إصلاح أقواس الألياف الزجاجية DIY

يتيح لك استخدام الألياف الزجاجية لإصلاح الجسم تقليل تكلفة ترميم السيارة. لتنفيذ العمل ، ليست هناك حاجة إلى مهارات خاصة - يمكن القيام بكل شيء بشكل مستقل ، دون إشراك المتخصصين في معداتهم. تستخدم طريقة الإصلاح هذه فقط للتلف الموضعي لأجزاء الجسم غير الحاملة.

يتم ختم الجسم من خلال الثقوب براتنج الإيبوكسي أو البوليستر. يتم استخدام الألياف الزجاجية لتقوية المنطقة التي تم إصلاحها ، مما يمنحها القوة. من أجل الحصول على الخصائص الميكانيكية اللازمة ، تتم إضافة مواد مالئة إلى الراتينج - نشارة الخشب أو الأسبستوس أو التلك أو مسحوق الألمنيوم أو الفولاذ.

للإصلاح ، يتم استخدام تركيبات الإيبوكسي أيضًا ، والتي تتكون من راتنجات الايبوكسي والحشو والملدنات ، مما يزيد من الخصائص البلاستيكية للتكوين. بدون الملدنات ، سوف يتشقق الراتنج بمرور الوقت. لن تصمد أمام الأحمال أثناء القيادة.

يتم تنظيف سطح الجسم التالف تمامًا من الطلاء والصدأ والأوساخ. يعتمد شكل وحجم منطقة المعالجة على طبيعة الضرر ، حيث يتم تجريد المعدن حوله حتى عرض 60 مم. يمكن أن يكون موقع العمل مضطربًا إلى الداخل قليلاً. نتيجة لذلك ، سوف تبرز وسادة الإصلاح قليلاً فوق السطح الأمامي. ثم يتم تقشير المعدن العاري وإزالة الشحوم منه. يتم معالجتهم بالزنك أو بمضادات التآكل حسب التعليمات. يتم وضع البرايمر في الأعلى.

من الألياف الزجاجية ، على شكل ثقب ، يتم قطع 3-4 طبقات. الكمية تعتمد على سمك المادة. في البداية ، من حواف التلف ، بدل 20 أو 15 مم ، وفقًا لعدد التصحيحات. هذا الأخير 60 ملم. بالنسبة للوسيطة ، في حالة ثلاثة ، 40 ملم ، ولأربعة ، 30 و 45 ملم. يتم تحضير مادة لاصقة من الراتنج.

يتم وضع طبقة من الراتينج على سطح الجسم المُجهز بفرشاة ، ويتم وضع أول وأصغر قطعة من الألياف الزجاجية في الأعلى. قم بلفها بأسطوانة خاصة لإزالة الهواء من تحت البطانة. إذا بقيت فقاعة الهواء ، فسيتم ثقبها بمخرز. لكي تلتصق اللاصقة بالكامل بمعدن الجسم ، يتم "تسميرها" بفرشاة نهاية. ثم يتم تطبيق الراتنج على الطبقة الأولى من الألياف الزجاجية ، ويتم تطبيق القطعة التالية من الألياف الزجاجية ، والتي يتم لفها ، وإذا لزم الأمر ، "مسمر". هذه هي الطريقة التي يتم بها تعيين كل الطبقات.

طريقة أخرى للتثبيت هي رقع الألياف الزجاجية التي يتم تشريبها بالراتنج وتطبيقها في موقع الإصلاح. تتم معالجة حواف الفتحة مسبقًا بمادة لاصقة. في عملية العمل ، يجب الحرص على أن الطبقة الأولى من القماش تتداخل مع الضرر من خلال الضرر وأن كل طبقة لاحقة تتداخل مع الطبقة السابقة من كل حافة حسب البدل المقدم (20 أو 15 ملم). عندما يجف الراتينج ، تتم معالجة السطح الناتج بملف ثم ورق الصنفرة. إذا بقيت ، في نهاية العمل ، قذائف صغيرة ، فجوات ، ومخالفات ، يتم إغلاقها بالمعجون.

عند إصلاح الثقوب الكبيرة ، يتم تثبيت بطانة صلبة (خشب رقائقي ، كرتون مضغوط ، معدن) في الداخل من خلال التلف ، على غرار السطح الأصلي للجسم. هذا سيمنع وسادة الألياف الزجاجية من التشوه أثناء العمل. لمنع البطانة من الالتصاق ، يتم تشحيمها:

• المصطكي
• محلول البارافين مع زيت التربنتين.
• البوليسترين في الأسيتون.

سيسمح الإصدار المطبق بتقشير البطانة بسهولة من الراتنج بمجرد اكتمال الإصلاح.

عند إصلاح أجزاء الجسم ذات الوصول الضعيف من الداخل (جزء الجناح الصدئ ، على سبيل المثال) ، يجب عدم استخدام بطانة صلبة.بمجرد ضبط الراتنج ، سيكون من المستحيل إزالة لوح الخشب الرقائقي أو الصفائح المعدنية. لذلك ، فإن المساحة الموجودة أسفل المنطقة التالفة ممتلئة بإحكام بورق الصحف ، مما يجعلها مشابهة للشكل الأصلي للسطح الذي يتم إصلاحه. عند الانتهاء من العمل ، تتم إزالة الصحيفة.

إذا دخلت قطعة قماش راتنجية أو زجاجية في العين أو المناطق المكشوفة من الجسم ، فيمكن أن تسبب تهيجًا وإكزيما في الجلد. كما أن تغلغل جزيئات الألياف الزجاجية في الجهاز التنفسي أمر غير مرغوب فيه للغاية. لذلك ، أثناء الإصلاحات ، يجب استخدام نظارات واقية وجهاز تنفس وقفازات مطاطية.

تتم إزالة الراتنج الموجود على الجلد على الفور بقطعة قماش نظيفة. ثم يتم غسل المنطقة المصابة جيدًا بالصابون. دهنها بكريم واقي.

ليس لدي ثقوب بالخارج. بشكل عام ، لا تزال حالة الجزء الخارجي من القوس جيدة. لكن داخل القوس أسوأ. ولذا أريد أن أقطع فقط الجزء الداخلي للقوس بمطحنة. يمكنك التراجع عن الكتل بمقدار 3-4 سم ، وبالتالي سأتمكن من الوصول إلى السطح ، وهو الآن مصدر الصدأ الزحف باستمرار. أولئك. فقط قم بإزالة بقايا مانع التسرب. إذن ما هو التالي. لا أريد أن أطبخ شيئًا. ولا يوجد معدن. أعتقد أنه يمكنني استخدام الألياف الزجاجية والإيبوكسي لتوصيل الأجزاء الداخلية والخارجية للقوس معًا مرة أخرى. هذا على الأقل سيحافظ على مظهري.

لكن إليكم السؤال الرئيسي: هل ستكون هذه الصلابة كافية للجسم؟ هل يمكن في هذا المكان تغيير المعدن إلى الألياف الزجاجية + الإيبوكسي ، أم من الضروري تغيير المعدن إلى معدن؟

الأقمشة الزجاجية لها معامل تمدد واحد للمعدن ، فهي تنقسم في الشتاء ، وتتسرب الرطوبة ، وستحدث عملية سريعة لتناول سيارتك بواسطة المصاصات.

الدهون والدهون والدهون وما إلى ذلك. مرة أخرى دهني ، اقطع إمداد الأكسجين. ولن ينقذ أي شيء آخر أبي دورست من الفناء.

الألياف الزجاجية لها معامل تمدد واحد للمعادن ، وسوف تنفصل في الشتاء.

هل تعرف هذا من تجربتك الخاصة أم أنك مجرد تخيل؟

شكرا على الفكرة على أي حال. قرأت عن الملدنات.

بمعنى أن الايبوكسي سوف يتدفق. ربما هناك طريقة ما لتطبيقه؟

اوه! هنا من فضلك لا تقلق! ))) لقد تدربت بالفعل على كل شيء في الجناح الأمامي. مصبوب الجزء السفلي في منطقة واقي الشوفان ، والذي تم فقده بالكامل بالفعل. انشر الراتينج على المعدن بفرشاة. ضع شريطًا من الألياف الزجاجية بحافة واحدة. دهن الراتينج فوقها مرة أخرى وقم بتشبع القماش. وألصق الحافة الأخرى من القماش بدعامة صلبة أخرى. ثم باستخدام الفرشاة ، "نمد" الحواف العالقة بالفعل من قطعة القماش بحيث يتخذ الجزء "المعلق" الأوسط من القماش الموضع أو الملف الشخصي الذي نحتاجه. نحن لا نلمس أي شيء آخر. في انتظار التجفيف. وبالتالي ، نحصل على السطح الذي نحتاجه ، والذي يحتاج بعد ذلك فقط إلى زيادة سمكه على حساب طبقات القماش والراتنج الأخرى. من أجل 2-3 تطبيقات إضافية لطبقات القماش ، يتم الحصول على سطح نهائي بسمك 2-3 مم. اقطع القطع البارزة. أخيرًا قمنا بتسوية السطح بالفعل للرسم. إذا لم أنس. سأعرض صورة للجناح الأمامي.

قد تفكر في استخدام الملدنات ، كما أنني في حيرة من أمري حول كيفية سد المساحة.

ولقد قرأت بالفعل عن هذا. اتضح أن العديد من الراتنجات المعبأة لإصلاح السيارات تحتوي بالفعل على نوع من الملدنات. من الضروري أن تقرأ بعناية على البنك. ربما هذه المعلومات موجودة بالفعل.

التصاق الايبوكسي بالمعدن + الفايبر جلاس لن يكون هناك مشاكل ، هذا أكيد!

أنت ترى الآن . كان هناك تلميح عن الشتاء. تحتاج إلى التفكير في ذلك أيضًا. على الرغم من أن الأشخاص الذين لديهم قطع كبيرة من "الجص" يتزلجون ولا يبدو أنهم يعبرون عن مشاكل.

في هذه الحالة ، أشعر بالاطمئنان أيضًا من حقيقة أن كل هذا ، إذا حدث شيء ما ، يمكن تغييره باستخدام الأجهزة. اشترى بغباء على DV الجناح الخلفي. ثم إنها مسألة تقنية. لكن هنا ، كالعادة ، لدي خفايا))) جسم 3 أبواب. هنا 5 أبواب حتى عشرة سنتات. مع 3 أبواب الوضع أسوأ. لذلك لا يزال يتعين علينا التوصل إلى طريقة لحل المشاكل بدون مانح.

تم إصلاح الرفارف والأغطية للشاحنات الأمريكية بالفيبرجلاس والبوليستر. كما أنها مصنوعة من الألياف الزجاجية. لقد كانوا يمشون لمدة 3-4 سنوات ولم يسقط شيء. يُنصح بحفر حافة المعدن بحيث يتدفق الراتينج إلى الثقوب ، ويشكل ما يشبه المسامير ونحت القماش الزجاجي على جانبي المعدن. في المتاجر المتخصصة ، تُباع الحصيرة الزجاجية التي تصبح ناعمة وسهلة التشكيل عند ترطيبها بالبوليستر. سعر الراتينج والنسيج هناك ترتيب من حيث الحجم أقل من وكلاء السيارات. يجب أن يؤخذ الراتنج المقاوم للرطوبة.

ينصح بحفر حافة المعدن

نأمل أن يتم ذلك باستخدام ورق صنفرة خشن. على سبيل المثال 80. وسأقوم بتطبيق الطبقة العليا من القماش 4-5 مم أكثر من الطبقة السابقة. آمل أن يمنحني هذا قوة هيكلية إضافية.

تم إصلاح الرفارف والأغطية للشاحنات الأمريكية بالفيبرجلاس والبوليستر. كما أنها مصنوعة من الألياف الزجاجية.

هنا على جدول الأعمال مشكلة مختلفة قليلا. الانضمام إلى المعدن والألياف الزجاجية. وحياتهم معًا في برد الشتاء. إذا كان العنصر بأكمله مصنوعًا من البلاستيك ، فلن يطرح هذا السؤال.

نأمل أن يتم ذلك باستخدام ورق صنفرة خشن. على سبيل المثال 80. وسأقوم بتطبيق الطبقة العليا من القماش 4-5 مم أكثر من الطبقة السابقة. آمل أن يمنحني هذا قوة هيكلية إضافية.

هنا على جدول الأعمال مشكلة مختلفة قليلا. الانضمام إلى المعدن والألياف الزجاجية. وحياتهم معًا في برد الشتاء. إذا كان العنصر بأكمله مصنوعًا من البلاستيك ، فلن يطرح هذا السؤال.

لذلك أقول - حفر.

لا أعتقد أن 10 ثقوب ستكون أفضل من 10000 علامة كبيرة.

على أي حال . فقط الممارسة ستجيب على مثل هذه الأسئلة.

لذلك أقول - حفر.

لا تخدع رأسك ، فقد تم استخدام راتنجات البوليستر في ضبط السيارة لأكثر من اثني عشر عامًا. لا أحد يحفر أي شيء ، الحصير العادي ، حتى ليس بالضرورة مع الجلد الكبير والالتصاق الجيد للراتنج بالمعدن مضمون. الشيء الرئيسي بعد الحصير هو إزالة الغبار ، على سبيل المثال ، مع مزيل الشحوم (يجب عدم الخلط بينه وبين المذيب)

لا ، لا .. يحدث أنهم ينقبون. لكن من المنطقي أن يكون القماش على جانبي قطعة الحديد. أولئك. بهذه الثقوب نربط مباشرة طبقات الأنسجة الموجودة على جوانب متقابلة من قطعة الحديد. لكني أنوي لصق القماش على جانب واحد فقط من الجناح. ولذا فأنا لست بحاجة إلى ثقوب. ما عليك سوى تحضير المعدن بفرشاة أو ورق صنفرة - وانطلق.

نعم فعلا . بخصوص الملدنات. لا يوجد شيء مكتوب على البنك في هذا الحساب. ولكن بعد ذلك هناك نقش يستخدم هذا التكوين أيضًا عند إصلاح المصدات. يبدو لي أنه من غير المرجح أن يتم تغليف الراتينج النقي لاحتياجات السيارات. في هذا النموذج ، سيكون تطبيقه ضيقًا جدًا.

و حينئذ . على فكرة . الحاجز الأمامي. لم أقترح الجمال بعد. لكن بالنسبة لمحادثتنا ، فهي أفضل. اللون الأسود هو عمل محول الصدأ.

ما الملدنات نافيج؟ راتنجات بوليستر مملوءة بساط زجاجي أو ألياف زجاجية وتم تصميمها للقوة مع الوزن الخفيف ، ولكن ليس من أجل المرونة. علاوة على ذلك ، عند إصلاح عناصر الهيكل المعدني ، ليست هناك حاجة إلى اللدونة. لذلك ، لا يوجد شيء في البنوك. تستخدم الملدنات في الدهانات والورنيشات كمادة مضافة عند طلاء البلاستيك اللين (مصدات) للسيارات الحديثة من أجل تجنب التشققات الدقيقة ذات الأضرار الطفيفة.

ما الملدنات نافيج؟

عادي. سيكون الراتنج في شكله النقي هشًا للغاية ، حتى مع الحصيرة الزجاجية. لدي مثل هذه الخبرة. عندما تم استخدام الراتنج في الدلاء. تمت إضافة الملدن قبل تطبيق الراتينج مباشرة. في التغليف الحديث لاحتياجات السيارات ، أنا متأكد من أن هذا قد تم أخذه في الاعتبار بالفعل. وهناك نوع من الملدنات موجود بالفعل في العلبة. خلاف ذلك ، سيتخلى الناس بسرعة عن طريقة الإصلاح هذه.

حسنا ، ليس الهدف. حول الملدنات هكذا نحن. بدون تفاصيل.

علاوة على ذلك ، عند إصلاح عناصر الهيكل المعدني ، ليست هناك حاجة إلى اللدونة.

هل قرأت الرسالة رقم 2 في هذا الموضوع؟ هل لديك خبرتك في هذا الصدد؟ ... أنا أتحدث عن معاملات التمدد الحراري.

أعتقد أيضًا أنه لا ينبغي أن تنشأ المشاكل أثناء إجراء مزيد من العمليات. لكني سأكون حذرا بشكل خاص فقط في حالة. ليس مكانًا مناسبًا جدًا لإعادة شيء ما لاحقًا. ))

على فرونتيرا القديم الخاص بي ، قمت بلصق عتبات الألياف الزجاجية وراتنج البوليستر. سافرت بهذا الشكل لمدة عامين. وفقًا لذلك ، نجا هذا البناء من فصلي شتاء. وكان الصقيع في تلك السنوات 25 درجة و 35 درجة. لم ألاحظ أي علامات تقشر من المعدن.

عادي. سيكون الراتنج في شكله النقي هشًا للغاية ، حتى مع الحصيرة الزجاجية. لدي مثل هذه الخبرة. عندما تم استخدام الراتنج في الدلاء. تمت إضافة الملدن قبل تطبيق الراتينج مباشرة. في التغليف الحديث لاحتياجات السيارات ، أنا متأكد من أن هذا قد تم أخذه في الاعتبار بالفعل. وهناك نوع من الملدنات موجود بالفعل في العلبة. خلاف ذلك ، سيتخلى الناس بسرعة عن طريقة الإصلاح هذه.

حسنا ، ليس الهدف. حول الملدنات هكذا نحن. بدون تفاصيل.

هل قرأت الرسالة رقم 2 في هذا الموضوع؟ هل لديك خبرتك في هذا الصدد؟ ... أنا أتحدث عن معاملات التمدد الحراري.

حسنًا ، حول الخبرة في هذا المجال)))) أرسم السيارات منذ عام 1991 ، ولا أفكر حتى في مثل هذه الأسئلة. كقاعدة عامة ، يُحاول أن تؤخذ معاملات التوسع في الاعتبار بالضبط حيث لا تكون غير ضرورية فحسب ، بل لا فائدة منها ولا معنى لها. في .. عصور ما قبل التاريخ .. عندما تم استخدام الايبوكسي ، كانت هناك عضادات على وجه التحديد بسبب الاختلاف الكبير في التمدد ، ولكن فيما بعد تم تطوير راتينج بوليستر وهو مثالي للأعمال المعدنية. ولا تنس حقيقة أن هذا الراتينج هو الذي يستخدم كعنصر ربط في معاجين السيارات ، ومن الخطيئة أن يتمددوا بالمعدن بطرق مختلفة.

وبالمناسبة فيما يتعلق بالهشاشة ، يأتي هذا عادةً من الكسل. نعم ، نعم ، من الكسل ، ضع المزيد من الصلابة حتى يجف بشكل أسرع ، وهنا الهشاشة ، تصبح المادة زجاجية. كل المواد بتخرج 2-3 بالمائة تمر فقط من خلال الميزان وإلا ستحصل .. زجاج ..

حسنًا ، بعض النصائح للمبتدئين .. للتمشيط ..

حصيرة الزجاج (القماش) للراحة في المصنع تتم معالجتها بمادة لاصقة ضعيفة تتداخل مع الشكل المناسب ، خاصة على الأسطح المنحنية.

للتخلص منه بسيط للغاية ، يمكنك إلقاء القطع المقطعة في علبة حديد وإشعالها بالغاز أو موقد اللحام. الزجاج لا يحترق والصمغ يحترق. ومن الأسهل بكثير أن تنسجم مع النموذج.

هل قرأت الرسالة رقم 2 في هذا الموضوع؟ هل لديك خبرتك في هذا الصدد؟ ... أنا أتحدث عن معاملات التمدد الحراري.

في مارس 72 ، اشترى أبي سيارة vaz2101 جديدة تمامًا ، وبعد ذلك كان هناك 4 كلاسيكيات جديدة ، اكتسبت hmm الكثير من الخبرة. مما كان متاحًا في المتاجر لشحن المواد المضادة للتآكل ومركبات الصواريخ.

العلامة التجارية الخامسة الجديدة 2107 في 97 جرام ، بعد يوم واحد من الشراء قمت بتفكيكها وغطيتها بـ Pindossian “Thiokol” 100٪ من الخارج ، سميك جدًا ، مخفف فقط بالأسيتون عالي الجودة وليس في نصف ساعة ولكن أسبوع من التحريك اليومي. بعد عام يجف إلى حالة المطاط ، مثل قطع المطاط ، والالتصاق مثل ملحومة. لكن لا يوجد الجاودار على الجاودار الجديد ، وبعد 20 عامًا يبدو جديدًا ، مع عملية على مدار العام ، منطقة موسكو وموسكو. سأخبرك سراً ، بعد الرحلات ، إن أمكن ، حتى الخارج أقل من 3 جرام من الصقيع ، حاولت غسله أو على الأقل غمره بالماء. لم يكن تكوين الجليد على الجسم ضارًا.

هنا فتاة كانت تبيع مسابقات رعاة البقر بإطار مأكول ، كنت كثيرًا. ... ... ... حسنًا ، هل من الصعب حقًا قلب لسانك والقول عند المغسلة - اسكب كارشر من الأسفل والأسفل والجسور.

كما في الربيع يتوقفون عن صب الملح على الطرق ، وأنا أسقي جميع سياراتي بسخاء من الأسفل ، دون ضغط الطائرة وبشكل متكرر ، من شرين ، أختار الأقل.

اشتريت Isuzika بمؤخرة حمراء ، وسمنت كل شيء ، ومسحت من الدهون فقط حيث لمستها أثناء العملية ، وأوقف الصدأ تقدمها ، بالطبع أجددها بشكل دوري.

لست كسولًا جدًا لغلي دلو من shnyaga وفي الخريف امسح باستخدام shnyaga بيدي العاريتين ، وقم بضرب الجزء الخارجي من الإطار بأكمله وأسفله ،

الساعة الثالثة ، وبعد ذلك أصبحت الكفوف ناعمة جدًا ونظيفة ، وتقشر مسامير اللحم.

يتكون العالم من مادة عضوية ومواد غير عضوية ، وعمليات الأكسدة مستمرة هنا وهناك - لا يمكن إيقاف هذا ، إذا لم يتم فصله بواسطة قسم.

إصلاح جسم الألياف الزجاجية يتم استخدامه غالبًا لإنشاء ضبط مختلف للسيارة ، مثل توسيع أقواس العجلات ، وتوسيع الجسم ، ومنافذ الهواء المختلفة وما إلى ذلك. ولكن دعونا لا ننسى أن السيارات ، سواء كانت جديدة أو قديمة ، تتآكل باستمرار وفي هذا المقال سأقول لك كيف "شفاء" ثقوب الجسم مع الألياف الزجاجية.

لا يزال تآكل المعادن مصدر إزعاج. يتزايد نطاق السيارات باستمرار ، لكن في بعض الأحيان لا يمكنك العثور على قطع غيار. لذلك عليك ابتكار طرق مختلفة. في البداية ، تم التخطيط لحل هذه المشكلة عن طريق اللحام على هذه السيارة ، لكنه رفض لأنه ، أولاً ، في بعض الأماكن لا يوجد شيء "للطهي" ، وثانيًا ، لن تكون طبقة المعجون صغيرة ، بل طبقة سميكة ، كقاعدة عامة ، سيبدأ الوقت قريبًا في الانهيار ، خاصة وأن هذا هو الباب الخلفي ، الذي يتم غلقه باستمرار. لذلك قررت أن أصلح جسم من الألياف الزجاجية.

أول شيء تبدأ به كل عملية إصلاح هو تفكيك السيارة. نقوم بإزالة كل ما يمكن أن يتدخل ، قفل الباب ، الختم ، الغطاء البلاستيكي للرقم وما إلى ذلك.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إعداد مكان الإصلاح. بمساعدة طاحونة معروفة ، نقوم بتنظيف منطقة توطين الصدأ و 10 سنتيمترات حولها. من أجل التصاق أفضل للمواد ، وجودة الإصلاح وعمر الخدمة الذي صنعته ، من الضروري معالجة الصدأ بحمض الفوسفوريك. هذا الحمض في عامة الناس يسمى "محول الصدأ". يمكنك شرائه تمامًا في أي متجر لقطع غيار السيارات. ماذا يعطي: عندما يتم تطبيق حمض على سطح تآكل ، يتم تدمير أشكال أكسيد الحديد وتحويلها إلى فوسفات ، بينما تحدث تفاعلات بمشاركة الزنك والمنغنيز. عملية المعالجة بسيطة للغاية ، ولن نتطرق إليها (انظر تعليمات الشركة المصنعة). اكتمل تحضير المعدن ، نذهب إلى أبعد من ذلك.

إنشاء "مصفوفة"

تعتبر عملية إنشاء المصفوفة نشاطًا إبداعيًا إلى حد ما ، وفي بعض الأحيان يتعين عليك اللعب بقوة مع خيالك. ولكن ليس في هذه الحالة. انها بسيطة جدا. على الجزء الخارجي من الباب نلصق كرتونًا عاديًا من طبقتين. لمزيد من إحكام الورق المقوى مع قصاصات المعدن ، يمكنك أيضًا استخدام الغراء.

ألفت انتباهك ، على طول حافة الباب يوجد انحناء غير مؤلم للعلكة المانعة للتسرب. في مرحلة تكوين المصفوفة ، من الضروري مراعاة هذه النقاط ومحاولة الاقتراب قدر الإمكان من شكل الجزء.

قبل تطبيق المواد المركبة ، يجب إزالة الباب من السيارة وتركيبه في وضع أفقي. سيسهل ذلك سهولة الاستخدام ويمنع المواد من الانزلاق عن وزنها. لذا لا تكن كسولاً. نقوم بإعداد المواد اللازمة: ستحتاج راتنجات البوليستر إلى حوالي 200 جرام مخفف بنسبة 100: 1 ، بحد أقصى 2٪ من المحفز من حيث حجم الراتينج. (أكثر ليس أفضل). يقطع حصيرة زجاجية بالحجم المطلوب ، قم بتقليل السطح واستخدم فرشاة لتشبع السطح بالكامل بالراتنج ، ثم ضع حصيرة زجاجية وتشبعها. يعتمد عدد الطبقات على كثافة السجادة الزجاجية ، لقد استخدمت 300 طبقة في طبقتين ، وهذا يكفي تمامًا. نحن في انتظار التجفيف هذه المرة ، حسب درجة حرارة الهواء. عند درجة حرارة 20 درجة ، يجف الراتينج لمدة 30-50 دقيقة ، وبعد ذلك يمكن تشكيل الألياف الزجاجية الناتجة.

تجهيز الألياف الزجاجية

بمساعدة مطحنة ، نقوم بإزالة الورق المقوى "العالق" ونقطع الألياف الزجاجية الزائدة بهامش صغير.

نقوم بتثبيت الباب على السيارة ، ونقوم بالتركيز على الجانب كله ، ونضع علامة على نقطة الحافة السفلية للباب.

بعد المحاولة ، يجب إزالة الباب وتقليم الحافة على طول الخطوط المحددة.

المعجون

لتقليل سمك طبقة المعجون ، الألياف الزجاجية من الضروري محاذاة قدر الإمكان.إنه مصقول جيدًا بورق جلخ P40-60.

تشغيل الألياف الزجاجية يمكن تطبيق أي معجون على الإطلاق ، كل هذا يتوقف على الجزء الذي يتم إصلاحه وسماكة الطبقة المطلوبة.

باستخدام شريط وورق صنفرة ، نقوم بطحن السطح باستخدام مادة جلخ P120. إذا لم يكن من الممكن في المرة الأولى تحقيق مستوى مسطح تمامًا ، فإننا نكرر مرحلة وضع المعجون ونطحن مرة أخرى. استخدم ورق الصنفرة P180-220 لخطوة الهرس النهائية. الآن يبقى تطبيق طلاء الاكريليك التمهيدي.

نتيجة العمل

هذه طريقة غير معقدة إصلاح الجسم من الألياف الزجاجية يمكن لكل عشاق السيارات القيام بذلك في المرآب مع الحد الأدنى من مجموعة الأدوات.

رسالة كارلوس 85 01 أكتوبر 2012 10:41

ترميم الأقواس الخلفية الفاسدة باستخدام معجون من الألياف الزجاجية ، متبوعًا بطلاء بمرحلة انتقالية.

سأحذرك على الفور من أن هذه التقنية لن تعمل على الأرجح في الأقواس الأمامية. ستشجع مرونة الرفارف الأمامية التشقق في الحشو أو عند المفصل بالمعدن ، حتى لو كان مصنوعًا من الألياف الزجاجية. القوس الخلفي ، بسبب ميزات تصميم الجناح ، أكثر صلابة ، والمعدن فيه مزدوج ، وهناك عدد قليل من الأماكن المرنة فيه.
لقد كتبت بأكبر قدر ممكن من التفاصيل ، وآمل ألا يكون لدى أي شخص أي أسئلة.

تنقسم أعمال الإصلاح إلى مرحلتين:
1) ترميم القوس ؛
2) الرسم.

أدوات ومواد المرحلة الأولى:
- طاحونة (يفضل أن تكون صغيرة وخفيفة - تجعل العمل أسهل) ؛
- آلة تلميع بسرعة قابلة للتعديل (1000 دورة في الدقيقة كحد أدنى) ؛
- فرشاة حديدية مستديرة للمطحنة ؛
- دائرة مخروطية الشكل لطاحونة ؛
- قرص القطع بقطر 120 ؛
- معجون حصيرة
- عجلة تلميع خشنة مع فيلكرو للتلميع (مثل شريط لاصق لامع) ؛
- ورق الصنفرة: P80 ، P320 ، P600 ؛
- صابون؛
- فرشاة بعرض 30 مم ؛
- ماء؛
- أغلفة بلاستيكية (كثيرة) أو جرائد (كثيرة) ؛
- شريط ورقي (الشريط البلاستيكي أسوأ - يلتصق مثل اللقيط ويترك آثارًا) ؛
- رش من منظف النوافذ أو منظف المفروشات (علبة فارغة من أي رذاذ) ؛
- سكين مكتب (كبير) ؛
- حشو مكون من عنصرين مع الألياف الزجاجية (أخذت الجسم - العلبة الخضراء للحشو + مقوي الأنبوب) ؛
- معجون رقيق مكون من عنصرين (أخذت الجسم - علبة بيضاء من المعجون + مقوي في أنبوب) ؛
- زوج من الملاعق المطاطية (40 و 60 مم) ؛
- معادل الصدأ (حمض الفوسفوريك) ؛
- موفيل
- سلك بقطر 2-3 مم ؛
- شريط عازل
- معدات الوقاية الشخصية (نظارات ، قفازات ، جهاز تنفس ، سماعات رأس) ؛
- جميع أنواع الجرار النظيفة ؛
- خرق نظيف.

أدوات ومواد المرحلة الثانية:
- ضاغط
- بندقية للتربة.
- مسدس الطلاء
- آلة تلميع بسرعة قابلة للتعديل (1000 دورة في الدقيقة كحد أدنى) ؛
- أساس أكريليك مكون من عنصرين (أخذت Reoflex - وعاء من التمهيدي ووعاء من المقوى متضمن) ؛
- مذيب أكريليك R-12 ؛
- دهان يناسب سيارتك (طلب من عمال الدهان ، 200 جرام تكفي لهذه الحالات للعيون ولا تزال باقية) ؛
- مخفف طلاء؛
- ورنيش أكريليك مكون من عنصرين (أخذت Reoflex - علبة من الورنيش وعلبة من مادة تصليب متضمنة) ؛
- قرص تلميع شعر الفيلكرو.
- معجون تلميع رقيق ؛
- معدات الوقاية الشخصية (قفازات ، جهاز التنفس الصناعي) ؛
- مناديل الغبار
- جميع أنواع الجرار النظيفة ؛
- خرق نظيف.

القوس مصنوع من معدن مزدوج ، وفي حالتي ، فإن المعدن الخارجي فاسد ، والداخلي باقٍ ، على الرغم من أنه بدأ بالفعل في الصدأ. كل شيء ، بالطبع ، يعتمد على مدى سوء تعفن الأقواس - يحتاج المعجون المصنوع من الألياف الزجاجية إلى الالتصاق بشيء ما وملء التجويف بين طبقتين من المعدن.
قبل التقاط المطحنة ، أوصي بشدة أن تلصق مداخل السيارة بغشاء أو جرائد بإحكام على طول خط العلكة بحيث يمكن ترك الأبواب مفتوحة. من الأفضل إزالة حواف الباب أو لصقها أيضًا. خلاف ذلك ، سوف يتطاير الكثير من الغبار إلى المقصورة بحيث لا تقلق أمي!
يجب إزالة المصد الخلفي (حسنًا ، مرة أخرى ، يعتمد ذلك على درجة موت القوس وعلى منطقة العمل).

لذلك كل شيء جاهز للذهاب. نضع الفرشاة على المطحنة ونزيل الطلاء من الأقواس تمامًا إلى المنعطف ، حيث يمر القوس إلى الجناح. نقوم بالتنظيف حتى المعدن اللامع. نقوم بتنظيف المنطقة الفاسدة بعناية. يتم وضع نوع من المرونة على طول محيط القوس في التجويف ، نسحبه من هناك ، نخرجه بمخرز أو مفك براغي رفيع ، وننظف كل شيء قدر الإمكان ونعالجها بمحايد الصدأ (إنه كذلك مناسب لف الرأس من الرذاذ على علبة محايد الصدأ ورشه). يمكن قص الحواف الحادة للمنطقة الفاسدة وتشذيبها باستخدام عجلة القطع. إذا سقطت بعض القطع المعدنية ، فلا نأسف ونقطعها ، يجب أن يبقى المعدن الصلب والنقي فقط. إذا لم يزول الصدأ بعد المعادل ، نرشه مرة أخرى. بعد التجفيف ، يجب غسل معادل الصدأ بالماء والصابون ، ثم شطفه بالماء النظيف. لهذا استخدمت جرة من الماء والصابون وفرشاة. للتنظيف - رش بالماء النظيف.

كل شيء جاهز للمعجون. يستغرق وضع معجون الألياف الزجاجية 5 دقائق ، لذلك لا أوصي بتخفيفه كثيرًا. أوصي باستخدامه في حجم تقريبًا من راحة يدك ، لأنه العمل دقيق ولا داعي للاندفاع.
أثناء التشغيل الأول ، يتم توصيل المعجون بعناية في الفراغ بين طبقتين من المعدن في القوس ، ويجب ألا تحاول تشكيل القوس مرة واحدة في جولة واحدة - لن يعمل. أنا badlyazhil ثلاث أو أربع مرات على القوس. نحت بهامش ، ولا نأسف ، ثم يمكننا بسهولة وببهجة إزالة الفائض بمطحنة بدائرة بتلة. يجب أن تكون الملعقة ناعمة ومطاطية ، ووعاء الفك من البلاستيك والمرن ، لأنه عندما يجف المعجون ، يمكن تجعيد الملعقة وسيطير كل شيء منها ، كما هو الحال مع الجرة.

عندما يتم نحت القوس بخط شعري ، يبدأ عمل "النحات". نضع دائرة البتلة على المطحنة ونزيل المعجون الزائد بعناية ، ونشكل جسم القوس. لا يمكن عمل المطحنة بسلاسة ، لذلك نترك العمل لورق الصنفرة. وجوب الجلد بالحصار أي. نأخذ كتلة بقسم حوالي 60 × 40 وطول 120 مم ، ونلفها بورق صنفرة P80 وجلدها. تعطينا الكتلة سطحًا مستوٍ ، لكن لا تقم بصقلها بيديك. لقد حصلنا على سطح خشن من القوس ، كما هو الحال دائمًا ، لا يخلو من عضادات ، لذلك بداءة معجون التشطيب وتغطية العضادات. الانتهاء من الجلد P320 ، ثم إحضار نعومة P600 مع بعض الماء. أعتقد أنه ليس من الضروري أن يكون الجلد أرق ، فقد تحول كل شيء بشكل جيد بالنسبة لي وللجهاز P600.

يجب إيلاء اهتمام خاص للانتقال من المعدن إلى الطلاء القديم. صنفر الانتقال حتى تتدفق الطبقات القديمة من الطلاء والتربة بسلاسة إلى بعضها البعض. بصريا ، هذا يعني صنفرة ناعمة. للتحكم ، اسحب إصبعك - يجب ألا تشعر بأي شيء.
قبل الطلاء ، يجب أن يكون السطح المحيط بالقوس غير لامع. للقيام بذلك ، نأخذ آلة تلميع ، ونضع دائرة حصيرة عليها ، ونلطيخ الجناح بالعجينة ونضع السطح غير اللامع بـ 1000 دورة. من المهم تسوية السطح بالكامل الذي يتداخل فيه الطلاء والورنيش. أولئك. نحن نلطف حوالي 30 سم من القوس حول (أعلى اليمين إلى النافذة) ، ولا نأسف على المنطقة ، ثم يتم تلميع الحصيرة الزائدة. في الأماكن التي يصعب الوصول إليها على منحنى الباب ، نطفيء اللمعان بورق الصنفرة الناعم والماء. يجب عمل الحصيرة بعناية حتى لا يتم مسح الورنيش القديم من خلاله وعبره ، لكننا لا نترك أي بقع صلعاء. بعد الحصير ، يجب شطف السطح.

الآن من الضروري معالجة التجويف بين طبقتين من المعدن في القوس باستخدام Movil. يجب شراء Movil بأنبوب مرن مع فوهة في نهايته للرش في جميع الاتجاهات. سنلتزم من جانب الجذع. للقيام بذلك ، نقوم بطي غلاف القماش إلى الحاجز (سيكون مرئيًا على الفور - الفجوة بين الجدار الداخلي والجناح الخارجي المعدني). أنبوب موفيل قصير - عليك إطالة.نقطعها إلى نصفين ، ندخل أي أنبوب آخر في القطع (نقدر الطول بحيث يصل إلى أكثر من نصف القوس. نلفه بشريط كهربائي ونطلبه. نأخذ سلك قطره 2-3 مم ، نقوم بتصويبها وربط الأنبوب الخاص بنا بالسلك. الآن يمكننا دفع كل شيء أعمق في القوس. نقوم بالرش بكميات كبيرة ، وليس بالهلام ، يجب معالجة تجويف القوس بالكامل.

والآن قد مضى الشتاء. ماذا حدث للأقواس التي تسألها؟ أنها آمنة! الشيء الوحيد الذي أنصح به هو الطلاء بالورنيش مرتين على الأقل. الطلاء ضعيف جدًا (مقارنة بالمصنع الأول) وأكثر عرضة للخدوش والرقائق. لهذا السبب ، تم فتح العديد من "الحشرات" - قمت بتغطيتها بـ "طلاء أظافر" - دهان مشابه جدًا له لتزليق الجسم ، في زجاجة صغيرة بفرشاة. اضطررت أيضًا إلى تغطية الجزء الداخلي من القوس بمقاومة الحصى مع القليل من التداخل على الطلاء (حوالي 1 سم) ، لكنه غير مرئي تقريبًا. مرة أخرى ، أنصحك بالقيام بذلك فور الإصلاح من أجل حماية النهاية بشكل أكثر فعالية - توصيل جزأين من القوس (الداخلي والخارجي). المعجون المصنوع من الألياف الزجاجية يتحمل تمامًا - يطرق بإحكام. لذلك يتم إجراء مثل هذه الإصلاحات ، ولكن بشرط أن يتم إجراؤها بجودة ودقة عالية.

اليوم ، أصبحت الألياف الزجاجية أكثر شيوعًا ، ويتم استخدامها بنجاح في صناعة السيارات. بالطبع ، تنقسم الألياف الزجاجية تحت تأثير الأحمال الثقيلة ، لكنها تصدأ ولا تتعفن. سنتعلم اليوم كيفية إجراء إصلاحات من الألياف الزجاجية وإصلاح الشقوق والثقوب الصغيرة في جسم السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية.

لإصلاح الألياف الزجاجية ، ستحتاج إلى المواد التالية:

• الألياف الزجاجية بكثافة لا تقل عن 250 جم / م 2 ؛
• راتنجات الايبوكسي؛
• الهاردنر (الأكثر شيوعًا يُباع بالراتنج)
• أرق لفرش الغسيل ؛
• كريم واقي لليدين
• قفازات مطاطية؛
• فرشاة بعرض حوالي 40 ملم ؛
• وعاء غير زجاجي لخلط الراتينج والمصلد.

عند إجراء إصلاحات باستخدام الألياف الزجاجية ، يجب مراعاة القاعدة الرئيسية - لست بحاجة إلى محاولة القيام بكل شيء دفعة واحدة. إذن ، فإن تقنية العمل هي كما يلي:

1. الخطوة الأولى هي إزالة الطلاء القديم من الجزء التالف من الجسم. يمكن إزالة الطلاء باستخدام مزيل الطلاء ؛
2. بعد ذلك ، باستخدام مقص عادي ، يتم قطع قطعة من الألياف الزجاجية ، والتي يجب أن تتوافق في شكلها مع المنطقة المتضررة ؛
3. يتم سكب كمية الراتينج اللازمة للعمل في الحاوية المعدة ، والتي يضاف إليها مادة التقسية (بنسبة تتوافق مع التعليمات). التركيبة مختلطة تمامًا.
4. يتم تطبيق طبقة رقيقة من الجداول على المنطقة المتضررة ؛
5. يتم لصق قطعة محضرة من الألياف الزجاجية على الراتينج ويتم وضع الراتنج عليها بضربات ضوئية حتى تصبح الألياف الزجاجية غير بيضاء ، ولكنها شفافة. يجب ألا تحاول تبليل قطعة الألياف الزجاجية بأكملها مرة واحدة ، بل يجب تنظيفها تدريجيًا (تمر عبر نفس المكان عدة مرات) ، لذلك يتم امتصاص الراتينج جيدًا في الألياف الزجاجية ؛
6. يجب بعد ذلك إغلاق الألياف الزجاجية بأسطوانة مشبعة بالراتنج. يتم تمرير الأسطوانة في اتجاهات مختلفة عدة مرات.

تشققات النجوم هي عيب شائع إلى حد ما في ألواح السيارات. تحدث غالبًا بعد اصطدام حجر بجسم السيارة.

لإصلاح مثل هذا الكراك ، قم أولاً بطحن السطح ، مع إيلاء اهتمام خاص لحواف الشقوق. يمكنك طحن بمطحنة. تتم عملية الصنفرة حتى تصبح الشقوق غير مرئية.

بعد ذلك ، يتم وضع طبقة رقيقة من الراتنج على السطح التالف بالكامل ، وبعد أن يجف تمامًا ، يتم غطى السطح بالرمل.

إذا كانت الحالة أكثر خطورة ، وظهر انبعاج في المنطقة المتضررة ، يتم الطحن بشكل أعمق بحيث يمكن تطبيق عدة طبقات من الألياف الزجاجية.

يتم إصلاح جميع الأضرار التي لحقت بهيكل الألياف الزجاجية (باستثناء شقوق النجوم الصغيرة) من الجزء الخلفي من اللوحة ، بحيث تصبح اللوحة متينة دون زيادة سمكها.

يتم لصق الشريط اللاصق على الجزء الخارجي من الفتحة.من الداخل ، الجزء التالف مصقول ويتم تطبيق حوالي 6 طبقات من الألياف الزجاجية المشبعة بالراتنج.

بعد أن يصلب الراتينج ، يشرعون في إصلاح الجانب الأمامي من الجسم. يتم صنفرة قطرات الراتينج ويتم ملء الفتحة بحشو بلاستيكي خاص مثل الحشو البلاستيكي. ثم يتم وضع "سدادة" على السطح ، والتي تملأ المخالفات الدقيقة والمسام جيدًا. ثم يتم وضع طبقة من الطلاء "النامي". قم بطحن السطح مرة أخرى ، واملأ المنخفضات ، وطحن مرة أخرى وبعد ذلك فقط ابدأ الرسم.

من الجيد أن تكون لديك القدرة على تغيير السيارات مثل القفازات. وإذا لم يكن هناك مثل هذا الاحتمال؟ على ما يبدو أن عليهم "الرتق"! وكذلك أولئك الذين ليس لديهم الفرصة لتغيير هذه القفازات نفسها. بشكل عام ، لا نريد إجراء مقارنات حول الرفاهية المادية لسائقي السيارات ، بل والأكثر من ذلك أن نتطرق إلى "أنا" الشخصية الخاصة بهم في الأمور المادية ، فهذه مسألة يومية ولا تخضع للنقاش. ولكن على حساب المساعدة المعلوماتية العملية في مسائل إصلاح السيارات ، يمكننا المساعدة جيدًا في هذا. لذا ، موضوعنا اليوم يدور حول التصحيحات الموجودة على الجهاز. هناك حاجة لمثل هذه البقع عندما يعاني الجسم من الصدأ وليس هناك ما هو أكثر من التصحيح. في الواقع ، هناك عدة طرق يمكنك من خلالها سد ثقب في الجسم. يتعلق الأمر بمثل هذه الأساليب التي سنتحدث عنها.

الخيار الأول الذي اقترحناه هو استخدام الألياف الزجاجية. في الواقع ، تم استخدام هذه المواد بالفعل بشكل متكرر وبنجاح من قبل سائقي السيارات. وله مزايا عديدة ، فهي تعدد استخدامات صناعة القوالب ، ومقاومة التآكل ، وسهولة التشغيل ، والرخص النسبي. يستخدم الايبوكسي لإصلاح الألياف الزجاجية وتشكيل القوالب. والآن نفس الشيء ، ولكن مع مثال معين.
يتم تنظيف مكان تركيب التصحيح المستقبلي من الصدأ والأوساخ.

بعد ذلك ، ضع طبقة من راتنجات الايبوكسي واستخدم الألياف الزجاجية المشبعة بها.

نتيجة لذلك ، بعد التجفيف ، نطبق عدة طبقات أخرى من الألياف الزجاجية المشبعة بالإيبوكسي. كما قلنا ، هذه الطريقة ميسورة التكلفة لسائقي السيارات ، لكنها لا تخلو من عيوبها. أولاً ، هذا ليس جيدًا بما يكفي من الالتصاق ، ولكنه يعني احتمالية زوال اللصقة. ثانياً ، التمدد الحراري المختلف بشكل مفرط للمعدن والألياف الزجاجية ، والذي يؤثر مرة أخرى على قوة اتصال هذه المواد ببعضها البعض. هذه الطريقة مقبولة أكثر للأجزاء البلاستيكية وما شابه.
على أي حال ، إذا لم يكن لديك بدائل خاصة ، فهذا الخيار مقبول تمامًا. هل هذا الايبوكسي والألياف الزجاجية ، بعد التصلب ، من الأفضل التشريب بالبيتومين أو شيء مشابه ، أي الطلاء.

يمكن أن يُعزى الخيار الثاني لتثبيت التصحيح إلى عصر سائقي السيارات السوفييت ، عندما كانت أباريق الشاي وغيرها من الإجراءات المنزلية المماثلة قيد الاستخدام للوهلة الأولى. كانت آلات اللحام نادرة في ذلك الوقت ، ولم يكن لدى كل شخص محولات لحام عادية ، وتم تشكيل الثقوب بتردد لا يحسد عليه. لذلك كان من الضروري البحث عن مخرج ، وتم العثور عليه. لحام المعدن بمكواة لحام قوية ولحام هو ما يمكن أن يزيل الثقوب في جسم السيارة الفاسدة. بالإضافة إلى اللحام ، سنحتاج هنا إلى تدفق لحام.

يتمثل دورها في إنشاء طبقة واقية حول منطقة اللحام ، مما يمنع الأكسدة السريعة ، وبالتالي تحسين جودة المفصل بين اللحام والمعدن الذي نقوم بلحامه. حامض اللحام مثالي لهذا الغرض. يمكن شراء هذا الأخير من متاجر الراديو. الآن حول لحام الحديد. من الواضح أن قوة مكواة اللحام التقليدية مثل مكواة اللحام 25-40 وات ليست كافية لتسخين المعدن واللحام. هناك حاجة إلى مكواة لحام بقدرة 1 كيلو واط أو نحو ذلك. يمكنك استخدام مكواة اللحام المسخنة على موقد اللحام أو حتى موقد الغاز.
من الأفضل أن تأخذ لحامًا شديد الانصهار ، وسيكون من الصعب جدًا التعامل معه ، لكن مقاومته ستكون أعلى أيضًا. نقوم بتنظيف الثقوب من الصدأ والأوساخ. وحواف المعدن.

إذا كانت الثقوب صغيرة ، فيمكن ببساطة "شدها" تدريجياً باللحام ، من الحواف إلى المركز. أولاً ، يتم تطبيق اللحام على الحواف ثم يتراكم حتى منتصف الحفرة.

ثم تنظيف ومعجون.

إذا كانت الفتحة كبيرة ، يمكنك استخدام طبق من الصفيح ، على سبيل المثال من الأطعمة المعلبة. اللوحة ملحومة على حواف الحفرة.

ثم يتم ضغطه قليلاً إلى الداخل والمعجون.

الآن حول اللحام الآلي للبقع. لماذا كتبنا على الفور بشكل نقدي في الجملة الأولى بحيث يجب أن يتم ذلك "تلقائيًا"؟ من الأفضل معرفة ذلك من مقال "كيف تطبخ جسم السيارة بيديك." وهنا سنركز أكثر على العملية ، وليس على المعلومات التحفيزية ، وماذا نختار وما هي الأنماط التي يجب استخدامها. لذا ، مكان الحفرة - يتم قطع الفتحة بمطحنة زاوية (طاحونة).

ثم يكون الحجم في الحجم ، فقط قص الرقعة قليلاً.

نلتقطها على طول الحواف ، ونحاول وضعها في نفس المستوى مع مستوى الجسم. بعد ذلك ، نمر باللحام على طول محيط الرقعة وننظف المخالفات بنفس المطحنة.

نتعامل مع المعدن بالفوسفات أو مادة أولية وننتقل إلى المعجون.

انتهى كل مثال من الأمثلة المعطاة معجون. في هذه الحالة ، يجب ألا تترك المعجون بدون طلاء واقي ، بدون طلاء ، لأنه سيمتص الرطوبة ، وهذا ليس جيدًا. إذا كان الأمر يتعلق بتثبيت تصحيح ، فقم بإنهاء العملية برمتها. المعجون ، التمهيدي والطلاء. لمزيد من المعلومات حول طلاء الجسم ، راجع مقالة "كيفية طلاء جسم السيارة بيديك".