تصليح سيارات فولكس فاجن باسات B4

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح سيارة Volkswagen Passat B4 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

فولكس فاجن باسات B3 / B4 بمحركات بنزين: RF / 1F / EZ / ABN / AEK / AFT 1.6 لتر (1595 سم مكعب) 72-75-100 حصان / 53-55-74 كيلوواط ، AAM / ABS / ADZ / RP / PF / PB / PG / KR 1.8 لتر (1781 سم مكعب) 75-90-107-112-136-160 حصان / 55-66-79-82-100-118 كيلوواط ، 2E / ADY / AGG / 9A / ABF 2.0 لتر (1984 سم مكعب) 115-136-150 حصان / 85-100-110 كيلوواط ، AAA 2.8 لتر (2792 سم مكعب) 174 حصان / 128 كيلو واط و ABV 2.9 لتر (2861 سم مكعب) 184 لتر / 135 كيلو وات ؛ تعليمات الاستخدام والصيانة والإصلاح. نصائح حول اختيار قطع الغيار ، المواصفات الفنية الكاملة ، ميزات التشغيل والإصلاح ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الطريق ، أكثر من 600 صورة أصلية ، مخططات الأسلاك ، التحكم في أبعاد الجسم. فولكس فاجن باسات ستيشن واجن (متغير) ، سيدان (ليموزين) موديل B3 و B4 من 1988 إلى 1996

فيديو VW Passat B3 / B4 ضبط الحقن الأحادي واستبدال محور العجلة الأمامية والمحمل (فولكس فاجن باسات 88-96)

سيارات فولكس فاجن باسات من الجيل الثالث والرابع من 1988-1996 مع هيكل أحادي معدني بالكامل من نوع السيدان (ليموزين) تنتمي إلى الفئة D. بالإضافة إلى سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة ، تشتمل مجموعة الطرازات على محطة بخمسة أبواب عربة (متغير). اعتمادًا على التعديل ، تم تجهيز السيارات بمحركات بنزين أو ديزل بسعة 54-135 كيلو واط (75-184 حصان) وعلب تروس بأربع أو خمس سرعات.
تصميم السيارة هو الدفع بالعجلات الأمامية. في سبتمبر 1989 ، تم استكمال النطاق بإصدار الدفع الرباعي من Syncro مع ناقل حركة مزود بوصلة لزج.
يمكن تجهيز الجريدة المسننة والرافعة مع الداعم الهيدروليكي.
التعليق الأمامي مستقل. التعليق الخلفي شبه مستقل بدعامات وأذرع خلفية. بعض السيارات المزودة بجسم ستيشن واجن (البديل) مزودة بنظام تثبيت وضع الجسم.

فيديو (انقر للتشغيل).

نظام الفرامل هو نظام هيدروليكي مزدوج الدائرة. في السيارات ذات المحركات أقل من 79 كيلوواط (107 حصان) ، يتم استخدام فرامل قرصية للعجلات الأمامية ، ومكابح أسطوانية في الخلف. في السيارات ذات المحركات الأكثر قوة ، تكون جميع الفرامل عبارة عن فرامل قرصية ، أما الفرامل الأمامية فهي مزودة بأقراص جيدة التهوية. يمكن تجهيز السيارات بمعدات إضافية متنوعة: نظام القفل المركزي ، والنوافذ الكهربائية ، وفتحة السقف الكهربائية ، والوسائد الهوائية ، وشدادات أحزمة الأمان ، وتكييف الهواء. تم تجهيز السيارات بمحركات بنزين رباعية الأشواط وأربع أسطوانات بترتيب رأسي من الأسطوانات بحجم عمل يتراوح من 1.6 إلى 2.0 لتر. المحركات لها نفس تصميم كتلة الأسطوانة ومجموعة العمود المرفقية. يكمن الاختلاف الرئيسي في تصميم رؤوس عمود الحدبات الأحادية (SOHC) والمزدوجة (DOHC). تم تجهيز السيارات أيضًا بمحركات 6 سلندر بحجم 2.8 أو 2.9 لتر من تكوين VR.يتم تثبيت المحركات التي تحتوي على عمود أو اثنين من أعمدة الكامات الموجودة في رأس الأسطوانة بشكل عرضي في مقدمة السيارة. يدور العمود المرفقي في خمسة محامل رئيسية. تقع حلقات نصف الدفع في المحمل الرئيسي المركزي. الذي ينظم التشغيل المحوري للعمود المرفقي. يتم تشغيل عمود الحدبات بواسطة حزام مسنن من عجلة مسننة للعمود المرفقي. يقوم الحزام المسنن أيضًا بتدوير العمود المتوسط لمحرك موزع الإشعال ومضخة الزيت ومضخة الوقود في محركات المكربن. تضغط كامات عمود الكامات على الصمامات من خلال غمازات هيدروليكية ، والتي تعوض تلقائيًا عن خلوص الصمامات الحرارية.في محركات DOHC ، يتم دفع عمود كامات العادم من العمود المرفقي عبر حزام مسنن ، والذي بدوره يتم تشغيل عمود كامات السحب بواسطة محرك سلسلة. مضخة زيت من نوع التروس مثبتة في حوض المحرك.إصلاح وصيانة فولكس فاجن باسات B3 ، B4. فولكس فاجن باسات B3 / B4 (من 1988 إلى 1996 الإصدار)خرجت أول سيارة فولكس فاجن باسات B3 من خط التجميع في ربيع عام 1988 وأصبحت على الفور تقريبًا نجاحًا كبيرًا في المبيعات - أحب العملاء التصميم الداخلي الفسيح بمواد تشطيب ممتازة وجذع ضخم وبسيط ولكنه في نفس الوقت تصميم جذاب للغاية. بالإضافة إلى التغييرات الزخرفية ، خضعت فولكس فاجن باسات B3 أيضًا لتغييرات تقنية: أصبحت قاعدة العجلات أطول ، وتغير تصميم التعليق الخلفي ، وظهرت أجهزة كهربائية جديدة. خضعت وحدة الطاقة أيضًا لتغييرات: إذا كان المحرك في الإصدارات السابقة من الرياح التجارية يقع بشكل طولي ، ثم في الثلاثة الأوائل (بالمناسبة ، كانت قوة أكبرها - V6 كانت 174 حصان) تلقت عرضًا ترتيب. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت المتغيرات ذات الحقن الأحادي في تشكيلة المحرك: كانت هذه السيارات أقل ديناميكية إلى حد ما ، ولكن تم تعويض ذلك تمامًا من خلال انخفاض استهلاك الوقود وعدم وجود مشاكل في إعداد المكربن.بشكل عام ، تبين أن السيارة كانت صلبة وموثوقة مثل سابقاتها: فقط إطار التوجيه فشل ، والذي فشل بعد حوالي 50: 100 ألف كيلومتر ، والتعليق ، الذي لم يتكيف بشكل جيد مع طريق سيء. ومع ذلك ، بالنسبة لسكان أوروبا الغربية ، كانت المشكلة الأخيرة غير ذات صلة.في عام 1993 ، توقف إنتاج فولكس فاجن باسات B3. تم استبدال هذه السيارة الرائعة بلا شك بسيارة فولكس فاجن باسات B4: ومع ذلك ، اليوم في أوروبا ، وأكثر من ذلك في الشوارع الروسية ، يمكنك العثور على هذه السيارات ، التي قطع بعضها أكثر من مليون كيلومتر.بدأ إنتاج الجيل الرابع من الرياح التجارية في عام 1994. ظاهريًا ، لم تكن السيارة مختلفة تمامًا عن فولكس فاجن باسات B3: أصبحت المصابيح الأمامية أضيق قليلاً ، وبدلاً من "الواجهة الأمامية" المغلقة ، كانت هناك شبكة المبرد - هذا كل شيء. حدثت أكبر التغييرات في أنظمة التحكم والسلامة: تم تجهيز فولكس فاجن باسات B4 بمكابح قرصية ، وعوارض واقية في الأبواب ، ووسائد هوائية أمامية وجانبية ، بالإضافة إلى نظام ABS وعمود توجيه أمان. صورة - تصليح سيارات فولكس فاجن باسات B4

