افعل ذلك بنفسك لإصلاح سيارة دايو ماتيز

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

الموديل: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

سنوات الإصدار: 1998 ، 1999 ، 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012

تم إنتاج Daewoo Matiz للعقد الثاني - الأول في
كوريا ، ثم أوزبكستان. في الواقع ، بسبب صغر حجمها وبساطتها
التصميم والمعدات السيئة ، حتى ماتيز الجديدة لا تزال واحدة من
أرخص السيارات في السوق. وبالفعل مستعملة ...

لكن اتضح أنه ، كما هو الحال من سلف Daewoo Tico ، يجب ألا تتوقع معجزات الموثوقية من Matiz.

حقيقة أن ماتيز تبدو حديثة حتى بعد 17 عامًا هي ميزة
الإيطاليون من استوديو ItalDesign ، الذين كانوا يأملون في ذلك
سيكون Concept Lucciola النموذج الأولي لطفل الإنتاج الجديد Fiat
سينكيسينتو. لكن سكان فيات رفضوا المشروع وباعه جيوجيارو
الكوريين.

ومن الناحية الفنية ، فإن Matiz هي Daewoo Tico ، والتي بدورها ،
هو 1982 سوزوكي ألتو. ليس الأسوأ لأنفسهم
سنوات من البناء وإذا كانت مصابة بأمراض الطفولة فهي
علاجه منذ فترة طويلة من قبل اليابانيين. موروث من تيكو ماتيز ذو الثلاث أسطوانات
محرك سعة 0.8 لتر (مع حقن وقود متعدد النقاط بدلاً من
المكربن ​​، ومنذ عام 2002 مع محايد) الميكانيكية
عناصر الإرسال والتعليق.

في عام 2002 ، تلقى محرك "الأخ" ذو الاسطوانة الرابعة و
12 حصان إضافي القوة - كونها أقل تحميلًا ، لترًا
وعادة ما تقوم الوحدة "بتمريض" المورد الموعود للمصنع البالغ 200 ألف
كيلومترات. بالطبع ، الرقم ليس الله أعلم ماذا - اليوم متوسط
"المسافة المقطوعة" للمحركات حتى لتر ونصف لتر 250-300 ألف
كيلومترات. لكنها قديمة بنفس القدر ، وإن كانت أقوى من لتر ونصف
المحركات على Nexia "النسبية" عادة ما تستمر لفترة أطول قليلاً. أ
محرك ثلاث أسطوانات ضعيف وغير متوازن
يتطلب Matiz أحيانًا إجراء إصلاح شامل لتجويف الأسطوانة بعد 130-150
ألف كيلومتر.

في الأشياء الصغيرة ، يبدأ كلا المحركين في الإزعاج حتى قبل ذلك. إشارة حول
تظهر الأعطال في لوحة القيادة أحيانًا بعد 10 آلاف
كيلومترات من التشغيل - تفشل شمعات الإشعال. في بعض الأحيان مع على الاطلاق
عدد الأميال المنخفض ، حوالي 20 ألف كيلومتر ، تبدأ المحركات
قم بتشغيلها بشكل غير متساو أو توقف عند طلب استبدال مستشعر الموضع
جسم الخانق (50 دولارًا) ، مستشعر ضغط مشعب السحب
(80 دولارًا) أو تنظيف التحكم في سرعة الخمول. نفي في وقت مبكر
أسلاك عالية الجهد وملفات الإشعال للمحركات بحجم 0.8 لتر
غالبًا ما يتطلب استبدال موزع الإشعال بآلة كهرومغناطيسية
جهاز الاستشعار (170 دولارًا) ، والأول
غسل محرك قذرة. كانت إصدارات "اللتر" في البداية
وحدات إشعال إلكترونية أكثر موثوقية ظهرت في الأصغر سنًا
المحرك فقط مع نقله إلى Euro-3 في نهاية عام 2008.

من 50 إلى 60 ألف كيلومتر ، يمكن لكاتم الصوت المحترق بصوت عالٍ
تتطلب إصلاحات ، ومضخة الوقود (200 دولار) - بدائل. هذا الأخير في كثير من الأحيان
يحدث للسيارات ذات الخزانات الفولاذية بدلاً من الخزانات البلاستيكية. أي من الدبابات
مثبتة على السيارة - يانصيب ، وعند شراء مضخة غاز ، يكون
منتبه - تختلف في نوع خزان الغاز.

نموذج Lucciola في عام 1993
في العام ، عرضت ItalDesign كبديل لشركة فيات
سينكيسينتو. لكن شركة FIAT طورت Seicento الجديدة من تلقاء نفسها ، و
ItalDesign في عام 1997

صنع النموذج الأولي لـ Daewoo Art من Lucciola - المستقبل Daewoo Matiz

كل 20-30 ألف كيلومتر ، تحتاج المحركات إلى غاية البساطة
- برغي مع صامولة قفل - ضبط الخلوص في آلية الصمام.
يتم تحديد حزام التوقيت من قبل المصنع
تجدد كل 80-90 ألف كيلومتر لكن منحدراتها حكم
رأس الاسطوانة للإصلاحات المكلفة ليس من غير المألوف. أفضل
لا تخاطر بتغيير الحزام مع بكرات قبل الموعد المحدد - بعد 40-60 ألف
كيلومترات (150 دولار مع العمل). ولا تنسى مع حزام التوقيت
تثبيت مضخة نظام التبريد التي تحركها (70 دولارًا) - حتى اليوم التالي
ربما لن يعيش. بعد خمس إلى ست سنوات من المتاعب مع المحركات
يمكن أن يضيف تسرب الزيت من "جميع الشقوق" - تصدع أختام الزيت و
الأختام.

مع انتظام لا يحسد عليه ، في بعض الأحيان بعد 15-20 ألف
كيلومترات ، يحترق جسر الصمام الثنائي للمولدات (120 دولارًا مع العمل).
من الصعب تفكيك المولد من الأحشاء الضيقة لحجرة المحرك والجنود
غالبًا ما يقترح إطالة الخيوط المتعرجة ونقل جسر الصمام الثنائي إلى
مكان يسهل الوصول إليه. ولكن هناك أيضًا طريقة أكثر حضارة لعلاج المرض -
استبدال مولدات دلفي أو ماندو "الأصلية" بوحدات أكثر موثوقية
من إنتاج Valeo (200-250 دولار).

