بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح رصيف الأسفلت من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
في هذه المقالة ، سننظر في كيفية إصلاح الأسفلت في المنطقة المحلية. دعونا نتعرف على التشققات بشكل عام ، والأسباب الرئيسية لظهورها ، وما يجب القيام به لإطالة متانة رصيف الأسفلت. ضع في اعتبارك التقنيات الحالية لإصلاحها ، وخاصة تلك الطرق التي يمكن تطبيقها مباشرة على المنطقة المحلية.
- أسباب التشققات
- ما هي الشقوق؟
- تقنيات إصلاح الأسفلت
- ملامح إصلاح الأسفلت بالمنطقة المحلية
أولاً ، إنها الأحوال الجوية. الماء الذي يدخل الطريق بطريقة ما يدمره. يعد الملح عدوًا خطيرًا بنفس القدر ، والذي يحب العديد من أصحابه استخدامه كعلاج للجليد في الشتاء. مع كل هذا ، يفوت الناس حقيقة أن الأسفلت تحت عامل مزعج آخر - القشرة الجليدية.
ومع ذلك ، لا يمكنك الجدال مع الطقس ، ولكن يمكنك أن تجرب العامل البشري. تعود معظم الثغرات إلى عدم احتراف العمال. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليهم. 1. الانكماش المفرط: - الأحمال الكبيرة المنتظمة (وهذا نادر الحدوث في موقع خاص ، ما لم تكن هناك أعمال بناء جارية وعربة ذات كتل خرسانية ثقيلة ومواد بناء أخرى لا تسير في جميع أنحاء المنطقة) ؛ - التشوه الموسمي في درجات الحرارة المرتفعة (عندما تغرق الشمس ، لا تجبر الأسفلت على "حمل" حمولة كبيرة). 2. عدم الامتثال لتكنولوجيا زرع. تعرف على من توظفه ، حتى لا تضطر لاحقًا بعد العمال المحتملين إلى إصلاح الأسفلت بيديك. 3. الجهل بالخصائص الفردية للموقع. في كثير من الأحيان ، لا يهتم الملاك على الإطلاق بمستوى المياه الجوفية ، وعمق التجمد وخصائص التربة الأخرى. نعم ، ليس من الضروري أن يعرف الجميع ، لكن يُنصح بتذكر أهميتها. هناك شركات تضع الأسفلت بأمانة وتقيس كل شيء بنفسها. هناك أيضًا فرق عادية لا تهتم إلى متى سيستمر الطلاء ، فهم يقومون بالمهمة فقط. إنهم لا يسعون وراء الجودة ، لكنهم أيضًا لا يمزقون الجلد.
فيديو (انقر للتشغيل). يوجد الكثير منهم ، يمشون على طول الطريق المركزي المعتاد لبلدة إقليمية وستقتنع بذلك. عرضية وطولية ، مثل شبكة العنكبوت ومع تحول - نشأت جميعها بطريقة ما. ويجب أن "يعالج" كل منهم.
لا تنشأ الشقوق الطولية من الأحمال المنتظمة على الموقع. إنها نتيجة لأهواء الطبيعة الموسمية - الصرف المتناوب ورطوبة التربة. إن الزيادة المفرطة في الفراغات الهوائية ، وارتفاع درجة حرارة إنتاج الخليط في المؤسسة هو سبب ظهور تشققات المجموعة. يتقاطعان في زوايا مختلفة. هم ضيوف متكررون في قطع الأراضي الشخصية ، لأنه لا توجد أحمال منتظمة من شأنها أن تعطي مرونة للطلاء.
الشقوق التي تشبه خيوط العنكبوت تسمى "التماسيح".
يطلق عليهم أيضا التعب. يتقدم الإسفلت في العمر ويتأكسد ولا يمكن أن يعمل كطلاء موثوق به ، لذلك يُنصح بعدم إصلاحه ، بل استبداله. يُقترح أيضًا القيام بذلك مع شقوق القص. تنشأ بسبب تمزق اتصال الطبقات.
بالطبع ، ليس من المهم إغلاق الشقوق في المنطقة المحلية ، على سبيل المثال ، في بعض الطرق السريعة التي تسمح لمئات الآلاف من الشاحنات يوميًا. ومع ذلك ، فإن مظهر الممتلكات هو وجه كل مالك. ما الفرق بين الشق في الأسفلت في الفناء والبلاط المتشقق في الحمام؟ هذا صحيح ، لا شيء ، كل شيء يحتاج إلى الإصلاح.
تقنية ترقيع الأسفلت بالنقاط: - أولاً ، يتم تحديدها بحدود الإصلاح ، وتحديد المحيط ؛ - قطع رصيف الأسفلت المتضرر ؛ - إزالة بقايا المواد ؛ - يتم وضع خليط الأسفلت الخرساني (وهو مركب من الحجر المسحوق والرمل والقار المقاوم للحرارة والمساحيق المعدنية ، وهو متوفر في المتاجر) ؛ - تسوية وضغط الطلاء.
تستحق تقنية إصلاح الأسفلت بالأشعة تحت الحمراء اهتمامًا خاصًا. هذا الحل المبتكر يترك وراءه الطرق التقليدية لترميم هذا الطلاء. لا ضوضاء عند إزالة الأسفلت التالف ، يتم تنفيذ العمل دون تقييد حركة المرور - فقط بعض مزايا الطريقة.
يسمح لك استخدام الأشعة تحت الحمراء (بالمناسبة ، غير المرئي للعين البشرية) بتسخين الطريق من الداخل دون التأثير على الطبقات العليا. بالإضافة إلى ذلك ، فهي طريقة أكثر اقتصادا عند مقارنة تكاليف الطاقة. أجهزة طحن إضافية غير مطلوبة أثناء الإصلاح. يتم تفكيك الأسفلت المسخن بأدوات مرتجلة. نتيجة لذلك ، نحصل على عدم وجود طبقات وعدد أقل من العمليات لإزالة الخلل. ويضاف أقل من الخرسانة الإسفلتية.
في معظم الحالات ، لا يوجد الكثير من الأسفلت على الموقع لدفع الكثير من المال لاستخدام التقنيات المبتكرة. سيجد دائمًا جاك لجميع المهن طريقة للتخلص من عيوب الطلاء الرخيصة والبهجة.
لماذا تفكك قسمًا كاملاً إذا كان من الأسهل تغطية الكراك. خاصة إذا كان هناك العديد من هذه المشاكل أو مشكلة واحدة فقط. ينصح الأشخاص المتمرسون باستخدام البيتومين لملء الشقوق. المتجر مليء بالمواد المانعة للتسرب الساخنة والباردة لحل هذه المشكلة. الخيار لك ، حيث لا يجرؤ الجميع على العمل في درجات حرارة عالية. بالنسبة للكثيرين ، فإن سعر إصلاح الأسفلت مهم أيضًا. على أي حال ، فإن القيام بذلك بنفسك أرخص عدة مرات. سوف تحمي المواد المانعة للتسرب الطلاء من العدو الرئيسي في المنطقة المحلية - الماء.
تسلسل إصلاح الشقوق بالبيتومين كالتالي:
1. أولاً ، كنس المنطقة المراد إصلاحها.
2. تفجير منطقة تمزق الطلاء ، وبالتالي إزالة بقايا الحطام والغبار منه. في نفس الوقت ، الكسر آخذ في الجفاف ، بسبب احتمالية هطول الأمطار أو الرطوبة العالية. بالإضافة إلى كل هذا ، لا ينصح بإجراء إصلاحات إذا وعد المتنبئون بالطقس بالمطر أو الثلج.
3. ثم يتم تسخين تجويف الكراك. لهذا ، يتم استخدام رمح حراري. يجب تسخين السطح حتى يبدأ القار في الذوبان. من المهم عدم المبالغة هنا ، لأن حرقها سيؤدي إلى تدمير الطبقة المجاورة.
خيار آخر هو استخدام الشريط المطاطي البيتومين. يتم استخدامه لسد الفواصل في المراحل الأولى من وضع الأسفلت ولملء الشقوق. دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذا الخيار أيضًا.
1. أولاً ، يتم تنظيف حواف الشقوق من جميع أنواع التلوث.
2. يتم رش المنطقة أو تلطيخها باستخدام مادة أولية بيتومينية لتشكيل طبقة جيدة بدون فجوات. يسمح له بان يجف.
3. يتم قطع الشريط إلى قطع بالطول المطلوب. يتم لصق الشقوق في مكانها وبجهد كبير يتم دحرجتها بواسطة بكرة يدوية. يمكن استخدام أي مطبعة أخرى.
إذا كان الطلاء الموجود في المنطقة المحلية به تشققات أو تشققات ، فلا تضع كل شيء على الموقد الخلفي. تحقق من صور إصلاحات الأسفلت واستلهم من العمل. إذا كان الطلاء "أعطى ارتخاء" في مكان ما خلف مباني المنزل ، فمن المستحسن أن يكون الخيار التالي. يمكنك التخلص من الكراك بالمعجون العادي. هذا لا يعني أن الطلاء سيأخذ مظهرًا جديدًا - ستبقى الآثار ، ولكن سيتم حل مشكلة الكراك.
المشاهدات: 711
التعليقات: التعليقات على السجل افعل ذلك بنفسك إصلاح رصيف الأسفلت معطليوجد اليوم كمية هائلة من المواد التي تؤدي بشكل مثالي وظيفة تغطية الطرق.إذا تحدثنا عن الأكواخ الصيفية أو عن مناطق خاصة أخرى ، فقد تم استخدام الرصف وأنواع أخرى من البلاط مؤخرًا بشكل متزايد. لا تتميز فقط بمظهرها الجذاب ، والذي يمكن إعادة ربطه بسهولة مع النمط العام للموقع ، ولكن أيضًا من خلال القوة والموثوقية الكافية. يمكننا القول بأمان أن البلاط المصنوع باستخدام التقنيات الحديثة يمكن أن يكون في حالة ممتازة لسنوات عديدة.
في الوقت نفسه ، يجب ألا ننسى الإسفلت. غالبًا ما يتم استخدام سطح الطريق هذا في المناطق المذكورة أعلاه. بالطبع ، غالبًا ما يكون هذا الطلاء بعيدًا عن أعلى مستويات الجودة والموثوقية ، على سبيل المثال ، سيارة كاملة الأركان ، ولكن في منطقة خاصة صغيرة ، يجب أن يكون هامش الأمان والموثوقية كافياً.
على عكس كل ألواح الرصف نفسها ، التي يمكن أن تتصدع ، وبعد ذلك يحدث استبدالها الأولي لوحدة واحدة أو أكثر ، يعتبر رصف الأسفلت مادة صعبة إلى حد ما من حيث الإصلاح. من الضروري ليس فقط معرفة تفاصيل أعمال الإصلاح ، ولكن أيضًا ، إن أمكن ، إشراك المتخصصين في العمل. تظهر الممارسة أن هناك العديد من المشاكل المرتبطة بأضرار رصيف الأسفلت ، ويجب معالجتها في أقرب وقت ممكن.
سنحاول في هذه المقالة النظر في جميع القضايا الأكثر أهمية المتعلقة بإصلاح أرصفة الأسفلت. سنقوم أيضًا بتحليل التفاصيل العديدة التي تعتمد عليها السلامة الكلية للأسفلت وحالتها.
- بادئ ذي بدء ، يجب أن تفهم أن الإسفلت ، الذي يستخدم كرصيف للطرق السريعة ، وبشكل أساسي على الطرق الرئيسية عالية السرعة ، ذو جودة عالية بشكل لا يصدق. نحن نتحدث عن الطلاءات التي تم إنشاؤها على أساس تقنيات مجربة. بشكل عام ، يمكن أن تكون طبقة الطلاء أكثر من متر واحد.
- يجب أن يقال أن هناك تقنيات مختلفة لرصف الأسفلت في العالم. تم استخدام بعضها لفترة طويلة في البلدان المتقدمة. هذه الطلاءات ليست عالية الجودة فحسب ، بل تتمتع بهامش أمان هائل. في بعض الحالات ، يمكن أن تستمر أرصفة الأسفلت لعشرات السنين دون أدنى إصلاح.
- في بلدان رابطة الدول المستقلة ، تم انتهاك تقنيات رصف الأسفلت بشكل كبير ، ونحن نتحدث عن أخطاء جسيمة تنطوي على إصلاحات سنوية ، أو وضع أسفلت جديد كل بضع سنوات. هذا غير مقبول ، لكن الوضع مريع للغاية.
- بالنسبة إلى وضع رصيف الإسفلت في الأكواخ الصيفية ، أو ببساطة في المناطق الخاصة ، فإن أبسط خيار للطلاء سيذهب هنا أيضًا. المهم أن الأسفلت لن يأخذ أحمالاً خاصة لأن لدينا البيئة المناسبة. وبالتالي ، فإن تكلفة وضع الأسفلت بالقرب من منزل خاص صغيرة نسبيًا أيضًا.
إذا تحدثنا عن المشاكل التي تنشأ غالبًا على أساس الإسفلت ، فيمكن أن يكون هناك الكثير منها. غالبًا ما تظهر بسبب النحافة العامة للطلاء ، وكذلك بسبب حالة التربة ، والوضع المرتبط بهطول الأمطار. جوهر الأمر هو أنه يكاد يكون من المستحيل تجنب الإضرار بالإسفلت. يقبل معظم الملاك ببساطة الأسفلت مع مناطق المشاكل الخاصة به ، لأنهم لا يهمون حقًا. في الوقت نفسه ، يجب ألا يغيب عن البال أنه إذا لم توقف المشكلة من البداية ، فلن تتمكن من التخلص منها لاحقًا. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن الشقوق التي تظهر على الأسفلت ، ومع مرور الوقت تصبح أكبر وأعمق. بعد ذلك ، سنلقي نظرة على التشققات الأكثر شيوعًا التي تسبب مشاكل على أرصفة الأسفلت.
كما قلنا ، فإن التشققات هي أخطر مشكلة مرتبطة برصيف الأسفلت. ومن المثير للاهتمام أن هناك أنواعًا عديدة من التشققات ، ولا تزال هناك أسباب عديدة لحدوثها.
- شقوق طولية.تظهر على المواقع في كثير من الأحيان ، لأن حدوثها يرتبط بما يسمى بالتغيرات الموسمية في المناخ. اليوم لدينا طقس جاف ، وغدًا تصل الرطوبة إلى مستويات قياسية. هذا الوضع له تأثير قوي على مثل هذه الأسطح ، خاصة إذا كان سمك الأسفلت صغيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن توجد فراغات هوائية في الأسفلت ، والتي غالبًا ما تكون السبب الرئيسي للشقوق الصغيرة. الخبر السار هو أن هذه التشققات لا تؤثر بشكل خاص على أداء الرصيف ، لذلك فقط المكون الخارجي للإسفلت يأتي في المقدمة. من الواضح ، بمرور الوقت ، أن الوضع يمكن أن يزداد سوءًا بشكل ملحوظ في جميع الاتجاهات. لذلك ، من المنطقي دائمًا حماية نفسك من مثل هذه الظروف المعاكسة.
- التماسيح المتشققة. بمرور الوقت ، يبدأ رصيف الأسفلت نفسه في فقد خصائصه الأساسية. الشقوق التي تسمى "التماسيح" غالبًا ما تسمى شقوق التعب. يتأكسد الأسفلت ببساطة ولا يمكن أن يطلق عليه سطح موثوق. في كثير من الأحيان ، في هذه الحالة ، تتشكل أيضًا شقوق صغيرة في جميع أنحاء منطقة التغطية بأكملها. أيضًا ، من المستحيل استبعاد حدوث فواصل في اتصال الطبقات ، والتي يمكن أن تواجه عواقب وخيمة للغاية.
هناك العديد من المواقف الأخرى التي يفقد فيها الإسفلت خصائصه الأساسية. يتم ترتيب الوضع بحيث يفقد السطح نفسه خصائص مهمة خلال فترة زمنية معينة في المناطق الخاصة ، حيث يسير عدد قليل جدًا من الناس على الأسفلت ، وأيضًا لا تتحرك المركبات تقريبًا. وفقًا لذلك ، قد لا تكمن المشاكل في تقنية رصف الأسفلت المكسور ، ولكن في مجرى الوقت. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن التخلص من الشقوق أو العيوب الأخرى في الأسفلت.
أولاً ، عليك أن تعترف بأن الأشخاص العاديين ، على عكس المتخصصين الذين يضعون أرصفة الإسفلت ، ليس لديهم أدنى خبرة في العمل مع هذا المورد. وبالتالي ، فإن أصحاب الأراضي الخاصة ، عند اكتشاف مشاكل الإسفلت ، يلجأون على الفور إلى الأدبيات المختلفة أو مباشرة إلى المتخصصين.
بادئ ذي بدء ، يوصي الخبراء بالنظر في تفاصيل تقنية ترقيع الأسفلت. كما تعلم ، هذا الحل هو الأكثر ملاءمة ، خاصةً إذا كانت معظم مساحة السطح سليمة ، ولدينا أيضًا انخفاضًا صغيرًا ظهر من الزيادة في الكراك.
كما تعلم ، فإن التقنيات لا تقف مكتوفة الأيدي ، لذلك تظهر كل عام العديد من الحلول المثيرة للاهتمام والتي يمكن استخدامها في منطقة أو أخرى.
إذا تحدثنا بشكل مباشر عن التقنية المرتبطة بإصلاح الأسفلت من خلال دراسة الأشعة تحت الحمراء ، فيمكننا ملاحظة أعلى كفاءة لمثل هذا الحل.
يكمن جوهر الأمر في التركيب الذي يسخن الطريق من الداخل. في نفس الوقت ، لا تتعرض الطبقات العليا من الأسفلت لأي تأثير. بعد هذا التسخين ، من الضروري فك الطلاء بأدوات مرتجلة. علاوة على ذلك ، يتم تحديث التغطية ببساطة بالتكوين الذي تحدثنا عنه في الفقرة الأخيرة. الجانب الإيجابي لهذا الحل هو حقيقة أن الأخدود المسحوب على الأسفلت يوفر سطحًا مثاليًا لمزيد من العمل.
أيضًا ، تتمثل ميزة استخدام هذا الحل في حقيقة أنه لا يلزم استخدام آلات طحن وغيرها من الأجهزة اللازمة للحصول على نتيجة عالية الجودة على الإطلاق.
يلاحظ الخبراء أن الميزة الرئيسية لاستخدام معدات الأشعة تحت الحمراء عند إصلاح مناطق الطلاء هي عدم وجود طبقات ، والتي يتم إنشاؤها عادة في ظروف أخرى. وفقًا لذلك ، تخلق هذه اللحامات العديد من المشكلات على الأسطح التي يتم استخدامها بانتظام.
بالطبع ، لن يكون الحصول على مثل هذه المعدات للإصلاح أمرًا سهلاً ، لا سيما بالنظر إلى حقيقة أن تكلفتها مرتفعة بالفعل. لذلك ، يتعين على معظم مالكي المناطق الخاصة استخدام التقنيات التي تم إثباتها لفترة طويلة ، والتي قد يكون لها بعض العيوب ، ولكن لا يزال لديهم بعض الموثوقية.
غالبًا ما يتم استخدام تقنية إصلاح الأسفلت بالأشعة تحت الحمراء بشكل خاص في إصلاح الطرق السريعة الكبيرة ، نظرًا لأن إجراءات الإصلاح هذه لا تعني العمل على نطاق واسع مع إعاقة حركة المرور اللاحقة. كل شيء يحدث بطريقة حضارية للغاية.
من أجل الفهم الكامل للوضع المتعلق بإصلاح الأسفلت في ملكية خاصة ، ينبغي تحليل أمثلة محددة. من المؤكد أن الحقيقة هي أن إصلاح الطرق والأرصفة الإسفلتية في كوخ صيفي أمر مختلف ، من التكنولوجيا إلى الأحداث النهائية.
يؤكد الخبراء أنه بالنسبة لمعظم المالكين من المهم أن يكون الإسفلت في حالة مقبولة ، ولكن بخلاف ذلك هناك رغبة فقط في توفير أكبر قدر ممكن من المال ، لذلك لا داعي للحديث عن أي تقنيات متقدمة.
- مرة أخرى ، بالعودة إلى إصلاح رصيف الأسفلت ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يجب تغيير السطح تمامًا ، حتى لو كان الضرر الذي لحق بالإسفلت كبيرًا بدرجة كافية. على أي حال ، يُنصح بإصلاح الأقسام الفردية ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالشقوق.
- إذا كان لدينا واحد أو أكثر من الشقوق الصغيرة ، والتي بالتأكيد لا يمكن تسميتها حفر كاملة ، يكفي استخدام البيتومين لملء المنخفضات به. البيتومين هو نوع من المواد المانعة للتسرب التي لن تسمح بدخول الماء إلى الكراك ، لأن هذا هو الذي يسبب معظم المشاكل لهذا النوع من الضرر. للتحقق من ذلك ، يمكن إجراء تجربة صغيرة ، في وسطها سيكون هناك صدع صغير ورطوبة ، مما سيزيد ببطء من حجم الضرر.
لإصلاح التشققات باستخدام البيتومين ، يجب الانتباه إلى الخطوات التالية:
- في البداية ، تحتاج إلى تنظيف المنطقة من الحطام والغبار ، لذا فإن أي مكونات غير ضرورية ستشارك في عملية سد الشقوق ستخلق العديد من المشاكل.
- بمساعدة جهاز خاص ، يمكن إجراء ما يسمى بنفخ الشقوق. بالطبع ، هذا ليس شرطا مسبقا ، ولكن النتيجة النهائية ستكون ذات جودة أفضل. إلى جانب النفخ ، يحدث تجفيف معين للتجويف ، مما يؤدي مرة أخرى إلى تحسين الوضع المتعلق بجودة الإصلاح. من الواضح أنه لا يمكن للجميع الوصول إلى هذه المعدات ، لذلك قد تضطر إلى التخلي عن هذه الفكرة.
- الآن يجب تسخين الشقوق. أفضل طريقة للقيام بذلك هي استخدام رمح الحرارة. تستمر عملية التسخين حتى يبدأ القار في الذوبان. يجب أن تقترب من هذه المرحلة بحذر ، حيث يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى إتلاف المناطق المجاورة للطلاء.
- المرحلة الأخيرة بسيطة للغاية - يتم سكب القار في الاكتئاب.
خيار استخدام الشريط المطاطي البيتومين شائع جدًا. غالبًا ما يتم استخدامه لإغلاق اللحامات عند إصلاح الطرق السريعة ، ويعتبر حلاً ممتازًا داخل الأراضي الخاصة.
- بادئ ذي بدء ، كما في حالة العملية السابقة ، يتم تنظيف العطلة.
- للحصول على أعلى جودة وأكثرها موثوقية لطبقة البيتومين ، تحتاج أولاً إلى تشويه الكسر باستخدام طبقة تمهيدية من البيتومين. من المهم هنا الانتظار بعض الوقت حتى يجف السطح جيدًا.
- حان الوقت الآن لاستخدام الشريط أعلاه: يجب تقطيعه إلى أجزاء معينة لتغطية منطقة الكراك بالكامل.ربما تكون أصعب لحظة من حيث التنفيذ هي استخدام الأسطوانة اليدوية من أجل الإلتصاق الموثوق للمواد البيتومينية. إذا لم يكن هذا الجهاز متاحًا ، فسيتعين عليك استئجاره من متجر أو شركة ما. يتمكن بعض الحرفيين من استخدام التثبيت بالضغط بدلاً من الأسطوانة اليدوية.
في النهاية ، أود أن أشير إلى أن أهم شيء في الإصلاح هو عدم التأخير ، لأن حالة أي مناطق بها مشاكل تزداد سوءًا بمرور الوقت.
أثناء الإصلاحات ، استخدم مسدس القطران ، والمسامير والملاعق ، والفرش ، والقفازات ، والسكاكين ، وأدوات الحك والضغط. سوف تكون هناك حاجة أيضًا للمواد التالية: القطران ، الإسفلت على شكل لفات ، والأسفلت ، والذي يتم إنشاؤه باستخدام تقنية التبريد. يتم بيعها في متاجر الأجهزة بالكميات المطلوبة من قبل المشترين.
يعد سد الحفر بمزيج الإسفلت أسهل طريقة لإزالة الأضرار الطفيفة من الطريق. فرّق بين الإسفلت البارد والساخن. يمكن العثور على الأول في متجر لاجهزة الكمبيوتر ، والثاني - فقط عند الطلب في مصانع الخرسانة الإسفلتية. على أي حال ، يجب أولاً تنظيف الحفرة وإزالة الحطام والغبار منها. يجب ألا تنهار حواف الحفرة بشكل مكثف. تقنية الإسفلت الساخن بسيطة. لهذا ، يجب ملء الحفرة بالكامل بخليط الإسفلت. يمكن استخدامه أيضًا لإغلاق المنخفضات المتكونة بجوار أحجار الرصيف. إذا ظهرت حفرة في منتصف الطريق ، فسيكون من الضروري تعميقها ، وملؤها بالمزيج بحيث يبرز من 2 إلى 3 سم فوق السطح. بعد بضع دقائق ، يجب تسوية هذه الطبقة ودكها. للقيام بذلك ، لا يمكنك استخدام الأسطوانة فحسب ، بل أيضًا استخدام اهتزاز خاص.
يمكن أيضًا استخدام الإسفلت البارد لترتيب الحفر والثقوب في الفناء. يُفهم البرد على أنه أسفلت عادي مع إضافة بعض المكونات الكيميائية. يجب تنظيف الحفرة من الحطام والغبار. باستخدام مطرقة وإزميل ، من الضروري محاذاة الحواف معها. يجب وضع الإسفلت البارد بطريقة تتشكل فيها تل صغير. يجب أن يتم وضع الأسفلت على مرحلتين - ملء الحفرة إلى النصف وضغطها بإحكام ، ثم تعبئتها مرة أخرى وضغط الجزء العلوي. يجب وضع طبقة من الرمل فوق الإسفلت البارد المصبوب. ثم عليك أن تقود سيارتك ببطء عبر هذا التل. هذا سوف يضغط الإسفلت بسرعة.
يتم استخدام طرق أخرى عند وجود شقوق في الأسفلت مع الحفر. في هذه الحالات ، يتم ملء القطران. يتم تنظيف السطح بفرشاة صلبة أو مكنسة كهربائية خاصة. يُملأ الكراك على الفور بالقطران ، أو يُغطى بالرمل بضعة سنتيمترات ، ثم بالقطران. تستخدم له مسدسات خاصة. بعد خمسة عشر إلى عشرين دقيقة ، يجب تسوية السطح المعالج والضغط عليه بملعقة.
كما تستخدم لفات رخيصة الثمن مع الأسفلت الجاهز. إنها مريحة للغاية لإجراء أعمال الإصلاح بحجم صغير. للقيام بذلك ، يتم فك اللفة ، وإزالة الطبقة الواقية ، ويتم وضع الأسفلت مع الجانب اللاصق على رصيف الطريق. ثم اضغط بقوة لبضع ثوان. الإصلاح ينتهي عند هذا الحد.
ابدأ بتشخيص الهيكل (التوجيه). للقيام بذلك ، أدر عجلة القيادة إلى اليمين / اليسار حتى تتوقف واستخدم مقياس رد الفعل العكسي (وإذا لم يكن موجودًا ، "بالعين") حدد رد الفعل العكسي لعجلة القيادة. وهي مكونة من فجوات في قضبان التوجيه ومعدات التوجيه. إذا كان رد الفعل العكسي لا يتجاوز القيمة المسموح بها ، فلا داعي للإصلاح. إذا كان أكبر ، حدد السبب. غالبًا ما يكون تآكل أجزاء التوجيه. اضبط (قلل) رد الفعل العكسي أو استبدل الأجزاء البالية اعتمادًا على مقدار التآكل.
تحقق من رد الفعل العكسي في اتصال محور كعب العارضة. للقيام بذلك ، قم بتعليق العجلة الأمامية بمقبس وقم بتدويرها للأمام / للخلف بيديك.إذا شعرت بالحركة والطرق المميزة ، فمن الضروري تغيير دبوس الملك والمحامل. افعل نفس الشيء مع العجلة الثانية.
تحقق من حوامل ممتص الصدمات. استبدل البطانات المطاطية إذا كانت تالفة.
ثم قم بقياس ضغط الهواء في الإطارات ، إذا لزم الأمر ، قم بإعادته إلى طبيعته.المرحلة التالية من الإصلاح هي الإرسال. يظهر عطل في أي من آلياته - علبة التروس ، والقابض ، وعمود المروحة ، والمحور الخلفي - على الفور عندما تتحرك السيارة: تحدث ضوضاء ، وطرق ، واهتزاز.
استبدل أجزاء ناقل الحركة البالية لاستعادة الوظائف.
تحقق من مستوى الزيت في علبة التروس وعلبة تروس المحور الخلفي. اشحن أو استبدل إذا لزم الأمر.
تحقق من توصيل عمود المروحة.من الأفضل تشخيص نظام الفرامل على طاولة الاختبار. لكن أولاً ، حدد الحاجة إلى إصلاحه وتعديله. للقيام بذلك ، قم بتسريع السيارة واضغط على دواسة الفرامل على جزء مستقيم من الأسفلت الجاف. ستظهر آثار فرملة العجلات ما إذا كان نظام الكبح يعمل بشكل صحيح.
إذا لم يحدث الكبح في نفس الوقت على جميع العجلات أو إذا بدأ فرملة العجلات الأمامية قبل العجلات الخلفية ، فإن الضبط ضروري.
في حالة أن تآكل وسادات الفرامل أو الأسطوانة لا يسمح بإجراء الضبط المطلوب ، استبدلها.
تحقق من إحكام الأسطوانة الرئيسية للمكابح والأسطوانات التابعة. قم بتغيير الأصفاد المطاطية في حالة حدوث تسرب. ثم "ينزف" النظام (أزل الهواء منه).من الأفضل إصلاح المحرك في شركة متخصصة. تحقق من مرفقه. استبدل وسادات التثبيت المكسرة إذا لزم الأمر.
المكونات الرئيسية لهذه المادة هي الحجر المسحوق ، ورمل النهر العادي ، والراتنج البيتوميني ، وكذلك مواد البوليمر للوضع على السطح. لا يتم استخدام المكون الأخير دائمًا ، حيث إنه مكلف ، ويستخدم بشكل أساسي في إنشاء الطرق السريعة والطرق السريعة. على الرغم من حقيقة أنه يمكن العثور على جميع المكونات في السقيفة ، سيكون من الصعب بعض الشيء إنشاء سطح طريق في البلاد. يجب أن تستعد بجدية لهذه العملية.
نحتاج إلى وعاء لخلط "المكونات" ، وموقد نار (يمكن أن تشعل فيه النار) لمدة 6-8 ساعات متواصلة ، وحوالي 100 لتر من الماء لتبريد المعلق ، بالإضافة إلى أحد العجائن لحفظ كل شيء فيه. كومة. يمكن لعب دوره بواسطة الراتنج أو القار (مفضل). دعنا نلقي نظرة على تعليمات التصنيع خطوة بخطوة.
تتمثل الخطوة الأولى في عمل نموذج أولي لخلاطة الخرسانة ، حيث سيكون من غير المنطقي "قتل" عنصر باهظ الثمن ومفيد. لأغراضنا ، فإن البرميل المعدني المصنوع من الزيت أو وقود الديزل ، والذي يُباع فيه منتج ذو علامة تجارية ، مناسب. إذا لم يكن لديك واحد ، يمكنك شراء (أو استعارة) بنس واحد من أي مزارع أو من الشركة نفسها ، التي تسكب الزيت في حاويات البيع بالتجزئة. غالبًا ما يتم إلقاؤها في الخردة المعدنية كمنتج نفايات. نغلق الغطاء ونحفر ثقوبًا في الوسط من الأسفل بمثقاب كهربائي. نقوم بتمرير قضيب معدني (أنبوب ، زاوية ، مربع ، إلخ) ونلحمه بلحام عاكس حتى لا يكون هناك تسرب في أي مكان. نقوم بلحام غصين على شكل حرف L بأحد الحواف ، ويتم الحصول على "البصق".
نسكب الأنقاض في "خلاطة الخرسانة" الخاصة بنا ، ونضيف القليل من الرمل هناك (2: 1) ، ونخلط كل شيء جيدًا. لا يمكنك التقاط مواد بناء مبللة - ستلتصق ببعضها على الفور وسيكون من الصعب جدًا إزالتها من الجدران المعدنية.
في وعاء منفصل (من الأفضل أن تأخذ دلوًا سعة 15 لترًا) ، نحتاج إلى تسخين البيتومين حتى الغليان ، ولتحسين المرونة ، يمكنك إضافة الشامبو إليه. ثم يحترق ، لكن التدخل سيكون أكثر ملاءمة. نضيف أيضًا البوليمرات والملدنات هناك.
لا تحتاج إلى الكثير من الخيال هنا ، فنحن نأخذ القار المغلي ونضيفه إلى برميل مسخن مسبقًا مع الأنقاض والرمل.هام: لا يمكنك الخلط إذا لم يتم تسخين البرميل وجميع المكونات - سيبرد القار بسرعة وسيكون من غير الواقعي تحريكه. للراحة ، يمكنك إضافة 50 لترًا مسبقًا إلى برميل الماء وتسخينه حتى الغليان. بعد ذلك ، يُسكب البيتومين ويُحرّك حتى يتبخر الماء.
تبلغ درجة غليان الماء 100 درجة ، وهو بالضبط ما نحتاجه للقار لجعله سائلًا ولزجًا. تذكر ألا تفرط في تسخين هذه المادة - فهي تشتعل عند درجة حرارة 170 درجة ، لذا احترس من الماء. انتهى للتو - اسكبها!
يجب تنظيف المنطقة التي ستصب فيها الأسفلت جيدًا ، ويفضل أن يتم تفجيرها باستخدام ضاغط. بعد صب الخليط الساخن ، يجب أن تأخذ أسطوانة أو أي أداة أخرى (دك) وضغط المواد. تأكد من ترطيب المعدن من الأداة بالماء حتى لا يلتصق بالبيتومين أثناء الصدم.
إذا اتبعت التعليمات ، فسيكون صنع الأسفلت في المنزل آمنًا وسريعًا وحتى مثيرًا للاهتمام!
