إصلاح بالمنشار DIY Husqvarna 350

يعتبر المنشار بديلاً جيدًا للمناشير اليدوية والفؤوس. تتوفر هذه الأداة اليوم في كل أسرة تقريبًا - ولا غنى عنها لإنشاء قطعة أرض شخصية وأعمال البناء والإصلاح. يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف للأداة والعناية بها بشكل غير لائق إلى فشل سابق لأوانه. ومع ذلك ، لا يتعين على مالك المنشار الذهاب إلى ورشة العمل على الفور - يمكن التخلص تمامًا من العديد من الأخطاء التي يمكن أن تحدث لها أثناء العملية من تلقاء نفسها.

التشخيص الصحيح ضروري لإصلاح ناجح. لذلك ، من أجل تحديد سبب فشل المنشار ، والأهم من ذلك ، كيفية جعله يعمل مرة أخرى ، تحتاج أولاً إلى معرفة ميزات تصميمه.

وتجدر الإشارة إلى أنه لا يختلف في تعقيد معين ، لأنه يشمل:

• محرك (بنزين ثنائي الأشواط) ؛
• الجزء الوظيفي (شريط المنشار وسلسلة) ؛
• الأنظمة التي تضمن التشغيل المشترك لهاتين الوحدتين (الإشعال ، والترشيح ، والتشحيم ، وما إلى ذلك) ، أي الأداة ككل.

من أجل تبسيط تشخيص الأعطال ، من المعتاد تمييزها في فئتين رئيسيتين:

• أعطال المحرك
• أعطال أجزاء أخرى من المنشار.

غالبًا ما تحدث أعطال في أنظمة المحرك ، ومع ذلك ، يمكن أن تفشل بقية الأداة في أي وقت بسبب الاستخدام المكثف أو العناية غير المناسبة. كيف تحدد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ سيساعدنا المنطق البسيط في هذا.

إذا كانت المشكلة في المحرك ، فسوف:

• لا تبدأ؛
• أصم.
• العمل غير مستقر
• ارتفاع درجة الحرارة.
• دخان؛
• تطوير قوة غير كافية.

بالنسبة لجميع الأعطال الأخرى ، كقاعدة عامة ، فإنها تظهر نفسها بمحرك يعمل بشكل طبيعي.

إذا لم يبدأ المنشار ، فإن أول ما عليك فعله هو التحقق من وجود خليط من الوقود في الخزان. بالمناسبة ، يجب أن يتم تحضيره بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، وإلا فلن يبدأ الجهاز ببساطة.

بعد التحقق من أن خليط الوقود صحيح ومتوفر ، يجب فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.

يمكن لحالتها أن تقول الكثير:

يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل المكربن ​​، مما يعني أن المشكلة ليست في الاشتعال ؛

• شمعة الوقود المتناثر

هو نتيجة للوفرة المفرطة لخليط الوقود ، والذي يقع إما في انتهاك لخوارزمية بدء تشغيل المحرك ، أو في تعديل غير صحيح للمكربن ​​؛

هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك ، أو إعدادات المكربن ​​غير الصحيحة ، أو خليط وقود معد بشكل غير صحيح.

إذا تناثرت شمعة الإشعال بالوقود ، امسحها جيدًا بعد إزالتها. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك ، يتداخل ، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المتفحمة بعناية باستخدام المخرز والصنفرة.

عند فحص شمعات الإشعال ، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة العادية 0.5 - 0.65 مم) ، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية ، ويمكن فحص الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال ، وتوصيل الأسطوانة وصامولة التوصيل ، وبدء المشغل.

إذا لم يحدث التفريغ ، يجب استبدال القابس. في حالة عدم ظهور شرارة بشمعة جديدة ، فالمشكلة تكمن في الاتصال بسلك الجهد العالي أو في نفسه.

إذا لم يتدفق خليط الوقود إلى الأسطوانة ، لكن شمعة الإشعال تعمل بشكل صحيح ، فقد يعني ذلك ما يلي:

1. فلتر وقود مسدود.

لتنظيف هذه الوحدة ، انزع خرطوم الوقود وافحص النفاثة. إذا كان ضعيفًا ، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفه أو استبداله إذا كان مهلكًا تمامًا.

كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر.

هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود ، والذي يتم تنظيفه باستخدام المخرز.

1. خليط الوقود غير مزود أو يتم توريده بشكل غير كاف.

قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

• مرشح الهواء مسدود (في هذه الحالة ، يجب إزالته وشطفه بالماء وتجفيفه واستبداله) ؛
• إعدادات المكربن ​​معطلة (مما يعني أن هذه الوحدة بحاجة إلى إعادة ضبط) ؛
• سلامة غشاء المكربن ​​مكسورة (يجب استبدالها) ؛
• قنوات المكربن ​​مسدودة (يجب تفكيكها وتنظيف جميع الأجزاء والتجمعات).

إذا كان محرك المنشار يعمل بسرعات منخفضة بشكل طبيعي ، ولكن عند السرعات العالية يبدأ في التوقف والدخان ، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.

للتحقق من جودة عملها ، عليك القيام بما يلي:

• تفكيك (مع الإغلاق الإجباري للمأخذ) ؛
• التفكيك (إذا كان كاتم الصوت قابل للطي) ؛
• التنظيف من رواسب الكربون باستخدام منظفات خاصة أو طريقة جافة ؛
• التجفيف (باستخدام مجفف الشعر) ؛
• إعادة التجميع والتجميع.

لا ينصح بالتنظيف الجاف بدون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في السخام في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار ، حيث يشكل استنشاقه خطورة كبيرة على الصحة.

لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار ، يجب أن تراقب بعناية تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته.

إذا لم يبدأ محرك المنشار الكهربائي أو لم يتمكن من تطوير طاقة عادية ، فمن المحتمل أن الضغط الكافي لا يتراكم في أسطوانة المحرك لاحتراق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل عناصر مجموعة مكبس الأسطوانة - المكبس ، الحلقات ، المحامل ، إلخ. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة ، يجب فحصها بصريًا ، بعد إزالة كاتم الصوت مسبقًا.

للحصول على تشخيص أكثر اكتمالاً ، يتم وضع مقياس ضغط في فتحة شمعة الإشعال للمحرك ثنائي الأشواط بالمنشار. يقيس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الفحص ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة CPG ، ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا من خلال التفكيك الكامل للوحدة.

إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فمن الواضح أنه سيحتاج إلى الاستبدال. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة - لتشغيل المحرك العادي ، يجب أن تكون سليمة تمامًا وخالية من رواسب الكربون.

يضمن المكربن ​​الذي يعمل بشكل صحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار الجنزيري ، أي أنه من الممكن تطوير الطاقة الكاملة مع الاستهلاك الأكثر اقتصادا لخليط الوقود. عادة ما يتم تنفيذ تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة ، لكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل بالفعل أثناء التشغيل.

تتضح حقيقة أن مثل هذا الإعداد يجب أن يقوم به مالك المنشار من خلال:

1. اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
2. ارتداء CPG.
3. المكربن ​​مسدود.
4. عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك أو توقفه تلقائيًا بعد بدء التشغيل.
5. زيادة استهلاك الوقود والانبعاثات مع تقليل قوة المحرك.

يتم إجراء ضبط المكربن ​​بالمنشار وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة باستخدام ثلاثة مسامير خاصة مسؤولة عن الثورات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L") ، فضلاً عن سرعة التباطؤ للمحرك ("T "). من أجل استبعاد التداخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في عملية المكربن ​​، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.

يتم تعديل المكربن ​​على مرحلتين:

1. أساسي (يتم تنفيذه مع إيقاف تشغيل المحرك).
2. التشطيب (يتم تنفيذه بمحرك قيد التشغيل ، مُسخن مسبقًا).

من أجل الضبط الأساسي ، قم بربط المسامير اللولبية H و L بقدر التوقف والخلف 1.5 لفة. تتطلب التعديلات النهائية أن يسخن المحرك لمدة 5-10 دقائق عند دورات منخفضة.

يتم إجراء المعايرة النهائية عن طريق فك المسمار الخامل حتى الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (في هذه الحالة ، يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ، ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عند سرعة الخمول ، فيجب إعادة المسمار مرة أخرى ، وإذا كانت سلسلة المنشار لا تزال تتحرك ، فاستمر في الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة.

يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:

1. التسارع (بالضغط السلس على دواسة الوقود ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بسرعة إلى أقصى مؤشر).
2. السرعة القصوى (في حالة انقطاع الاشتعال ، يجب فك المسمار H قليلاً).
3. اعمل بسرعة خاملة (يجب ألا تتحرك السلسلة ، ويجب أن يرفع المحرك السرعة بأسرع ما يمكن).