في الشتاء ، فريق عمل صغير وضعيف
البطاريات التي لا تستطيع إحياء ماتيز في الصقيع الشديد. الأسلاك
لأن "الإضاءة" في صندوق السيارة لن تكون بالتأكيد زائدة عن الحاجة.

في عام 2001 ، بالتزامن مع بدء الإنتاج في أوزبكستان ماتيز
اكتسب مظهرًا معادًا قليلاً ومحركًا رباعي الأسطوانات.
في عام 2004 ، استحوذت شركة جنرال موتورز على سيارة
دايو ، وأعيد تسمية دايو ماتيز إلى شيفروليه ماتيز
(في الوقت نفسه ، لم يتغير اسم مركبات التجمع الأوزبكي). ومع
في عام 2005 ، ظهر ماتيز المكرر تحت اسم شيفروليه سبارك. لديك
سباركا هو صالون جديد تمامًا بتشطيبات عالية الجودة و
أدوات ذات موقع مركزي ، محرك Euro-4 و
تعليق خلفي أكثر إحكاما. ومع ذلك ، ظلت الموثوقية كما هي
مستوى

بسبب "تمويج" المطاط تمزق كابل القابض
(30 دولارًا) ، تفتقر بالفعل إلى المتانة. إذا كانت الرائحة في نفس الوقت
يخطر بطانة الاحتكاك المحترقة للقرص المتحرك (60 دولارًا)
الاشتباك غير المكتمل للقابض ، سينخفض ​​مورد الأخير إلى النصف ، و
عادة ما يستمر القابض من 80 إلى 100 ألف كيلومتر.

تنحشر أيضًا كابلات ناقل الحركة في الصندوق اليدوي.
(80 دولارًا لكل زوج) - محرك الأقراص يصبح ضيقًا وضبابيًا. متأخر، بعد فوات الوقت،
"الميكانيكا" ، تتجلى ميزة العلامة التجارية - أزمة المزامنات عندما
التحول السريع إلى أسفل.

سوف تخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Jatco ، مثل "الميكانيكا"
150-200 ألف كيلومتر ، ثم تكلفة الحاجز 1200 دولار.
ومن المثير للاهتمام أن "الجهاز" تم تثبيته فقط على ماتيز مع ضعف
محرك سعة 0.8 لتر - بأربع أسطوانات أكبر
محرك لذلك ، ببساطة لا يوجد مكان تحت الغطاء. ومنذ نهاية عام 2008
ماتيز مع "أوتوماتيكي" لا يتم تزويدنا بها - "ضع" المحرك معها
فشل متطلبات Euro 3.

(يتم ضبط المصحح افتراضيًا على البنزين "92")

ماتيز الأصغر من 1999 تأتي أيضًا مع متغير حزام V في
الإرسال ، ولكن لدينا عدد قليل فقط من هذه الآلات من أوروبا أو كوريا. هم
شراء - خيار مشكوك فيه: من غير المرجح أن يتم إصلاح المتغير
ستنجح ، ولكن بالنسبة إلى منتج جديد ، سيتعين عليك دفع نصف تكلفة ملف
السيارات - 2500 دولار.

مورد التعليق صغير أيضًا. الأول بعد 30-40 ألف كيلومتر من
حساسة للتعديل الأسطوانة مدبب
محامل المحور الخلفي (16 دولارًا لكل منها). صف مزدوج أمامي كروي
(40 دولارًا لكل منها) يحمل ما لا يقل عن 60 ألف كيلومتر ، لكن إذا جمعت
عجلات صغيرة جميع الثقوب على الطريق ، يجب أن تتغير بنفس الطريقة
في كثير من الأحيان مثل الظهر. نفس الشيء - وبتكامل من الروافع الأمامية (80 دولارًا)
محامل كروية ، والتي ، مع القيادة الدقيقة ، يجب تغييرها من خلال
50-70 ألف كيلومتر. بعد نفس الأميال ، عادة ما تكون مطلوبة
تحديث البطانات الرف والجناح ونهايات قضيب التعادل
(20 دولارًا) والصدمات (70 دولارًا للأمام و 60 دولارًا في الخلف) يمكن أن تستمر حتى
100 ألف كيلومتر.

بالمناسبة ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى محامل العجلات الجديدة أثناء التفكيك.
محاور لاستبدال ترصيع العجلات الضعيفة ، والتي ، مع زيادة
الاجتهاد يكسر الخيط بسهولة.

وهذا ليس كل شيء! هناك حاجة إلى محامل أمامية جديدة بعد 60-80 ألف
كيلومترات عند استبدال مجموعتين من وسادات الفرامل البالية
أقراص (50 دولارًا) تعلق على المحور من الداخل. والمحامل الخلفية
قد تكون هناك حاجة حتى في وقت سابق - عند استبدال مجتمعة في واحدة
جزء مع محور أسطوانة الفرامل (70 دولارًا) ، محمي بشكل سيئ من
غبار وقذاره.

وبسبب هذا ، يعاني العديد من أصحابها في الشتاء مع التجمد
براميل مع وسادات خلفية ، وبعد بضع فصول شتاء
عودة التنقل إلى آلية السقاطة الأوتوماتيكية
الفجوة بين الوسادات والأسطوانة واستبدالها محشورة من التآكل
اسطوانات المكابح (25 دولارا للقطعة الواحدة).

الصدأ والجسم لا يدخران. إنه يخلو حتى من الجلفنة الجزئية ، ونوعية المعدن الأوزبكي مثل تلك الموجودة في Nexia (AR No. 24، 2008) ،
يثير الشكوك. ثلاث إلى أربع سنوات بدون مقاومة إضافية للتآكل
المعالجة وبطانات قوس العجلات البلاستيكية سوف تصمد ماتيز ثم تكتسب اللون البني
ستبدأ البقع بالظهور من خلال الطلاء الموجود في الأسفل وأسفل الأبواب والخلف
أقواس العجلات.

المثير للدهشة أن Matiz لا تصبح أرخص بسرعة - 7-8 ٪ من
السعر الأصلي في السنة. أي في سن ثلاث إلى خمس سنوات ماتيز
تقدر بـ 120-200 ألف روبل فقط. حوالي ثلث جميع السيارات - مع
ناقل حركة أوتوماتيكي ، ويبلغ متوسط ​​تكلفتها 20 ألفًا
روبل أغلى.

السيارات النادرة المصنوعة في كوريا ، كقاعدة عامة ، مجهزة بـ
نظام المكابح المانعة للانغلاق والوسائد الهوائية الأمامية ،
في حين أن "النساء الأوزبكيات" المجهزات "المتقشف" غالباً ما يحرمن حتى
مقود مرن وسيارات "أساسية" أقدم من 2005 -
نظافة وتدفئة النافذة الخلفية. هذه المدخرات في الأمن ليست كذلك
لماذا ، لا سيما بالنظر إلى ميل ماتيز لتضباب النوافذ.
يضيف نظام الصرف المسدود أو المتطاير مشاكل في الرؤية
أنبوب مبخر للسيارات المكيفة ومحركات التثبيت
مروحة السخان - من زيادة الحمل ، الصمامات في دائرتهم
يحترق مصدر الطاقة.

تهوية مقصورة الركاب غير فعالة - في الشتاء وفي الطقس الرطب يكون الزجاج قويًا
ضباب. لا يوجد مرحل في دائرة تسخين النافذة الخلفية - في الزر
تحترق جهات الاتصال ، وغالبًا ما يكون أنبوب إمداد سائل الغسالة
تمزقها. لا تتوفر المساحات الخلفية والزجاج المسخن في جميع الإصدارات

ولكن حتى مع التكوينات الأكثر تكلفة ، يمكن للمعدات الاختيارية
كن متقلب. لا يوجد مرحل طاقة في دائرة تسخين النافذة الخلفية ، و
الأزرار لتشغيله نسخ جهات الاتصال. ينكسر أنبوب إمداد السوائل إلى
فوهة الغسالة الموجودة على الممسحة الخلفية ضعيفة
لا تتعامل دائمًا المحركات الكهربائية لقيادة أقفال الأبواب في فصل الشتاء
عملهم.

باختصار ، على الرغم من أمراض ماتيزا الخطيرة والمكلفة "في
العمر "لا تعاني ، ولكن" الحيل الصغيرة القذرة "يمكن أن الجير. سنوات
علم الإنتاج القليل للمصنع - الموثوقية واليوم
بعيد عن المثالية. النصيحة الأولى عند شراء Matiz المستعملة هي البحث عنها
السيارة مع الحد الأدنى من الأميال: مع تقدم العمر ، يمكن صيانتها
تبين أنها ليست رخيصة كما يتوقع الكثير. لكن من الأفضل الشراء
إنه جديد ، مع ضمان - فرق السعر بنسخة جيدة الإدارة
في كثير من الأحيان لا تصل إلى 50 ألف روبل.

يندمج الزجاج الأمامي الكبير والمستدير بسلاسة مع غطاء المحرك لتوفير رؤية ممتازة. تؤكد الخطوط المحدبة لغطاء المحرك على الخصائص الديناميكية الهوائية العالية للسيارة. يعمل خط من الأبواب أفقيًا على طول جوانب السيارة على إبراز غطاء المحرك. تتلاءم المرايا الجانبية الديناميكية الهوائية تمامًا مع التصميم. توفر الرفارف العجلة المدمجة إحساسًا قويًا.

تتميز "ماتيز" بتصميم داخلي فسيح بشكل مدهش بالنسبة لفئة "صغيرة". مقعد السائق يترك انطباعًا رائعًا. تقع عجلة القيادة الصغيرة جيدًا في اليدين ، ومقعد مريح مع مجموعة واسعة من التعديلات ، وجميع أدوات التحكم متوفرة ، وقراءات الأدوات سهلة القراءة ، والرؤية للأمام والخلف وعبر مرايا الرؤية الخلفية ممتازة. هناك أيضًا دواسة دعم مريحة لقدم السائق اليسرى. الصالون معزول عن ضوضاء المحرك.

تم تجهيز "ماتيز" بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات 0.8 SOHC MPI مع نظام حقن وقود موزع ، حجم عمل الأسطوانات هو 0.8 لتر. بقوة 50 حصان. المحرك ذو أداء ممتاز وكفاءة عالية. MPI (Multi-Point Fuel Injection) هو نظام يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر يوفر طاقة عالية واقتصادًا في استهلاك الوقود.

تم تصميم الجسم لتحقيق الحد الأدنى من مناطق الانهيار في حالة حدوث ضرر ، والذي يتحقق من خلال سقف مقوى وعوارض تحميل متكاملة تمنع التشويش وتوفر للركاب حماية متزايدة في حالة حدوث اصطدام جانبي. في حالة الانقلاب ، يمنع خزان الوقود البلاستيكي المصمم هندسيًا الوقود من التسرب والاشتعال.

دايو ماتيز كوري آخر مسجل أوزبكي. هذه السيارة الصغيرة سهلة المناورة والاقتصادية تحظى بشعبية كبيرة لدى المستهلك المحلي.

ما هي قدرات هذا الطفل ، كيف يشعر على طرقاتنا ، هل يحتاج في كثير من الأحيان إلى إصلاحات؟

تتطلب Daewoo Matiz ، وفقًا للوائح الصيانة التي قدمتها GM أوزبكستان ، صيانة مجدولة كل 10 آلاف كيلومتر. وفقًا لمتطلبات نفس اللوائح ، بعد أن قطعت السيارة ألفي كيلومتر ، يلزم إجراء الصيانة الأولى.

ماتيز ، المجهز بمحرك لتر ، أو محرك سعة 0.8 لتر ، كقاعدة عامة ، لا يسبب الكثير من المتاعب. يتطلب الاستبدال المنتظم لشمعة الإشعال وحزام التوقيت. بالنسبة لهذا الأخير ، تم إنشاء معيار يبلغ 40 ألف كيلومتر - هنا قامت الشركة بالتأمين على نفسها ، لأن إطالة هذه الفترة الزمنية غالبًا ما تؤدي إلى حزام مكسور ، مما يستلزم إصلاحات باهظة الثمن.

تم تجهيز Daewoo Matiz بموزع إشعال متقلب نوعًا ما ، خاصةً للموديلات التي تم إصدارها قبل عام 2008. بعد الغسيل النشط ، تتعطل هذه الآلية. يتم توفير خدمة ماتيز في هذه الحالة لك. النماذج اللاحقة أصلحت هذه المشكلة.

علبة التروس "ماتيز" لا تثير أي اعتراضات - معظم أجزائها يمكن أن تصمد على المدى الطويل. هذا ينطبق على كل من علب التروس الأوتوماتيكية و "الميكانيكا". القبضة موثوقة أيضًا. هو أن الكابل يمكن أن يضخ لأعلى ويتشاجر على أول خمسين ألف كيلومتر.

من غير المحتمل أن يظل جسد Daewoo Matiz ، مع مراعاة الظروف المحلية ، في حالته البكر الطازجة لأكثر من عامين - سيظهر الصدأ قريبًا جدًا. لمنع حدوث ذلك ، بعد عام واحد من التشغيل ، يجدر بنا أن نتذكر خدمة السيارات لدينا. ماتيز ، الذي يتم تغطية جسده بانتظام بمركبات واقية ، سوف يسعدك لفترة طويلة بمظهره اللامع.

الهيكل - ومرة ​​أخرى ، لا يسع المرء إلا أن يتذكر سماتنا المناخية والكواشف المستخدمة في الشتاء على الطرق. يجدر قبول أن عناصر الهيكل السفلي لأي آلة هي مواد استهلاكية. طفلنا لم يكن استثناء هنا. لحسن الحظ ، فإن استبدال الهيكل السفلي ليس أصعب عملية إصلاح لشركة ماتيز.

ماتيز معروف بحقيقة أنه يتم تحسينه باستمرار. لذلك ، من الممكن أن ننسى قريبًا العديد من أوجه القصور المتأصلة فيه. على أي حال ، فهو الممثل الأكثر قيمة في فئته.

يمكن العثور على بعض العيوب في كل سيارة تقريبًا ، وسيارة المدينة الصغيرة دايو ماتيز ليست استثناءً. عيوب هذه السيارة ومزاياها كثيرة.تقدم هذه المقالة بعض التحسينات البسيطة والمفيدة لتبدأ في تغيير سيارتك. علاوة على ذلك ، يمكن القيام بها جميعًا بشكل مستقل - لن يتطلب هذا التحديث أي مهارات خاصة أو تكاليف كبيرة.

ربما واجه العديد من مالكي Matiz مشكلة تجميد صمام التهوية في الشتاء. تشمل عواقبه ، في أحسن الأحوال ، إخراج المسبار ، وفي أسوأ الأحوال ، الضغط على أختام الزيت.

هناك عدة طرق لمنع هذه المشكلة. إحداها تركيب كرة خاصة في الأنبوب المؤدي إلى مرشح الهواء. يتم ذلك للحد من إمداد الصمام بالهواء البارد في الشتاء.

يقوم بعض مالكي السيارات بإجراء تعديلاتهم الخاصة على هذه العملية ، لأن الكثيرين ببساطة لا يفهمون كيفية إزالة الكرة التي تم إدخالها من الأنبوب ، إذا لزم الأمر. هذا هو السبب في قيام سائقي السيارات المبتكرين بشكل خاص بقطع القناة بالقرب من الصمام ، وإدخال قطعة صغيرة من الأنبوب النحاسي ، وبالتالي توصيل أطراف خرطوم القطع ، وفي الشتاء يقومون بربط مسمار في أحد طرفي الأنبوب.

إذا حكمنا من خلال المراجعات ، حتى هذه الترقية تساعد حقًا: لا يخرج المسبار ، ولا يتجمد الصمام.

ومع ذلك ، بعد فترة زمنية معينة ، قد تذكر المشكلة نفسها مرة أخرى. في هذه الحالة ، يفكر معظم الناس فيما إذا كان يجب إزالة صمام التهوية على الإطلاق ، خاصة على الإنترنت ، هناك الكثير من المعلومات حول كيفية القيام بذلك. تتضمن الطريقة الأكثر شيوعًا ما يلي:

• شراء خرطوم بطول 300-400 مم وقطره الداخلي 10 مم ؛
• تثبيت أحد طرفي الخرطوم بغطاء الصمام ، والآخر بغطاء مرشح الهواء بفتحة مثقوبة مسبقًا ؛
• سدادة خرطوم في كلا الطرفين (لهذا يمكنك استخدام كرة موزع مصنوعة من أي كحول النخبة) ؛
• عمل ثقب في مرشح الهواء (أسفل الأنبوب مباشرة) لتصريف المكثفات ؛
• إزالة الرنان لسحب الهواء الأكثر دفئًا وتقليل فرص تجميد الأنبوب عند المخرج.

مع هذا التحسين الطفيف ، لا داعي للقلق بشأن تجميد الصمامات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة أخرى لهذا التصميم وهي حماية مجموعة الخانق من العوائق. صحيح ، في هذه الحالة ، سيتعين عليك استبدال الفلتر في كثير من الأحيان ، لكن هذا أسهل بكثير من تغيير أختام الزيت.

بالنسبة إلى Daewoo Matiz ، سيكون من المفيد تثبيت عاكسات على الباب - منتجات بلاستيكية توفر حماية موثوقة ضد تدفق الهواء القوي الذي يتشكل أثناء القيادة. يتم توصيل هذه الأجهزة بطريقتين:

• مع شريط سكوتش
• عن طريق مزلاج خاصة.

في كلتا الحالتين ، قبل تثبيت العاكس ، من الضروري تحضير سطح منطقة معينة من السيارة. للقيام بذلك ، اغسله بالماء والصابون وانتظر حتى يجف تمامًا. إذا اخترت منتجًا مثبتًا بشريط لاصق ، فسيتعين عليك أيضًا تقليل حجم السطح بمحلول يحتوي على نسبة كبيرة من الكحول.

بعد ذلك ، يجب عليك تحديد نقاط التعلق: قم بتوصيل العاكس بإطار الباب ووضع دائرة حول المخطط باستخدام طباشير أو قلم رصاص.

يجب أن يكون عمود القلم الرصاص ناعمًا حتى لا يتلف طلاء السيارة.

يوصي الخبراء بتثبيت هذه المنتجات في وسط الإطار الموجود فوق الزجاج ، لأن هذا الوضع سيخلق تدفقًا مثاليًا للهواء.

الخطوة التالية هي إزالة الفيلم الواقي من الشريط ، وبعد ذلك يمكنك وضع الغراء عليه لإصلاح أقوى. المرحلة النهائية هي التثبيت نفسه: سيحتاج العاكس إلى وضعه على الباب ، مسترشدًا بالعلامات المطبقة مسبقًا ، والاحتفاظ به لعدة دقائق. إذا كنت قد استخدمت الغراء ، فسوف يستغرق الأمر حوالي 12 ساعة حتى يجف تمامًا.

بالنسبة للإدخال ، فإنه يلائم الأخدود الموجود أعلى الباب.يجب ضغطه قليلاً في الوسط وإدخاله في المكان المخصص. بعد أن تفتح أصابعك ، سيتم تحرير المزالج تلقائيًا ، والتي ستمسك بالعاكس بقوة.

تسمح صمامات التهوية بتدفق الهواء النقي إلى مقصورة الركاب وتساعد على تقليل الضباب. كما أنها تساهم في إغلاق الباب بشكل أفضل ، لذا فإن تركيبها سيسمح لمالكي Matiz بجعل سياراتهم أكثر راحة.

تسلسل هذه الترقية:

• إزالة اللوحة الموجودة أسفل الفانوس ؛
• إزالة البلاستيك الزائد من الصمام ، حيث سيتم تركيبه خارج السيارة ؛
• إنشاء قالب يتوافق مع أبعاد الجهاز المراد تثبيته ؛
• إزالة المصباح. بعد إزالة المصباح ، يمكنك التقاط صورة للأسلاك ، بحيث يكون من الأسهل لاحقًا إعادة كل شيء إلى مكانه ؛
• تحضير سطح الصمام: لصق بشريط لاصق ورسم كفاف باستخدام قالب ؛
• صنع ثقب بمطحنة ومقص معدني ؛
• تركيب الصمام
• وضع مادة مانعة للتسرب على طول حواف الصمام من الخارج والداخل ؛
• تركيب الفانوس وتركيب اللوح.

تركيب الفانوس وتركيب اللوحة

نتيجة لذلك ، يتم إغلاق الأبواب بسهولة أكبر ، حيث لم يعد هناك غرفة معادلة الضغط في المقصورة ، وأصبحت الراحة في السيارة أعلى من ذلك بكثير.

"العيب" المهم الآخر لسيارة دايو هو صندوق السيارة الصغير. ماذا تفعل إذا كان هناك نقص شديد في المساحة لمختلف الأشياء الصغيرة مثل المضخة ومجموعة الإسعافات الأولية ومفتاح البالون وأشياء أخرى؟ الجواب بسيط - اقلب العجلة الاحتياطية ، خاصة أنها لا تستغرق الكثير من الوقت والجهد.

في البداية ، يجب عليك إعداد الجذع للتحول. للقيام بذلك ، يجب عليك تنظيفه بالكامل ، دون أن تنسى إخراج العجلة الاحتياطية المنكوبة منه. الآن يمكنك المتابعة بأمان إلى التحديث. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى قطع قوس المصنع المستخدم لربط العجلة الاحتياطية بمطحنة. بعد ذلك ، من الضروري قطع أضلاع الصلابة وثني الحواف العلوية بزاوية 90 درجة إلى المنتصف.

ثم تحتاج إلى التقاط صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك حوالي 5 مم (يجب أن تتناسب بين الحواف المطوية). بعد ذلك ، يجب طي الحواف مرة أخرى وحفر 4 ثقوب بقطر 6.5 مم فيها ، وتغيير الحفر إلى قطر أكبر وإجراء عمليات الشطب. بعد ذلك ، تحتاج إلى تثبيت صفيحة بين الأقواس محلية الصنع وحفر ثقوب بقطر 5.5 مم فيها ، بما يتوافق مع الثقوب الموجودة بين الأقواس ، وقطع الخيط بداخلها بحنفية 6 مم.

يجب تثبيت اللوح ببراغي برأس مسطح 6 مم. بعد ذلك ، يتم وضع العجلة الاحتياطية مع وضع القرص لأسفل ، بينما يجب أن تكون إحدى الثقوب الموجودة في القرص على اللوحة. ضع علامة على مركز الفتحة بعلامة ، ثم أزل العجلة.

الشيء الوحيد المتبقي هو حفر ثقب بقطر 10.5 مم على طول العلامة ، وأخذ مسمار بطول 10 مم ، وقطع جزء من الخيط بطول 45 مم منه ، وإدخاله في اللوحة ولحامها. ثم قم بطلاء الهيكل بأكمله ما عدا الخيوط وقم بتغطية كل شيء بقطعة من المطاط لتجنب خدش القرص.

بالإضافة إلى طرق التحسين المذكورة أعلاه ، يمكنك الاهتمام بحماية المحرك ، وبطانات قوس العجلات ، ومصابيح التشغيل أثناء النهار ، وعزل الصوت وغير ذلك الكثير ، مما لا يمنحك راحة البال أو الراحة الكاملة.

نناقش الأعطال والمساعدة ونشارك النصائح حول إصلاح Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

ركض 33000 كم ← يتطلب الإصلاح

عند تشغيل المحرك ، تبدأ السيارة في العمل بشكل جيد ، لكن ضوء الطوارئ يضيء ولا تعمل مستشعرات إشارة الانعطاف على لوحة العدادات

المسافة المقطوعة 7400 كم → تتطلب الإصلاح

دايو ماتيز 2006 ، 51 حصان ، الأميال 7400 كم ، أعملها فقط في الصيف ، أنا سعيد بكل شيء ، المفتشون ليسوا سعداء بتشغيل الفرامل الخلفية أثناء الصيانة. الجهاز في حالة ممتازة لكن الفرامل (الموجودة على الحامل) سيئة. والسبب غير واضح.

بالنسبة لجدول الصيانة ، توصي الشركة المصنعة بفحص حزام التوقيت.

أقترح مشاهدة فيديو قصير بعنوان "Daewoo Matiz.إصلاح المولد إزالة المولد ليس بهذه السهولة.

يدعوك عالم Matizov إلى مكانه - كن شاهداً على يوم العمل القياسي لمحطة الخدمة لدينا ، على سبيل المثال.

تعرض القناة أيضًا إصلاح بكرات حزام المولد ، ومقاطع فيديو رائعة ومثيرة للاهتمام.

يحاول مالكو ماتيز بشكل متزايد تشخيص حالة السيارة بأنفسهم ، وهذا فقط بالنسبة لنا كحرفيين.

إصلاح الأبواب الميتة في Matiz باستخدام vibroplast ، يبلغ سعر المشكلة بضعة آلاف روبل ، في كل شيء يحتفظ به Matiz.

إصلاح قوس دايو ماتيز كيفية الإصلاح.

استعادة مرحلية لدايو ماتيز بعد وقوع حادث. ما يمكن أن يتوقعه لاعب كمال اجسام مبتدئ. ما المفاجآت.

نصنع حلوى مؤقتة من Daewoo Matiz القديم. فوكس روليت. ستائر السيارة الواقية TROKOT (خصم 10٪.

لقد صادفنا مؤخرًا مناقشة نشطة: "لماذا يعد تغيير حد ماتيز طويلًا ومكلفًا؟ فقط.

برنامج Matiz افعل ذلك بنفسك.

دايو ماتيز كيفية هضم الباب. .إصلاح الباب.

دايو ماتيز إصلاح الحافة السفلية للباب.

نقبل التبرع لتطوير المشروع! ادعم عالم ماتيز ، الأشياء المفيدة هي قصة.

لقد مضى وقت طويل منذ أن أظهرنا كيف يعمل الصعلوك لدينا! وفي غضون ذلك ، مر ببعض الأمور الجادة جدًا.

يندمج الزجاج الأمامي الكبير والمستدير بسلاسة مع غطاء المحرك لتوفير رؤية ممتازة. تؤكد الخطوط المحدبة لغطاء المحرك على الخصائص الديناميكية الهوائية العالية للسيارة. يعمل خط من الأبواب أفقيًا على طول جوانب السيارة على إبراز غطاء المحرك. تتلاءم المرايا الجانبية الديناميكية الهوائية تمامًا مع التصميم. توفر الرفارف العجلة المدمجة إحساسًا قويًا.

تتميز "ماتيز" بتصميم داخلي فسيح بشكل مدهش بالنسبة لفئة "صغيرة". مقعد السائق يترك انطباعًا رائعًا. تقع عجلة القيادة الصغيرة جيدًا في اليدين ، ومقعد مريح مع مجموعة واسعة من التعديلات ، وجميع أدوات التحكم متوفرة ، وقراءات الأدوات سهلة القراءة ، والرؤية للأمام والخلف وعبر مرايا الرؤية الخلفية ممتازة. هناك أيضًا دواسة دعم مريحة لقدم السائق اليسرى. الصالون معزول عن ضوضاء المحرك.

تم تجهيز "ماتيز" بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات 0.8 SOHC MPI مع نظام حقن وقود موزع ، حجم عمل الأسطوانات هو 0.8 لتر. بقوة 50 حصان. المحرك ذو أداء ممتاز وكفاءة عالية. MPI (Multi-Point Fuel Injection) هو نظام يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر يوفر طاقة عالية واقتصادًا في استهلاك الوقود.

تم تصميم الجسم لتحقيق الحد الأدنى من مناطق الانهيار في حالة حدوث ضرر ، والذي يتحقق من خلال سقف مقوى وعوارض تحميل متكاملة تمنع التشويش وتوفر للركاب حماية متزايدة في حالة حدوث اصطدام جانبي. في حالة الانقلاب ، يمنع خزان الوقود البلاستيكي المصمم هندسيًا الوقود من التسرب والاشتعال.

بدأت السيارات الصغيرة "دايو ماتيز" من التجمع الأوزبكي في الوصول إلى صالونات التجميل الروسية. هذا النموذج قد حل محل "تيكو" الصغير. قريبًا ، على ما يبدو ، سترث منه لقب السيارة الأجنبية الأكثر تكلفة في السوق الروسية.
تختلف "ماتيز" عن سابقتها بشكل لافت للنظر. هذه سيارة من فئة أعلى. إنه أكبر وأكثر راحة وأكثر قوة. معبرة. غير عادية للغاية بالنسبة لتصميم سيارة كورية تفسر من خلال حقيقة أن السيارة تم تطويرها في إيطاليا بواسطة استوديو "ItalDe-sign". في البداية ، كان النموذج نموذجًا أوليًا لشركة فيات ، ولكن بعد شراء المشروع من قبل دايو. أليس هذا هو السبب في أن "ماتيز" تحظى بشعبية كبيرة في إيطاليا نفسها.

على غرار “Tico”. السيارة مزودة بمحرك بنزين 3 سلندر. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أوجه التشابه. بعد كل شيء ، محرك Matiz حديث تمامًا ولديه حقن الوقود بدلاً من المكربن ​​القديم. بحجم 800 متر مكعب. نرى أنه يطور قوة 52. المجموعة الأساسية لـ "Matiz" بسيطة للغاية.يمكن لـ "SE" الأغلى ثمناً أن تتباهى بالفعل بنظام ABS في الفرامل ، ونظام التوجيه المعزز ، وتكييف الهواء والراديو.

ربما عندما يكون خط التجميع في مصنع أساكا في أوزبكستان يعمل بكامل طاقته. سوف تصبح "ماتيز" السيارة الأجنبية الأكثر تكلفة في روسيا. من المفترض أن تكون أسعار النموذج من 5500 دولار وما فوق.

الخصائص التقنية لـ Daewoo Matiz 0.8 ، مزايا وعيوب النموذج. تصحيح اقتحام المحرك بعد إجراء إصلاحات كبيرة. حجم زيت المحرك ، ووضع العلامات.

لأول مرة تم تقديم Daewoo Matiz في معرض جنيف للسيارات في عام 1988. نظرًا لقابليتها للتنقل وسهولة التحكم فيها ، تعد السيارة ممتازة للتنقل في جميع أنحاء المدينة.

لفترة طويلة ، تم تجهيز Daewoo Matiz بمحرك 3 أسطوانات سعة 0.8 لتر وناقل حركة يدوي 5 سرعات. ولكن بعد إعادة التصميم في عام 2005 ، تم استكمال النموذج بمحرك احتراق داخلي رباعي الأسطوانات لتر.

على Daewoo Matiz ، تم تثبيت محرك F8CV ثلاثي الأسطوانات مع نظام تزويد الوقود بالحقن. الميزة المميزة للمحرك المثبت على Daewoo Matiz 0.8 هي برنامج MPI - وهو نظام حقن وقود متعدد النقاط يوفر أداءً عاليًا واقتصادًا في استهلاك الوقود.

السيارة مزودة بنظام تدوير غاز العادم. يعزز النظام الاحتراق الكامل للوقود ، مما يقلل من انبعاث أكسيد النيتروجين. يتم مراقبة تشغيل المحرك بواسطة ذاكرة EMC يتم التحكم فيها بواسطة كمبيوتر داخلي.

يتميز محرك Daewoo Matiz بالخصائص التقنية التالية:

من خلال التشغيل الدقيق وأداء الصيانة في الوقت المناسب ، يبلغ مورد الإصلاح المسبق للمحرك 150 ألف كيلومتر. لكن السيارة لها قروحها المميزة.

وصف لأوجه القصور المرتبطة بخصائص تصميم السيارة.

بطارية. الحجم الصغير للسيارة لا يسمح بتركيب بطارية بالحجم الكامل ، لذلك النسخة القياسية للسيارة بها بطارية من دايو تيكو ، بسعة 35 أمبير / ساعة. تنفد هذه البطارية بسرعة ، لذا يُنصح بإعادة شحن البطارية من وقت لآخر.

نظام الإشعال. في أغلب الأحيان ، تنشأ مشاكل المحرك بسبب خلل في الموزع. نظرًا لعدم إصلاح الجزء ، يجب استبداله كتجميع. منذ عام 2008 ، تم تركيب جهاز استشعار بصري كهربائي في دايو. يوفر المستشعر إعدادًا دقيقًا لتوقيت الإشعال.

مولد كهرباء. الحالة المزمنة للسيارة سيئة أو لا يتم شحنها. يحدث هذا بسبب الأعطال في جسر الصمام الثنائي. هناك نقطة ضعف في تصميم هذا الجزء. يتم تثبيت الجزء العلوي من لوحة الصمام الثنائي بجسم المولد بمسامير وبطانات نحاسية ، يتدفق من خلالها جهد كبير.

إذا وصلت الرطوبة إلى الحوامل ، يتشكل بخار كلفاني ، مما يؤدي إلى تآكل كهربائي. يضعف التآكل التلامس ويؤدي إلى انهيار الصمام الثنائي.

عادة ، يتم إجراء إصلاح شامل للمحرك بسبب التآكل الطبيعي لعناصر عمل المحرك أو عدم مراعاة ظروف التشغيل (استخدام زيت محرك منخفض الجودة ، زيادة الأحمال).

يتميز محرك Daewoo Matiz 0.8 بتصميم بسيط ، لذلك يقوم العديد من مالكي السيارات بصيانة السيارات بأيديهم.

المرحلة الأولى في الإصلاح هي تفكيك وحدة الطاقة وتفكيك وتنظيف الأجزاء من الأوساخ المتراكمة. علاوة على ذلك ، بمساعدة الأدوات الدقيقة ، يتم فحص تآكل ونفاذ الأجزاء.

يمكنك تحديد درجة تآكل الأسطوانة بمقياس داخلي. للقيام بذلك ، نقيس القطر الداخلي للغلاية في اتجاهين: طولي وعرضي. إذا تجاوز استدقاق الأسطوانة 0.10 مم ، وكانت قيمة البيضاوية 0.05 ، فإن الملل مطلوب للحجم الأكبر التالي. معايير الإصلاح لأجزاء مجموعة المكبس الأسطواني: 0.25 ؛ 0.50 ؛ 0.75 ؛ 1.00 يجب أن تكون الأبعاد الموضحة هي نفسها لجميع أجزاء CPG المثبتة.

لحساب تآكل المكبس ، تحتاج إلى: قياس قطر المكبس بالميكرومتر ؛ اطرح القطر الخارجي للمكبس من القطر الداخلي للغلاية.يجب أن تكون القيمة الناتجة في حدود 0.025 - 0.045 ملم.

عند إصلاح رأس الأسطوانة ، يتم إجراء العمليات التالية:

• قياس ارتفاع عمود الحدبات. إذا كانت القيمة المقاسة أقل من 35.156 مم للمدخل و 34.814 لصمامات العادم ، فيجب استبدال العمود ؛
• فحص مستوى سطح التزاوج برأس الاسطوانة. إذا كان الانحراف عن الطائرة أكثر من 0.05 مم ، فيجب إصلاح الرأس.
• اللف الصمامات.
• إذا لزم الأمر ، استبدل أدلة الصمام ؛
• فحص ضعف نوابض الصمام. إذا كان الارتفاع الحر للزنبرك أقل من 53.40 مم ، فيجب استبداله.

باستخدام الميكرومتر ، نقيس قطر مجلات قضيب العمود المرفقي الرئيسية والمتصلة. من الضروري أيضًا فحص الخلوص الشعاعي والمحوري للعمود. يتم استخدام قضيب معايرة Plastigage لقياس الخلوص الشعاعي. يتم قياس الحركة المحورية بواسطة مؤشر خاص مركب على نهاية العمود المرفقي. نتحقق من المعلمات التي تم الحصول عليها بالمعايير الفنية.

اختار العديد من مالكي Daewoo Matiz هذه السيارة المعينة نظرًا لحجمها الصغير ومظهرها الجميل. لكن أداء بقية هذه الآلة متواضع. لذلك ، يقرر الكثيرون ضبط Daewoo Matiz ، خاصة وأن هذه السيارة تتيح لك القيام بالكثير من الأشياء الممتعة معك. من الجدير بالذكر أنه ليس من الصعب جدًا القيام بضبط Matiz بيديك ، حيث يمكنك استخدام قطع غيار وقطع غيار من سيارات أخرى لهذا الغرض.

يمكن أن يبدأ ضبط وتحسين Daewoo Matiz مع التعليق. لجعلها أكثر تكيفًا مع ظروف الطريق لدينا ، يكفي فقط استبدال ماصات الصدمات. ولهذا ، فإن عناصر Lada Kalina مناسبة.

ضبط ماتيز DIY

إن استبدال ممتص الصدمات ليس عملية بسيطة للغاية ، حيث سيتعين عليك تفكيك التعليق بالكامل تقريبًا. تكمن صعوبة خاصة في حقيقة أن نوابض دعامات امتصاص الصدمات في حالة مضغوطة ، لذلك لا يمكن الاستغناء عن روابط الربيع الخاصة. ولكن إذا كانت لديك المهارات اللازمة لإصلاح Matiz بيديك ، فمن الممكن تمامًا استبدال عناصر التعليق في ظروف المرآب. بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال ممتص الصدمات ، يجب تغيير جميع المواد الاستهلاكية على الفور.

ولكن بعد مثل هذه التعديلات ، فإن Matiz المضبوط سوف يمسك الطريق بثقة أكبر ويمضغ المطبات والحفر.

يتم أيضًا ضبط محرك Matiz. هنا ، لا يمكن إجراء معالجة محددة بسبب ميزات التصميم. ومع ذلك ، يكاد يكون من المستحيل العثور على أي أجزاء ضبط وتعديل لوحدة ذات 3 أسطوانات.

لكن يمكنك التأثير على نظام الطاقة. على سبيل المثال ، من الممكن تمامًا تغيير بعض مستشعرات الحاقن وكذلك صمام الخانق. ستلائم عناصر من Fiesta أو Solaris هنا.

ضبط محرك دايو ماتيز

ومن ثم نقوم بضبط رقاقة Matiz من أجل الحصول على أداء وديناميكيات أفضل عند الإخراج. هنا ، نلاحظ أنه لن يكون من الصعب تقطيع التثبيت لحجم 1.0 لتر ، ولكن لن ينجح القيام بهذه العملية بوحدة سعة 0.8 لتر.

لكن هناك طريقة أخرى لتحسين أداء المحرك وهي مناسبة لمحرك سعة 0.8 لتر. يتلخص في تغيير بعض المعلمات في البرامج الثابتة القياسية. لزيادة الطاقة ، من الضروري فقط تصحيح البيانات المتعلقة بإمداد الهواء (إزالة مقيد الإمداد). ولكن بعد هذا التعديل ، سيتعين عليك استبدال شمعات الإشعال ، واستخدام 95 أوكتان فقط من البنزين كوقود.

بالإضافة إلى الجزء الفني ، غالبًا ما يتم إجراء ضبط خارجي لـ Daewoo Matiz. أسهل طريقة لتزيين السيارة هي طلاء المرفقات - مصدات ، اللوحات الطينية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا تثبيت جناح على Matiz. هذا الضبط البسيط نسبيًا يجعل من الممكن تحويل السيارة بشكل جيد.

بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم ما يكفي من طلاء بعض العناصر وتركيب المفسد ، يمكنهم أيضًا استخدام المصابيح الأمامية لضبط Daewoo Matiz أو تزيين البصريات القياسية بالتراكبات والإطارات.

في كثير من الأحيان ، يستخدم أصحاب السيارات عناصر إضاءة إضافية للزينة. إن إضاءة الصمام الثنائي المثبتة في شبكة المبرد والمصد قادرة على التأكيد على المظهر الجميل لسيارة المدينة هذه. سيكون ضبط Daewoo Matiz بيديك غير مكلف وسيزين السيارة بشكل مثالي.

طقم الجسم البلاستيكي ماتيز

يمكنك أيضًا جعل السيارة تبدو عدوانية. ولهذا الغرض ، يتم استخدام طقم جسم بلاستيكي كامل لماتيز. بمساعدة ضبط المصدات وعتبات الأبواب والأبواب وامتدادات قوس العجلة ، من الممكن تحويل السيارة بشكل جيد. لن يكون من الصعب تثبيت العناصر المضمنة في مجموعة مجموعات ضبط الجسم لـ Matiz. يتم تثبيت بعض الأجزاء على نقاط تثبيت قياسية (مصدات) ، وبالنسبة للبطانات ، يتم لصقها ببساطة على الجسم.

مثل هذا الضبط مع البصريات الجديدة أو المزخرفة سيجعل من Matiz سيارة مدينة أنيقة ستبرز بالتأكيد من التيار العام.

لن يكتمل ضبط Matiz إذا لم تقم بإجراء تعديلات على الداخل. لجعل السيارة أكثر راحة ، يجب أن يبدأ ضبط صالون Daewoo Matiz بالمقاعد.

بدلاً من ذلك ، يمكنك استبدال المقاعد الأمامية القياسية. لهذا ، فإن المقاعد من Lanos مناسبة تمامًا. في هذه السيارة ، هم أكثر ليونة وأعلى ، في حين أن حوامل لانوس وماتيز متطابقة. لذلك ، لن يكون الاستبدال صعبًا - تم تمديد المقاعد القياسية ، وتم تثبيت مقاعد أخرى في مكانها. في هذه الحالة ، المقاعد نفسها ، قبل التثبيت ، يُنصح بغلق بعض المواد الأخرى - ألكانتارا ، جلدي ، إلخ. بالإضافة إلى المقاعد ، يمكنك استخدام مواد التشطيب للتنجيد.

تتمثل المرحلة التالية من ضبط مقصورة Daewoo Matiz الداخلية في استبدال عجلة القيادة ورافعة ناقل الحركة. إذا كان النمط العام للسيارة رياضيًا ، فيجب اختيار عجلة القيادة في Matiz بشكل مناسب. بالنسبة لذراع نقل السرعات ، في حالة استخدام مقاعد من Lanos ، يمكنك فقط التعامل مع مقبض جديد. إذا كانت المقاعد "أصلية" ، فمن المستحسن تقصير الرافعة قليلاً بحيث تتناسب بشكل أفضل مع المقصورة المحولة.

الشيء الرئيسي عند ضبط صالون Matiz هو الالتزام بحل أسلوبي واحد. من المهم تحقيق نتيجة عندما تكون جميع العناصر الموجودة في المقصورة متناغمة مع بعضها البعض. لذلك ، لا ينصح باستخدام أكثر من لونين من المواد.

ضبط صالون دايو ماتيز للصور

أيضًا ، من الأفضل عمل التصميم الداخلي نفسه بلون السيارة. على سبيل المثال ، إذا كانت السيارة حمراء ، فإن التصميم الداخلي باللونين الأسود والأحمر سيبدو رائعًا.

وشيء آخر - يجب ألا تسيء التوليف ، لا سيما الضبط الخارجي. غالبًا ما يحدث أن تبدو التعديلات الطفيفة على السيارة أفضل بكثير من وزن السيارة ولصقها بكل ما هو ممكن.