بالتفصيل: إصلاح DIY للبطل 335 بالمنشار من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعتبر المنشار بديلاً جيدًا للمناشير اليدوية والفؤوس. تتوفر هذه الأداة اليوم في كل أسرة تقريبًا - ولا غنى عنها لإنشاء قطعة أرض شخصية وأعمال البناء والإصلاح. يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف للأداة والعناية بها بشكل غير لائق إلى فشل سابق لأوانه. ومع ذلك ، لا يتعين على مالك المنشار الذهاب إلى ورشة العمل على الفور - فالعديد من الأخطاء التي يمكن أن تحدث لها أثناء العملية يمكن إزالتها بمفردها.
التشخيص الصحيح ضروري لإصلاح ناجح. لذلك ، من أجل تحديد سبب فشل المنشار ، والأهم من ذلك ، كيفية جعله يعمل مرة أخرى ، تحتاج أولاً إلى معرفة ميزات تصميمه.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يختلف في تعقيد معين ، لأنه يشمل:
محرك (بنزين ثنائي الأشواط) ؛
الجزء الوظيفي (شريط المنشار وسلسلة) ؛
الأنظمة التي تضمن التشغيل المشترك لهاتين الوحدتين (الإشعال ، والترشيح ، والتشحيم ، وما إلى ذلك) ، أي الأداة ككل.
من أجل تبسيط تشخيص الأعطال ، من المعتاد تمييزها في فئتين رئيسيتين:
أعطال المحرك
أعطال أجزاء أخرى من المنشار.
غالبًا ما تحدث أعطال في أنظمة المحرك ، ومع ذلك ، يمكن أن تفشل بقية الأداة في أي وقت بسبب الاستخدام المكثف أو العناية غير المناسبة. كيف تحدد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ سيساعدنا المنطق البسيط في هذا.
إذا كانت المشكلة في المحرك ، فسوف:
فيديو (انقر للتشغيل).
لا تبدأ؛
أصم.
العمل غير مستقر
ارتفاع درجة الحرارة.
دخان؛
تطوير قوة غير كافية.
بالنسبة لجميع الأعطال الأخرى ، كقاعدة عامة ، فإنها تظهر نفسها بمحرك يعمل بشكل طبيعي.
إذا لم يبدأ المنشار ، فإن أول ما عليك فعله هو التحقق من وجود خليط من الوقود في الخزان. بالمناسبة ، يجب أن يتم تحضيره بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، وإلا فلن يبدأ الجهاز ببساطة.
بعد التحقق من أن خليط الوقود صحيح ومتوفر ، يجب فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.
يمكن لحالتها أن تقول الكثير:
يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل المكربن ، مما يعني أن المشكلة ليست في الاشتعال ؛
شمعة الوقود المتناثر
هو نتيجة للوفرة المفرطة لخليط الوقود ، والذي يقع إما في انتهاك خوارزمية بدء تشغيل المحرك ، أو في تعديل غير صحيح للمكربن ؛
هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك ، أو إعدادات المكربن غير الصحيحة ، أو خليط وقود معد بشكل غير صحيح.
إذا تناثرت شمعة الإشعال بالوقود ، امسحها جيدًا بعد إزالتها. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك ، يتداخل ، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المتفحمة بعناية باستخدام المخرز والصنفرة.
عند فحص شمعات الإشعال ، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة العادية 0.5 - 0.65 مم) ، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية ، ويمكن فحص الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال وتوصيل الأسطوانة وصامولة التوصيل وبدء التشغيل.
إذا لم يحدث التفريغ ، يجب استبدال القابس. في حالة عدم ظهور شرارة بشمعة جديدة ، فالمشكلة تكمن في الاتصال بسلك الجهد العالي أو في نفسه.
إذا لم يتدفق خليط الوقود إلى الأسطوانة ، ولكن شمعة الإشعال تعمل بشكل صحيح ، فقد يعني ذلك ما يلي:
فلتر وقود مسدود.
لتنظيف هذه الوحدة ، انزع خرطوم الوقود وافحص النفاثة. إذا كان ضعيفًا ، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفه أو استبداله إذا كان مهلكًا تمامًا.
كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر.
هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود ، والذي يتم تنظيفه باستخدام المخرز.
خليط الوقود غير مزود أو يتم توريده بشكل غير كاف.
قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
مرشح الهواء مسدود (في هذه الحالة ، يجب إزالته وشطفه بالماء وتجفيفه واستبداله) ؛
إعدادات المكربن معطلة (مما يعني أن هذه الوحدة بحاجة إلى إعادة ضبط) ؛
سلامة غشاء المكربن مكسورة (يجب استبدالها) ؛
قنوات المكربن مسدودة (يجب تفكيكها وتنظيف جميع الأجزاء والتجمعات).
إذا كان محرك المنشار يعمل بسرعات منخفضة بشكل طبيعي ، ولكن عند السرعات العالية يبدأ في التوقف والدخان ، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.
للتحقق من جودة عملها ، عليك القيام بما يلي:
تفكيك (مع الإغلاق الإجباري للمأخذ) ؛
التفكيك (إذا كان كاتم الصوت قابل للطي) ؛
التنظيف من رواسب الكربون باستخدام منظفات خاصة أو طريقة جافة ؛
التجفيف (باستخدام مجفف الشعر) ؛
إعادة التجميع والتجميع.
لا ينصح بالتنظيف الجاف بدون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في السخام في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار ، حيث يشكل استنشاقه خطورة كبيرة على الصحة.
لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار ، يجب أن تراقب بعناية تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته.
إذا لم يبدأ محرك المنشار الكهربائي أو لم يتمكن من تطوير طاقة عادية ، فمن المحتمل أن الضغط الكافي لا يتراكم في أسطوانة المحرك لاحتراق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل عناصر مجموعة مكبس الأسطوانة - المكبس ، الحلقات ، المحامل ، إلخ. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة ، يجب فحصها بصريًا ، بعد إزالة كاتم الصوت مسبقًا.
للحصول على تشخيص أكثر اكتمالاً ، يتم وضع مقياس ضغط في فتحة شمعة الإشعال للمحرك ثنائي الأشواط بالمنشار. يقيس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الفحص ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة CPG ، ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا من خلال التفكيك الكامل للوحدة.
إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فمن الواضح أنه سيحتاج إلى الاستبدال. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة - لتشغيل المحرك العادي ، يجب أن تكون سليمة تمامًا وخالية من رواسب الكربون.
يضمن المكربن الذي يعمل بشكل صحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار الجنزيري ، أي أنه من الممكن تطوير الطاقة الكاملة مع الاستهلاك الأكثر اقتصادا لخليط الوقود. عادة ما يتم تنفيذ تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة ، لكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل بالفعل أثناء التشغيل.
تتضح حقيقة أن مثل هذا الإعداد يجب أن يقوم به مالك المنشار من خلال:
اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
ارتداء CPG.
المكربن مسدود.
عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك أو توقفه تلقائيًا بعد بدء التشغيل.
زيادة استهلاك الوقود والانبعاثات مع تقليل قوة المحرك.
يتم إجراء ضبط المكربن بالمنشار وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة باستخدام ثلاثة مسامير خاصة مسؤولة عن الثورات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L") ، فضلاً عن سرعة التباطؤ للمحرك ("T "). من أجل استبعاد التداخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في عملية المكربن ، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.
يتم تعديل المكربن على مرحلتين:
أساسي (يتم تنفيذه مع إيقاف تشغيل المحرك).
التشطيب (يتم تنفيذه بمحرك قيد التشغيل ، مُسخن مسبقًا).
من أجل الضبط الأساسي ، قم بربط المسامير اللولبية H و L بقدر التوقف والخلف 1.5 لفة. تتطلب التعديلات النهائية أن يسخن المحرك لمدة 5-10 دقائق عند دورات منخفضة.
يتم إجراء المعايرة النهائية عن طريق فك المسمار الخامل حتى الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (في هذه الحالة ، يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ، ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عند سرعة الخمول ، فيجب إعادة المسمار مرة أخرى ، وإذا كانت سلسلة المنشار لا تزال تتحرك ، فاستمر في الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة.
يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:
التسارع (بالضغط السلس على دواسة الوقود ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بسرعة إلى أقصى مؤشر).
السرعة القصوى (في حالة انقطاع الاشتعال ، يجب فك المسمار H قليلاً).
اعمل بسرعة خاملة (يجب ألا تتحرك السلسلة ، ويجب أن يرفع المحرك السرعة بأسرع ما يمكن).
إذا لم يكن مالك المنشار على دراية بجهاز المكربن وليس لديه الأداة اللازمة لمعايرته ، فاتصل بأخصائي. المكربن وحدة معقدة للغاية ، لذا فإن أي إجراء خاطئ يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها ، على سبيل المثال ، عطل كامل في المحرك.
إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته ، فيجب البحث عن سبب الخلل في الوحدات الأخرى بالمنشار. المشاكل الأكثر شيوعًا هي:
فشل المبدئ
التشغيل غير السليم لنظام التزييت ؛
التشغيل غير الصحيح لفرامل السلسلة ؛
ارتداء سلسلة المنشار ، إلخ.
إذا كان سبب فشل الأداة غير مرئي للعين المجردة كما هو الحال مع المحرك ، فمن الضروري إجراء تشخيص شامل للأعطال وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وأنظمة السلامة.
المنشار هو مساعد لا غنى عنه في الأسرة. هذا ينطبق بشكل خاص على منزل ريفي. هذه الأداة سهلة الاستخدام للغاية ولها تصميم بسيط. ولكن ، لسوء الحظ ، حتى كل هذه المزايا لا يمكن أن تضمن متانة المنشار.
مثل أي أداة أخرى ، يمكن أن يفشل المنشار عاجلاً أم آجلاً. لكن لا تنزعج ، حيث يمكن إصلاح العديد من المشكلات في المنزل. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك معرفة معينة ومجموعة من الأدوات.
بالمنشار الأفقي
المنشار لديه جهاز بسيط إلى حد ما. إذا كنت تعرف العناصر الأساسية للأداة ، فعندئذٍ ، إذا لزم الأمر ، يمكنك بسهولة إجراء الإصلاحات بيديك. لذلك ، في المنشار ، يمكن تمييز التفاصيل الرئيسية التالية:
محرك؛
التشبث؛
مضخة وقود؛
سلسلة؛
الفرامل وصمامات السلسلة.
اعتمادًا على العلامة التجارية ، لكل منشار الجنزير ميزات هيكلية خاصة به. لذلك ، إذا تحدثنا عن المحرك ، فيمكن تحديد موقعه عموديًا وأفقيًا.
في الأدوات المهنية ، يكون المحرك عموديًا بشكل عام. بالنسبة للنماذج ذات وحدة الطاقة الأفقية ، فهي صغيرة الحجم. أصبح هذا هو السبب الرئيسي لشعبيتها واستخدامها على نطاق واسع في الحياة اليومية.
لسوء الحظ ، بغض النظر عن جودة البناء ، تنكسر المناشير عاجلاً أم آجلاً. في الحالات المتكررة ، يمكن إجراء الإصلاحات يدويًا. ولكن للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً تحديد سبب المشكلة. في كثير من الأحيان ، يرتبط الفشل في العمل بخلل في وحدة الطاقة أو وحدات أخرى من المنشار.
لذلك ، إذا تحدثنا عن وحدة الطاقة ، فقد تنشأ المشكلة في الإشعال وإمدادات الوقود والبادئ. أيضا ، قد تكمن المشكلة في المكبس وحتى في الاسطوانة. يمكن تحديد عطل وحدة الطاقة من خلال العلامات التالية:
فشل المحرك الكامل أثناء التشغيل ؛
تبدأ الوحدة ، لكنها تتوقف على الفور ؛
المحرك غير قادر على تطوير الطاقة المطلوبة ؛
تحدث الانقطاعات.
اقرأ حول كيفية عمل جهاز تقسيم سجل لولبي بيديك في مقالتنا.
نقترح قراءة مقال عن كيفية اختيار المنشار الصحيح.
قبل البدء في أي إجراء ، يجب عليك تحليل الموقف بعناية.
عناصر نظام الاشتعال
في كثير من الأحيان ، ترتبط مشاكل المحرك بالاشتعال. لذلك من الضروري بدء الفحص بهذا النظام. تحتاج أولاً إلى إخراج شمعة وفحصها بعناية. هنا تحتاج إلى إزالة السلك بعناية وفك الشمعة. يتم ذلك باستخدام مفتاح خاص.
إذا كانت شمعة الإشعال مبللة ، فهذه علامة واضحة على وجود وقود زائد. هذا يرجع بشكل أساسي إلى التشغيل غير السليم لنظام الإشعال أو المكربن. أما بالنسبة للشمعة ، فيجب مسحها جيدًا حتى تجف. يجدر أيضًا تجفيف الأسطوانة. للقيام بذلك ، قم بإغلاق مصدر الوقود وابدأ التشغيل عدة مرات. من خلال القيام بذلك ، يمكنك إزالة الوقود الزائد. بعد ذلك ، يتم تثبيت القابس في مكانه ويبدأ المحرك.
إذا كانت شمعة الإشعال تحتوي على رواسب كربون أسود ، فهذا يشير إلى استخدام زيت سيئ أو مزيج من الزيت مع البنزين بنسب خاطئة. في بعض الحالات ، قد يكون من الضروري ضبط المكربن. هنا ، يجب تنظيف الشمعة من رواسب الكربون وتركيبها في المقبس.
إذا لم يتم تشغيل الأداة بعد ، فإن الأمر يستحق التحقق من وجود شرارة: يتم وضع كبل عالي الجهد على الشمعة ومتكئ على الأسطوانة. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب المبدئ عدة مرات. نتيجة لذلك ، يجب أن تظهر شرارة بين القطب الكهربائي والأسطوانة.
إذا لم تنجح الإجراءات المذكورة أعلاه ، فإن الأمر يستحق استبدال شمعة الإشعال والتحقق من الأداة قيد التشغيل. إذا لم تحدث الشرارة ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة مخفية في سلك الجهد العالي.
عندما لا يسفر الفحص عن نتائج ، يمكنك متابعة تشخيص نظام إمداد الوقود. يمكن أن يكون سبب عطل النظام:
مرشح الوقود المتسخ
وقف الفتحة الموجودة في غطاء الخزان ؛
توريد كمية صغيرة من الوقود.
هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى فصل خرطوم الوقود والتحقق مما إذا كان الوقود يتسرب منه. شريطة أن يتدفق الوقود في تيار عادي ، فكل شيء على ما يرام.
إذا كانت الطائرة ضعيفة أو غائبة تمامًا ، فأنت بحاجة إلى تنظيف الفتحة الموجودة في الغطاء بإبرة. يجب تصريف الوقود لتنظيف الفلتر. باستخدام خطاف ، يتم سحب المرشح مع خرطوم الشفط من خلال فتحة الحشو.
يجب تنظيف الفلتر تمامًا أو استبداله بنظير صيني جديد بتكلفة منخفضة. يجب تنظيف فلتر الوقود كل 3 أشهر. سيؤدي الاستخدام المتكرر للأداة إلى زيادة تكرار التنظيف.
عنصر مهم في النظام هو مرشح الهواء. يوصى بتنظيفه بشكل دوري. قم بإزالة الفلتر بعناية شديدة ، وإلا فقد تدخل الأوساخ إلى المكربن.
إذا لم تنجح الخطوات السابقة في حل المشكلة ، فمن المفيد الانتقال إلى فحص المكربن. إذا لزم الأمر ، سيتم تعديله. إذا لم تكن قد واجهت مثل هذه المشكلة من قبل ولم تقم بإجراء التعديل في المنزل ، فمن الأفضل استخدام خدمات متخصص.
خلاف ذلك ، فإن ارتكاب الخطأ سيؤدي إلى مشاكل أكثر خطورة. المكربن عبارة عن جهاز معقد يتكون من أجزاء صغيرة. قد يتسبب التفكيك المتهور في فقد الأجزاء.
مع الاستخدام المتكرر للأداة ، قد تنشأ مشاكل مع كاتم الصوت. أثناء التشغيل ، تتشكل رواسب الكربون على جدران الأنابيب ، مما يمنع أيضًا خروج غازات العادم.
لإصلاح هذه المشكلة ، يجب إزالة كاتم الصوت وشطفه جيدًا. لهذا ، استخدم المنظفات الخاصة.جفف كاتم الصوت جيدًا قبل إعادة تثبيته.
يشير الدليل الذي يأتي مع المنشار إلى الحاجة إلى التحكم في نظام تزييت السلسلة. سبب شائع للخلل هو انسداد القنوات المسؤولة عن إمداد التزييت. إذا كان تسرب الزيت ضئيلًا ، فيمكن الاستمرار في استخدام الأداة على النحو المنشود. ولكن إذا لاحظت تسربًا كبيرًا ، فيجب إزالته على الفور.
أولاً ، تحتاج إلى التحقق من إحكام توصيل الأنابيب بالتركيبات. إذا لزم الأمر ، يتم استبدال الأنابيب أو يتم إحكام التوصيل بمواد خاصة.
للحصول على مقال حول كيفية اختيار المقلم المناسب لتطعيم الأشجار ، اقرأ هنا.
من الضروري أيضًا فحص مضخة الزيت. إذا ظهرت تشققات على جسمه ، فيجب استبداله.
في الحالات التي لا تعمل فيها فرامل السلسلة ، من الضروري إجراء فحص شامل لشريط الفرامل. أثناء التشغيل ، يمكن أن تتلوث بالشحوم أو نشارة الخشب.
بالإضافة إلى الأعطال المذكورة أعلاه ، قد تحدث أعطال أخرى بالمنشار. يتعلق هذا بشكل أساسي بالمواد الاستهلاكية التي لها عمر خدمة خاص بها. لذلك ، في عملية العمل ، قد تحدث نتيجة الإطارات ، محرك ضرس وأجزاء أخرى.
لمنع حدوث مشاكل أكثر تعقيدًا ، من الضروري تغيير هذه الأجزاء في الوقت المناسب. من خلال هذه المعرفة ، ستتمكن من إصلاح المناشير مثل Druzhba 4 و Shtil 180 و Huskvarna و Ural بيديك. سيؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف الإصلاح بشكل كبير.
أدناه ، نقترح عليك مشاهدة مقطع فيديو حول كيفية إصلاح المنشار في المنزل بيديك:
