إصلاح DIY لـ Audi A4 B8

فيما يلي تقارير مصورة حول الإصلاح والتوثيق التفصيلي للسيارات:

Audi A4 B8 / Audi A4 B8 (رمز الموديل: 8K2) 2008-2015
Audi A4 Avant B8 / Audi A4 Avant B8 (رمز الموديل: 8K5) 2009-2015
أودي A4 Allroad B8 / Audi A4 Allroad B8 (رمز الموديل: 8KH) 2010 -

إصلاح محرك 2.0 TFSI CDNC على Audi Q5 (8R) - قفز سلسلة التوقيت (روس.) تقرير مصور
تم تثبيت محرك CDNC على السيارات: Audi Q5 (8R) ، Audi A4 (8K) ، Audi A5 (8T).

تنظيف آلية التحكم في كمية الوقود (MUKT) (روسي) تقرير مصور
سبب التدخل: إما أن تكون السيارة باهتة أثناء التسارع ، ثم تقفز الخمول ، هناك خطأ في المضخة: 01268 - موزع مضخة الوقود - N146 ، 18-00 - قيمة الحد الأعلى. تحذير: هذه وظيفة مسؤولة!

إعادة بناء وحدة التحكم في رفرف السحب 03L 129086 V120 على محرك 2.0 TDI (روس.) تقرير مصور
أحد الزملاء في محرك 2.0 TDI لديه خطأ: 18447 / P2015 / 008213 - مستشعر موضع رفرف السحب المنوع (الصف 1): إشارة غير معقولة
لا تتسرع في اتباع تعليمات روس ، كما لا ينصح بالركض وشراء كتلة جديدة. أولاً ، قم بإجراء الاختبار التالي: ابحث عن المخمد وتحقق من حركة قضيب المخمد.

تحديد فائض التوربينات بواسطة جذوع الأشجار ومحركات TDI وما إلى ذلك (روس.) تقرير مصور
المشكلة الأكثر إلحاحًا في المحركات ذات الشاحن التوربيني هي حدوث التدفق الزائد. هذا ينطبق بشكل خاص على محركات الديزل. يؤدي تكوين السخام في غازات العادم إلى تراكمه السريع داخل التوربين وتكتل الشكل الهندسي. أولاً ، دعنا نحاول معرفة كيفية تنظيم ضغط التضخم ، ثم دعونا نلقي نظرة على شكل الانفجار في السجلات.

معلومات عن إصلاح محركات VAG / إصلاح المحركات
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. من أجل العثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح واكتب أحرف محرك سيارتك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)

نظام التبريد والتدفئة والتهوية والتكييف
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)

خدمة المبردات R134a (هندسة) دليل إصلاح المصنع لمكيفات السيارات:
أودي 100 1991 -> ، أودي 80 1992 -> ، أودي A1 2011 -> ، أودي A2 2001 -> ، أودي A3 1997 -> ، أودي A3 2004 -> ، أودي A4 1995 -> ، أودي A4 2001 -> ، أودي A4 2008 -> ، أودي A4 كابريوليه 2003 -> ، أودي A5 كابريوليه 2009 -> ، أودي A5 كوبيه 2008 -> ، أودي A5 سبورت باك 2010 -> ، أودي A6 1995 -> ، أودي A6 1998 -> ، أودي A6 2005 -> ، أودي A6 2011 -> ، أودي A7 سبورتباك 2011 -> ، أودي A8 1994 -> ، أودي A8 2003 -> ، أودي A8 2010 -> ، أودي كابريوليه 1991 -> ، أودي Q5 2008 -> ، أودي Q7 2007 -> ، أودي R8 2007-> أودي TT 1999-> أودي TT 2007->
المحتويات: معلومات عامة ، الوصف والتشغيل ، المواصفات ، التشخيص والاختبار ، الإزالة والتركيب ، الأدوات الخاصة.

ضبط زاوية الحقن الديناميكي على محركات V6 2.5 TDI - AKN ، AKE ، AFB ، إلخ (روس.) تقرير الصورة الأكثر تفصيلا! تسلسل العمل الأساسي مناسب للمحركات AFB و AKN و AKE و AYM و BAU و BCZ و BDG و BDH و BFC. تم تثبيت هذه المحركات على السيارات: VW Passat B5 (3B2، 3B5)، VW Passat B5.5 (3B3، 3B6)، Audi A6 C5 (4B)، Audi A4 B5 (8D)، Audi A8 D2 (4D2)، Audi A4 B6 (8E) ، Skoda Superb (3U4).

أنظمة الحقن والاشتعال
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.
معلومات عامة عن أنظمة الإشعال
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

معلومات عامة عن أنظمة الوقود
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

معلومات التعليق العامة
مناسب للعديد من سيارات فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، أودي

التوجيه الديناميكي في Audi A4 2008 (روسي) الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية. لقد تغلب نظام التوجيه الديناميكي ، الذي تم تثبيته لأول مرة على A4 '08 ، على العيوب المتأصلة في أنظمة التوجيه التقليدية ذات النسبة الثابتة. تتغير نسبة التروس في ترس التوجيه الجديد وفقًا لسرعة السيارة وزاوية التوجيه. سواء كنت تقوم بركن السيارة أو القيادة على طريق محلي متعرج أو القيادة بسرعة عالية على الطريق السريع ، فإن التوجيه الديناميكي يضمن نسبة التوجيه المثلى في كل موقف. بالإضافة إلى ذلك ، في ظل ظروف قيادة معينة ، يساهم التوجيه الديناميكي في تثبيت السيارة عن طريق نظام ESP من خلال توجيه العجلات الموجهة.وبالتالي ، فإن هذا النظام الجديد الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا لا يحسن القيادة والراحة فحسب ، بل يزيد أيضًا بشكل كبير من السلامة النشطة للسيارة.

معلومات عن إصلاح علب التروس VAG / إصلاح ناقل الحركة
تنطبق معلومات إصلاح علبة التروس هذه على جميع مركبات VAG.

Audi Connect: الاتصال ، الخدمات ، التنشيط (روسي) دليل باللغة الروسية. ينطبق على Audi A1 و Audi A4 و Audi A5 و Audi A6 و Audi A7 و Audi A8 و Audi Q3 و Audi Q5 و Audi Q7.

نظام أودي المعلوماتي الترفيهي '07 (روسيا) الجهاز ومبدأ العملية. برنامج الدراسة الذاتية 387 فولكس فاجن / أودي. واجهة موسيقى أودي. هاتف سيارة بلوتوث.
المحتويات: واجهة موسيقى Audi ، مواقع التثبيت ، مخطط التوصيل ، كابل وأجهزة مطابقة ، واجهة Apple iPod ، مخطط اتصال بين واجهة موسيقى Audi و Apple iPod ، واجهة USB ، قوائم التشغيل لوحدات USB ، وضع الخلط ، واجهة الصوت التناظرية ، تحديث البرنامج ، البرامج التحديث باستخدام قرص مضغوط قابل للتمهيد ، وتحديث البرنامج باستخدام عصا USB ، وهاتف السيارة الذي يعمل بتقنية Bluetooth: مواقع التثبيت ، وشبكات GSM ، ومخطط الاتصال ، وإعدادات Bluetooth الأساسية ، ومعيار Bluetooth ، وملف تعريف الوصول إلى بطاقة SIM ، ومكبر صوت ملف تعريف النظام ، والاقتران ، والرؤية. طرق التشغيل: طريقة التشغيل باستخدام بطاقة SIM في سماعة هاتف إضافية ، طريقة تشغيل الهاتف المحمول مع ملف تعريف الوصول إلى بطاقة SIM ، طريقة تشغيل الهاتف المحمول مع ملف تعريف لنظام التحدث الحر ، عام مميزات.

أودي A4 موديل 2008 (روس.) ميزات التصميم. برنامج الدراسة الذاتية 409 فولكس فاجن / أودي. المحركات: CABB ، CALA ، CAGA ، CAMA ، CAPA.
المحتوى: الجسم ، معدات الجري ، المعلومات والترفيه ، نظام سلامة الركاب ، المحرك ، ناقل الحركة ، المعدات الكهربائية ، تكييف الهواء ، الصيانة.

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك أيضًا.

Lisiy »الثلاثاء 23 أكتوبر 2012 22:53

ديزل 38 الثلاثاء 23 أكتوبر 2012 23:03

Lisiy »الثلاثاء 23 أكتوبر 2012 23:09

ممتيغر »الخميس 14 آذار (مارس) 2013 13:43

ديزل 38 »الخميس 14 آذار (مارس) 2013 15:09

ممتيغر »الخميس 14 آذار (مارس) 2013 16:36

ديزل 38 »الخميس 14 آذار (مارس) 2013 17:04

كلون »الخميس 14 مارس 2013 22:12

ممتيغر »الاثنين 18 مارس 2013 10:57

سيرجي 79 »الأربعاء 01 مايو 2013 19:38

باربازل »الثلاثاء أبريل 08 ، 2014 0:00 صباحًا

كوماندور 007 »الأربعاء 08 فبراير 2017 5:01 صباحًا

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و 0 ضيوف

تم تقديم الجيل الرابع من Audi A4 في نهاية عام 2007 ، وفي عام 2008 بدأ الإنتاج الضخم. في عام 2012 ، خضع النموذج لإعادة التصميم ، وفي عام 2015 ، كان هناك تغيير في الأجيال.

الرباعية لديها مجموعة واسعة من المحركات المختلفة: 1.8 TFSI (120 و 160 حصان) ، 2.0 TFSI (211 حصان) ، 3.2 FSI (265 حصان) ، 2.0 TDI (120 ، 143 و 170 حصان) ، 2.7 TDI (190 حصان) و 3.0 TDI (240 حصان).

الأكثر انتشارًا هي محركات توربو 1.8 TSI و 2.0 TSI ، ومعها المشاكل التي تقوض سمعة محركات VAG. المشكلة الأكثر شيوعًا مع المحركات "المتضخمة" هي زيادة استهلاك الزيت ، حيث يصل أحيانًا إلى 1-1.5 لترًا لكل 1000 كيلومتر. نمت الشهية غير الصحية بمقدار 20-40 ألف كم. سبب "maslozhor": تصميم غير ناجح للمكابس والخواتم. تعرفت الخدمات المعتمدة على المشكلة بعد قياس التحكم إذا تجاوز استهلاك الزيت 0.5 - 0.6 لتر لكل 1000 كيلومتر. في هذه الحالة ، تم استبدال مجموعة المكبس. كقاعدة عامة ، بعد الإصلاح ، عادت شهية المحرك إلى طبيعتها. أولئك الذين لم ينظروا إلى الخدمة يضطرون في النهاية إلى تغيير الأجزاء المعيبة على نفقتهم الخاصة - من 40000 روبل.

بدأت المحركات ذات مجموعة المكابس المعدلة بالتدحرج من خط التجميع اعتبارًا من الأسبوع الثاني والعشرين من عام 2011 (أي اعتبارًا من مايو 2011). لكنهم ، لا ، لا ، وبدأوا في التهام الزيت بعد 100،000 كيلومتر. في يونيو 2013 ، بدأوا في تثبيت محركات توربو حديثة من الجيل 3 ، ولا سيما CJEB و CNCD. لم يعودوا يعانون من maslorezor.

يمكن أن يساهم فاصل الزيت أيضًا في زيادة استهلاك الزيت - بسبب تمزق الحجاب الحاجز أو الصمام المحبوس (يؤدي التنظيف إلى تنشيط فاصل الزيت لفترة وجيزة). تبلغ تكلفة الوحدة الجديدة في الوكلاء حوالي 8000 روبل ، في متاجر قطع غيار السيارات العادية - حوالي 4000 روبل.

في المحركات التوربينية الحديثة من الجيل 3 ، غالبًا ما يفشل منظم الحرارة.تنص VAG على استبدال الوحدة بأكملها بتكلفة 15000 روبل ، ولكن يمكنك النزول عن طريق استبدال ترموستات الطوارئ الأرخص - 600 روبل فقط. في أغلب الأحيان ، هو الذي يصبح مصدر المشاكل - إسفين أو يفتح مبكرًا.

عطل خطير آخر ، ولكنه أقل شيوعًا ، هو انتقال سلسلة التوقيت إلى رابط واحد أو أكثر. نموذجي للمحركات التي تم تجميعها قبل 2011. الأعراض: طقطقة ، قعقعة ، قعقعة عند بدء تشغيل محرك بارد ، أو ببساطة لا يبدأ المحرك. الأسباب: تمدد السلسلة ، فشل موتر السلسلة وصمام إغلاق ناقل الحركة الطوري. لمنع حدوث مشاكل محتملة ، عقدت الشركة المصنعة حملة رقم 15D6 لاستبدال الوحدات المعيبة.

تشتهر سيارة Audi A4 بسعة 2 ليتر بأنها موثوقة تمامًا.

مع الأميال العالية ، من الممكن فقدان قوة الجر بسبب انسداد مرشح الجسيمات. يحتوي المرشح على وظيفة تجديد ، يتم تنشيطها بواسطة أمر من المستشعرات عندما يكون الانسداد أكثر من 40٪. بسبب فشل المستشعر ، لا يبدأ برنامج التنظيف الذاتي ويسد الفلتر. ترميمه مستحيل. طريقة للخروج من الموقف: إزالة مرشح الجسيمات ووميض وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. تكلفة هذا العمل حوالي 9000 روبل.

يستخدم المحرك التوربيني محرك سير توقيت مع فاصل زمني بديل يبلغ 180 ألف كم. في ظروف التشغيل الروسية ، من الأفضل تقليل هذه الفترة إلى 120 ألف كم. تبلغ تكلفة مجموعة التوقيت حوالي 7 آلاف روبل ، وأعمال الاستبدال: حوالي 25-30 ألف روبل من التجار الرسميين و8-10 آلاف روبل في الخدمات العادية.

بعد 250-300 ألف كم ، قد يتآكل سداسي محرك مضخة الزيت. ينخفض ​​أداء المضخة ، مما يؤدي إلى التآكل المتسارع للشاحن التوربيني والمحرك نفسه. وحدة عمود التوازن الجديدة بمضخة زيت تكلف أكثر من 90000 روبل. تعلمت العديد من الخدمات استعادة التجميع عن طريق استبدال السداسي المعاد تشكيله.

أما باقي المحركات فهي نادرة ولكنها لا تعاني من أي مشاكل خطيرة.

هناك نوعان من "نقاط الضعف" في جميع محركات Audi A4. هذه هي المضخة الحالية. تظهر المشكلة عادة بعد 60-90 ألف كم. تبلغ تكلفة المضخة الجديدة لنظام التبريد لدى "المسؤولين" حوالي 8-10 آلاف روبل ، والعمل على استبدالها من 2 إلى 6 آلاف روبل - حسب المحرك. خيار الميزانية الأكثر هو استبدال المكره المضخة فقط بتكلفة 2000 روبل. عطل آخر شائع بنفس القدر هو فشل الدعم الهيدروليكي للمحرك عندما يكون عدد الأميال أكثر من 40-60 ألف كم. تبلغ تكلفة الدعم الجديد من التجار حوالي 10 آلاف روبل.

الانتقال

تم إقران المحركات بـ "ميكانيكا" من 6 سرعات ، ومتغير متغير باستمرار Multitronic ، و Tiptronic "التلقائي" الكلاسيكي (إصدارات الدفع الرباعي مع 3.0 TDI و 3.2 FSI) وروبوت S-tronic بسبع سرعات (جميع- الدفع بالعجلات مع 2.0 TFSI).

يعتبر ناقل الحركة اليدوي والآلي الأكثر موثوقية في القائمة. يعتبر المتغير أكثر موثوقية من سابقتها ، ولكن في بعض الأحيان توجد مكالمات للخدمة بمسافة تزيد عن 80-100 ألف كيلومتر. في أغلب الأحيان ، عليك أن تشتكي من الهزات ، التي يكاد يكون من المستحيل القضاء عليها.

كان صندوق التروس الآلي هو الأكثر تقلبًا. الشكاوى الشائعة: الوخز والتحويل الصعب. تفاقمت المشكلة إلى 40-60 ألف كم. أعاد التجار وميض وحدة التحكم الإلكترونية في الصندوق وغيروا القابض ، وفي حالة المكالمات المتكررة ، قاموا بتغيير الميكاترونيك (حوالي 30 ألف روبل). في نهاية عام 2013 ، تم الانتهاء من العقدة الإشكالية.

تتميز إصدارات الدفع الرباعي بنقل موثوق. لم تكن هناك شكاوى منهجية حول عمل نظام الدفع الرباعي.

بعد 200-250 ألف كم ، قد يكون من الضروري استبدال دولاب الموازنة ثنائي الكتلة (تبدأ في الضرب أو الضرب) ، والتي تبلغ تكلفتها حوالي 30000 روبل ، والعمل البديل - حوالي 6000 روبل. يخدم القابض أكثر من 200-250 ألف كم (من 15000 روبل لكل مجموعة).

مع بداية الطقس البارد ، عند القيادة من خلال المخالفات ، يبدأ سماع الضربات من وقت لآخر. المصدر هو دعامات الاستهلاك ، والتي تبدأ في كثير من الأحيان في التسرب حتى بعد أن يزيد عدد الأميال عن 30 ألف كيلومتر.أذرع التعليق قادرة على التغلب على معلم من 100-120 ألف كم. لكنها لم تكن خالية من الخروف الأسود: يجب الحكم على الرافعات الأمامية السفلية لاستبدالها بعد 50-80 ألف كيلومتر بسبب تآكل مفصل الكرة.

غالبًا ما تتخلى محامل العجلات الأمامية عن مسافة 50-80 ألف كيلومتر. المحامل الأصلية في الخدمات الرسمية متاحة مقابل 6 آلاف روبل ، على الجانب - مقابل 3-4 آلاف روبل. تكلفة العمل على استبدالهم حوالي 1.5-2 ألف روبل. بعد 60-80 ألف كم ، غالبًا ما يتم العثور على تمزق في أنثرات "القنابل اليدوية" الخارجية لمفصل السيرة الذاتية. تبلغ تكلفة الحذاء حوالي 700 روبل ، وأعمال الاستبدال حوالي 1-1.5 ألف روبل.

في بعض الأحيان يكون هناك تسرب في رف القيادة. هناك حالات متكررة للطرق على الشرائح بعد اصطدامها بحفر عميق بسرعة عالية. تبلغ تكلفة السكك الحديدية الجديدة حوالي 60-70 ألف روبل.

بعد إعادة تصفيف الشعر ، بدأوا في تثبيت قضبان بمضخم كهربائي مدمج. غالبًا ما فشل مكبر الصوت بعد 20-60 ألف كم - غالبًا في الطقس البارد. في حالات نادرة ، تمكن المالكون من الحصول على تحديث للبرنامج. أمر VAG بتغيير مجموعة رف التوجيه. تكلفة هذا الإجراء من التجار الرسميين هي 200000 روبل! يمكن شراء سكة تم ترميمها مقابل 30000 دفة ، لكنها تفشل أحيانًا بعد ستة أشهر. الموقع الأصلي على الجانب متاح مقابل 120000 روبل. لسوء الحظ ، لا يزال عدد قليل من الناس يعرفون كيفية إعادة تشغيل السكة الحديدية.

الجسم والداخل

شعر بعض مالكي Audi A4 بالحيرة من تقشير الطلاء على الرفارف الأمامية على طول حافة الأقواس على السيارات من 2008-2010. هناك حالات قليلة من هذا القبيل - ربما كان هناك عيب في التصنيع (زواج في الرسم).

الأكثر إثارة للدهشة هي البصريات الأمامية ، التي تعمل مثل المكنسة الكهربائية: وجود الغبار والأوساخ بالداخل أمر شائع. تخترق هناك من خلال قنوات التهوية ، التي لا تتعامل مرشحاتها مع مهمتها. العلاج الشعبي: قطعة من المطاط الرغوي في أنبوب. كما أن هناك غشاوة في البصريات ومصابيح الضباب. مع تشغيل أكثر من 40-80 ألف كم ، قد يتوقف محرك قفل رفرف خزان الغاز عن العمل.

نادرًا ما تحدث صرير في مقصورة أودي. يمكن أن يسكن المتشائمون في رف الطرود الخلفي أو تقليم الباب.

في Audi A4 2008-2009 ، بمرور الوقت ، تبدأ شاشة MMI في التوهج بشكل خافت. السبب: نضوب الإضاءة الخلفية CCFL. مع عدد الكيلومترات التي تزيد عن 100000 كم ، هناك مشاكل في محرك السخان (حوالي 10 آلاف روبل). أحيانًا يفشل قفل باب السائق ، وفي الشتاء غالبًا ما يكون نظام الدخول بدون مفتاح "عربات التي تجرها الدواب".

دعونا نلخص بإيجاز. لعبت Audi A4 B8 ، مثل معظم طرازات VAG ، لعبة خروج المغلوب. لقد شوهت السمعة بشكل كبير من قبل محركات سلسلة TSI ، والصندوق الروبوتي S-tronic وعناصر التعليق الضعيفة.

قبل شهر ، أكملنا مشروعًا مثيرًا للاهتمام Audi A4 B8 quattro ، وتم تشغيل السيارة بنجاح!

سيارة 2009 تم شراؤها في أمريكا وتم إحضارها إلى روسيا في مارس من هذا العام.
مع عدد الكيلومترات البالغ 62000 كم ، كان هناك العديد من المشاكل مع المحرك:
- يقفز في الثورات بسرعات منخفضة
- تناثر الزيت تحت الغطاء
- دخان اسود
- استهلاك ضخم للنفط (حوالي 5-6 لترات لكل 1000 كيلومتر)

لقد أجرينا تشخيصًا كاملًا للسيارة.
الحكم - حاجز المحرك.
ومع ذلك ، لم نقتصر على العمل القياسي - لقد قمنا بتجميع محرك رياضي للقيادة اليومية:
- مكابس مطروقة ، وقضبان ربط مطروقة ، وبطانات رياضية
- تحرير أسطوانات رأس الأسطوانة ، وموانع تسرب الصمامات الجديدة ، والموجهات
- منصة نقالة جديدة لمحركات الاحتراق الداخلي
- التوربينات المعيارية الجديدة
- إعادة إحكام إغلاق للمحرك
- استبدال آلية التوقيت
- إزالة المحفز
- تركيب مبرد داخلي أكثر كفاءة في مكان عادي

ظهر الجيل الثاني A4 في السوق في نوفمبر 2000 كسيارة سيدان. بعد مرور عام ، ظهرت طرازات AVANT و Cabrio في السوق. تم تقديم النسخة الرياضية في عام 2002.

زاد هيكل الجيل الثاني A4 مقارنة بسابقه: في الطول 69 مم (4547 مم) ، والعرض 33 مم (1766 مم) ، والارتفاع 13 مم.

محركات البنزين - ذات أربع أسطوانات أو ست أسطوانات على شكل حرف V (ثماني أسطوانات في طرز S4) مع تحكم إلكتروني.

محركات الديزل ذات أربع أسطوانات في الخط أو بستة أسطوانات على شكل V.

جميع المحركات مبردة بالماء وتقع في حجرة المحرك على طول السيارة.

متوفر في طرازات "كواترو" ذات الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي. تم تجهيز طرازات الدفع الرباعي مع ترس تفاضلي مركزي مع قفل أوتوماتيكي.

اعتمادًا على التكوين ، يتم تثبيت ناقل حركة يدوي متزامن بالكامل من 5 أو 6 سرعات ، أو AT (Tiptronic مع برنامج تبديل DSP ديناميكي أو Multitronic مع برنامج تحكم DPR ديناميكي).

التعليق الأمامي - مكفرسون مستقل ، رباعي الوصلات مع نوابض لولبية ، ممتص صدمات غاز تلسكوبي وقضيب موازنة أنبوبي. شعاع الجسر متصل بالجسم على دعامات من المطاط والمعدن.

السيارة مزودة بنظام إلكتروني مضاد للانزلاق (ثبات الاستقرار - ESP) ، والذي يجمع بين الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) والتحكم في الجر (ASR) والقفل التفاضلي الإلكتروني (EDS) وموزع قوة الفرامل (EBV) في شبكة واحدة. تم تركيب معزز فرامل الطوارئ (BAS).

نظام الكبح الأساسي هيدروليكي ، ثنائي الدائرة مع انقسام قطري ومعزز مزدوج. نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية (EBV) مع معزز التفريغ.

الفرامل - قرص ، مهواة على العجلات الأمامية.

يعلم الجميع موثوقية علامة تجارية للسيارات مثل Audi ، بغض النظر عن الطراز. ولكن بغض النظر عن مدى موثوقية السيارة ، يتعين عليك أثناء التشغيل تغيير أجزاء معينة إما في الخدمة أو بمفردك. هناك العديد من أصحاب السيارات الذين إصلاح Audi A4 بأيديهم... قد يرغب شخص ما في القيام بشيء ما بمفرده ، ولكن بالنسبة لشخص ما ، تبدو خدمات الخدمة باهظة الثمن. بشكل أساسي ، يجب الانتباه إلى تعليق السيارة ونظام الوقود والأشياء الصغيرة الأخرى. حتى بعد وقوع حادث ، يقوم البعض باستعادة السيارات من تلقاء نفسها.

الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره عند إصلاح Audi A4 بيديك هو أن جميع الإجراءات يتم تنفيذها بشكل صحيح ، ومن ثم لا يتعين عليك الاتصال بالخدمة ودفع المال. أدناه سننظر في بعض أعطال السيارة ، على وجه الخصوص ، إصلاح وحدة ABS ومستشعر المصباح التلقائي للمصابيح الأمامية.

قد لا تعمل وحدة ABS لأسباب مختلفة. يمكن أن تفشل تمامًا وسيتعين استبدالها ، يشتري شخص ما سيارة لم تعد تعمل بوحدة ويجب إصلاحها. بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم خبرة في العمل مع العناصر النزرة ، فمن الأفضل عدم الدخول في الكتلة ، لأنه يمكنك جعلها أسوأ. إذا كان مؤشر ABS الموجود على اللوحة معطلاً ، فسنبدأ في البحث عن المشكلة. تحتاج إلى ماس كهربائى سلكين - أصفر / أحمر وبني وفكهما. بعد ذلك ، يبدأ الضوء في الاحتراق. ولكن حتى بعد ذلك ، من المستحيل الدخول في مثل كتلة. الوحدة نفسها بحاجة إلى الإصلاح.

للقيام بذلك ، قم بإزالة العجلة الأمامية اليسرى وبطانة قوس العجلة. بعد ذلك ، يتم إزالة خزان الغسالة والسائل الهيدروليكي. تتم إزالة موصلين - من الكتلة نفسها ومن الأسفل. من الضروري بمساعدة T-20 فك 6 مسامير وإزالة كتلة ABS. نتيجة لذلك ، لدينا الجزء الإلكتروني من الوحدة في أيدينا. بعد ذلك ، تحتاج إلى فتحه بسكين البناء. في الداخل ، تحتاج إلى العثور على سلكين رفيعين من الفضة. عادة ما يكون هناك اتصال ضعيف أو لا يوجد اتصال في هذا المكان. يجب إزالة الأكسدة المحتملة من نقاط الاتصال لهذه الأسلاك. لاستعادة الاتصال ، يتم أخذ سلك نحاسي رفيع وملحم على الوسادة من جانب الموصل. الأسلاك الفضية معلبة.

بعد ذلك ، تحتاج إلى نقل السلك النحاسي إلى السلك الفضي ولحامهما معًا. يتم قضم الباقي على شكل قطع. ثم يجب إغلاق الكتلة للخلف ، يمكنك استخدام الغراء الساخن الذائب. بعد ذلك ، يتم تثبيته بالترتيب العكسي ويتم فحصه بواسطة كتلة مبهمة.إذا كان الأمر واضحًا مع وحدة ABS ، فقد تتسبب مستشعرات المصباح التلقائي للمصابيح الأمامية في Audi A4 أحيانًا في حدوث مشكلة. في معظم الحالات ، تفشل هذه المستشعرات بسبب التكثيف.

على الرغم من أن Hella هي واحدة من أفضل الشركات المصنعة للبصريات ، إن لم تكن أفضلها ، فإنها لا تزال لا تهتم جيدًا بحماية الرطوبة. هذا يعني أن السبورة غير ملمعة. على الرغم من أن جميع المفاصل كثيفة ، إلا أن الرطوبة تتشكل هناك. لا يوجد سوى ثقب صغير في الغلاف لموازنة الضغط مع تغير درجة الحرارة. ربما تخترق الرطوبة تدريجياً من خلال هذه الفتحة. نتيجة لذلك ، بعد فتح العلبة ، تلاحظ الرطوبة في الداخل.

جميع مالكي سيارات Audi وعلى وجه الخصوص Audi A4 Good day. سأحاول اليوم أن أخبرك بأكبر قدر ممكن من الوضوح عن تشغيل وإصلاح سيارة Audi A4. يعلم الجميع الجودة العالية للسيارات الألمانية ، ولكن بغض النظر عن العلامة التجارية ، عليك من وقت لآخر التفكير في شراء أجزاء معينة ، واستبدال المواد الاستهلاكية ، وما إلى ذلك. حتى لا تسبب سيارتك مشكلة ، راقبها ، واتخذ إجراءات الصيانة اللازمة في الوقت المحدد وسيستمر "الحصان الحديدي" في إسعادك لفترة طويلة.

لكي لا أتغلب على الأدغال ، سأصل مباشرة إلى هذه النقطة. أولئك الذين هم في هذا الموضوع يعرفون أن Audi ay4 قد تم صقله وتغييره وتحسينه من جيل إلى جيل. ظهرت جميع الأنظمة الجديدة في المعدات التي منحت السيارة الأمان وسهولة التحكم وما إلى ذلك. حتى الآن ، تم تنفيذ العديد من الأنظمة الإلكترونية في Audi A4 ومن المريح حقًا تشغيل هذه السيارة ، على الرغم من أنني لا أشك في أنه سيكون هناك من سيشتكي منه. لذا ، حول الاستغلال.

وحدة الطاقة... المحرك بدون مبالغة هو قلب أي سيارة وإذا كان يعمل بشكل متقطع فلا داعي للحديث عن أي تعامل مريح. في محركات البنزين في Audi A4 ، يجب تغيير الزيت كل 15 ألف كيلومتر. يتم تنفيذ الإجراء مع استبدال فلتر الزيت. في محركات الديزل ، يجب تغيير الزيت كل 7 آلاف كيلومتر. حتى لا تكون هناك مشاكل وأية أسئلة في المستقبل يجب استخدام زيت المحرك فقط التي أوصت بها الشركة المصنعة. من الواضح أنه لا يلتزم الجميع بذلك. ومع ذلك ، لا ينبغي نسيان هذا.

بالإضافة إلى الزيت ، من المهم تذكر حزام التوقيت الذي يجب استبداله كل 60 ألف كيلومتر. نعم تنصح أودي بتغيير الحزام بعد 120 ألف كلم ولكن هناك حالات عند انكساره عند 70 ألف كلم. أعتقد أن تغيير الحزام سيظل أرخص من إصلاح المحرك لاحقًا في حالة تعطله. نقطة مهمة إذا كنت قد أصبحت أو تريد أن تصبح مالكًا لسيارة مثل أودي ، وليس فقط أودي ، هي توافر الخدمة عالية الجودة. يوجد الآن عدد كبير من الخدمات ، لكن العثور على خدمة لائقة يمثل مشكلة. لماذا أتحدث عن الخدمات؟ الحقيقة هي أنه يمكنك مقابلة العديد من مالكي Audi A4 ، الذين ، أثناء تشغيل هذه السيارة ، ببساطة غير راضين عنهم بسبب المشاكل التي تنشأ. لذا قبل شراء سيارة مستعملة ابحث عن الخدمة العادية وقم بتشخيص الجهاز. والاهتمام أكثر بالسيارات ذات المحركات التي تعمل بالديزل. في حالة حدوث مشاكل ، لن يكون إصلاح هذه الوحدة رخيصًا ، وإلى جانب ذلك ، مرة أخرى ، ستكون هناك مشكلة في العثور على خدمة عالية الجودة.

علب التروس... فيما يتعلق بموضوع إصلاح وصيانة Audi A4 ، بالطبع ، تجدر الإشارة إلى نقطة التفتيش. إذا استدعينا الجيل الأول من Audi A4 ، فقد تم تجهيز هذه السيارات بآلة أوتوماتيكية وميكانيكا و tiptronic. بالفعل في الأجيال القادمة ، تم تقديم متغير متعدد الإلكترونات. كما تعلم ، في البداية ، لم يرضي الملاك بشكل خاص بموثوقيته ، ولكن تم الانتهاء من التصميم تدريجياً وأصبح أكثر موثوقية. أما بالنسبة لناقلات الحركة الأوتوماتيكية واليدوية ، فهي من حيث المبدأ لا تسبب أي مشاكل خاصة. ما يجب الانتباه إليه هو تغيير الزيت كل 50-60 ألف كيلومتر.وأولئك الذين صادفوا هذا الإجراء يعرفون أن تكلفة النفط مرتفعة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، في الآلات المجهزة بالميكانيكا ، من المحتمل أن يلزم استبدال القابض عندما يزيد عدد الأميال عن 120 ألف كيلومتر.

نظام الدفع الرباعي كواترو... من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء سلبي يمكن قوله عن نظام الدفع الرباعي. إنها موثوقة تمامًا ، ولكن مع ذلك ، بعد 200 ألف جولة ، قد تضطر إلى التفكير في الإصلاحات.

تعليق... نظرًا لأننا نتحدث عن تشغيل Audi A4 في الظروف الروسية ، فمع المسافة المقطوعة حوالي 30 ألف كيلومتر. يمكنك ملاحظة رد الفعل العنيف لمفصلات أسفل الذراعين. تستغرق الرافعات العلوية وقتًا أطول للعناية بها وعليك التفكير في استبدالها عند 50-60 ألف كيلومتر. عدد الأميال. تشمل العناصر الضعيفة في نظام التعليق دعامات القضبان المضادة للدحرجة القديمة. يجب تغييرها كل 15-20 ألف كم. الرفوف ذات الطراز القديم مخصصة قبل عام 1997. بعد ذلك ، أصبح عنصر التعليق هذا أكثر موثوقية. لامتصاص الصدمات - يجب تغييرها كل ثلاث إلى أربع سنوات. يمكنك تقييم حالتهم من خلال زيارة الخدمة. بشكل عام ، يجب تخصيص تعليق Audi A4 لمقال منفصل ، والذي سأحاول القيام به في المستقبل القريب.

فيما يتعلق بالتعليق ، أود أن أشير إلى ذلك في الدفع الرباعي أودي a4 التصميم أكثر تعقيدًا إلى حد ما من سيارة ذات دفع أمامي. ومع ذلك ، فإن هذا لا يقلل من عدد مراوح Audi A4 quattro. ومع ذلك ، فإن الدفع الرباعي له مزايا كبيرة. لكن من المهم أن نحاول قول شيء واحد. ربما كان هذا هو الشيء الرئيسي الذي أردت وصفه حول تشغيل وإصلاح سيارة Audi A4. آمل أن تجد هذه المقالة مفيدة وستعرف على الأقل بشكل عام متى وأين تبحث عن الخدمة في الوقت المناسب. حظا سعيدا على الطريق!

يعتبر الجيل الأول من سيارات Audi A4 مركبات مريحة وموثوقة للغاية. على عكس "أسلافها" - أودي 80 - فإن مجموعة الطرازات هذه أكثر رياضية وأكثر ثباتًا على الطريق. السيارات جميلة بالرغم من كبرها نسبيًا إلا أنها تتمتع بمظهر عصري. بالطبع ، لا تخلو Audi A4 من عيوبها. ضع في اعتبارك نقاط الضعف والأكثر ضعفًا في هذه السيارات.

ما المشكلة؟ تعفن. وجود عدد كبير من العيوب الميكانيكية. تتميز سيارة Audi A4 من الجيل الأول ، كما هو الحال في الطرز اللاحقة ، بوضعية جلوس منخفضة. عدد كبير من الخدوش في القاع شائعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتعفن الجزء السفلي من الجسم بشكل أسرع بكثير من باقي الجسم. لماذا ا؟ على الأرجح ، إما أن الشركة المصنعة استخدمت معدنًا غير كافٍ لهذا الجزء من الماكينة ، أو استخدمت مواد كيميائية غير فعالة في تحضيرها.
قبل شراء سيارة ، تأكد من القيادة في الجسر العلوي. مجرد الفحص البصري لا يكفي. تحتاج إلى طرق طفيفة بمطرقة على الانحناءات والمساحات المسطحة من الأسفل. ستظهر أكثر الأماكن صدأًا وفسادًا. في نفس الوقت ، يمكنك أن ترى ما إذا كانت الدروع مؤسفة للغاية.

التوربينات مرض أودي A4 B5... ما المشكلة؟ في المتوسط ​​، تبلغ مدة خدمة التوربينات في Audi A4 حوالي 100 ألف كيلومتر. سعر قطعة الغيار 200 دولار على الأقل. بالإضافة إلى العمل. سيقلل التوربين المعطل من قوة السيارة. هذا ملحوظ بشكل خاص أثناء رفع تردد التشغيل. يزيد استهلاك الوقود. قد تسحب الآلة كمية كبيرة من الزيت. يصدر المحرك ، خاصة في الدورات العالية ، أصواتًا جانبية - صفارة طفيفة ، وطحن ، وضوضاء غير معهود. اعتمادًا على نوع الانهيار ، يتغير لون غازات العادم. إذا كان التوربين معيبًا ، يمكن أن يكون الدخان المنبعث من أنبوب العادم أزرق أو أسود أو أبيض حليبي. انطلاقًا من حقيقة أن Audi A4 B5 هي سيارات مع تقدم العمر ، فستكون هناك مشاكل مع التوربينات.

كيف تتحقق من ذلك بنفسك؟ من الضروري إزالة الأنبوب الفرعي الخارج من التوربين. إذا كانت تحتوي على زيت ، فيجب تغيير التوربين.

• وصلات كروية بالمحور الأمامي

الحلقة "الأضعف" في التعليق. تقول الإحصاءات أن تعليق Audi A4 يخدم ما معدله 250 ألف كيلومتر دون إصلاح. في أغلب الأحيان ، تفشل الوصلات الكروية للمحور الأمامي. العَرَض الرئيسي للخلل: أصوات طرف ثالث عندما تتحرك السيارة ، خاصةً على أسطح الطرق الرديئة. ضعف قدرة الماكينة على المناورة.

قم بتقييم حالة الدعامات بصريًا. يجب أن تكون الأحذية المطاطية سليمة ومثبتة بإحكام. يتمثل العرض الرئيسي للخلل في وجود صوت "قضم بصوت عالي" في نظام التعليق الأمامي أثناء القيادة.

عند استخدام شموع منخفضة الجودة أو عناية غير مناسبة بالسيارات ، يفشل الملف بسرعة أو يعمل بشكل متقطع. الجزء غالي الثمن. لن تبدأ السيارة بشكل جيد أو لن تبدأ على الإطلاق. الرغبة الشديدة في تناول الطعام. مصباح التحكم الموجود باللوحة قيد التشغيل.
للتحقق ، من الضروري إزالة الغطاء من المحرك ، وإجراء فحص بصري لنظام الإشعال. لا يحتوي الملف القابل للخدمة على أي تشققات أو صدأ ، وجميع الأسلاك مثبتة بإحكام. هناك حاجة إلى مقياس الأومتر لفحص الملف بالكامل.

وهذا ليس مستغربا. إذا اشتريت سيارة بمحرك لم يتم إصلاحه أو تغييره في هذه السيارة ، فتوقع حدوث مشكلات. بادئ ذي بدء ، عند الشراء ، تحتاج إلى التحقق من الضغط في خدمة السيارات. ثم استخلص استنتاجًا واستمر في التشخيص. راقب تشغيل المحرك وراقب عدد الدورات في الدقيقة. انتبه إلى عدم وجود أخطاء. المستشعرات هي مرض من الجيل الأول من بين الأربعة.

رسالة نيكيشا »17 ديسمبر 2014 ، 07:06

دليل التشغيل والصيانة والإصلاح لأودي A4 B5

الإصدار: 1995-2000
محركات البنزين: 1.6 لتر ، 1.8 لتر ، 2.4 لتر ، 2.6 لتر ، 2.8 لتر
محركات الديزل: 1.9 لتر ، 2.5 لتر

اللغة الروسية
التنسيق: PDF
الحجم: 44.4 ميجا بايت

اللغة الروسية
التنسيق: DjVU
الحجم: 17 ميجا بايت

اللغة الروسية
التنسيق: DjVu
الحجم: 16.5 ميجا بايت

استخدم كلمة المرور لفك ضغط الأرشيف ->

اللغة الروسية
التنسيق: DjVu
الحجم: 16.1 ميجا بايت

Audi A4 1994-2000 ، بمحركات بنزين 1.6 ، إزاحة 1.8 لتر.

دليل لإصلاح وصيانة وتشغيل Audi A4 منذ إصدار 1994. تُظهر المئات من الرسوم التوضيحية عناصر التحكم والمراحل الفردية للعمل. أقسام استكشاف الأخطاء وإصلاحها سهلة وسريعة لمساعدتك في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. تساعد مخططات الأسلاك في تحديد الأعطال الكهربائية وتسهيل تركيب المعدات الإضافية.

أخبرني كيف أتكيف بشكل صحيح مع صندوق Multitronic على Audi A4 B8. الحقيقة هي أن الاهتزاز يحدث بشكل دوري عند التسارع إلى سرعة معينة. ينصح بعض الناس بالتكيف.

إجابة:
مرحبًا ، لا يتم إجراء التكيف متعدد الإلكترونات إلا بعد الإصلاحات (استبدال عمود الإدخال ، والمكونات الهيدروليكية ، ووحدة التحكم ، وما إلى ذلك). في حالتك ، على الأرجح هناك مشكلة أخرى ؛ على أي حال ، تحتاج إلى إجراء تشخيص شامل للتعليق وناقل الحركة. لفهم عام ، إليك إرشادات حول كيفية تكييف صندوق Multitronic مع Audi A4 B8.

1. نبدأ تشغيل المحرك وتسخينه إلى درجة حرارة حوالي 80 درجة. في الوقت نفسه ، يُنصح بإجراء التحكم من خلال الموصل التشخيصي لجهاز المسح (VAG COM - الكتلة 02 - نوع جديد من القياسات - القناة 38)
2. نقوم بتحريك ذراع اختيار التروس إلى الموضع P ، دون إيقاف تشغيل المحرك ، انتقل إلى VAG COM في المربع 02
3. حدد 04 - الإعدادات الأساسية وحدد إعادة تعيين جميع قيم التكيف.
4. بعد بضع ثوانٍ ، يجب أن تظهر رسالة حول الإكمال الصحيح للعملية.
5. اضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل.
6. نقوم بتبديل المحدد بين المواقف.
7. نضع المحدد في الموضع D ، وبدون الضغط على الغاز ، نبدأ ببطء. بعد القيادة لمسافة 30 مترًا تقريبًا ، توقفنا وانتظرنا حوالي 15 ثانية ونعود بنفس الطريقة.
8. نكرر الإجراء عدة مرات ونراقب عملية تعلم الصندوق في "أبعاد جديدة". سيكتمل التكيف عندما "تكتمل بنجاح" قيم القناتين 12 و 13.

كيف يتم إصلاح جسم Audi A4 ، ستعرف من خلال مشاهدة الفيديو التالي.

كيف يتشوه مؤخرة السيارة عند الاصطدام بسرعات منخفضة؟ يتم دائمًا ملاحظة الأضرار التي لحقت بالمصد الخلفي ، حيث يتحرك الجذع لأعلى ، وقد "يطلق" الجناح "، كما يتضح من الانبعاج على القوس الخلفي. مع تأثير قوي ، يمكن سحق الصاري.

من الصعب جدًا إصلاح الجسم ويستغرق وقتًا طويلاً ، ولكن عندما يكون لديك ما يكفي من الوقت والأداة المناسبة تحت تصرفك ، يمكنك البدء بأمان في العمل:

• إزالة أجهزة الإنارة وكافة التمديدات الكهربائية من المكان المراد تصليحها
• بعد سحب الصاري نفسه. هذا هو المكان الذي تحتاج فيه إلى ونش. اربط المقابض حصريًا في مناطق اللحامات الأفقية (لحام المصنع). حدد الاتجاه الصحيح واسحب الرابط التالف.
• استخدم نفس الطريقة لتمديد الجناح
• تقليم الأرضية في صندوق الأمتعة في حالة تلفها أيضًا

عندما تضرب ضربة قوية الجزء الخلفي من السيارة ، فقد يكون من الضروري إجراء استبدال كامل لألواح الهيكل وعناصر الطاقة. عندما تظهر الطيات على العضو الجانبي ، يجب استبداله ، لأنه لن يكون قادرًا على منح الجسم الصلابة الاسمية.

يمكنك سحب الصاري بالسلاسل أو رعشة الكبل ، لكن هذه الخيارات غير مقبولة بالنسبة لـ Audi A4. سبار السيارات الحديثة هو نوع من الكاسيت الذي يمتص طاقة الصدمة في حالة الاصطدام ، لذلك لا ينبغي استخدامه بعد وقوع حادث خطير.

عند إصلاح جسم شديد التعقيد ، من الأفضل اللجوء إلى مساعدة المتخصصين ، حيث سيكون لديهم المعرفة والأجهزة اللازمة في الخدمة. إذا قررت مع ذلك إصلاح الأضرار الطفيفة بنفسك ، فمن أجل تقليل الأخطاء ، شاهد فيديو تعليمي حول إصلاح هيكل Audi A4.

أودي A4 (8D2 ، B5) 1995-2000

السيارة شيء لا يمكن الاستغناء عنه ، خاصة عندما تفكر في أنها تمنحك مزيدًا من حرية الحركة وتسمح لك بنسيان وسائل النقل العام المزدحمة. هذا هو السبب في أن الناس يشترون سياراتهم الخاصة ، ويختارون Audi 4.

ومع ذلك ، فإن كل آلة تحتاج إلى رعاية مناسبة. يمكن إجراء كل إصلاح يدويًا ، بغض النظر عن مدى خطورة الضرر. يمكن التخلص من الأعطال الطفيفة بنفسك ، لذلك لا تحتاج إلى الذهاب إلى مركز الخدمة ، وإنفاق الكثير من المال والأعصاب. على موقعنا يمكنك أن تجد إصلاح يدوي Audi A4... والتي يمكن تطبيقها عن طريق استبدال ممتصات الصدمات أو استبدال الترموستات. امتلاك الحد الأدنى من المهارات في ترتيب السيارات.

تتميز Audi A4 بالتسمية الداخلية الخاصة بها ، والتي وفقًا لها تنتمي إلى النوع B. هذه السيارة هي خليفة السلسلة المسماة Audi F103 ، والتي تضمنت طرازات Audi مع إشارة إلى عدد الأحصنة (60،75،80 ، super 90 ). بعد تغيير علامتها التجارية في عام 1994 ، تم استخدام اسم Audi A4 لكل طراز في هذه السلسلة.

يتم إنتاج سيارة Audi A4 بكميات ضخمة ، ولكن حتى هذا لا يكفي لتلبية احتياجات أوروبا كلها. في عام 2007 ، كان هذا الطراز أحد الطرازات الرائدة في عدد المركبات الجديدة المسجلة في ألمانيا. لم تستطع Audi A4 الالتفاف فقط على BMW وطرازين من فولكس فاجن.

في الوقت الحالي ، يستمر إنتاج Audi A4 بنجاح في ألمانيا. منذ عام 2007 ، ينتج المصنع النموذج الوحيد الذي ينتمي إلى هذه الفئة - A4 B8. تتميز هذه السيارة بالموثوقية ، وقد زادت من متانتها ويمكنها ، مع العناية المناسبة ، أن تعمل لأكثر من اثني عشر عامًا.

إصلاح وتشغيل Audi A4 بسيطة للغاية ، الشيء الرئيسي هو الحصول على فكرة عن تفاصيل السيارة. يمكنك أيضًا التأكد من سهولة التشغيل من خلال النظر في كيفية استبدال مرشح المقصورة واستبدال فلتر الهواء. إذا كنت تشك قليلاً في معرفتك ، يمكنك استخدام المعلومات الموجودة على موقعنا. لقد نشرنا هنا كتابًا عن إصلاح Audi A4 ، والذي يمكن حتى لأي شخص لم يسبق له العمل مع السيارات إتقانه.