بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح ممتص الصدمات bmw e39 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
إصلاح كل من الجسم والوحدات مهم بشكل خاص للسيارات القديمة. في المقالة أعلاه ، يتم النظر في الأنواع الأكثر شيوعًا لإصلاحات الجسم باستخدام مثال طرازات BMW في هياكل E34 و E39.
تمت إزالة BMW E39 وأكثر من ذلك E34 من خط التجميع. لذلك ، يمكن أن تنشأ مشاكل في أجزاء الجسم ليس فقط بسبب حوادث الطرق ، ولكن أيضًا بسبب الشيخوخة. وعلى الرغم من اعتبار هذه السيارات موثوقة للغاية ، إلا أن أجسامها لا تزال متآكلة.
BMW E39 و E34 هما طرازان من الفئة الممتازة من الفئة E أو الفئة الخامسة وفقًا لتصنيف الشركة المصنعة. ومع ذلك ، فمن المعروف أن السيارات الألمانية الفاخرة تفقد قيمتها بسرعة كبيرة في السوق الثانوية ، لذا فإن هذه السيارات الآن يمكن مقارنتها في السعر بنماذج الميزانية الجديدة. وبالتالي ، يتم شراؤها من قبل الفقراء ، ويقومون بإجراء الإصلاحات أثناء التشغيل إما بأيديهم أو في ورش بسيطة غير رسمية.
بالنسبة للتآكل ، فإن أكثر أجزاء جسم BMW E34 و E39 حساسية هي العتبات والحواف السفلية للأبواب والمصدات.
ومع ذلك ، هناك العديد من السيارات التي تتعرض لحوادث الطرق في السوق الثانوية. إذا تم إصلاح الجسم بشكل غير صحيح ، فقد يتشكل التآكل أيضًا في أماكن أخرى. في حالة وقوع حادث ، غالبًا ما تتعرض المصدات للتلف.
تتناول هذه المقالة إصلاحات الهيكل الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا لأجيال BMW E34 و E39 ، مثل استبدال أو تجديد المصدات والعتبات. أسهل طريقة هي استبدال هذه الأجزاء. علاوة على ذلك ، هناك العديد من عناصر الهيكل وقطع الغيار الأخرى للسيارات المعنية ، سواء كانت ذات علامة تجارية أو غير أصلية ، جديدة ومستعملة ، في السوق.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
من أجل إجراء إصلاحات عالية الجودة للجسم ، ستحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى غرفة مضاءة جيدًا. علاوة على ذلك ، يجب عليك استخدام كل من أجهزة الإضاءة الأساسية والمحمولة.
بالنسبة للأدوات ، في حالة الإصلاح لمرة واحدة ، يتم تحديد قائمتهم حسب نوع العمل. ومع ذلك ، فمن المستحسن شراء معدات عالمية في حالة استخدامها لإصلاح الأضرار المختلفة للجسم في المستقبل.
على سبيل المثال ، يتم النظر في إصلاح هيكل سيارة BMW E34 و E39.
- تحتاج أولاً إلى رفع السيارة أو أحد جوانبها. في هذه الحالة ، يجب عليك أولاً التحقق من سلامة الجزء السفلي ، لأن الرافعة الخلفية عرضة للتلف بسبب التآكل. ثم يتم تفكيك العجلات.
- بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الجزء السفلي من المقصورة من جانب الإصلاح. تفكيك السجاد والمقاعد والجدران السفلية. من الصعب بشكل خاص إزالة غطاء الأرضية ، حيث يتم تمثيله كقطعة واحدة ، وبالتالي ، لتفكيكه ، سيتعين عليك إزالة جميع المقاعد. ومع ذلك ، يمكنك قطع قطعة صغيرة من السجاد ولصقها بعد التجديد.
- أخيرًا ، تتم إزالة العتبة والقوس. بعد ذلك ، سوف نرى مدى تضرر الجسم تحت هذه الأجزاء ، وكذلك أنفسهم. وبناءً على ذلك ، يتم اتخاذ قرار بالإصلاح أو الاستبدال.
تم تجهيز BMW E34 و E39 بمصدات بلاستيكية ، يتم إصلاحها وفقًا للقواعد المشتركة لهذه الأجزاء. سيتطلب ذلك:
- لحام حديد؛
- سلك أو شبكة مفرومة ؛
- معجون.
- أدوات جلخ (ورق صنفرة بمختلف أحجام الحبوب أو صنفرة) ؛
- الدهانات والورنيشات.
بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تفكيك ممتص الصدمات من السيارة وإزالة العناصر غير الضرورية منه (مضخم الألومنيوم ، فوهات غسالة المصباح). يبدأ إصلاح الجسم من هذا النوع بتسخين شظايا الأسلاك أو الشبكة بحديد لحام. يتم غرقها تدريجياً في صدع المصد من الجانب الخلفي. بهذه الطريقة ، يتم توصيل الكراك وتقويته ، ثم يتم لحامه.من الخارج ، قم بإجراء نفس العمليات ، فقط بعناية أكبر.
بعد ذلك ، يتم وضع المعجون ويتم صنفرة السطح بورق صنفرة 100 حبيبة رملية أو مطحنة بفوهة ذات صنفرة مماثلة. علاوة على ذلك ، تتكرر هذه العمليات من أجل تشكيل وملء الأخاديد في نقاط اللحام بالمعجون. ثم يتم تغطية السطح بمعجون دقيق الحبيبات ويستخدم ورق صنفرة منخفض الكشط للطحن.
أخيرًا ، تم طلاء الجزء التالف من المصد.
قبل البدء في العمل ، يجب فحصه جيدًا: إذا تم العثور على خدوش في أماكن أخرى في نفس الوقت ، فيجب إعادة طلاء الجزء بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، في حالة تلطيخ جزء ما ، قد يكون من الصعب تحقيق نفس ظلال الطلاء القديم والجديد بسبب تلاشي الأخير.
إصلاح ممتص الصدمات المتصدع - تقرير مصور.
هذا الموضوع مخصص لأولئك الذين يرغبون في إصلاح المصد بأيديهم. رخيصة الثمن وموثوقة.
قطعة مقطوعة ، وحفنة من الشقوق.
نخرج من السيارة ونلف الفائض (في حالتي ، فوهة الغسالة ومضخم الوفير من الألومنيوم)
إذا أمكن ، نصعد إلى الجانب الداخلي من المصد (قطعة صغيرة مختومة بالفعل في الصورة).
ستحتاج إلى سلك من كابل كهربائي 1-1.5 مربعات. نحن نثني بطريقة تقوي الجزء المتصدع.
بعد ذلك ، تحتاج إما إلى مكواة لحام قوية أو مكواة لحام تسخن من موقد غاز في 15 دقيقة.
نقوم بالتسخين وإدخال السلك في الوفير. قطعنا واحدة جديدة.
نفس الإجراء. نذهب أيضًا على طول الكراك ونلحم الأجزاء المتفجرة من البلاستيك.
في الخارج ، نعزز قطعة البلاستيك المفقودة بشبكة. ونقوم أيضًا بلحام الشقوق ، فقط أكثر دقة من الداخل.
بعد ذلك ، ضع معجونًا من الألياف الزجاجية على وجهين (الطبقة الرئيسية)
نطحن بقدم كبير 100 (يمكنك استخدام مطحنة إذا كان لديك واحدة)
نطبق مرة أخرى ، ونقوم بالفعل بتشكيل وتلميع الأخاديد الموجودة في نقاط اللحام.
ثم نطبق المعجون الدقيق والمعجون بالفعل بقدم صغيرة.
وهكذا نكرر حتى يصبح السطح مستويًا.
لم أستدير كثيرًا ، لقد قمت بتسويتها بساق صغيرة 500tk ، حيث قمت بتلوين المصد بطلاء أسود عادي. وللحصول على مصد مثالي ، تحتاج إلى طحن الخدوش المختلفة في العديد من الأماكن. ثم قم برسم كل شيء بالكامل.
كل هذا تم في 1 مساء.
في النهاية هذا ما حدث:
أيضا بضع صور من المصد الخلفي. هنا فقط قمت بلحام السلك من الخارج.
حاولت اللحام بكل من مكواة اللحام 100vt والموقد. هيكل بلاستيك BMW e34 مكسور ولا يعمل التماس عالي الجودة ، ربما هناك بعض الميزات. وما نوع البلاستيك المستخدم؟ ما هي نقطة الانصهار؟
حاولت اللحام بكل من مكواة اللحام 100vt والموقد. هيكل بلاستيك BMW e34 مكسور ولا يعمل التماس عالي الجودة ، ربما هناك بعض الميزات. وما نوع البلاستيك المستخدم؟ ما هي نقطة الانصهار؟
ملحوم مع جندى؟
لقد قمت مؤخرًا بلحام نفسي بعيدًا قليلاً عن زاوية المصد ، ولم يكن هناك جزء 2 × 6 سم ، كل شيء على ما يرام وقوي.
حاولت اللحام بكل من مكواة اللحام 100vt والموقد. هيكل بلاستيك BMW e34 مكسور ولا يعمل التماس عالي الجودة ، ربما هناك بعض الميزات. وما نوع البلاستيك المستخدم؟ ما هي نقطة الانصهار؟
هل يتعلق الأمر بالعادة أم m-tec وما شابههم؟ سمعت أن البلاستيك هناك مختلف وغير ملحوم ، لكن النوع المعتاد كان ملحومًا أيضًا ، كل شيء على ما يرام.
المعتاد ملحوم بفرقعة بمكواة لحام عادية
المعتاد ملحوم بفرقعة بمكواة لحام عادية
+ 1. نجح كل شيء أيضًا ، لقد قمت بلحام "الشفة" السفلية. كشبكة تقوية ، أخذت شبكة من مرشح الهواء TAZIK
حاولت لحام M-tech ، ولم أكن أعرف أنهم كانوا مع مخزون من أنواع مختلفة من البلاستيك.
شكرا على التوضيح. ومع ذلك ، أين يمكن معرفة نوع البلاستيك المستخدم في m-tech وفي البالوعة ، وإلا فلا توجد علامات.
حاولت لحام M-tech ، ولم أكن أعرف أنهم كانوا مع مخزون من أنواع مختلفة من البلاستيك.
شكرا على التوضيح. ومع ذلك ، أين يمكن معرفة نوع البلاستيك المستخدم في m-tech وفي البالوعة ، وإلا فلا توجد علامات.
نعم ، m-tech و schnitzer وما إلى ذلك خفيفة الوزن - الضبط مصنوع من بلاستيك مختلف ، في الوقت الحالي نسيت اسمها ، ولا أتذكره بأي شكل من الأشكال.
لا أعرف كيف أميزها بصريًا.
في رأيي ، لن يتمكن العديد من المصلحين من معرفة الفرق حتى يبدأوا في اللحام.
مؤلف علامة الجمع للعمل المنجز!
أوافق على العمل + M-tech ليس ملحومًا هناك نوعًا من الهيكل المسامي والبلاستيك مع الفتات. عند تسخينها ، تنبعث رائحة نفاذة ، ينزعج هيكل البلاستيك. يصبح طريًا ويؤخذ المعجون إليه بشكل سيء. لذا إذا كان لديك M-tech ، فمن الأفضل عدم لحامها ، ولكن حاول لصقها معًا. كنت أفتقد ركنًا على الجانب الأيمن. في مكان ما قطعة من 8-8 سم مصبوب واحدة جديدة من الألياف الزجاجية والبوليستر. البوليستر لا يحمل قبعات صغيرة. لقد استخدمت جل الغراء الفائق لـ ABS PP والبلاستيك الآخر بشكل فعال للغاية وأنا راضٍ عن النتيجة. ربما يأتي شخص ما في متناول يدي.
كل شيء سوف ينهار أو الشبكة سوف تتعفن وسيبدأ الوفير البلاستيكي في الصدأ))))
كخيار للبيع عادي ولكن ليس لنفسك.
كما أن مكواة اللحام لن تعمل بشكل جيد.
يتم غلي المصدات بالهواء الساخن والبلاستيك ، وهي متجانسة في التركيب ، أما بالنسبة لسيارات BMW فهي من البلاستيك ABS
إذا كانت رائحتها كريهة ولم يتم غنائها ، فهي مثل ANS أو AVN - كثيرًا بالحرف H - هذه رحلة ، ولكن يمكنك التغلب عليها بالهواء.
ضع المعجون على البلاستيك فقط ، وسوف تتطاير الألياف الزجاجية الخضراء مرة واحدة
لا تزال جائزة للتعهدات.
م- أولئك الذين حاولت اللحام بمسدس الهواء الساخن ، صنعت منه قضبانًا ، ولم أتقن ذلك. وهو ما يؤكد المنشور أعلاه. في مكان اللحام ، تم كسر هيكل البلاستيك لمصد m-tech نتيجة للتسخين ، ولم يتم إغلاق الكراك أبدًا. من بين أمور أخرى ، أصبح مكان اللحام زيتيًا إلى حد ما ، باختصار ، لم يتم تثبيت المعجون باستخدام الألياف الزجاجية جيدًا ، وكان لابد من تنظيف الطبقة الزيتية ، واتضح أنها عميقة جدًا ، اعتمادًا على مساحة ومدة التسخين ، ثم كل شيء على ما يرام ، فإن المعجون الخاص بالبلاستيك أكثر مرونة ، وأقل هشاشة ، وله التصاق جيد بالبلاستيك.
لذلك ، لا أوصي بأخذ أولئك الذين يعانون من أضرار جسيمة للترميم. خاصة مع الشقوق على طول الحافة العلوية ومكان القوالب. م- هؤلاء هم الأفضل حالاً في محاولة الصمغ.
يمكن لحام التصريف. يمكن قطع القضبان من نفس المصد أو من نفس النوع من البلاستيك.
كل شيء سوف ينهار أو الشبكة سوف تتعفن وسيبدأ الوفير البلاستيكي في الصدأ))))
كخيار للبيع عادي ولكن ليس لنفسك.
كما أن مكواة اللحام لن تعمل بشكل جيد.
يتم غلي المصدات بالهواء الساخن والبلاستيك ، وهي متجانسة في التركيب ، أما بالنسبة لسيارات BMW فهي من البلاستيك ABS
إذا كانت رائحتها كريهة ولم يتم غنائها ، فهي مثل ANS أو AVN - كثيرًا بالحرف H - هذه رحلة ، ولكن يمكنك التغلب عليها بالهواء.
ضع المعجون على البلاستيك فقط ، وسوف تتطاير الألياف الزجاجية الخضراء مرة واحدة
لا تزال جائزة للتعهدات.
هل يمكنك بيع مصدات؟
منذ متى شبكة الألمنيوم مغطاة بطبقة من المعجون؟
تبرير السبب ، سوف تتعفن الشبكة ، ولماذا تسقط المعجون ، ولماذا لا يعمل مكواة اللحام بشكل جيد عندما يتم خلط البلاستيك المسخن حرفيًا بمكواة اللحام في مكان الكراك.
لقد فعلت شيئًا مشابهًا لي ، في الجزء الخارجي قمت بتسخين سلك ودمجته في المصد. تحولت الدبابيس ، تم إصلاح كل شيء ، بالبلاستيك المصهور ، وهو ثابت ، ولم يفقد نفس الشكل. وعلى الجزء الخارجي من ممتص الصدمات ، قمت بلحام طبقة رقيقة من البلاستيك بطبقة أنيقة ، وصقلها ... اتضح تمامًا ، ويبقى الرسم ، وهناك صورة ولكن بجودة رديئة. لم تتسخ. 
مربع أسود.
أقوم بإصلاح المصدات منذ أكثر من عام ، وفي نفس السنوات كنت أختار الشباك من المصدات)))
لقد استخدمت المعجون ليس لتكوينه ، هذا المعجون مصنوع ليس من البلاستيك. عند أدنى تأثير ، ستبتعد عن البلاستيك أو تسبب صدعًا في المفاصل التي يؤدي فيها الماء وظيفته.
بالطبع ، أفهم أنك رغبت في ذلك وقضيت وقتًا طويلاً في ذلك ، لكن تقنية إصلاح المصدات ليست متشابهة على الإطلاق
نعم ، لا تحتاج إلى لحام أي شيء بمكواة لحام ، فالبلاستيك يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مجفف الشعر من درجة الحرارة. هذا هو العصر الحجري. يوجد تركيبة لاصقة رائعة مع مسحوق تقوية. تحمل أفضل بكثير من تلك المصنوعة من النحاس. ينكسر بجوار موقع الإصلاح ولكن ليس على طول خط الغراء. إذا حاولت ، يمكنك الاستغناء عن المعجون ، الشيء الرئيسي هو اتباع التكنولوجيا بدقة.
حتى أنني صنعت مقطع فيديو خصيصًا)
بالنسبة للفيديو ، يرجى عدم الركل بقوة - بأفضل ما أستطيع))))
أحسنت. هناك عدد من الأسئلة ، ما هي المكونات ، أي ما اسم التركيبة اللاصقة. ما هي أنواع البلاستيك المناسبة. هل يرتفع الصمغ فور إضافة مركب التسليح أم ماذا؟
اقرأ بعناية ، كتبت عن m-tech أعلاه. إذا كان هناك ضرر شديد ، فمن الأفضل عدم تناوله. لا تحاول اللحام لإفساد هيكل البلاستيك ، كما أن التسخين بمجفف الشعر ليس خيارًا أيضًا. لم يكن هناك ركن كافٍ مُلصق من البوليستر بساط زجاجي. حاول Jumpers لصق الجل بالغراء الفائق ، ولم يدم طويلاً. شاهدت الفيديو أعلاه وجربت هذه التركيبة اللاصقة المعجزة. هذه إما طبقة Pover أو Hosh الألماني. لقد أغلقت وصلات العبور ، دعنا نرى إلى متى ستستمر. لكن الكميات الكبيرة ليست خيارًا - فقد اتضح أنها باهظة الثمن. ومن حيث التركيب ، فإن الغراء يشبه الغراء الفائق العادي ، والحبيبات موجودة على زجاج شبكي ناعم ، وبعد التجفيف ، يتم الحصول على شيء مشابه للزجاج الشبكي. لذلك ، من أجل إصلاح m-tech ، أنصحك بمحاولة لصقها (من المنطقي إذا كان الضرر طفيفًا ، سيساعد البوليستر إذا كانت مساحة السطح كبيرة ومعالجة مسبقًا.
نعم ، لا تحتاج إلى لحام أي شيء بمكواة لحام ، فالبلاستيك يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مجفف الشعر من درجة الحرارة. هذا هو العصر الحجري. يوجد تركيبة لاصقة رائعة مع مسحوق تقوية. تحمل أفضل بكثير من تلك المصنوعة من النحاس. ينكسر بجوار موقع الإصلاح ولكن ليس على طول خط الغراء. إذا حاولت ، يمكنك الاستغناء عن المعجون ، الشيء الرئيسي هو اتباع التكنولوجيا بدقة.
حتى أنني صنعت مقطع فيديو خصيصًا)
حسنًا ، أي نوع من الغراء هذا؟
كان كافياً بالنسبة لي أن أصلح المصد الأمامي M-tech ، والخلفي M-tech. شيء قاتل.
أنا أيضا أستخدمه. ما مقدار العمل الذي قمت به في الإصلاح؟ إن نفقته ، إذا تم استخدامها بشكل صحيح ، ليست كبيرة جدًا. بالفعل هذا فقط لم يتم لصقها. بقي النصف الآخر من التكوين.
] 
بعد الضربة الأخيرة في المؤخرة ، انفجر المصد بطول كامل تقريبًا (في المكان الذي يتم فيه إدخال الوسادة المركزية) وكل شيء عالق معًا. شيء رائع ، فقط حبيبي يؤلم.
هل يمكنك أن تخبرني ما الذي يمكن فعله بالفجوة (الشق قد امتد) على غطاء المصد؟
اشكرك على المعلومات
يتم إصلاح ممتص الصدمات في سيارة BMW E39 في حالة حدوث أضرار طفيفة في المصد. يكاد يكون من المستحيل إصلاح ممتص الصدمات BMW E39 في حالة عدم وجود قطع كبيرة ، يزيد طولها عن 10 سم ، إلا إذا لم تجد "متبرعًا" يمكنك قطع نفس القطعة منه. هذا ينطبق بشكل خاص على المناطق المتضررة من المصد حيث توجد انحناءات وانتقالات.
بعد إصلاح المصد الأمامي أو الخلفي لسيارة BMW E39 ، سنقوم بطلاء المصد ونقوم بتثبيته على السيارة. في بعض الأحيان ، قد تكون تكلفة إصلاح ممتص صدمات BMW E39 أكثر تكلفة من شراء مصد جديد غير أصلي. إذا كان لدينا في المخزن مصدًا أصليًا مستعملًا بأضرار أقل ، فيمكننا تحويل المصد الخاص بك إلى رصيد ، وإصلاح ممتص الصدمات الخاص بنا وتثبيته على السيارة. من المرجح أن يتم طلاء المصدات التي لا تحتوي على طلاء. سيكون مكان الإصلاح ملحوظًا.
تكلفة إصلاح ممتص الصدمات لسيارات BMW E39:
شروط إصلاح المصد:
- يستغرق إصلاح الرقائق الصغيرة والتلميع من 1 إلى 3 ساعات ؛
- يمكن أن يستغرق إصلاح التشققات والمصدات المنقسمة ما يصل إلى 6-8 ساعات + وقت الطلاء والتركيب
متى يتم إصلاح ممتص الصدمات BMW E39:
- يأتي الوفير في الأصل فقط ، وتكلفته ووقته هائلين ؛
- توجد أضرار طفيفة على المصد ويتعين تجهيز السيارة للبيع ؛
- تكلفة إصلاح مصد أقل من شراء واحدة جديدة.
ضمان إصلاح ممتص الصدمات لسيارة BMW E39 - 6 اشهر
في هذه المقالة ، سوف نتعرف على كيفية إزالة المصدات الأمامية والخلفية في هيكل BMW الفئة الخامسة E39. دعنا نلقي نظرة خطوة بخطوة على العملية برمتها ونقدم لك ميزاتها الرئيسية. لكن أول الأشياء أولاً ، وسنبدأ بالصادم الأمامي.
إن المصد الأمامي لسيارة BMW 5 E39 قادر على تحمل تأثير سيارة تتحرك بسرعة تصل إلى 4 كم / ساعة. لا يستحق الأمر بالطبع التحقق من ذلك ، ولكن لا تزال المواقف في الحياة مختلفة ، لذلك فقط لاحظ ذلك.يتم امتصاص الصدمات بواسطة عارضة داخلية من الألومنيوم واثنين من ممتص الصدمات الهيدروليكي. بالمناسبة ، يمكن لامتصاص الصدمات ، على حساب تشوهها ، امتصاص الصدمات بسرعات تصل إلى 15 كم / ساعة ، وستظل حزم المحرك سليمة.
هكذا يبدو الصادم الأمامي بشكل تخطيطي:
- الكسوة
- فتح مصبغة
- تغطية الشواية
- قناع
- بطانة
- قناع
- بطانة
- بنية
- مانع التسرب
- جفن العين
- قناع
- شريط التوقف
- الحزم
- متعادل
- بولت
الخطوة 1. قم ببساطة بفك البراغي الخارجية الثلاثة لحاجب العجلة على اليسار واليمين وقم بإزالة الأقنعة الجانبية من المصد.
الخطوة 2. الآن افصلها من الأعلى وقم بإزالة الشواية الزخرفية.
الخطوة 3. انتقل مباشرة إلى إزالة المصد ، بعد فك مسامير ممتص الصدمات على اليسار واليمين. الآن نقوم بإزالة الوفير.
الخطوة 4. افصل وصلة قابس مصباح الضباب و / أو افصل خراطيم تنظيف المصباح الأمامي. في الوقت نفسه ، من المهم ضغط الخراطيم بالمشابك حتى لا يتدفق السائل.
الخطوة 1. لتسهيل العمل ، أكملنا تجميع المصد.
الخطوة 2. بعد ذلك ، أنت بحاجة إلى شريك ، لأنه فقط بمساعدته يمكنك تثبيت المصد أفقياً. قم بتوصيل سدادات مصباح الضباب و / أو قم بتوصيل خراطيم ماسحات المصابيح الأمامية.
الخطوة 3. الآن أدخل ممتص الصدمات في القضبان الجانبية وانقر فوقه.
الخطوة 4. قم بمحاذاة المصد موازيًا للجسم واربطه بالمسامير. في هذه الحالة ، يجب أن تكون المسافة بين المصد والجسم أ = 5 ± 1 مم.
الخطوة 5. اضبط ارتفاع المصد عن طريق تدوير الحشوات البلاستيكية (5) في ممتص الصدمات.
الخطوة 6. ضع الشبكة الزخرفية ، وأدخل المسامير واضغط عليها.
الخطوة 7. أخيرًا ، قم بتركيب حاجب العجلة الأمامية. كل شيء ، الوفير في مكانه!
كما أن المصد الخلفي قادر على تحمل تأثير 4 كم / ساعة. كما هو الحال في المقدمة ، فإن شعاع الألياف الزجاجية الداخلي واثنين من ممتص الصدمات الهيدروليكيين يأخذان الضربة. مخطط المصد الخلفي:
- الكسوة
- شريط التوقف الخلفي
- حاجب مركزي
- شريط التوقف الجانبي
- قناع
- العزل الحراري
- برشام
- مالك
- سحب غطاء هوك
- جفن العين
- المشبك
- المضخم
- برغي
- برغي
- عنصر انزلاق
- سحب هوك
- الحزم
- بولت
- ختم
- مضاد للصدمات
الخطوة 1. كما في حالة المصد الأمامي ، نبدأ العملية بالأقنعة ، أي أننا نقوم بفك البراغي التي تثبت أقنعة العجلة الخلفية اليمنى واليسرى. للقيام بذلك ، قم بإزالة المشبك عن طريق إخراج المسامير الموجودة في وسط المشابك أولاً باستخدام مفتاح ربط الكوع. إذا كانت المسامير مزودة بغطاء ، فقم أولاً بإزالة المسامير باستخدام مفك البراغي ، ثم قم بإزالة المشبك فقط. بعد ذلك ، قم بإزالة أقنعة العجلة من جانب ممتص الصدمات.
الخطوة 2. فتح الجذع ، وإزالة البطانة الخلفية.
الخطوة 3. قم بفك صواميل تثبيت المصد الثلاثة باستخدام مفتاح 13 مم على اليسار واليمين.
الخطوة 4. بالنسبة لسيارة مزودة بجهاز التحكم عن بعد في ركن السيارة ، قم بقطع مشبك الشريط ، وافصل توصيل القابس وحرر الكابل. اسحب المصد للخلف قليلاً وقم بإزالة حلقة الكابل والكابل.
الخطوة 5. هنا سوف تحتاج إلى مساعد مرة أخرى - بمساعدته نقوم بإخراج المصد.
الخطوة 1. وضع ممتص الصدمات في عقدة واحدة.
الخطوة 2. ضع غطاء بلاستيكي على ممتص الصدمات (إذا لزم الأمر).
الخطوة الثالثة. أدخل ممتص الصدمات (مرة أخرى بمساعدة المساعد) في الموجهات الجانبية وحركه قليلاً للخلف ، وقم بتثبيت العنصر الأمامي على الجانب وحركه إلى الأمام بالكامل. في هذه الحالة ، يجب أن يتعامل الدليل الأمامي مع المصد.
الخطوة 4. بالنسبة للسيارة المزودة بجهاز التحكم عن بعد في ركن السيارة ، أدخل حلقة الكابل والكابل. قم بتوصيل وصلة القابس وتأمين الكبل بمشبك شريط ، كما هو الحال قبل الإزالة.
الخطوة 5. ارفع المصد قليلاً ، واجعله موازياً وثبته. يجب أن تكون المسافة بين المصد والجسم 5 ± 1 مم.
الخطوة 6. يتم تعديل ارتفاع ممتص الصدمات مع إزالة ممتص الصدمات عن طريق تدوير الحشوة البلاستيكية ذات الشكل السداسي الداخلي.
الخطوة 7. قم بتثبيت البطانة الخلفية في صندوق السيارة.
الخطوة 8.نقوم بتثبيت الأقنعة الخلفية للعجلات ، ونصلح المشابك وإدخال دبابيس الأمان على طول الطريق.
نقوم بإصلاح الوفير BMW E39 بالطلاء:
- نحن نستخدم المعدات الإيطالية المهنية MaxMeyer
- تقع في اللون
- سعر إصلاح ممتص الصدمات BMW E39 في yuzao من أقل الأسعار بنفس الجودة
- أعلى من مستوى التجار الرسميين
- 15 عامًا من الخبرة (نحن في نفس العنوان طوال الوقت)
- ضمان
- الخصومات (أين يمكننا الذهاب بدونها)
المادة الرئيسية التي يصنع منها ممتص الصدمات لأي سيارة أجنبية تقريبًا هي البلاستيك. على عكس الأجزاء المعدنية للسيارة ، فإن هذه المصدات لا تتآكل ، لكنها تعاني أكثر من الاصطدامات مع العوائق ولا تتطلب إصلاحًا أقل دقة. الأضرار الرئيسية التي لحقت بمصد أي سيارة أجنبية الصنع:
1) التشققات - هذه تمزقات في البلاستيك وأعمال الدهان
2) الثغرات - انتهاكات لسلامة هياكل المصد نتيجة التمدد القوي
3) الخدوش - تغييرات مختلفة في هندسة المصد يمكن أن تحدث نتيجة للتدفئة أو الإجهاد الميكانيكي
4) الخدوش - تمثل ضررًا كبيرًا (أي الأخاديد الطولية) على سطح البلاستيك أو الطلاء
5) فواصل - تتم من خلال إتلاف البلاستيك الناتج عن الإجهاد الميكانيكي
يقوم متخصصو AMC بإجراء إصلاح موثوق وسريع إلى حد ما لمصد BMW E39 في المنطقة الإدارية الجنوبية الغربية ، وترميم محلي وشامل ، بالإضافة إلى طلاء عالي الجودة. يتم تحديد درجة الضرر من خلال التشخيص باستخدام أحدث الأجهزة.
النماذج التي ننتج لها الخدمات المذكورة أعلاه:
هل لديك زيت في مانع التجمد في BMW؟ على الأرجح أن الأمر موجود في جوانات المبادل الحراري أو التآكل نفسه.
في هذا الفيديو ، سأوضح لك كيفية إعداد دعم لإعادة العمل لواحد قابل للطي. وكذلك كيفية صنع ما يلزم.
الاستبدال الكامل لنظام التعليق لسيارات BMW E39.
استمرار العمل بعد أن يتبع حاجز ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
زر الإصلاح BC bmw e39 بيديه زر الإصلاح BC bmw e39 بيديه.
إن عملية إصلاح (ترميم) الغطاء الخلفي لسيارة BMW E39 Touring بنفسك ليست سهلة للغاية ، ولكنها في متناول الجميع.
كيفية استعادة السيارة بعد وقوع حادث. استبدال التلفزيون ، المصابيح الأمامية ، جزء من لانجيرون ، غطاء محرك السيارة ، اليسار الأمامي.
شيء عن BMW قد يكون مفيدًا أو ممتعًا بالنسبة لك! BMW ، إصلاح BMW ، ضبط BMW ، اختبار القيادة BMW ، الإصلاح.
كما أوضحت الممارسة أنك لست بحاجة إلى ملء المرآة بشكل كامل من 2 إلى 3 أقراص كافية! لمساعدة قانا بلدي.
فيديو افعل ذلك بنفسك حول إصلاح (ترميم) الفرجار الأمامي للمكابح في سيارة BMW e36.
اصلاح جسم بي ام دبليو (دهان كامل للسيارة) قمت بطلاء السيارة مع طاقم العمل الخاص بي.
HBO للسيارات - جودة عالية وآمنة من شركة "Eurogas ™"
إصلاح كتلة ABS bmw e65، e46، e39، e38. لحام جهات اتصال وحدة FII Iyts بمجرد أن توقفت لإصلاح سيارة BMW e65 مع وجود عطل محتمل.
BMW 3 تفعل ذلك بنفسك لإصلاح المقاعد. درجة الماجستير في الصور لمن يريد ولكن لا يعرف كيف يرمم.
دهان السيارات - تلميع السيارة - برايمر السيارة - معجون السيارة - التجفيف الزائد للسيارة - تجهيز السيارة - هيكل السيارة.
انتهيت منه في النهاية. كتلة 8eo614111ab. قبل أن تتسلق نفسك ، تأكد من أن المشكلة موجودة بالضبط في الكتلة. الى حد كبير.
إصلاح وترميم سيارة BMW (BMW e34525) ، تم شراؤها مقابل 60 ألف روبل من حالة "المهملات" إلى حالة "حبيبتي".
أريكم أرخص طريقة لإصلاح مقبض ناقل الحركة في سيارة bmw e34 (مناسبة لجميع كبار السن.
قم بإصلاح صمامات موقد BMW E39 و E38 و E53 و E34 و E32 و E31 بيديك. يوضح هذا الفيديو كيفية عمل بديل للمطاط.
لا تفتح القابس عندما يكون المحرك ساخنًا. هناك خطر الإصابة بحروق! افتح القابس فقط في درجة حرارة.
لأول مرة في حياتي قمت بفك حامل المقود. مغسولة وتغيير اللثة وأختام الزيت.
إصلاح حامل المقود لسيارات BMW E39. إصلاح حامل المقود لسيارات BMW E39 في سانت بطرسبرغ. قدمت شركتنا
إزالة بدء تشغيل BMW واستبداله وإصلاحه بنفسك. استبدال تتابع الملف اللولبي وفيديو بداية بنديكس.
=================================================== كثير السائقين.
حتى البطارية لا يمكن إزالتها! 🙂
يسمح لك غلاف الإيبوكسي الذي يحمل المقود على الكرة بإطالة عمر آلية الفناء لفترة من الوقت.
إصلاح مكبرات الصوت على المشكله بلدي الصغير.
إصلاح مقبض فتح الباب في سيارة BMW E39.
إصلاح افعل ذلك بنفسك ، اكتب لمن تساعد ، سأساعدك بأي شكل من الأشكال في vk Serafim Kokosov.
تم إجراء الإصلاح باستخدام مكواة لحام وشريط على الوجهين ، ولم يتم حفر أي شيء ، ويستغرق الأمر 20 دقيقة.
ممسحة بلدي الخلفية رفضت. سأفكك كل شيء ، وأعيد لحام الأسلاك ، وبالطبع سأقوم بتصوير مقطع فيديو. تابع أخبار القناة.
Ilya يعني أن الستارة نفسها كانت مائلة ، وهي مثبتة أسفل تقليم السقف. تحتاج فقط إلى فتح جميع الوصلات وسيصبح كل شيء واضحًا ، لأن التصميم ليس معقدًا. حظًا سعيدًا إيليا في الإصلاح وتأكد من تسجيل الخروج كما تشاء. حسنًا ، اشترك في القناة بالطبع. شكرا.
لكنك لن تخبرني كيف يتم الاحتفاظ بهذا الغطاء بالداخل في السيارة نفسها ، فهناك مسمار للضبط أو أي شيء آخر عندما أضع المطاط لم أغلقه بنجاح ورفعت إحدى الحواف الآن حتى أن هناك فجوة بين هذا الزجاج وغطاء الصندوق الخلفي
+ ايليا نالجوتوف
ومع ذلك ، إذا فتح الغطاء بعد ذلك ، فهذا ليس سؤالًا على الإطلاق. يوجد على الغطاء نفسه مسامير ضبط تثبت الستائر بالستائر. كانت مخبأة تحت لوحة بلاستيكية. قم بإزالته وفك البراغي 10 مم. شيء من هذا القبيل. شكرا.
حسنًا ، سأضع في الاعتبار. شكرًا لك
لقد اشتريت غطاءًا للتفكيك بالكامل الآن سأقوم بإعداده بالأحماض وأريد تطويقه. يجب ، وفقًا للفكرة ، صد الماء.وقد واجهت مشكلة مع Akum ، شاهدت الفيديو ثم فحصه مع اختبار نعم Akum zdoh وضع 75 مؤقتًا من سيارتين وجميع القواعد. درس مفيد. شكرًا لك ، لذا استمر في انتظار المزيد من التقييمات
+ ساشا جورلينسكي
شكرا لك ساشا على ملاحظاتك. أما بالنسبة للغطاء ، فلا تزال النهايات مغلقة بأي ختم (لم أعرضه في الفيديو) ، بحيث يقل الماء بين الزجاج والمعدن.
وسيكون هناك المزيد من vidos ، الصندوق مليء بالأفكار.
واجهت نفس المشكلة التي واجهتها كما في الفيديو. سنتان أقود جميع القواعد) لكنني لا أغلقها على الزجاج باستخدام أداة النقر التلقائي
+ ساشا جورلينسكي
ليس لدي ضغط على النصف العلوي من الباب الخلفي ، فأنا أغلق جيدًا ولا يسقط أي شيء. لكنني أعتقد أنه في المستقبل سيخرج كل نفس الصدأ ، tk. يوجد مكان به ماء وملامس لحافة الغطاء. من ذلك التآكل ولا يمكن عمل شيء. شكرا.
بمجرد أن تضرب بقوة وستسقط كل أعمالك. لم يكن هناك خيار للشرب.
يمكنك ، أو ربما كان عليك المحاولة ، على الرغم من وجود معدن رقيق جدًا. بالإضافة إلى الزجاج اللاصق ، والذي يجب تفكيكه بطريقة ودية في هذه الحالة أيضًا. بالنسبة لي ، فإن استبدال عنصر بآخر مستعمل بحالة ممتازة هو الحل الحقيقي لهذه المشكلة. شكرا.
هل يمكن لأي شخص يعاني من هذه الفجوات أن يشاركك تجربتك (ممتص الصدمات مصنوع من بلاستيك ABS)؟
حسنًا ، أنت بحاجة إلى إثارة شيء بالتركيبات. كيفية التنظيم. من ناحية أخرى ، ما الذي تريده من البلاستيك ABC. أي نوع من المال.
وأي نوع من عتبات الأبواب؟ بطريقة أو بأخرى ليس جدا ((((
هل يمكن لأي شخص يعاني من هذه الفجوات ، مشاركة تجربتك (ممتص الصدمات مصنوع من بلاستيك ABS)
تخلع العجلة ، تخلع بطانة قوس العجلة ، ترى الحامل الذي يتدلى عليه المصد. تقوم بتحرير الجوز وتثبيته في الموضع الذي تريده. وفقًا لذلك ، سيتم تعديل فجوة المصد والجسم عموديًا.
أظن أنه لن يكون هناك سفر ربط كافٍ.
تخلع العجلة ، تخلع بطانة قوس العجلة ، ترى الحامل الذي يتدلى عليه المصد. تقوم بتحرير الجوز وتثبيته في الموضع الذي تريده. وفقًا لذلك ، سيتم تعديل فجوة المصد والجسم عموديًا.
أعرف شيئًا عن هذا الحامل ، لكنه يتكيف نوعًا ما مع داخل الجسم أو للخارج ، لكنني بحاجة للذهاب إلى اليسار (إذا نظرت إلى الصورة).
وأي نوع من عتبات الأبواب؟ بطريقة أو بأخرى ليس جدا ((((
هذا من طقم الجسم شنيتزر.
أعرف شيئًا عن هذا الحامل ، لكنه يتكيف نوعًا ما مع داخل الجسم أو للخارج ، لكنني بحاجة للذهاب إلى اليسار (إذا نظرت إلى الصورة).
كان في E-34 كان هناك تعديل خارجي / داخلي. وفي E39 ، يمكن ضبط هذا الحامل لأعلى / لأسفل (تحتاج أيضًا إلى القيام بذلك - ليس لديك فجوة). لكن تحريك المصد للخلف لن ينجح.يمكنك إزالة حامل المصد - يوجد شيء مثل مخمد الصدمات - يتقلص عندما يصطدم بالمصد. لذلك يمكن ضغط هذا التثبيت قليلاً ، أي اجعلها أقصر. وفقًا لذلك ، سوف تتحرك مجموعة المصد للخلف. بشكل عام ، عند النظر إلى الصورة ، إذا قمت بتحريك المصد لأسفل (قم بعمل الفجوة المطلوبة بحوالي 7-8 مم) ، فلن تضطر إلى تحريكه مرة أخرى أيضًا - سيتزامن خط القوس مع خط الوفير.
تم تحرير المنشور INKO: ٢٥ فبراير ٢٠١٤ - ٣:٥٠
كان في E-34 كان هناك تعديل خارجي / داخلي. وفي E39 ، يمكن ضبط هذا الحامل لأعلى / لأسفل (تحتاج أيضًا إلى القيام بذلك - ليس لديك فجوة). لكن تحريك المصد للخلف لن ينجح. يمكنك إزالة حامل المصد - يوجد شيء مثل مخمد الصدمات - يتقلص عندما يصطدم بالمصد. لذلك يمكن ضغط هذا التثبيت قليلاً ، أي اجعلها أقصر. وفقًا لذلك ، سوف تتحرك مجموعة المصد للخلف. بشكل عام ، عند النظر إلى الصورة ، إذا قمت بتحريك المصد لأسفل (قم بعمل الفجوة المطلوبة بحوالي 7-8 مم) ، فلن تضطر إلى تحريكه مرة أخرى أيضًا - سيتزامن خط القوس مع خط الوفير.
لا يعد إصلاح (ترميم) الغطاء الخلفي لسيارة BMW E39 Touring بنفسك إجراءً بسيطًا للغاية ، ولكنه إجراء يمكن الوصول إليه من قبل كل سائق سيارة.
فكيف تتخلص من التآكل على الغطاء الخلفي لسيارة BMW E39 Touring بيديك؟
شاهد الفيديو التالي حول هذا الموضوع.
مشاهدة سعيدة!
بمجرد أن تضرب بقوة وستسقط كل أعمالك. لم يكن هناك خيار للشرب.
واجهت نفس المشكلة التي واجهتها كما في الفيديو. سنتان أقود جميع القواعد) لكنني لا أقوم بإغلاقها على الزجاج باستخدام أداة النقر التلقائي
لقد اشتريت غطاءًا للتفكيك بالكامل الآن سأقوم بإعداده بالأحماض وأريد تطويقه. يجب ، وفقًا للفكرة ، صد الماء.وقد واجهت مشكلة مع Akum ، شاهدت الفيديو ثم فحصه مع اختبار نعم Akum zdoh وضع 75 مؤقتًا من سيارتين وجميع القواعد. درس مفيد. شكرًا لك ، لذا استمر في انتظار المزيد من التقييمات
حسنًا ، سأضع في الاعتبار. شكرًا لك
لكنك لن تخبرني كيف يتم الاحتفاظ بهذا الغطاء بالداخل في السيارة نفسها ، فهناك مسمار للضبط أو أي شيء آخر عندما أضع المطاط لم أغلقه بنجاح ورفعت إحدى الحواف الآن حتى أن هناك فجوة بين هذا الزجاج وغطاء الصندوق الخلفي
نعم ، لقد رأيت هذه البراغي ، لكنهم ينتقمون تمامًا
لن يتمكن معظم السائقين من رفض وجود لوحة العدادات في سيارة حديثة الآن. هذا الجهاز المعقد نوعًا ما هو مزيج من العديد من الأجهزة التي تسهل القيادة ، وتوفر التحكم في تشغيل الوحدات المختلفة ، ونتيجة لذلك ، السلامة المرورية.
ربما واجه مالكو BMW e39 مشكلة مثل التلف (التلاشي أو الاختفاء التام) للبكسل على شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة. يكمن سبب هذه الظاهرة في أكسدة جهات الاتصال بين اللوحة والكابل الذي يربطها بشاشة لوحة القيادة. يتم حل هذه المشكلة عن طريق الاستبدال المعتاد للحلقة. نود أن نلفت انتباهك إلى حقيقة أن بعض السائقين يختارون خيار شراء جهاز كمبيوتر مستخدم على متن الطائرة ، ولكن في هذه الحالة ، تذكر أن وحدات البكسل الميتة قد تظهر على أي شاشة من نظام معلومات السيارة هذا عاجلاً أم آجلاً. بعد ذلك ، سنحاول وصف العملية الرئيسية لإصلاح لوحة القيادة في BMW e39 بالتفصيل.
هناك نوعان من الحلقات المناسبة لمهمتنا: "الصينية" و "المجرية". ماهو الفرق؟ يتم لصقها المجرية ، ولكن يجب لحام الصينية ، بالإضافة إلى ذلك ، كما هو الحال في عروض الممارسة ، فإن الأخيرة تكون أرق وأفضل تلتصق بالشاشة. لذلك يستخدم أصحاب السيارات النسخة الصينية من القطار.
أول شيء يجب فعله ، بالطبع ، هو إزالة لوحة القيادة. لن نتطرق إلى تسلسل التفكيك ، إليكم بعض الصور بخصوص هذه اللحظة:
ستكون خطوتنا التالية هي عمل أربعة ثقوب بالضبط في تلك الأماكن التي سيتم الإشارة إليها في الصورة أدناه. يمكن تحقيق ما تريده باستخدام مثقاب أو مكواة لحام ، اعتمادًا على ما هو متاح وما هو أكثر ملاءمة للاستخدام.
نقطة مهمة! قرر بعض الأشخاص ، من أجل الوصول بسرعة إلى المكان الذي تم فيه توصيل الكبل ، إزالة الأسهم ، وهو أمر غير ضروري بالتأكيد. هناك خطر كبير من حدوث أعطال معهم بعد تجميع لوحة العدادات في نهاية الإصلاح. لا جدوى من الإصلاح إذا ظهرت أخطاء جديدة بسبب خطأ الشخص الذي يقوم بالإصلاح.
قمنا بفك 8 مسامير صغيرة تحمل الطبقة العليا من لوحة القيادة (حيث توجد علامات km) ، في الصورة هذه الأماكن محاطة بدائرة باللون الأحمر.
الآن حان دور المزالج الأربعة عشر ، ليس من الصعب تحديد موقعها إذا ألقيت نظرة جيدة: أول 12 مزلاجًا تقع حول كل مدخل من الأسلاك ، ويمكن العثور على القطعتين المتبقيتين في الجزء السفلي من لوحة القيادة. يجب الضغط على المزالج أو نزعها برفق باستخدام مفك البراغي.
ستكون الخطوة التالية هي فك البراغي المتبقية (إنه اختياري تمامًا لإخراجها). لإزالة الشاشة ، سيتعين عليك استخدام مفك البراغي مرة أخرى ، وتحريك الأدلة الموجودة على يسار ويمين الشاشة ، ولا تلمس جهات الاتصال بأي حال من الأحوال.
لا تتردد في فصل الكابل من لوحة القيادة وتنظيف نقاط التلامس. يمكنك التخلص من بقايا القطار القديم بطرق مختلفة ، في الصور يتم ذلك باستخدام بطاقة.
واحدة من أهم لحظات التجديد. نضع على مكواة اللحام فوهة خاصة على شكل حرف T بنهاية مطاطية. نقوم بلحام الكبل أولاً بالشاشة ، ثم إلى لوحة العدادات نفسها. ليس من الضروري لحام كل قسم منفصل لفترة طويلة ، لأن هناك احتمال تلف الحلقة الجديدة بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
ستكون الخطوة الأخيرة هي التحقق من الوظائف وتجميع الجهاز الذي تم إصلاحه. نود أن نلاحظ أن عددًا قليلاً من مالكي السيارات يقومون بأعمال الإصلاح هذه بشكل مستقل ، ويفضلون الاتصال بالمتخصصين المؤهلين في هذا الأمر ، نظرًا لاحتمالية تلف لوحة القيادة أثناء التفكيك أو التجميع. يمكن رؤية الوحدة التي تم إصلاحها في الصورة أدناه:
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
