أصبحت ماكينة تشذيب البنزين منتشرة على نطاق واسع بسبب انخفاض سعرها وسهولة استخدامها. هناك حاجة لرعاية قطع الأراضي لكل من سكان الصيف وأصحاب المنازل الخاصة. نظرًا لاستخدام هذه الأداة حصريًا في الموسم الدافئ ، قبل التشغيل ، يجب فحص الأداة وإعدادها - قم بتشحيم أجزاء الاحتكاك ، وملء خليط الوقود ، ووضع مرفق القطع.
في عمل أي تقنية ، تحدث أعطال وأعطال ، من أجل القضاء عليها دون مساعدة الآخرين ، تحتاج إلى فهم جهاز وحدتك ومبدأ تشغيلها. للقيام بذلك ، أولاً ، من الضروري دراسة التعليق التوضيحي للعملية ، والذي يربطه التاجر دائمًا بالمعدات عند البيع.
يتم توصيل قضيب أنبوبي من الحديد بعلبة التروس لمحرك بنزين ثنائي الأشواط. يمر عمود داخل القضيب ، والذي ينقل عزم الدوران من محرك البنزين إلى آلية القطع. يمكن أن يدور رأس القطع بسرعة 10000 إلى 13000 دورة في الدقيقة. يتم وصف إصلاحات الانتهازي الأكثر شيوعًا وأعطال قاطع البنزين وأسباب حدوثها وكيفية التخلص منها (في شكل أسئلة وأجوبة). يجب أن يحتوي صندوق التروس على فتحات للتزييت. لسهولة الاستخدام ، تم تجهيز أدوات التشذيب بحزام وحزام كتف. يحدث القص على وجه التحديد مع رأس القطع ، الموجود في رأس ماكينة الحلاقة ، وهو الأكثر عرضة للتآكل. لتغيير الخط ، تحتاج إما إلى لف الأحدث على بكرة ، أو تثبيت بكرة أخرى مع تلف الخط بالفعل. يتم توصيل المقبض بالشريط الذي توجد عليه أذرع التحكم. آلية القطع محمية بغطاء خاص. تمتلئ قواطع البنزين ثنائية الأشواط بقوام من البنزين والزيت ، يتم سكبهما في خزان الوقود. في الوضع رباعي الأشواط ، يُسكب البنزين في الخزان ويُصب الزيت في علبة المرافق.
المحرك لا يدور. إذا كانت ماكينة تشذيب البنزين الخاصة بك لا تريد البدء بأي شكل من الأشكال ، فتحقق أولاً من توفر الوقود وجودته. يمكن أن يؤدي البنزين منخفض الجودة إلى فشل مجموعة المكبس. ثم نضمن لك أيضًا إصلاحات باهظة الثمن. أعطال الميكروويف الرئيسية وكيفية اصلاحها. من حيث المبدأ ، من الصحيح أيضًا تحضير خليط الوقود. يشار دائمًا إلى نسب البنزين والزيت في الدليل. يجب أن يكون الخليط طازجًا لأنه يفقد خصائصه أثناء التخزين.
من المتطلبات الأساسية الشائعة لعدم بدء تشغيل جهاز البث مرشح الوقود المتسخ. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من حالة المرشح وتغييره حسب الضرورة. لا تقم بتشغيل الأداة بدون فلتر الوقود. إذا كان المحرك محشورًا ، يجب عليك أيضًا فحص و مرشح الهواء ... في حالة التلوث ، يتم إزالة الجزء وغسله بالبنزين ووضعه في مكانه. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، يمكنك أيضًا غسله بالماء والمنظف وتجفيفه وترطيبه بالزيت وعصره وإعادة تثبيته. إذا تم بالفعل تجربة كل ما سبق ، ولا يزال المحرك لا يعمل ، فحاول ضبط سرعة الخمول عن طريق شد برغي المكربن.
VIDEO
مساء الخير ، اليوم سنكتشف ما يسمى بقابض السيارة ، ماذا الأعطال غالبا.
بداية سريعة. ضع الأداة بحيث مرشح الهواء كان في القمة. يضمن وضع القطع هذا أن خليط الوقود يصل إلى قاع المكربن. إذا قمت بإزالة مرشح الهواء قبل البدء وسكب بضع قطرات من خليط الوقود مباشرة في المكربن ، ثم أعد تثبيت الفلتر والغطاء ، فعلى الأرجح سيبدأ المحرك في المحاولة الأولى. إذا لم يفلح ذلك ، فقد تكون المشكلة هي شمعة الإشعال. من الممكن حدوث أعطال محتملة في قواطع البنزين وكيفية إصلاحها وأكثر من ذلك بكثير. ثم تحتاج إلى فكها ، والتحقق من أدائها وتجفيف غرفة الاحتراق. يمكن استبدال القابس غير العامل بسهولة بأخرى جديدة. ولكن ، إذا كانت شمعة الإشعال في حالة جيدة ، وكانت المرشحات نظيفة ، والوقود طازج ، ولن يبدأ المنجل بعد ، فيمكنك محاولة إغلاق مخمد الهواء ، وسحب المبدئ مرة واحدة ، ثم فتح وسحب مقبض بدء التشغيل عدة مرات. يتم تكرار هذا الإجراء من ثلاث إلى خمس مرات. مع عدم المعالجة الدقيقة والحماس المفرط ، يمكنك إتلاف المبدئ. إذا انكسر الكبل أو انكسر المقبض ، فيمكن إجراء الإصلاح بشكل مستقل ، وفي حالات أخرى من الضروري استبدال المبدئ بالكامل.
استبدال شمعات الإشعال. يجب أن يتم الاستبدال عندما يبرد المحرك. للقيام بذلك ، افصل السلك عن الشمعة وفكه. يجب استبدال القابس إذا كان شديد الاتساخ أو به تشققات في الجسم. يرجى ملاحظة أن فجوة القطب يجب أن تكون 0.6 مم. يتم إدخال شمعة إشعال جديدة في المحرك ويتم إحكام ربطها بمفتاح ربط ، ثم يتم توصيل سلك الجهد العالي.