إذا لم يكن مالك المنشار على دراية بجهاز المكربن ​​وليس لديه الأداة اللازمة لمعايرته ، فاتصل بأخصائي. المكربن ​​وحدة معقدة للغاية ، لذا فإن أي إجراء خاطئ يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها ، على سبيل المثال ، عطل كامل في المحرك.

إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته ، فيجب البحث عن سبب الخلل في الوحدات الأخرى بالمنشار. المشاكل الأكثر شيوعًا هي:

• فشل المبدئ
• التشغيل غير السليم لنظام التزييت ؛
• التشغيل غير الصحيح لفرامل السلسلة ؛
• ارتداء سلسلة المنشار ، إلخ.

إذا كان سبب فشل الأداة غير مرئي للعين المجردة كما هو الحال مع المحرك ، فمن الضروري إجراء تشخيص شامل للأعطال وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وأنظمة السلامة.

اليوم ، يستخدم كل مالك لمنزل خاص تقريبًا أو مقيم صيفي متقدم منشارًا متحركًا للغاية ومتواضع في التشغيل والإصلاح. من بين العديد من موديلات السيارات والمعدات التي تعمل بالبنزين في السوق ، تستحق العلامة التجارية السويدية Husqvarna تسليط الضوء عليها. تأسست شركة Husqvarna منذ 400 عام ، أنتجت الأسلحة لأول مرة ، وفي عام 1959 ، نظرًا للحاجة إلى توسيع خط المنتجات ، أطلقت إنتاج المناشير. على عكس المنافسين ، سعت هذه الشركة المصنعة إلى تحسين تصميم المنشار. لتقليل مستوى الضوضاء المنبعثة من المحرك ، استخدم المصمم السويدي الشهير Sixten Sazon كاتم صوت في منشار Husqvarna باستخدام دراجة نارية كمثال.

تم تجهيز جميع المناشير الجنزيرية للمحترفين والهواة تقريبًا بمحركات بنزين ثنائية الأشواط مبردة بالهواء.

بالمنشار Husqvarna: المكونات الرئيسية

يفترض هذا وجود أسطوانة واحدة على الأقل بزعانف المشتت الحراري. يعمل نظام إمداد الوقود (المكربن) كخلاط هواء يعمل بالبنزين. يجب عدم دخول الأوساخ والغبار والنشارة إلى غرفة الاحتراق العاملة مع خليط الوقود ، ويتم تثبيت المرشحات على المناشير لتنظيف الهواء المزود. يوصي المصنعون بتغيير الفلتر مرة واحدة في الموسم. في الفترة الفاصلة بين البدائل بتردد مرة واحدة لكل 10-15 حشوات ، يجب تنظيفها.

لتوفير الراحة والسهولة لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في أي منشار بالمنشار ، يتم توفير مشغل ، وهو عبارة عن بكرة بها كابل ملفوف ومقبض. حتى أقوى منشار husqvarna مجهز بآلية بدء ذكية.

من أجل تقليل الاهتزازات التي تنتقل إلى يدي القاطع ، يتم تثبيت جهاز خاص على الأداة. بالإضافة إلى ذلك ، تمنع هذه الآلية الإطارات من "السحب" عند قطع الأخشاب.

على الرغم من حقيقة أنه لم يتم إنشاء مناشير الجنزير المثالية ومن غير المرجح أن ينجح أي شخص ، فإن هذه الشركة السويدية تسعى جاهدة لتحقيق الكمال في التصميم وزيادة قوة نماذجها. تتميز مجموعة مناشير husqvarna بأكملها بتحسينات لطيفة تجعل عمل مالكها أسهل بكثير.

منظر عام لمنشار Husqvarna

تشمل هذه الخيارات الإيجابية:

• استخدام زر "شفط" الوقود (التمهيدي) لتسهيل بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ؛
• الضبط التلقائي للمكربن ​​بواسطة نظام Auto Tune ؛
• آلية شد السلسلة الجانبية
• محرك X-Torg قوي وصديق للبيئة ؛
• نظام تقليل الاهتزاز
• آلية للتزييت القسري للسلسلة من خلال ثقب في العجلة المسننة ؛
• تنقية الهواء بالطرد المركزي Air Injection ، مما يجعل من الممكن تغيير المرشح في كثير من الأحيان ؛
• مفتاح عالمي للخدمة والإصلاح.

من أجل تجنب الاستحواذ على مناشير Husqvarna المزيفة ، يجب أن نتذكر أن إنتاجها المرخص تم إنشاؤه حصريًا في السويد والولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والبرازيل.

بغض النظر عن قوة النماذج وأدائها وحجمها ، تنقسم مشاكلها إلى نوعين:

1. أعطال المحرك ، نظام إمداد الوقود ، مجموعة الأسطوانات ، كاتم الصوت ؛
2. أعطال ناقل الحركة (أعطال نظام الفرامل ، الإطارات ، السلسلة ، القابض ، إلخ).

استنادًا إلى سنوات عديدة من الخبرة ، يقول معظم الخبراء بثقة أن أسباب الأعطال تكمن أساسًا في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. تشمل المظاهر اللافتة للنظر للتشغيل غير الصحيح لمحرك المنشار ما يلي:

• بداية صعبة
• تسكع غير مستقر
• لا يطور القوة الكاملة ؛
• تسمع أصوات دخيلة أثناء العملية.

من أجل تقليل تعقيد التشخيص والإصلاح اللاحق لمنشار Husqvarna بأيديهم ، ينصح الخبراء بالبدء بوحدات وأجزاء أبسط للصيانة.

تتمثل الخطوة الأولى في تشخيصات الاشتعال في فحص شمعة الإشعال. يجب فكها من عمود الأسطوانة بمفتاح ربط خاص أو رأس مقبس. يجب أن تختلف الفجوة بين الأقطاب الجانبية والمركزية من 0.7 إلى 1.5 مم.

هوسكفارنا أعطال بالمنشار

إذا تم تجاوز هذه المسافة ، فسيكون هناك غياب دوري للشرارة. على العكس من ذلك ، إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا ، فلن يكون التفريغ كافياً للاشتعال الكامل لخليط الوقود. يمكنك تعيين معلمات الفجوة الموصى بها باستخدام مجسات الأقفال ، والتي يمكنك شراؤها من أي متجر سيارات.

إذا كانت هناك آثار للبنزين على سطح الشمعة ، فمن المرجح ألا تحترق تمامًا. ليس من الضروري البحث عن أسباب الأعطال في نظام الإشعال Husqvarna في حالة عدم وجود رطوبة على القابس ، لأنه في هذه الحالة من الضروري ضبط نظام الوقود ، والخطوات الموضحة أدناه.

تشمل الأنواع الأكثر شيوعًا من حالات فشل الإشعال الخلوص غير الصحيح (أكثر أو أقل من 0.2 مم) بين دولاب الموازنة وملف الإشعال. يمكن أيضًا ضبطه بشكل مستقل عن طريق المجسات.

يعد نظام إمداد الوقود من أصعب الأنظمة في الوحدة ، وبالتالي فإن الأمر يستحق التعامل معه بجدية قدر الإمكان واتباع قواعد معينة. قد لا يتدفق البنزين إلى المكربن ​​للأسباب التالية:

- انسداد التنفس (ثقوب في غطاء الخزان) ؛

- فلتر الوقود مسدود بالتراب.

لتنظيف جهاز التنفس ، تحتاج إلى تحضير إبرة خياطة عادية. في الحالة الثانية ، سيكون من الضروري تفكيك الخزان واستبدال فلتر الوقود.

المكربن ​​مع ضبط البراغي

تم تجهيز النطاق الكامل للشركة المصنعة السويدية بمكربنات تقليدية بثلاثة مسامير ضبط:

1. برغي "T" - ضبط إمداد الخليط في وضع الخمول ؛
2. برغي "L" - تعديل السرعة المنخفضة ؛
3. برغي "H" - بأقصى سرعة.

بادئ ذي بدء ، من الضروري "العثور" على أعلى سرعة باستخدام المسمار L في حالة عدم وجود حمل (عند سرعة الخمول). ثم قم بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار ربع دورة.

إذا استمرت السلسلة الموجودة على الشريط ، في هذا الموضع ، في التحرك ، فأنت بحاجة إلى التوقف عن طريق المسمار T.

