بالتفصيل: إصلاح مضخة الغاز افعلها بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
انتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!
تحميل / طباعة الموضوع قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.
من الصعب الآن العثور على سيارة حديثة لا تعمل بالحقن. يمكننا القول أن هذا النوع من السيارات يحل محل سيارات المكربن القديمة بثقة ، ويواصل القيام بذلك أكثر.
يكمن الاختلاف الرئيسي بين هذين النوعين من السيارات في هيكل ومبادئ تشغيل أنظمة الوقود. في بعض السيارات ، أنظمة وقود من نوع المكربن (carburetor) يدخل فيها الوقود إلى المكربن تحت تأثير مضخة الغاز الميكانيكية ذات الضغط المنخفض.
في نوع آخر من السيارات ، الحقن ، يكون الوقود بالفعل تحت ضغط مرتفع تحت تأثير مضخة الوقود الكهربائية.
يتم تنظيم سرعة تشغيل مضخات البنزين الحديثة ، على عكس المضخات الميكانيكية القديمة ، من خلال نظام تحكم إلكتروني.
بمساعدة هذا النظام ، يتم حساب تركيبة خليط الوقود المطلوب حاليًا والضغط المطلوب ، مما يؤدي بدوره إلى إنشاء مضخة وقود كهربائية.
ولكن نظرًا لحقيقة أن الأجهزة تعمل تحت ضغط عالٍ وتحدث الكثير من الضوضاء ، فإنها تميل إلى التسخين بسرعة. لتبريدها وتقليل مستوى الضوضاء ، يتم وضعها بشكل خاص في خزان الوقود.
فيديو (انقر للتشغيل).
ومع ذلك ، هناك حالات لا تؤدي فيها جميع الإجراءات المتخذة إلى حفظ الموقف ، ويفشل الجهاز.
سنتحدث عن إصلاح مضخة الغاز.
سيتم اعتبار الأجهزة الكهربائية الموجودة على مركبات الحقن فقط هنا.
لإصلاح مضخة البنزين ، يجب أن تعرف بإيجاز هيكلها ومبدأ عملها.
تتكون مضخة الوقود لمركبة الحقن من جسم ، ومحرك كهربائي يعمل بالتيار المباشر ، ودوار ، وبكرات تلعب دور الهيئات العاملة ، وشبكة مرشح ، وأنابيب مدخل ومخرج ، وصمام أحادي الاتجاه.
مبدأ تشغيل الجهاز بسيط للغاية.
تبدأ تشغيل محرك السيارة عن طريق تدوير المفتاح في مفتاح الإشعال ، ويرسل الكمبيوتر إشارة إلى المحرك الكهربائي لمضخة البنزين ويبدأ تشغيلها. تحت تأثير محرك كهربائي ، يتم ضخ الوقود.
بعد ثانيتين ، ينتظر الكمبيوتر إشارة تأكيد من المحرك الكهربائي بأنه يعمل. في حالة عدم وجود مثل هذه الإشارة ، يتوقف الكمبيوتر عن إمداد الجهاز بطاقة التيار المستمر. يتم ذلك لمنع المضخة من الاحتراق.
من خلال شبكة مرشح وصمام أحادي الاتجاه ، يدخل الوقود إلى فلتر الوقود ويتم تنظيفه ثم يدخل إلى المحرك من خلال نظام من الأنابيب. أثناء تشغيل محرك السيارة ، تعمل مضخة الوقود.
أظهرت ممارسة استخدام مضخات الوقود الكهربائية أن عمرها التشغيلي يعتمد بشكل مباشر على جودة الوقود الذي يتم سكبه في خزان السيارة. إذا كنت تقود على الوقود المحلي ، فلا تتوقع أن يستمر الجهاز لأكثر من 3 سنوات.
بالطبع ، في حالة تعطل هذا الأخير ، سيكون من الأفضل استبداله. ومع ذلك ، يمكن أن تصل تكلفتها من 50 دولارًا أمريكيًا. وأعلى. لذلك ، يُنصح بإجراء إصلاحات جزئية بنفسك. لماذا جزئية ، واصل القراءة.
إن أبسط طريقة للإصلاح هي تجميع عامل واحد من 2-3 وحدات ملقاة في المرآب ، واستبدال البوابة المنزلقة فقط. لكن لسوء الحظ ، ليس كل شخص لديه مضخات وقود احتياطية.
إذا كان لديك جهاز مستورد ، فسيكون الأمر أكثر صعوبة أو سيتعين عليك شراء جهاز جديد أو الاتصال بورشة عمل متخصصة. ولكن حتى الورش لا تتعهد بإصلاح مضخات الغاز المستوردة ، حيث يصعب العثور على مكونات لها.
خرجت بعض ورش العمل من هذا الوضع بفضل الإنتاج المستقل لأجزاء العمل من الأجهزة التي تنتجها العديد من الشركات المصنعة الأجنبية ، وأهمها في هذا السوق بوش دينسو, WALBRO, بيربرج, كما, VDO.
بعد إجراء تحليل طيفي للمادة التي تصنع منها أجزاء مضخات البنزين ، تعلموا كيفية صنع وحدات مماثلة ذات نوعية رديئة ، مما جعل إصلاحها أرخص بكثير.
بفضل هذا ، يمكنك حتى استعادة الجهاز الفاشل الذي كان من المخطط استبداله مسبقًا.
لكن لا يوجد سوى عدد قليل من هذه الورش وتحتاج إلى معرفة مكانها.
دعونا نلقي نظرة على أسباب فشل مضخة الوقود ، والتي من الضروري إصلاحها.
بشكل عام ، كما فهمت على الأرجح ، من الصعب إصلاح مضخة الغاز بنفسك ، خاصة إذا كان لديك نسخة مستوردة. من الأسهل بالطبع استبدالها ، ولكن إذا كانت هناك فرصة لتوفير المال ، فلماذا لا تجربها.
السبب الرئيسي الأكثر شيوعًا هو انهيار المحرك الكهربائي.
أضعف نقطة في المحرك الكهربائي هي الفرشاة والمجمع.
انتبه لهذا عند فحص المحرك.
سيكون من الصعب العثور على فرش لمضخة غاز مستوردة. تعلمت بعض ورش العمل المتخصصة كيفية صنع فرش لهذه الوحدات بشكل مستقل. لا تختلف هذه الفرش من حيث التركيب الكيميائي عن الفرش الأصلية.
إذا تم تدمير المجمع ، فيجب استبداله بآخر جديد أو استعادته ، وهو ما لا يمكنك الاستغناء عنه بدون متخصص.
فشل التوصيل البلاستيكي. بفضل هذا القابض ، يتم توصيل دوار المضخة بعمود المحرك للمحرك الكهربائي. يجب استبدال القابض بآخر جديد.
مرة أخرى ، هذه مشكلة لمضخات البنزين المستوردة. لقد أثبتت ورش العمل الجيدة تصنيع هذه الوصلات باستخدام قوالب خاصة.
قد يفشل المحرك الحركي نفسه أيضًا. في هذه الحالة ، من الضروري إرجاع المرساة.
الأسباب الأخرى لانهيار مضخة الغاز تعتمد بشكل مباشر على نوع المضخة نفسها.
أعطال وأنواع مضخات الوقود.
نوع العتاد
مضخات بنزين من نوع ريشة.
هناك أجهزة من نوع العتاد منتشرة على نطاق واسع الآن بسبب انخفاض سعرها. الشركة المصنعة الرئيسية لهذه المضخات هي الشركة كلام فارغ.
وكذلك مضخات ريشة تعمل بالبنزين. هذه الوحدات أغلى ثمناً ، لكنها أكثر موثوقية بكثير من نظائرها من نوع التروس ، وهي حساسة جدًا لجودة البنزين ولا تعمل لفترة طويلة في ظروف التشغيل لدينا وغالبًا ما تكون مزدحمة.
في مضخة الغاز ذات الريشة ، لا يكون عنصر العمل عبارة عن ترسين ، كما هو الحال في المضخات من نوع التروس ، بل عبارة عن بكرات خاصة.
أي نوع من الانهيار يعتبر خطيرًا.
يجب أن يكون مفهوما أنه إذا حدث نوع من الانهيار في مضخة الوقود وكان سبب هذا الانهيار ليس المحرك الكهربائي ، على الرغم من أن هذا خطير أيضًا ، فيمكن أن يُعزى هذا الانهيار إلى خطورة.
إصلاح مضخة الغاز ، وخاصة المضخة المستوردة ، من غير المحتمل أن تقوم بذلك بنفسك. حتى لا تقوم جميع ورش الإصلاح بمثل هذه الإصلاحات ، لكن نوصي على الفور باستبدال الجهاز.
نظرًا لحقيقة أن مضخات التروس غالبًا ما تفشل في ظل ظروف التشغيل لدينا ، فإن بعض ورش العمل تحولها إلى مضخات دوارة ، وعلى الرغم من أنها باهظة الثمن ، إلا أنها تؤتي ثمارها.
كما فهمت بالفعل ، فإن إصلاح مضخة الوقود في سيارة الحقن أكثر تعقيدًا بكثير من مضخة المكربن الميكانيكية. لذلك ، يجب ألا تلجأ إلى الإصلاح الذاتي لمضخة الغاز هذه.
لهذا الغرض توجد ورش عمل متخصصة لإصلاح معدات الضخ.
ومع ذلك ، لكي تستمر مضخة الوقود في سيارتك لأطول فترة ممكنة ، اتبع النصائح التالية:
حاول استخدام البنزين عالي الجودة فقط ؛
انتبه إلى نظافة خزان الوقود ، وقم بتنظيفه بشكل دوري ؛
إذا قمت بإزالة مضخة البنزين ، فقم بتخزينها في البنزين حتى لا تدخل الرطوبة ؛
إذا أمكن ، قم بتغيير شبكات المرشح الموجودة داخل الوحدة ؛
لا تسمح للمضخة بالضرب أو السقوط أو ما إلى ذلك. لا يتسامح مع التأثيرات الميكانيكية الخارجية بشكل جيد.
لا تقم بإصلاح مضخة الوقود إلا في ورش العمل المتخصصة التي تقوم فقط بإصلاح المعدات المقابلة.
تعد مضخات Bosch من النوع الانزلاقي (الأسطواني) واحدة من أكثر موثوقية وأكثر تكيفًا مع ظروف التشغيل لدينا والبنزين الخاص بنا ، من بين النظائر المستوردة.
التالي من حيث الموثوقية أجهزة VDO و PIERBURG المصنوعة أيضًا في ألمانيا.
المضخة التالية الأكثر موثوقية هي مضخة WALBRO المصنوعة في أمريكا.
التالي من حيث الموثوقية شركة DENSO (المكتب الرئيسي في اليابان ، في أوروبا ، المكتب في هولندا).
من بين مضخات البنزين المحلية ، أثبتت مضخات Zhiguli نفسها بشكل جيد.
تعد مضخة غاز السيارات VAZ 2106 جزءًا لا يتجزأ من نظام وقود السيارة وتلعب دورًا مهمًا في تشغيل السيارة. في الأساس ، عند إجراء تعديلات على VAZ 2106 ، يتم استخدام 3 نماذج من مضخات الغاز: DAAZ ، المنتج في المؤسسة في دميتروفوغراد ؛ "بيكار" ، طورته شركة من سانت بطرسبرغ و "ساراتوف". على مدار سنوات إنتاج سيارات الركاب في مؤسسة VAZ ، تغيرت مجموعة التعديلات المصنعة تدريجيًا مع الانتقال في معدات السيارات من محركات المكربن إلى محركات الحقن مع زيادة في خصائص القوة والجودة.
أدناه يمكنك أن ترى كيف تبدو مضخة الغاز DAAZ:
DAAZ
تبدو مضخة الغاز PECAR كما يلي:
خباز
وهي منظمة على النحو التالي:
جهاز ضخ الوقود
لتحديد سبب تعطل مضخة الوقود ، يمكنك استخدام عدة عمليات تتعلق بفحص الوظيفة دون إزالتها من السيارة.
لا توفر مضخة الوقود الوقود لأنظمة المركبات:
نتحقق من وجود الوقود في خزان الغاز. يوصى بتشغيل السيارة بنصف الخزان على الأقل وباستخدام إلزامي لمجموعة كاملة من المرشحات التي تقلل من تأثير الجزيئات الصغيرة على أجزاء مضخة الوقود.
نتحقق من كفاءة فلاتر الوقود ، إذا لزم الأمر ، نستبدلها بأخرى جديدة.
نقوم بتنظيف نظام الأنابيب وتنظيفه ، وإزالة رواسب الجزيئات الصغيرة.
افحص فلاتر الوقود
يمكن أن تكون الأسباب الرئيسية لفشل مضخة الوقود:
تلف الحجاب الحاجز مع التسرب.
فقدان صلابة الربيع والأداء.
انسداد الصمامات بسبب تراكم الأوساخ.
فقدان قدرة المرشح بسبب تراكم الملوثات.
انتهاك إحكام دائرة المضخة مع تسرب البنزين والزيت.
رفض العمل بسبب تطوير مورد مكونات المضخة.
يمكنك أن ترى كيف تعمل مضخة الغاز DAAZ في الرسم البياني التالي:
الهيكل الداخلي لمضخة الوقود
لتحديد أداء المضخة ، من الضروري إجراء فحصها الخارجي. يجب تثبيت الغطاء العلوي بدون انحراف وتثبيته بإحكام على الجسم. يجب تثبيت المرشح الشبكي على مستوى وضمان إحكام الجهاز ، ومنع التسرب عند نقاط التوصيل والتثبيت بالمسامير.
مخطط DAAZ
بعد ذلك ، تحتاج إلى ضبط الدافع على وضع التشغيل ، لذلك ، باستخدام المقبض ، يتم تشغيل المحرك بثورة واحدة. سيتم وضع الجذع وغريب الأطوار للسماح بتجهيز الوقود يدويًا.
مضخة فعالة ، عند الضخ ، تضخ البنزين بدون هواء. إذا ظهر في النظام خليط من البنزين والهواء ، فمن الضروري إزالة المضخة وإصلاحه مع التخلص من العيوب. لإصلاح المضخة ، يجب عليك شراء مجموعة أدوات إصلاح ، والتي تشمل جميع قطع الغيار اللازمة.
في حالة حدوث عطل في نظام الوقود ، تظهر رائحة البنزين في مقصورة الركاب ، وقد يكون السبب هو تلف الحجاب الحاجز لمضخة الوقود أو الخيط المنزوع من المثبتات. من الممكن أيضًا تسرب الوقود بسبب التركيب غير الصحيح للوحدة.
عادة ما يكون سبب ظهور اللطخات الزيتية على الجزء السفلي من الغلاف هو فشل الفص السفلي للحجاب الحاجز أو التسرب على طول قضيب التركيب في محرك المضخة.
يتكون تصميم الحجاب الحاجز من ساق وفاصل بلاستيكي وثلاث شفرات. تزود البتلات العلوية بالوقود للمحرك ، بينما تقوم البتلة السفلية بقطع الزيت من كتلة الأسطوانة ، وكذلك من دخول البنزين في حالة حدوث عطل في الحجاب الحاجز. جنبا إلى جنب مع الحجاب الحاجز ، يعمل زنبرك الإرجاع ، والذي يفشل أيضًا ، والذي يقطع إمداد الوقود من خلال النظام (في الوضعين التلقائي واليدوي). في بعض الحالات ، من الممكن أن يتعطل قضيب "قدم" محرك الأقراص (بسبب الإزاحة إلى الجانب) ، مما يساهم في فشل مضخة الوقود.
جهاز ضخ الوقود
تنشأ أحيانًا مواقف عندما تعمل المضخة بشكل متقطع ، والتي ترتبط عادةً بفشل الزنبرك.
إذا كان من الصعب بدء تشغيل المحرك ، فقد يكون السبب المحتمل هو تآكل صمامات مضخة الوقود. مع الاستخدام المطول للسيارة ، تتآكل الصمامات ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال عند بدء التشغيل. بعد إيقاف المحرك بسبب فقدان الضيق ، تسمح الصمامات للوقود بالمرور ، ويتدفق إلى خزان الغاز ، ومن أجل بدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، تستغرق مضخة الوقود وقتًا أطول لتزويد الوقود للمكربن.
عندما يتم ارتداء لوحة الصمام ، تغير اللوحة موضعها ، ونتيجة لذلك تتوقف المضخة عن العمل. للقضاء على هذا العيب ، تم تجهيز الألواح بقضيب يمنع إزاحتها وانعكاسها.
هناك أيضًا حالات ينفجر فيها غطاء الصمام ويسقط بين الصمام و "المقعد" ، مما يؤدي إلى رفض مضخة الوقود.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن مضخات البنزين المنزلية تستخدم ثلاثة أغشية: اثنان لتزويد الوقود وواحد للإغلاق. حاليا ، لا يوجد نقص في قطع الغيار لأي موديل VAZ. يتم تقديم جميع أنواع قطع الغيار اللازمة لإصلاح السيارات في شبكة التجارة ، بغض النظر عن التعديل وسنة الإنتاج.
تتم عملية فك وتركيب مضخة الوقود في عدة عمليات. يتم تثبيت مضخة الوقود باستخدام مسامير وصواميل مع التثبيت المتزامن للحشيات.
لإزالة مضخة الوقود ، من الضروري فصل أنابيب الضغط والإمداد وفك صواميل التثبيت.
عند إزالة المضخة ، قم بفصل الحشيات العازلة للحرارة والحشو بحذر دون إتلافها.
بعد الإصلاح ، من الضروري إجراء التثبيت ، الذي يحتوي على عدد من الميزات. بادئ ذي بدء ، يتم تثبيت الحشوات: الختم ، بسمك 0.7-0.8 مم ، ثم حشيات العزل الحراري والعزل 0.27-0.33 مم. من الضروري الامتثال لشرط أن يكون الدافع أعلى بقليل من 0.8 مم ، إذا لم ينتبه ، فاستبدل الحشية 0.7-0.8 مم بـ 0.27-0.33 مم.
إذا برز الدافع فوق الحشوات بأكثر من 1.3 مم ، يتم استبدال الحشية التي يتراوح سمكها بين 0.7 و 0.8 مم بحشية أكثر سمكًا ، بسمك 1.2-1.3 مم. من الضروري أيضًا مراعاة الترتيب عند تركيب حشية من 0.27 - 0.33 مم بين حشية العزل الحراري والغلاف.
يجب أن تسمح مجموعة الحشيات بين المضخة وكتلة الأسطوانة للغماز بالتمدد بمسافة 0.8-1.3 مم. بعد تركيب مضخة الوقود ، يتم توصيلها وتوصيل خطوط الغاز.
يبدأ المحرك ويتم فحص حالة وأداء مضخة الوقود وخطوط الأنابيب للتأكد من عدم وجود تسرب في البنزين.
افصل الخراطيم
توصيلات
استبدال مضخة الوقود
نزيل مضخة الغاز
بعد التشخيص الأولي وتحديد سبب عطل الآليات ، من الضروري إزالة مضخة الوقود والتحقق من أدائها بمراجعة جميع الأجزاء المكونة.
القيام بالعمليات اللازمة عند تفكيك المضخة:
من الضروري فصل براغي تثبيت الرأس.
تتم إزالة رأس مضخة الوقود مع الصمامات والمرشح والغطاء.
يتم فحص حالة الحجاب الحاجز بالضغط والتدوير 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة.
تتم إزالة الحجاب الحاجز والزنبرك الخلفي.
يتم فحص الحجاب الحاجز ، في حالة وجود عيوب ، يتم استبدال الأجزاء التالفة بأخرى قابلة للصيانة من مجموعة الإصلاح.
تتم إزالة الأجزاء بعناية من مجموعة الحجاب الحاجز.
يتم إجراء تدقيق كامل لجميع المكونات ويتم تجميع التجميع بترتيب عكسي.
إذا كان من الضروري استبدال الصمامات ، يتم الضغط على رأس مضخة الوقود بعناية خارج المقعد ، مع الإزالة الأولية للتثقيب. بعد ذلك ، يتم تثبيت صمام جديد ويتم إجراء التثقيب في المقعد.
يتم إجراء فحص ضيق لأنابيب التفريغ والشفط لمضخة البنزين.
يتم إجراء مراجعة كاملة لملائمة شفة الرأس في مناطق التثبيت المعرضة لضغط متزايد عند شد المثبتات. يتم شد البراغي بشكل عرضي باستخدام قوى موحدة.
للحصول على إرشادات الصورة لتفكيك مضخة الوقود ، انظر أدناه:
نقوم بفك البراغي وفصل العلبة
أخرج مجموعة الحجاب الحاجز والربيع ، واستبدل التجميع ، وأعد وضع الفاصل القديم
استبدال مجموعة الحجاب الحاجز
استبدال المصفاة والأجزاء المتشققة
اغسل بالبنزين ، ثم انفخ فيه واجمعه
تعتبر مضخة الوقود لسيارة VAZ 2106 أهم وحدة وتوفر إمدادًا مستمرًا بالوقود للمكربن لتكوين خليط وقود. عند السفر لمسافات طويلة ، من الضروري وجود مضخة وقود إضافية للاستبدال في حالة تعطل المضخة القياسية المثبتة في السيارة.
تظهر عملية إصلاح مضخة وقود DAAZ باستخدام مجموعة إصلاح أدناه:
