افعل ذلك بنفسك لإصلاح السيارات الرجعية

"سيارات قديمة" - شركة متخصصة في الخدمات المتعلقة بالسيارات القديمة: بيع واستثمار وإنشاء مجموعات وترميم كامل وإصلاح جزئي وصيانة وحفظ واستشارة. تسمى السيارات القديمة التي تم إنتاجها منذ أكثر من 30 عامًا بأقدم السن في العديد من البلدان. وبالفعل ، عند النظر إليهم ، يبدو أنه كان في وقت مختلف. لكن الوقت الذي يمكن للآلات أن تخبر به الكثير كان لا يرحم بالنسبة لهم ، في الأماكن التي لا ترحم حقًا: لقد كانت متقادمة ومصدئة ، بصمت وببطء ، عامًا بعد عام ، حدثت تغيرات كيميائية هيكلية في المواد التي صنعت منها الأجزاء ، و العناصر الهيكلية المتراكمة microdamage الناجم عن العملية. ترميم السيارة عملية شاقة وطويلة. قد يستغرق استكمال الأجزاء الأصلية واستعادة سيارة قابلة للتحصيل سنوات ، ولكن لكل حالة الفروق الدقيقة الخاصة بها.

يصف هذا القسم بالتفصيل مراحل ترميم السيارات القديمة:

• تفكيك وتفكيك سيارة قديمة ، وفهرسة أجزائها ، وإزالة الطلاء القديم ، وتنظيف الجسم.
• تصنيع / إصلاح أجزاء الجسم من الفولاذ والألمنيوم والألياف الزجاجية.
• ترميم هيكل السيارة.
• اعمال طلاء.
• الإصلاح الفني لجميع وحدات السيارة الرجعية.
• إصلاح المحرك وعلبة التروس.
• يعمل الطلاء الكهربائي عند استعادة سيارة قديمة.
• ترميم المقصورة الداخلية لسيارة قديمة.
• أعمال الأرضيات الخشبية.
• تصنيع واصلاح التمديدات الكهربائية.
• استكمال الأجزاء المفقودة. تصنيع المفقودات.
• خياطة وترميم الأسقف الناعمة. إصلاح الميكانيكا القابلة للتحويل.
• الاختبار والتسليم.

بعد قراءة هذا القسم ، ستتعرف على كيفية استعادة الموقت القديم الخاص بك. تستخدم شركتنا الخبرة الغربية في ترميم السيارات القديمة: العمليات المتوازية ، والعمالة الماهرة ، والامتثال الصارم للمواصفات الفنية ورسومات التصميم - هذا هو مفتاح نجاح عملية الإصلاح والترميم. ستجد أدناه العديد من أمثلة الفيديو للأعمال المنجزة بالفعل ، بالإضافة إلى وصف تفصيلي لعملية ترميم السيارة.

يمكنك التعرف على أمثلة للعمل المنجز في قسم (انقر فوق الارتباط للذهاب) ، وسنقوم أدناه بتحليل عملية استعادة السيارة خطوة بخطوة. بعد توقيع العقد وتسليم السيارة إلى إحدى ورشنا (دميتروف ، دوبنا ، سيرجيف بوساد ، أبردين) ، تبدأ عملية الترميم نفسها ، والتي يمكن من خلالها التمييز بين عدة مراحل:

المرحلة الأولى: تفكيك وتفكيك سيارة قديمة ، وفهرسة الأجزاء ، وإزالة الطلاء القديم ، وتنظيف الجسم.

تبدأ أي عملية ترميم للسيارة بتفكيك الجزء الداخلي والجسم والشاسيه والمكونات والتجمعات. يتم تدوير الآلة ، كما يقولون ، إلى مسمار ، الطريقة الوحيدة لتقييم درجة التآكل وتحديد الأجزاء الأصلية والأجزاء التي تغيرت. رأس مالنا الرئيسي هو الكتب والوثائق التقنية ؛ في عملية العمل ، يتم فحص المعدات المتاحة مقابل الأدبيات الموجودة في هذا النموذج (الرسومات ، وكتالوجات قطع الغيار ، وتعليمات الإصلاح ، وما إلى ذلك).

تُعد استعادة السيارة فرصة رائعة للحصول على نسخة أصلية ، فضلاً عن كونها فكرة جيدة لنشاط تجاري. فقط فكر في مدى روعة ركوب سيارة ريترو أنيقة وكم هو جميل أن تعرف أنك أنت من بث الحياة في هذه السيارة القديمة الصدئة. يتضاعف سعر السيارات التي تم تجديدها كل عام ، مما يعني أن تجديد السيارات يعد استثمارًا كبيرًا.

قبل الشروع في استعادة السيارة القديمة ، من الضروري دراسة ميزات الإجراء ، وتخطيط مراحل العمل ، وحساب التكاليف المالية والوقتية اللازمة.

بما أن ترميم السيارات أمر خطير فلا داعي للاستعجال في هذا الأمر. إذن ، ما هي الأنشطة التي يجب القيام بها قبل البدء مباشرة في العمل:

1. نختار السيارة التي نستعيدها ونقيمها وندرس معالمها واكتمالها.
2. نقوم بجمع المعلومات اللازمة ، والبحث عن الأدبيات حول تشغيل وإصلاح هذا النموذج ، وكذلك دراسة المراجعات والمشورة من المالكين.
3. نكتب قائمة تقريبية بالأجزاء والتركيبات والدهانات والورنيشات ومواد التشحيم اللازمة للترميم.
4. نحسب الميزانية. لن تتمكن من حساب الأموال المطلوبة للاستعادة بدقة ، لذلك يجب مضاعفة المبلغ المستلم في اثنين. ما الذي تتكون منه الميزانية:
   • تكلفة السيارة
   • أموال لشراء الأجزاء والدهانات والأدوات ؛
   • تكلفة الخدمات الإضافية التي لا يمكن إجراؤها بشكل مستقل ، على سبيل المثال ، الطحن ، والخراطة ، ولحام الأرجون ، إلخ.
   • تأجير المباني للترميم ؛
   • تكلفة سحب الشاحنة. يجب أن تؤخذ هذه النقطة على محمل الجد حتى لا تواجه في المستقبل حالة نقص الأموال.

إذا كنت قد أكملت جميع الأنشطة التحضيرية وكنت مستعدًا لبدء العمل ، فضع في اعتبارك أن استعادة السيارة عملية طويلة جدًا. إذا كنا نتحدث عن الترميم الحقيقي ، مع التفكيك الكامل للسيارة وإصلاح كل شيء صغير ، فسوف تقضي ما لا يقل عن عام في ذلك. هذا هو أفضل سيناريو. لكن الوقت ، وكذلك الأموال ، يجب أن يتم التخطيط لهما بهامش ، لأنك في عملية العمل ستواجه بالتأكيد مواقف غير متوقعة أكثر من مرة.

دعنا نفكر خطوة بخطوة في عملية استعادة السيارة القديمة بأكملها.

المرحلة الأولى ليست صعبة لعشاق السيارات ذوي الخبرة. في الواقع ، يعد تفكيك السيارة أسهل بكثير وأسرع من تجميع وبدء تشغيل سيارة مجددة حديثًا. ومع ذلك ، من المهم في هذه المرحلة مراعاة الإرشادات التالية:

1. التقط صورة بكل التفاصيل ، ووقع على العناصر وجميع العلامات الضرورية. لهذا الغرض ، من المستحسن أن يكون لديك دفتر ملاحظات منفصل - لذلك ستكون المعلومات الخاصة بالتجميع في متناول اليد دائمًا.
2. قم بإعداد عدد كافٍ من الصناديق والرفوف مسبقًا لفرز مجموعة معينة من العناصر. قم بالعمل ببطء ودقة حتى لا تفقد الأجزاء الصغيرة وتذكر تصميم الماكينة.
3. بعد تفكيك السيارة بالكامل ، من الضروري القيام بتنظيف وإعداد أجزاء الجسم. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة بقايا الطلاء والطلاء المعجون من المعدن. هناك عدة طرق لإزالة الطلاء القديم من الجسم ، والطريقة الأكثر ملاءمة هي الميكانيكية. هو تنظيف الجسم بالمطحنة أو معدات السفع الرملي. يمكنك أيضًا استخدام طريقة كيميائية أو حرارية - لكل منها مزاياها.

يجب تحضير الجسم النظيف لأن الرطوبة في الهواء لها تأثير سلبي على المعدن "العاري".

هيكل السيارة هو الهيكل الأكثر أهمية ، فهو مكان إرفاق الوحدات الرئيسية للماكينة وجسمها. في هذه المرحلة ، يتم إجراء الفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتحديد مشكلات الهيكل (انتهاك الهندسة ، والشقوق). ثم يتم التخلص من أعطال "الهيكل العظمي" للسيارة. يعد إصلاح الإطار عالي الجودة أمرًا مهمًا ، لأن أهم شيء يعتمد على حالته - السلامة.

تخضع عناصر الجسم المعدة للطلاء. قبل تطبيق المينا ، من المهم لصق الماكينة بشكل صحيح وإخفاء الأجزاء التي لن تتلطخ.

نضع المينا على سطح الجسم بمسدس رش - هذه هي الطبقة "الأساسية" الأولى. يتم وضع المينا في خطوط أفقية متوازية تتداخل مع بعضها البعض بحوالي نصف سنتيمتر.

ضع الطبقة الثانية من الطلاء بخطوط عمودية. ثم ، في وضع "التجفيف" ، دع الطلاء يتماسك أخيرًا. جفف السيارة عند درجة حرارة 50-80 درجة ، حوالي 50 دقيقة.

يعتمد الوقت المستغرق لإكمال هذه المرحلة على الحالة الفنية للمركبة وإمكانية صيانة الأجزاء. في معظم الحالات ، تستغرق استعادة العقد ما يقرب من ثلث وقت العمل بالكامل. تكمن الصعوبة في حقيقة أن العديد من قطع الغيار الضرورية غير واقعية بالفعل للعثور عليها للبيع ، لذلك يتعين على المرمم أن يلجأ إلى خدمات الخراطين حتى يتمكنوا من إعادة إنشاء العنصر الضروري.

في هذه المرحلة ، يتم إجراء تشخيص شامل لنظام الفرامل والتوجيه والهيكل ونظام التبريد ووحدات نظام الوقود وإصلاحها.

نادراً ما يتمكن المرممون من تجنب هذه المرحلة ، لأن عمر السيارة يؤثر سلبًا على الحالة الفنية لقلب السيارة. تبدأ المرحلة بالتفكيك الكامل وتجميعات المحرك وعلبة التروس وإصلاحها. ثم يتم تحديد السؤال حول كيفية استعادة المحرك.

هناك خياران: لاستعادة المحرك الأصلي أو تحسينه ، وإعطائه خصائص جديدة أكثر قوة. في كلتا الحالتين الأولى والثانية ، سيتعين عليك قضاء بعض الوقت في البحث عن المكونات الضرورية ، أو إذا لم تكن معروضة للبيع ، فاطلبها من تاجر.

في بعض الأحيان يكون الحل الأفضل ليس إصلاح المحرك بل استبداله. لا تنس أن المحرك يحتاج إلى التحول إلى البنزين الحديث وتشغيله بعد تدخل كبير.

تحتوي جميع السيارات القديمة تقريبًا على مجموعة متنوعة من الأجزاء المطلية بالكروم والتي فقدت جاذبيتها بمرور الوقت. يجب أن تبدأ استعادة هذه العناصر بإزالة الطبقة القديمة والتلميع الشامل. ثم تخضع الأجزاء لعملية الطلاء بالنحاس ، والتي تساعد على تحقيق سطح مستوٍ تمامًا. في نهاية المرحلة ، يتم طلاء قطعة الغيار بالنيكل والكروم.

يجب أن يؤخذ هذا العمل بجدية ومسؤولية. هذا هو المكان الذي ستكون فيه جميع الملاحظات والصور التي تم التقاطها في المرحلة الأولى ، بالإضافة إلى دليل التعليمات ، في متناول اليد.

يعتمد حجم العمل المتضمن في ترميم الجزء الداخلي للسيارة على حالتها الأصلية والتصميم المقصود. تعتبر الإجراءات التالية من إجراءات الاستعادة الإلزامية:

• التنظيف الجاف الكامل للداخل ، وإزالة جميع البقع والشرائط ؛
• إزالة وتنظيف المفروشات والألواح ؛
• ترميم التفاصيل الزخرفية الصغيرة حسب الحاجة.

من الضروري أيضًا غسل أغطية المقاعد أو شد الأخير بقطعة قماش جديدة من الجلد. سيساعد التحديث الداخلي للسيارة المستعادة أن تبدو أنيقة وباهظة الثمن ، ليس فقط في الخارج ، ولكن أيضًا من الداخل.

ويشمل ذلك العناصر الزخرفية مثل منافض السجائر أو الشعارات أو أقنعة الشمس أو أغطية العجلات. أحيانًا يتطلب الأمر الكثير من العمل للعثور على الجزء المفقود ، خاصةً في السيارات القديمة.

تتمثل المرحلة الأخيرة من هذا العمل المعقد في اختبار القيادة والقضاء على أي أوجه قصور ، إن وجدت. يجب أن يكون اقتحام السيارة طويلاً من أجل التحقق من حالتها الفنية ومؤشرات السلامة. عادة ، تستغرق الرحلة من 500 إلى 1000 كم.

من أجل استعادة السيارة بالكامل ، من الضروري القيام بعمل جاد وطويل. ولكن بعد الاطلاع على نتائجها وتقييمها ، لن تندم بالتأكيد على الجهد والوقت المبذولين. حاليًا ، يتزايد عدد المرممين ، لأن ترميم السيارة ليس فقط عملًا مثيرًا للاهتمام ومفيدًا ، ولكنه مربح أيضًا.

في السنوات الأخيرة ، تم إنجاز الكثير من العمل في استعادة الحديد الأمريكي القديم ، بدءًا من المناقشات حول كوب من الشاي حول الحلول التقنية ، وتبادل الخبرات في الحفلات المواضيعية ، وانتهاءً بإنشاء عناصر للجسم من ورقة.أود أن أجمع بعض استنتاجاتي وإخفاقاتي وأساليب التخلص منها ، التي أطلقتها من الأصدقاء ، بالإضافة إلى كل الخبرات العالمية الواسعة في المواد المخصصة لأغبى الأخطاء التي سترتكبها بالتأكيد ، والانخراط في الملحمة مع ترميم سيارتك الحبيبة القديمة جدا.

بالنسبة للمبتدئين ، من الجدير قطع التعليقات مقدمًا بروح "مرحبًا ، كابتن واضح". على الرغم من حقيقة أن كل ما يلي سيبدو مفهومًا ومنطقيًا والصحيح الوحيد ، إلا أنه لم يتم اهتراء مائة نعل على هذه المجرفة ، وتستمر القصاصات في التصدع بثبات يحسد عليه ضد الجبين الصلبة للمتحمسين العنيدين بشكل خاص. وبالتالي…

ليس في الرأس ولا في ملاحظات الهاتف الذكي ، ولكن مكتوبًا بيدي ومعلقًا في أكثر الأماكن بروزًا في ورشة العمل. يعد الارتجال أمرًا جيدًا في حفل موسيقى الجاز وفي البار بعد الكأس الثامنة ، وفي حالتنا يجب أن يكون لديك خطة عمل واضحة وأكثر تفصيلاً. بهذه الطريقة فقط ستوفر على نفسك احتمالية الخروج إلى المسار بتركيبات فضفاضة لنظام الفرامل وتتوقف أخيرًا عن إضاعة الوقت الثمين في التفكير فيما يجب عليك فعله اليوم. حسنًا ، كمكافأة مجانية ، شطب النقاط ، ستحصل على دليل مرئي على أن العملية جارية ، وهذا ، أيًا كان ما قد يقوله المرء ، هو دافع قاتل لعدم التخلي عن مشروعك.

تمت كتابة بحر من المقالات حول هذا الموضوع ، والإحصاءات المحزنة ببساطة لا تعني أي تفسيرات مزدوجة. يعلم الجميع أنك بحاجة إلى القطع بمطحنة ترتدي قناعًا ، حتى لو كانت تتعرق ، وتغرس أمتعة الخبرة ثقة خارقة للدروع في أفعالك. بطبيعة الحال ، لقد "فعلت هذا مئات المرات" بالفعل ، لكن مفك البراغي الذي انزلق بغباء ، لأنه أصبح كسولًا جدًا لمسح يديك بعد استبدال فلتر الزيت ، يمكن أن يحرمك من قدرتك على العمل لمدة أسبوع. حسنًا ، إن خطر سقوط السيارة عليك مباشرة من جاك تم وضعه على عجل ليس صفريًا. كانت هناك حالات ولا أريد أن أتذكرها.

يمكن لأي شخص صادف إصلاحًا ذاتيًا لـ "مصيدة الخشخشة" أن يتذكر آلاف الحالات عندما يتحول البحث عن مثقاب من عشرة بتات ، والذي قمت بحفر بضع فتحات به بالأمس ، إلى تجول غير منهجي تمامًا حول المرآب ونتيجة لذلك لا يؤدي إلى أي شيء. هناك دائمًا ، بالطبع ، أمل في أحد الجيران ، والذي بدوره ، بدرجة عالية من الاحتمال ، سيمنحك شيئًا ما في الروح: "في مكان ما هناك ، مثل نصف عام مضت ، صادفته." وعلى عكس تعاونية المرآب ، نادرًا ما يقوم الجيران في الشرفة بإجراء التدريبات في المنزل. وحتى مفاتيح بوصة وأكثر من ذلك. لذا فإن قضاء خمسة عشر دقيقة في نهاية المساء في التنظيف سيوفر الكثير من الوقت والأعصاب في اليوم التالي.

لا يجب أن تخدع نفسك بالاستدلالات بروح "الجسر لا يزال يبدو كما لو أن المالك السابق قد غير كل حوصلة الطائر في علبة التروس ، وعليه هضم أربعمائة فرس ، لأنه تم إنشاؤه في السبعينيات". كن مستعدًا لحقيقة أنه إذا كان هناك شيء يمكن أن يتجاوز الميزانية المخصصة ، فسيكون موجودًا حتى قبل البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. الطريقة الوحيدة لعدم الشعور بالجنون تجاه التكاليف في هذه العملية هي قبول حتمية وجود استثمارات مالية ضخمة للغاية ، والتعامل مع أكثر الأرقام التي يصعب هضمها ، وتجاوز كل الآلام في المرحلة الأولية. لذا ، قم بإعداد خطة عملك إلى الحد الأقصى ، ثم قم بضرب المبلغ في عمود "الإجمالي" بمقدار اثنين بجرأة.

عند تفكيك آلية معقدة أو عدة آليات بسيطة في نفس الوقت ، خذ الوقت الكافي لطي جميع السحابات في أكياس ، وتوقيع كل منها بأكبر قدر ممكن من التفاصيل ، أو حتى أفضل ، قم بإصلاح كل مرحلة من مراحل التفكيك بصورتين . بعد ذلك ستقول "شكرًا" مرارًا وتكرارًا على هذا. ومن حيث المبدأ ، توقف عن الاعتماد على ذاكرتك المليئة بالثقوب ، لأنك بالأمس أكلت كل أصدقائك بقعة صلعاء حول موضوع "أعتقد أنني نسيت إغلاق الفرن".