توقف المحرك بعد بدء التشغيل. على الأرجح ، تم ضبط المكربن بشكل غير صحيح ، أو تم محاذاة بشكل غير صحيح. يمكن فهم سبب ذلك من خلال الاهتزاز أثناء التشغيل. يمكنك ضبط المكربن بنفسك باتباع تعليمات التشغيل. يمكن أن تتوقف أداة التشذيب أيضًا في حالة انسداد صمام الوقود. اعطال التهذيب والقضاء عليها | صفحة 27. ثم يمسح فقط. إذا توقف المحرك فجأة ، فقد يكون من الصعب توفير الوقود للمكربن. تحتاج إلى فك صمامات المكربن. أو يوجد هواء زائد في المكربن ، هنا تحتاج إلى إضافة سرعة المحرك بحيث يخرج الهواء الزائد بسرعة من نظام الوقود. من الضروري أيضًا التحقق من سلامة خرطوم سحب الوقود. إذا تم العثور على ضرر ميكانيكي (شقوق ، ثقوب ، إلخ) ، يجب استبداله.
التنظيف والتخزين. يجب أن تكون أضلاع الأسطوانة والقنوات الموجودة في مبيت ماكينة تشذيب الغاز نظيفة ، وإلا فإنها تكون محفوفة بارتفاع درجة حرارة المحرك. اترك المحرك يبرد قبل التنظيف. يتم تنظيف السطح الخارجي بفرشاة. يمكن تنظيف الأجزاء البلاستيكية بالكيروسين والمذيبات الأخرى أو العوامل الخاصة. للتخزين طويل الأجل ، يتم تصريف الخليط بالكامل من خزان الوقود ، ثم يبدأ المحرك في استخدام الوقود المتبقي في المكربن. قم بتخزين الجهاز في حالة نظيفة فقط.
لو افعلها بنفسك لم يكن من الممكن إجراء إصلاحات ، فمن الجدير تقييم أيهما أكثر ملاءمة ، أو الاتصال بخدمة أو شراء ماكينة حلاقة جديدة.
تتيح التقنيات والمعدات الحديثة إنتاج أفضل الحلول التقنية التي تصبح مساعدين فعالين في ترتيب كوخ صيفي أو قطعة أرض شخصية. يمكن أن تنمو الحشائش الخضراء والمزارع الأخرى بسرعة ، حيث يتم استخدام قاطع البنزين لترتيب المنطقة المحلية وجز العشب ، وهو ما يسمى أيضًا بقطعة الفرشاة أو ماكينة الحلاقة ، جزازة البنزين.
الضفائر التقليدية غير مريحة وغير آمنة للاستخدام ، وتتطلب استثمارًا كبيرًا للوقت والجهد ، مما سيساعد في توفير جزازات الغاز ، والجمع بين الوظيفة والتطبيق العملي في تصميمها. في صورة فرشاة البنزين ، يمكنك رؤية العديد من الأجهزة عالية التقنية ، المتأصلة في مجموعة من الخصائص التشغيلية ، بما في ذلك معلمات مثل زيادة الإنتاجية وعمر الخدمة الطويل.
ماكينة الحلاقة المريحة والموثوقة عبارة عن جهاز تقني يتكون من آليات وأجزاء وعناصر فردية يمكن أن تتآكل وتصبح غير صالحة للاستخدام وتتلف أثناء الاستخدام المكثف.
حتى مع الفحص الفني المنتظم وإجراءات الصيانة والتخزين الدقيق ، تتطلب هذه الأجهزة وأجزائها الفردية الإصلاح وحتى الاستبدال ، يمكن تنفيذ جميع إجراءات الإصلاح بشكل مستقل.
محتوى موجز للمقال:
أسهل طريقة هي إعطاء قاطع البنزين للإصلاحات ، بعد تخصيص مبلغ معين من الأموال من ميزانية الأسرة ، والإصلاح السريع والعالي الجودة بيديك ليس أقل بساطة وملاءمة إذا كنت ترغب في فهم تصميم البنزين القاطع وإصلاح جميع المشاكل.
يعتمد الإنتاج الضخم للقطع على استخدام التكنولوجيا المقبولة عمومًا ، ويتكون مخطط التصميم النموذجي من عناصر وأجزاء معينة ، ومن المهم معرفتها عند إجراء أعمال إصلاح مستقلة:
الجزء العلوي. أساس الهيكل بأكمله ، حيث يتم جمع جميع العناصر المهمة ، مثل المحرك ، والمكربن ، ومحرك قطع البنزين ؛
الجزء الأوسط. قضيب مجوف بداخله كابل يربط المحرك وعلبة التروس التي تقود خط القطع. في هذا الجزء ، توجد أدوات تثبيت لتوزيع وزن الهيكل بأكمله وحزام لتثبيت أداة التشذيب على حزام شخص يستخدم أداة التشذيب للغرض المقصود منه ؛
الجزء السفلي. تحتوي على علبة التروس وعناصر القطع المخفية تحت غطاء عملي لحماية المستخدم. يوفر الغلاف مستوى أعلى من الأمان ، مما يمنع الأجزاء الكبيرة من الحطام والحجارة والزجاج من دخول أي شخص أثناء العمل مع قاطع البنزين.
من خلال معرفة الهيكل الداخلي ومبدأ تشغيل ماكينة الحلاقة ، يمكنك بشكل مستقل تنفيذ تدابير إصلاح للهيكل أو استبدال المكونات الفردية التي أصبحت غير قابلة للاستخدام ، باستخدام تعليمات الإصلاح.
تشمل الأخطاء الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا للوحدة التي تحتاج إلى تصحيح من تلقاء نفسها المشكلات التالية:
عطل في المحرك ، بسبب عدم تشغيل أداة قطع الفرشاة ولا تعمل ؛
زيادة اهتزاز قضيب الفرشاة ، مما يعقد الاستخدام المقصود ؛
زيادة ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس ، تسخينه المتسارع أثناء التشغيل ؛
بطء وضعف أداء خط القطع بسرعة غير كافية ؛
انسداد شبكة البداية ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ورفضه للعمل ؛
انسداد سريع ومتكرر للمكربن بسبب استخدام وقود منخفض الجودة ؛
انسداد مرشح الهواء بسبب عدم مراعاة تدابير العناية بالجهاز.
كل هذه المشاكل يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن الجهاز سيفقد قدرته على العمل. قبل طلب قطع الغيار اللازمة للقص ، يجب إجراء فحص بصري وتشخيص للجهاز.
يجب إيلاء اهتمام خاص لقطع الغيار والوحدات الفردية للجهاز ، للتحقق منها لن تضطر إلى الاتصال بسيد محترف ، ستساعدك مجموعة من التدابير التشخيصية على تحديد نتيجة فقدان الأداء بأيديكم.
إذا لم يبدأ محرك الانتهازي أو يتوقف فور بدء التشغيل ، أو عندما ترتفع درجة حرارة علبة التروس أو أثناء تشغيل الجهاز ، تسمع ضوضاء غريبة ويشعر بالاهتزاز بوضوح ، فمن المهم إجراء فحص بصري وتحديد الوحدة غير العاملة.
لتحسين الإجراءات التحضيرية قبل الإصلاحات ، يجب إجراء تشخيص بسيط والتحقق خطوة بخطوة:
وجود الوقود في الخزان والتشحيم في الوحدات الرئيسية ؛
صلاحية شمعة الإشعال وأدائها ؛
نظافة الوقود ومرشح الهواء لقاطع الفرشاة ؛
انسداد قناة المخرج واستنشاق الجهاز ؛
جودة الوقود ومواد التشحيم المستخدمة.
لتحديد الأداء الوظيفي لإشعال قاطع البنزين ، من الضروري تحديد ما إذا كانت شمعة الإشعال تعمل عن طريق اختبار مظهر الشرارة عندما تتلامس مع جسم الجهاز الوظيفي.
يمكن استبدال شمعة الإشعال نفسها بأخرى جديدة ، بعد تجفيف قناة الشمعة مسبقًا ، إذا لزم الأمر ، يتم أيضًا تجفيف العنصر القديم وتنظيفه بأجهزة خاصة وإعادته إلى مكانه.
في عملية فحص المكربن ، يجدر الانتباه إلى التسرب المحتمل للوقود المستخدم ؛ من أجل تحديد مشاكل المكربن ، يجب اتخاذ التدابير التالية:
تطهير خرطوم الوقود لإزالة الانسداد المحتمل للعنصر ؛
فحص واستبدال الحشية بين المحرك والمكربن ؛
تحديد شد وصيانة الضغط المستمر في الوحدة.
إذا لزم الأمر ، يمكنك تفكيك الوحدة وتنظيفها تمامًا باستخدام البنزين ، ويتم تنظيف الطائرة والقنوات باستخدام الهواء المضغوط.
ينقل صندوق التروس عزم الدوران من عمود المحرك إلى أداة القطع ، ويجب أن تكون تروسه أثناء التشغيل نظيفة تمامًا ومُزيتة دائمًا بشحم خاص.
سيسمح لك إجراء الفحص الفني بمفردك مرة واحدة في الموسم بالتخلص من الحاجة إلى إصلاح علبة التروس أو استبدالها بشراء وحدة جديدة باهظة الثمن.
يعد المبدئ ضروريًا لإدخال ماكينة الحلاقة في حالة العمل ، وتتكون تشخيصاتها من فحص شد الحبل المبدئي المتصل بأسنان ملف البداية ، والذي غالبًا ما يتم تدميره أثناء بدء التشغيل المفاجئ.
لا يمكن إصلاح المبدئ الذي لا يعمل في قاطع البنزين ؛ يجب استبداله بوحدة عاملة كجزء من الفحص الفني الإلزامي أو مجموعة من إجراءات الإصلاح.
تتطلب عناصر القطع اهتمامًا خاصًا وعناية خاصة ، والتي يجب دائمًا تنظيفها من الأوساخ وقطع العشب بعد الاستخدام. سيساعد الفحص المنتظم والتحضير الشامل للجهاز للتشغيل على تجنب الإصلاحات المكلفة والمستهلكة للوقت ، وكن دائمًا واثقًا من أداء فرشاة البنزين.
تعتبر أداة التشذيب ، سواء الكهربائية أو المزودة بمحرك احتراق داخلي (ICE) ، أداة لا غنى عنها في الصيف والخريف لأصحاب الأكواخ الصيفية والمنازل الخاصة. بمساعدة الأعشاب الضارة ، تتم إزالة الشجيرات الصغيرة بسهولة ويتم تقليم العشب. ولكن ، مثل أي تقنية ، يفشل قادين في أكثر اللحظات غير المناسبة. لإصلاح العيوب بيديه ، يحتاج مستخدم هذه التقنية أولاً إلى تحديد سبب حدوثها.
مع قواطع البنزين والقواطع الكهربائية ، إذا لم تفكر في الأعطال المرتبطة بذراع الرافعة ورأس القص ، فستحدث الأعطال في الغالب في منطقة المحرك.
تكون الأعطال النموذجية لآلة القطع بالبنزين ، والتي يواجهها مالكو هذه الوحدة في أغلب الأحيان ، كما يلي:
انهيار المحرك
مشاكل المكربن
مشاكل إمدادات الوقود
عطل كاتم الصوت
انهيار علبة التروس
البادئ قد كسر.
مشاكل مرشح الهواء
انسداد جهاز التنفس في خزان الغاز.
نظرًا لأن جهاز الجزازة الكهربائية أبسط بكثير من ماكينة تشذيب المحرك ، فهناك أسباب قليلة لفشلها.
وتجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل تكليف متخصص بإزالة بعضها.
بشكل أساسي ، تتوقف أداة القطع عن العمل بشكل طبيعي في الحالات التالية:
خلل في الكابلات الكهربائية.
زر التحكم معيب ؛
لف المحرك الثابت المحترق ؛
كسر وصلات الاتصال على المحرك.
قد تختلف أسباب توقف ماكينة تشذيب البنزين عن التشغيل ، لذا يلزم إجراء تشخيص تدريجي للجهاز.
تذكر أنه يجب عليك دائمًا قبل بدء تشغيل الوحدة التحقق من توافر وجودة الوقود ... في هذه الحالة ، يجب ألا تكون جشعًا وتدخر ، وكذلك "أن تكون ذكيًا" بشأن كمية الزيت المضافة.كل شيء يجب القيام به وفقًا للدليل المرفق بالجهاز ، لأنه في حالة فشل مجموعة المكبس ، سيكلف استبدالها حوالي 70 ٪ من التكلفة الإجمالية لآلة التشذيب. املأ الوقود على أساس أنك ستستخدمه بالكامل عند أداء العمل... البنزين المتبقي في الخزان يفقد خصائصه بعد فترة ويمكن أن يضر بالمحرك ... لذلك لا تحضر الخليط للاستخدام المستقبلي وبكميات كبيرة. إذا لم تبدأ آلة الحلاقة بشكل جيد ، فحاول تصريف الوقود "القديم" من الخزان وتعبئته بخليط طازج.
الأهمية! إن ملء الجهاز بالوقود ، الذي لا يعرف مصدره ، محفوف بالعواقب السلبية. يجب أن يكون البنزين عالي الجودة ، ويتم شراؤه من محطة وقود ، ويجب أن تكون علامته التجارية AI-95 على الأقل.
لقد غيرت الوقود ، لكن لم يتغير شيء ، وما زالت آلة التشذيب لا تعمل. في هذه الحالة ، يجدر التحقق من قناة الشمعة: هل تغطيها بمزيج قابل للاشتعال. غالبًا ما يترجم المستخدمون المثبط الهواء إلى وضع "OFF" عند بدء التشغيل ، وعندما يبدأ المحرك ، لا تحركه إلى وضع "ON" ، وبعد ذلك يتوقف. علاوة على ذلك ، تؤدي محاولة إعادة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي إلى حقيقة أن البنزين يملأ الشمعة ، وتصبح البداية مستحيلة. لتشخيص مشكلة محتملة في هذه العقدة وإصلاحها ، قم بما يلي.
من الضروري فك شمعة الإشعال ومسحها جيدًا وتجفيفها. عند تركيب شمعة الإشعال في أسطوانة محرك الاحتراق الداخلي ، يجب أن تكون جافة.
قم بتصريف الوقود المتراكم من غرفة الاحتراق. يتم ذلك من خلال الفتحة التي قمت بفك الشمعة منها.
إذا كان هناك رواسب كربونية على أقطاب الشمعة ، فيجب إزالتها إما بمبرد رفيع أو بمبرد مسمار.
لا تنس أن تضع الفجوة بين أقطابها الكهربائية قبل تثبيت الجزء. يجب أن تكون الفجوة في شمعة الإشعال 1 مم. يمكنك استخدام عملة معدنية كمسبار لفحص الفجوة.
بعد ذلك ، أعد تجميع الوحدة ، واقرأ تعليمات البدء وحاول تشغيل المحرك مرة أخرى.
إذا لم يبدأ محرك الاحتراق الداخلي ، فستحتاج إلى فحص الشرارة. من أجل هذا:
فك الشمعة
ضع غطاء السلك عالي الجهد عليه ؛
المس الجزء المعدني من جسم الأسطوانة (لضمان التلامس ، يمكنك إدخال مفتاح ربط الأنبوب) كما هو موضح في الشكل أدناه ؛
اسحب سلك بدء التشغيل حتى يدور المحرك عدة مرات.
عادة ، في كل مرة يتحرك فيها المكبس بين أقطاب السدادة ، يجب أن تنزلق شرارة. إذا كانت هناك شرارة ، فيجب البحث عن سبب عدم بدء محرك الاحتراق الداخلي في وحدات أخرى من الجهاز.
لفهم أفضل لعملية كيفية اختبار شمعة لوجود شرارة ، يمكنك استخدام هذا الفيديو ، حيث يتم عرض الاختبار باستخدام مثال قاطع البنزين Soyuz.
إذا لم يكن هناك شرارة ، فعندئذ في البداية تحقق من الكابل ربط الشمعة بالملف - ربما يكون السبب فيه. يمكنك الاتصال به باستخدام جهاز اختبار. إذا تم الكشف عن دائرة مفتوحة ، فسيلزم استبدال سلك الجهد العالي.
أيضا ، قد يكون سبب اختفاء الشرارة ملف الإشعال الخاطئ (مغناطيسي). توضح الصورة أدناه كيف يبدو الملف (مغناطيسي) من ماكينة تشذيب البنزين باتريوت.
لاستبعاد عطل ما ، سوف تحتاج إلى التحقق من مغنطيس الانتهازي باستخدام جهاز اختبار ، أي اللفات الأولية والثانوية. في اللف الأساسي ، يجب أن تكون المقاومة بين 0.4 و 2.0 أوم. إذا أظهر الجهاز 0 ، فهذا يعني حدوث دائرة قصر في اللف ، وإذا كانت اللانهاية هي علامة واضحة على وجود دائرة مفتوحة. يجب أن تكون المقاومة على الملف الثانوي بين 6 و 8 كيلو أوم.
في بعض الملفات ، يمكن أن تصل إلى 15 كيلو أوم.
إذا بدأت فرش البنزين بشكل سيئ أو توقفت فورًا بعد البدء ، يجب الانتباه إلى مرشح الهواء ، حيث يمكن أن يكون مسدودًا ، ونتيجة لذلك لا يدخل الهواء إلى غرفة الاحتراق ، ولا يشتعل الوقود.للتحقق مما إذا كان المرشح به غلاف ، قم بإزالته وحاول تشغيل المحرك. إذا نجح ، فقد تم العثور على السبب. يجب استبدال الفلتر أو شطفه جيدًا وتجفيفه قبل التثبيت. في حال وجدت زيت فلتر الهواء ، يجب غسلها بالبنزين ، وعصرها جيدًا وتجفيفها لمدة ساعتين على الأقل قبل إعادة التثبيت.
ومع ذلك ، إذا تم إزالة مرشح الهواء ، فلا تزال الوحدة لا تعمل ، فمن المستحسن فحص فلتر الوقود.
يزيل هذا الفلتر الملوثات المحتملة من الوقود. إذا كان مسدودًا ، فلن يدخل البنزين إلى الأسطوانة ، وبالتالي ، لا تعمل الوحدة أو تتوقف بعد البدء. يوجد فلتر الوقود في نهاية خرطوم السحب الموجود داخل خزان الوقود. للوصول إلى المرشح ، تحتاج إلى إزالة القابس مع خروج الأنابيب منه.
عند إزالة القابس ، قد ينفصل خرطوم الشفط ويبقى في الخزان. يتم إزالته بالملاقط.
بعد ذلك ، قم بإزالة فلتر الوقود القديم من الخرطوم ووضع المرشح الجديد الذي تم شراؤه مسبقًا عليه. يمكنك أيضا تنظيف فلتر الوقود إذا لم يكن لديك واحدة جديدة. يجب تثبيت الفلتر بالخرطوم بمشبك زنبركي.
ضع أنبوب السحب على القابس وأدخل الأخير في الخزان.
وتجدر الإشارة إلى أنه في بعض نماذج التشذيب ، لا يوجد خرطوم السحب على القابس ، ولكن داخل الخزان. يمكنك إزالته بملاقط أو خطاف مثني من السلك.
جهاز التنفس هو صمام غير رجعي مصمم لموازنة الضغط في خزان الغاز. إذا كان مسدودًا ولا يسمح للهواء بالمرور نحو الخزان ، عندئذٍ يتشكل فراغ داخل حاوية الوقود ، ويتوقف الوقود عن التدفق إلى المكربن. للتحقق مما إذا كان الصمام يعمل ، قم بإزالة الخرطوم الذي ينتقل من الخزان إلى المكربن. إذا لم يتدفق الغاز من الخزان ، فسيتم انسداد جهاز التنفس.
غالبًا ما يسأل مستخدمو أداة التشذيب أنفسهم: أين المتنفّس؟ عادة ما يوجد هذا الصمام في غطاء خزان الغاز ويبدو الشكل التالي.
تنظيف جهاز التنفس بسيط للغاية: قم بفك الصمام واشطف جميع مكوناته. في بعض قواطع البنزين ، قد يتم وضع هذا الصمام مباشرة على خزان الوقود ... لن يكون من الممكن العثور عليه على الفور ، لأنه مخفي عن الأنظار أسفل غطاء البداية. يتم تنظيف هذا التنفس بإبرة عادية.
غالبًا ما يكون السبب في فقد الطاقة بشكل كبير في ماكينة الحلاقة ، وعند محاولة زيادة سرعة المحرك ، يتم التقاطها ببطء ، هو قناة عادم مسدودة تتسرب من خلالها غازات العادم من غرفة الاحتراق.
من الضروري إزالة كاتم الصوت حتى لا تدخل أبخرة إلى الأسطوانة. بعد ذلك ، قم بتنظيف رواسب الكربون من المخرج.
يجب أن يتم ذلك بعناية شديدة ، مع تجنب دخول رواسب الكربون إلى غرفة الاحتراق.
بعد هذا الإجراء ، لن تزعجك قوة الآلة الضعيفة والزيادة البطيئة في سرعة دوران رأس القص.
إذا كان الضغط غير كافٍ ، فلن يعمل في معظم الحالات لبدء تشغيل المحرك. للتحقق من الضغط ، يمكنك ذلك استخدم ضاغط السيارة .
قم بفك شمعة الإشعال من أسطوانة المحرك.
برغي في مقياس ضغط في مكانه.
ابدأ في سحب سلك البداية كما تفعل عند بدء أداة قطع الفرشاة. افعل ذلك حتى يتوقف السهم الموجود على جهاز القياس عن التحرك لأعلى. ستظهر هذه القيمة قوة الضغط لهذا المحرك.
أي نوع من الضغط يجب أن يكون؟ عادة ، يجب أن يكون الضغط لا تقل عن 8 كجم / سم 2 ... على الرغم من أنه حتى عند 8 كجم / سم 2 ، فإن بعض المحركات لا تتوقف عن العمل وتتوقف ، حيث لا يتم ضخ الوقود بشكل كافٍ. إذا لم تضخ جزازتك أكثر من 8 كجم / سم 2 ، فسيتعين عليك فحص الأسطوانة والمكبس والحلقات.
أيضا ، يمكن أن يكون بسبب الضغط السيئ المكربن مشدود بشكل فضفاض ... تحقق مما إذا كانت متذبذبة.إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإحكام ربط الجهاز الذي يحمله بإحكام. أيضًا ، إذا كان المكربن مشدودًا بشكل سيئ ، فقد تلاحظ أن البنزين يقطر أثناء التشغيل.
لاحظ العديد من مستخدمي جزازة العشب أنه بعد مرور بعض الوقت على بدء تشغيل الآلة ، فإنها تبدأ في الاهتزاز بقوة. في بعض أدوات التشذيب ، خاصة في الطرز الأكثر تكلفة ، يتم تثبيت نظام مضاد للاهتزاز في شكل ممتص للصدمات يقع بين المحرك وذراع الرافعة. لكن في بعض الحالات ، حتى أنها لا تدخر من الاهتزاز القوي. قد يكون السبب في ظهور اهتزاز قوي في أداة التشذيب هو وجود كمية صغيرة أو الغياب التام للتزييت على العمود الصلب أو المرن الموجود داخل قضيب الجهاز.
إستبدال تزييت العمود الصلب يحدث على النحو التالي:
قم بفك صندوق التروس الموجود أسفل القضيب ؛
بعد إزالة علبة التروس ، سترى نهاية العمود ، والتي يجب سحبها لإزالة الجزء ؛
بعد إزالة العمود ، يجب تشحيمه بكثرة بشحم خاص "Shrus-4" أو شحم عادي - "Litol-24" ؛
ضع كمية صغيرة من الشحم على العمود وقم بتشويهه بالتساوي على طول الجزء بالكامل ، بما في ذلك الشرائح الموجودة في نهايات القضيب (إذا نجحت ، فسيتعين استبدال العمود) ؛
بعد التشحيم ، أدخل العمود مرة أخرى في القضيب واستبدل علبة التروس في مكانها الأصلي.
تزييت العمود المرن يعمل مثل هذا:
فك وإزالة رأس القص ؛
قم بإزالة القضيب من المحرك الكهربائي عن طريق فك زوج من البراغي ؛
اسحب الكابل المرن من القضيب ؛
قم بتزييت طول الكابل بالكامل بالشحم.
يتم ذلك على النحو التالي: تحتاج أولاً إلى تشحيم نهاية الكبل ، ثم إدخاله في القضيب ، وبعد ذلك ، أثناء تحركه داخل الأنبوب ، يجب وضع مادة التشحيم على الجزء وتوزيعه بالتساوي على السطح. ثم أدخل قضيب العمود المرن في المحرك الكهربائي وقم بتثبيته.
في حالة عدم نجاح التزييت ، واستمرار الاهتزاز في الظهور ، ستحتاج إلى تغيير العمود المرن.
يمكن أن يحدث ارتفاع درجة حرارة جهاز التشذيب لأسباب عديدة:
يحتوي البنزين على رقم أوكتان خاطئ المشار إليه في التعليمات الخاصة بالوحدة ؛
لم يتم ملاحظة نسب البنزين والزيت أثناء تحضير خليط الوقود ؛
تم تحضير خليط الوقود والزيت لفترة طويلة (لا يمكن تخزين الخليط لأكثر من أسبوعين) ؛
يعمل الانتهازي خلال الوقت المحدد وفقًا للتعليمات ؛
يتم استخدام أداة تشذيب منخفضة الطاقة على العشب الكثيف والصلب ، ويعمل الجهاز مع التحميل الزائد ويسخن بسرعة ؛
تجاه ذراع الرافعة أو أن غطاء الكاسيت عالق.
هذا الأخير يحدث إذا قمت بتعيين رأس القص غير مناسب للآلة ، أو عندما يتحرك المحور إلى الداخل من ذراع الرافعة. هذه التغييرات تجعل الدوران صعبًا ، ويزيد الحمل على المحرك ، ويزداد سخونة.
VIDEO
تعتبر البنزوكوس واحدة من أهم أدوات سكان الصيف ، بل لأصحاب المنازل الخاصة. الغرض الرئيسي من هذه الآلة هو جز العشب في الحديقة ، وتحويله إلى حشيش جميل وناعم ومثالي. ولكن قبل البدء في العمل ، يجب تشحيم الجهاز ، أي الأجزاء التي تحتك ببعضها البعض ، ومن الضروري أيضًا استبدال أجزاء القطع ، وصب الوقود في الخزان. إذا تم تحديد مشاكل المحرك ، فمن الضروري إصلاح فرشاة البنزين بيديك ، ولهذا تحتاج إلى فهم هيكلها وجوهر عملها تمامًا. هذا هو كل شيء ، كقاعدة عامة ، في دليل المالك ، والذي يتم إرفاقه عند شراء المنشار.
في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من وجود وقود في الخزان. تأكد من استخدام بنزين A-92 عالي الجودة لجهازك حتى لا ينكسر وسيخدمك لفترة طويلة. يمكنك شراء الوقود من أي محطة وقود. على سبيل المثال ، في نفس المكان الذي تزود فيه سيارتك بالوقود.إذا قمت بتوفير المال واشتريت وقودًا رخيصًا ، نتيجة لذلك ، فقد تنكسر مجموعة مكبس الأسطوانة ، ويكون إصلاحها مكلفًا للغاية بالنسبة لأصحاب الجزازات! يمكن أن تشكل ثلث إجمالي سعر الوحدة. من المهم أيضًا أن يتم تحضير خليط الزيت / البنزين بشكل صحيح. يجب أن يشير دليل المستخدم الخاص بالوحدة إلى النسب التي يجب تحضير هذا الخليط بها. لا تستخدم الكثير من خليط الوقود. الشيء هو أنه إذا قمت بتخزينه بهذا الشكل لفترة طويلة ، فسوف يفقد معظم خصائصه. لذلك ، املأ أداة تقطيع الفرشاة بمخاليط جديدة.
قد تحتاج الجزازة إلى الإصلاح إذا كان فلتر الوقود متسخًا ولن يعمل المحرك بشكل صحيح. إذا وجدت مشكلة في البدء ، فتحقق من حالة فلتر الوقود. إذا لزم الأمر ، يجب استبداله. يجب ألا تكون أنابيب الدخول بدون مرشح وقود أبدًا!
يحتاج مرشح الهواء أيضًا إلى الفحص. إذا كانت متسخة جدًا ، فيجب إزالتها وغسلها بالوقود وإعادة تركيبها. إذا كنت في المنزل أو في كوخك الصيفي ، فإن هذا الفلتر ، بالطبع ، يتم غسله بالماء ، ويمكنك حتى استخدام المنظفات. بعد ذلك ، يجب شطف الفلتر جيدًا وعصره وتجفيفه. عندما يجف ، يجب ترطيبه قليلاً بالزيت الذي تستخدمه لتحضير خليط الوقود. إذا قمت بتطبيق الكثير من الزيت ، فهذا ليس مخيفًا ، يمكن إزالة الفائض عن طريق الضغط على الفلتر جيدًا بيديك ، كما لو كنت تضغط عليه. يجب استبدال الغطاء الذي تم إزالته وإعادة توصيله.
قد لا يبدأ المحرك في العمل إذا تم فحص واتباع جميع الطرق المذكورة أعلاه. في هذه الحالة ، يجدر ضبط سرعة الخمول أثناء شد برغي المكربن. في الفيديو الخاص بإصلاح قواطع البنزين ، تم وصف جوهر تنفيذ هذه الإجراءات بمزيد من التفصيل.
وهكذا ، سوف نخبرك عن طرق بدء تشغيل الجهاز ، إذا كنت بحاجة بالفعل لأداء العمل!
1. إصلاح قاطعات البنزين المكربن. ضع الجهاز على أحد الجانبين مع توجيه مرشح الهواء لأعلى. إذا كانت هذه هي الطريقة التي يتم بها وضع الوحدة ، يدخل الخليط إلى المكربن (أو بالأحرى قاعه). قبل بدء تشغيل المحرك ، قم بإزالة مرشح الهواء ، ثم اسكب القليل من الخليط في المكربن ، ثم أعد تركيب الأجزاء. في هذه الحالة ، سيبدأ المحرك حرفيًا بسرعة كبيرة.
2. إذا كان الخيار الأول لا يزال لا يعمل ، فإن جوهر الانهيار يكمن في الشموع. يجب فحصها من خلال فك البراغي عن مدى فعاليتها. جفف غرفة الاحتراق جيدًا. ويجب استبدال الشمعة التي لا تظهر أي علامة على القدرة على العمل.
3. هذه الطريقة ممكنة أيضًا. من الضروري إغلاق مخمد الهواء وسحب المقبض مرة واحدة. بعد ذلك ، تحتاج إلى فتح المخمد وسحب المبدئ عدة مرات. يجب أن يتكرر هذا حتى 5 مرات.
يقوم بعض الأشخاص بسحب المقبض بشدة ، ونتيجة لذلك ، من الضروري إصلاح محرك بداية قاطع البنزين.
تأكد ، والأهم من ذلك ، من الالتزام الصارم بالقواعد المكتوبة في دليل المستخدم الخاص بالجهاز ، والمرتبط بكل وحدة ، عند الشراء في المتجر. وبعد ذلك لن تخاف من إصلاح علبة التروس القاطعة للبنزين ، أو أي أنواع أخرى من الأعطال!
أداة لا غنى عنها للمقيم الصيفي الحديث أو مالك منزل خاص هي قاطع البنزين ، والذي يسمح لك بترتيب المنطقة المجاورة بفعالية وكفاءة. فترة الاستخدام النشط لآلات قطع الفرشاة في أواخر الربيع حتى أكتوبر. تم تجهيز الوحدات الحديثة بمحركات احتراق داخلي قوية ومتينة ، وناقل حركة مقوى ومكونات رئيسية. على الرغم من ذلك ، يؤدي التآكل المادي أو عيوب التصنيع أو التشغيل غير السليم إلى فشل ماكينة الحلاقة.لإصلاح ماكينة الحلاقة بيديك ، يجب أن يكون لديك على الأقل معرفة أساسية في مجال التكنولوجيا وخبرة قليلة في إصلاحها.
الوحدة الرئيسية لأي أداة تعمل بالبنزين هي محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، والذي ينقل ، من خلال طرق مختلفة ، عزم الدوران إلى المشغل. في قاطع البنزين الحديث ، يتم استخدام قضيب دورالومين (أنبوب) كعنصر نقل بين المحرك ورأس الانتهازي ، حيث يوجد عمود الإدارة.
بفضل المحرك عالي السرعة ، يمكن أن تصل سرعة الخط إلى 13 ألف دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على الشركة المصنعة للمنجل. من أجل استبعاد التلف الميكانيكي والحراري لعلبة التروس ، يتم توفير ثقب خاص في غلافه لإدخال الشحوم في شكل مراهم. لجعل سماعة الرأس أسهل للمالك أثناء العمل طويل الأمد ، تم تجهيز جميع طرازات Brushcutter بحزام كتف متين.
بغض النظر عن الشركة المصنعة ، يأتي كل طراز تقريبًا مع سكاكين خطية وفولاذية.
يمكن أن يختلف المقطع العرضي لخط التشذيب PVC من 1.5 مم إلى 3.0 مم.
مصنوع من البوليمر المتين ، وهو عرضة للتآكل الشديد أثناء القص. لذلك ، من الضروري من وقت لآخر التحقق من وجود خط الصيد في الرأس واستبداله إذا لزم الأمر. يوصى بشراء مكوك إضافي لاستبداله بسرعة ببكرة بدون خط.
تم تجهيز قادين ICE في السوق اليوم بمقبض على شكل D أو على شكل حرف U أو على شكل حرف T ، حيث توجد أدوات التحكم الرئيسية للوحدة. على سبيل المثال ، في جديلة بقبضة U ، يوجد مفتاح الخانق ومفتاح تبديل الإيقاف / البدء على المقبض الأيمن. في نسخة المقبض على شكل D ، يوجد زر التحكم في الخانق مباشرة على القضيب.
نظرًا لوجود العديد من المكونات والأجزاء ، فإن إصلاح ماكينة الحلاقة بيديك يعني التخلص من الأعطال التي تمنع تشغيلها بشكل طبيعي. وتجدر الإشارة إلى أكثر الأعطال الأساسية لبوابات البنزين:
محرك الانتهازي لا يلتقط السرعة ؛
انهيار مجموعة المكبس الأسطواني (CPG) ؛
أعطال الاشتعال
لا يوجد اتصال بين محرك الاحتراق الداخلي ورأس الانتهازي ؛
طرق ميكانيكية أثناء تشغيل الوحدة.
إصلاح قواطع البنزين مجموعة المكبس المركزي
الوحدة الرئيسية لأي محرك احتراق داخلي هي مجموعة مكبس الأسطوانات (CPG) ، والتي يمكن أن تتعطل بسبب تآكل أجزاء من الأجزاء أو جودة رديئة لخليط الوقود.
يتم تزييت وحدات الاحتكاك في قاطع البنزين عن طريق إضافة نسبة معينة من الزيت إلى البنزين. يمكن أن تتعطل هذه العملية بسبب ترسب الزيت القديم. في هذه الحالة ، عند بدء تشغيل آلة القطع ، يسخن المحرك بشكل زائد وفي غضون دقائق يحدث العطل الأكثر تكلفة. للتخلص من العطل الذي نشأ ، ستكون هناك حاجة لاستبدال CPG بالكامل ، وهي: المكبس ، وموانع تسرب الزيت ، والأسطوانة وحلقات الكباس. إذا لم تكن فني إصلاح في شركة ICE ولم تكن لديك خبرة في العمل مع الفنيين ، فلن تتمكن من إصلاح المحرك دون مساعدة أحد المتخصصين. يمكن العثور على تفاصيل حول مراحل إصلاح ماكينة قص المكبس هنا.
إذا فشل اشتعال جزازات البنزين ، تختفي الشرارة من الشمعة ، ونتيجة لذلك لا يشتعل خليط الوقود.
يبصقون تصميم شرارة
في هذه الحالة ، من المهم جدًا عدم التسرع في استبدال الملف ، لأن سبب الانهيار قد يكمن في عدم وجود اتصال في المفتاح الموجود في مقبض التحكم.
ستكون هناك نقطة مهمة عند استكشاف أخطاء اشتعال أداة القطع وإصلاحها ، حيث يجب أن تكون المسافة بين الأقطاب الكهربائية الجانبية والمركزية 0.5-0.7 مم.بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى الحلقة الفولاذية على شمعة الإشعال ، حيث يمكن أن يؤدي فقدان السلامة أو التشوه إلى حفر الهواء من غرفة الاحتراق ، ونتيجة لذلك ، تقليل قوة جهاز البث .
حذافة الاشتعال مع ملف
إذا لم يؤدِ استبدال فحص الدائرة الكهربائية ، وقابس الإشعال وملامساته إلى نتائج إيجابية ، فعليك الانتباه إلى وحدة اشتعال أداة التشذيب ، أي الخلوص مع دولاب الموازنة. بغض النظر عن ميزات التصميم والشركة المصنعة لآلة قطع الفرشاة ، يجب ألا تزيد المسافة بين ملف الإشعال والعجلة الموازنة عن 0.2 مم. لاستعادة القيمة المثلى للفجوة ، ستحتاج إلى فك مسامير تثبيت الملف وتعيين اشتعال أداة القطع بمسبار قياس خاص.
من العلامات الواضحة على وجود خلل في نظام طاقة المحرك عدم وجود آثار لخليط الوقود على أقطاب شمعة الإشعال ، والتي قد تترافق مع العيوب التالية:
مكونات نظام الوقود الانتهازي
بسبب وجود ثقب مسدود في خزان الغاز ، يتم إنشاء فراغ ، مما يمنع التدفق الطبيعي للبنزين إلى المكربن ؛
بسبب الجودة الرديئة للوقود ودخول الجزيئات الغريبة ، يكون فلتر الوقود المثبت في الخزان مسدودًا ؛
عدم تدفق الخليط إلى غرفة الاحتراق نتيجة انسداد المكربن.
يمكنك تحديد سبب الخلل بسرعة عن طريق تفكيك خرطوم الوقود المؤدي إلى المكربن. إذا كان خليط الوقود يتدفق في تيار رفيع ، فعليك الانتباه إلى المكربن. إذا لم يكن هناك نفاث ، فمن الضروري تنظيف جهاز التنفس بإبرة رفيعة (فتحة صغيرة في غطاء خزان الغاز) أو استبدال مرشح الوقود.
إذا دخل الوقود إلى المكربن ، فيجب تنظيفه أو تعديله. يعني ضبط ماكينة تشذيب المكربن استعادة مزيج الوقود الأمثل.
المكربن الانتهازي مع مسامير الضبط
للقيام بذلك ، انتبه إلى ثلاثة مسامير ضبط: السرعة القصوى (H) ، والحد الأدنى (L) والسرعة الخاملة (LA). لبدء الضبط ، تحتاج إلى إحكام ربط المسامير اللولبية بشكل كامل H و L وفك دورة واحدة لكل منهما. ثم نبدأ الجديل ونتركه يسخن لمدة 10 دقائق لضبط نظام الطاقة في وضع التشغيل. بعد تدفئة محرك الاحتراق الداخلي ، اضغط على زر إمداد الغاز حتى يتوقف (12000 دورة في الدقيقة). نقوم باستعادة وضع الخمول عن طريق فك المسمار LA. بمجرد أن يبدأ رأس ماكينة الحلاقة في الدوران ، أحكم ربط المسمار حتى يتوقف.
أحد الأخطاء الشائعة في جزازات البنزين هو التشغيل غير الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي ، أي انخفاض الطاقة مع زيادة السرعة (أكشاك المنجل).
فيديو (انقر للتشغيل).
والسبب في ذلك هو أن نظام العادم مسدود بجزيئات الزيت المحترقة. غالبًا ما يصنع المصنعون كاتمات الصوت مسبقة الصنع ويكون التنظيف بسيطًا للغاية. إذا كان تصميم مانع الشرارة غير قابل للفصل ، فيجب وضعه في الماء مع المنظفات ، ثم تجفيفه بمجفف شعر عادي أو صناعي. يشير الانسداد المتكرر لنظام العادم إلى عدم مراعاة نسب الزيت والبنزين.