أود أن أقدم دليلاً لإصلاح وتشغيل فولكس فاجن باسات B3 / B4.
في جميع الأقسام المخصصة لصيانة وإصلاح الوحدات والأنظمة ، يتم تقديم قوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات للتخلص منها في شكل جداول. يتم إعطاء تعليمات تفكيك وتجميع وتعديل وإصلاح مكونات وأنظمة السيارة خطوة بخطوة ، وهي موضحة بمواد فوتوغرافية ورسومات بيانية.

بالإضافة إلى ذلك ستجد ما يلي في الكتاب:
-في الفصل جهاز السيارة يحتوي على معلومات عامة عن السيارة وبيانات جواز سفرها. تم وصف مفاتيح الأقفال المطبقة على السيارة وأدوات التحكم والأدوات الموجودة على لوحة العدادات وطرق التحكم في التدفئة والتهوية في مقصورة الركاب بالتفصيل ؛
- في باب صتوصيات التشغيل يحتوي على نصائح حول ما تحتاج إلى حمله في سيارتك أثناء الاستخدام اليومي وفي الرحلات الطويلة ، وكيفية تجهيز سيارتك للمغادرة. لكي تكون قادرًا على التصرف وفقًا للخطة عند الخدمة الذاتية للسيارة أو لمراقبة تقدم العمل عند الصيانة في محطة خدمة والكثير من المواد المفيدة الأخرى

المحتوى:
القسم 1. جهاز المركبة
القسم 2. توصيات للاستخدام
القسم 3. أعطال على الطريق
القسم 4. المحرك
القسم 5. الإرسال
القسم 6. الهيكل
القسم 7. التوجيه
القسم 8. نظام الكبح
القسم 9. المعدات الكهربائية
القسم 10. الجسم
القسم 11. رحلة إلى ورشة العمل
الرسوم البيانية الكهربائية

اقرأ أيضا: إصلاح دوار MGbu DIY

المؤلفون: Shulgin A.N. غرينيف ك. سيمينوف إ. جودكوف أ.

صيغة: ديجيفو
الحجم: 23.4 ميجا بايت

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لـ Volkswagen Passat B4. يوجد في خدمات السيارات لدينا أداة متخصصة لإصلاح Volkswagen Passat B4. المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح فولكس فاجن باسات B4.

قبل البدء في إصلاح فولكس فاجن باسات B4 ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Volkswagen Passat B4. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة إصلاح فولكس فاجن باسات B4:

يوصى بتنفيذ الأعمال الروتينية وصيانة فولكس فاجن باسات B4 كل 7-10 آلاف كيلومتر. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات فولكس فاجن باسات B4 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال فولكس فاجن باسات B4:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل المحور فولكس فاجن باسات B4 إلا من خلال التشخيص.

الضمان لجميع أعمال الإصلاح Volkswagen Passat B4 - 6 اشهر.

كيف تعيد الحياة إلى سيارة بعيدة عن السيارة الجديدة؟ كيف تحسن خصائصها بيديك؟ أخيرًا ، كيف تستعيد سيارة أحلامك - فولكس فاجن باسات B3؟
ستجد إجابات لهذه الأسئلة وغيرها في هذا الفيديو.
مشاهدة سعيدة ،
مع أطيب التحيات ، ألكسندر إجناتوفيتش.

يا كم عدد العضادات التي يمكن رؤيتها في الصورة ، لكنها تحفظ ذلك بيديك. إذا كنت مهتمًا ، يمكنني أن أشرح ، أنا نفسي أبلغ من العمر 92 عامًا. محرك 2E. مستورد عام 95 وما زلنا نركب))))) غرودنو وطني)))

نعم ، لقد فعلت كل شيء بشكل مثالي ، لكن الكسوة هنا تحتاج باستمرار إلى إزالتها من المقابض ، والمقابض الخارجية تتكسر بسرعة

الاحترام ، الأيادي الذهبية. مثل

أي نوع من الموسيقى هذا؟ ما هي العصور الوسطى في المعالجة الحديثة؟ رائعة! قل لي ما يسمى. شكرا لك.

لا حاجة لمعرفة مقبض بطانة القفل

فئة السيارات أخبرني كيف أصنع مصاعد كهربائية من أي سيارة تناسب!

بدلاً من تلك الفضلات اللامعة ، يناسب المطاط الإسفنجي جيدًا ويكلف أقل ، وهو ليس مناسبًا وأرخص تكلفة ، ولكن المطاط الإسفنجي يعزل الصرير بشكل أفضل وكل شيء من هذا القبيل أكثر من هذا البيتوبلاست أو أيًا كان.