على أي حال ، عاجلاً أم آجلاً ، سيتعين عليك مواجهة ما تفهمه بمستوى غير كافٍ. إذا كان لديك الوقت والرغبة - فالمنتديات والأشخاص الحقيقيون ويوتيوب ، كقاعدة عامة ، يعرفون المزيد عن كل شيء أكثر منك.يجب ألا تعيد اختراع العجلة من خلال اكتساب خبرتك المشكوك فيها للغاية في بعض الأحيان ، والأخطاء المريرة ، وإعادة العمل اللانهائي والوقت الضائع ، الذي ينقصك دائمًا في مثل هذه الأمور. في بعض الأحيان ، فإن إسناد عمل معين إلى متخصصين موثوق بهم ، والذي سيكون البحث عنه واجبك المنزلي ، سينتهي به الأمر إلى أن يكون أقل تكلفة من حيث المال وأكثر كفاءة من حيث جميع موارد الوقت نفسها. في ظل وجود مواعيد نهائية ضيقة ، فإنها تذوب بمعدل ينذر بالخطر ، ولن يضيف الهاكتوليتر من القهوة المخمرة وغيرها من السموم المنشطة في العلب ساعات في اليوم.

7. حجم القالب سبع مرات ، جربه ثماني مرات ولا تكن كسولاً لقضاء الكثير من الوقت في تركيب الجزء النهائي

التسلق أسفل السيارة ، ومحاولة استخدام قطعة من لوحة الجسم المصنوعة من الصفر والتي لا تصمد بعناد ، والعودة إلى طاولة العمل ، حيث يوجد نائب وملف مع مبراة ، دائمًا ما يكون كسولًا. ولكن في حالة حدوث خطأ ، يجب إعادة بناء العنصر بالكامل وبدون فشل. لذلك ، فكر ثلاث مرات قبل طحن المليمترات الزائدة "للتأكد". في الحالات المواتية ، سيتعين عليك قضاء بضع ساعات في إنشاء جزء جديد ، في أسوأ الحالات - للتخلص من العمل الجاد وتعليق العمل أثناء إبحار عتبة جديدة ، على سبيل المثال ، من الولايات المتحدة عن طريق البحر.

بما فيهم نفسك. إذا بردت قطرة من اللحام في حذائك الرياضي ، فهذه نصف المشكلة ، ولكن إذا حدث ذلك على جناح مطلي حديثًا ، فسيكون العذاب ، وإن كان أخلاقيًا ، أكبر بكثير. الشرر المنبعث من المطحنة متسامح تمامًا مع جلد اليدين ، لكنها ستدمر البلاستيك الداخلي وأعمال الطلاء وتنجيد المقاعد بشكل أسرع بكثير مما يمكنك قطعه "مسمار واحد حامض فقط". يستقر الغبار الناتج عن الطلاء أيضًا في أكثر الأماكن غير المتوقعة ، ويتم غسله لفترة طويلة ، بشكل كئيب وبقوة. لذلك ، قم برمي كسلك في دلو من الخرق الملوثة بالزيت وقم بتغطية أي شيء قد يتضرر أثناء العمل بمواد مناسبة.

9. إذا كان صديقك / ابنك / والدك لا يزال يقع في فخ حقيقة أن المرآب ممتع ورائع ، ووافق على مساعدتك ، فيجب أن يكون لديك مرة أخرى خطة عمل واضحة

السيارة ملكك ، مما يعني أنك من بين كل هذه الحديد أنت الأول بعد شيطان البنزين ، لذا فأنت مسؤول عن إنتاجية العملية. وإذا كان شريكك يتجول ويهاجم بأسئلة غبية ، فإن هذا الخطأ في التقدير هو فقط على ضميرك. قسّم المسؤوليات وفقًا لمؤهلات المشاركين وتوافر الأدوات اللازمة ، مع محاولة نشر أماكن العمل قدر الإمكان على أساس إقليمي ، حتى لا يتم الخلط بين أيدي بعضهم البعض وأقدامهم ورؤوسهم. خلاف ذلك ، لن يكون هناك معنى لمثل هذا المساعد أكثر من زوجة ترتشف بصمت موخيتو ، مسترخية على أريكة خلفية تم إزالتها من سيارة في مكان ما في زاوية المرآب.

عتيق ، تحف ، ريترو - أيا كان ما تسميه تحفًا ، فقد حازت على العديد من المعجبين في جميع الأوقات. لكن في رأيي ، تعتبر السيارات النادرة ذات قيمة خاصة ، لأنه لا ينبغي أن يكون لها مظهر مثير للإعجاب فحسب ، بل يجب أن تحتفظ أيضًا بخصائص قيادتها. تم إنتاج جميع السيارات القديمة تقريبًا بكميات محدودة ، حتى أن بعضها كان يحتوي على نسخ قليلة مجمعة يدويًا. إن سيارات الفايتونات القديمة هذه ، التي أعيد ترميمها من قبل معجزة الحرفيين ، هي التي تصل إلى مبالغ هائلة في سوق التكنولوجيا القديمة. على سبيل المثال ، تم طرح سيارة De Dion Bouton Et Trepardoux Dos - A - Dos Runabout Steam للمزاد بمبلغ 4.6 مليون دولار ، والذكرى المئوية La Marquise مقابل 2.5 مليون دولار فقط.

هل من الجدير بالذكر أن هذا النجاح للسيارات القديمة هو عمل فذ للعديد من الحرفيين الذين يبحثون عن السيارات القديمة وإعادتها إلى الحياة.

الترميم عملية صعبة تتطلب الصبر والوقوع في حب سيارة قديمة ومهارات معينة وتأثير مالي كبير. يميز الخبراء بين نوعين من الاستعادة - استعادة حقيقية ومبسطة.

استعادة حقيقية - بمعنى آخر ، عودة السيارة إلى حالتها الأصلية ، أي استعادة المظهر والتجهيزات الكاملة مع قطع الغيار الأصلية وقطع الغيار. هذا عمل شاق للغاية يستغرق شهورًا وأحيانًا سنوات. احكم بنفسك: كيف تجد قطعة "محلية" عندما تم إخراجها من الإنتاج قبل 50 سنة ، أو حتى أكثر ؟! لكن الجامعين الحقيقيين يجمعون الأجزاء الضرورية من جميع أنحاء العالم تقريبًا إلى الترس من أجل إحياء "الجمال النائم" بسرعة. إذا فقدت معظم الأجزاء الأصلية من السيارة التي تم إعادة إحياؤها إلى الأبد ، فإنهم يحاولون الحصول عليها من سيارات مانحة ، أي سيارات من نفس العلامة التجارية ، ولكنها غير قابلة للإصلاح

ولكن إذا كان هذا الخيار مستحيلًا أيضًا بسبب نقص الأجزاء المانحة ، فإن الاستعادة الحقيقية تتضمن جعلها تطلب وفقًا للرسومات القديمة أو عينات من قطع الغيار البالية. يتطلب هذا العمل الكثير من الوقت والجهد والمال ، لذلك لا يستطيع الجميع تحمل مثل هذه المتعة. تبدأ الاستعادة الحقيقية للسيارة القديمة بتحديد الطراز وسنة الصنع ودراسة التوثيق الفني من أجل تحديد التكوين الأصلي. بعد ذلك ، يكتشف رئيس العمال نطاق العمل لاستعادة السيارة القديمة وتسلسل تنفيذها. عادة ما يبدأون بالأساسيات. للقيام بذلك ، قم بتفكيك الهيكل ، وتنظيف الإطار من الطلاء القديم والصدأ ، وشقوق الختم وتأثيرات التآكل باللحام والمعجون ، بالإضافة إلى معالجة مناطق المشاكل (اللحامات بعد اللحام ، والمفاصل ، وما إلى ذلك) بطبقة مقاومة للتآكل . ثم - على طول المسار المخرش - التحضير والطحن والطلاء والتلميع. عندما يكون الجسم بالترتيب ، يكون دور المحرك.

في الحالة التي يكون فيها المحرك القديم ميئوسًا منه ، يمكنك استبدال معظم الأجزاء بأجزاء مانحة أو مصنوعة خصيصًا ، في الحالات القصوى ، استبدالها بأخرى مناسبة من طراز آخر. تتم استعادة ناقل الحركة والشاسيه بنفس الطريقة. عندما يتعلق الأمر بالتشطيب ، يجب الانتباه إلى وفرة الجلود والأصناف باهظة الثمن من الخشب للديكور الداخلي والعديد من تفاصيل الزخرفة الخارجية المطلية بالنيكل والكروم. سيكلف هذا الجزء من الترميم المالك كثيرًا ، ولكن ، كما يقولون ، يتطلب الجمال تضحيات ، في هذه الحالة - مالية. إذا مر صاحب الكتاب النادر بهذا الطريق الصعب حتى النهاية ولم يترك السباق ، فستكافأ جهوده. بعد كل شيء ، السيارات القديمة التي خضعت لعملية ترميم حقيقية تحظى بتقدير كبير في مجتمع هواة الجمع ، وكلما كانت السيارة أقل تقدمًا ، كلما ارتفع سعرها.
لكن لا يستطيع كل متذوق العصور القديمة تحمل مثل هذه الهواية. لهؤلاء الناس هناك استعادة مبسطة.

استعادة مبسطة هو نوع من أنواع ترميم السيارات ، يُسمح فيه ببعض الانحرافات عن المظهر الأصلي ، ويمكن استبدال أجزاء من المحرك وعلبة التروس والوحدات الأخرى جزئيًا بقطع غيار مناسبة من السيارات الأخرى. هذا الاستعادة أرخص ، وبالتالي ، لديها عدد أكبر من أتباع. بقدر جودة طريقة الاستعادة المبسطة ، هناك واحد "لكن". السيارات التي أعيد إحياؤها بهذه الطريقة لا يمكن أن تكون "رجعية". يطلق عليهم اسم "طبقة" أو "قضيب ساخن" ويتم اقتباسهم في دوائر تجميع أقل بكثير. لكن بعض الصفقات من الأعمال القديمة لم تحرج من مثل هذه التفاهات. إنهم مستعدون لتحويل الضعف البشري إلى وسيلة لكسب المال.
هناك قصة مفيدة للغاية حول هذا الموضوع على الإنترنت. كانت رولز - رويس في أواخر السبعينيات - أوائل الثمانينيات مطلوبة بشدة في إنجلترا.

تخيل سيارة أحلامك. ربما هذه هي سيارة مرسيدس بنز المكشوفة التي طالما أردتها. قد ترغب في سيارة دفع رباعي بمقاعد جلدية مُدفأة ونظام ملاحة حديث.أو يمكنك أن تحلم بشيء سريع وغريب مثل فيراري أو لامبورغيني أو بورش.

لكن بالنسبة لبعض الناس ، لا يتم تمثيل سيارات الأحلام في الوقت الحاضر ، ولكن في الماضي. في هذه الحالة ، يمكن أن ترتبط الأحلام بذكريات مختلفة. على سبيل المثال ، في المدرسة الثانوية ، كان لأخيك (إذا كنت تعيش في الولايات المتحدة الأمريكية) سيارة تشيفي بيل إير عام 1965 ، أو أن والدك كان لديه سيارة بونتياك جي تي أو كنت تريدها دائمًا ولكن لا يمكنك تخيلها أبدًا. ربما تكون هذه هي موستانج الكلاسيكية التي بعتها عندما كان لديك أطفال وأنت تندم عليها منذ ذلك الحين.

بالنسبة لأولئك منا الذين يحلمون بسيارات من الماضي ، لا يمكنك الذهاب إلى وكالة لبيع السيارات والحصول على ما تريد. في الوقت نفسه ، قد يرتبط شراء سيارة مستعملة ، يزيد عمرها عن 30 عامًا ، أو حتى يصل حجمها المثير للإعجاب إلى 70 عامًا ، بعدد من المشكلات الموضوعية.

بادئ ذي بدء ، يجدر التفكير في مدى جودة الحفاظ على المحرك وعلبة التروس والأسلاك الكهربائية. بالإضافة إلى المكون الكلي ، فإن المظهر له أهمية أساسية ، وعدم وجود تلف أو صدأ - وإلا فلن تكتمل متعة الشراء. ولكن إذا كان لديك الوقت والمال والكثير من الطموح ، فقد ترغب في إعادة بناء سيارتك.

السيارات هي منتجات قصيرة العمر ، ولكن التجديد أو التجديد يمكن أن يبث حياة جديدة في طراز قديم ويجعله يبدو ويعمل كأنه جديد. هذا يزيد بشكل كبير من قيمة السيارة المعروضة للبيع ، مما يضمن مكانتها القابلة للتحصيل.

يجب أن نتذكر أن الاستعادة عملية معقدة ومكلفة ، وستعتمد كثافة اليد العاملة على السيارة التي اخترتها وكم العمل الذي يجب القيام به. لكن إذا تم كل شيء على أعلى مستوى ، فإن المالك يستقبل السيارة في مثل هذه الحالة ، كما لو كانت قد غادرت لتوها بوابات مصنع السيارات ، في سنة ويوم إنتاجها.

لحسن الحظ ، جعل الإنترنت تكلفة استعادة السيارة في المتناول أكثر من أي وقت مضى. تقدم العديد من الشركات شراء قطع غيار عبر الإنترنت للموديلات القديمة والتي لم تعد متوفرة. في الوقت نفسه ، يمكن للمرمم المبتدئ الوصول إلى جميع الأدلة والتعليمات والتوصيات الممكنة للاستعادة. ببساطة ، إذا كنت قد فكرت يومًا في استعادة القمامة القديمة في الفناء الخلفي الخاص بك ، فقد حان الوقت للقيام بذلك.

في هذا المقال ، سنتناول أساسيات ترميم السيارة. سنتحدث عن الخطوات القليلة المتضمنة وما يجب القيام به لتحويل حوض صدئ إلى سيارة أحلامك ، من الداخل والخارج.

نمت ترميم السيارات من هواية جماعية إلى عمل مزدهر تدعمه نوادي السيارات وبائعي المزادات وعشاق السيارات العاديين الذين يتطلعون إلى تجربة إثارة قيادة سيارة قديمة في حالة أصيلة.

الخطوة الأولى هي اختيار السيارة التي تريد إصلاحها. ضع في اعتبارك سيارة أحلامك الشخصية - إذا كان لديك آلة زمن ، فما السيارة التي ستنتقل بها إلى الوقت الحاضر؟ عندما نسمع مصطلح "استعادة" ، غالبًا ما نفكر في السيارة الأمريكية الكلاسيكية في الخمسينيات والستينيات والسبعينيات - نوع السيارات التي وجدها عشاق اليوم وهم أطفال. ومع ذلك ، يمكن استعادة أي سيارة ، من سيارات BMW الكلاسيكية إلى سيارات DeLorean الرياضية الشهيرة في أوائل الثمانينيات (بينما كنا بصدد موضوع آلات الزمن). ضع في اعتبارك أنه كلما كان النموذج أكثر غرابة وندرة ، كلما كان العثور على أجزاء له أكثر صعوبة وتكلفة.

قبل شراء سيارة ، هناك عدد من المشكلات التي يجب حلها ، منها:

هل الهيكل الصدئ آمن في حد ذاته؟
ما الذي يصلح وما الذي لا يصلح؟
هل يوجد صدأ أو تسرب للسوائل؟
ما هو حجم الإطار المستخدم؟
ما هي المدة التي امتلكها المالك السابق؟

لماذا يبيعها؟

بالطبع ، الاستعادة تعني أكثر من مجرد إعادة المظهر إلى حالته الأصلية. تتضمن استعادة المصنع بالكامل استبدال كل جزء من السيارة تقريبًا بآخر جديد يعمل ، من الأدوات الموجودة على لوحة القيادة إلى تنجيد جدران صندوق السيارة. في كثير من الحالات ، يسعى المرممون إلى أن يكونوا دقيقين من الناحية التاريخية قدر الإمكان ، أي لجعل السيارة تبدو مثل اليوم الذي غادرت فيه خط التجميع.

تأكد أيضًا من أن لديك الأدوات المناسبة للوظيفة. ستحتاج إلى مشابك ومطارق ومفكات براغي ومفاتيح عزم الدوران والمزيد. بالإضافة إلى ذلك ، قد تحتاج إلى شراء تجهيزات لوظائف محددة مثل الصنفرة واللحام والتلميع. يمكنك معرفة الأجهزة والأدوات التي تحتاجها في الكتب المرجعية وعلى مواقع الويب المختلفة.

بعد ذلك ، نلقي نظرة داخل السيارة ونكتشف ما يلزم للحصول على مقصورة داخلية مجددة من الدرجة الأولى.

قبل مناقشة لوجستيات الترميم ، دعنا نأخذ السيارة كمثال. لهذا الغرض ، سنستخدم فورد موستانج عام 1965 لتوضيح بعض جوانب العملية - هذا هو النموذج الأكثر شيوعًا مع العديد من الأجزاء التي يحتمل أن تكون إشكالية.

حتى لو كانت السيارة تبدو رائعة من الخارج ، يمكن أن تكون الحالة الداخلية محبطة ببساطة: تنجيد المقعد مهترئ وممزق ، والبلاستيك متشقق ، والكروم القديم باهت ويتقشر. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تفشل أجهزة الاستشعار الموجودة على اللوحة ، الأمر الذي يتطلب أيضًا جهدًا كبيرًا لإعادة أدائها.

تعتمد القائمة الكاملة للأعمال فقط على الحالة الأولية. على سبيل المثال ، من الواضح أن سيارة موستانج التي تم الاعتناء بها بعناية ونامت في مرآب لتصليح السيارات منذ الستينيات ستتطلب عملاً أقل بكثير مما تتطلبه تلك الموجودة في ساحة خردة. وهذا يعني أن المرحلة الأولية من الترميم ستكون تجميع قائمة كاملة بالأعطال وقطع الغيار اللازمة ، بالإضافة إلى أعمال الإصلاح والترميم.

هل تحتاج السيارة إلى جميع المقاعد الجديدة ، أم يمكنها فقط أن تشد المقاعد الحالية أكثر من اللازم؟ هل يمكن إصلاح مفاتيح لوحة العدادات والمقاييس أم أنها بحاجة إلى الاستبدال؟ بالنسبة للنظام الصوتي ، حدد ما إذا كنت تريد راديوًا جديدًا تمامًا به ميزات حديثة مثل مشغل الأقراص المضغوطة ، أو ما إذا كنت ستذهب بالطريقة الصعبة وتقوم بإعادة تنشيط جهاز استقبال قديم في المصنع.

عادةً ما تتضمن أعمال الترميم الداخلي الكاملة التنظيف الجاف للجزء الداخلي من السيارة ، وإزالة الأرضيات وألواح الأبواب الداخلية ، وتنظيف التجاويف الداخلية تمامًا باستخدام مذيب أو محلول تنظيف آخر ، وإزالة المناطق التالفة ، وإعادة تثبيت الأجزاء الجديدة التي طلبتها عنصرًا تلو الآخر. يجب عليك أيضًا تنظيف الأجزاء الصغيرة وإصلاحها تمامًا مثل حجرة القفازات وأقنعة الشمس.

لحسن الحظ ، لن تؤثر عملية الترميم الداخلي على ميزانيتك إذا قمت بذلك بشكل صحيح. في بعض الأحيان يمكن الحفاظ على ألواح الأبواب وإصلاحها إذا كان الفينيل سليمًا. يمكن أن يحاكي طلاء الكروم المعدني تقليم الكروم داخل المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الضروري استبدال كل جزء بأخرى جديدة تمامًا - يمكنك استخدام مكونات مستخدمة ومحفوظة تمامًا.

لقد درسنا قضايا الترميم الداخلي ، والآن دعنا ننتقل إلى الجزء الخارجي من الجسم.

يقولون أن الانطباعات الأولى تدوم إلى الأبد. أول ما تلاحظه في أي سيارة هو كيف تبدو من الخارج. إذا كنت تنوي استعادة سيارة بقصد بيعها في مزاد ، فمن الأفضل أن يكون مظهرها من الدرجة الأولى ، وإلا فلن يتم تقديرها.

الترميم الخارجي لا يعني فقط طبقة طلاء جديدة.اعتمادًا على حالة السيارة ، يتضمن التجديد الكامل تجريد السيارة بالكامل إلى المعدن الموجود تحتها. من الشائع أن يقوم المرممون بإزالة كل لوحة هيكل من إطار السيارة وإزالة أي آثار للطلاء القديم ، غالبًا باستخدام المواد الكيميائية أو السفع الرملي. يتم بعد ذلك طلاء الألواح بطبقة أساس رمادية من الإيبوكسي ، وبعد ذلك يتم إعادة طلاءها قطعة قطعة وإعادة تجميعها مرة أخرى على السيارة.

الصدأ هي من أغلى المشاكل التي يمكن أن تواجهها عند استعادة السيارة. يمكنك بسهولة رؤية الصدأ تحت طبقة من الطلاء ، والذي ينتج عن عمر السيارة. في كثير من الأحيان - على أجزاء ضخمة وسميكة. يمكن التغلب على هذه المشكلة من خلال معالجة خاصة ، ومع ذلك ، فإن التآكل الشديد لألواح الجسم الرقيقة يمكن أن يجعلك تفكر في استبدال الجزء بالكامل. في المناطق التي لا يؤثر فيها الصدأ إلا على جزء من اللوحة ، يمكن للحرفي المتمرس قطع المنطقة الفاسدة واستخدام الصفائح المعدنية المناسبة ، ولحامها في رقعة.

بمجرد تجهيز السيارة وإزالة الصدأ بالكامل ، حان الوقت لطلاء الهيكل. هنا يمكنك أنت أو متجر الترميم الخاص بك أن تفعل ما تريد. تريد إضافة خطوط السباق أو البخاخة باللهب؟ أبدي فعل! إذا كانت الأصالة هي ما تريده ، فإن العديد من متاجر السيارات تقدم طلاء المصنع الأصلي. يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الألوان الأصلية للموديلات الشهيرة مثل موستانج 65.

لا يقتصر العمل الخارجي على إزالة الصدأ والطلاء الجديد فقط. فكر في كل التفاصيل التي تشكل المظهر: مقابض الأبواب ، والمرايا ، والزجاج الأمامي ، وغطاء الغاز ، والمصابيح الأمامية ، والمصابيح الخلفية ، والمصدات ، ومزالج غطاء المحرك ، وما إلى ذلك. كل هذه الأشياء والأجزاء تحتاج إلى فحصها وإصلاحها أو استبدالها حسب الحاجة.

في القسم التالي ، سنلقي نظرة على أحد أكثر الأجزاء تحديًا وإثارة للاهتمام في استعادة السيارة - استعادة المحرك.

أحب الكثير من الناس السيارات الكلاسيكية ، وخاصة السيارات القوية مثل موستانج 65 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها كانت سريعة وقوية. بالتأكيد ، بدا الكثير منهم رائعين ، ولكن من المحتمل أن يتذكرهم عدد أقل من الناس ويحلمون بهم إذا كانوا بطيئين. لذلك ، فإن إحدى أهم مهام الترميم هي إجراء إصلاح شامل لمحرك السيارة أو استبداله.

أولاً ، ابدأ بالتفكيك الكامل والتفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يجب إزالة مضخات الوقود والمكربنات ورؤوس الأسطوانات والضواغط. كما هو الحال مع الجزء الخارجي من سيارتك ، افحص كل التفاصيل واطلع على ما يحتاج إلى إصلاح وأي الأجزاء تحتاج إلى الاستبدال.

تعتمد السهولة التي يمكنك بها العثور على أجزاء لمحرك سيارتك اعتمادًا كبيرًا على الجهد الكهربائي وسنوات الإنتاج وخصوصية الطراز. على سبيل المثال ، يمكنك العثور على قطع غيار لسيارتك موستانج في أي مكان ، ولكن إذا قررت إعادة بناء شيء أكثر غرابة ، مثل سيارة أوروبية أو يابانية قديمة ، فقد يتطلب العثور على الأجزاء التي تحتاجها المزيد من المال والجهد.

يمكنك استعادة المحرك الأصلي إذا كنت تريد الأصالة ، ولكن هناك طريقة أخرى. إذا كان المشروع الذي تنفذه طلبًا فرديًا أو تجسيدًا لأفكارك الخاصة حول ما يجب أن تكون عليه السيارة ، وأيضًا إذا لم يكن البيع في المزاد مفترضًا ، فلا حرج في تثبيت محرك جديد تمامًا. لماذا تحتفظ بمحرك V-8 بسعة 4.735 لترًا في سيارتك موستانج بينما يمكنك الترقية إلى محرك كوبرا سعة 7 لترات؟ يمكنك بسهولة إنشاء سيارة أحلامك باستخدام ما يسمى بعدة أدوات السيارة ، والمتوفرة أيضًا عبر الإنترنت ، وقطع الغيار من الكتالوجات.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى ما يسمى بالترميم الجزئي. إن أتباعها مقتنعون بأن الأصالة الحقيقية لا تتحقق إلا بأقل قدر من التدخل ، فقط إذا كان من الضروري استبدال جزء بالية.إعادة طلاء أو إعادة طلاء الداخل بالكامل هي إجراءات متطرفة تحول النموذج إلى طبعة جديدة. في ضوء ذلك ، يجدر فحص النسخة التي حصلت عليها بعناية من أجل حفظها الأصلي وإمكانية ترميمها بالكامل.

تجديد السيارة هو صفقة كبيرة. في الواقع ، بالكاد تلتقط هذه المقالة جزءًا بسيطًا من مدى تعقيد العملية. سيتطلب استثمارات مالية كبيرة ووقتًا ومهارة ومعرفة ومهارات ، حتى لو عهدت بالعمل إلى محترفين. ولكن إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فستتمكن من إحياء السيارة من الموت وإعادتها إلى حالة المصنع الأصلية ، أو بناء سيارة وفقًا لفكرتك الخاصة عن النموذج المثالي. على أي حال ، لماذا تفوت فرصة قيادة سيارة أحلامك؟

اليوم سوف نشارككم المنتجات محلية الصنع للسيارات. سنقوم بترميم فتحات تهوية سيارة قديمة.

من الطبيعي تمامًا أن تحتاج السيارة التي يبلغ عمرها 50 عامًا تقريبًا إلى ترميم أو استبدال كامل. بادئ ذي بدء ، هذا ينطبق على جميع منتجات المطاط والأسلاك والأختام ...
بعد أن نظرت إلى حالة الفتحات المحورية للأبواب الأمامية في نهر الفولغا ، رأيت الحاجة إلى استبدالها. لم تكن المعلومات المتعلقة بتكلفتها مشجعة أيضًا: لقد كانت حوالي 6000 روبل للنافذة الواحدة ، ولمجموعة كاملة من اثنين - حسنًا ، هذا مفهوم. ومع ذلك ، كان من الضروري عمل شيء ما! ومرة أخرى - لم يكن هناك سوى مخرج واحد: أن تفعل ذلك بنفسك. علاوة على ذلك ، لا ينبغي أن يكون المنتج محلي الصنع أدنى من خصائص المصنع الأصلية ، ويجب أن يبدو مظهر الأختام محلية الصنع التي حلت محل المنتجات البالية أصلية تمامًا مثل مصنع. بالمناسبة ، أنصحك بقراءة مقال مفيد عن ترميم مقابض أبواب السيارة القديمة.

باختيار المادة المناسبة ، قررت الاعتماد على تجربة صديق كان يعمل في شركة تركيب زجاج السيارات لأكثر من عام. بناءً على نصيحته ، اشتريت مادة مانعة للتسرب لاصقة تستخدم عند تركيب الزجاج على السيارات الأجنبية:

بعد التصلب (5-8 ساعات) ، يتحول إلى مطاط ناعم ومتين للغاية ، سهل الضبط ، وما هو مهم بشكل خاص - يوفر التصاقًا مطلقًا للطائرات. بالضبط ما احتاجه!

1. بعد أن أزال فتحات التهوية من أبواب السيارة وغسلها بعناية ، شرع في الترميم. أولاً ، تم إخراج الزجاج وتحريره وغسله بالروح البيضاء من بقايا المطاط المتحلل القديم ، ومن المهم عمل كل شيء بعناية: مطاط المصنع ، على الرغم من قدمه ، إلا أنه يحمل الزجاج في الحامل بإحكام شديد. لقد فعلوا ذلك بضمير حي! لذلك ، من أجل عدم ثني القصاصة (وإلا فلن تقع النافذة في مكانها لاحقًا) ، فأنت بحاجة أولاً إلى تمرير سكين كتابي رفيع وحاد بين الزجاج والمقطع عدة مرات ، وقطع المطاط القديم ، وإجباره على خلف الزجاج. ثم انزع الزجاج برفق باستخدام مفك البراغي ، وحركه خارج مكانه. بعد ذلك ، نزيل الزجاج بهدوء من الحامل.
2. يجب غسل الزجاج المنطلق وأخدود المقعد في الحامل تمامًا من بقايا المطاط القديم ، ومسحهما بمذيب لضمان التصاق المادة المانعة للتسرب.الآن ، قم بملء أخدود مشبك الزجاج بمادة مانعة للتسرب. يجب أن يتم ذلك حتى لا تبقى فراغات بين المادة المانعة للتسرب والمعدن ، ويتسخ مانع التسرب ، لذلك من الأفضل العمل بالقفازات ، وتحتاج إلى الاحتفاظ بقطعة قماش وروح بيضاء في متناول اليد. إذا لم تغسل يديك على الفور ، فمن الصعب جدًا غسلها! - والتي ، بالمناسبة ، تتحدث عن جودتها.
3. تم تثبيت مانع التسرب ، والآن نضع الزجاج في مكانه. أنت بحاجة إلى الانتباه لشيئين: يجب أن يجلس الزجاج في مكانه تمامًا ، على عمق المقعد بالكامل ، وفي منتصف الأخدود تمامًا. والثاني - في أي حال من الأحوال ثني مقطع الزجاج!
4. نضع النافذة المستعادة للتجفيف بحيث لا تتلامس حواف المقطع مع مانع التسرب مع أي شيء ، وننتظر حتى يتبلمر مانع التسرب تمامًا في المطاط. يجب تقليم المادة المانعة للتسرب الزائدة التي يتم ضغطها من الزجاج عند وضعها في مكانها بعناية بشفرة حادة ، مع الحرص على عدم خدش الزجاج.

من الناحية المثالية ، بحيث لا يبرز المطاط تقريبًا خارج المقطع.يجب أن تبدو هذه:

تلقت فتحات التهوية الخاصة بنا أختامًا جديدة مصنوعة يدويًا من شأنها حماية الجزء الداخلي للسيارة بشكل موثوق من الرطوبة والتيار الكهربائي وكل شيء آخر.

يبقى فقط أن أضيف أن كل هذا الإبداع ساعدني في توفير مبلغ مناسب جدًا ، بينما تكلفته فقط… 200 روبل!

بالنسبة لي حتى لدينا استعادة نافذة باب السيارة الرجعية ديي كان ناجحا. آمل أن تساعدك مقالتنا كثيرًا وستقوم بتطبيق المعرفة المكتسبة في الممارسة. لا توجد فتحات التهوية في نهر الفولغا فحسب ، بل توجد أيضًا في جميع السيارات الكلاسيكية تقريبًا في صناعة السيارات المحلية.