افعل ذلك بنفسك إصلاح بالمنشار efko 137

المنشار ليس جهازًا معقدًا. ومع ذلك ، في حالة حدوث عطل ، يجب أن يكون لديك على الأقل المعرفة الأساسية من أجل العثور على الخلل الناشئ والقضاء عليه.

دعونا نلقي نظرة على الأعطال الرئيسية للمناشير ، ومعرفة ما يرتبط بها ، وكذلك نلقي نظرة على الخطوات الرئيسية لإصلاح الأعطال.

أهم شيء ، قبل الشروع في الإصلاح ، هو التعريف الصحيح للخلل. ويمكن أن يكون هناك عدة أسباب لعدم قابلية تشغيل كل عنصر. لذلك ، قبل أن تبدأ في تفكيك المنشار ، تحتاج إلى محاولة تحديد سبب رفض العمل.

كقاعدة عامة ، يحدث الرفض في تشغيل المناشير بسبب عطل في المحرك أو حدوث أعطال في وحداته الأخرى.

تشمل عيوب المحرك ما يلي:

• عطل الاشتعال
• أعطال في نظام تزويد الوقود ؛
• عطل في المكبس أو الاسطوانة.

في الوحدات الأخرى ، غالبًا ما تحدث الأعطال بسبب أعطال آلية الفرامل ونظام التزييت وتشغيل القابض والإطارات وما إلى ذلك.

دعونا نلقي نظرة على مجموعتي العيوب بحيث يمكنك ، إذا لزم الأمر ، تحديد سبب الانهيار بنفسك ، دون الاتصال بورشة إصلاح.

غالبًا ما يتم ملاحظة العيوب التالية في تشغيل المحرك:

• المحرك لا يبدأ على الإطلاق ؛
• يبدأ ، ولكن الأكشاك على الفور ؛
• لا يطور القوة المطلوبة ؛
• يعمل غير مستقر.

للعثور على سبب المشكلة ، تحتاج إلى تحليل الأسباب المحتملة من أجل استخدام طريقة الحذف. دعنا نسير عبر هذه السلسلة حتى تعرف كيفية العثور على عيب في المنشار إذا ظهر.

غالبًا ما تكون الأعطال في نظام الإشعال هي سبب فشل المحرك في الأدوات التي تعمل بالبنزين. لذلك ، يجب أن تبدأ في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

افحص الشمعة. للقيام بذلك ، قم بإزالة سلك الجهد العالي بعناية من الرأس ، ثم قم بفك الشمعة من المقبس باستخدام مفتاح خاص.

إذا كان القابس مبللاً ، فهذا يعني وجود فائض في الوقود. في أغلب الأحيان ، يرتبط الإمداد بكمية زائدة من الوقود بتعديل غير صحيح للمكربن ​​أو مشاكل في نظام الإشعال.

يجب مسح الشمعة بعناية بمنشفة ورقية جافة وتجفيفها. تحتاج أيضًا إلى تصريف الأسطوانة وإغلاق مصدر الوقود وبدء التشغيل عدة مرات لإزالة خليط الوقود الزائد.

بعد هذه الخطوات ، تحتاج إلى تثبيت القابس في مكانه ، وفتح مصدر الوقود وحاول مرة أخرى.

إذا كان هناك الكثير من الكربون الأسود ملحوظًا على الشمعة ، فهذا يشير عادةً إلى خلل في إمداد الوقود - انتهاك لنسبة البنزين / الزيت ، أو زيت رديء الجودة ، أو الحاجة إلى ضبط المكربن.

في هذه الحالة ، يجب تنظيف الشمعة بإبرة أو بخرز حاد من رواسب الكربون المتراكمة ، وتنظيفها بورق صنفرة صفري حتى يظهر لمعان معدني ويعيد تثبيته في مكانه. في هذه الحالة ، من الضروري الانتباه إلى ضيق حشية شمعة الإشعال.

إذا كان المنشار لا يزال لا يعمل ، فتحقق من وجود شرارة في شمعة الإشعال. مع غطاء السلك عالي الجهد ، نتكئ تنورة الشمعة على الأسطوانة وسحب المبدئ ، كما هو موضح في الصورة أدناه:

إذا قفزت شرارة زرقاء من مسافة 2-3 مم ، فكل شيء في محله. إذا ظهرت الشرارة فقط على مسافة 0.5 - 1 مم ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في نظام الإشعال. إذا لم يكن هناك شرارة ، فتحقق من كابل الجهد العالي باستخدام مسبار. ربما حدث انقطاع في الأسلاك فيه.

إذا لم تؤد جميع الإجراءات إلى النجاح ، فحاول تغيير القابس إلى قابس جيد معروف وحاول مرة أخرى بدء تشغيل المنشار.

أيضًا ، قد يكون عدم وجود شرارة بسبب انتهاك الفجوة بين وحدة الإشعال والدائرة المغناطيسية دولاب الموازنة. يجب أن تكون الفجوة 0.2 مم. يمكن ضبط الخلوص المطلوب باستخدام مباعد 0.2 مم يتم وضعه بين دولاب الموازنة ووحدة الإشعال.

يظهر فيديو جهاز اشتعال المنشار وعطله أدناه (للتشغيل ، اضغط على المثلث):

إذا كان كل شيء على ما يرام مع نظام الإشعال ، فابدأ وتحقق من نظام إمداد الوقود بالمنشار.

يرتبط فشل نظام إمداد الوقود ، كقاعدة عامة ، بأحد الأسباب التالية:

• تلوث مرشح الوقود
• الفتحة الموجودة في غطاء الخزان مسدودة ؛
• كمية غير كافية من خليط الوقود الوارد.

افصل خرطوم الوقود عن المكربن ​​ولاحظ ما إذا كان الوقود يتدفق منه أم لا. إذا كان الوقود يتدفق في دفق حر ، فسيكون كل شيء على ما يرام - يعمل الغطاء والمرشح بشكل صحيح. إذا كان خليط الوقود لا يتدفق على الإطلاق أو يتدفق بشكل ضعيف جدًا ، فسيتم تنظيف الفتحة الموجودة في الغطاء (جهاز التنفس) بإبرة.

نقوم بإزالة فلتر الوقود من خلال فتحة الحشو ، باستخدام خطاف (يمكنك ثنيه خارج السلك) ، جنبًا إلى جنب مع خرطوم الشفط. يجب عليك أولا تفريغ خزان الوقود. نقوم بفصل الفلتر وتنظيفه أو استبداله بآخر جديد.

يوصى بتجديد فلتر الوقود كل 3 أشهر. بالنسبة للكمية غير الكافية من خليط الوقود القادم من المكربن ​​إلى الأسطوانة ، فقد يكمن السبب هنا في انتهاك نسبة الوقود والهواء المختلط في المكربن. الأسباب الرئيسية: انسداد مرشح الهواء ، انسداد قنوات المكربن ​​أو مرشح الشبكة.

بالطبع ، عند إصلاح المناشير ، تحتاج إلى تنظيف مرشح الهواء ، لأنه يتسخ بسرعة كبيرة. هذا يقلل من كمية الهواء التي تدخل المكربن. في هذه الحالة ، يتضح أن خليط الوقود في المخرج يكون مفرط التخصيب.

يجب إزالة الفلتر المتسخ بعناية فائقة حتى لا تسقط الأوساخ المتراكمة وتدخل إلى المكربن. يجب تنظيف الفلتر أو غسله بالماء والمنظفات. ثم نجف ونعود.

إذا لم تؤد جميع الإجراءات الموضحة أعلاه إلى النجاح ، فربما يكمن سبب عدم تشغيل المنشار في خلل في المكربن.

في هذه الحالة ، يتم فحصه وتعديله. ومع ذلك ، إذا لم تكن لديك خبرة في أداء مثل هذا العمل ، فعليك أن تجده من خلال الأصدقاء أو من خلال إعلان متخصص يعرف كيفية القيام بذلك. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بأن تترك بدون منشار. المكربن ​​عبارة عن جهاز يتكون من أجزاء كثيرة ذات حجم صغير جدًا ، والتي ، إذا لم يتم تفكيكها بمهارة ، يمكن ببساطة أن تتساقط وتضيع.

يتم عرض مقطع فيديو حول كيفية إصلاح المكربن ​​بالمنشار Stihl MS 250 أدناه
(اضغط على المثلث للعب):