سيارة جميلة ، وكم ستحتاج للاستثمار لجعلها تبدو جيدة؟

نلفت انتباهكم إلى دليل الوسائط المتعددة لإصلاح وصيانة وتشغيل سيارات الدفع الأمامي للركاب فولكس فاجن باسات B3 / B4 1988-1996. الإصدار ، مزود بمحركات بنزين بأربع أسطوانات بحجم عمل يبلغ 1.6 و 1.8 و 2.0 لتر ومحركات ديزل بحجم عمل يبلغ 1.9 لتر.

يصف الدليل بالتفصيل ميزات التشغيل والتصميم والأنظمة الرئيسية للسيارة. يتم إعطاء توصيات للصيانة والإصلاح.يتم عرض الأعطال النموذجية وأسباب حدوثها وطرق التخلص منها.

الاسم: دليل الوسائط المتعددة لإصلاح وتشغيل طراز فولكس فاجن باسات B3-B4 1988-1996.

سنة النشر: 2003
الصفحات: 1000
اللغة الروسية
التنسيق: ISO
الحجم: 306 ميجا بايت

دليل إصلاح وتشغيل وصيانة سيارات فولكس فاجن باسات / فاريانت من 1988 إلى 09.1996. - موديلات B3 / B4 مجهزة بمحركات بنزين بحجم عمل 1.6 ، 1.8 ، 2.0 ، 2.8 ، 2.9 لتر. ومحركات الديزل بحجم عمل 1.9 لتر ؛.

ستساعدك تعليمات التشغيل على فهم إجراءات استخدام أدوات التحكم في السيارة بسرعة ، والحصول على توصيات بشأن الصيانة الحالية والدورية لسيارة Volswagen Passat / Variant.

يصف الدليل بالتفصيل طرق إصلاح الجزء الميكانيكي لمحركات البنزين ذات 16 صمامًا للسيارات المصنعة قبل 10.1996 ، على أساسها ، ميزات إصلاح محركات البنزين 8 و 20 صمامًا ، محركات على شكل V مع إزاحة 2.8 هي وصف؛ عائلات المحركات سداسية الأسطوانات سعة 2.9 لتر و V-in-line (VR5 و VR6).

من أجل الاكتناز ، غالبًا ما يتم تقديم البيانات المرجعية حول مكونات وأنظمة المحرك في جداول ورسوم توضيحية شائعة في التعديلات المختلفة لسيارات فولكس فاجن باسات / فاريانت. يتم توفير معلومات عن تكوين وخصائص أنظمة الإمداد بالطاقة لمحركات المكربن وأنظمة حقن الوقود وأنظمة التحكم في المحرك القائمة على المعالجات الدقيقة.

ستجد في الدليل أيضًا حيلًا لإصلاح محركات الديزل ومحركات الديزل باستخدام شاحن توربيني.
الكتاب مصمم لسائقي السيارات الذين يرغبون في الحصول على فكرة عن معدات سيارة Volksvagen Passat / Variant ، ويقومون بشكل مستقل بعمليات الصيانة والإصلاح البسيطة لسيارة Volkswagen Passat / Variant ، وكذلك التنقل في جهاز السيارة عند الطلب اعمال تصليح و قطع غيار.

باسات B4

بشكل عام ، تم إنتاج "Passat" منذ عام 1988. لكننا اليوم سنركز على الإصدار الذي تم إنتاجه لمدة ثلاث سنوات فقط - من 1994 إلى 1996 ضمناً. السيارة منتشرة في السوق الروسية "المستعملة" ، وهناك عدة أسباب لذلك. العامل الرئيسي هو مزيج من المظهر الحديث والتكنولوجيا الموثوقة ، والتي تم تطويرها على مر السنين. بعد كل شيء ، تمثل السيارة أعلى مرحلة تطورية من "باسات" السابقة. ولديه مجموعة تقليدية من فضائل الرياح التجارية. إنها سيارة ألمانية كبيرة ومصدومة جيدًا. مع مجموعة من المحركات الموثوقة. الرحابة الداخلية والجذع أسطورية. لا عجب أن "باسات" تعتبر الأفضل بين عارضات فئة "العائلة".

ادوات

الانتقال

إن هيكل Passat ، على عكس الاعتقاد الخاطئ الشائع ، ليس شديد التحمل على الإطلاق. يتطلب تدخلًا متكررًا نسبيًا. هذه أخبار سيئة ، إذا جاز التعبير. والآن هذا جيد. الهيكل بسيط للغاية بحيث يمكن إصلاحه بشكل صحيح في العديد من ورش العمل الرخيصة ، ويتم استبدال الأجزاء ذات العلامات التجارية باهظة الثمن بنجاح بـ "غير أصلية" يمكن الاعتماد عليها وبأسعار معقولة.
دعنا نلاحظ على الفور أن معظم "Passats" المعروضة في السوق لها مسافة تقارب 150.000 كيلومتر أو أكثر. كن مستعدًا للهيكل السفلي الذي يتطلب استبدال مجموعة متنوعة من الأجزاء كل 20000 كم تقريبًا. يوجد أدناه معلومات حول مورد عناصر التعليق المختلفة. نحن نلتزم الصمت عمدًا بشأن أسعار خدمات الميكانيكيين - هناك الكثير من الأدبيات باللغة الروسية على Passat ، والسيارة نفسها قابلة للإصلاح لدرجة أن الورش الأكثر كسلاً فقط لا "تعالج" هيكل السيارة الرئيسية السابقة من فولكس فاجن. السيارة سهلة الإصلاح حقًا. حتى التجار الرسميين يقولون إن هيكل السيارة لا يتطلب عمليات معقدة ، والتي لا يمكن التعامل معها ببساطة من قبل ميكانيكي سيارات متمرس. لذلك ، يمكن أن تكون تكلفة عمل ميكانيكي أعلى قليلاً فقط من تكلفة إصلاح "Zhiguli" المحلية. لذلك ، عليك أن تتغير:

يتم تقديم تعليمات تفكيك وتجميع وإصلاح وتعديل أنظمة وتجميعات فولكس فاجن باسات B3 / B4 خطوة بخطوة وموضحة برسومات بيانية ومواد فوتوغرافية.

إصلاح وخدمة Volkswagen Passat B4 في المركز الفني VilGud. خبرة طويلة الأمد ، وفريق من الحرفيين ذوي الخبرة ، ومعدات محسنة - كل هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على سمعة خدمة VilGood.

صندوق التروس هو الوحدة الرائدة في ناقل حركة السيارة. تعتمد ثقة الحركة على وظيفة الحاجز. هناك حاجة إلى استبدال وإصلاح نوعي للحفاظ على الأداء. حسب النوع ، يتم تقسيم ناقل الحركة الأوتوماتيكي وناقل الحركة اليدوي.

أسعار استبدال وإصلاح علب التروس فولكس فاجن في سانت بطرسبرغ وضعنا أسعارًا مريحة لأصحاب السيارات ونعرضها بالروبل فقط. بسعر إجراء الترميم ناقل الحركة تعقيد العمل يؤثر.

في بعض طرازات السيارات ، يتم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي أو ناقل حركة يدوي. يعطي أي عطل في نقطة التفتيش من أي نوع نفسه بطريقة مماثلة: لا يتم تنفيذ وظائف الآلية ؛ رائحة حرق؛ ضوضاء غير عادية تسرب السوائل الإيقاف الذاتي للتروس.

يمكن أن تكون ظروف الضرر الذي يلحق بنقطة التفتيش مختلفة: البلى الطبيعي ؛ ضرر خارجي انهيار الأجهزة المجاورة. يمكن أن يؤثر الانهيار فقط على حالة علبة التروس ، أو يمكن أن يكسر ناقل الحركة بالكامل.

أخبار السيارات تستعرض السلامة الصحيحة الصيانة والإصلاح ضبط قطع الغيار. في خدمة Richtig ، يتم إصلاح مكوناتها ونقلها بواسطة موظفين مؤهلين تأهيلاً عالياً.

استبدال وإصلاح علبة التروس فولكس فاجن (فولكس فاجن) في سانت بطرسبرغ ، من قبلنا ، يضمن الثقة في القيادة. يتم تنفيذ جميع إجراءات الإرسال باستخدام معدات عالية التقنية.

يتم تغيير وتعديل ناقل الحركة اليدوي وفقًا للتصميم الموصى به من أجل هذا نوع نقطة التفتيش. يوجد نهج خاص للعمل على ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

جميع مراحل الخدمة - استبدال واستعادة ناقل حركة أوتوماتيكي يتوافق مع المتطلبات الحالية. توفر قطع الغيار الفريدة موثوقية خدمة استبدال وإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من فولكس فاجن وتغيير ناقل الحركة اليدوي.

يعمل فنيو السيارات المحليون على سلامة وظيفة نقطة التفتيش. يوفر الاستبدال والإصلاح المؤهل لناقل الحركة اليدوي فولكس فاجن (فولكس فاجن) في كوبشينو واستعادة ناقل الحركة الأوتوماتيكي فرصة ، بالإضافة إلى ذلك ، لتجنب حدوث عطل في ناقل الحركة. تصليح فولكس فاجن باسات بيدي.

السيارة الألمانية عالية الجودة هي حلم كل عشاق السيارات. جعلت البراغماتية الألمانية من فولكس فاجن باسات نعمة حقيقية لمحبي القيادة المريحة.

فولكس فاجن - أسرار الإنجاز فولكس فاجن هي رمز تجاري معروف للسيارات مملوكة لشركة فولكس فاجن الألمانية ، أحد عمالقة صناعة السيارات العالمية. لاحظت السيارة الأولى من هذه العلامة التجارية الضوء في النصف الثاني من الثلاثينيات من القرن العشرين ، وقد تم إنشاؤها بواسطة مهندس السيارات المعروف فرديناند بورش.

لا تحتوي هذه العلامة التجارية على مجموعة صغيرة من السيارات: السيارات والحافلات الصغيرة والشاحنات. تعود شهرة هذه السيارات إلى معرفة العملاء بأن هذه السيارات ذات جودة ألمانية.

مزايا متجر تصليح السيارات Richtig كم مرة يتم البحث عن حرفي ماهر لمالك سيارة مهمة حقيقية! هناك العديد من الخيارات ، ولكن هناك عدد أقل بكثير من الشركات الجيدة حقًا من بينها.

وكل ذلك يرجع إلى حقيقة أنه ليست كل خدمة سيارات قادرة على تقديم ضمان بمستوى مقبول من جودة أعمال الإصلاح ، ولأنها توظف متخصصين في أعمالهم الخاصة. لكن "Richtig" هي مجرد محطة خدمة لديك فرصة تثق بها.

لفترة طويلة من الزمن ، نحن ندهشك بالخدمة المثالية للسيارات الألمانية! قم بزيارتنا وشاهد بنفسك: المشاكل مهما كانت معقدة يمكن حلها بالنسبة لنا!

نحن نعمل فقط مع آلات من أصل ألماني ، مما يساعدنا على التركيز بشكل أفضل على ميزاتها.استبدال وإصلاح علب التروس فولكس فاجن (فولكس فاجن) في خدمة السيارات المحلية في كوبشينو هو خيارك الصحيح! الرقم المحلي: +7 (812) 4906759.
قطع غيار مستعملة لسيارات أودي وفولكس فاجن ، خدمة سيارات ، تنك ، دهان ، تصليح سيارات ، قطع غيار فولكس فاجن باسات b4. محرك لسيارات أودي ، فولكس فاجن. قطع غيار فولكس فاجن باسات B4 (باسات B4). قائمة المقالات المتعلقة بإصلاح فولكس فاجن باسات.

إصلاح رف المقود... في هذه المقالة ، ستحدد كيفية استبدال التوربينات القياسية والمعدلة بشكل صحيح في فولكس فاجن باسات. مراجعة السيارات الجديدة واختبار القيادة. بالطبع فيديو عن الصيانة والإصلاح بيديك.

مستشعر درجة حرارة سائل التبريد DTOZH Volkswagen Passat B3 و B4. فيديو لإصلاح الفرجار الخلفي فولكس فاجن باسات B4 (فولكس فاجن باسات B4): لم تعد فولكس فاجن باسات B4 سيارة حديثة العهد ، ويتطلب فك الفرامل باستمرار الاهتمام ويحتاج إلى التفكيك والتجميع الوقائي.

لقد بحثت عن - إصلاح volkswagen passat b4. اتصل بنا عبر الهاتف +7 950708 94 60. سنساعدك في إصلاح فولكس فاجن باسات B4 في أقصر وقت ممكن وبأفضل الأسعار!

9 أكتوبر 2011 لنبدأ ، ربما ، بالمحركات.يمكن العثور على معلومات حول استبدال حوامل المحرك في الفيديو - قسم الإصلاح Passat B3 B4. فهرس. تطبيق. بصلح.

كل شيء عن التوربينات. جهات الاتصال. تحتوي هذه الصفحة على توربينات لجميع تعديلات فولكس فاجن باسات B5 ، B4 ، B3 ، B6 من 1993 إلى 2012.

قسم لتشغيل وإصلاح السيارات و اعمال صيانة فولكس واجن باسات فولكس واجن باسات B3 B4 B5 B6 B7. كان لدي Passat B4 94 سنة ، ديزل AAZ في سيارة بسعر 200 طن. لمدة ثلاث سنوات أضع نفس 200 طن.

استبدال وإصلاح لا نهاية له من التوربينات (المملكة المتحدة!) ، غطاء. المحرك والهيكل والأشياء الصغيرة إلى حد كبير 11 مارس 2009 المراكز الفنية ومحلات تصليح السيارات في موسكو لسيارات فولكس فاجن باسات B4 بالقرب من محطة مترو فيكينو. تحديد سعر الإصلاحات بالاتصال أو إرسال طلب؟ على الفور لجميع الخدمات على الموقع>

إصلاح سيارات فولكس فاجن باسات على النحو التالي 4 في موسكو. أين تفعل MOT أو إصلاح VOLKSWAGEN سوف تساعد Passat B4 في المعلومات الواردة في هذه الصفحة. فيما يلي محطات الخدمة وخدمات السيارات والمراكز الفنية في موسكو ، جهاز وإصلاح Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. تشغيل السيارة.

إصلاح فولكس فاجن باسات B3-B4 / باسات B3-B4 - مخططات محركات فولكس فاجن 1-10. المخطط 1. بدء نظام التشغيل ونظام إمداد طاقة المحرك 15 يونيو 2014 إصلاح فولكس فاجن باسات.

جهاز وإصلاح محركات البنزين فولكس فاجن باسات B3-B4 / باسات B3-B4: 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 لتر محرك ديزل: 1.9 لتر + 1. تشغيل السيارة + 2. اعمال صيانة + 3. محركات + 4. التبريد الكلي لذلك ، تحصل على المعلومات الضرورية حول سعر فولكس فاجن باسات B4 ، لديك الفرصة لإلقاء نظرة على صورة فولكس فاجن B4 واستخلاص استنتاجات معينة. إصلاح فولكس فاجن باسات B4.

فولكس فاجن باسات 1988-1996. موديلات بمحركات بنزين وديزل (روس) صيانة واصلاح. تقرير الإصلاح بالصور. فولكس فاجن باسات B3-B4: استبدال مفصلات الباب (روس.) فولكس فاجن باسات B5 لا تسخن الموقد مما يساعد على pliz. - 29 وظيفة ، 2 فبراير 2014

إصلاح السيارات فولكس فاجن باسات B3 محرك 1.8 حقن واحد تعليمات لتفكيك وتجميع وإصلاح وتعديل أنظمة ومكونات السيارة ...تغيير زيت باسات b6 ناقل حركة يدوي تغيير زيت باسات b6 عملية سهلة ولكنها مضنية. توصية فولكس فاجن هي تغيير الزيت كل 15 ألف ...إصلاح محرك فولكس فاجن باسات B3 في سيارة فولكس فاجن باسات B3 ، من المحتمل أن يتم إصلاح جميع عناصر مجموع التبريد تقريبًا باستخدام ...تغيير زيت المحرك Passat b3 وبدون ذلك ، في هذه الحالة ، أنشر بناءً على طلب مستخدمي المنتدى المحلي ، على وجه الخصوص: تغيير زيت علبة التروس في ...متخصص في إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي 01m علب التروس الروبوتية من الجيل الجديد: دورة خبير في الجهاز والإصلاح والصيانة. جمهور:…إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تومسك منذ إنشائها ، تخصصت خدمة السيارات الوطنية في الإصلاح المعقد لناقلات الحركة الأوتوماتيكية للأوروبية والأمريكية واليابانية ...تغيير زيت فولكس فاجن بولو سعر سيدان تغيير الزيت في المحرك وفلتر الزيت لفولكس فاجن بولو سيدان. حسب النصيحة ...أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لـ Volkswagen Passat B4. يوجد في خدمات السيارات لدينا أداة متخصصة لإصلاح Volkswagen Passat B4.المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح فولكس فاجن باسات B4.قبل البدء في إصلاح فولكس فاجن باسات B4 ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Volkswagen Passat B4. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.تكلفة إصلاح فولكس فاجن باسات B4: يوصى بتنفيذ الأعمال الروتينية وصيانة فولكس فاجن باسات B4 كل 7-10 آلاف كيلومتر. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات فولكس فاجن باسات B4 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.أشهر مشاكل وأعطال فولكس فاجن باسات B4:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل المحور فولكس فاجن باسات B4 إلا من خلال التشخيص.الضمان لجميع أعمال الإصلاح Volkswagen Passat B4 - 6 اشهر.فولكس واجن باسات B3 / B4 إصدار 1988-1996 محركات البنزين: 1.6 ، 1.8 ، 2.0 ، 2.8 ، 2.9نلفت انتباهكم إلى دليل إصلاح وتشغيل سيارة Volkswagen Passat B3 / B4. في جميع الأقسام المخصصة لصيانة وإصلاح الوحدات والأنظمة ، يتم تقديم قوائم بالأعطال المحتملة وتوصيات للتخلص منها في شكل جداول. يتم تقديم تعليمات تفكيك وتجميع وتعديل وإصلاح مكونات وأنظمة السيارة خطوة بخطوة ، وهي موضحة بمواد فوتوغرافية ورسومات بيانية.هيكل الكتاب مصنوع بطريقة تجعل الصور أو الأشكال ، بدون رقم تسلسلي ، إضافة مصورة للفقرات التالية. عند وصف الأعمال التي تتضمن عمليات وسيطة ، تتم الإشارة إلى الأخيرة كروابط لقسم فرعي وإلى صفحة يتم فيها وصف هذه العملية بالتفصيل.يمكن أن يكون الكتاب مفيدًا لجميع سائقي السيارات الذين يقومون بإصلاحات السيارات بأي تعقيد بمفردهم.التنسيق: PDF
الجودة: الصفحات الممسوحة ضوئيًا
اللغة الروسية
الحجم: 181.6 mbيعلم الجميع أن الجودة في معظم المناطق الروسية باهظة الثمن وتترك الكثير مما هو مرغوب فيه. من هذا ، في المقام الأول ، يعاني تعليق السيارة وتوجيهها. في هذه المقالة سوف ننظر في استبدال رف التوجيه.في هذه المقالة ، سوف تتعلم كيفية استبدال التوربينات القياسية والمعدلة بشكل صحيح في فولكس فاجن باسات.يعتمد تشغيل المحرك بشكل مباشر على جودة الزيت ، وكذلك على استبداله في الوقت المناسب. هنا سوف تتعلم كيفية تغيير الزيت في Passat بيديك.عمر خدمة حزام التوقيت لأي سيارة محدود ويجب تغيير هذا الجزء عاجلاً أم آجلاً. سوف تتعلم كيفية عمل بديل بشكل صحيح في هذه المقالة.تعتبر أجزاء القابض من فولكس فاجن واحدة من أكثر الأجزاء موثوقية. ومع ذلك ، في وقت ما ، لا يزال يتعين استبداله. كيف تفعل ذلك بشكل صحيح ، اقرأ المقال.يضمن هذا العنصر التشغيل الصحيح لنظام تبريد المحرك. في حالة تعطل منظم الحرارة ، يجب استبداله على الفور. اقرأ كيفية القيام بذلك في المقالة.

في فبراير 1988 ، ظهر الجيل الثالث من سيارات السيدان باسات. لقد تلقوا الرمز B3. اختلفت العائلة الجديدة عن العائلة السابقة في الحجم المتزايد وخطوط الجسم الأكثر سلاسة.

في عام 1989 ، أصدروا تعديل الدفع الرباعي لـ syncro. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا التعديل ، عندما تنزلق العجلات الأمامية ، فإن الوصلة اللزجة لفترة قصيرة تربط المحرك الخلفي. هذا الجيل لديه خلوص أرضي قياسي ومحرك عرضي.

حدث التحديث التالي لـ Passat في عام 1993 ، وعلى الرغم من أن السيارات في تصميمها لا تختلف بشكل كبير عن سابقاتها ، إلا أنها تعتبر الجيل الرابع من Passat وتم تخصيص مؤشر B4 لها. يحتوي الطراز الجديد على تصميم داخلي محدث ، ومحركات محسّنة ، ووسائد هوائية و ABC بشكل قياسي ، ومصابيح أمامية ومصدات مختلفة.

تم تمثيل الجيل الثالث من فولكس فاجن باسات B3 ، على عكس سابقتها ، والذي تم إنتاجه في 4 إصدارات (3 و 5 أبواب هاتشباك ، سيدان بأربعة أبواب وعربة ستيشن 5 أبواب) ، فقط من قبل السيدان و Variant station wagon. كان لسيارة Passat B2 اسمها الخاص - سانتانا. في جيل B3 ، تخلى عنها المبدعون ، لكن عربة المحطة احتفظت باسم Variant حتى يومنا هذا.

تضمن خط وحدات الطاقة Passat B3 9 محركات بنزين: ثمانية 4 سلندر 1.6 لتر (72 حصان) ، 1.6 لتر (75 حصان) ، 1.8 لتر (75 حصان). ، 1.8 لتر (90 حصان) ، 1.8 لتر (107 حصان). ) ، 1.8 لتر (139 حصان) ، 16 فولت ، 2.0 لتر (115 حصان) ، 2.0 لتر (136 حصان) 16 فولت ، VR6 6 اسطوانات - 2.8 لتر (174 حصان). لأتباع القيادة الهادئة ، تم تصميم 3 محركات ديزل 4 أسطوانات 1.6 لتر (70 حصان) توربو ، 1.9 لتر (68 حصان) و 1.9 لتر (75 حصان).

تم تجميع سيارات فولكس فاجن باسات بعلبة تروس يدوية 5 سرعات و 4 سرعات أوتوماتيكية. هذه الوحدات موثوقة للغاية ومع التشغيل العادي وتغيير الزيت في الوقت المناسب (في جميع الصناديق كل 60 ألف كيلومتر) يمكن أن تستمر لفترة طويلة.

سيارات Passat المجهزة بصناديق التروس اليدوية لها محرك هيدروليكي القابض. إذا كانت حركة الدواسة "ناعمة" للغاية ، فمن الضروري ضخ الهواء من النظام. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم محرك ناقل الحركة ليس مألوفًا تمامًا - بمساعدة الكابلات ، والتي تتطلب تعديلًا بمرور الوقت أو في حالة اختيار التروس غير الواضح. تبلغ مدة خدمة القرص وسلة القابض حوالي 200-250 ألف كيلومتر.

تعتبر فرامل Passat فعالة جدًا ولها تصميم مشابه. لذلك ، تم تجهيز معظم التعديلات بمكابح قرصية أمامية ومكابح أسطوانية خلفية ، وسيارات ذات محركات قوية - قرص مهوى أمامي وخلفي تقليدي - قرص. تعمل فرامل الانتظار على قفل العجلات الخلفية بكابل معدني. تم تركيب نظام ABS عند الطلب ، وكذلك على سيارات السنوات الأخيرة من الإنتاج.

1.0 تشغيل السيارة
1.1 عام
1.2 نظام القفل المركزي
1.3 غطاء صندوق السيارة أو الباب الخلفي
1.4 الأبواب
1.5 نوافذ كهربائية
1.6 مرايا الرؤية الخلفية
1.7 أحزمة المقاعد
1.8 مساند الرأس
1.9 المقاعد الأمامية
.

2.0 الصيانة
2.1 فترات الصيانة
2.2. أعمال صيانة السيارات
.

3.0 محركات
3.1 محركات البنزين R4
3.2 تخطيط محرك البنزين VR6

دليل تشغيل وصيانة وإصلاح سيارة ركاب فولكس فاجن باسات B3 / B4 1988-1998 مع محركات البنزين - 1.6 ؛ 1.8 ؛ 2.0 لتر ومحركات الديزل 1896 سم 3.
تُظهر المئات من الرسوم التوضيحية عناصر التحكم والمراحل الفردية للعمل. أقسام استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلة وسريعة لمساعدتك في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. تساعدك المخططات الكهربائية في العثور بسرعة على الأعطال الكهربائية وتسهيل تركيب المعدات الإضافية.

ستجد هنا بيانات الإصلاح: المحرك ؛ أنظمة الإمداد بالطاقة أنظمة العادم؛ غازات؛ التشبث؛ علب التروس المعلقات. قيادة؛ الفرامل. عجلات و إطارات؛ هيئة؛ المعدات الكهربائية وكذلك توصيات لصيانة وتشخيص أنظمة التحكم الإلكترونية.يتم إعطاء رموز التشخيص. قسم منفصل مخصص لتعريف مالك السيارة بضوابطها وتقنيات التشغيل.

يصف الدليل بالتفصيل ميزات التشغيل والتصميم والتعديلات الرئيسية. فولكس فاجن باسات B3 / B4 1988-1998. يتم إعطاء توصيات للصيانة والإصلاح. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للعناية بالسيارات واختيار الأدوات وشراء قطع الغيار. يتم عرض الأعطال النموذجية وأسباب حدوثها وطرق التخلص منها. بناءً على المعلومات الواردة في الدليل ، يمكن لمالك السيارة إجراء إصلاحات متفاوتة التعقيد بشكل مستقل ، دون طلب المساعدة من مركز خدمة وورشة سيارات. الدليل مخصص لعمال الورشة وأصحاب السيارات. فولكس فاجن باسات B3 / B4... الرسومات والرسوم البيانية والجداول. قاموس المصطلحات الخاصة. المخططات الملونة للمعدات الكهربائية.

في عام 1988 ظهر الجيل الثالث من سيارات باسات. اختلفت سيارات السيدان B3 عن الإصدارات السابقة في أبعاد متزايدة وخطوط هيكل ناعمة. في هذا الجيل ، لا يوجد مانع للمصابيح الأمامية وشواية للرادياتير.

لقد نجح النموذج بالفعل في كسب حب الناس ، فاق الطلب على السيارة كل التوقعات ، ومع ذلك ، في تلك السنوات ، كان بعض الحرفيين يضبطون سيارة Passat B3 بحيث تبدو غير عادية وتميزت بين الحشود.

بعد مرور عام ، تلقت عربة ستيشن فولكس فاجن باسات B3 التحسين الأول ، وبدأ إنتاج السيارة بنظام الدفع الرباعي من تعديل "سينكرو". الآن ، عندما كانت العجلات الأمامية تنزلق ، تم توصيل محرك العجلات الخلفية تلقائيًا. في السيارة ، حدد المصممون خلوصًا أرضيًا قياسيًا ومحركًا جيدًا في ذلك الوقت. تم تجهيز الإصدار الجديد بقاعدة عجلات أطول وتصميم تعليق خلفي محسّن.

يتيح لك ضبط عربة محطة فولكس فاجن باسات B3 صنع سيارة غير عادية للرحلات إلى البلد من عربة ستيشن واغن بسيطة ، أو حتى سيارة سباق جر يمكن صنعها من هذه السيارة. بعد عام 1993 ، ظهر جيل جديد - B4.

حصل الجيل الجديد على تصميم داخلي محسّن ومحرك أكثر إنتاجية ومصابيح أمامية حديثة ومصد وأكياس هوائية إضافية ونظام ABS (الفرامل المانعة للانغلاق).

أما بالنسبة لسيارة فولكس فاجن باسات B3 ، فقد تم تقديم 4 تكوينات محتملة هنا ، من بينها سيارة هاتشباك من 3 إلى 5 أبواب ، أو سيارة سيدان بأربعة أبواب تحمل اسم "فاريانت" أو عربة ستيشن واغن ذات 5 أبواب.

تحت غطاء السيارة ، يمكن العثور على واحد من 9 أنواع مختلفة من محركات البنزين ، 8 منها تأتي مع 4 أسطوانات ، من بينها:

حجم 1.6 لتر وسعة 72 حصان ؛
حجم 1.6 لتر وسعة 75 حصان ؛
حجم 1.8 لتر وسعة 75 حصان ؛
حجم 1.8 لتر وسعة 90 حصان ؛
حجم 1.8 لتر وسعة 107 حصان ؛
حجم 1.8 لتر وسعة 139 حصان ؛
حجم 2 لتر وسعة 115 حصان ؛
حجم 2 لتر وقوة 136 حصان.

يوجد إصدار واحد فقط بمحرك VR6 من 6 أسطوانات بحجم 2.8 لتر وسعة 174 لترًا. مع.

لضمان سلاسة حركة السيارة يمكنك اختيار 3 محركات ديزل مع 4 اسطوانات لكل منها ، من بينها المحركات:

حجم 1.6 لتر وسعة 70 لتر. مع.؛
حجم 1.9 لتر وسعة 68 لتر. مع.؛
حجم 1.9 لتر وسعة 75 لتر. مع.

جميع المحركات مجهزة بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات. المركبة مزودة بقابض هيدروليكي.

الفرامل فعالة للغاية وتتكون من فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية. في السيارات ذات المحرك القوي ، يتم تثبيت فرامل قرصية أمامية جيدة التهوية ومكابح قرصية خلفية قياسية. بالمناسبة ، فإن الأجيال B3 و B4 من حيث الموثوقية أفضل بكثير من الجيل الأكثر حداثة Passat B6.

مزيد من الفيديو حول ضبط WV Passat B3:

هناك نسخة منفصلة من Passat B3 G60 ، والتي تأتي بمحرك 118 كيلو واط من فولكس فاجن جولف 2 G60. مع مثل هذا المحرك ، تتسارع Passat B3 بسرعة 215 كم / ساعة.الاختلافات الخارجية في تكوين السيارة هي شعار محرك G60 الأحمر وعجلات معدنية خفيفة مقاس 15 بوصة. صورة - تصليح سيارات فولكس فاجن باسات B4

نظرًا لوجود منافسة قوية في عالم الضبط الآن ، فإن الشركات المتخصصة في إنتاج قطع غيار السيارات تنتج قطعًا محسنة باستمرار ومتاحة للبيع الآن.

