بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح قوس 200 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
مرحبا بالجميع. أنا معك مرة أخرى ، عامل لحام. لذلك اليوم تلقينا محول لحام آخر فاشل. من بين مصلحينا ، تسمى هذه الأجهزة المباني المكونة من ثلاثة طوابق.
عطل معلن: لا ينتج تيار لحام. شرر ولا يطبخ.
بالمناسبة ، يمكنك رؤية ثلاثة طوابق من اللوحة بالداخل ،
الأول هو لوحة مع الموصلات وبداية ناعمة.
والثاني هو المعدل ، والاختناق ، ونشوة السلطة.
والثالث هو ترانزستورات Mosfet ، وغرفة عمل ولوحة تحكم.
نظرًا لأن سبب الانهيار هو تيار منخفض ولا يتم طهيه ، فسوف نتحقق من نظام التشغيل حسب التيار. هذه المباني المكونة من ثلاثة طوابق بها بقعة مؤلمة للتيار.
الدائرة الدقيقة CA3140 هي المسؤولة عن التحكم في التيار في آلة اللحام هذه.
وإذا كان لدينا خطأ ما في سلسلة التحكم الحالية ، فسيضيء مصباحان من مصابيح LED. في حالتي ، كانت هذه المصابيح مضاءة.
كشفت التثقيب الإضافي في لوحة التحكم عن وجود خلل في CA3140. الاستنتاجات 2 و 3 تراوحت فيما بينها عند 4 أوم.
ثم أوقف عامل اللحام بغباء في البرد ، أي أن اللحام طار بعيدًا تمامًا ، وليس علامة واحدة على الحياة. في درجة حرارة الغرفة ، استعادت قدرتها على العمل ، ولكن بمجرد تبريدها ، رفضت العمل. كانت الأعطال فوضوية بعض الشيء ، لذلك اضطررت إلى الركض من المنزل إلى الشارع والعكس صحيح للقبض على GLUCK وتحليل الأسباب.
بسبب العطل ، يمكن القول أنه لم يكن لدي + 300 فولت من لوحة المعدل والمكثفات (اللوحة السفلية الأولى). لذلك ، عندما اكتشفت خللاً مرة أخرى ، رميت مجسات القياس المتعدد على خطي طاقة اللحام. وتفاجأ. هناك ، بدلاً من 300 فولت ، كان 100 فولت فقط. هممم ، غريب.
فيديو (انقر للتشغيل).
أخرجت اللوح السفلي وغسلته. وبدأ ينظر إلى الخطأ.
لقد جذبتني طبقة سوداء أسفل التتابع ، كما لو كان هناك شيء سخيف هناك.
أنا أفكها. بالمناسبة ، عندما كنت أقوم باللحام ، شعرت بالحرج من حقيقة أن الدبوس من الاعتماد كان مرئيًا في بنس واحد ، ولم يشعر به مكواة اللحام. كما اتضح لاحقًا ، كان الإخراج من التتابع قصيرًا ، أو بالأحرى لم يكن موجودًا على الإطلاق. ولهذا السبب ، لم يبدأ اللحام.
العنصر الرئيسي لأبسط آلة لحام هو محول يعمل بتردد 50 هرتز وله قوة عدة كيلووات. لذلك يبلغ وزنها عشرات الكيلوغرامات ، وهي ليست مريحة للغاية.
مع ظهور الترانزستورات القوية ذات الجهد العالي والصمامات الثنائية ، محولات اللحام... مزاياها الرئيسية: أبعاد صغيرة ، تعديل سلس لتيار اللحام ، حماية من الحمل الزائد. وزن محول اللحام بتيار يصل إلى 250 أمبير هو بضعة كيلوغرامات فقط.
مبدأ التشغيل العاكس اللحام واضح من مخطط الكتلة التالي:
يتم توفير جهد التيار المتردد 220 فولت لمقوم خالٍ من المحولات ومرشح (1) ، والذي يشكل جهدًا ثابتًا يبلغ 310 فولت. يوفر هذا الجهد مرحلة خرج قوية (2). يتم تغذية نبضات بتردد 40-70 كيلو هرتز من مولد (3) إلى مدخلات مرحلة الإخراج القوية هذه. يتم تغذية النبضات المضخمة إلى محول نبضي (4) ثم إلى مقوم قوي (5) تتصل به أطراف اللحام. تنظم وحدة التحكم والحماية من الحمل الزائد (6) تيار اللحام وتحمي.
لأن العاكس يعمل بترددات 40-70 كيلو هرتز وأعلى وليس بتردد 50 هرتز مثل ماكينة اللحام التقليدية ، أبعاد ووزن محول النبض أقل بعشر مرات من محول اللحام التقليدي 50 هرتز. ويسمح لك وجود دائرة تحكم إلكترونية بتنظيم تيار اللحام بسلاسة وتوفير حماية فعالة ضد الحمل الزائد.
لنلق نظرة على مثال محدد.
العاكس توقف عن الطبخ.المروحة قيد التشغيل والمؤشر قيد التشغيل ولا يظهر القوس.
هذا النوع من العاكس شائع جدًا. هذا النموذج يسمى "جيرارد MMA 200»
تمكنا من العثور على دائرة العاكس MMA 250 ، والتي تبين أنها متشابهة جدًا وساعدت بشكل كبير في الإصلاح. اختلافها الرئيسي عن المخطط المطلوب MMA 200:
تحتوي مرحلة الإخراج على 3 ترانزستورات ذات تأثير ميداني ، متصلة بالتوازي ، و MMA 200 - بمقدار 2.
خرج محول النبض 3 ، وفي MMA 200 - فقط 2.
باقي المخطط متطابق.
في بداية المقال ، يتم تقديم وصف للمخطط الهيكلي لعاكس اللحام. يتضح من هذا الوصف أن العاكس اللحام، هذا مصدر طاقة تحويل قوي بجهد دائرة مفتوحة يبلغ حوالي 55 فولت ، وهو أمر ضروري لحدوث قوس اللحام ، بالإضافة إلى تيار لحام قابل للتعديل ، في هذه الحالة ، حتى 200 ألف. مولد النبض تم تصنيعه على دائرة ميكروية U2 من النوع SG3525AN ، والتي لها مخرجات للتحكم في مكبرات الصوت اللاحقة. يتم التحكم في المولد U2 نفسه من خلال مكبر تشغيلي U1 من النوع CA 3140. تنظم هذه الدائرة دورة عمل نبضات المولد وبالتالي قيمة تيار الخرج المحدد بواسطة مقاوم التحكم الحالي الذي يتم إخراجه إلى اللوحة الأمامية.
من خرج المولد ، يتم تغذية النبضات إلى المضخم المسبق المصنوع من الترانزستورات ثنائية القطب Q6 - Q9 والعاملين الميدانيين Q22 - Q24 الذين يعملون على محول T3. يحتوي هذا المحول على 4 لفات خرج والتي ، من خلال المشكلين ، تزود النبضات بـ 4 أذرع لمرحلة الإخراج مجمعة في دائرة جسر. يوجد في كل كتف عاملين أو ثلاثة عمال ميدانيين أقوياء على التوازي. في مخطط MMA 200 - اثنان لكل منهما ، في مخطط MMA - 250 - ثلاثة لكل منهما. في حالتي ، يحتوي MMA-200 على اثنين من الترانزستورات ذات التأثير الميداني من النوع K2837 (2SK2837).
من مرحلة الإخراج ، يتم تغذية نبضات قوية إلى المعدل من خلال المحولات T5 ، T6. يتكون المعدل من اثنين (MMA 200) أو ثلاث (MMA 250) دوائر مقوم نقطة المنتصف كاملة الموجة. مخرجاتهم متصلة بالتوازي.
يتم توفير إشارة تغذية مرتدة من خرج المعدل من خلال الموصلات X35 و X26.
أيضًا ، يتم تغذية إشارة التغذية المرتدة من مرحلة الإخراج من خلال المحول الحالي T1 إلى دائرة حماية الحمل الزائد ، المصنوعة على الثايرستور Q3 والترانزستورات Q4 و Q5.
يتم تشغيل مرحلة الخرج بواسطة مقوم جهد التيار الكهربائي المركب على جسر الصمام الثنائي VD70 ، ومكثفات C77-C79 وتشكيل جهد 310 فولت.
لتشغيل الدوائر ذات الجهد المنخفض ، يتم استخدام مصدر طاقة منفصل للتبديل ، مصنوع على الترانزستورات Q25 و Q26 والمحول T2. يولد مصدر الطاقة هذا جهدًا +25 فولت ، يتشكل منه +12 فولت بشكل إضافي عبر U10.
دعنا نعود إلى الإصلاح. بعد فتح العلبة ، كشف الفحص البصري عن وجود مكثف محترق 4.7 μF عند 250 فولت.
هذا هو أحد المكثفات التي يتم من خلالها توصيل محولات الخرج بمرحلة الإخراج على العاملين الميدانيين.
تم استبدال المكثف والعاكس يعمل. جميع الفولتية طبيعية. بعد بضعة أيام ، توقف العاكس عن العمل مرة أخرى.
كشف فحص مفصل عن وجود مقاومين مكسورين في دائرة بوابة الترانزستورات الناتجة. قيمتها الاسمية 6.8 أوم ، في الواقع هم في الهاوية.
تم اختبار جميع الترانزستورات ذات التأثير الميداني الثمانية. كما ذكرنا أعلاه ، يتم تضمين اثنين في كل كتف. كتفان ، أي أربعة عمال ميدانيين ، معطلين ، وقيادةهم قصيرة الدائرة. مع مثل هذا العيب ، يدخل الجهد العالي من دوائر التصريف إلى دوائر البوابة. لذلك ، تم اختبار دوائر الإدخال. كما تم العثور على عناصر معيبة هناك. هذا هو الصمام الثنائي زينر والصمام الثنائي في دائرة تشكيل النبض عند مدخلات الترانزستورات الناتجة.
تم إجراء الفحص بدون لحام الأجزاء من خلال مقارنة المقاومات بين نفس النقاط لجميع أدوات تشكيل النبضات الأربعة.
تم اختبار جميع الدوائر الأخرى أيضًا حتى أطراف الخرج.
عند فحص العاملين الميدانيين في عطلة نهاية الأسبوع ، تم لحامهم جميعًا. تبين أن العيوب ، كما ذكر أعلاه ، هي 4.
تم إجراء أول تشغيل بدون أي ترانزستورات ذات تأثير ميداني قوي على الإطلاق. مع هذا التشغيل ، تم التحقق من إمكانية الخدمة لجميع مصادر الطاقة 310 فولت ، 25 فولت ، 12 فولت ، وهي طبيعية.
نقاط اختبار الجهد على الرسم التخطيطي:
فحص جهد 25 فولت على السبورة:
فحص الجهد 12 فولت على السبورة:
بعد ذلك ، تم فحص النبضات في مخرجات مولد النبض ومخرجات صائغي.
نبضات ناتجة عن آلة التشكيل ، أمام الترانزستورات ذات التأثير الميداني القوي:
ثم تم فحص جميع الثنائيات المعدلة للتسرب. نظرًا لأنهما متصلان بشكل متوازٍ ومقاوم متصل بالمخرج ، فإن مقاومة التسرب كانت حوالي 10 كيلو أوم. عند فحص كل صمام ثنائي ، يكون التسرب أكثر من 1 متر مكعب.
علاوة على ذلك ، تقرر تجميع مرحلة الإخراج على أربعة ترانزستورات ذات تأثير ميداني ، وليس وضع اثنين ، بل ترانزستور واحد في كل ذراع. أولاً ، لا يزال خطر تعطل ترانزستورات الإخراج ، على الرغم من تقليله عن طريق فحص جميع الدوائر الأخرى وتشغيل مزودات الطاقة ، قائماً بعد هذا العطل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الافتراض أنه في حالة وجود ترانزستورين في الذراع ، فإن تيار الخرج يصل إلى 200 أمبير (MMA 200) ، إذا كان هناك ثلاثة ترانزستورات ، فإن تيار الخرج يصل إلى 250 أمبير ، وإذا كان هناك ترانزستور واحد لكل منهما ، فقد يصل التيار إلى 80 أ. وهذا يعني أنه عند تثبيت ترانزستور واحد في الكتف ، يمكنك الطهي باستخدام أقطاب تصل إلى 2 مم.
تقرر تشغيل أول تحكم قصير المدى في وضع XX من خلال غلاية 2.2 كيلو واط. هذا يمكن أن يقلل من عواقب وقوع حادث إذا ، مع ذلك ، تم تفويت نوع من العطل. في هذه الحالة ، تم قياس الجهد عند المحطات:
كل شيء يعمل بشكل جيد. فقط لم يتم اختبار دوائر التغذية الراجعة والحماية. لكن إشارات هذه الدوائر تظهر فقط عندما يكون هناك تيار خرج كبير.
نظرًا لأن التبديل كان طبيعيًا ، فإن جهد الخرج يكون أيضًا ضمن النطاق الطبيعي ، فنحن نزيل الغلاية المتصلة بالسلسلة ونشغل اللحام مباشرة إلى الشبكة. تحقق من جهد الخرج مرة أخرى. إنه أعلى قليلاً وفي حدود 55 فولت. وهذا أمر طبيعي تمامًا.
نحاول الطهي لفترة قصيرة ، مع مراقبة تشغيل دائرة التغذية الراجعة. ستكون نتيجة تشغيل دائرة التغذية الراجعة تغييرًا في مدة نبضات المولد ، والتي سنلاحظها عند مدخلات الترانزستورات لمراحل الإخراج.
عندما يتغير الحمل الحالي ، فإنها تتغير. هذا يعني أن الدائرة تعمل بشكل صحيح.
لكن النبضات في وجود قوس اللحام. يمكن ملاحظة أن مدتها قد تغيرت:
يمكن شراء واستبدال ترانزستورات الإخراج المفقودة.
مادة المقال مكررة على الفيديو:
ماكينة لحام ARC-200 صينية. المخطط هو 90٪ مثل SAI-200. عطل: الطهاة ، التيار قابل للتعديل ، يمكنك حرق نصف قطب 4Ki. ولكن عندما يتمزق القطب ، يتم تشغيل الحماية ، وبعد ذلك تبدأ في العمل باستمرار عند أي تيار. تحقق من snubers وبرامج تشغيل الصمام الثنائي ، كانت الحماية وقحة - لا فائدة. مخطط الكتلة هو كما يلي:
يمكن لأي شخص أن يأتي عبر هذا؟
استبدال اللوحة العلوية القضاء على السبب
مخطط الكتلة الخاص بك يحتوي على جهد خرج لحام خاطئ. 28 فولت غير موجود مع هذه الأجهزة عادة 56-72 فولت
أود أن أجد السبب إذا كان في السبورة. عادة 50-80 في XX ، وعندما عارية. 200A علبة و 28 فولت ما هو مكتوب على الرسم التخطيطي ، فقط INFA مأخوذة من لوحة اسم العاكس. هذه صورة
نعم ، التصميم مختلف ، فقط كل شيء كان معميًا على لوحة واحدة ، باستثناء لوحة التحكم ، لكن الدائرة هي نفسها بشكل أساسي.
رسم المخطط ، ربما يكون هناك شخص ما في متناول يدي.
[اقتباس = "فاسا"] أنصحك بلحام كل شيء
إذا لم يساعد ذلك ، فتحقق بعناية من الحزام بالقرب من CA3140 ، SG3525
ثم حاول استبدال CA3140، SG3525 [/ quote] كل شيء ملحوم بشكل سيئ في المظهر يتم لحامه واستبداله ، فقط في حالة CA3140 ؛ KA3525 لديه استجابة جيدة للحمل ، لا فائدة من استبداله.
وكيف كان يعمل الجهاز قبل الانهيار؟
تأكد من عدم وجود نبضات في مصدر الطاقة لوحدة التحكم.
كن راسمًا ذا 9 سنون PWM وتحقق من عدم وجود "قفزات" في إشارة نظام التشغيل في التعيينات الحالية المختلفة
5
سوم 12 يناير 2013
2
morgmail 12 يناير 2013
إذا قمت فقط بضبط دواسة الوقود ، وهكذا ، فإن الصينية القديمة ذات الثلاث مراحل.
اصطدم في مكان ما في المنتدى. وضعوا هذا ، لكن مهندسي الإلكترونيات يخشون الموت المفاجئ للجهاز. أيضًا ، لا يمكن لكل عامل لحام ضبط التيار أثناء اللحام. على MS. جد لقد قمت بتثبيت محرك أقراص من كاميرا مراقبة عن بعد على الجهاز ، والذي يقوم بتشغيل الدوار نفسه.
LamoBOT 13 يناير 2013
على مثل هذا الكيتاز ، يمكنك ذلك. فعلت. ولكن إذا قطعت دائرة كهربائية قصيرة عن طريق الخطأ بأحد أسلاك التحكم بأسلاك اللحام ، فقد تموت. يمكنك أيضًا العثور على منظم بمحرك. يتم استخدام هذه في بعض أنظمة مكبرات الصوت متعددة الوسائط ، ولكن يجب أن تكون المعاوقة على الأقل متماثلة تقريبًا. ضع زرين - الحالي لأعلى والتيار لأسفل (المحرك من اليسار إلى اليمين).
2
tehsvar 13 يناير 2013
أريد عمل منظم خارجي ، 3-4 أمتار
افعلها ، لن يهتم. بضع عشرات فعلوا ذلك. لا المبالغ المستردة. طلبات فقط للتسليم. كنا الوحيدين الذين كانوا بارعين للغاية في وضعها في الشركة. أبسط شيء هو وضع rezyuk مع التبديل ذهابًا وإيابًا.
فكرت في شيء خاطئ: هل كان لدى الصينيين الماكرين مستشعر درجة حرارة مدمج فيه؟
لا ، لكن العناصر ليست دفاعية ، وبالتالي واجهت حقيقة أن الإلكترونيات لا تعمل في البرد. في بعض الأحيان يشفى ، لكن في البرد لا يمكنك القياس لفترة طويلة ، ما الخطأ في المكان. هكذا يحدث.
سوم 14 يناير 2013
افعلها ، لن يهتم. بضع عشرات فعلوا ذلك. لا المبالغ المستردة. طلبات فقط للتسليم. كنا الوحيدين الذين كانوا بارعين للغاية في وضعها في الشركة. أبسط شيء هو وضع rezyuk مع التبديل ذهابًا وإيابًا.
لماذا يوجد 3 محطات في مقياس الجهد؟ Rezyuk لتحديد المقاومة عند نقاط نهاية دولاب الموازنة؟ ما هو المفتاح الذي تنصح به (موضعان ، 9 محطات)؟
2
tehsvar 15 يناير 2013
1
سوم 27 يناير 2013
هل هذا عادي او طبيعي؟
كيلومنيك عادي ، وهذا الكيلوما واحد ونصف. مميت؟ مخطط الاتصال هذا ؟؟
سوم 27 يناير 2013
هل لديك رأي؟ حول المنشور السابق
morgmail 27 يناير 2013
tehsvar 06 فبراير 2013
سوم 06 فبراير 2013
لقد حصلت على المعنى ، لكن ليس لديك 1 كيلو أوم. أنا فقط لا أعرف كيف ستعمل مع 1.5.
قال مصلحي OGS أنها لم تكن مميتة. سيعطي ببساطة انخفاضًا قويًا في تيار SV. على الرغم من أنني أفضل الإجابة بكلمات "ديمونة" من "نشا رشا": - سلافيك. حتى أنا ... u. سأبحث عن "omnic".
3
سوم 06 فبراير 2013
لقد حصلت على المعنى ، لكن ليس لديك 1 كيلو أوم. أنا فقط لا أعرف كيف ستعمل مع 1.5.
هذا ما اشتريته من متجر علم نباتات راديو:
يقرأ المفتاح 3 أمبير. 125 VAC من نوع ما. سوف يبدو جاك ستيريو السوفياتي ورقة رابحة على لوحة اللحام! سوف أرسم على أيقونة سماعة الرأس أعلاه. بالمناسبة ، أعطتني البائعة محاضرات مفادها أن هذا "الأب" لن يناسب هذه "الأم" ، وبشكل عام ، كيف يمكن لثلاثة أصابع أن تدخل في 5 ثقوب. حسنًا ، بأسلوب ملازم ، لقد تراجعت - لأنني نشأت في بلد ينتج كل شيء بمثل هذه الموصلات و. أحيانًا أدخل إصبعًا واحدًا في ثلاث فتحات بالنسبة للبعض
Isperyanc 11 فبراير 2013
1
p0tap4ik 17 مارس 2013
أيها السادة ، نظرت إلى "حوصلة الطائر" وفكرت ، لكن من الناحية النظرية يمكنكم وضع عرض رقمي للقوة الحالية.
سوم 18 مارس 2013
من الأفضل استبدال مفتاح التبديل بترحيل يقوم بتبديل جهات الاتصال ببساطة عندما يكون الأب متصلاً بالأم ، لذلك ، يجب أن يكون للأب زوج من جهات الاتصال ذات الدائرة القصيرة والتي من خلالها ستنتقل الطاقة إلى ملف الترحيل . وموصل الموسيقى عبارة عن قمامة كاملة.
أنا نفسي جيد التتابع. الموسيقي "خمسة" من تلك المتوفرة في المتجر هي الأكثر صلة. كان هناك موصل بأربعة أصابع لميكروفون احترافي - كان حجمه كبيرًا جدًا. كم عدد الأمبيرات يمر عبر الريوستات؟
يمكن إصلاح محولات اللحام ، على الرغم من تعقيدها ، بشكل مستقل في معظم الحالات. وإذا كنت على دراية جيدة بتصميم مثل هذه الأجهزة ولديك فكرة عما قد يفشل فيها ، يمكنك تحسين تكاليف الخدمة الاحترافية بنجاح.
استبدال مكونات الراديو في عملية إصلاح عاكس اللحام
الغرض الرئيسي من أي عاكس هو توليد تيار لحام ثابت ، يتم الحصول عليه عن طريق تصحيح التيار المتردد عالي التردد. يرجع استخدام التيار المتردد عالي التردد ، المحول عن طريق وحدة العاكس الخاصة من مصدر التيار الكهربائي المعدل ، إلى حقيقة أن قوة مثل هذا التيار يمكن زيادتها بشكل فعال إلى القيمة المطلوبة باستخدام محول مضغوط. هذا هو المبدأ الذي يقوم عليه تشغيل العاكس الذي يسمح لمثل هذه المعدات بأن تكون مدمجة الحجم بكفاءة عالية.
مخطط وظيفي لعاكس اللحام
تشتمل دائرة عاكس اللحام ، التي تحدد خصائصها التقنية ، على العناصر الرئيسية التالية:
وحدة المعدل الأساسي ، أساسها جسر الصمام الثنائي (مهمة هذه الوحدة هي تصحيح التيار المتردد الموفر من شبكة كهربائية قياسية) ؛
وحدة عاكس ، عنصرها الرئيسي عبارة عن مجموعة ترانزستور (بمساعدة هذه الوحدة يتم تحويل التيار المباشر الموفر لمدخلاتها إلى تيار متناوب ، يكون تردده 50-100 كيلو هرتز) ؛
محول تنحي عالي التردد ، والذي بسبب انخفاض جهد الدخل ، يزداد تيار الخرج بشكل كبير (بسبب مبدأ التحويل عالي التردد ، يمكن توليد تيار عند خرج مثل هذا الجهاز ، التي تصل قوتها إلى 200-250 أ) ؛
مقوم الخرج ، مُجمَّع على أساس ثنائيات الطاقة (تتضمن مهمة كتلة العاكس هذه تصحيح تيار متناوب عالي التردد ، وهو أمر ضروري لأداء اللحام).
تحتوي دائرة محول اللحام على عدد من العناصر الأخرى التي تعمل على تحسين تشغيلها ووظائفها ، ولكن العناصر الرئيسية هي العناصر المذكورة أعلاه.
إصلاح آلة لحام من النوع العاكس له عدد من الميزات ، والتي يفسرها تعقيد تصميم مثل هذا الجهاز. أي عاكس ، على عكس الأنواع الأخرى من آلات اللحام ، يكون إلكترونيًا ، مما يتطلب من المتخصصين المشاركين في صيانته وإصلاحه أن يكون لديهم على الأقل معرفة أساسية بالهندسة الراديوية ، بالإضافة إلى مهارات في التعامل مع أدوات القياس المختلفة - مقياس الفولتميتر ، المتر الرقمي المتعدد ، راسم الذبذبات ، إلخ. ....
في عملية الصيانة والإصلاح ، يتم فحص العناصر التي تتكون منها دائرة عاكس اللحام. ويشمل ذلك الترانزستورات والثنائيات والمقاومات وثنائيات زينر والمحولات وأجهزة الخنق. تكمن خصوصية تصميم العاكس في أنه في كثير من الأحيان أثناء إصلاحه يكون من المستحيل أو الصعب للغاية تحديد فشل أي عنصر معين كان سبب الخلل.
قد تكون علامة وجود المقاوم المحترق عبارة عن ترسبات كربون صغيرة على السبورة ، والتي يصعب تمييزها بعين عديمة الخبرة.
في مثل هذه الحالات ، يتم فحص جميع التفاصيل بالتسلسل. لحل هذه المشكلة بنجاح ، من الضروري ليس فقط أن تكون قادرًا على استخدام أدوات القياس ، ولكن أيضًا أن تكون على دراية تامة بالدوائر الإلكترونية. إذا لم تكن لديك مثل هذه المهارات والمعرفة على الأقل في المستوى الأولي ، فإن إصلاح محول اللحام بيديك يمكن أن يؤدي إلى ضرر أكثر خطورة.
من خلال تقييم نقاط قوتهم ومعرفتهم وخبراتهم بشكل واقعي واتخاذ قرار بإجراء إصلاح مستقل للمعدات من النوع العاكس ، من المهم ليس فقط مشاهدة مقطع فيديو تدريبي حول هذا الموضوع ، ولكن أيضًا دراسة التعليمات بعناية ، حيث يسرد المصنعون الأعطال الأكثر شيوعًا محولات اللحام وطرق القضاء عليها.
يمكن تقسيم الحالات التي يمكن أن تتسبب في فشل العاكس أو تؤدي إلى حدوث أعطال إلى نوعين رئيسيين:
المرتبطة بالاختيار الخاطئ لوضع اللحام ؛
بسبب فشل أجزاء من الجهاز أو تشغيلها بشكل غير صحيح.
يتم تقليل تقنية اكتشاف عطل العاكس للإصلاح اللاحق إلى التنفيذ المتسلسل للعمليات التكنولوجية ، من أبسطها إلى أكثرها تعقيدًا. عادةً ما يتم تحديد الأنماط التي يتم فيها إجراء هذه الفحوصات وما هو جوهرها في تعليمات الجهاز.
أعطال العاكس الشائعة وأسبابها وطرق علاجها
إذا لم تؤد الإجراءات الموصى بها إلى النتائج المرجوة ولم تتم استعادة تشغيل الجهاز ، فغالبًا ما يعني هذا أنه يجب البحث عن سبب الخلل في الدائرة الإلكترونية. قد تكون أسباب فشل الكتل والعناصر الفردية مختلفة. دعنا ندرج أكثرها شيوعًا.
اخترقت الرطوبة داخل الجهاز ، وهو ما يمكن أن يحدث في حالة سقوط الأمطار على جسم الجهاز.
تراكم الغبار على عناصر الدائرة الإلكترونية مما يؤدي إلى انتهاك التبريد الكامل لها. تدخل أكبر كمية من الغبار في العواكس عند استخدامها في الغرف شديدة الغبار أو في مواقع البناء. من أجل عدم إحضار الجهاز إلى مثل هذه الحالة ، يجب تنظيف الجزء الداخلي منه بانتظام.
ارتفاع درجة حرارة عناصر الدائرة الإلكترونية للعاكس ، ونتيجة لذلك ، يمكن أن يؤدي فشلها إلى عدم مراعاة مدة التبديل (DC). يشار إلى هذه المعلمة ، التي يجب مراعاتها بدقة ، في جواز السفر الفني للجهاز.
آثار السوائل داخل غلاف العاكس
المشاكل الأكثر شيوعًا التي يتم مواجهتها عند تشغيل المحولات هي كما يلي.
احتراق القوس غير المستقر أو تناثر المعادن النشط
قد يشير هذا الموقف إلى أن التيار الخاطئ قد تم اختياره للحام. كما تعلم ، يتم تحديد هذه المعلمة اعتمادًا على نوع وقطر القطب ، وكذلك على سرعة اللحام. إذا كانت عبوة الأقطاب الكهربائية التي تستخدمها لا تحتوي على توصيات بشأن القيمة المثلى لقوة التيار ، فيمكنك حسابها باستخدام صيغة بسيطة: 1 مم من قطر القطب يجب أن يمثل 20-40 أمبير من تيار اللحام. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أنه كلما انخفضت سرعة اللحام ، يجب أن يكون التيار أقل.
اعتماد قطر الأقطاب الكهربائية على قوة تيار اللحام
يمكن أن ترتبط هذه المشكلة بعدد من الأسباب ، ويعتمد معظمها على انخفاض الجهد. تعمل الطرز الحديثة من أجهزة العاكس أيضًا بجهد منخفض ، ولكن عندما تنخفض قيمتها إلى ما دون الحد الأدنى للقيمة التي تم تصميم الجهاز من أجلها ، يبدأ القطب في الالتصاق. يمكن أن يحدث انخفاض في قيمة الجهد عند خرج الجهاز إذا لم تلامس كتل الجهاز مآخذ اللوحة بشكل سيئ.
يمكن التخلص من هذا السبب بكل بساطة: عن طريق تنظيف مآخذ التوصيل وإحكام تثبيت الألواح الإلكترونية فيها. إذا كان السلك الذي يتم توصيل العاكس من خلاله بالتيار الكهربائي يحتوي على مقطع عرضي أقل من 2.5 مم 2 ، فقد يؤدي ذلك أيضًا إلى انخفاض الجهد عند دخل الجهاز. ويضمن حدوث ذلك حتى لو كان هذا السلك طويلاً جدًا.
إذا تجاوز طول سلك الإمداد 40 مترًا ، فمن المستحيل عمليًا استخدام عاكس للحام ، والذي سيتم توصيله بمساعدته. يمكن أيضًا أن ينخفض الجهد في دائرة الإمداد إذا تم حرق أو أكسدة جهات الاتصال الخاصة به. السبب المتكرر لالتصاق القطب هو التحضير عالي الجودة لأسطح الأجزاء المراد لحامها ، والتي يجب تنظيفها جيدًا ليس فقط من الملوثات الموجودة ، ولكن أيضًا من فيلم الأكسيد.
اختيار المقطع العرضي لكابل اللحام
يحدث هذا الموقف غالبًا في حالة ارتفاع درجة حرارة جهاز العاكس. في نفس الوقت ، يجب أن يضيء مؤشر التحكم الموجود على لوحة الجهاز. إذا كان توهج الأخير بالكاد ملحوظًا ، ولم يكن للعاكس وظيفة تنبيه صوتي ، فقد لا يكون عامل اللحام على دراية بارتفاع درجة الحرارة.هذه الحالة من عاكس اللحام هي أيضًا نموذجية عند كسر أسلاك اللحام أو فصلها تلقائيًا.
الاغلاق التلقائي للعاكس أثناء اللحام
في أغلب الأحيان ، يحدث هذا الموقف عندما يتم إيقاف تشغيل مصدر التيار الكهربائي بواسطة قواطع الدائرة التي يتم تحديد معلمات التشغيل الخاصة بها بشكل غير صحيح. عند العمل بجهاز عاكس ، يجب تركيب آلات أوتوماتيكية مصممة لتيار لا يقل عن 25 أمبير في اللوحة الكهربائية.
على الأرجح ، يشير هذا الموقف إلى أن الجهد في شبكة إمداد الطاقة منخفض جدًا.
الاغلاق التلقائي للعاكس أثناء اللحام لفترات طويلة
تم تجهيز معظم آلات العاكس الحديثة بأجهزة استشعار درجة الحرارة التي تقوم بإيقاف تشغيل الجهاز تلقائيًا عندما ترتفع درجة الحرارة في الداخل إلى مستوى حرج. هناك طريقة واحدة فقط للخروج من هذا الموقف: امنح آلة اللحام راحة لمدة 20-30 دقيقة ، خلالها ستبرد.
إذا اتضح بعد الاختبار أن سبب الأعطال في تشغيل جهاز العاكس يكمن في الجزء الداخلي منه ، فيجب عليك تفكيك العلبة والبدء في فحص الحشوة الإلكترونية. من المحتمل أن السبب يكمن في ضعف جودة اللحام لأجزاء الجهاز أو الأسلاك المتصلة بشكل سيء.
سيكشف الفحص الدقيق للدوائر الإلكترونية عن الأجزاء المعيبة التي قد تكون داكنة أو متشققة أو منتفخة أو بها جهات اتصال محترقة.
الأجزاء المحترقة على لوحة العاكس Fubac IN-160 (منظم AC-DC ، ترانزستور 2NK90 ، مقاوم 47 أوم)
أثناء الإصلاح ، يجب إزالة هذه الأجزاء من الألواح (يُنصح باستخدام مكواة لحام مع شفط لهذا الغرض) ، ثم استبدالها بأخرى مماثلة. إذا كانت علامة العناصر المعيبة غير قابلة للقراءة ، فيمكن استخدام جداول خاصة لتحديدها. بعد استبدال الأجزاء التالفة ، يُنصح باختبار اللوحات الإلكترونية باستخدام جهاز اختبار. علاوة على ذلك ، يجب القيام بذلك إذا لم يكشف الفحص عن العناصر المطلوب إصلاحها.
يجب أن يبدأ الفحص البصري للدوائر الإلكترونية للعاكس وتحليلها باستخدام جهاز اختبار بوحدة الطاقة مع الترانزستورات ، لأنه هو الأكثر عرضة للخطر. إذا كانت الترانزستورات معيبة ، فعلى الأرجح أن الدائرة التي تهزها (السائق) قد فشلت أيضًا. يجب أيضًا فحص العناصر التي تشكل مثل هذه الدائرة أولاً.
بعد فحص وحدة الترانزستور ، يتم فحص جميع الوحدات الأخرى ، والتي يتم أيضًا استخدام جهاز اختبار لها. يجب فحص سطح لوحات الدوائر المطبوعة بعناية لتحديد وجود مناطق محترقة وفواصل عليها. إذا تم العثور على أي منها ، فيجب تنظيف هذه الأماكن بعناية ويجب أن يتم لحام وصلات العبور عليها.
إذا تم العثور على أسلاك محترقة أو مكسورة في حشوة العاكس ، فيجب استبدالها أثناء الإصلاح بأخرى مماثلة في المقطع العرضي. على الرغم من أن جسور الصمام الثنائي لمعدلات العاكس موثوقة بدرجة كافية ، إلا أنه يجب أيضًا ربطها بجهاز اختبار.
العنصر الأكثر تعقيدًا في العاكس هو لوحة التحكم الرئيسية ، والتي تعتمد قابلية تشغيلها على قابلية تشغيل الجهاز بأكمله. يتم فحص مثل هذه اللوحة لوجود إشارات التحكم التي يتم تغذيتها إلى حافلات بوابة كتلة المفتاح باستخدام راسم الذبذبات. يجب أن تكون المرحلة الأخيرة في اختبار وإصلاح الدوائر الإلكترونية لجهاز العاكس هي فحص نقاط التلامس لجميع الموصلات الموجودة وتنظيفها باستخدام ممحاة عادية.
يعد الإصلاح الذاتي لجهاز إلكتروني مثل العاكس أمرًا صعبًا للغاية. يكاد يكون من المستحيل تعلم كيفية إصلاح هذه المعدات بمجرد مشاهدة فيديو تدريبي ، لذلك تحتاج إلى معرفة ومهارات معينة. إذا كانت لديك مثل هذه المعرفة والمهارات ، فإن مشاهدة مثل هذا الفيديو ستمنحك الفرصة للتعويض عن نقص الخبرة.
هذا هو نوع من التشغيل ، ولكن عندما تحاول الطهي ، يتم إيقاف تشغيله على الفور.
من غير المعروف كيف حصل عليه العميل ، لكن هذا الجهاز لم يرغب في التشغيل بشكل طبيعي على الإطلاق. عند التشغيل ، بدأ العاكس في العمل ، وبدأت المروحة في الدوران ، ونقر المرحل ، ولكن بعد بضع ثوانٍ توقف التتابع مرة أخرى وتوقف تشغيل المروحة ، وكان مفتاح الطاقة فقط قيد التشغيل. كل هذا يمكن رؤيته في هذا الفيديو.
العاكس AWI ARC200 بعد الإصلاح.
يتم تشغيله بشكل رائع ويطبخ أيضًا.
انتباه! أنت تخاطر بإصلاح محول اللحام بنفسك!
إصلاح محولات اللحام AWI والشركات المصنعة الأخرى.
إذا كنت تعرف كيفية إصلاح محولات اللحام بيديك ، فيمكنك إصلاح معظم المشاكل بنفسك. حيازة معلومات حول أخطاء أخرى سيمنع التكاليف غير المعقولة لصيانة الخدمة.
توفر ماكينات اللحام العاكس لحامًا عالي الجودة مع الحد الأدنى من المهارات المهنية وأقصى راحة لحام. لديهم تصميم أكثر تعقيدًا من مقومات ومحولات اللحام ، وبالتالي فهي أقل موثوقية. على عكس الأجهزة السابقة المذكورة أعلاه ، والتي هي في الغالب منتجات كهربائية ، فإن أجهزة العاكس هي جهاز إلكتروني معقد إلى حد ما.
لذلك ، في حالة فشل أي مكون من مكونات هذا الجهاز ، فإن جزءًا لا يتجزأ من التشخيص والإصلاح سيكون التحقق من أداء الثنائيات والترانزستورات وثنائيات زينر والمقاومات وعناصر أخرى من الدائرة الإلكترونية للعاكس. من المحتمل أنك ستحتاج إلى أن تكون قادرًا على العمل ليس فقط باستخدام مقياس الفولتميتر ، والمقاييس المتعددة الرقمية ، وغيرها من معدات القياس العادية ، ولكن أيضًا باستخدام راسم الذبذبات.
يختلف إصلاح آلات اللحام العاكس أيضًا في الميزة التالية: غالبًا ما تكون هناك حالات يكون فيها من المستحيل أو الصعب تحديد العنصر المعيب حسب طبيعة العطل ويجب عليك التحقق باستمرار من جميع مكونات الدائرة. مما سبق ، يترتب على ذلك أنه من أجل الإصلاح الذاتي الناجح ، فإن المعرفة في مجال الإلكترونيات (على الأقل في المستوى الأولي والأساسي) ومهارات قليلة في العمل مع الدوائر الكهربائية مطلوبة. في حالة عدم وجود هذه الإصلاحات ، يمكن أن تؤدي الإصلاحات التي تقوم بها بنفسك إلى إهدار الطاقة والوقت وحتى تؤدي إلى أعطال إضافية.
يتم تضمين تعليمات مع كل وحدة ، والتي تحتوي على قائمة كاملة بالأعطال المحتملة والحلول المقابلة للمشاكل التي نشأت. لذلك ، قبل القيام بأي شيء ، يجب أن تتعرف على توصيات الشركة المصنعة للعاكس.
يمكن تقسيم جميع أعطال محولات اللحام من أي نوع (منزلية ، مهنية ، صناعية) إلى المجموعات التالية:
بسبب الاختيار الخاطئ لوضع تشغيل اللحام ؛
المرتبط بفشل أو خلل في المكونات الإلكترونية للجهاز.
على أي حال ، فإن عملية اللحام صعبة أو مستحيلة. يمكن أن تتسبب عدة عوامل في حدوث مشكلة في الجهاز. يجب تحديدها بالتسلسل ، والانتقال من إجراء بسيط (عملية) إلى إجراء أكثر تعقيدًا. إذا تم الانتهاء من جميع الفحوصات الموصى بها ، ولكن لم تتم استعادة التشغيل العادي لآلة اللحام ، فهناك احتمال كبير لحدوث عطل في الدائرة الكهربائية لوحدة العاكس. الأسباب الرئيسية لفشل الدائرة الإلكترونية هي:
دخول الرطوبة إلى الجهاز - يحدث غالبًا بسبب هطول الأمطار (ثلوج ، مطر).
يتداخل الغبار المتراكم داخل الهيكل مع التبريد الطبيعي للمكونات الإلكترونية. كقاعدة عامة ، يدخل معظم الغبار إلى الجهاز عند استخدامه في مواقع البناء. لمنع هذا من التسبب في تلف العاكس ، يجب تنظيفه بشكل دوري.
يمكن أن يؤدي عدم الامتثال لوضع الشركة المصنعة لاستمرارية أعمال اللحام أيضًا إلى فشل إلكترونيات العاكس نتيجة ارتفاع درجة حرارتها.
في أغلب الأحيان ، ترتبط الأعطال بالعوامل الخارجية والإعدادات والأخطاء في تشغيل العاكس. المواقف الأكثر شيوعًا:
قوس اللحام غير مستقر أو يكون العمل مصحوبًا بتناثر مفرط لمادة القطب. يحدث هذا عند الاختيار الخاطئ للتيار ، والذي يجب أن يتوافق مع قطر ونوع القطب ، وكذلك سرعة اللحام. تشير الشركة المصنعة للأقطاب الكهربائية إلى توصيات لاختيار القوة الحالية على العبوة. في حالة عدم وجود مثل هذه المعلومات ، يجدر استخدام أبسط صيغة: تطبيق 20-40 أمبير لكل 1 مم من قطر القطب. إذا تم تقليل سرعة اللحام ، يجب تقليل التيار.
يلتصق قطب اللحام بالمعدن - يمكن أن يكون ذلك بسبب عدة أسباب. غالبًا ما يحدث هذا بسبب جهد إمداد منخفض جدًا للشبكة التي يتصل بها الجهاز ، وفي حالة وجود عاكس لديه القدرة على العمل بجهد منخفض ، يتم تقليل الأخير عند توصيل الحمل بمستوى أقل من الحد الأدنى المحدد. سبب آخر محتمل هو ضعف الاتصال بوحدات الجهاز في مقابس اللوحة. يتم التخلص منه عن طريق تشديد السحابات أو التثبيت الأكثر إحكامًا للإدخالات (الألواح). يمكن أن يحدث انخفاض الجهد عند إدخال الجهاز بسبب استخدام شريط طاقة ، يحتوي سلكه على مقطع عرضي أقل من 2.5 مم 2 ، مما يؤدي أيضًا إلى انخفاض في جهد إمداد العاكس أثناء اللحام. أيضًا ، قد يكون السبب هو سلك التمديد الطويل جدًا (مع امتداد سلك بطول أكثر من 40 مترًا ، يكون التشغيل الفعال مستحيلًا بشكل عام بسبب الخسائر الكبيرة جدًا في دائرة التوريد). يمكن أن يحدث الالتصاق بسبب احتراق أو أكسدة جهات الاتصال في دائرة إمداد الطاقة ، مما يؤدي أيضًا إلى "غرق" الجهد بشكل كبير. يمكن أن تتجلى هذه المشكلة أيضًا في حالة الإعداد السيئ للمنتجات المراد لحامها (يؤدي فيلم الأكسيد إلى تفاقم ملامسة الجزء مع القطب بشكل كبير).
العاكس قيد التشغيل ومؤشراته تعمل ولكن لا يوجد لحام. يحدث هذا غالبًا بسبب ارتفاع درجة حرارة الجهاز ، عندما يكون توهج مؤشر التحكم أو المصباح (إذا كان متاحًا) بالكاد ملحوظًا ، ولا يحتوي العاكس على إشارة صوتية. السبب الثاني هو الانفصال التلقائي لكابلات اللحام أو كسرها (تلفها).
إيقاف تشغيل جهد التيار الكهربائي أثناء اللحام - يتم تثبيت قاطع دائرة محدد بشكل غير صحيح في اللوحة الكهربائية. يجب تصنيف هذا الجهاز للتيارات حتى 25 أ.
العاكس لا يعمل - الجهد المنخفض في الشبكة ، غير كاف لتشغيل الجهاز.
إيقاف تشغيل العاكس أثناء اللحام المطول - على الأرجح أن حماية درجة الحرارة قد تعثرت ، وهذا ليس عطلًا. بعد توقف لمدة 20-30 دقيقة ، يمكن استئناف اللحام.
يمكن الإشارة إلى حدوث تلف خطير في وحدة العاكس برائحة الاحتراق أو الدخان المنبعث من الغلاف. في هذه الحالة ، من الأفضل طلب المساعدة من متخصصي الخدمة. يتطلب إصلاح محولات اللحام بأيديهم مهارات ومعرفة معينة.
لتحديد سبب الخلل والقضاء عليه ، يتم فتح جسم الجهاز وفحص ملئه بالعين المجردة. في بعض الأحيان يكون بيت القصيد فقط في اللحام ذي الجودة الرديئة للأجزاء والأسلاك وجهات الاتصال الأخرى على لوحات الدوائر ، ويكفي إعادة لحامها لجعل الجهاز يعمل. في البداية ، يحاولون التعرف على الأجزاء التالفة بصريًا - فقد تكون متشققة ، أو بها علبة مظلمة أو دبابيس محترقة على اللوحة ، وستنتفخ المكثفات الإلكتروليتية في الجزء العلوي. يتم لحام جميع العناصر المعيبة المحددة واستبدالها بنفس العناصر أو ما شابهها بخصائص مناسبة. يتم الاختيار وفقًا للعلامات الموجودة على العلبة أو وفقًا للجداول. عند لحام الأجزاء ، فإن استخدام مكواة اللحام بالشفط سيوفر أقصى سرعة وراحة في العمل.
إذا لم يؤد الفحص البصري إلى أي نتيجة ، فانتقل إلى رنين (اختبار) الأجزاء باستخدام مقياس أوم أو مقياس متعدد. العناصر الأكثر ضعفًا في وحدات العاكس هي الترانزستورات. لذلك ، يبدأ إصلاح الجهاز عادةً بفحصه والتحقق منه. نادراً ما تفشل ترانزستورات الطاقة من تلقاء نفسها - كقاعدة عامة ، يسبق ذلك فشل عناصر الدائرة "المتأرجحة" (المحرك) ، والتي يتم فحص تفاصيلها أولاً.بنفس الطريقة ، عن طريق المختبر ، يسمون بقية عناصر اللوحة.
على السبورة ، من الضروري التحقق من حالة جميع الموصلات المطبوعة لعدم وجود فواصل وحروق. تتم إزالة المناطق المحترقة ويتم لحام وصلات العبور ، كما في حالة الفواصل ، بسلك PEL (مع مقطع عرضي يتوافق مع موصل اللوحة). يجب عليك أيضًا التحقق من جهات الاتصال الموجودة في الجهاز وتنظيفها (باستخدام ممحاة بيضاء).
تعتبر المقومات (المدخلات والمخرجات) ، وهي جسور الصمام الثنائي التقليدية المركبة على غرفة التبريد ، مكونات موثوقة تمامًا للمحولات. لكن في بعض الأحيان يفشلون. من الأنسب فحص جسر الصمام الثنائي بعد فك الأسلاك منه وإزالته من اللوحة. إذا كانت مجموعة الثنائيات بأكملها ترن لفترة قصيرة ، فعليك البحث عن الصمام الثنائي المكسور (المعيب).
تم فحص لوحة إدارة المفاتيح أخيرًا. في وحدة العاكس ، هذا هو العنصر الأكثر تعقيدًا ويعتمد تشغيل جميع المكونات الأخرى للجهاز على أدائه. يجب أن تكون المرحلة الأخيرة في إصلاح جهاز اللحام العاكس هي التحقق من وجود إشارات تحكم قادمة إلى قضبان توصيل بوابات كتلة المفتاح. تشخيص هذه الإشارة باستخدام الذبذبات.
في الحالات غير الواضحة والأكثر تعقيدًا من تلك المذكورة أعلاه ، سيكون تدخل المتخصصين مطلوبًا. إن محاولة إصلاح الخلل بنفسك لا يستحق كل هذا العناء ، خاصة عندما يكون العاكس تحت الضمان.