افعل ذلك بنفسك إصلاح مضخة الغاز

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح مضخة وقود العين من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

قم بإزالة مضخة الوقود (انظر القسم الفرعي 10.10.3.).

قبل تفكيك المضخة ، تحقق من ضيق صماماتها. للقيام بذلك ، قم بهز ذراع المحرك اليدوي لمضخة الوقود ، مع إغلاق تركيبات الشفط والتفريغ (في الصورة) بالتناوب بإصبعك. يجب عمل فراغ في صمام الامتصاص وضغط في صمام التفريغ. (انظر القسم الفرعي 10.10.2. ، العملية 4).

1. قم بفك برغي التثبيت و.

2. ... قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه من الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بإزالة مسامير التثبيت الخمسة المتبقية و.

5. ... افصل الغلاف والغطاء السفلي للمضخة.

6. قم بإزالة مجموعة الغشاء من الغطاء السفلي و.

8. استبدل أي أغشية ممزقة أو مهترئة أو صلبة. من أجل هذا.

9. ... قم بفك صامولة التثبيت و.

10. ... تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك.

11. قم بفك صامولة التثبيت و.

12. ... قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة.

13. استبدل مصفاة ممزقة أو ملتوية.

14. إذا كان اتصال الشفط أو الضغط غير محكم في غلاف المضخة ، فاستبدل الغلاف.

15. استبدل أجزاء الجسم المتشققة أو المتشققة.

16. يجب أن تكون صمامات المضخة خالية من التشنجات والضيق. استبدل الغطاء السفلي للمضخة بصمامات أو صمامات معيبة فقط. لاستبدال الصمام.

17. ... اضغط عليها بعد إزالة اللكم. بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في ثلاثة أماكن.

18. قم بغسلها بالبنزين وتفجير جميع الأجزاء بالهواء المضغوط. قم بتجميع مضخة الوقود بترتيب عكسي للإزالة. يحتوي مباعد الحجاب الحاجز على فتحات لتصريف الوقود في حالة تلف الحجاب الحاجز. عند التجميع ، قم بتثبيت مجموعة الحجاب الحاجز بحيث تكون الفتحات الموجودة على حشيتها بعيدة قدر الإمكان عن ماسورة العادم في كاتم الصوت.

فيديو (انقر للتشغيل).

قبل تفكيك المضخة ، تحقق من ضيق صماماتها. للقيام بذلك ، قم بهز ذراع المحرك اليدوي لمضخة الوقود ، مع إغلاق تركيبات الشفط والتفريغ (في الصورة) بالتناوب بإصبعك. يجب إنشاء فراغ في صمام الامتصاص ، والضغط في صمام التفريغ (انظر القسم الفرعي 10.10.2. ، العملية 4).

1. قم بفك برغي التثبيت و.

2. ... قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه من الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بإزالة مسامير التثبيت الخمسة المتبقية و.

5. ... افصل الغلاف والغطاء السفلي للمضخة.

6. قم بإزالة مجموعة الغشاء من الغطاء السفلي و.

8. استبدل أي أغشية ممزقة أو مهترئة أو صلبة. من أجل هذا.

9. ... قم بفك صامولة التثبيت و.

10. ... تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك.

11. قم بفك صامولة التثبيت و.

12. ... قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة.

13. استبدل مصفاة ممزقة أو ملتوية.

14. إذا كان اتصال الشفط أو الضغط غير محكم في غلاف المضخة ، فاستبدل الغلاف.

15. استبدل أجزاء الجسم المتشققة أو المتشققة.

17. ... اضغط عليها بعد إزالة اللكم. بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في ثلاثة أماكن.

سوف تحتاج إلى: مفاتيح "8" و "10" ، مفك براغي فيليبس ، مكشطة (أو ملف صغير) ، ثقب ، مطرقة صغيرة.

1. قم بإزالة برغي التثبيت و.

2 .. قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه خارج الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بفك مسامير التثبيت الخمسة المتبقية وفصل الغطاء عن رأس المضخة.

5. اضغط على مجموعة الحجاب الحاجز ، وقم بتدويرها 90 درجة إلى أي من الجانبين ، وقم بإزالة مجموعة الحجاب الحاجز ومن الجسم.

التفكيك الإضافي لجسم المضخة غير عملي ، لأن تكلفة شراء واستبدال الأجزاء التالفة من آلية الربط يمكن مقارنتها بتكلفة شراء مضخة جديدة. في حالة تشقق الغلاف ، أو تشوه شفة تركيب المضخة ، أو تلف أو تلف أجزاء الوصلة ، فاستبدل المضخة.

يعد تلف الوصلة فشلًا نادرًا. في أغلب الأحيان ، يحدث فشل المضخة بسبب فشل الأغشية أو الصمامات.

7. استبدال أي أغشية ممزقة أو بالية أو صلبة.

إنه أكثر ملاءمة لاستبدال مجموعة الغشاء الكامل. تتوفر الأغشية تجاريًا مع هذا التكوين. يتم توفيرها كقطع غيار بدون فاصل خارجي بلاستيكي. إذا لم يكن من الممكن استبدال مجموعة الغشاء الكاملة ، فقم بفكها واستبدال الأغشية الفردية. يتم تثبيت الأغشية على الجذع بواسطة الجوز. الفاصل الخارجي الموجود بينهما غير ثابت بأي شكل من الأشكال ويمكن إزالته بسهولة.

8. قم بفك صامولة التثبيت و.

تسع. . تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك. عند القيام بذلك ، تأكد من أن الثقوب الموجودة في الأغشية لمرور البراغي تتزامن ، وأن الألسنة المستطيلة على الغشاءين موجهة في نفس الاتجاه.

10. قم بإزالة مسمار التثبيت و.

أحد عشر. . قم بإزالة غطاء المضخة.

12. استبدال مصفاة ممزقة أو ملتوية.

13. إذا كانت وصلة الشفط أو الضغط غير محكمة في رأس المضخة ، فاستبدل الرأس لأنه قد يسقط أثناء تشغيل المحرك وقد يتسبب ذلك في نشوب حريق.

14. استبدال أجزاء الجسم المتشققة أو المتكسرة. تحقق مما إذا كانت حواف الجسم والرأس مشوهة في مواقع الثقوب الخاصة بمسامير التثبيت. تحدث التشوهات عندما يتم شد البراغي أكثر من اللازم. في هذه الحالة ، تنشأ فجوة بين الحجاب الحاجز والغلاف ورأس المضخة ، والتي لا يمكن إزالتها عن طريق شد البراغي ، والتي من خلالها يتسرب البنزين. قم بتصويب الحواف بضربات المطرقة الخفيفة من خلال انجراف ناعم وطحنها على ورق الصنفرة. إذا تعذر القضاء على التشوه تمامًا ، فاستبدل الجسم والرأس.

15. يجب أن تعمل صمامات المضخة بدون تشنج ويجب أن تكون محكمة. استبدل رأس المضخة بالصمامات أو الصمامات المعيبة فقط. لاستبدال الصمام.

16.. اضغط على مقعده من رأس المضخة ، بعد إزالته مسبقًا بمكشطة حادة أو ملف تثقيب في ثلاثة أماكن (موضحة بالسهام). بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في الأماكن الثلاثة الأخرى المتباعدة بالتساوي 120 درجة.

17. يغسل بالبنزين وينفخ بالهواء المضغوط جميع الأجزاء. قم بتجميع مضخة الوقود بترتيب عكسي للإزالة. يحتوي مباعد الحجاب الحاجز على فتحات لتصريف الوقود في حالة تلف الحجاب الحاجز. عند التجميع ، قم بتثبيت مجموعة الحجاب الحاجز بحيث تكون الفتحات الموجودة على حشيتها بعيدة قدر الإمكان عن الأنبوب الأمامي لنظام العادم.

اربط براغي تثبيت الرأس بالتساوي بالعرض ، دون استخدام القوة المفرطة حتى لا تتشوه الحافة. قم بربط جميع المسامير اللولبية بعدة خيوط ، واضغط على ذراع تحضير الوقود اليدوي لأسفل حتى نقطة التوقف ، وبعد ذلك فقط أحكم ربط البراغي أخيرًا. يجب القيام بذلك حتى يأخذ الحجاب الحاجز شكله الأمثل ولا يتمدد أثناء تشغيل المضخة ، مما يؤدي إلى تقليل متانته.

لأي غليان (باستثناء الإضراب عن الطعام)

المجموعة: الوسطاء
المشاركات: 6583
تاريخ التسجيل: 18.8.2005
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك ، روسيا
المستخدم رقم: 261
قال الشكر: 169
سيارتك: كيا ريو
الاسم الحقيقي: إيفان

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 1،145
التسجيل: 22.1.2008
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك
رقم المستخدم: 7052
شكرا قلت: 1
سيارتك: UAZ-3153
الاسم الحقيقي: فيكتور

لقد حصلت مؤخرًا على شيء مشابه على Oka ، وهو بديل لخط الأنابيب. تم وضعه تحت السجاد ، وهناك دائمًا مبلل وخط الأنابيب من الصلب ، ويجب فحص الخراطيم المطاطية. بدلا من الأنابيب من الخزان إلى المضخة.

تم تحرير المشاركة فيكتور 67 – 23.5.2012, 21:06

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 2014
التسجيل: 23.6.2010
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك
رقم المستخدم: 15424
قال الشكر: 30
سيارتك: Der Wagen des Traumes)))
الاسم الحقيقي: _____

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 293
التسجيل: 24.10.2009
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك
رقم المستخدم: 13104
قال الشكر: 2
سيارتك: أوكا! 756
الاسم الحقيقي: تاتيانا

لكن اليوم كنت أستقل السيارة فقط. لوحظت صورة مثيرة جدا للاهتمام. خط الغاز سليم ، راجعته 20 مرة ، ولا توجد آثار للبنزين في أي مكان. كل شيء داخل المقصورة جاف ومريح.

أجرى تجربة. لقد قمت بإطالة الأنبوب من الزجاجة بمقدار متر واحد.

مضخة البنزين 1 - موطن أوكوفسكي القديم. هز الزجاجة مرة أخرى. يأتي 1 سم في 10-15 ضربة.
أدخلت مضخة غاز 2 - واحدة جديدة من ثماني سرعات. يأتي من زجاجة 1 سم في 5-10 ضربات.
أدرت المبدئ. نفس.
الخلاصة: خط غاز طويل لا يضخ ، قصير يضخ بسهولة.

نعم ، لقد قمت بضخ خط الغاز بالكامل إلى الخزان بمضخة يدوية (بسيطة). لذلك ، تحت الضغط ، كان لابد من إلقاء كل القمامة في الخزان.

نتيجة لذلك ، قمت باستبدال المشابك ، ووضعت كل شيء في مكانه ، وبدأت في الركوب. في الوقت الحالي ، سأذهب إلى هناك ، ثم سأتركه لأسبوع آخر ، وسنرى كيف سيبدأ.

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 1 986
التسجيل: 24.4.2008
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك
رقم المستخدم: 8670
قال الشكر: 37
سيارتك: سكودا فابيا 1 كمان أحمر)
الاسم الحقيقي: كوستيان

بمضخة يدوية (بسيطة) ، قمت بضخ خط الغاز بالكامل إلى الخزان. لذلك ، تحت الضغط ، كان لابد من إلقاء كل القمامة في الخزان.

نتيجة لذلك ، قمت باستبدال المشابك ، ووضعت كل شيء في مكانه ، وبدأت في الركوب.

تاتيان ، احترامي! حسنًا ، يجب أن يكون هذا مغرمًا جدًا بالتجول في السيارات)

حول حقيقة أن خط الغاز الطويل لا يضخ - من الضروري فحص الزنبرك الرئيسي داخل مضخة الغاز - بقدر ما أتذكر ، هي التي تسحب الغشاء ومعها البنزين. أو ضع مضخة مثل PeCar

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 2962
التسجيل: 2011/11/18
أدخل اللقب
اقتبس
من: سمولينسك
رقم المستخدم: 20729
قال الشكر: 71
سيارتك: Golf 2 1300 megaadget
A6 أفانت 2.5 تي دي آي
الاسم الحقيقي: ديمتري

لماذا يوجد مثل هذا الهراء على كلتا المضختين إذن؟ وعلى الأم مكبل بوو وعلى ثمانية - جديد !! ...

اليوم انطلقت على مسافة 100 كيلومتر ، ويبدو أن الأمر يسير على ما يرام.

وعلى حساب الإصلاحات ، شكرًا بالطبع) جميل جدًا) لا بد لي من معرفة ذلك بنفسي ، لكن أخبرني أحد المعلمين في سانت بطرسبرغ عبر الهاتف أنه لا يمكن تعديل المكربن! يجب أن تتغير بالكامل))))))) إنها مثل تفاصيل واحدة كاملة ، معقدة للغاية ، والسحر يحدث هناك ، لذا فهم يتغيرون بغباء فقط) من الجيد أنني لست شقراء)

أعتقد أنه يمكنني بالفعل ، من حيث المبدأ ، فتح فرع منفصل بالموضوع - كيف قاموا بتربية أو محاولة تربية الفتيات للإصلاحات)))))))

لأي غليان (باستثناء الإضراب عن الطعام)

فيجاسيبي.

لأي غليان (باستثناء الإضراب عن الطعام)

[quote name = "Sama_ya" date = "25 .5.2012، 19:32 post = "1191114 ′]
لكن اليوم كنت أستقل السيارة فقط. لوحظت صورة مثيرة جدا للاهتمام. خط الغاز سليم ، راجعته 20 مرة ، ولا توجد آثار للبنزين في أي مكان. كل شيء داخل المقصورة جاف ومريح.

لا أريد أن أكون مزعجًا ، لكن كل شيء كان جافًا ومريحًا في مقصورتي ، أعتقد أن مضخة الغاز تسحب نفسها وبالتالي لا توجد آثار للبنزين (إذا كانت تمتص الهواء ، فمن أين يأتي الغاز؟ ). لقد غيرت مضخة الوقود بنفس النجاح. قمت بتغيير خط الغاز وذهبت إلى مضخة الغاز بالمصنع ، الأميال 120.000 كم. كل شيء يعمل الآن.

المجموعة: المستخدمون المتقدمون
المشاركات: 2828
التسجيل: 21.9.2009
أدخل اللقب
اقتبس
من: دنيبر
المستخدم رقم: 12812
قال الشكر: 1233
فريق متوسط المدى: PYSCHL!
سيارتك: VAZ-11113 motoblock-sold! ، VAZ 21093 ذهبي (موجة البحر) O543MO ، TurboTAZ 21093 - خردة ، لادا كاليانا - أحمر جدًا
الاسم الحقيقي: نيكولاي نيكولايش

تاتيان ، احترامي! حسنًا ، يجب أن يكون هذا مغرمًا جدًا بالتجول في السيارات)

لماذا يوجد مثل هذا الهراء على كلتا المضختين إذن؟ وعلى الأم مكبل بوو وعلى ثمانية - جديد !! ...

اليوم انطلقت على مسافة 100 كيلومتر ، ويبدو أن الأمر يسير على ما يرام.

أجرى تجربة. لقد قمت بإطالة الأنبوب من الزجاجة بمقدار متر واحد.

لا أحد اخترع خط العودة هناك؟ ربما المضخة الجديدة ليست جيدة جدا؟ لقد غيرت مضختين في الثامنة عند زميلي ، وفككت وأزلت النشارة المعدنية قبل التركيب ، كانت هناك من المصنع

قم بإزالة مضخة الوقود (انظر القسم الفرعي 10.10.3.).

1. قم بفك برغي التثبيت و.

2. ... قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه من الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بإزالة مسامير التثبيت الخمسة المتبقية و.

5. ... افصل الغلاف والغطاء السفلي للمضخة.

6. قم بإزالة مجموعة الغشاء من الغطاء السفلي و.

8. استبدل أي أغشية ممزقة أو مهترئة أو صلبة. من أجل هذا.

9. ... قم بفك صامولة التثبيت و.

10. ... تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك.

11. قم بفك صامولة التثبيت و.

12. ... قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة.

13. استبدل مصفاة ممزقة أو ملتوية.

14. إذا كان اتصال الشفط أو الضغط غير محكم في غلاف المضخة ، فاستبدل الغلاف.

15. استبدل أجزاء الجسم المتشققة أو المتشققة.

17. ... اضغط عليها بعد إزالة اللكم. بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في ثلاثة أماكن.

1. قم بفك برغي التثبيت و.

2. ... قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه من الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بإزالة مسامير التثبيت الخمسة المتبقية و.

5. ... افصل الغلاف والغطاء السفلي للمضخة.

6. قم بإزالة مجموعة الغشاء من الغطاء السفلي و.

8. استبدل أي أغشية ممزقة أو مهترئة أو صلبة. من أجل هذا.

9. ... قم بفك صامولة التثبيت و.

10. ... تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك.

11. قم بفك صامولة التثبيت و.

12. ... قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة.

13. استبدل مصفاة ممزقة أو ملتوية.

14. إذا كان اتصال الشفط أو الضغط غير محكم في غلاف المضخة ، فاستبدل الغلاف.

15. استبدل أجزاء الجسم المتشققة أو المتشققة.

17. ... اضغط عليها بعد إزالة اللكم. بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في ثلاثة أماكن.

مضخات الغاز هي إحدى وحدات المركبات الرئيسية. تتمثل مهمة مضخة الوقود في توفير الوقود من الخزان إلى المكربن (لمحركات المكربن). بالنسبة للمحركات من نوع المكربن \ u200b \ u200b ، يتم استخدام مضخات الغاز الحاجز ، والتي تبلغ سعتها حوالي 100 لتر / ساعة. قد يؤدي عطل في مضخة الوقود إلى جعل السيارة غير مناسبة لمزيد من الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة حدوث تسرب للوقود من مضخة الوقود ، لا يقتصر الأمر على البنزين ، ولكن نتيجة لذلك ، قد تشتعل السيارة بأكملها.
إذا كان إمداد المكربن بالبنزين غير كافٍ ، فإن قوة المحرك تنخفض ، وتظهر هزات السيارة VAZ 2106 أثناء التسارع الشديد والحركة بسرعات عالية. إذا كانت العناصر المتبقية من نظام الطاقة في حالة عمل جيدة ، فإن الانخفاض في الإمداد ناتج عن عطل أو تركيب غير صحيح لمضخة الوقود.

الكسندر منذ متى وانت تمارس هذا العمل؟ وما هي الشروط المسبقة التي دفعتك إلى العمل في مجال الآلات؟

tolcatel-82.5 مم بطول جديد ولكن يمكن محوها كامة السواقة ولكن كخيار احتياطي مضخة وقود كهربائية خارجية بوشش بضغط 0.3 كجم

جرداء الصين وفواصل ودفع وفواصل وخباز جديد.

لقد حصلت على مزيفة ، مسامير لمفك البراغي ناقص موجودة في الأصل ، لديك إيجابية

أنت تضعها على السيارة وتقيس هذه المسافة ، بروز القضيب ، لأنني فعلت ذلك بالعين لإضافة حشيات بينما توقفت الآلة عن السحب ، ثم أزلتها وعمل كل شيء ، لا يزال بإمكانك فك القابس ومعرفة ما إذا كان أسود ، ثم تدحرج المضخة بقوة.

وتحاول قياس المسافة باستخدام قضيب الحديد ، ثم تُظهر وتبين ما يجب أن يكون الحد الأقصى أو الأدنى.

المخزون ميت تمامًا ، يبدو مثل اللحم النيء. اليوم قمت بتغييره إلى نفس 700 ، غيرت الفاصل ، تم تصدعها أمامي ، كان المخزون بالية قليلاً ، أقصر قليلاً من المخزن الجديد ، تركته ، على الرغم من أنني قدت مسافة 30 ألف كم عليها ، + لا أعرف كم كانت تتحرك بعيدًا ، كان هناك داز مضخة "مقبب" ، قدم الشفط لم تعمل معه ، في الواقع ، كان الزنبرك مكسورًا ، وبالكاد يهتز.

لسوء الحظ ، لا يمكن تطبيق هذه الطريقة على مضخات الخباز. ولدى الخباز رافعة سفر أقل من داز. لذلك ، هناك احتمال حدوث تلف في محرك المضخة.

قم بإزالة مضخة الوقود (انظر القسم الفرعي 10.10.3.).

1. قم بفك برغي التثبيت و.

2. ... قم بإزالة قوس القضيب.

3. قم بإزالة قضيب ذراع تحضير الوقود اليدوي عن طريق سحبه من الفتحة الموجودة في الرافعة.

4. قم بإزالة مسامير التثبيت الخمسة المتبقية و.

5. ... افصل الغلاف والغطاء السفلي للمضخة.

6. قم بإزالة مجموعة الغشاء من الغطاء السفلي و.

8. استبدل أي أغشية ممزقة أو مهترئة أو صلبة. من أجل هذا.

9. ... قم بفك صامولة التثبيت و.

10. ... تفكيك التجمع الحجاب الحاجز. قم بتجميع مجموعة الحجاب الحاجز بأغشية جديدة بالترتيب العكسي للتفكيك.

11. قم بفك صامولة التثبيت و.

12. ... قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة.

13. استبدل مصفاة ممزقة أو ملتوية.

14. إذا كان اتصال الشفط أو الضغط غير محكم في غلاف المضخة ، فاستبدل الغلاف.

15. استبدل أجزاء الجسم المتشققة أو المتشققة.

17. ... اضغط عليها بعد إزالة اللكم. بعد الضغط على الصمام الجديد ، أغلق مقعده في ثلاثة أماكن.

المنطقة الزمنية: UTC + 7 ساعات

أنا هنا أتساءل ، أيها السادة ، عن المنتجات محلية الصنع. هل حاولت إزالة حشية واحدة من أسفل مضخة الوقود. هل جربته؟ وماذا في ذلك.

مرة أخرى أكتب بأحرف كبيرة: ليس ثلاثًا ، ولا اثنتين ، ولكن واحدة (الأولى هي الأفضل) ، وبعد ذلك ، إذا كانت التجربة غير ناجحة ، فهل سيتم إرجاع الغرامة وإزالتها؟

هل تغلي مع الخباز؟
وكتبت أن الخباز كان في الفرن ، لكن بقدر ما أتذكر من قبل ذلك كنت أعتبره الدواء الشافي الوحيد لغليان البنزين عند ارتفاع درجة حرارته ، والذي غيّرت عنه رأيي بشكل كبير؟

تم تعديله آخر مرة بواسطة wundr في 01 حزيران (يونيو) 2012 00:06 ، تم تعديله مرة واحدة إجمالاً.

اليوم توقفت مرة أخرى ، ليس لدي ما يكفي من الأعصاب (1.5 ساعة في ازدحام مروري في حرارة اليوم). لقد توقفت دون انخفاض في السرعة ، الأمر الذي أدهشني كثيرًا. أظهر مقياس سرعة الدوران بانتظام 1000 دورة في الدقيقة وفي بداية الحركة خرجت السيارة ببساطة. بدأ على الفور ، لهث ، توقف مرة أخرى. بعد ذلك ، لم تؤد محاولات البدء إلى أي شيء. فحص سريع تحت غطاء المحرك ، فلتر الوقود فارغ. العلاج مثل أي شخص آخر ، قطعة قماش عبارة عن ماء وبعد 5-10 دقائق تعود مرة أخرى حتى ارتفاع درجة الحرارة التالية.

الجوانات بالفعل في الحد الأدنى. هناك خيار لاستبدال السهم ، لكنني أعتقد أنه لن يساعد. لا أعتقد أن المخزون القديم يمكن أن يتلف بشدة لمدة تزيد قليلاً عن 30 tyk. عادة ما يمشون 80-100 ألف.

في هذا الصدد ، ذهبت فوق خبازي القديم.أضعه عليه بدلاً من غشاء DAAZ الثلاثي الخاص بي. لا أعرف مدى قابلية التصميم للتطبيق ، لم أجد شيئًا مثله على الإنترنت ، لكن لم يتم ضخه يدويًا بشكل سيء. عند الضخ ، يلتصق الإصبع بفتحة المدخل للميت. الخوف الوحيد هو أن الفاصل البلاستيكي الموجود بين الأغشية يمكن أن يتم حفره من فتحات التصريف ، لكن من الضروري أن يكون كلا الفتحتين العلويتين مليئين بالثقوب ، ولم يُظهر الفحص ذلك.

عند التحليل ، وجدت مكانًا يضخ من خلاله الخباز بنزي في علبة المرافق. تبين أن الغشاء بريء وسليم تمامًا. كانت المشكلة برمتها في الفتحة الموجودة في الجزء العلوي من مضخة الوقود. في الجزء السفلي من مضخة الوقود ، تم عمل ثقب ملولب من خلال حجرة كعب الدافع. وفقًا لذلك ، عندما لا يتم ربط الغطاء بإحكام ، يختلط البنزين بالزيت من خلال هذه الفتحة ، ويتسرب على طول الخيط. عند تثبيت غشاء من DAAZ ، يجب أن تختفي المشكلة ، من الناحية النظرية ، لأن الغشاء نفسه عبارة عن فاصل من 3 طبقات + بلاستيك في المنتصف ، بالإضافة إلى استبدال براغي التثبيت بـ DAAZ بمزارعين ، وهي أطول ومثبتة بإحكام هذه الفتحة ، تاركة القليل من خلالها. لا أعتقد أنه سيتسرب الآن في هذا المكان ، إذا كان كذلك ، فمن الضروري تمامًا وضع قاع جديد لمضخة الغاز تمامًا.

لم أقم بتسليم التصميم بعد ، لذا لا يمكنني قول أي شيء عن عمله. سأراهن على مسؤوليتي الخاصة في عطلة نهاية الأسبوع. يعدون فقط بالحرارة ، سيكون من الممكن التحقق من جودة الخباز

مساء الخير عزيزي أوكافودي!

يبدو أن أجهزتنا قديمة وليست مرموقة بالنسبة لأحد الهواة ، وقد تم النظر في موضوعات صيانتها وإصلاحها أكثر من مرة ، ولكن هنا قررت أيضًا التحدث هنا تحت انطباع الأحدث (أو المتطرف) حتى الآن ، تحسينات. - ربما تساعد كتابتي أدناه شخصًا ما ، حيث أنه قد استخدم النصائح المنشورة على مواقع مختلفة مرارًا وتكرارًا.

OKA 2004 ، 4 أصحاب قبلي ، لدي 8 سنوات.

1. تم تنفيذ حل منسق لمشكلة الدوران البطيء للمبتدئ (البيلاروسي الذي طالت معاناته) عن طريق تركيب سلك إضافي تحت المسمار النحاسي مطروحًا منه الفرش (بدلاً من الفولاذ) (مع مقطع عرضي يبلغ حوالي 10 ملم مربع) ) مع أطراف نحاسية معلبة جيدة ، مباشرة إلى البطارية ناقص الحافلة. لم يتم قياسها ، ولكن جهات الاتصال: المحرك - جسم السيارة ، الفرش - أغطية الجزء الثابت المبدئي ، تم تنظيفها وفحصها باستخدام جهاز اختبار. الآن ، ما يقرب من شهر ، مبتدئ بعمر 45 أ. ح. البطارية عند سالب 10 دورات للمحرك "مثل السيارة الكبيرة" ، وهو الأمر الذي لم يحدث قط حتى في الصيف.

2. تم تجنب رفض مضخة الوقود "بيكر" (تشويه الصمام في درجات حرارة الصيف المرتفعة) تمامًا عن طريق تقليل الضغط في مضخة الوقود نفسها عن طريق تثبيت "رجوع" البنزين منذ 5 سنوات (خط غاز إضافي من خلال الفوهة).

3. قبل شهر من تركيب خط الغاز الإضافي هذا ، بدأت رائحة البنزين تشعر في المقصورة أثناء القيادة. ولم يكشف البحث عن تسريبات واضحة. وفقط عند تفكيك المكربن (لتثبيت وصلة "الرجوع") ، لاحظت بالصدفة أن غشاء النسيج المطاطي للمضخة المتسارعة به "تنهار" بالكاد ملحوظ في المركز. اختفت الرائحة ولا تعود بعد استبدال هذا الغشاء بمطاط وردي حديث.

سأوقع التفاصيل إذا كان المهتمون مهتمين بمعرفتهم.

شكرا

لا احب

Angel_dnja 23 يوليو 2013

يوم جيد! أطلب المساعدة في فهم أسباب هذه الظاهرة.
عندما تتحرك السيارة ، ترتفع درجة حرارة مضخة الغاز وتتوقف السيارة. في وضع الخمول ، كل شيء على ما يرام. تعمل المروحة في الموعد المحدد. سيارة 2006 المكربن. غيرت مضخة الوقود ، لم تساعد. ما هي متغيرات المشكلة؟
شكرا مقدما على الأجوبة.

بالنسبة للمضخة ، من المثير للاهتمام ، بالطبع ، أنه تم تركيب المضخة الجديدة.!
سؤال - كيف؟ عرض الموضوع = 4491
فكيف يتم وصف الارتباط أو بغباء اثنين من الجوز واثنين من المشابك؟
الآن ، انتبه إلى خراطيم الوقود تحت الماء - هل هناك أي مكامن الخلل في هذه؟

الآن ، دعنا نتحدث عن الكربوهيدرات ، أو بالأحرى ، الإبرة غير المدروسة.
هذا الوحش غير المنفصل قادر على الالتصاق بالحركة !!
علاوة على ذلك ، ليس تيارًا حديديًا ، ولكن أيضًا من نوع UNICAR ، هوية متقدمة ، لا يمكن فصلها.
ماذا يمكنك أن تقدم؟ - Unicar من Carba 2108 لكن صعوبة في تركيب وضبط مستوى الوقود.
طريقة أساسية أخرى هي استبدال الكربوهيدرات بـ SOLEKS ، OZONE HYBRID.
كيف تختار الكربوهيدرات الصحيحة؟ - يمكن قراءة الجواب showtopic = 3660
في Solex 2108 ، تحتاج إلى تغيير الطائرات ، وتزويد الوقود من OKA ، على الرغم من ب.
حسنًا ، احفر ثقوبًا في المقلاة للأزرار.

كيفية التحقق مما إذا كانت الإبرة تعمل أم لا - بعد توقف المحرك ، افتح المقلاة وقم بالطرق عدة مرات بمقبض المطرقة في المكان الذي تقف فيه الإبرة ، وضخ الوقود في اليد ، ابدأ تشغيل المحرك.
تم تحرير المنشور وليف: 24 تموز 2013 - 04:09

شكرا

لا احب

Angel_dnja 24 يوليو 2013

كيفية التحقق مما إذا كانت الإبرة تعمل أم لا - بعد توقف المحرك ، افتح المقلاة وقم بالطرق عدة مرات بمقبض المطرقة في المكان الذي تقف فيه الإبرة ، وضخ الوقود في اليد ، ابدأ تشغيل المحرك.

حول التثبيت.
يتم تسليم كل شيء بشكل صحيح. بالتأكيد.
جميع الخراطيم طبيعية ويتم فحصها.
في حساب الإبرة.
اليوم سنتحقق من الحالة الروسية مرة أخرى. كانت هناك قضية ، تم تعليقها. لكن يبدو أن المكربن قد أصلح كل شيء. لكن. هناك دائما ولكن ربما هي مرة أخرى.
شكرا للتوصيات. إلغاء الاشتراك)

1. مضخة وقود معيبة
2. تم حظر تهوية خزان الغاز.
3. إبرة المكربن العصي.
المزيد من الخيارات لم يتبادر إلى الذهن.

1. غير المضخة جيدة ، تم اختبارها على جهاز آخر))
2. تم التحقق من هذا أيضا ، جميع القواعد
3. سوف نتحقق من ذلك مرة أخرى اليوم.
شكرا للتوصيات

أعضاء
298 المشاركات

المدينة: سانت بطرسبرغ
الاسم: Vityok

مرحبا عزيزي مستخدمي المنتدى.

الرجاء مساعدتي في فهم ما هو الأمر. يوجد أوكا (2 اسطوانة ، المكربن). يتم ضبط المكربن ، ويبدأ بدون مشاكل.

عند نقطة ما ، يتوقف المحرك عن العمل ويرفض بدء التشغيل. كشف تشريح الجثة عن وجود الماء في المكربن وفلتر الوقود والخزان.

- يتم فك الخزان وغسله.
- إنفجار خط الغاز من الضاغط (خط الغاز جديد ، تم تركيبه مؤخرًا ، لا يوجد مكامن الخلل).
- فلتر الوقود جديد.
- مضخة الوقود جديدة.
-المكربن متدفق.

جمعت كل شيء. بدأ ، عمل لمدة نصف دقيقة ، اختفى خاملا ، توقف المحرك ورفض بدء التشغيل.
لا يوجد بنزين في فلتر الوقود (عنصر الفلتر رطب)
تخلق مضخة الغاز فراغًا في المدخل.
يتم نفخ خط الغاز بشكل طبيعي (مقاومة 15-20 ملي بار مع خزان ممتلئ).

ثبت فلتر الوقود بحيث يكون المدخل أعلى من المخرج ، أي يتدفق البنزين في الفلتر إلى المخرج. بدأت على الفور ، XX دون مشاكل ، وركوب الخيل دون مشاكل. ولكن ، يتدفق تيار رقيق إلى مرشح الوقود ، والذي ينتقل على الفور إلى مضخة الوقود ، ولا يزال مرشح الوقود فارغًا.

ماذا يمكن أن تكون المشكلة ، لماذا لا يوجد بنزين في الفلتر؟ تخلق مضخة البنزين الموجودة في Oka نفس الفراغ الموجود في Niva القريبة ، حيث يتم دائمًا ملء أكثر من نصف فلتر الوقود بالبنزين.

ZY لم تكن هناك مشاكل قبل الماء في الخزان ، لأن كان فلتر الوقود مجرد مخرج أسفل المدخل ، ولكنه كان فارغًا أيضًا ، بعد التخلص من الماء ، تم استبدال الأنابيب المطاطية من خط الغاز الفولاذي إلى الفلتر ومن الفلتر إلى مضخة الوقود وتغيير الفلتر موقع.

ما أكثر ما يزعج عشاق السيارات على الطريق؟ السؤال بلاغي! بالطبع ، توقف قسري بسبب مشاكل فنية في السيارة.

ليس لدينا خدمة سيارات لحل مثل هذه المشاكل ، قد لا تتوقف السيارات القادمة لطلب المساعدة ، أو قد تكون غائبة تمامًا عن نصف قطر أقرب اعتبار ، ويترك عشاق السيارة المحلي بمفرده مع مشكلته.

وإذا تعطلت مضخة الوقود؟ ما الذي يجب عمله في هذه الحالة؟

يخرج العديد من سائقي السيارات من الموقف بالطريقة التالية: يقومون بصب البنزين في بعض الحاويات وربطه مباشرة بالمكربن عبر خرطوم ، وتبدأ السيارة في العمل وتبدأ ، أخيرًا ، من مكان ما.

ومع ذلك ، أولاً ، يجب زيادة البنزين باستمرار ، وثانيًا ، يمكن أن يتناثر من الحاوية ، مما سيؤدي إلى نشوب حريق في السيارة.

هناك طريقة أبسط وأكثر أمانًا ، والأهم من ذلك ، مجربة لحل هذه المشكلة.

دعنا نحجز على الفور أن هذه الطريقة مناسبة للسيارات المحلية بنظام المكربن (أي طراز Zhiguli).

سوف تحتاج إلى: مضخة نفخ الإطارات وأنبوب (سيفي قلم حبر جاف) ومشبك (يمكنك استخدام سلك عادي).

أولاً ، بمساعدة الأنبوب ، تحتاج إلى توصيل خرطومين متصلين بمضخة الغاز - وبالتالي يتم فصلهما عن النظام.

ثم قم بإزالة الطرف من المضخة لنفخ الإطارات ، وضع خرطوم المضخة على أنبوب تنفيس خزان الغاز ، وشد الوصلة بمشبك (سلك).

ضخ الهواء في خزان الغاز ، في حين أن عدد "الضخ" يعتمد على حجم الخزان ، على سبيل المثال ، بالنسبة للطراز التسلسلي "Zhiguli" 7-10 منهم كافية.

بهذه الطريقة ، يتم إنشاء ضغط في الخزان ، مما يضمن تدفق البنزين إلى المكربن.

لا ينبغي فصل المضخة ، حيث إنها في هذه الحالة سدادة وتمنع الهواء من الهروب من الخزان. قد لا تزال بحاجة إليها إذا كان عليك ذلك.
ضخ الهواء مرة أخرى ، على الرغم من أنه يمكنك الاستمرار دون توقف لفترة طويلة تصل إلى 100 كم.

الأهمية! إذا قررت استخدام هذه الطريقة ، فضع في اعتبارك الملاحظة التالية: لا تقم بأي حال من الأحوال بضخ الهواء في خزان الغاز بكميات كبيرة ، وفي نفس الوقت لا تترك السيارة مع المحرك معطلاً في الشمس.

إذا اضطررت إلى إيقاف تشغيل المحرك لفترة طويلة ، فتأكد من نزف الهواء من خزان الغاز لتجنب العواقب السلبية.

يتم تثبيت مضخات الغاز الموثوقة على سيارات عائلة سيارات VAZ ، ولكن مع ذلك ، في بعض الأحيان يتعين عليك الأداء إصلاح مضخة الوقود vaz لسبب او لآخر.
المرجعي.
تم تركيب مضخات وقود مماثلة في ZAZ 1102 "Tavria" ، "Slavuta" ، ZAZ 968M "Zaporozhets".

العلامات التي تشير إلى أن مضخة الوقود vaz بحاجة إلى إصلاح هي:

• ظهور رائحة البنزين في المقصورة
• آثار زيت في الجزء السفلي من مضخة الوقود
• تشغيل سيئ للمحرك وتشغيل غير مستقر وفقدان للطاقة

قد تظهر الرائحة في داخل السيارة بسبب خلل في الحجاب الحاجز للمضخة أو بسبب تجريد الخيط في جسم المضخة ، أو على الترباس الذي يثبت الغطاء العلوي. في هذه الحالة ، عندما يتآكل الحجاب الحاجز ، يجب استبداله ، وإذا تمزق الخيط الموجود في جسم مضخة الوقود VAZ ، فيجب استبدال المضخة في معظم الحالات. يمكن أن يحدث تسرب البنزين أيضًا من خلال تركيب مضخة الوقود ، إذا لم "تجلس" بإحكام في جسم مضخة الوقود.

يمكنك محاولة تصحيح الموقف عن طريق الضغط على جسم المضخة إلى البعد التالي بنقرة واحدة. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري أيضًا توسيع الفتحة الموجودة في غطاء المضخة ، حيث يلزم وجود مسمار بقطر أكبر.

تنتج آثار الزيت في الجزء السفلي من مضخة الوقود إما عن تآكل بتلة الحجاب الحاجز السفلي ، أو تدفقات الزيت على طول قضيب التثبيت "اللسان" (رقم 12 في الصورة) في محرك المضخة. يتم ختم مخزون المصنع وتعبئته بمركب خاص يتشقق بمرور الوقت ويبدأ الزيت في الخروج.

من الناحية الهيكلية ، يتكون الحجاب الحاجز للمضخة من ساق وثلاث بتلات وفاصل بلاستيكي. تعتبر البتلتان العلويتان "مسؤولتان" عن إمداد المحرك بالبنزين ، ويعمل الحجاب الحاجز السفلي على قطع الزيت عن كتلة الأسطوانة وحماية المحرك من البنزين في حالة تعطل الحجاب الحاجز العلوي.تحتوي مجموعة الحجاب الحاجز (الفطر) أيضًا على زنبرك رجوع ، في حالة حدوث عطل تتوقف فيه المضخة أيضًا عن العمل ، خاصة مع الضخ اليدوي.

في بعض الأحيان يخرج قضيب "قدم" المحرك (يتحرك) إلى جانب واحد حتى الخروج من الفتحتين في جسم مضخة الوقود ، مما يؤدي إلى فشلها في العمل. في هذه الحالة ، يجب إزالة المضخة ، مع الحرص على عدم فقد الزنبرك الموجود خلف "علامة التبويب" للمحرك. ثم ضع الزنبرك الخلفي لـ "القدم" ، "القدم" نفسها وأدخل القضيب في مكانه ، وختمه على كلا الجانبين. للحصول على ضمان ، تحتاج إلى تطبيق القليل من الطلاء على الأماكن المختومة.

غالبًا ما يرتبط رفض مضخة البنزين بانهيار هذا الربيع الموجود خلف "القدم". يمكن أن تتصرف المضخة بشكل غريب إلى حد ما: فهي تضخ ، ثم لا تضخ. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن ملفات زنبرك الاندفاع يمكن أن "تدخل" بعضها البعض ومن ثم "القدم" لا يمكن أن تعود أثناء تشغيل المضخة - فهي تتوقف عن الضخ. عندما تخرج الملفات من بقية الزنبرك من اهتزاز المحرك أو لسبب آخر ، يتم استعادة طول الزنبرك كما كان ، وتبدأ المضخة في العمل لبعض الوقت. يجب استبدال الزنبرك المكسور.
إذا لم يكن هناك زنبرك بالطول والقطر المطلوبين في متناول اليد ، فيمكنك التقاط شيء من الينابيع المماثلة المتوفرة في قطع الغيار. عندما يكون الربيع طويلًا ، على سبيل المثال ، يمكن تصغيره بالزردية إلى الحجم المطلوب.

بدء التشغيل السيئ (في بعض الأحيان يكون من المستحيل بدء تشغيل المحرك على الإطلاق) للمحرك ، والتشغيل غير المستقر وفقدان الطاقة مرتبطة بخلل في صمامات مضخة الوقود. الصمامات مصنوعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور وهي عرضة للتآكل ، خاصة في حالة عدم وجود مرشح وقود جيد.
يؤدي فشل الصمام إلى حقيقة أنه بعد إيقاف المحرك ، يتدفق البنزين من خط الأنابيب من المضخة إلى المكربن مرة أخرى إلى مضخة الوقود ولا يمكن بدء التشغيل إلا بعد ضخ نصف ضخ الوقود في المكربن.

يتناقص قطر لوحة الصمام بسبب التآكل ، وتحاول اللوحة "الوقوف" بحافة ، مما يتسبب في توقف المضخة عن العمل. في أحدث إصدارات مضخات البنزين ، تلقت لوحات الصمام دبوسًا توجيهيًا (لا يسمح الدبوس للوحة الصمام بالوقوف بحافة) ووسادة مطاطية لمزيد من التلامس المضمون للصمام مع المقعد.

في بعض الحالات ، تتم إزالة البطانة تلقائيًا من الصمام وتوضع بين الصمام والمقعد ، مما يؤدي أيضًا إلى فشل مضخة الوقود VAZ.
في جميع الحالات المذكورة أعلاه ، قم بإزالة الغطاء العلوي للمضخة ، ثم يجب إزالة مقعد الصمام واستبدال لوحة الصمام ، أو يجب استبدال الشريط المطاطي وإعادة تجميع مجموعة الصمام (إذا لم تكن لوحة الصمام مهترئة) . لإزالة مقعد الصمام ، يمكنك استخدام رأس لحية رفيعة أو مفك براغي من خلال ثقبه في الفتحة المركزية.

لإصلاح مضخة الوقود ، يتم إنتاج مجموعات إصلاح خاصة. تتضمن مجموعة الإصلاح:

• أغشية (3 قطع) ، وساق ، ووسادة غسيل معدنية ، وفاصل من القماش وصامولة ساق. في بعض الأحيان يتم بيعها كلها مجمعة في شكل "فطر"
• مقاعد الصمامات (قطعتان) والصمامات (قطعتان) وزنبركات الصمام (قطعتان)

بعد تثبيت الزنبرك والصمام والسرج ، تحتاج إلى النقر على السرج من الأعلى بجسم معدني بقطر مناسب (أي مسمار) ثم عمل ثلاث شقوق حول تجويف المقعد الخاص بالسرج باستخدام مفك براغي غير حاد. تصنع الرقيق بحيث لا يستطيع السرج التحرك من مقعده أثناء التشغيل.

قد يترافق فشل مضخة الوقود VAZ مع تشويش قضيب محرك المضخة ، والذي يمكن أن يتشوه أحيانًا (ينثني في وسط القضيب). لا يمكن أن يمتد القضيب إلى طوله الكامل وبالتالي تتوقف المضخة عن العمل أو لا تضخ الوقود.
هذا يرجع عادةً إلى حقيقة أن التآكل غير المتكافئ للغريب الأطوار في عمود محرك الآليات المساعدة (المعروف باسم الخنزير) يحدث وعندما يتم الضغط على دواسة الغاز بحدة (القضيب) ، يحدث حمل صدمة.

قد لا يعمل ذراع التحضير اليدوي بسبب كسر زنبرك الرجوع للرافعة (الموجود أعلى المضخة).

فيديو (انقر للتشغيل).

كما ترون من مادة المقال ، يمكن لأي سائق سيارة على دراية بالأداة ويقوم بإصلاح سيارة بيديه إصلاح مضخة غاز VAZ.

قيم المقال:

رتبة 3.2 من صوت: 85