Husqvarna المكربن ​​بالمنشار

لضبط مكربن ​​Husqvarna بأقصى سرعة ، بعد الضغط على مفتاح التسريع بالكامل ، انتظر 10-15 ثانية. لف البرغي "H" في اتجاه عقارب الساعة ، ثم استمع إلى تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان هناك "صرير" رنين غريب أثناء تشغيل المحرك ، فقم بفك البرغي تدريجيًا حتى يختفي. على العكس من ذلك ، في حالة الإنتاج المفرط للدخان ، يجب تخفيف الخليط ، وشد المسمار تدريجياً.

بعد تحديد الحد الأدنى والحد الأقصى للثورات ، نقوم بضبط المنشار في وضع الخمول. للقيام بذلك ، قم بتدوير المسمار "T" في اتجاه عقارب الساعة حتى تبدأ السلسلة في التحرك على طول الحافلة.

يتطلب الضبط الصحيح لنظام توصيل الوقود مقياس سرعة الدوران (جهاز لقياس الثورات في الدقيقة) ، بالإضافة إلى خبرة المالك.

يتم استخدام نظام بدء التشغيل ICE لتدوير العمود ، ونتيجة لذلك ، ظهور شرارة واشتعال خليط الوقود. مثل معظم الموديلات ، يتكون بادئ ركلة Husqvarna من:

بداية بالمنشار Husqvarna

عندما يرتجف المبدئ ، تتشابك سقاطة الأسطوانة مع عمود المحرك ، ونتيجة لذلك يدور العمود المرفقي. على الرغم من حالة الأداة ، فإن بدء تشغيل المحرك في المرة الأولى يمثل مشكلة كبيرة. لتسهيل البدء ، يلزم عمل عدة ضغطات على التمهيدي (زر ضخ الخليط). يمكن توفير زنبرك احتياطي في تصميم المبدئ ، والذي ، بعد ضغطه بواسطة الزنبرك الرئيسي ، يعطي دفعة حادة للعمود. على هذا النحو ، لا يتم توفير إصلاح المبدئ ، وإذا تعطل أحد العناصر ، فسيلزم استبداله.

تتكون سلسلة منشار القطع لهذه الشركة المصنعة من أسنان عاملة ، وتوقفات العمق ، ودبابيس التثبيت. الأكثر تحميلًا في عملية النشر هي وصلات القطع المصنوعة من الفولاذ الهيكلي عالي السبائك. حسب التصميم ، يتم تقسيمهم إلى أيسر وأيمن. يتم تحديد عرض القطع من خلال المسافة من الحواف الجانبية للروابط اليمنى واليسرى.

سلسلة شد husqvarna DIY

السمة الرئيسية لسلسلة منشار husqvarna هي الدرجة ، والتي يمكن قياسها من البرشام الأول إلى البرشام الثالث بقسمة النتيجة على اثنين. نظرًا لحقيقة اعتماد البوصة في نظام الحساب الغربي ، يشير المصنعون في جوازات سفرهم إلى الخطوة بالبوصة (25.4 مم) مع الأداة. تستخدم المناشير المتوسطة سلاسل 3/8 بوصة ، بينما تستخدم السلاسل ذات الوزن الثقيل 4.

من أهم مؤشرات السلسلة سمك الساق الذي يبلغ 1.3 ملم في معظم الموديلات. غالبًا ما يتم استخدامها على أدوات الهواة المتخصصة والعامة. يجب أن يتطابق سمك الوصلات مع الأخدود الموجود في الشريط ، حيث يمكن أن يؤدي السماكة الزائدة إلى كسر السلسلة أو سقوطها.

عندما تكون السلسلة مسترخية ، يجب شدها بواسطة آلية موجودة على جانب الوحدة. بعد إزالة الغطاء الأيسر مسبقًا (2 براغي) ، قم بإضعاف إطار منشار husqvarna. بعد ذلك ، قمنا بفك الترباس المشدود طوليًا ، وبالتالي نقلنا الدليل بعيدًا عن وحدة الطاقة. عند ضبطها بشكل صحيح ، يجب أن تتدحرج السلسلة بسهولة ولكن لا تتدلى على الشريط.

من المؤكد أن وحدة الحماية المهمة في المنشار هي فرامل السلسلة ، والتي ، في حالة حدوث ارتداد ، تمنع دوران حواف القطع. نتيجة لارتداد الإطار في اتجاه القاطع ، ونتيجة لذلك ، إصابته المحتملة ، تقوم آلية الاحتكاك بفصل ضرس المحرك وعمود القيادة.

Husqvarna سلسلة بالمنشار شريط زلة

يمكن أن يكون بدء الفرامل من تصميم التلامس أو القصور الذاتي. في الحالة الأولى ، سيتم تشغيل الحماية كنتيجة لرمي الوحدة المرتد. نظام الفرامل بالقصور الذاتي هو توليد قوى قصور ذاتي كبيرة تعمل على عمود القيادة.بغض النظر عن ميزات تصميم معين ، يوصي الخبراء بشراء المناشير المجهزة بآليات مماثلة.

بعد إصلاح وتعديل منشار Husqvarna ، يلزم أولاً وقبل كل شيء التحقق من أداء مجموعة الفرامل.

في جميع نماذج المناشير المعروضة ، يتم توفير الزيت للإطار تلقائيًا.

المكونات الرئيسية لنظام تزييت سلسلة husqvarna

قبل البدء في العمل ، يجب التأكد من وجود مادة تشحيم في الخزان. تتفاعل مضخة الزيت مع ضرس محرك الأقراص ، وعندما يدور العمود ، يسلم الترس مادة تشحيم إلى سطح تشغيل السلسلة. نظرًا للوجود المستمر للزيت على حواف القطع ، تكون السلسلة أقل عرضة للاحتكاك ، ونتيجة لذلك تفقد خصائصها بشكل ملحوظ بشكل أبطأ. إذا فشلت آلية التزييت ، فإن منشار husqvarna سيكون له سلسلة بنية رفيعة. بشكل دوري ، يجب إزالة الغطاء الواقي الأيسر من الوحدة وتنظيف فتحة الزيت بالهواء المضغوط أو إبرة. يعتمد معدل تسليم وحدة الضخ بشكل مباشر على عدد دورات الأداة.

المنشار هو مساعد لا غنى عنه لكل مالك حقيقي.

منذ ظهور الأداة ، نمت شعبيتها بسرعة.

لذلك ، فإن منشار Husqvarna 142 لديه وظائف عالية. يستخدم على نطاق واسع ليس فقط في الغابات ، ولكن أيضًا في قطع الأراضي الشخصية.

اختيار المنشار أمر سهل للغاية. لذلك ، من الأفضل الانتباه إلى العلامات التجارية المعروفة مثل Husqvarna. تنتج هذه الشركة مجموعة واسعة من هذه الأدوات. Husqvarna 240 والنماذج الأخرى ذات جودة عالية ووظائف. لكن ، للأسف ، حتى هذه الأدوات غير مؤمنة ضد الأعطال.

بعد ظهور المنشار في المنزل ، تنفس العديد من أصحاب المنزل الصعداء.

بعد كل شيء ، تتيح لك هذه الأداة حل المشكلات المعقدة بسرعة وسهولة.

ولكن هنا يجدر النظر في أن المنشار يفشل غالبًا. هذا يرجع إلى حقيقة أنه يتعرض لأحمال ثقيلة أثناء التشغيل. لذلك ، يجب أن تكون دائمًا على استعداد للتخلص من الأعطال.

يوجد اليوم عدد كبير من الورش التي تقدم خدماتها لإصلاح المناشير وغيرها من الأدوات. لكن هذا لا يعني أنه في حالة حدوث عطل ما ، يجب عليك التوجه فورًا إلى ورشة الإصلاح.

يمكن تصحيح بعض العيوب باليد. للقيام بذلك ، ما عليك سوى معرفة الأسباب الرئيسية للأعطال وكيفية القضاء عليها.

لذلك ، في عملية الاستخدام المتكرر للأداة ، قد تحدث أعطال:

• المكربن.
• كاتم صوت؛
• مضخة وقود؛
• أنظمة الإشعال وإمدادات الوقود.

يمكن إصلاح كل من هذه الأعطال بيديك. الشيء الرئيسي هو معرفة تسلسل العمل عند التخلص من عطل معين.

اقرأ مقال الإصلاح الذاتي لمنشار Stihl 180 هنا.

إذا توقفت الأداة فجأة عن العمل ، فإن أول شيء يجب التحقق منه هو نظام الإشعال. وعليك أن تبدأ بشمعة.

عليك القيام بالعمل بعناية فائقة. لهذا ، يتم استخدام خطاف خاص. تحتاج أولاً إلى فصل السلك وإزالة الشمعة.

إذا كانت جافة ، فهذا يعني أنه لا يوجد وقود يدخل الأسطوانة.

إذا كان هناك رذاذ عليه ، فقد يكمن الانهيار في المكربن ​​أو في قاعدة البدء. لإصلاح الانهيار ، تحتاج إلى مسح شمعة الإشعال وإغلاق مصدر الوقود. ثم يبدأ المبدئ.

وبالتالي ، يتم تهوية غرفة الاحتراق وإزالة الوقود الزائد. بعد ذلك ، يتم تثبيت الشمعة في مكانها ويبدأ تشغيل المنشار.

إذا كان هناك رواسب كربونية على الشموع ، فهذا يشير إلى أن منشار Husqvarna 137 يعمل بوقود منخفض الجودة. تتشكل رواسب الكربون أيضًا نتيجة لنسبة الوقود إلى الزيت غير الصحيحة. لكي تعمل الأداة لأطول فترة ممكنة ، تحتاج إلى دراسة دليل التعليمات بعناية.

إذا كان هناك رواسب كربونية على الشمعة ، فيجب إزالتها بعناية. يمكنك استخدام المخرز لهذا الغرض. تُفرك الأقطاب الكهربائية بلطف بورق الصنفرة. بعد ذلك ، يتم تثبيته في مكانه. تحتاج أيضًا إلى ملء الوقود الموصى به لهذا الموديل من المنشار.

اقرأ المقالة حول إصلاح شريك بالمنشار 350 بيديك هنا.

إذا لم تعمل الأداة ، فقد يكون هذا بسبب حقيقة عدم دخول أي وقود إلى الأسطوانة.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى فحص فلتر الوقود بحثًا عن التلوث. للتحقق من ذلك ، تحتاج إلى إزالة خرطوم الوقود والتحقق من سرعة تدفق الوقود.

إذا تم توفيره تحت ضغط منخفض ، فإن المشكلة تكمن بالضبط في المرشح.

في هذه الحالة ، يجب تنظيف الفلتر. يذهب مباشرة من خلال الخزان. يتم تنظيف الفلتر وتثبيته مرة أخرى. يتم غسلها تحت الماء النظيف الجاري.

بعد ذلك ، يتم تجفيف الفلتر وإعادته بعناية. لمنع حدوث مثل هذه المشكلة في المستقبل ، من الضروري تنظيف الفلتر بشكل دوري.

إذا لم يؤد تنظيف الفلتر إلى نتيجة إيجابية ، فعليك الانتباه إلى التنفس. سيؤدي الثقب المسدود إلى عدم كفاية تدفق الهواء إلى المكربن.

مع الاستخدام المتكرر للمنشار ، قد تحدث أعطال في كاتم الصوت. من السهل جدا تحديده.

إذا كانت الأداة تعمل بشكل طبيعي ، وعندما تزداد السرعة تبدأ في التوقف ، فإن السبب يكمن في مانع الشرارة.

في أغلب الأحيان ، يرجع انهيار هذا العنصر إلى الانسداد بنفايات الاحتراق. يمكنك بسهولة حل هذه المشكلة بيديك.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إزالة كاتم الصوت وتفكيكه. تجدر الإشارة هنا إلى أن مانعات الشرارة ليست مفهومة في بعض النماذج. بعد ذلك ، يتم تنظيف كاتم الصوت من رواسب الكربون. لهذا ، استخدم المنظفات الخاصة.

عندما تتم إزالة رواسب الكربون ، يتم تجفيف مانع الشرر بمجفف شعر. في المرحلة النهائية ، يتم تثبيت كاتم الصوت في مكانه.

أما بالنسبة للمكربن ​​، فيمكن تعديله وإصلاحه في المنزل. ولكن من أجل أداء هذا العمل بكفاءة ، تحتاج إلى معرفة هيكل المكربن ​​ومبدأ إصلاحه.

يمكن أن تتسبب الإصلاحات السيئة في حدوث أضرار جسيمة بالجهاز. لذلك ، يوصي الخبراء بإجراء الضبط والإصلاح في ورش عمل خاصة.

كما ترى ، من المألوف إصلاح العديد من أعطال المنشار بيديك. ولكن للقيام بذلك ، يجب أن يكون لديك معلومات معينة. إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل طلب المساعدة من المتخصصين.

شاهد الفيديو الذي يعرض فيه الأخصائي بالتفصيل عملية التفكيك والتجميع لإصلاح المنشار هوسكفارنا 142 بالتفصيل: