواء المتدفق. يبدأ البنزين ، الممتزج بالهواء ، في الرش. وهكذا ، أ خليط وقود الهواء.
3. يدخل الخليط النهائي إلى الأسطوانة ، حيث يتم ضغطه بواسطة المكبس الصاعد ويشتعل في أعلى نقطة له من الشرارة الناتجة عن شمعات الإشعال.
4. نظرًا لأن الحجم الموجود أسفل الحجاب الحاجز للتحكم (18) متصل بهواء الغلاف الجوي عبر القناة (19) ، يرتفع الحجاب الحاجز ، ويفتح الصمام (14) عن طريق الرافعة (17). بعد فتح الصمام (14) ، يدخل جزء جديد من الوقود إلى الحجرة (16).
5. بعد امتلاء الحجرة (16) ، يعود الحجاب الحاجز (18) إلى موضعه الأصلي وينغلق الصمام (14).

علاوة على ذلك ، عند تشغيل المحرك ، يتم تكرار جميع العمليات المذكورة أعلاه. يتم استخدام برغي (13) لضبط كمية الوقود التي تدخل الموزع من خلال الفتحات. يستخدم البرغي (15) أيضًا لضبط سرعة التباطؤ. عندما يتم إلتواء المنظمين ، يتم إثراء خليط الوقود ، وعندما يتم إلتواء المنظمين ، يصبح الخليط هزيلاً. أيضًا ، في بعض طرز المكربن ​​، يمكنك ضبط سرعة الخمول للمحرك. منظم الكمية... عادة ما يكون موجودًا في الخارج وعند الالتواء ، يتاخم رافعة متصلة بعمود دواسة الوقود.

وبالتالي ، باستخدام 3 مسامير ضبط ، يمكنك تحقيق أقصى أداء للمحرك ، وكذلك ضبط التشغيل السلس في أي درجة حرارة محيطة ، وحتى في المناطق الجبلية.

يحدث فشل المكربن ​​الانتهازي بسبب استخدام بنزين رديء الجودة ، وفلتر هواء تالف وتراكم الأوساخ في غرفة هذه الوحدة. في أغلب الأحيان ، من الممكن تمامًا إصلاح المكربن ​​بيديك. المدرجة أدناه هي أعطال المكربن ​​نموذجي للفرشاة.

عطل شائع "يطارد" مضخة الوقود تشوه الحجاب الحاجز للمضخة... لهذا السبب ، فإنه لا يتناسب بشكل صحيح ولا يتم إغلاق ممرات الضخ.

يمكن أن تكون أسباب تشوه الغشاء كالتالي:

• عمل طويل من الانتهازي
• استخدام وقود غير مناسب
• دخول الغازات إلى قناة النبض.

نتيجة لذلك ، يقلل تلف الحجاب الحاجز من أداء المضخة ، ونتيجة لذلك:

• يحدث استنفاد الخليط القابل للاحتراق ؛
• من الصعب تشغيل المحرك
• هناك انقطاعات في تشغيل المحرك ؛
• المكبس تالف.

أيضًا ، يمكن أن تتسبب العواقب الموصوفة أعلاه للمحرك في انسداد تجويف المضخة جانب الدافع... في هذه الحالة ، تدخل الأوساخ الغشاء من خلال قناة النبض.

لإزالة الانسداد ، سيتعين عليك تفكيك المكربن ​​وتنظيف الغشاء.

يمكن أن تنسد المصفاة إذا دخل الوقود الملوث من خلال خرطوم الوقود المعيب أو رأس الالتقاط. في الصورة أدناه ، يمكنك رؤية شكل المرشح النظيف والفلتر المتسخ (الأجزاء مفصولة بخط).

سيتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها تنظيفًا شاملاً للمصفاة وشطفها. يوصى أيضًا تهب بالهواء المضغوط جميع الثقوب في مبيت المكربن ​​الانتهازي.

يحدث هذا الفشل عندما يبلى سطح التلامس للرافعة.

يحدث تآكل سطح التلامس بسبب وجوده في البنزين جزيئات كاشطة أو بسبب الاهتزاز القوي للمحرك أثناء التشغيل. يتسبب هذا العيب في ذراع التحكم في حدوث مشكلات في المدخول ، فضلاً عن التباطؤ غير المناسب للمحرك.

تنكسر إبرة المدخل ، كقاعدة عامة ، بسبب وجود جزيئات كاشطة في سائل الوقود.

• ضيق مقعد إبرة المدخل مضطرب ؛
• هناك تسرب من خليط قابل للاحتراق ؛
• وجود أعطال في تشغيل المحرك مرتبطة بإعادة تخصيب خليط الوقود.

أيضًا ، قد تنحشر إبرة الإدخال.

يمكن أن تسبب إبرة الدخول المحشورة وجود الأوساخ في الوقود، أو جهاز خامل طويل بدون عمل.

إذا تراكمت الأوساخ في تجويف التحكم ، فلن تتمكن إبرة المدخل من إغلاق الفتحة بإحكام ويصب الكثير من الوقود في الغرفة.

تسبب إعادة تخصيب الوقودويبدأ المحرك في التعطل. من الضروري تفكيك المكربن ​​وتنظيف تجويف غشاء التحكم.

يمكن أن يتعرض الغشاء للتشوه أثناء التشغيل المطول للوحدة وعند استخدام الوقود القوي.

يؤدي عدم التعديل الطبيعي بسبب عيب إلى:

• تلف المكبس
• صعوبات عند البدء
• نضوب الوقود
• تشغيل المحرك غير السليم.

يمكن أن تحدث هذه المشكلة إذا لم يتم تثبيت ذراع الضبط بشكل صحيح أو إذا كان مثنيًا قبل التثبيت. نتيجة لذلك ، يكون سطح التلامس في وضع خاطئ ، مما يعطل إمداد الوقود الإضافي.

تتعرض صمامات الخانق والخنق بشكل أساسي للتآكل بسبب وجود جزيئات كاشطة في الهواء. تبدو اللوحات المعيبة وكأنها تعرضت للسفع الرملي.

نتيجة لتآكل الصمام ، ينخفض ​​أداء المحرك ، وتظهر أعطال في تشغيله ، وتتآكل حلقات المكبس ، والمكبس وطلاء الأسطوانة.

يمكن أن يبلى عمود الهواء والخانق للأسباب التالية:

• صيانة غير كافية وغير مناسبة لمرشح الهواء ؛
• مرشح الهواء تالف.
• مرشح الهواء غير مناسب لهذه الوحدة.

بسبب الضرب هواء نقي رديء الجودة، سوف يبلى العمود وقد ينكسر. يمكن أن تدخل أجزاء العمود المكسورة إلى غرفة الاحتراق أو علبة المرافق وتتسبب في أضرار جسيمة لنظام المكبس بالكامل.

للتخلص من مشاكل تنقية الهواء ، من الضروري استبدال الفلتر المعيب أو تنظيف المرشح الحالي (القابل للصيانة). يجب غسل الفلتر بالماء والصابون وتجفيفه.

تعديل المكربن ​​ضروري في الحالات التالية:

• تم تشغيل المحرك الجديد (تم استخدام 4-5 لترات من خليط الوقود) ؛
• تغير تكوين الوقود (ماركة الزيت والبنزين) ؛
• لقد تغير الطقس (أصبح حارًا وباردًا) ؛
• تغير ندرة الهواء (ينطبق على المناطق الجبلية) ؛
• بعد التخزين طويل الأمد ؛
• زيادة الحمل على المحرك (بعد تغيير الأدوات ، إلخ) ؛
• بسبب الاهتزاز ، يتم فك مسامير الضبط تلقائيًا ؛
• زاد استهلاك الوقود ، فائض المكربن ​​من الوقود ؛
• تظهر رواسب الكربون بسرعة على أقطاب شمعة الإشعال (بينما يتم تحضير خليط الوقود بشكل صحيح) ؛
• يبدأ المحرك ويتوقف فورًا أو يكتسب زخمًا ضعيفًا ؛
• البنزين لا يدخل الاسطوانة.
• كمية كبيرة من غازات العادم.

قبل أن تبدأ في ضبط ماكينة تشذيب المكربن ​​، يجب عليك القيام بما يلي:

• شطف المحرك
• استبدال أو تنظيف شرارة ؛
• قم بالتغيير إلى مرشح جديد أو تنظيف مرشح الهواء (يوصى بغسله بالماء الدافئ والصابون ، وعصره وتركه يجف جيدًا).

إنه ضروري أيضًا ضبط الحبل قطر مناسب في ملف الانتهازي أو سكاكين التثبيت - يتم ذلك بحيث يكون للمحرك أثناء عملية الضبط نوع من الأحمال على الأقل. بعد تثبيت أداة القطع وتشغيل محرك البنزين ، اتركه يسخن لمدة 10 دقائق.

لو في الخمول في المحرك ، تلاحظ أن أداة القطع تدور ، لذلك من الضروري تقليل سرعة المحرك. يتم ذلك باستخدام التحكم في سرعة التباطؤ الأدنى ، والذي يتم تمييزه غالبًا بالحرف "T". يوضح الرسم التوضيحي أدناه موضع أدوات الضبط على ماكينة قص الشعر Husqvarna.

ولكن ، على سبيل المثال ، على ماكينة تشذيب Stihl ، قد يكون هذا المسمار مميزًا بعلامة "LA".

لذلك ، أدر مفتاح التحكم في سرعة الخمول إلى اليسار حتى يتوقف رأس ماكينة الحلاقة تمامًا.

لضبط المكربن ​​، يتم استخدام 3 منظمات (مسامير).

1. الضابط الأيمن L. يضبط مستوى تخصيب الخليط القابل للاشتعال بسرعات منخفضة. يجب أن يتم تنظيمه أولاً. تحقيق أقصى سرعة خمول. يتم ذلك باستخدام المقبض L عن طريق إدارته إلى اليسار واليمين. بعد إيجاد نقطة السرعة القصوى ، أعد المنظم نصف دورة إلى اليسار (عكس اتجاه عقارب الساعة).
2. ضابط T السفلي (LA) تستخدم لضبط سرعة الخمول.بتحويله إلى اليسار ، ستبدأ سرعة المحرك في الانخفاض ، وتحويل المنظم إلى اليمين ، ستزداد سرعة المحرك.
3. المقبض الأيسر H مسؤول عن إثراء المزيج القابل للاشتعال بسرعات عالية. يكمل إعداد التخصيب إعداد المكربن. أيضًا ، باستخدام هذا المنظم ، يمكنك ضبط السرعة القصوى واستهلاك الوقود وقوة المحرك.

الأهمية! إذا تم السماح للمحرك بالعمل بأقصى سرعة لأكثر من 10 ثوانٍ ، فقد يفشل.

للقضاء على هذا الإزعاج ، سيكون التعديل مطلوبًا. أثناء تشغيل المحرك ، أعط دواسة الوقود كاملة ، ثم أدر المنظم "H" إلى اليمين حتى تبدأ السرعة في الانخفاض. بعد ذلك ، يجب أن يتم تمرير المنظم "H" ببطء إلى اليسار حتى تسمع التشغيل غير المتكافئ للمحرك. ثم يجب عليك إدارة المقبض "H" إلى اليمين حتى لحظة سماع التشغيل السلس للمحرك.

بعد تنفيذ الخطوات المذكورة أعلاه ، يمكن اعتبار إعداد المكربن ​​كاملًا. بعد الضبط الصحيح ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بثقة ، ربعًا صغيرًا بأقصى سرعة ، وعند التباطؤ ، يجب ألا تدور أداة القطع. هذا الدليل مناسب لضبط المكربن ​​في Huter و Patriot وغيرهما من آلات تقطيع الفراشي.

هناك أيضا المكربن ​​بدون برغي، المسؤولة عن تخصيب الخليط القابل للاشتعال بسرعات منخفضة. أي أن لديهم براغي ضبط فقط: منظم سرعة خامل ومنظم جودة خليط الوقود بسرعات عالية. يمكن العثور على كيفية ضبط هذا النوع من المكربن ​​في هذا الفيديو.