إصلاح راديو السيارة DIY

أمذياع هو جهاز إلكتروني شائع جدًا. مع استثناءات نادرة ، هذا الجهاز المفيد بلا شك غير موجود في السيارة. تطور راديو السيارة هو مسجل الفيديو ومشغل CD / MP3 للسيارة. ولكن على الرغم من تغيير وسيط التسجيل في مشغل السيارة ، لا يزال يشار إلى هذه الأجهزة بالكلمة المألوفة. مذياع السيارة... لقد تم ترسيخه منذ الاستخدام المكثف لمشغلات كاسيت السيارات.

دآني قسم الموقع مخصص لقضايا إصلاح راديو السيارة بأيديكم. ليس سراً أن مشغلات السيارات من مختلف التعديلات والشركات المصنعة تتعطل.

نعلى الصفحات لن يكون هذا القسم عبارة عن قائمة بسيطة لأعطال معينة في بعض طرازات راديو السيارة ، ولكن سيتم الكشف عن طرق إصلاح هذه الأجهزة واستعادتها. سيتم إجراء العرض دون مقاطعة الممارسة ، مع أمثلة على إصلاح نماذج محددة من الأقراص الدوارة للسيارات.

مقالة مقدمة. يصف الأجهزة الضرورية التي ستكون مطلوبة في عملية إصلاح راديو السيارة.

كيفية توصيل راديو السيارة أو مستقبل CD / MP3 للسيارة بمصدر طاقة الكمبيوتر (PSU)؟ أي شخص يريد "تشغيل" راديو السيارة من شبكة 220 فولت يواجه هذا السؤال. هذا منطقي إذا كنت تخطط لإصلاح راديو السيارة أو ترقيته إلى مركز موسيقى ثابت.

هنا سوف تتعرف على الأعطال النموذجية لمشغل السيارة وأسبابها.

ما هو العطل المعقد وكيف يمكن أن تساعد رموز الخطأ في إصلاح راديو السيارة؟ مثال حقيقي لاستكشاف عطل معقد في مستقبل الأقراص المضغوطة للسيارة Pioneer DEH-P3500MP.

عند إصلاح راديو السيارة القرصي ، غالبًا ما يكون من الضروري تفكيك آلية القرص المضغوط. الموضح بالتفصيل هو طريقة تفكيك آلية القرص المضغوط ، المنتشرة على نطاق واسع بين مشغلات الأقراص المضغوطة / MP3 في السيارات الحديثة.

تختلف محركات الأقراص المضغوطة لأجهزة استقبال السيارات من مختلف العلامات التجارية في تصميمها. هذا يعني أنك بحاجة إلى أن تكون قادرًا على تفكيك آليات القرص المضغوط من أنواع مختلفة. هنا سوف تتعلم كيفية تفكيك محرك الأقراص المضغوطة لراديو السيارة Kenwood دون أخطاء.

مقال يخبرنا عن أحد الأعطال النموذجية لأجهزة استقبال CD / MP3 للسيارة - لا توجد إضاءة خلفية للشاشة. سيتم مناقشة كيفية إصلاح هذا الانهيار.

فيما يلي وصف للانهيار غير المعتاد لجهاز استقبال CD / MP3 للسيارة Mystery MCD-778MP. مثال حقيقي للإصلاح باستخدام الذبذبات.

لا يعمل التحكم في مستوى الصوت في راديو السيارة؟ قد يكون المفتاح هو سبب المشكلة. غالبًا ما يستخدم المشفر الدوار في المعدات الرقمية لضبط الوظائف المختلفة والتحكم في الجهاز. هل من الضروري حقًا استبدال المشفر الدوار إذا لم يعمل بشكل صحيح؟ يتم وصف كيفية استعادة التشغيل الصحيح للمقبض وتجنب استبداله في هذه المقالة.

في ممارسة إصلاح مشغلات السيارات وأجهزة استقبال الأقراص المضغوطة ، هناك حالات تحتاج فيها إلى رسم تخطيطي أو معلومات حول دبوس الموصل أو جدول لفك رموز الخطأ. توجد هذه المعلومات في دليل الخدمة لطراز راديو سيارة محدد. يمكنك تنزيل دليل الخدمة لبعض طرازات أجهزة راديو السيارة الشهيرة من خلال النقر على الرابط أعلاه.

ما هي ماركة راديو السيارة التي يجب أن تختارها؟ اقرأ هذا المقال وسيختفي هذا السؤال إلى الأبد.

تعرف على جهاز استقبال السيارة SD / MP3. من بين جميع أنواع تعديلات راديو السيارة ، وجدت ما يسمى بأجهزة راديو السيارة الفلاش مكانها تحت أشعة الشمس. تبحث هذه المقالة في الجهاز والتكوين الأساسي لمستقبلات SD / MP3 للسيارة بدون قرص باستخدام طراز Velas V-201U كمثال.

يمكن أن يفشل راديو السيارة ، مثل أي جهاز أو آلية أخرى في السيارة. كما تبين الممارسة ، يتم عادةً إصلاح أجهزة راديو السيارة في حالة التشغيل غير السليم للجهاز أو في حالة حدوث أعطال لا تتعلق بالاستخدام. في هذه المقالة ، نقترح أن تتعرف على الأسباب والأساليب الرئيسية للقضاء على أعطال نظام الصوت.

ليس سراً أنه بمرور الوقت ، تميل العناصر الميكانيكية لنظام الوسائط المتعددة إلى التلف. لذلك ، إذا لم يتم تشغيل النظام أو إيقاف تشغيله ، فمن الضروري إما إصلاحه أو استبداله.

لكن أولاً ، دعنا نتعرف على الأسباب الرئيسية لعدم عمل مسجل الشريط اللاسلكي:

1. جهاز متسخ. إذا توقف مسجل الشريط اللاسلكي عن العمل ، فقد يكون ذلك بسبب تلوث الآليات - يمكن أن تتراكم الأوساخ أو الغبار بينها ، خاصةً إذا تم استخدام النظام في ظروف قاسية. كقاعدة عامة ، تنكسر المكونات البصرية أو الميكانيكية في هذه الحالة. أحد علامات التلوث هو أن القرص عالق ولا يمكن تشغيله بشكل صحيح.
2. أيضا ، يمكن أن تكون الأعطال الميكانيكية هي السبب. عادة ما يرتبط هذا النوع من الفشل بدائرة الطاقة. إذا تم توصيل وحدة الرأس بشكل غير صحيح في البداية ، أو إذا كانت الدائرة الكهربائية تتميز بقطرات حادة ، فلا داعي للدهشة. أول أعراض مشاكل دائرة الطاقة هو نقص الإضاءة الخلفية للشاشة أو عدم القدرة على بدء تشغيل الراديو.

لوحة نظام صوت السيارة

قبل إخراج الراديو من السيارة والبدء في إصلاحه ، اقرأ قائمة الأعطال الخاصة بأنظمة الصوت. لا يمثل الحصول على راديو السيارة من السيارة وإصلاحه مشكلة ، ولكن قبل إخراجه ، عليك أن تعرف بالضبط ما يجب إصلاحه.

1. ربما تكمن المشكلة في نقص الطاقة عند +5. إذا قررت الحصول على الجهاز وإصلاحه بنفسك ، فأنت بحاجة أولاً إلى الانتباه إلى تشخيص جهة الاتصال الثانية للموصل CN701. يجب أن يكون الجهد في المنطقة الموجبة 14 فولت ، ويجب أن ينتقل هذا الجهد إلى مجمعات الترانزستورات. إذا لم يكن هناك جهد ، فإن إصلاح راديو السيارة يتكون من استبدال الترانزستورات أو الصمام الثنائي زينر.
2. لا توجد إشارة تنشيط الطاقة. قبل إصلاح أجهزة راديو السيارة ، تحتاج إلى فحص الجهد + 4.8 فولت عند نقطة التلامس الأربعين لوحدة التحكم IZ901. يجب عليك أيضًا التحقق من وجود نبضة على جهة الاتصال الثالثة لوحدة التحكم.

طلب نظام وسائط متعددة بمقياس متعدد

يلزم إصلاح أجهزة راديو السيارة بنفسك أو بواسطة متخصص إذا لم يكن هناك حجم صوت أو عند زيادة مستوى الصوت وتشغيل المسارات ، يملأ الصوت.

قد يكون هناك عدة خيارات:

لماذا لا يقرأ مسجل شريط الراديو محرك أقراص USB المحمول أو القرص بعد بدء تشغيل المحرك؟ القرص عالق ، يتعطل ، لا يرى النظام محرك أقراص فلاش USB؟

قد تكون الأسباب كما يلي:

1. مسجل شريط الراديو لا يقرأ محرك أقراص USB المحمول ، أو لا يرى القرص ، أو القرص يتلعثم أو عالق بعد بدء تشغيل المحرك. ربما لا يفهم الجهاز ببساطة تنسيق التسجيل. إصلاح مسجلات شريط الراديو في هذه الحالة غير مطلوب ، ما عليك سوى نسخ القرص بتنسيق مختلف.
2. إذا لم يتمكن النظام من رؤية القرص عند بدء تشغيل المحرك ، أو كان القرص عالقًا أو متقطعًا أو مع ارتفاع درجات الحرارة ، فقد يكون هذا بسبب تلوث العدسة البصرية. كما ذكرنا سابقًا ، قد تترافق مشاكل تشغيل الأزرار والجهاز ككل بعد بدء تشغيل المحرك مع الأوساخ. في هذه الحالة ، يتم حل المشكلة باستخدام قرص تنظيف خاص. يتم تشغيل هذا القرص وفقًا للمتطلبات المحددة في التعليمات. يمكنك تنظيف النظام ذاتيًا عن طريق نفخ العناصر أو التنظيف باستخدام قطعة قطن.
3. قد يكون سبب آخر هو نقص تيار الليزر ؛ يمكنك التخلص من هذا الخلل عن طريق تعديله.
4. عدم قابلية تشغيل الحلقات والأسلاك. ربما ، أثناء تشغيل السيارة ، يتم فك البراغي الموجودة داخل الهيكل ببساطة ، أو يمكن أن يكون هناك تسرب للمقاومات.

الأزرار لا تعمل - هناك عدة أسباب. أولاً ، قد يكون هناك ضرر ميكانيكي للأزرار. لاستعادة وظائف الأزرار ، تحتاج إلى تفكيك اللوحة الأمامية والتحقق من حالة جهات الاتصال. ربما تترك جهات الاتصال من الأزرار ببساطة وتحتاج إلى إعادة لحامها. إذا كان الزر معطلًا ، فسيتعين تغييره.

ثانيًا ، قد تكون مشكلة الأزرار ناتجة عن عطل في البرنامج. يتم حل العطل عن طريق إعادة تشغيل نظام الصوت وإعادة وظائفه إلى تكوين المصنع. سيتم مسح جميع الإعدادات من الذاكرة. بعد العودة إلى إعدادات المصنع ، يجب إيقاف تشغيل الجهاز لبضع دقائق.

إذا ارتفعت درجة حرارة مسجل الشريط اللاسلكي وانطفأ بشكل تعسفي ، فقد يكون هناك عدة أسباب:

1. يسخن النظام ويغلق نتيجة لضعف إمداد الطاقة. سيؤدي نقص الطاقة إلى إيقاف تشغيل الراديو بشكل تعسفي ، أو يرجع ذلك إلى انقطاع التيار الكهربائي. عندما يسخن مسجل شريط الراديو وينطفئ ، فأنت بحاجة إلى التحقق من كبل الطاقة - فقد ينقطع أو ينكسر للتو ، ثم يجب تغييره.
2. يسخن الجهاز بسبب سوء التهوية ويتوقف عند ارتفاع درجة الحرارة. إذا ارتفعت درجة حرارة النظام ، فهذا يشير إلى عدم كفاية التهوية. مثل هذا العطل مناسب لمسجلات شريط الراديو Pioneer ، وكما يؤكد مالكو السيارات في هذه الأنظمة ، فلا داعي للقلق. ولكن إذا كان النظام يسخن باستمرار وينطفئ في نفس الوقت ، فأنت بحاجة إلى التفكير في تهوية إضافية.
3. في بعض الأحيان يتم إيقاف تشغيل الجهاز بسبب خلل في البرنامج. يمكنك محاولة حل هذا الخلل بإعادة ضبط الراديو على إعدادات المصنع.

مرحبًا بالجميع ، يا رفاق ، إذا تم كسر مافون الخاص بك ، فلن تحتاج إلى إصلاحه. يمكنك إصلاحه بنفسك.

سيرير.

الراديو لا يعمل. أقوم بتفكيكها ومعرفة ما إذا كان هناك أي ضرر خارجي. انفجار لحام على موصل الطاقة.

لا يمكن لأي جهاز إلكتروني ، بما في ذلك راديو السيارة ، أن يدوم إلى الأبد. بغض النظر عن جودة النظام الصوتي ، يمكن أن يفشل ، ويمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لذلك. في أي الحالات يتم إصلاح أجهزة راديو السيارة ، وما هي الأعطال النموذجية لوحدات الرأس - سنتحدث عن هذا أدناه.

لأي سبب من الأسباب ، لا يعمل مسجل شريط الراديو في السيارة ويتم إيقاف تشغيله عند بدء تشغيل المحرك ، فلماذا لا يتم تشغيل الجهاز أو لا يرى أو يقرأ محرك أقراص فلاش USB ، fonit والتلعثم ، يسخن؟

أولاً ، نقترح عليك التعرف على الأسباب الرئيسية للأعطال:

1. توقف النظام عن العمل بسبب تلوث الآليات الداخلية. إذا تم استخدام الراديو في ظروف قاسية ، فقد يتراكم الغبار والأوساخ بالداخل ، وهذا بدوره يمكن أن يتسبب في تلف المكونات البصرية والميكانيكية للجهاز. إذا كان هناك قرص عالق في الجهاز ، فهذا على الأرجح بسبب التلوث.
2. يمكن أن تكون الأعطال الميكانيكية أيضًا سببًا لعدم التشغيل ، كما تظهر الممارسة ، في هذه الحالة ، ترتبط الأعطال عادةً بدائرة الطاقة. يمكن أن تحدث هذه المشاكل بسبب الاتصال غير الصحيح بالنظام. قد لا يكون لدى النظام طاقة كافية ، مما يتسبب في إيقاف تشغيله عند رفع مستوى الصوت.
3. فتيل تفجير. كما تعلم ، فإن الصمامات والمرحلات مسؤولة عن تشغيل جميع الأجهزة الكهربائية في السيارة. من الممكن أن يكون المصهر المثبت في راديو السيارة نفسه معطلاً.
4. فشل الجهاز نفسه.

لذا ، كيف تحصل على الوحدة الرئيسية وإصلاح الراديو بيديك ، نقترح التعرف على المشكلات الرئيسية في تشغيل الأنظمة ، فضلاً عن خيارات التخلص منها. من أين يتم إصلاح راديو سيارتك؟ في أي مركز خدمة متخصص ، لكننا نقترح الآن معرفة كيفية إصلاح مثل هذا النظام في المنزل.

ما هي الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى مثل هذا الخلل:

1. في معظم الحالات ، يكمن السبب في حقيقة أنه لا يتم توفير طاقة +5 للجهاز. في هذه الحالة ، بعد تفكيك الجهاز وتفكيكه ، تحقق من رقم التعريف الشخصي 2 في موصل CN701. يجب تطبيق جهد 14 فولت على هذا التلامس ، ثم ينتقل بعد ذلك إلى عناصر المجمع للترانزستورات. في حالة عدم وجود جهد ، فمن المرجح أن تضطر إلى تغيير الترانزستورات أو الصمام الثنائي زينر.
2. لا توجد إشارة تشغيل. في هذه الحالة ، يتم تقليل التشخيص إلى فحص مستوى الجهد عند الطرف 40 لوحدة التحكم IZ901. بالإضافة إلى ذلك ، نوصي أيضًا بالتأكد من تلقي إشارة على جهة الاتصال رقم 3 (مؤلف الفيديو هو ديمتري إيبيشيف).

إذا كان نظام الصوت يعمل ، ولكن لا يوجد صوت ، أو تم كتم الصوت أو كتم الصوت ، فقد يكون هناك العديد من الأسباب.

كلهم يعتمدون على الوضع المحدد:

لماذا لا تقوم الوحدة الرئيسية بتشغيل البيانات من بطاقة الذاكرة أو القرص ، وكيفية إزالتها إذا كانت عالقة؟

يمكن أن يحدث هذا العطل للأسباب التالية:

1. في أغلب الأحيان ، ترتبط مثل هذه المشكلات بحقيقة أن نظام الصوت لا يدرك تنسيق مسار الموسيقى المسجل على قرص أو محرك أقراص فلاش. ليست هناك حاجة لإصلاح مثل هذا الراديو ؛ تحتاج إلى تسجيل الموسيقى بتنسيق مختلف.
2. في كثير من الأحيان ، تحدث مشاكل تشغيل المسارات ، وكذلك الأقراص المتقطعة ، بسبب المكونات البصرية المتسخة ، على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن العدسة. إذا كان النظام لا يعمل بالفعل بسبب التلوث ، فيمكن حل هذه المشكلة عن طريق تثبيت قرص تنظيف خاص في محرك الأقراص. اقرأ دليل التعليمات الخاص بالقرص قبل الاستخدام. إذا لم يساعد هذا التنظيف ، فيمكنك محاولة تفجير المكونات الداخلية للنظام باستخدام مكنسة كهربائية أو تفكيك الجهاز وتنظيف العدسة البصرية بقطعة من الصوف القطني.
3. قد تكون المشكلة بسبب نقص تيار الليزر. في هذه الحالة ، يمكنك التخلص من الخلل عن طريق ضبط شعاع الليزر.
4. أعطال في الأسلاك أو الحلقات. أثناء الاستخدام المطول ، قد يتم فك البراغي الموجودة في هيكل الجهاز ، وفي هذه الحالة تحتاج فقط إلى إحكام ربطها. إذا كان هناك تسرب في تشغيل عناصر المقاوم ، فيجب استبدال الأجزاء التالفة.

إذا لم تعمل الأزرار ، فقد يرجع ذلك أولاً إلى تلفها الميكانيكي. للتخلص من هذه المشكلة ، سيتعين عليك تفكيك الجهاز ، على وجه الخصوص ، ستحتاج إلى اللوحة الأمامية التي تم تثبيت هذه الأزرار عليها. بعد التحليل ، من الضروري تشخيص حالة العناصر - هناك احتمال أن يكون الخلل مرتبطًا بفصل جهات الاتصال. إذا كان الأمر كذلك ، فيجب إعادة لحامهم. في حالة تعطل الزر ولا يمكن فعل أي شيء ، فحينئذٍ يجب تغييره (مؤلف الفيديو هو قناة Radioblogful. مدونة فيديو اللحام).

بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يرتبط عدم تشغيل الأزرار بأعطال في جزء البرنامج. مع مثل هذه المشاكل ، يمكنك محاولة إعادة تشغيل الجهاز ، إذا لم يساعد ذلك ، فأنت بحاجة إلى إعادة إعداداته إلى إعدادات المصنع. وبطبيعة الحال ، سيؤدي هذا إلى إزالة كافة التكوينات من الذاكرة. إذا أعدت الجهاز إلى تكوين المصنع ، فقبل استخدامه مرة أخرى ، يجب إيقاف تشغيله لمدة 2-3 دقائق.

ماذا تفعل إذا كان النظام الصوتي يسخن باستمرار ويتوقف عن العمل من تلقاء نفسه:

1. قد يكون فشل مثل هذه الخطة بسبب سوء التغذية. إذا لم يكن هناك طاقة ، فلن يبدأ الراديو ، ولكن إذا كنا نتحدث عن انقطاع التيار الكهربائي ، فسيتم إيقاف تشغيل الجهاز بدون سبب. بادئ ذي بدء ، يجب عليك تشخيص سلك الإمداد - هناك احتمال أن يكون قد ابتعد عن الموصل أو تعرض للتلف ، وفي الحالة الأخيرة ، يجب استبدال السلك.
2. يمكن أن يسخن نظام صوت السيارة بسبب عدم كفاية التهوية ، ونتيجة للسخونة الزائدة ، سيتم إيقاف تشغيله بالطبع. إذا حكمنا من خلال تقييمات مواطنينا ، فإن مثل هذه المشاكل أكثر صلة بأجهزة الرأس من الشركة المصنعة بايونير ، وفي هذه الحالة لن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى مشاكل خطيرة. إذا تم تسخين الجهاز بشكل كبير ، وتم إيقاف تشغيله بشكل تعسفي ، فعليك التفكير في تهوية إضافية للنظام.
3. يمكن أيضًا أن تحدث الأعطال في تشغيل الجهاز بسبب الأعطال في جزء البرنامج. في هذه الحالة ، مرة أخرى ، يمكنك محاولة إعادة ضبط تكوين النظام بالكامل على إعدادات المصنع الافتراضية.

يوضح الفيديو أدناه إجراء إصلاح مسجل شريط الراديو Pioneer ، حيث لا يوجد صوت (مؤلف الفيديو هو قناة Radioblogful. مدونة الفيديو الخاصة بالجندى).

فيديو رفعه رسلان عثمانوف
ابحث عن رسلان عثمانوف منذ 3 سنوات

وصف مفصل لتفكيك وتجميع راديو السيارة. إصلاح الراديو (لا يقرأ الأقراص).
مركز خدمة "Rbt-Kazan" - إصلاح الأجهزة المنزلية.
هاتف. 8 (843) 297-99-22 ، 8 (843) 290-54-64
Gvardeyskaya 16a ، مكتب 9.>

استبدال شاشة اللمس في راديو السيارة MYSTERY MDD-7700DS. في هذا الفيديو ، سنقوم بتغيير شاشة اللمس المقاومة في راديو السيارة. سأخبرك أيضًا بكيفية التحقق من شاشة اللمس المقاومة. سأخبرك بالمشكلات التي قد تظهر أثناء التثبيت ، وكذلك طرق حلها. أخذت شاشة اللمس هنا 7 167mm * 93mm

تعليمات فيديو لتوصيل مكثف Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 و CAD-1 / 1.5

مركز الوسائط المتعددة مع شاشة LCD مدمجة 177 مم (7) ، موالف تلفزيون ، فتحة SD وواجهة Prology DVS-2145 USB ، نظرة عامة بالفيديو على الوظائف.

كيفية إصلاح راديو ، وإصلاح راديو السيارة بيديك ، ومضخم الصوت ، وكيفية إرجاع مضخم الصوت ، وكيفية إعادة لف مكبر الصوت ، وكيفية صنع مضخم الصوت ، ومضخم الصوت محلي الصنع ، ومضخم الصوت بيديك ، ومضخم الصوت في a car ... برنامج الانتساب: More Affiliate program:

لا يقرأ المشغل قرص DVD. عندما لا يقرأ المشغل قرص DVD ، ولكنه يقرأ قرصًا مضغوطًا ، فهناك عدة أسباب محتملة. السبب الأول هو خلل في محرك المغزل. السبب الثاني هو خلل في المحول البصري ، وكذلك جميع العناصر الأخرى بطريقة أو بأخرى تتعلق بقراءة المعلومات من القرص. يمكنك معرفة المزيد حول ما يجب فعله إذا لم يقرأ المشغل قرص DVD من الدورة التدريبية حول إصلاح مشغلات DVD - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 رابط إلى القناة-

اشتراكك داعم جدا بالنسبة لي. كلما زاد عدد المشتركين ، زادت سرعة إصدار مقاطع الفيديو. وأيضًا يمكنك تقديم أفكارك ، إذا كنت قادرًا على القيام بذلك فسأفعل.

عند خلع ponel ، يكون مؤشر LED قيد التشغيل ، سواء كان يجب أن يكون قيد التشغيل أم لا

———————————————
أقوم بتوصيل الأحمر بالأصفر وتشغيل علامة الجمع - إنها صامتة واللوحة مظلمة

أضيفت من قبل (13.07.2014, 16:18)
———————————————
أخبرني أنني اشتريت جرة من كلوريد الحديديك ، مكتوب عليها 0.25 كجم وأكثر من ذلك لا شيء ، تم محو كل شيء وغير مرئي ، أخبرني أن أصب الماء في هذا البرطمان أو كما أفعل في الأول

في كثير من الأحيان ، يواجه مالكو أجهزة راديو السيارة المزودة بشاشة قابلة للسحب موقفًا عندما يتوقف مسجل شريط الراديو المفضل لديهم عن الاستجابة للمس الشاشة التي تعمل باللمس ، والاستجابة لأزرار التحكم الضاغطة ، ونتيجة لذلك ، تتوقف الشاشة عن إرسال المعلومات إلى المستخدم. يمكن أن تكون الأسباب ذات طبيعة مختلفة. من التلوث البسيط للأجزاء الداخلية من القرص الدوار بالغبار إلى تعطل الأجزاء والآليات والدوائر الدقيقة المختلفة. العطل الأكثر شيوعًا في أجهزة راديو السيارة هو تآكل الحلقة التي تربط الشاشة القابلة للسحب بموصل اللوحة الرئيسية للراديو. ولا يتم تأمين العلامات التجارية المتقدمة لمنتجي الوسائط المتعددة مثل "بايونير" أو "برولوجي" في هذه الحالة.

بالطبع ، لا توجد تعليمات في التوثيق لاستبدال وإصلاح حلقة لمسجل شريط راديو ، لأن الانهيار الموصوف أعلاه يتطلب تدخل الخدمة.بالإضافة إلى ذلك ، مع الانحناء المتكرر للحلقة في محرك الأقراص والعرض ، يلزم استبدال الحلقة بالكامل ، مما يعني أنها ستترتب عليها تكاليف مالية كبيرة. يعد هذا أحد أكثر الأعطال الخطيرة شيوعًا في أجهزة راديو السيارة المزودة بشاشة قابلة للسحب من Prology و Pioneer.

الحلقات

قد يبدو الأمر غريبًا ، لكن مثل هذا الموقف قد يحدث لأصحاب اللاعب في غضون عام ، أو ربما في غضون 8-10 سنوات. حتى إذا قمت بإصلاح الحلقة في مركز خدمة ، ودفعت الكثير من المال مقابل الخدمة ، فلن يقدم أي شخص ضمانًا بنسبة 100٪ أنه بعد مرور بعض الوقت لن تضطر إلى الاتصال بأساتذة مركز الخدمة مرة أخرى مع وجود عطل مماثل.

يطرح الكثير من الناس السؤال ، هل هناك خيار ميزانية لحل مهمة استبدال الحلقة؟ هل من الممكن تغيير حلقة مسجل شريط الراديو Prology أو Pioneer دون الإضرار بميزانية الأسرة؟

على سبيل المثال ، لشراء كبل مسطح لجهاز تسجيل شريط راديو Prology ، طراز MDD-716s / 719ts dvu-700 ، تحتاج إلى إنفاق 1000 روبل في المتوسط ​​على نظير صيني ، وهو أمر غير معروف إلى متى لن يفشل . وينطبق الشيء نفسه على أجهزة راديو بايونير. تبلغ تكلفة الحلقة الصينية لجهاز تسجيل الراديو Pioneer AVH-3500dvd حوالي 800 روبل ، أما بالنسبة للمسجل الأصلي ، فسيتعين عليك دفع ما معدله 3500 روبل. كما نلاحظ الاختلاف في الوجه وهذا ، دون احتساب أسعار الخدمة لإصلاحات.

راديو بايونير AVH-3500dvd

لكن الحل لهذه المشكلة لا يزال قائما. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك إجراء إصلاحات الميزانية بأقل تكلفة مالية ، ولكن سيتعين عليك قضاء بعض الوقت ، لأن العمل يتطلب الدقة والمهارات في التعامل مع الأدوات. ولكن مع نتيجة إيجابية ، ستتمكن من استخدام راديو السيارة لعدة سنوات أخرى ، وربما عقود.

من أجل الوضوح ، سنقوم بإصلاح حلقة مسجل الشريط اللاسلكي Prology MDD-714. يجب أن نتذكر أن العديد من طرازات سلسلة MDD-7xx متشابهة هيكليًا مع بعضها البعض ، مما يعني أنه يمكن تطبيق التعليمات على أي لاعب من سلسلة 7xx. للإصلاح ، ستكون هناك حاجة إلى عدد من الملحقات للأدوات:

• تأطير مع قطار
• سكين القرطاسية
• موصل FFC
• حلقة عالمية
• شريط مقاوم للحرارة
• لحام حديد.

مسجل شريط راديو مفكك

المواد الاستهلاكية متاحة بسهولة من سوق الإلكترونيات الراديوية ومتاجر أجهزة الكمبيوتر.

يمكنك معرفة كيفية إخراج مسجل شريط الراديو من السيارة وتفكيكه بنفسك. على الإنترنت ، هناك العديد من مقاطع الفيديو حول حل هذه المشكلة. دعنا ننتقل إلى الشيء الرئيسي.

في الطبيعة ، هناك نوعان مختلفان من العطل ، تمزق وانقطاع في الحلقة. بعد أن تراجعنا حوالي سنتيمتر واحد من الذيل إلى المؤازرة ، قطعنا القطار التالف. نقوم بتنظيف وصفيح نهاية القطار المتبقي. في هذه المرحلة ، نحتاج إلى موصل FFC مُعد مسبقًا ؛ يجب أن يتم لحامه في نهاية الكابل المعلب.

من الجيد أن يتطابق عدد مواضع الموصل مع عدد المواضع في الحلقة. إذا كان هناك 3-5 مواضع أخرى في الموصل ، فلا حرج في ذلك. نحن نستعد لقطار عالمي. يجب أن يكون أطول قليلاً من القطار الأصلي الذي قطعناه. إذا كان عدد المواضع على الكبل العام أكبر من عدد الموضع على موصل الشاشة ، فيجب قطع المواضع الإضافية. تحتاج إلى قطعها بهامش بحيث يكون الكابل مشدودًا بدرجة كافية عند توصيله بموصل الشاشة. نحن نتواصل.

كابل مسطح لأعلى مسجلات شريط الراديو

من أجل موثوقية التثبيت ، نقوم بلصق الوصلات بشريط مقاوم للحرارة بحيث يتم إحكام ربط الكابل الخاص بنا ولا يسقط عرضيًا من الموصل. وضع كل شيء معًا في ترتيب عكسي والاتصال.

من المهم أن تتذكر! اقطع القطار في الأماكن التي يوجد بها أفضل تثبيت له ، في الأماكن التي لا يتحرك فيها. بفضل هذا ، سيكون الاتصال ثابتًا وغير متحرك عمليًا.

تم استخدام التكنولوجيا المذكورة أعلاه لإنعاش العمود "المقتول" لعدة سنوات ولم تثبت نفسها بشكل إيجابي. بنفس الطريقة ، يمكنك بسهولة إصلاح الحلقة الخاصة بمسجل شريط الراديو Pioneer ، نظرًا لأن مسجلات شريط الراديو متشابهة تمامًا من الناحية الهيكلية. تتمثل ميزة طريقة الإصلاح هذه في أنه إذا فشلت الحلقة مرة أخرى لسبب ما ، فيمكن استبدالها بسهولة بأخرى جديدة عن طريق إزالة المنطقة التالفة. من الناحية المالية ، لن يكون الأمر مكلفًا ، ولكن في الوقت المناسب ، سيستغرق هذا العمل ساعة واحدة فقط ، ثم مع فترات توقف دخان صغيرة.

عند استبدال BA3917 بـ BA3918 في سيارة PIONEER ، الاستنتاجات 10-10 ، 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 خطأ: لا يلتقط مستقبل FM المحطات ذات الأرقام الزوجية تلقائيًا. حل المشكلة: ضع المقاوم 2K على R824. بعد تثبيت المقاوم ، من الضروري تفريغ مكثف لتزويد الطاقة لراديو السيارة (يكفي قصر دائرة الأسلاك الموجبة والإطار بين بعضها البعض). وإلا ، فسيتم ضبط جهاز الاستقبال كما كان من قبل حتى يتم تفريغ المكثف نفسه.

14.) TOYOTA CROWN 93. مكبر الصوت القياسي في صندوق السيارة - 4 مخرجات قوية + مضخم صوت. فشلت جميع المخرجات الأربعة فجأة ، وأصوات الغرغرة فقط ، يستمر مضخم الصوت في العمل. هناك لوحة مضخم في مكبر الصوت - المكثفات المألوفة بشكل مؤلم في الغلاف الأحمر 100mkf10v تضرب على الفور - إنها تتدفق بلا إله! يأكل المنحل بالكهرباء من خلال المسارات. في مسجلات شريط راديو Toyota ، 99 بالمائة من أعطال الإلكترونيات مرتبطة بهذه المكثفات - قم بالتغيير دون تردد!

15.) مبدل الأقراص المدمجة CDC-M3 الألمانية. عمل جنبًا إلى جنب مع مواطنه BLaupunkt Paris RM104 باستخدام محول بيانات. بدأت بالفشل عند قراءة قرص مع تأثير القيادة فوق المطبات ، حتى في المرآب. لم يساعد تنظيف البصريات. بعد التحقيقات ، تم العثور على فرك لعمود رأس الليزر في الجزء السفلي من العلبة. يمكن ملاحظة أن القطار ، في وطنهم ، حرر نفسه مرة من الشريط اللاصق الذي كان يثبته ، لكنهم نسوا بعد ذلك إعادة الشريط مرة أخرى. إيه! الألمان. سيكون لديك مشاكلنا ومشاكلك بالنسبة لنا!
بالطبع ، تمت استعادة الحلقة عن طريق التجريد واللحام بسلك MGTF ، ولحسن الحظ ، لا تعمل للانحناء في هذا المكان.

16.) ALPINE CDA-7873R. لا يقرأ القرص المضغوط. لا تحاول حتى أن تبدأ. مع معرفة المالك ، سأل كيف حدث ذلك.
اتضح أنه كان يقود سيارته حول قنفذ يركض عبر الطريق في سيارته BMW. بسرعة تزيد عن 150 كم / ساعة. حسنًا ، في حفرة.
ماتت BMW ، لكن الراديو والمالك بقيا على حالهما تقريبًا. فقط القرص المضغوط لا يقرأ (لسبب ما))). لقد تحققت من بروش الليزر ، وثنيت شيئًا ما ، وضبطته ، لكنني لم أجد شيئًا آخر. اتضح أن BMW تلقت ضربة مروعة بشكل أساسي في الأسفل. آها! هذا يعني أن اللوحة قد جاثمت على محور محرك دوران القرص. رفعت إلى الارتفاع المطلوب. وكل شيء على ما يرام. هذا ALPINE هو عنيد.

17.) DAEWOO AKF-7331 و AKF-9255XV والعديد من الموديلات الأخرى حيث يحب الآسيويون وضع الموالف KCF-201VA و KCF-203 و KCF-205. نطاق FM لا يعمل. أو أنها تعمل فقط بعد الإحماء. أو مجرد تجميد (في المرآب في الشتاء) ، وعندما ترتفع درجة حرارة السيارة ، تنخفض. في أي حال ، يمكنك محاولة تسخين علبة الموالف بقوة عند نقطة اللحام لحافلة العلبة على الغطاء العلوي باستخدام مكواة لحام بقوة 40 وات لمدة 15 إلى 30 ثانية. سوف تتلقى استقبال FM. لكن ليس لوقت طويل. من 0.5 - 5 أيام في الشتاء وحتى شهر في الصيف. ولا تبحث عن غير البروبان ، على الرغم من وجود عدد كافٍ منهم دائمًا وبالطبع يحتاجون أيضًا إلى التخلص منه. إذا كنت تهدأ من هذا ، فانتظر الضيوف الذين لديهم شكوى بعد فترة. السبب في ملف الاتصال ، أو بالأحرى في المكثف المزروع المشؤوم في هذا الملف. لقد سبق أن كتب هذا في أسرار إصلاح أجهزة التلفاز رقم 509 - بشيء من التفصيل.

18.) معالج GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) مع قناع E59B. يحاول مسجل شريط الراديو باستمرار البدء بإضاءة لوحة النتائج. في الوقت نفسه ، لا توجد معلومات على السبورة. لم يؤدي تغيير EEPROM في المعالج إلى أي نتائج. اختفى العيب عند تبريده من اسطوانة chlodon بلوحة الراديو. تبين أن العطل كان بسعة 100.0 × 10 فولت. إنه يقف تحت آلية LED بالقرب من المبرد لمثبت الجهد.

19.) في مشغلات الراديو والصوت الصينية الصنع ، غالبًا ما تظهر طقطقة وأزيز في التحكم في مستوى الصوت. من الصعب العثور على بديل. يمكن القضاء على الخلل عن طريق شد المسامير التي تربط مقياس الجهد المؤدي إلى مسار الكربون.

20.) أوبل SC202 لديّ خلل نموذجي: عند تشغيل التتابع ، ينبثق ويسقط. يتم تشغيل التتابع بواسطة الثنائيات BAW70 SMD. واحد منهم مزود بـ 12 فولت عبر 10 أوم (SMD). كسر في هذا المقاوم يؤدي إلى مثل هذا العيب - الحلقة الضعيفة

21.) FREIBURG CR43 BP2475، CR42 BP1475 يستخدم كلا جهازي الراديو معالجًا بقناع 8925900 474. عند تشغيله بدون بطاقة ، يتم تشغيله مع طلب بطاقة كما ينبغي. ولكن إذا قمت بإدخال بطاقة أصلية ، فإنها تظهر أيضًا على شاشة FM وتتجمد. مطلوب تغيير EEPROM في معالج MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475، CR42 BP1475 يستخدم كلا جهازي الراديو معالجًا بقناع 8925900 474. عند تشغيلهما ، لا تتوفر سوى الإضاءة الخلفية للشاشة.مطلوب تغيير EEPROM في معالج MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7643836341. المعالج XC86515CFN 8925901009 (68HC05B6). يتم تشغيل الراديو دون طلب رمز. جهاز الاستقبال قابل للتكوين ويعمل بدون مشاكل. نقوم بإدخال الكاسيت ، يبدأ المحرك ، لكن الرأس غير مناسب. نخرج الكاسيت ، ويستمر المحرك في الدوران حتى تعيد الطاقة من الراديو. السبب: تم ​​نقل البرنامج الثابت للمعالج EEPROM. مطلوب لتغيير المعالج.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) صنع في ماليزيا GM0202 7642852 521. المعالج ZC408800CFN 8925900612 قناع 1C14H. عيب: تم ​​إدخال الكود وتشغيل الراديو وتشغيل المستقبل لكن الميكانيكي لا يعمل! تم نقل البرامج الثابتة EEPROM في المعالج. مطلوب للكتابة فوق EEPROM الخاص بالمعالج.

25.) معالج MERSESCO SPECIAL (BE 1350): SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250) ؛ LABEL: 1350 35/94 الذاكرة: 85C82 I / SM smd. بعض الأزرار لا تعمل. بدلاً من ذلك ، يعمل 3 و 4 فقط ، لذلك لا يمكن إدخال الرمز الأصلي. نعيد البرنامج الثابت ونضبط الرمز على سبيل المثال 33333. أدخله. تم تشغيل الراديو على الفور دون تأكيد. يتم تشغيل ضبط جهاز الاستقبال ولا يتوقف. المشكلة في الأكاسيد الموجودة تحت الأزرار نفسها. باستخدام جهاز اختبار بحدود كبيرة ، نقيس المقاومة على جميع الأزرار ونبحث عن تسرب. في حالتي ، يكون الأكسيد تحت الزرين. حالتان في شهرين.

26.) باناسونيك CQ-DP33EU. الليزر. على المعالج UPD75112GF. التحويل من الوضع الأمريكي (خطوة البحث 0.2 ميجا هرتز) إلى الوضع الأوروبي. قم بلحام مقاوم رقاقة 47kOhm في المكان المحدد بـ R625 (إلى الجزء السادس عشر من المعالج). ستحصل على خطوة 0.1 ميجا هرتز.
لمزيد من "الحذر" ، يتم تقديم خيار الخطوة 0.05 ميجا هرتز. نفس المقاوم ، ولكن على اللوحة المجاورة تحت الاسم المستعار R626 (إلى الجزء السابع عشر من المعالج).

27.) إعادة بناء راديو السيارة من المعيار الأمريكي (ضبط الخطوة 0.2 ميجا هرتز FM و 10 كيلو هرتز AM):

Pioneer KEH-2600 (بالمائة PD4502A) - انقل المقاوم R603 4.7 كيلو أوم إلى وسادة فارغة تحت R601. وإذا صادفت "Jap" (76 ميجاهرتز - 89 ميجاهرتز) ، فلديك مقاوم مماثل ملحوم بـ R605 أو R506 ، أو كلاهما معًا. بالنسبة لنا ، R601 فقط مفيد ، احذف الباقي.

SONY XR-C5300R (RX ، RV) ، XR-C5400R (RX ، RV) ، XR-C5200R ، XR-C4200R وغيرها بنسبة مئوية. سلسلة MN101C09—- MN101C12—- (المتغيرات ممكنة ، آخر 3-4 أحرف في الرقم غير مهمة). تتم إزالة الجزء السادس من المعالج (DST SEL) من الأرض عن طريق إلغاء لحام مقاوم رقاقة 100 كيلو أوم R532 وتعليقه عند +5 فولت.

28.) SONY XR - C 35 0 إعادة هيكلة الشبكة من المعيار الأمريكي (خطوة ضبط 0.2 ميجا هرتز FM و 10 كيلو هرتز AM) المعالج MPD 17708 GC - ساقه 22 (DSTSEL) بجهد حوالي 2.5 فولت شبكتنا ، عند جهد 3.5 في الشبكة اليابانية ، بجهد 0 أو 5 في الشبكة الأمريكية.

29.) Sony XR-C453 RDS لم يتم توصيل الطاقة بشكل صحيح. بعد استبدال UMZCH NA13157 ، بدأ مسجل شريط الراديو في العمل ، وتم تنفيذ جميع أوامر الأزرار من اللوحة ، لكن المؤشر الموجود على اللوحة القابلة للإزالة لم يضيء (كانت مصابيح الإضاءة الخلفية للمؤشر قيد التشغيل) ولم تضيء مصابيح LED الخلفية للزر لأعلى (يتم تركيب المصابيح في جسم الزر). عند التحقق ، في المقبس ، تم العثور على 2 من ثنائيات زينر SMD المثقوبة عند 6.2 فولت D903 و D905 (في تعيين الحالة 6-2) عند إدخال الموصل. بعد استبدال ثنائيات زينر ، عمل المقبس بشكل طبيعي.

30.) يعمل LG TCC9310 Reverse إما في اتجاه واحد أو في كلا الاتجاهين. يعتبر العيب نموذجيًا لهذا النموذج (4 حالات). عند النقر فوق ركن اللوحة باستخدام optocoupler ، يصبح التشغيل أقل تكرارًا. تنظيف البصريات والعتاد لا يساعد. لقد علقت رقائق معدنية من CVL مختلفة لكل قطعة تروس. يعمل. يبدو أن optocouplers ذات نوعية رديئة. في المرة القادمة سأحاول تغييرها. إذا ذهب أحدهم في الاتجاه الآخر ، فاكتب.

31.) أود مشاركة سر ضبط تردد جهاز الاستقبال دون فقدان الحساسية. كما تعلم ، هناك طريقتان رئيسيتان لضبط التردد. هذا بمساعدة محول وتبديل شبكة البث بواسطة المعالج بضبط الموالف. ولكن هناك أيضًا طريقة ثالثة اختبرتها في العديد من أجهزة راديو السيارة. كما تعلم ، فإن المعالج الموجود في راديو السيارة يراقب باستمرار تردد مذبذب FM المحلي ومع ضبط الجهد يحافظ على تردد المذبذب المحلي بدقة كبيرة. ولهذا لا يمكنك ببساطة تبديل شبكة البث أو تغيير تردد المذبذب المحلي في الموالف. بشكل عام ، الطريقة هي كما يلي ، نأخذ موالفًا ثنائي النطاق من راديو السيارة ونلحمه بالتوازي مع الموالف "الأصلي" ، باستثناء إخراج المذبذب المحلي إلى المعالج ، ونقطع الإخراج من "الأصلي" "واحد ، جنده من المثبت ، وقد انتهيت. إنها مريحة للغاية في أجهزة راديو السيارة اليابانية حيث لا يمكنك تبديل شبكة البث.

32.) لتحويل راديو السيارة JVC KS-RT515 إلى المعيار الأوروبي ، فأنت بحاجة إلى لحام الصمام الثنائي ، والذي يقع بالقرب من المعالج الموجود على اللوحة.في الشكل ، يشار إليه على أنه D1 ، إذا قمت بلحام D2 ، فسيعمل مسجل شريط الراديو في النطاق من 74 إلى 90 ميجاهرتز ، وإذا قمت بلحام D3 ، فسيتم تمرير المحطات الفردية فقط.

33.) DENON DCT-A100. مشكلة لاقط الليزر. تم استبدال الرأس الأصلي بنجاح بـ SANYO SF-C93AQ بسعر 15 دولارًا.

34.) PROLOGY KX-2000R خطأ: الكاسيت لا يدور ، سرعة دوران المحرك تطفو... قيمة خاطئة للمقاوم R317. استبدل بـ 4.7 كيلو أوم أو ركب 1.3 كيلو أوم إضافية بالتوازي.

35.) PROLOGY CMD-100، CMD-120 خطأ: لا يقرأ أقراص MP3 ، ولا يقرأ أقراص MP3 بمعدل بت مرتفع (أكثر من 192). قيمة خاطئة للمقاوم R224 و R225. استبدل المقاوم R224 بمقدار 150 كيلو أوم ، المقاوم R225 بمقدار 18 كيلو أوم (15 كيلو أوم) على لوحة التحكم في القرص المضغوط.

36.) PROLOGY MX-7010 خطأ: الكاسيت لا يدور ، وأزيز الراديو. الترانزستور المعيب Q203. استبدل Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050، ZX-9090 خطأ: لا يتم تحميل الأقراص. لم يتم الكشف عن وجود قرص في الراديو. يتم تحميل الأقراص ، لكن القرص لا يدور. عيب أحد المكثفات (C25 ، C26 ، C56) على لوحة التحكم في القرص المضغوط ، الجهد عند نقطة VREF عند تحميل القرص هو 0 فولت. استبدال C25 و C26 و C56 بلوحة تحكم القرص المضغوط بأخرى جديدة. الطائفة - 0.1 فائق التوهج.

38.) PROLOGY ZX-9050، ZX-9090 خطأ: لا يقرأ أقراص MP3. تعطل عند قراءة أقراص MP3 مع التسخين... مكثف معيب C3 (نادرًا جدًا C4) على لوحة التحكم في القرص المضغوط. الاستبدال C3 - 820 بيكو فاراد ، C4 - 940 بيكو فاراد.

39.) PROLOGY ZX-9050، ZX-9090 خطأ: لا يقرأ الأقراص (Er2) ، القرص يدور مع الهزات ، عدسة الليزر تحاول التعديل. الليزر المعيب. مستوى RF0 أقل من 0.7-0.9 مع استبدال الليزر بآخر جديد.

40.) PROLOGY ZX-9050، ZX-9090 خطأ: يختفي الصوت مع التسخين عند تشغيل CDMP3 على كلتا القناة أو قناة واحدة. مكثف معيب C15 أو C14. استبدال C14 (C15) بآخر جديد - 0.1 فائق التوهج.

41.) AIWA CT-FX727M ، جاء مع عطل - لا يوجد صوت. راجعت مكبر الصوت بشكل منفصل - إنه يعمل بشكل جيد. يضبط صوت TDA7313 ، ويعمل فوق I2C باستخدام معالج. جاءت الإشارة إليها ، لكن لم يكن هناك مخرج. لم يعط البديل شيئا. كشفت الدراسة أنه عند الطرف 27 ، تبلغ سعة I2C 0.8 فولت فقط. كانت المشكلة في المقاومات R926 و R927 (22 كيلو لكل منهما) ، أحدهما كان دائرة مفتوحة ، من +5 فولت إلى ناقل I2C

42.) SDA 4331-2 موجود في MB COMAND 2.5. تتعطل هذه الدائرة الصغيرة على مصدر الطاقة VDD2 (21 قدمًا مكسورة إلى GND).
يمكن "معالجة" نسبة معينة من الدوائر الدقيقة. نحن نلحم الدائرة الدقيقة ونوفر الطاقة إلى 21 و 24 ساقًا (لفترة وجيزة 1-2 ثانية) ، حوالي 8-9 فولت (مع ملاحظة القطبية) من مصدر طاقة مصمم لتيار يبلغ 2 أمبير. في حالة نجاح الحرق ، يتم استدعاء المسامير أعلاه بواسطة الجهاز على أنها صمام ثنائي.