قم بإصلاح حاجز أرزاماس UAZ بيديك

الصفحات 1

يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل لنشر الرد.

• محرك 26
• مشارك
• 
• غير نشط

• أين: ستافروبول
• مسجل: 24.10.2012
• دعامات: 236

الزملاء ، هل تمت مناقشة هذا الموضوع بالفعل أم لا؟ السؤال هو: "هانتر" بمحرك 417 (لقد استبدلوا الرجل الميت ، ظنوا لفترة ، اتضح - إلى الأبد) ، جسور "سبايسر" ، الصندوق كان "أرزاماس" ، فاشبي الخاص بك انهار. يبدو أن الجرس الموجود على المحرك (غطاء القابض) من المحرك 405 (أسطوانة القابض التابعة على اليمين على الغطاء).
انتباه ، سؤال:
أ) هل ستصبح المفاصل العامة قديمة؟
ب) كيفية تثبيت الصندوق في الإطار؟ ("أرزاماس" بها وسادة واحدة على العبور ؛ في الخطوة الأربع ، لا أتذكر مكان الوسادة.)
ج) ما الذي يجب استبداله في هذه المزرعة الجماعية؟
هـ) هل سيتزوج صاحب اليد الواحدة بأربع مراحل؟

تم التعديل بواسطة motor26 (03/22/2015 5:05:11 مساءً)

• عابر سبيل 469
• مشارك
• غير نشط

• أين: كراسنودار
• مسجل: 26.09.2009
• دعامات: 7561

أ) لا
ب) يتم إرفاق الصندوق ذي النمط القديم بالإطار من خلال لوحة بين الصندوق والموزع
ج) قم بلحام الأقواس بعلبة التروس وإطار تركيب وسائد RK
د) سيصبح r / c. ربما لا يتطابق الثقب الموجود في السلحفاة أسفل الرافعة r / c. نعم ، وتحت علبة التروس أيضًا ، يجب إعادة إنشاء الفتحة.
الجرس هو موطن محرك سيارتك. 417-421 قرص القابض ، إذا كان تحت فتحة صغيرة ، يجب تغييره بالإضافة إلى تحرير القابض. لن يصلح لك عمود إدخال علبة التروس.
توجد علب تروس ADS على سيارات UAZ. لها فتحة صغيرة (هذا هو قرص القابض الخاص بك) ، وتعليق ثلاثي النقاط (لا حاجة لتجميع أقواس جديدة للمزرعة) ، وسيظل قابض التحرير ملكك. سيستمر تغيير الكردانات.
مثل هذا.

• محرك 26
• مشارك
• 
• غير نشط

• أين: ستافروبول
• مسجل: 24.10.2012
• دعامات: 236

باختصار وبشكل واضح. شكرا! هل سيعتمد قابض التحرير على نوع السلة (رافعات البتلات)؟
ماذا تفعل مع مهاوي كاردان؟ حلمت ADS ، لكنني لا أسحب المال.

حرره motor26 (03/22/2015 18:13:54)

• عابر سبيل 469
• مشارك
• غير نشط

• أين: كراسنودار
• مسجل: 26.09.2009
• دعامات: 7561

باختصار وبشكل واضح. شكرا! هل سيعتمد قابض التحرير على نوع السلة (رافعات البتلات)؟
ماذا تفعل مع مهاوي كاردان؟ حلمت ADS ، لكنني لا أسحب المال.

لا تعتمد أداة التوصيل على قطر عمود الإدخال. أتذكر أنني وضعت القابض العادي عن طريق تركيب البلغاري في شوكة مثل شوكة لك. ستحتاج أيضًا إلى شحذ الشوكة بعد ذلك. أو معرفة ما إذا كان هناك مخزون ويمكن أن تشعر بالملل من الداخل. بحيث تناسبها في 4 رمح إدخال السرعة. نقطة تفتيش.
لأن مؤخرتك ستكون قصيرة والأمامية طويلة. لأن لديك Spicers؟ سهلة) ، لكن إما أن تطيل المؤخرة أو تلتقطها من بعض بوبي.

• جيش
• مشارك
• 
• غير نشط

• أين: تبليسي ، كراس
• مسجل: 29.11.2008
• دعامات: 685

يوجد في أبينسك قطعة واحدة (نقطة تفتيش + RK) ، نسختك (أربع خطوات على العبور من الأسفل) جنبًا إلى جنب مع أعمدة كاردان ، يتم بيعها بسعر رخيص. إذا كنت مهتمًا ، فسأعطيك رقم هاتف.

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" هي مؤسسة تشكيل المدينة في Arzamas وواحدة من أكبر الشركات في صناعة Nizhny Novgorod. تأسس عام 1972 كمصنع أرزاماس لقطع غيار السيارات التابع لجمعية غوركي لإنتاج السيارات. لمدة 35 عامًا من نشاطها ، أصبح المصنع الشركة الرائدة في الاتحاد الروسي لإنتاج المركبات المدرعة ذات العجلات. اليوم هو مصنع متخصص في إنتاج ناقلات الجنود المدرعة BTR-80 ، BTR-80A ، BTR-80K ، BREM-K ، UNSH ، BTR-60PBM ، BTR-70M ، BRDM-2A ، المركبات الخاصة "Vodnik" ، "Tiger" وكذلك لتصنيع قطع غيار وتركيبات السيارات التي تنتجها شركة JSC "GAZ". جزء من مجموعة GAZ القابضة.

ناقل حركة ميكانيكي بخمس سرعات 31606-1700010 لمركبات UAZ لديها خوارزمية غريبة لتحويل التروس. الظهر حيث يجب أن يكون الثاني. والرابع في مكان الظهر.فكرة وضع ترس عكسي عكس الأول ليست سيئة للغاية: إنها ستساعد السائق إلى حد كبير في محاولة الخروج من الكمين عن طريق التأرجح. إدراج العتاد العكسي - لا "مضمون" ، لا مانع. يستغرق تغيير ترتيب التروس بعض الوقت لتعتاد عليه.

في السابق ، بالنسبة لمركبات UAZ ، تم تقليل اختيار علب التروس إلى نسختين من أربع مراحل. الأول قام بمزامنة الترسين الثالث والرابع فقط واختيار "حمولة" أكبر لنسب التروس ، وموثوقية أعلى بسبب عدد أقل من الأجزاء ، يتيح لك التصميم تفكيك وتجميع الآلية في الميدان. مطلوب تحرير القابض المزدوج لتغيير التروس. تمت مزامنة علبة التروس الثانية ذات الأربع سرعات ، والتي ظهرت في عام 1989 وتم إنتاجها بالتوازي مع الأول ، في جميع التروس. تختلف علب التروس هذه بالطريقة التالية - بالنسبة لعلبة التروس غير المتزامنة ، يكون تحرك الرافعة عند تعشيق الترس الأول ضعف طول الخطوات الأخرى. في حالة متزامنة ، تكون جميع عمليات الإرسال "متساوية".

بدأت علب التروس ذات الخمس سرعات في الظهور على سيارات UAZ المصنعة بالفعل في قرننا. أحدهما يأتي من أوليانوفسك والآخر من أرزاماس. وعدت نقطة التفتيش من Arzamas بأن تكون أكثر موثوقية من Ulyanovsk "pyatistupka" مع علبة المرافق المرفقة بمعدات خامسة. لكن الخوارزمية الغريبة لتغيير التروس تربك السائقين بمنطق عمل غير عادي. ويستعرض موثوقية نقطة التفتيش من Arzamas (أو ببساطة ARKPP) ليسوا الأكثر متعة. جمع المنتدى المتخصص "UAZBUKA" الكثير من النصائح والقصص المفيدة حول ARKPP.

في وقت لاحق ، تم تثبيت علب التروس ذات الخمس سرعات "Dymos" من كوريا على مركبات UAZ ، وظهرت علب التروس ذات 5 سرعات من Avtodetal-Service OJSC في تعديلات مختلفة.

مرحبا جميعا!
اليوم هو بالضبط 11 شهرًا. لأنني لم أكن في UAZ.
يتمتع هنتر.
الآن يؤلمني أن أحذر الجميع: صندوق أرزاماسك خطر على الحياة. قد يتم تشويشها على المسار الصحيح. هناك حالات للوصول إلى المستشفى.

لقد رحمني الله - لقد توقفت أربع مرات متتالية على الطريق ، لكن قبل ذلك على الأقل أظهرت أنها ستموت - مخلوق. أولاً ، ذهب المحايد. ثم حاولت الوصول إلى المكان وألصق شيئًا أعلى من المستوى الثاني السفلي - حثالة.

إنه جميل عندما يتوقف 2.5 طن على الفور. أم مع طفل ، من المقعد الخلفي ، تطير إليك أولاً خلف عجلة القيادة ، وفي لحظة التوقف الكامل لـ Hunter ، يعودون.

لا أستطيع أن أتخيل ما حدث للرجل الذي ، كما يقولون ، سار على طول الطريق السريع ، وأعتقد أنه لم يتردد في الضغط على "الزناد". هذا هو الذي انتهى به المطاف في المستشفى (حكوا عنه في متجر قطع الغيار).

في الواقع أنا بحاجة للمساعدة.
هنتر ، الذي يجمد مع إزالة الصندوق ، يسبب أحاسيس شديدة. كل من لديه عطل UAZ على الطريق يعرف كيف تبدو الطراد المحطم. لا يوجد حد لفرحة الأعداء! زوجة أخرى - "ماذا اشتريتها لك". وشرح أن UAZ ليس له علاقة به لا جدوى منه. وقول الحقيقة.

... تم تأطير UAZ بواسطة معجزات من مصنع أرزماس في الحاجز. لا أعرف أي نوع من النبات ، ربما هناك أشخاص طيبون يعملون هناك ، لكن حقيقة أن الشيطان يسير على طول الحزام الناقل هي حقيقة واقعة. الوحوش!

راقب شفتيك - صندوق كلينيت على الطريق!

هنا ، انفجرت في البكاء. أخبرني الآن كيف أستمر. أنا في حالة صدمة كاملة (لا توجد تجربة TROPHY).

هناك قرار واحد مضحك - الانتظار حتى مايو 2006 ، عندما ستعرض UAZ للبيع مدفعها الجديد 5-هاون. يقولون إنهم سبق لهم الركض.

ولكن حتى مايو الانتظار (الآن نهاية مارس). و المال؟ ماذا عن الحياة؟

أنا أقود السيارة وأنا مسؤول عن الأشخاص في المقصورة. الحمد لله ، أكرر أن رقبة الطفل لم تكسر بمثل هذه السدادة.

شكرا لملاحظاتك. أنا حقا اتطلع الى ذلك.

قم بفك البراغي وفرزها ، من قال أن الجديد سيكون أكثر برودة؟ أسهل طريقة لإصلاحه هو ما هو عليه.

الهاون 4x ليست ذروة الكمال ، فهي تتحول إلى حالة سرعة الفجل بسرعة كبيرة.

بالمناسبة ، بدلاً من Arzamas ، يتم وضع 4 ملاط ​​(عادي ، وليس 3160) بكل بساطة ، ويتم تغيير علبة المرافق ، ويتم لحام نقطة التعلق وتغيير السلحفاة.

في الوحدة 3160 ، لا يلزم تغيير أي شيء على الإطلاق ، ما عليك سوى تثبيته. العمود هو نفسه الموجود في الصياد (رفيع). بالنسبة لـ 421 ، لا يمثل العمود مشكلة ، لكن بالنسبة لـ 409 لا أعرف.

كل شيء ينهار ، الشيء الرئيسي هو عدم فقدان القلب من هذه الأشياء الصغيرة.

الابتدائية ، وادسون! التضمين التلقائي لأي ترس آخر في وقت واحد مع العتاد الرابع.

وسأذهب وأرمي الألغام غير المتزامنة تمامًا في سلة المهملات واستبدلها بمدافع الهاون المتزامنة بالكامل. من حيث المبدأ ، ليست UAZ مع 35 عجلة ، ليست هناك حاجة خاصة إلى الترس الخامس. إنه بالتأكيد سيرفع مستوى الراحة ، لكن ليس الكفاءة.

الابتدائية ، وادسون! التضمين التلقائي لأي ترس آخر في وقت واحد مع العتاد الرابع.
نعم ، لم يخطر ببالي. لكن بعد ذلك يستحق الحرفيون من أرزاماس ميدالية في المقام الأول. على حد علمي ، لم يكن هناك شيء من هذا القبيل أمامهم على أي سيارة سوفيتية!

4-هاون للصياد يناسب إطارًا دون أي مشاكل ، ما عليك سوى الزحف تحت UAZ العادي ومعرفة ما لديك وما لا يكفي. يتم بيع كل ما تحتاجه في المتجر ، لست بحاجة إلى ذلك اخترع أي شيء. يجب تغيير الشوكة ، وقد لا يصلح القرص ، مما يعني أنه يجب تغيير عمود الإدخال أو القرص الذي يحتوي على السلة ، وما هي فتحات التثبيت الموجودة على دولاب الموازنة ، فقد لا تناسب السلة. إذا كان المحرك 4218 ، القرص والسلة مناسبا.
4 ملاط ​​غير متزامن. يكلف حوالي 5000 روبل.

الشوكة وعلبة المرافق مناسبة ، للتغييرات في الشوكة متوفرة على UAZBUK. في نفس المكان ، كتب حول القرص 406 بعمود كبير. لا يستحق إجراء تغييرات على النوع القديم من التثبيت ، فمن الأسهل أخذ صندوق التروس من 3160 أو مثبتات اللحام.

يجب تغيير السلحفاة أو تغييرها ، وسعر سلحفاة جديدة هو 500-600 ريال. لا يعد فقدان السرعة الخامسة عند 421 أمرًا بالغ الأهمية ، وإذا اعتبرنا ذلك في Arzamas من السرعة الخامسة ، فإن المشكلات موجودة منذ الولادة. أن تخسر ، ما لم يكن….

إذا قمنا بتغيير أزواج GP لأحدهما ، فسنحصل على 31519 للإرسال. فقط على التوابل ، وهذا ليس بالأمر السيئ.

لا يمكنني وصف الضرر من وجهة نظر مهندس: جهاز الصندوق بالنسبة لي عبارة عن غابة مظلمة - لقد حدث ذلك تمامًا. سأكون سعيدا ، لكني لا أعرفها على الإطلاق.
.
أظهر التشريح:

(راجع للشغل ، لقد تركت الحق في نزاع أي شيء - الصندوق مفكك بالفعل. كان عدد الأسنان المكسورة على راحة اليد هو عدد نصف الأسنان على الفك ، والباقي منحني ، لكن قوي ، كلاب)

1) تجميع رمح الإدخال.
2) عمود وسيط (مكشوف = 1500 روبل ، مجمّع - 6500. علاوة على ذلك ، يتم ضغط التروس على العمود العاري ، ويبدو أنه ساخن. لا يمكن لأي خدمة القيام بذلك.
(عجلة التروس الخاصة بالترس الأول مغطاة بي ، لكن في معظم الحالات يشتكون من الترس الخامس).
3) ختم الزيت الأولي رمح (عازمة من المصنع ، على الرغم من عدم وجود تسرب).
4) مجموعة الجوانات هي هراء.
5) التفكيك فقط = 3000 روبل. (لقد وعدوا بجمع 4000 روبل).

المجموع: 7000 روبل. وأنا على صندوق غزير مرة أخرى.

حول التضمين المتزامن للتروس:
يبدو أن هذا الصندوق به "نكتة" مستقرة. اتضح ذلك من كلام أكثر من شخص عندما ركضت حول المحلات بحثًا عن قطع غيار.

5 ليست هناك حاجة - أوافق. لذلك ، لم يقطع معي. تعطلت الأولى عندما تلاعبت بواحد منخفض في جرف ثلجي. وهذه ليست حقيقة: يمكن أن تنكسر في لحظة الوتد (الاصطدام). والناس يلمحون إلى القابض.

ولكن ماذا ؟، على الرغم من أنه يمكن معادلة العجلة الخامسة والثلاثين بالعتاد الخامس من حيث الاستهلاك؟ إذا كان الأمر كذلك ، فربما ، في الواقع ، توقف عند 4-هاون مع المزامنات. (11800 روبل. في الميناء الجنوبي ، ولكن هناك لشراء صندوق ، مثل وضع أرزاماس نفسه).

في الخامس ، لا يوجد مدخرات: على متن الطائرة. استهلاك الكمبيوتر = 9 لتر / 100 كم. ولكن ، - رياح معاكسة ، وأنت بالفعل تضغط على الغاز أكثر ، والذي من حيث الاستهلاك يساوي رحلة هادئة في الرابع (9-11 لتر / 100 كم).

مر الذعر قليلاً ولا أريد شيئًا مثل 4 قذائف هاون. إنهم يتحدثون عن صندوق جديد من UAZ (5 أبراج ، مواطن - ليس كوريا وليس أرزاماس). ربما تم أخذ كل أوجه القصور في الاعتبار؟

من سمع عن صندوق UAZ الجديد؟

الحلقة المفرغة. والآن من المخيف القيادة.
لقد كتبت كل شيء دفعة واحدة. ليس كل الوقت على الكمبيوتر.

انا جاهز تماما.
لم يتبق شيء آخر.
الوضع مع صندوق أرزاماس يتحدى النقد ببساطة.

(تضامناً مع El Chupacabra):
لا ، حسنًا ، حقًا ، أنا أفهم أننا ماشية ، لكن الماشية ليست للذبح ، ولكن للعمل في الأمريكتين نفسها. والوضع مع موت العبيد غير مربح. شيء آخر هو حجتهم - "ما كان يجب عليك شراء سيارة UAZ قذرة". ثم موقفهم من جيش UAZovodov الصغير واضح -

- لا يتم اعتبار UAZOVODOV الأمريكي ببساطة فئة من الناس على قيد الحياة!

... لا يهمني الآن. أن الجميع في هذا "Arzamas" اللعين في حالة سكر من الآلات في القرف. لا تزال تدار من قبل الإدارة وتدير هذه الإدارة (أنا متأكد) في سيارات الجيب (على السيارات الملونة - الآن ستفهم السبب) ، فقط في السيارات المستوردة. وماذا في ذلك؟

ومن الذي بدأ أولاً: هل وجدوا UAZ أو UAZ طلب منهم صنع صندوق؟ ولكن إذا لم تكن قد فعلت ذلك من قبل ونتيجة لذلك بدأت في القيام بذلك. ماذا كان في رأس هؤلاء الناس؟ "لديك صندوق UAZ ، ضعه ، لا تمانع في المزارعين الجماعيين ،" أو "دعنا نسارع إلى UAZ ، الذي يتأرجح إلى الغرب ، وعندما يحصلون على العجين ، سنعود ، يقولون ، لقد فعلتموها يا رفاق ، وصندوقنا موجود على جميع السيارات يستحق العناء - ابعدوه. "

من الواضح الآن لماذا كانوا في عجلة من أمرهم لوضع الصندوق على UAZ. ونتيجة لذلك ، منتجات خام وغير مكتملة وخطيرة.

واحد - في أرزاماس ، قطاع الطرق يحكمون العرض! منطقيا ، هذا هو الحال ، منذ علم النفس ، حيث لا تؤخذ حياة الشخص بعين الاعتبار. لم يقلوا كلمة "أمان".

يبدو أن شعارهم هو "من فضلك!". وها نحن مع UAZ ، كموضوع.

حسنا ، أنا شخصيا كنت غارقة!
للبرنامج الكامل - للحقيقة ، يجب القول.
إنه لأمر مؤسف ألا تموت ، لكنهم باقوها من أجل المال.

لا عجب أنني فتحت قلبي هنا ، مبينة الحجج. بالمناسبة ، ربما بدأت العدالة في الولايات المتحدة بمثل هذه "الصناديق".

تأسست UAZ في عام 1941. أي قدامى المحاربين ، يدعمون أنفسهم في شخصنا؟

أعتذر عن الانفعال المفرط وتشويه الواقع إذا حدث ذلك.

أين يمكنك نقل هذا الموضوع "أعلى" إلى المجلد "الجذر"؟

الصفحات 1

لإرسال رد ، يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل

أعزائي خبراء وهواة مركبات UAZ ، أطلب مساعدتكم. انطلق صندوق التروس الخاص بصديقتي على صياد. الصندوق ذو 5 سرعات ، تم إنتاجه عام 2004 ، من صنع Arzamas. في مسقط رأسها كيروف ، لا يمكن العثور على قطع غيار لها. ذهبت إلى سوق السيارات في Kuntsevsky في عطلة نهاية الأسبوع ، لكنهم لم يتمكنوا من مساعدتي أيضًا ، فقد عرضوا تغيير المربع من أجل سيارة أوليانوفسك "الأصلية" ، لكننا لسنا مستعدين بعد لدفع 20 ألفًا مقابل ذلك. يتطلب جزء "بنس واحد" - أداة مزامنة العتاد الأولى. من فضلك قل لي أين في موسكو يمكنك شراء قطعة الغيار هذه. أنا على استعداد للاستلام من أي مكان في موسكو مقابل رسوم مقبولة. كونياك مني!
يمكن إرسال جميع العروض بالصابون -

حرره HONDAvod (05/10/2009 11:25:10)

• 
• جلافريد
• الوسيط
• غير نشط

• أين: أوليانوفسك
• مسجل: 17/03/2009
• دعامات: 1 456

موسكو ، حتى في أوليانوفسك ، لا يوجد شيء لهذه المدينة :)
يومئ إلى الدايمات

إذا كنت مالك سيارة UAZ وكانت هناك شكوك حول فشل علبة التروس ، فعليك بالتأكيد إجراء الإصلاح. تفشل الوحدة عندما يضطر السائق إلى الإمساك بذراع ناقل الحركة أثناء الحركة ، عندما يبدأون في التحول من تلقاء أنفسهم (لمنع ذلك ، يقوم السائقون بربطهم بالحبال). تسمع الصرير في بعض الأحيان.

للتعرف على تقنية الإصلاح ، اقرأ عن إصلاح علبة التروس UAZ 452 بيديك. أولاً ، تحتاج إلى تحديد نوع صندوق UAZ الموجود في السيارة. على الرغم من الاختلاف بين طرازات السيارات ، يتم تثبيت نفس حالات النقل عليها. لذلك ، يمكننا أن نفترض أن الإصلاحات تتم بنفس الطريقة تقريبًا. سيتطلب ذلك مجموعة من المفاتيح وبعض الأدوات والمساعدات (المدرجة أدناه).

في معظم طرازات السيارات من هذا النوع ، يكون كلا الجزأين قطعة واحدة. يصل وزن هذه الوحدة إلى 75-82 كجم ، لذا فأنت بحاجة إلى مساعد. إذا كانت السيارة التي يتم إصلاحها تحتوي على قفص أمان ، فيمكنك استخدام رافعة يدوية لإزالة علبة التروس UAZ 452 لإصلاحها بنفسك.

يجب أن تكون السيارة متوقفة من اللون الأزرق ، حيث سيتعين فيما بعد تحريكها بمقدار 0.5 متر للأمام أو للخلف. أولاً ، يتم تصريف الزيت. كلا الصندوقين لهما حجم مشترك ، لكن سدادات تصريف السائل منفصلة. أثناء تدفق الزيت ، تحتاج إلى إزالة المقاعد الأمامية وفكها ، ثم إزالة نصفي الفتحة على أرضية السيارة. بعد ذلك يأتي دور إزالة قضبان عداد السرعة.

عندما يجف الزيت ، أعد ربط سدادات التصريف في مكانها. يوجد عضو عرضي للإطار أسفل أسطوانة فرامل اليد ، يجب إزالته. افصل قوابض المحور الأمامي وفك المفصل العام الأمامي. إذا وجدت ضعفًا في المكسرات ، فأنت بحاجة إلى إزالة هذا الجزء.

في حالة إصلاح علبة التروس UAZ 3303 ، يجب أن تكون أكثر حرصًا مع أدوات التوصيل. يتم تحريك السيارة 0.5 متر (في أي اتجاه) ويتم إزالة الكردان الخلفي من خلال الفتحة. افصل كاتم الصوت من صندوق التوزيع وفك المشبك الموجود عليه. ثم ، واحدة تلو الأخرى ، تفاصيل مثل:

• البليت القابض
• مثبتات للمزيت من عمود الإدخال (على اليمين ، على الجرس) ؛
• 4 مسامير مثبتة على غطاء القابض ؛
• تعديل قضيب الاسطوانة وشوكة.

صندوق النقل ملفوف بحبل ومعلق. تتم إزالة الأجزاء التالية:

• مسامير وسادة
• المكسرات عقد جبل صندوق الجرس.

من خلال هذه الإجراءات ، يجب دعم المحرك ، عند إصلاح علبة التروس UAZ 452 من تلقاء نفسه ، بمقبس. عندما يكون الصندوق مجانيًا ، يتم إنزاله وإخراجه من أسفل السيارة. يجب أولاً إزالة الرافعات. يجب استبدال المسامير الموجودة على الجرس بأخرى جديدة.

إذا كنت بحاجة إلى إصلاح نقطة تفتيش UAZ Patriot ، فيجب أن يوضع في الاعتبار أن موقع الصندوق والجرس متقابلان هناك. هذا ينطبق أيضًا على موضع القضبان. ولكن بشكل عام ، فإن تقنية إصلاح علبة التروس UAZ 452 مناسبة للاستخدام.

قم بفك البراغي والصواميل ، افصل علبة التروس وعلبة النقل الخاصة بها. فيما بينها ، يتم تثبيت حشية معززة بمادة مانعة للتسرب ، لذلك سيتعين عليك الضغط على الحامل لربط التجميع بالإطار عدة مرات.

تحتاج أولاً إلى إزالة غطاء عمود الإدخال وفك الجوز الأيسر الموجود عليه (انظر الشكل). الآن أنت بحاجة إلى إزالة تأثيره. إذا كان معطلاً ، فيجب استبداله. الأسطوانة "الأخ" مثبتة داخل العمود ، كما يجب استبدالها. ثم تتم إزالة الحلقة من اللفة الثانوية. قم بفك سدادة محمل الصف المزدوج. يجب إخراج العمود وتغيير الجزء.

يتبع ذلك مجموعة القابض التروس الثالثة. يتم استبدال مزامنات النحاس مع المفرقعات. ثم يأتي دور الترس العكسي. قم بفك صندوق المحمل الأمامي للعمود المتوسط. لا تضربه بمطرقة أو قلب: فهو مصنوع من مادة السيليكون وقد يتشقق.

احرص على عدم إتلاف الوسادة المطاطية حيث يصعب الوصول إليها. على العمود الذي تمت إزالته ، استبدل التروس وجميع المحامل. بعد ذلك ، قم بتجميع الصندوق بالترتيب العكسي. عندما يتم تثبيت الأسطوانة على عمود الإدخال ، يتم تشحيمها بكثرة باستخدام Litol. يتم وضع جميع الوحدات والأجزاء واحدة تلو الأخرى حتى لا تخطئ.

قم بفك صواميل الفلنجات والأعمدة ، ثم قم بإزالتها. يجب فحص فرامل اليد للتأكد من قابليتها للتشغيل ، إذا لزم الأمر ، يجب استبدالها. قم بإزالة جميع الأغطية واستبدال موانع تسرب الزيت. قم بفك محرك قضبان عداد السرعة والتنفس (يجب استبداله). يتم فحص المحامل واستبدالها إذا لزم الأمر.