إصلاح قوس عجلة DIY

مرحبًا بكم في المدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

دعنا نتحدث عن استبدال الأقواس الخلفية للسيارة. الأقواس الخلفية في بعض موديلات السيارات هي نقطة ضعف ، ومن السهل تآكلها. توجد خيارات يمكنك من خلالها "معالجة" الصدأ دون تغيير الأقواس ، ولكن كقاعدة عامة ، فإن مالكي السيارات ينسحبون حتى النهاية ، عند الحاجة إلى إجراءات صارمة. تنشأ الحاجة إلى استبدال الأقواس الخلفية ، كقاعدة عامة ، بسبب تآكلها. في مثل هذه الحالات ، كل ما تبقى هو قطع كل المعدن الصدئ ولحام قطعة جديدة غير صدئة مكانها. كيف تفعل ذلك ، وما هي التفاصيل الدقيقة التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالتفصيل.

أولاً ، نحتاج إلى تحديد حدود المنطقة المتآكلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الطلاء القديم في مكان يظهر فيه الصدأ. تشريح الجثة ، كما يقولون ، سيظهر ما تحت الطلاء. من الضروري تنظيفه ، مع تراجع هامش من المنطقة مع التآكل إلى المنطقة بالمعدن العادي. يكشف تشريح الجثة عادةً عن وجود صدأ أكثر بكثير مما تراه العين.

بعد ذلك ، نحتاج إلى قطع كل المعدن المتآكل. نستخدم "المطحنة" ، ونقطع كل شيء إلى معدن نقي. بعد قطع الجزء الصدئ ، يجب فحص الجانب العكسي للمعدن السليم المتبقي قدر الإمكان. لماذا نحتاج هذا؟ يحدث أن الجزء الأمامي من الجزء لا يحتوي على تآكل ، ولكن على الجانب الآخر يكون كل شيء أكثر حزنًا. عادة ما يكون عليك فقط تكبير منطقة القطع قليلاً من أجل لحام جزء الإصلاح بالمعدن الجيد على كلا الجانبين.

قطع جزء من الجناح الخلفي قوس عصامي من الصفائح المعدنية

علاوة على ذلك لنا تحتاج إلى أخذ ملحق إصلاح في مكان ما للحام واستعادة القوس. هنا يمكنك اختيار الخيارات التالية:

1. خذ الجزء المطلوب من الجناح الخلفي للمتبرع.
2. خذ الجزء المطلوب من لوحة الإصلاح الجديدة للجناح الخلفي (إذا كان هناك واحد معروض للبيع لطراز السيارة الذي يتم إصلاحه).
3. قطع الجزء المطلوب من الصفائح المعدنية (عادة من لوحة الجسم غير الضرورية). كل هذا يتوقف على الشكل الذي تحتاجه المقطع. إذا تم قطع جزء كبير من القوس بأشكال معقدة ، فمن الأفضل بالطبع أخذ وقطع جزء مماثل من جناح المتبرع. مرة أخرى ، يعتمد ذلك على تكلفة الجناح الخلفي لسيارة معينة. على الرغم من تعقيد الأشكال ، من الممكن أيضًا ثني الجزء المطلوب من غطاء غير ضروري ، على سبيل المثال. إذا لم ينجح الشكل المعقد ، فيمكنك إنشاء مقطع من عدة أشكال أبسط عن طريق اللحام معًا.
4. خيار آخر هو أخذ الجزء المطلوب من جناح أمامي جديد أو مستعمل. في معظم موديلات السيارات ، تتشابه الرفارف الأمامية والخلفية في الشكل. عادة ما يكون الجناح الأمامي أرخص وأسهل في العثور عليه من الجناح الخلفي. وهكذا ، نأخذ "القطعة" المرغوبة من الجناح الأمامي ونضبطها على الجناح الخلفي.

لحام قوس محلي الصنع قوس التجديد الجديد يشبه الحاجز الأمامي شكل قوس الحاجز الخلفي.

كيف أقوم بقص رقعة من الصفائح المعدنية بالشكل المطلوب؟

يمكنك تطبيق هذه الطريقة. خذ لوحًا من الورق المقوى واتكئ على منطقة القطع وستتم طباعة حدود منطقة القطع عليها.يمكنك الآن قص ختم من الورق المقوى على طول هذه الحدود ، واستخدام هذا الختم لقص الرقعة اللازمة من المعدن. من الأفضل زيادة الحدود قليلاً على المعدن الذي يتم قطعه ، حيث ستحتاج إلى اللحام مع تداخل.

لحام ملحق الإصلاح

الخطوة التالية هي لحام ملحق الإصلاح. عند اللحام ، يجب ألا تفرط في تسخين المعدن. من الأفضل اللحام بالنقاط ، بدءًا من أحد طرفي الرقعة ، ثم اللحام بنقطة على الجانب الآخر وعلى فترات ، ثم تقليل الفاصل الزمني. النقطة المهمة هي أن المعدن لا يقود كثيرًا.

بعد اللحام ، تحتاج إلى تنظيف خط اللحام من الأكاسيد وطحن خط اللحام.

حماية التماس اللحام

بعد ذلك ، تحتاج إلى حماية التماس من التآكل. أحد الخيارات هو أساس إيبوكسي مضاد للتآكل. بعد أن تجف التربة تمامًا ، تحتاج إلى طحنها دون فركها بالمعدن ، ثم يمكنك وضع المعجون.

الجزء الخلفي من اللحام مهم أيضًا للحماية. لهذا ، يمكنك استخدام مواد أولية مضادة للتآكل في علب الهباء الجوي. أهم شيء هو الوصول إلى الجانب الخلفي. إذا لم يكن هناك وصول ، فيمكنك استخدام علبة بها أنبوب طويل وفوهة. أحد هذه المتغيرات هو "موفيل". تصميم مريح للغاية. يمكنك الزحف إلى تجويف مخفي عن طريق إدخال أنبوب في ثقب صغير. Movil ليس الخيار الأفضل للحماية من التآكل ، لكن أنبوب الفوهة يمكن تكييفه مع أي حماية أخرى في علبة الهباء الجوي.

بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في الإزالة النهائية للمعجون ، والتجهيز باستخدام برايمر أكريليك ، والتحضير للرسم والطلاء الفعلي.

أقواس عجلات السيارة خطيرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنها تتأثر باستمرار بالعوامل الجوية: المطر والثلج والرطوبة والمكونات النشطة كيميائيًا والتي غالبًا ما تكون موجودة على المسار. وكذلك الحجر المكسر والحجارة الصغيرة المتطايرة من تحت عجلات السيارات. الخامس ونتيجة لذلك تظهر بؤر التآكل مما يؤدي إلى تدمير هذا الجزء من السيارة... تتأثر بشكل خاص الأقواس الخلفية للسيارة ، المكونة من الجزء الداخلي والجناح الخارجي.

إذا كنا نتحدث عن عيوب بسيطة ، فيمكن الاستغناء عن الإصلاحات التجميلية. إذا كنا نتعامل مع بؤر تآكل واضحة للغاية ، فسيلزم إجراء إصلاحات جادة أو حتى استبدال أقواس عجلات السيارة.... للقيام بذلك ، يمكنك طلب المساعدة في محطة خدمة سيارات أو القيام بكل الأعمال بنفسك.

استبدال القوس الخلفي ورفرف السيارة

يمكن إجراء الإصلاح الذاتي للأقواس الخلفية للسيارة بطريقتين:

يتم استخدام الطريقة الأولى عندما لا يكون الجناح فاسدًا إلى الثقوب ، ويمكننا الحصول على سطح صلب ، وإزالة كل الصدأ. إذا أدى التدمير إلى تكوين ثقوب ، فمن الواضح أنه لا يمكن الاستغناء عن الملء - سيتعين عليك إخراج آلة اللحام من الخزانة.

لذلك ، عندما يتعلق الأمر بأضرار طفيفة ، يتم استخدام طريقة المعجون. خطوة بخطوة تبدو هكذا:

1. من الضروري غسل السيارة وتجفيفها جيدًا.
2. قم بإزالة كل الصدأ من المعدن العاري من المناطق المتضررة والرمل جيدًا.
3. عالج المناطق باستخدام البرايمر التفاعلي واترك السطح حتى يجف.

معجون قوس السيارة الخلفي

ضع حشو الأكريليك فوق الطبقة التفاعلية - لا ينبغي بأي حال من الأحوال وضع المعجون على التربة الحمضية.

بعد أن يجف الأكريليك ، ضع المعجون وانتظر حتى يجف.