بالنسبة لسيارة ستايشن واجن فولكس فاجن باسات B3 في عام 1991 ، فإن هذه المنافسة مفيدة فقط. يعتبر هذا النموذج معيارًا بين السيارات للضبط ، لأنه بمساعدة التحديث ، يمكنك التأكيد على التصميم الفردي لفولكس فاجن ، في ظلال أكثر إشراقًا وأكثر تعبيرًا ، والأهم من ذلك ، زيادة القوة والخصائص الديناميكية.

تحفز Passat B3 مصنعي أجزاء الضبط على ابتكار حلول جديدة. تقود Passat إنتاج جميع صالونات الضبط التلقائي ، كل يوم يمكنك العثور على جزء جديد لسيارة Passat ، أو جناح جديد تمامًا ، أو تنانير جانبية أو أنظمة تعليق.

يمكن إجراء تعديلات على نظام التعليق الرياضي للمساعدة في تحسين الثبات وتقليل تدحرج الهيكل أثناء الانزلاق على الطريق. يسمح لك التعليق الحلزوني بتغيير الخلوص الأرضي للسيارة ، مع مراعاة ظروف الطريق.

يتضمن ضبط Passat B3 تغيير لون جسم السيارة. بالمناسبة ، يلعب اللون الصحيح دورًا مهمًا في تغيير المظهر الخارجي للسيارة.

يمكنك اختيار لون جديد تمامًا أو جعل السيارة غير لامعة أو رشها بالرش. فيما يتعلق بضبط الملاءمة ، تشبه هذه السيارة سلسلة VAZ 2112 - منصة انطلاق حقيقية للضبط.

لذا ، فإن ضبط فولكس فاجن باسات B3 يتضمن تركيب أنظمة تعليق ذات صلابة قابلة للتعديل ، ومصدات أمامية وخلفية مع طبقات ، ومجموعة من أطقم الهيكل ، وأغطية المصابيح والمصابيح الأمامية ، والتنانير الجانبية ، وشبكة الرادياتير بشعار ، ورموش للمصابيح الأمامية ، وجديد. البصريات والمفسد.

بمساعدة هذه التفاصيل ، ستنشئ سيارتك المثالية. فولكس فاجن باسات B3 ستيشن واغن ، تُظهر الصورة أيضًا خيارًا محتملاً لضبط السيارة.

لا يحتاج الجزء الداخلي للسيارة إلى ضبط خاص ، لذا فإن فولكس فاجن باسات B3 مثالية تقريبًا. تتغير التفاصيل في حال كنت قد سئمت منها بالفعل. يجب استبدال لوحة العدادات بأسلوب رياضي ، وتغيير الزخرفة الداخلية ، وتركيب مقاعد جديدة وعجلة قيادة.

يمكنك تثبيت نظام صوتي وشاشة ومسجل فيديو حديث ، بمساعدة هذه الأجزاء ، ستكتسب السيارة أسلوبًا فرديًا.

في أي سيارة ، تحتاج أحيانًا إلى إجراء إصلاحات ، واستبدال الأجزاء البالية ، لذلك تحتاج إلى معرفة الأجزاء الموجودة لعربة محطة فولكس فاجن باسات B3. وهي مقسمة إلى فئات منفصلة بحيث يمكنك التنقل بسهولة في العثور على الجزء المطلوب.

من بينها: أجزاء الجسم ، والمحرك ، ونظام العادم ، والمرشحات ، ونظام الفرامل ، ونظام التبريد ، وأنظمة الإشعال والتدفئة ، والكهرباء ، والتوجيه ، وامتصاص الصدمات والينابيع ، والتعليق ، والدفع بالعجلات ، ومعدات السحب ، ومحرك الحزام ، وأنظمة تنظيف النوافذ ، والقوابض ، أنظمة إمداد الوقود وعلب التروس والعديد من قطع الغيار الأخرى.

دعنا نتعرف على كيفية إجراء إصلاح عربة محطة فولكس فاجن باسات B3 باستخدام مثال تقييد السقف في داخل السيارة. منذ أكثر من 20 عامًا على الإنتاج التسلسلي للسيارة ، بمرور الوقت ، يصبح سقف المقصورة غير قابل للاستخدام ، لذلك من الضروري إجراء استعادة دورية لخصائص المصنع.

هناك العديد من التقنيات لترميم هيكل السقف ، بعضها سيكون غير فعال ، ونتيجة لذلك ستبدأ مادة السقف في الترهل والتقشر مرة أخرى.

سيُعرض عليك الخيار الأكثر فاعلية ، والذي يوفر لك عدم إضاعة الوقت والأعصاب في استعادة الطلاء القديم ، ولكن لتجهيز الداخل بالكامل بسقف جديد.

يمكنك اختيار اللون ومواد التشطيب مباشرة ، أو استخدام خدمات مصممي السيارات الداخليين لاختيار مادة لسيارتك. بعد ذلك ، تبدو صورة Passat B3 ذات التعليق المنخفض أنيقة جدًا.

نشرع في إزالة غطاء السقف لـ Volkswagen Passat B3 ، لهذا:

قم بإزالة الألواح البلاستيكية على الركائز A.
نزيل اللوحة على الأعمدة الخلفية.
نزيل اللوحة حول محيط السقف.
يزيل بلطف أقنعة الشمس.
نقوم بتفكيك التحكم في فتحة السقف (غير متوفر في جميع مستويات تزيين السيارة).
نضع المقاعد الأمامية.

بعد تفكيك الجهاز ، قم بإزالة السقف بعناية من مقصورة الركاب من خلال صندوق السيارة أو من خلال الأبواب الأمامية ؛ في بعض طرازات السيارات ، من المريح سحب السقف من خلال الباب الخامس. ننتقل الآن إلى معالجتها ، لذلك نزيل الطلاء القديم ونجهز السطح لتطبيق طبقة من الغراء.

من الضروري عمل نقش في مكان الطلاء الجديد ، ثم طلاء السقف بالغراء ولصق الطلاء الجديد.

يمكن استخدام الغراء المضاد للماء للالتصاق. بعد ذلك ، نقوم بتجميع جميع الأجزاء بترتيب عكسي ويكون سحب السقف جاهزًا. ابدأ في ضبط Passat B3 الآن ، وستلاحظ مدى صعوبة التعرف على المظهر الجديد.

مزيد من الفيديو حول قابلية صيانة فولكس فاجن باسات B3: