إصلاح مولد السيارات DIY

لقد تحدثت بالفعل عن جهاز مولدات التيار الكهربائي ، والتي يتم ترتيبها بشكل مشابه للمحركات المتزامنة ، تختلف عنها فقط في المجمع ، وبالتالي فإن عملية استكشاف وإصلاح مولدات التيار الكهربائي تشبهها من نواح كثيرة.

في هذه المقالة سأخبرك بالتفصيل باستخدام مثال الإصلاح الذاتي لمولد السيارات ، لأنه غالبًا ما يواجه معظم الناس الإصلاح. سيكون مبدأ إصلاح المولد بأيديكم جزءًا من محطة توليد الطاقة مشابهًا. لن يتم تضمين مقوم الجهد فقط في علبته وسيعمل تنظيم جهد الخرج بشكل مختلف.

تستخدم السيارات مولدًا ثلاثي الطور التيار المتردد ، ولكن كما هو معروف في الشبكة الداخلية ، جهد ثابت يبلغ 12 فولت. للحصول على التيار المباشر ، يتم استخدام مقوم يتكون من 6 صمامات ثنائية ، ويتم توفير منظم جهد للحفاظ على الجهد 12 فولت ضمن الحدود المقبولة.

تم ترتيب المولد بكل بساطة. يتم تطبيق الجهد على الجزء المتحرك من خلال فرش الجرافيت وحلقات الانزلاق لإثارته. يتم دفعها بواسطة بكرة من خلال محرك بالحزام. الدوار يدور في المحامل. يتم توليد الجهد الكهربائي في لفات الجزء الثابت وتحويله إلى جهد ثابت باستخدام ستة صمامات ثنائية أشباه موصلات كهربائية ، ثلاثة منها متصلة بالطرف الموجب للمولد ، والثلاثة الأخرى بالطرف السالب و "أرض المركبة".

• لو على لوحة القيادة للسيارة لا تخرج بعد الانطلاق مصباح التحكم ، يشير هذا إلى أن المولد لا يعمل ولا يعطي التيار. لكن في بعض الأحيان قد يكون سبب الإنذار هو ضعف الاتصال بالموصل أو الأسلاك أو عطل في المرحل.
• تفريغ البطارية. لكن ضع في اعتبارك أنه في بعض الأحيان يتم تفريغ البطارية وليس لديها وقت لشحنها بواسطة مولد عامل عند التحرك لمسافات قصيرة وتشغيل الضوء والأجهزة الكهربائية للسيارة قدر الإمكان.
• مولد بسرعة محرك 2000-2500 يعطي جهدًا أقل من الحد المسموح به وهو 13.2 فولت.
• إذا كان المولد يولد جهدًا أعلى من الحد المسموح به وهو 14-14.8 الفولت (اعتمادًا على الطراز) ، يشير هذا إلى وجود منظم جهد خاطئ ، مما يؤدي إلى زيادة شحن البطارية بشكل كارثي.

قبل إزالة المولد للإصلاح ، تحقق من:

1. شد حزام القيادة وتدوير البكرة ، وشد صامولتها.
2. توصيل البطارية بجسم السيارة والمولد.
3. سلامة الصمامات.
4. تحمل اللعب. يتم فحصها بنفس طريقة فحص المحركات الكهربائية وفقًا لهذه التعليمات.

1. قبل الإزالة والتفكيك وحدة الطاقة ، إذا كان هناك ضوضاء للمولد أثناء التشغيل ، فحاول فصل الأسلاك. إذا اختفت الضوضاء ، فهذا يشير إلى ماس كهربائى أو ماس كهربائى بين لفات الجزء الثابت أو ماس كهربائى على الأرض. الإصلاح غير مستحسن ، استبدال المولد بآخر جديد سيكون أرخص. إذا استمرت الضوضاء ، فهذا يشير إلى تآكل المحامل. أنها بحاجة إلى استبدال.
2. في أغلب الأحيان الفرش البالية هي سبب الخلل... تحقق منها واستبدلها.
3. اتصال ضعيف بين الفرشاة وحلقات الانزلاق. تحقق مما إذا كان الزنبرك لا يضغط جيدًا. يمكن شدها أو استبدالها إذا لزم الأمر. افحص الحلقات المنزلقة بحثًا عن الاحتراق أو الأوساخ. استخدم أجود أنواع ورق الصنفرة للتنظيف وخرقة للأوساخ. إذا كانت الحلقة الانزلاقية تالفة بشدة ، فيجب استبدال الدوار.
4. تلف لف الدوار يمكن التحقق منها باستخدام مقياس متعدد. يجب أن ترن اللفات فيما بينها لدائرة كهربائية قصيرة أو تظهر مقاومة صغيرة. إذا كانت اللفات سليمة ، فمن الضروري الحلقة لعدم وجود اتصال كهربائي بينها وبين العلبة. لا يمكن إصلاح الدوار المعيب ويجب استبداله.
5. تلف لف الجزء الثابت يتم فحصها بنفس الطريقة. يجب أن يُظهر المتر المتعدد دائرة قصر أو مقاومة صغيرة جدًا بين المحطات. ويجب ألا يكون هناك اتصال كهربائي بين الملف وحالة المولد. يجب استبدال الجزء الثابت المعيب.
6. تحقق من جميع الثنائيات في المعدل. يجب أن يجروا تيارًا كهربائيًا في اتجاه واحد فقط ، في الاتجاه المعاكس (نتبادل المجسات الموجبة والسالبة) - المقاومة كبيرة بما يكفي. في المثال الموضح في الصورة ، من الضروري فحص كل صمام ثنائي بين النقطتين المرقمتين 1 و 2.

يوصي بالإضافة إلى ذلك سوف يتعرفون على الإرشادات الخاصة بإصلاح المحركات الكهربائية المتزامنة بأيديهم ، لأنهم يقومون باستكشاف الأخطاء وإصلاحها بنفس الطريقة تقريبًا كما هو الحال بالنسبة للمولدات.

مرحبا عزيزي السائقين! سأخبرك اليوم بكيفية إصلاح المولد بيديك. ربما تكون قد واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة ، عندما ظهر مؤشر تفريغ البطارية فجأة على لوحة القيادة ، فهذا يعني أن سيارتك فقدت شحنها ، ولن يتبقى لديك محرك طويل ، وستستمر البطارية بحد أقصى 1 -ساعاتين.

لا تتسرع في التخلص من المولد. حاول إصلاحه أولاً. أكثر عطل المولد شيوعًا هو تآكل الفرشاة.

للتحقق من مجموعة الفرشاة ، تحتاج إلى إزالة الغطاء البلاستيكي الخلفي عن طريق ثني المشابك البلاستيكية الثلاثة الموجودة في دائرة.

قم بإزالة الغطاء وفك المسمارين وإزالة منظم الجهد.

تحقق من تآكل الفرشاة ، إذا كان الطول المتبقي للفرش أقل من خمسة ملليمترات ، فلا تتردد في شراء منظم جهد جديد من المتجر. يحدث أحيانًا أن المولد لا يشحن أو يعيد شحن البطارية ، وهذا أيضًا عطل في منظم الجهد. يتراوح الجهد الطبيعي للمولد من 13.5 إلى 14.5 فولت ، حسب سرعة المحرك والحمل على المولد.

عطل المولد التالي هو انهيار جسر الصمام الثنائي. لاختبار الثنائيات ، يجب إزالة جسر الصمام الثنائي. نقوم بفك البراغي التي تحمل جسر الصمام الثنائي.

ثني الأسلاك إلى الجانب.

قم بإزالة جسر الصمام الثنائي. كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي. اقرأ هنا: كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي؟

بعد إزالة جسر الصمام الثنائي ، تأكد من فحص لفات الجزء الثابت. نقوم بذلك ، ونشغل جهاز القياس المتعدد في وضع الاتصال ، ونتحقق من جميع لفات الجزء الثابت الثلاثة من أجل الفتح. يجب أن ترن كل اللفات فيما بينها.

بعد ذلك ، نتحقق من القصير إلى الأرض. نقوم بتوصيل مسبار واحد من المتر المتعدد بالأرض ، والثاني متصل بالتناوب بأطراف اللفات. يجب ألا يكون هناك ماس كهربائى على الأرض.

وبالمثل ، نتحقق من ملف المحرك.

نتحقق من المرساة ، ولا توجد دائرة كهربائية قصيرة على الأرض.

سأوضح لك الآن كيفية تفكيك المولد لاستبدال المحامل. قمنا بفك البراغي الأربعة التي تربط نصفي المولد معًا.

قم بفك الجوز وإزالة البكرة.

باستخدام مفك البراغي ، قم بتقسيم المولد بعناية إلى قسمين حتى لا تتلف أغطية الألمنيوم.

استبدل المحامل المعيبة بأخرى جديدة. أعد تجميع المولد بترتيب عكسي.

أصدقائي ، أتمنى لكم حظًا سعيدًا! نراكم في مقالات جديدة!

مولد السيارة آلية مهمة ، بدونها لن تذهب بعيدًا إذا تعطلت. كقاعدة عامة ، إذا توقفت عن إعادة شحن بطارية السيارة أو تعطلت ، فعليك أولاً التحقق من شد حزام محرك المولد. إذا كان الحزام سليمًا ، فأنت بحاجة إلى البدء في إزالة المولد وتفكيكه وإصلاحه ، لأن شراء مولد جديد سيكون أغلى بكثير من استبدال بعض الأجزاء البالية (فهي رخيصة جدًا).في الواقع ، الإجراء ليس معقدًا ، ولكنه مرهق قليلاً ، الشيء الرئيسي هو وضع كل شيء معًا بشكل صحيح.

قمنا بإصلاح المولد على سيارة VAZ 2110 (لإجراء مماثل لـ 2111 ، 2112) ، إذا كان لديك طراز 2106 ، فراجع الرسم التخطيطي لمولد VAZ 2106. هناك بعض الاختلافات.

2. قم بعمل علامة طولية على جسم المولد بعلامة ، ستكون مفيدة لاحقًا أثناء التجميع.

3. استخدم المقابض للضغط على المزالج الثلاثة الموجودة على الغطاء العلوي.

5. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان منظم الجهد.

6. افصل السلك من طرف المنظم.

7. الآن قم بإزالته بعناية باستخدام حامل الفرشاة.

8. قم بفك المسمار اللولبي الذي يثبت المكثف و 4 أخرى تؤمن الوحدة نفسها.

9. علاوة على ذلك ، لإزالة وحدة المعدل ، من الضروري إخراج 3 أسلاك مع طرف.

10. الآن أخرج وحدة المعدل مع المكثف.

11. الآن من وحدة المعدل ، قم بفك الصمولة من مسمار التلامس ، قم بإزالة الغسالة بشوكة المباعد واستبدال المكثف. قم بإزالة غطاء سلك المكثف من مسمار التلامس.

13. بعد ذلك ، من جانب الحلقات المنزلقة ، باستخدام مفك براغي ، قم بفك غطاء مولد السيارة.

14. اضغط على نائب (حتى لا يدور) دوار المولد وفك الصامولة التي تحمل البكرة ، ثم قم بإزالة الحلقة الزنبركية والبكرة نفسها.

16. على جانب القيادة ، قم بإزالة الدوار من الغطاء.

17. الآن قم بإزالة الحلقة الفاصلة من عمود الدوار.

18. تحقق من حلقات الانزلاق ، إذا كانت بها عيوب واضحة (خدوش ، عوارض) ، فيجب صنفرتها بورق الصنفرة الناعم. إذا كان من المستحيل طحنها بورق الصنفرة ، فيمكن القيام بذلك على مخرطة (ما عليك سوى إزالة أصغر طبقة من المعدن قدر الإمكان) ، ثم الصنفرة مرة أخرى بورق صنفرة ناعم.

19. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من مقاومة لف الدوار باستخدام مقياس الأومتر (الفاحص). للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيله بحلقات الانزلاق. إذا أعطى جهاز الاختبار "اللانهاية" ، فهذا يعني أن هناك كسرًا في إحدى اللفات ، ولا يمكن تصحيح ذلك إلا عن طريق الاستبدال الكامل للدوار.

20. ثم نتحقق من وجود مصباح اختبار في حالة وجود دائرة كهربائية قصيرة في الملف على مبيت الدوار. يتم ذلك على النحو التالي: قم بتشغيل المصباح المتوهج العادي في شبكة 220 فولت ووضع سلك واحد على جسم المولد ، والثاني ، أولاً على الحلقة الأولى ، ثم في الثانية. في أي حال ، يجب ألا يضيء المصباح. ومع ذلك ، إذا حدث اشتعال في أي من المواضع ، فيجب أيضًا استبدال الدوار بالكامل بآخر جديد. بالمناسبة ، في هذه الحالة ، يمكنك استخدام مصباح صغير 12 فولت وبطارية سيارة ، فهو أسهل وأكثر أمانًا.

21. علاوة على ذلك ، إذا كان كل شيء على ما يرام مع الدوار ، فتابع لفحص الجزء الثابت. على جانبه الداخلي ، يجب ألا يكون هناك أي آثار لفرك المحرك تجاه الجزء الثابت. إذا لوحظت هذه الأعراض ، فيجب استبدال المحامل فقط أو استبدال مجموعة غطاء المولد بالكامل مع المحامل.

22. علاوة على ذلك ، كما هو الحال مع الدوار ، نتحقق مما إذا كانت هناك دائرة مفتوحة في لف الجزء الثابت. نقوم بتوصيل مصباح الاختبار بالتيار المتردد ونميل مصباح الاختبار بالتناوب بين جميع أطراف الملف. في هذه الحالة فقط ، يجب أن يكون المصباح قيد التشغيل ، إذا لم يضيء في إحدى اللحظات على الأقل ، - استبدل الجزء الثابت بآخر جديد أو الملف فقط.

23. تحقق الآن من ماس كهربائى لفات الجزء الثابت إلى السكن. إذا قمت بتوصيل مصباح اختبار بطرف لف الجزء الثابت ، والسلك من مصدر الطاقة إلى مبيت الجزء الثابت ، فيجب ألا يحدث الاشتعال. إذا أضاء المصباح ، فهناك طريقة واحدة فقط للخروج - لاستبدال الملف فقط أو الجزء الثابت بأكمله.

24. افحص غطاء نهاية المحرك لمجموعة المولد مع المحمل. إذا شعرت أثناء دوران المحمل باللعب بين الحلقات أو التدحرج أو التشويش على العناصر المتدحرجة ، فإن الحلقات الواقية تالفة أو توجد آثار لتسرب الشحوم ، وتوجد تشققات في الغطاء ، خاصة في الأماكن التي يوجد بها المولد مرفق ، من الضروري استبدال مجموعة الغطاء بالمحمل (يتم لف المحمل في الغطاء) ...

25. على جانب حلقات الانزلاق ، من الضروري التحقق من الدوران الحر للمحمل. إذا شعرت ، أثناء دوران المحمل ، باللعب بين الحلقات ، أو التدحرج أو التشويش على العناصر المتدحرجة ، أو تلفت الحلقات الواقية أو كانت هناك آثار لتسرب الشحوم ، فيجب استبدال المحمل بآخر جديد. للقيام بذلك ، اضغط على محمل عمود الدوران باستخدام ساحب واضغط على عمود جديد باستخدام مغزل مناسب ، مع تطبيق القوة على الحلقة الداخلية للمحمل.

26. افحص غطاء مولد التيار المتردد للسيارة من جانب حلقات الانزلاق. إذا كانت بها عيوب خطيرة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.

27. الآن أكثر اللحظات صعوبة وحسمًا في جميع أفعالك هي إعادة تجميع كل شيء معًا بترتيب تفكيك المولد. فقط في النهاية ، أغلق الغطاء بشكل صحيح (وفقًا للعلامات المحددة مسبقًا). ضع الحلقة الزنبركية لبكرة المولد مع الجانب المحدب للصامولة ، وشد الأخيرة بعزم دوران من 39 إلى 62 نيوتن متر (3.9 - 6.2 كجم ثقلي - متر).

لذلك انتهى إصلاح مولد السيارة ، ونتمنى لك التوفيق ولا مزيد من الأعطال!

مولد السيارة هو وحدة تستخدم لتوفير الكهرباء لجميع مستهلكي الطاقة في السيارة. سيؤدي فشل جهاز المولد إلى حقيقة أن جميع المعدات سيتم تشغيلها بواسطة البطارية ، وسيؤدي ذلك لاحقًا إلى تفريغها السريع. متى تحتاج المولدات إلى الإصلاح ، وما هي الأعطال المعتادة لهذا الجهاز؟ ستجد الإجابات أدناه.

ما مقدار توقف المحرك عند تحميل المولد ، وما الذي يمكن أن يرتبط بمشاكل التسرب الحالي ، وماذا يجب أن يكون الجهد ، ولماذا لا يعمل الجهاز وكيفية إصلاح الانهيار؟ يعد إصلاح الأعطال في مولدات السيارات بأيديهم أمرًا معقدًا إلى حد ما ، لذلك ، في البداية ، يوصى بالتعرف على الأعطال الرئيسية للجهاز. تشمل العيوب الميكانيكية تلف أقواس التثبيت ، وغطاء الوحدة ، وتآكل البكرة والمحامل ، ونوابض التثبيت ، إلخ. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب للتلف ، ولكن على أي حال ، لا علاقة لها بالمكون الكهربائي.

إذا لم يتم تشغيل محرك السيارة وكنت تعتقد أن المولد قد تعطل ، فسيكون من المفيد لك التعرف على العلامات الرئيسية لأعطال تشغيل الوحدة:

1. يظهر مؤشر انخفاض طاقة البطارية على لوحة القيادة عند تشغيل المحرك. يمكن للضوء أن يومض أو يظل مضاءً دون انقطاع.
2. في حالة التشغيل غير الصحيح للجهاز ، عند فرض حمولة أعلى على الوحدة من تلك التي صُممت من أجلها ، يتم تشغيل البطارية لدعم إمداد الطاقة للجهاز. يمكن أن يتسبب ذلك في غليان إلكتروليت البطارية.
3. العَرَض التالي هو أنه عند تشغيل المصابيح الأمامية ، يمكنك أن ترى كيف بدأت البصريات تحترق بشكل أكثر قتامة. إذا ضغطت على دواسة الوقود ، مما سيؤدي إلى زيادة سرعة وحدة الطاقة ، فسيتم استعادة سطوع البصريات إلى المستوى المطلوب.
4. الجهاز يعوي أو يطن أو يصدر صفير. إذا بدأت أصوات غريبة في الظهور أثناء تشغيل الوحدة ، فهذا يشير إلى وجود خلل في تشغيلها ، والذي قد يكون مختلفًا. أيضا ، المولد ساخن جدا.
5. يتوقف محرك السيارة من وقت لآخر دون سبب واضح. قد يشير عطل من هذا النوع إلى وجود نقص في الجهد الكهربائي في الشبكة الداخلية المطلوبة لتشغيل المعدات الكهربائية. إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل في نفس الوقت ، فمن المرجح أن السبب يكمن بالضبط في المولد.

الآن دعونا ننظر في الأسباب المحتملة للأعطال ، والتي قد يكون من الضروري إزالة وتفكيك وإصلاح جهاز مولد السيارة:

1. تلف أو تآكل البكرة. إذا كنا نتحدث عن أعطال خطيرة وضرر كبير في البكرة ، فسيكون من الأسهل استبدالها. في بعض الحالات ، يُسمح بالإصلاح والتجديد ، ولكن من الأفضل تغيير الجهاز.
2. التلف أو الاهتراء الطبيعي للحلقات المنزلقة ، والتي يمكن أن تتلف.
3. عطل في المنظم. تم تصميم منظم الجهد لموازنة القيمة التشغيلية في الشبكة الكهربائية للسيارة ، وسيؤدي انهياره إلى زيادة الجهد في الشبكة.
4. انهيار جسر الصمام الثنائي للوحدة. إذا فشلت الثنائيات ، فإن أول أعراض الانهيار هو غياب أو ضعف الشرارة على الشموع ، ويمكن أيضًا تقليل سعة البطارية.
5. إغلاق لفات لف الجزء الثابت. في بعض الأحيان يمكن حل المشكلة عن طريق إعادة لف اللف ، ولكن غالبًا ما يكون من الأسهل استبدالها ببساطة.
6. ارتداء تحمل. إذا كانت عناصر المحمل مهترئة ومكسورة ، فستظهر ضوضاء إضافية أثناء تشغيل الوحدة.
7. تلف دائرة إمداد الطاقة.

كيف تفكك وكيف تصلح الجهاز؟ فيما يلي بعض النصائح الأساسية حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

هذه النصائح ذات صلة إذا كنت تعرف الأسباب والأعراض الرئيسية للانهيارات:

في بعض الأحيان يكون الإصلاح الذاتي للوحدة غير عملي ، لذلك يتعين على مالكي السيارات تغيير الجهاز. سننظر في إجراء الاستبدال باستخدام مثال سيارة Lada Kalina.

لإكمال الاستبدال بنجاح ، قم بإعداد الأداة التالية:

• مفاتيح الربط لـ 8 و 13 و 19 ، لمزيد من الراحة ، استخدم الحلقة والنهاية المفتوحة ؛
• سقاطة برؤوس من نفس الحجم ؛
• سلك تمديد مع كرنك (فيديو من قناة AndRamons).

يجب تنفيذ إجراء الاستبدال مع مراعاة توصيات ومتطلبات الشركة المصنعة ، والمشار إليها في دفتر الخدمة للتشغيل. قبل الشروع في الاستبدال ، تأكد من دراسة الدليل.

إذن ، كيفية إزالة الوحدة واستبدالها بنفسك:

يعد إصلاح الوحدة وصيانتها في الوقت المناسب من الجوانب الرئيسية التي ستزيد من عمر خدمة الجهاز.

ما الفروق الدقيقة التي يجب مراعاتها:

يظهر درس توضيحي مع وصف مفصل لجميع الجوانب المتعلقة بمبدأ تشغيل الوحدة في الفيديو أدناه (تم نشر الفيديو بواسطة Mikhail Nesterov).

مولد السيارة - تركيب كهربائي يحول الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى تيار كهربائي. يقوم مولد السيارة الموجود في حجرة المحرك في السيارة بوظيفة شحن البطارية ، كما يقوم بتشغيل المعدات الكهربائية للمحرك الجاري تشغيله. ليس سرا أنه بدون التشغيل السليم لهذا الجهاز ، فإن التشغيل العادي للمحرك أمر مستحيل. أقترح فهم تصميم المولد ، وكذلك النظر في بعض الأعطال المحتملة وخيارات التخلص منها.

ينتمي الجهاز نفسه إلى فئة المعدات الكهربائية ، التي لها تصميم معقد إلى حد ما. سيؤدي فشل المولد إلى عدم شحن البطارية ، وكذلك فشل محرك السيارة. إن شراء مولد جديد أو إصلاح مولد في مركز الخدمة ليس رخيصًا ، وعلى الأرجح سيكلفك فلساً واحداً.

ومع ذلك ، إذا لم تكن من "الخجول" ، ولكن لديك مكواة لحام تحت تصرفك ، وتعرف كيفية استخدامها عن طريق الصدفة ، فمن المنطقي أن تحاول إصلاح مولد السيارة بنفسك.

أقترح ، كبداية ، تفكيك "الأمراض" الرئيسية التي تظهر غالبًا في المولد:

1. توقف الجهاز عن الشحن.

2. يخرج الجهاز جهدًا منخفضًا جدًا.

3. المولد يشحن بشكل زائد.

4. أثناء الشحن ، يومض ضوء تحذير على لوحة القيادة.

5. أثناء تشغيل الجهاز ، تسمع ضوضاء غريبة.

ستكون الخطوة التالية هي تحديد طبيعة بعض المشاكل وتحديد "جذر الشر".

إذا توقف المولد عن توفير شحنة عادية للبطارية ، فقد يعني ذلك ما يلي:

1. انفجر المصهر ، أو تحرك قليلاً (جهات الاتصال).

2. تآكل حرج للفرشاة ، أو كسر أو تكدس الفرشاة.

3. تلف مرحل المنظم.

4.قد يكون الملف قصير الدائرة أو قد ينكسر الجزء المتحرك أو الجزء الثابت.

في الحالات الثلاث الأولى ، من المحتمل أن الأجزاء التالفة ستحتاج إلى الاستبدال. ومع ذلك ، إذا كانت لديك كل علامات هذا الأخير ، فعليك العبث كثيرًا.

هناك عدة حلول لهذه المشكلة.

يمكنك فقط شراء لف عادي للجزء الثابت ، أو إرسال ملف مكسور لإصلاحه واستبداله. إذا انكسر اللف ، فمن الضروري إصلاح الدوار. في كثير من الأحيان ، يحدث انقطاع لللف في حلقات الانزلاق (يمكن أيضًا أن يؤدي إلى فك أحد طرفي اللف). في هذه الحالة ، ستحتاج إلى إعادة لفات الجزء التالف إلى نقطة التمزق. يجب أن يكون السلك طويلًا بدرجة كافية ليتم لحامه في الحلقة الانزلاقية. بعد ذلك ، تحتاج إلى لحام الطرف المكسور لللف من حلقة الانزلاق ثم عمل نهاية قابلة للخدمة من نفس اللف (ظهر مكسور ، الأسلاك).

من الممكن أن يكون هناك نزع لحام في نهاية الملف الموجود على الدوار. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت تحتاج فقط إلى لحامه مرة أخرى. إذا كانت هناك حاجة لتنظيف حلقات الانزلاق ، فقم بذلك. إذا كان هناك عيب عميق ، فسيتم إزالته مع ملف.

في نفس الوقت ، كما يقولون ، يمكنك التخلص من "صداع" آخر - ضوضاء المولد. إذا كانت المشكلة ملحة ، يجب عليك فحص المحمل الموجود على الدوار بصريًا واستبداله إذا لزم الأمر. ومع ذلك ، إذا لم يكن للمحمل رد فعل عنيف ، فيجب إزالته وغسله بعناية ، على سبيل المثال ، بالبنزين ، ثم تشحيمه. يجب أن يكون التزييت حوالي 30٪ من حجم المحمل نفسه. ثم أعد تثبيت المحمل.

بطارية مشحونة بشكل زائد أو مشحونة بشكل سيئ.

إذا كان لديك هذا النوع من المشاكل ، فستحتاج إلى البحث عن حل في مرحل البطارية ، واستبدله إذا لزم الأمر. كبديل لهذا الانهيار ، يمكن أيضًا النظر في انهيار الصمام الثنائي ، الموجود في جسر الصمام الثنائي.

مصباح الإشارة قيد التشغيل عندما يكون التيار صحيحًا.

على الأرجح ، يكمن السبب في انهيار واحد أو عدة صمامات ثنائية في وقت واحد ، وهي المسؤولة عن سلسلة إمداد الطاقة التي تمر عبر هذا المصباح. يجب أن تبحث عن هذه الثنائيات على نفس جسر الصمام الثنائي. قم بفك ثلاثة صواميل في المولد ، باستخدام مفتاح لـ 7 ، وقم بإزالة قفل لف الجزء الثابت ، ارفع الصمولة على حامل خرج المولد بعلامة "+" وقم بإزالة جسر الصمام الثنائي. من خلال تنفيذ هذا الإجراء ، يمكنك استبدال الملف على الجزء الثابت.

هذا كل شئ. آمل أن تساعدك مقالتي في إصلاح مولد السيارة بنفسك. تذكر أنك بحاجة إلى بعض المعرفة على الأقل بالهندسة الكهربائية للقيام بهذا النوع من العمل.

من المهم جدًا معرفة كيفية إجراء تشخيص وإصلاح مولدات الشاحنات والسيارات ، لأن هذه الوحدة تلعب دورًا مهمًا في السيارة. هل من الممكن إجراء مثل هذه العملية بشكل مستقل ، دعنا نفهمها.

المولد هو جهاز مسؤول عن تحويل الطاقة الميكانيكية ، والتي تظهر بسبب دوران العمود المرفقي ، إلى طاقة كهربائية. اتضح أن أدائها له تأثير مباشر على تشغيل معظم مكونات السيارات. لذلك ، من المهم جدًا الانتباه إلى الصيانة في الوقت المناسب لمولد السيارة من أجل تحديد أي عطل فيه حتى في المرحلة الأولية.

بناءً على ما سبق ، يتضح أن هذا العنصر هو الذي يوفر طاقة البطارية ، فضلاً عن مصدر الطاقة للعديد من مستهلكي الكهرباء. يتضمن الأخير نظام الإشعال ، الذي بدونه لن تبدأ السيارة ببساطة ، وأجهزة الإضاءة ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وما إلى ذلك. لذلك إذا فشل هذا العنصر ، فلن يكون تشغيل السيارة ممكنًا.ضع في اعتبارك كيفية تحديد وإصلاح الأعطال المختلفة لمولد السيارة ، ومتى سيتم حفظ الموقف فقط من خلال قطع غيار جديدة.

عند الجلوس خلف عجلة القيادة وتدوير المفتاح في قفل الإشعال ، سترى كيف يظهر المؤشر المقابل على لوحة العدادات على الفور ، وهو المؤشر الرئيسي لصحة المولد. إذا لم يعمل مصباح التحكم ، فستساعد الصيانة السريعة في تحديد العيب وإزالته. ومع ذلك ، فهذه ليست العلامة الوحيدة على تعطل المولد في السيارات ؛ فمن الجدير أيضًا النظر في قراءات الفولتميتر. إذا كان سهمه في البداية في المنطقة الحمراء أو ينحرف نحو بداية المقياس ، فمن المفيد أيضًا إجراء تشخيص فوري.

يمكنك أن تفهم أنه من الضروري إصلاح مولد السيارة ، فقط من خلال الاستماع إلى "الحصان الحديدي" الخاص بك ، في حالة حدوث عطل ، غالبًا ما تحدث ضوضاء مميزة.