قم بصنفرة المادة المالئة الجافة تمامًا مع تقليل الحبوب بشكل تدريجي على المادة الكاشطة. وهكذا - لتسوية السطح ، وإعداده للرسم.

قم بطلاء أجزاء السيارة التي تم إصلاحها.

إذا كان السطح متآكلًا لدرجة أنه لا يمكن القيام به باستخدام المعجون ، فستحتاج إلى اللحام. من الواضح ، لتنفيذ عمل مثل هذه الخطة بيديك ، يجب أن يكون لديك آلة لحام ولديك المهارات المناسبة في التعامل معها.... إذن ، الإصلاح باللحام كما يلي:

• اغسل السيارة بلطف وجففها.
• باستخدام طاحونة ، قمنا بقطع جميع المناطق المصابة من أقواس العجلات.
• قم بمحاذاة وتنظيف الحواف (لعمل تصحيحات ، من الجيد الحصول على أقواس كانت مستخدمة ولم تعد مستخدمة).
• نقوم بقص الرقع المناسبة وإعادتها إلى الشكل الذي نحتاجه للحصول على التكوين الصحيح للجناح.

إصلاح القوس الخلفي باللحام

نقوم بإعداد مثل هذه البقع للأجزاء الداخلية والخارجية من القوس.

نلاحظ اللحام الداخلي أولاً ، ثم الرقعة الخارجية. يجب أن يكون غائرًا مقارنةً ببقية السطح.

نحن نطحن اللحامات بعناية.

اخماد الهندسة.

طحن المعجون على القمة.

ضعي طبقة من برايمر الأكريليك.

نحن نرسم موقع السيارة التي تم إصلاحها.

إذا تعرض سطح أقواس عجلات السيارة للتآكل بشكل ميؤوس منه بسبب الصدأ ولا يمكن إصلاحه ، فستحتاج إلى بديل - لن يكون من الصعب إجراء هذه العملية بمفردك.

دعونا نفكر على مراحل في كيفية استبدال أقواس عجلات السيارة بأيدينا:

نطلب إنتاج قوس جديد من أي مخرطة. كمادة ، يمكنك اختيار بعض سبائك خفيفة مثل الألومنيوم.

افعل ذلك بنفسك استبدال قوس السيارة

نستخدم رافعة لرفع السيارة من الجانب الذي نخطط للعمل فيه.

نزيل العجلة حتى لا يكون هناك أي تدخل.

افصل القوس عن التعليق والأرضية والحاجز والصندوق.

نقوم بتنظيف السطح من طبقة من الطلاء إلى معدن نقي.

نحاول على منتج جديد ونضع علامة نقطع بها المنتج الذي يتطلب الاستبدال.

بعد القطع ، نقوم بتثبيت منتج جديد وتأمينه باللحام. نبدأ في الطهي في الوسط ، ثم ننتقل إلى الحواف. من المهم الانتباه إلى المرسى في منطقة العتبة حيث ستحدث الأحمال الرئيسية.

نطحن طبقات اللحام ونطبق أساسًا خاصًا.

بعد التحضير باستخدام المعجون ، نقوم بتسوية جميع الأسطح.

نحن نطحن الحشو ونطبق الاكريليك التمهيدي.

في النهاية ، نرسم المنتج المثبت.

في هذا الصدد ، يمكننا اعتبار العمل مكتملًا إذا كانت لديك المهارات اللازمة للتعامل مع آلة اللحام.... لن يسبب لك الكثير من الصعوبة.

القوس ملحوم فوق الجناح مع تداخل

تتأثر أقواس عجلات السيارة بشدة بمجموعة كاملة من العوامل السلبية: هطول الأمطار والرطوبة والكواشف النشطة كيميائيًا والأوساخ والأحجار الصغيرة. نتيجة لذلك ، هناك ميل للتآكل والفشل المبكر.

يمكن تصحيح الموقف من خلال أنواع مختلفة من الإصلاحات ، وكذلك عن طريق استبدال الأقواس إذا لم يعد الإصلاح ممكنًا. للتعامل مع الأمر بمفردك ، ستحتاج إلى مهارات معينة في استخدام المطحنة وآلة اللحام والمطحنة ومسدس الرش.... في هذه الحالة ، يمكنك بسهولة التعامل مع المهمة وحل المشكلة.

قبل العمل مع آلة اللحام ، تحتاج إلى فصل مصدر الطاقة ، أي البطارية. المشكلة التي نواجهها هي أننا بحاجة إلى معالجة القوس المغطى بالتآكل.

بادئ ذي بدء ، نقوم بتنظيف كل شيء بآلة صنفرة ونقطع المنطقة المتضررة بمطحنة.

بعد قطع المنطقة المتضررة ، نقوم بمعالجة كل شيء بالحمض حتى لا يكون هناك المزيد من التآكل. نصنع الفراغات ونقطع البقع. مصنوع من الستانلس ستيل الغذائي بدرجة 0.8 سماكة.

نحرق من الداخل ونغطي بالتربة الباكسيتية. بعناية ، حتى تحت اللحامات.

إذا لم يكن ذلك مناسبًا لك أو كان من الصعب عليك عمل رقعة في القطر ، فيمكنك استخدام الورق المقوى لهذا الغرض. ضعيه واضغط لأسفل حول محيط الفتحة. سيكون لديك أثر ، مقطوع وتطبيقه على المعدن لقطع رقعة وفقًا لتخطيط الورق المقوى الخاص بك.
للمعالجة المتعمقة ، ستحتاج أيضًا إلى Movil ، وهو خرطوم به فوهة رش في جميع الاتجاهات.

بعد كل العلاجات ، خذ اللصقة الأولى وأدخل ثقبها في مكان الجرح. لكي تكون قادرًا على التحكم في الرقعة بهدوء ، من الضروري اللحام بمفك براغي أو قضيب معدني غير ضروري.

نظرًا لحقيقة أنك قمت بلحامها بالرقعة ، فستمنحك الكرامة ليس فقط لتنظيمها ، ولكن أيضًا للضغط عليها بإحكام على المعدن. ولذا قمنا بلحام جميع الرقع.

ثم من الضروري تنظيف كل شيء حتى تكون الطائرة متساوية وأثناء الطلاء لا ينفصل كل شيء. ننظف بمطحنة ثم نمر بفرشاة حديد خاصة للمطحنة.

باستخدام الفرشاة ، نقوم بتنظيف كل شيء داخل اللحامات بحيث لا توجد رواسب ولا يتأكسد في المستقبل ولا يغطى بالصدأ. وللتأكد ، نمر بالسيرك مرة أخرى.
بعد ذلك ، عليك أن تأخذ 120 ورقة صنفرة وتضع المخاطر. بعد تطبيق العلامات ، من الضروري تقليل كل شيء.

بعد أن يجف ، قم بتغطيته باستخدام برايمر باكسيت. عندما يجف التمهيدي جيدًا ، أعد تطبيق المخاطر باستخدام ورق صنفرة 120. ثم نضع طبقة سميكة من المعجون.

ضع المعجون بإحكام تحت التماس ، وبإحكام بدون هواء. بعد الصنفرة بالقالب ، بحيث تكون خالية تمامًا من الحفر.

قم بإزالة النقص مرة أخرى قبل التقديم باستخدام الحشو الشامل.

نطبق معجونًا عالميًا وعلى المخاطر المطبقة من ورق الصنفرة 120 وعلى الأعمال المتبقية غير المكتملة ، المسام ، محاذاة الحواف.

نحن ننتظر حتى يجف المعجون وننتقل إلى الصنفرة. سنقوم برمل 240 بورق الصنفرة. في النهاية ، إذا بقيت المسام ، نعيد تمريرها بالمعجون ورملها.

ثم نضع عدة طبقات من البرايمر ، ونتركها تجف لمدة 5 دقائق بين الطبقات.

النهاية التي سنحصل عليها هي الرسم والتلوين بالألوان وقوسك جاهز.

العديد من مالكي Premasya وغيرهم على دراية بهذه المشكلة. مثل أي مرض ، يكون علاجه أسهل وأرخص في المرحلة الأولية ، مع تجنب ظهور الثقوب. خلاف ذلك ، ستكون هناك حاجة لزرع عضو من متبرع على شكل رقعة جناح. لنفترض أن كل شيء معنا ليس سيئًا للغاية ويبدو الأمر كالتالي:

صحيح ، هذه كورولا 2005. - أوروبي ، لكن الجوهر هو نفسه. دعونا نرى ما يمكن فعله ، إذا كانت هناك رغبة ، غرفة دافئة وضاغط مع مسدس رش ، لكن لا يوجد مال أو إنه أمر مؤسف))). إذا لم يكن أي شخص مهتمًا بأسرار إصلاح الجسم ، فيمكنك الذهاب مباشرة إلى النهاية ، حيث ستكتشف كيف يمكنك حماية القوس من التآكل.
لذلك ، نقوم بإجراء تمرين بقرص سلكي ونزيل الطلاء المتورم ، وننظر بعناية حتى لا يتبقى صدأ تحت الطلاء ، وإلا سترتفع هذه الأماكن:

يمكنك بعد ذلك تنظيف الأماكن الصدئة بشكل خاص بمطحنة ، ولكن كن حذرًا - المعدن ضعيف ومن السهل عمل ثقب. نقوم بتنظيف انتقال الطلاء إلى المعدن بورق الصنفرة ، بحيث لا يوجد فرق حاد في الارتفاع. تتم معالجة الانتقال بشكل صحيح إذا كانت طبقات الطلاء التمهيدي مرئية باستمرار:

لتسريع العملية ، يمكنك أولاً أن تأخذ قشرة خشنة - حبة 80 ، ثم انتقل إلى 120 وإنهاء 240 ، وتجاوز المنطقة مع كل مادة جلخ لاحقة أبعد قليلاً من سابقتها. في الوقت نفسه ، ضع في اعتبارك أن خطر التعرض لعنف 220 لن يقترب من التربة ، لذلك لا تتسلق بعيدًا عنها. باقي السطح مغطى بورق صنفرة 600. إنه أكثر ملاءمة للعمل بالماء بورق الصنفرة الناعم ، حتى لا تنسد المادة الكاشطة ، لذلك من الضروري بعد ذلك التجفيف تمامًا مع الأستاذ. يمكن تسخين مجفف الشعر ، وخاصة الكهوف من التآكل ، حتى 60-80 جم ، والطلاء لا يخاف من ذلك. نقوم بمسح السطح بمنديل بمزيل الشحوم والمعجون. الخطأ الرئيسي للمبتدئين عند وضع المعجون هو أنهم يقومون بتلطيخها بطبقة سميكة على أمل قطع الفائض بورق الصنفرة. سيكون من الصحيح تطبيق 3-4 طبقات متتالية ، تقترب تدريجياً من شكل السطح ، يجب أن يبدو مثل هذا:

فوق الأرض ، ضع طبقة رقيقة من طبقة نامية من أي طلاء داكن ، بسهولة من علبة الرش. تُفرك التربة الجافة بورق صنفرة 600-800 بالماء ، وستظهر الطبقة النامية في حالة وجود عيوب. الجزء المتبقي مغطى بالماء ، ورق الصنفرة 1000 ثم سكوتشبرايت. والنتيجة هي سطح أملس غير لامع:

نلصق ، ونزيل الشحوم ، ونمسح بقطعة قماش لزجة من الغبار ويمكن دهنها.
بضع كلمات عن الدهانات. لا أنصحك بالتفكير في العلب من حيث المبدأ. وليس فقط لأن اللون غير متطابق ، فإن هذا المينا لا يحمي الطبقات السفلية من الرطوبة بشكل سيئ. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ الطلاء عند اختيار مينا السيارة. سأكشف عن أحد أكثر الأسرار سرية: لا يمكن لأي ملون أن يطابق لونًا بنسبة 100٪. يعتقد في الدوائر الضيقة أن 70-80٪ من مطابقة الألوان تعتمد على الرسام ، والباقي يعتمد على فن الرسام. سوف يقوم بعمل اختبار للطلاء ، إذا لزم الأمر ، يرسم الطلاء. لن يقوم الرسام الجيد أبدًا برسم أجزاء من طرف إلى طرف ، ويتم الانتقال إلى الطلاء القديم ، لذلك غالبًا بدلاً من جزء واحد ، عليك أن ترسم جزأين أو حتى ثلاثة. في هذه الحالة ، كان علي أن أرسم الجناح بأكمله ، وأقوم بالانتقال إلى الباب والمصد:

نتيجة لذلك ، لن يكون هناك تغير في اللون حتى في ظل الإضاءة الاصطناعية. هل قابلت ، على الأرجح ، سيارات تبدو طبيعية أثناء النهار ، وتحت مصباح في المساء ، وكأنها أجزاء من سيارات مختلفة؟

يبدأ تآكل القوس بضرر لحافته بفعل حجارة صغيرة تتطاير من العجلة. حتى لا يتسلق الصدأ مرة أخرى بعد الشتاء الأول ، من الضروري حماية هذا المكان. نشتري أشرطة مرنة لحماية الحافة السفلية للأبواب لـ VAZ-08. قطع الفائض:

نحن نغطي حافة الجناح جيدًا بمقاومة التآكل على كلا الجانبين ونضع شريطًا مطاطيًا عليه ، ومرة ​​أخرى نغطيها من داخل الجناح حتى لا يدخل الماء تحت الشريط المطاطي. في الخارج نزيل الفائض بالبنزين ، تحصل على هذا الجمال:

ما هي المواد التي يجب استخدامها؟ سأقول هذا ، لا توجد الآن مواد سيئة بصراحة ، تلك الأغلى ثمناً تسمح لك بتقصير وقت الإصلاح ، وهي أكثر ملاءمة للعمل معهم ، والجودة تعتمد بشكل أساسي على الاجتهاد والمهارة. الممثل النموذجي لمواد الميزانية هو NOVOL. بشرط اتباع التكنولوجيا ، فإنها توفر جودة كافية:

هنا مثل هذا الإصلاح ، لا شيء معقد للغاية ، اذهب إليه!

هنا مثل هذه الوظيفة للطابق السفلي. والأكثر إثارة للاهتمام ، أن قوس العجلة نفسه كان سليما. لكن الجناح عند التقاطع مع القوس تعفن تمامًا.

قطع الجزء المتحلل من الجناح. عدت حوالي 10 ملم من المدخل.

لقد صنعت قالبًا على الجناح الأيسر وثنيت ملحقًا لإصلاحه من حديد 0.8 مم

وملحومة. بعد ذلك ، يبدأ الرسام في العمل.

لسوء الحظ ، السيارة المرسومة لم يتم تصويرها ، كانت غائبة عن العمل. لكني أؤكد لكم أن الأمر اتضح جيدًا.

هذه العملية لا تتطلب أي تدريب خاص. إنه في نطاق سلطة أي سائق متمرس يعرف جهاز السيارة. في الوقت نفسه ، عند استبدال القوس بنفسك ، يجب أن تلتزم بتقنية معينة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل استبدال قوس العجلة بشكل صحيح ، من الضروري امتلاك الأدوات والمعدات والمواد المناسبة. وتشمل هذه:

• طقم إصلاح القوس
• القوس الكهربائي؛
• معدات لتنظيف وطحن اللحامات.
• حفر بمثقاب للمعادن.
• مطرقة هوائية ومجموعة إزميل ؛
• مطرقة الأقفال
• إزميل يدوي مطحون جيدًا ؛
• كماشة وقواطع للاسلاك.
• مفك براغي؛
• سكين ومسطرة وقفازات ؛
• نظارات؛
• صفيحة معدنية؛
• الطلاء التمهيدي؛
• عامل طلاء مضاد للتآكل.

بادئ ذي بدء ، يتم إجراء تقييم مرئي لدرجة تآكل المعدن بسبب التآكل. يتم إجراء القياسات اللازمة. اعتمادًا على مستوى الضرر ، يتم استبدال الأقواس جزئيًا أو كليًا. كل شيء سوف يعتمد على مدى البلى. مع أقل ضرر ، يمكنك القيام بتغطية الجزء الداخلي من القوس بعامل حماية مضاد للتآكل.

1. افصل قوس العجلة عن أرضية صندوق السيارة ، وإطار الحاجز ، ودعم زنبرك التعليق باستخدام مثقاب ، ومطارق هوائية ومطارق معدنية ، وإزميل.
2. تحديد ووضع علامة على منطقة الضرر.
3. قم بإزالة المعدن التالف وفقًا للعلامات. يجب أن يتم ذلك بالقفازات والنظارات الواقية.
4. قطع قطعة عمل متطابقة من الصفائح المعدنية.
5. قم بإعداد الأسطح للحام ، وقم بإزالة القطع المعدنية المتبقية من الأطراف باستخدام كماشة أو كماشة ، واضبط الحد الأدنى للفجوة بين الأجزاء.