إصلاح المبرد الألومنيوم للسيارة DIY

لطالما تسبب إصلاح مشعات الألمنيوم في حدوث ضجة ، سواء من جانب مالكي السيارات أو من جانب الحرفيين. أراد الأول باستمرار إصلاح جميع العيوب ، والأخير لكسب المال. سنحاول في هذه المقالة النظر في جميع جوانب إصلاح مشعات الألومنيوم. كل ما هو موصوف أدناه ينطبق بالتساوي على كل من مشعات التبريد ومشعات الموقد.

الاكثر انتشارا أعطال المبرد:

• ظهور تشققات في منطقة مخرج وإمداد المشعات ؛
• انتهاك ضيق الأنابيب.
• انتهاك ضيق الأختام.
• ظهور الثقوب والشقوق نتيجة التلف الميكانيكي ؛
• ضعف مرور السوائل نتيجة انسداد الأنابيب.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على بناء مشعات الألمنيوم والمواد المركبة المستخدمة أثناء إنتاجها. النوع الأول مشعاع ألومنيوم تقليدي مع خزانات بلاستيكية، قد يختلف اعتمادًا على النموذج حسب نوع لقط الكأس وتصنيع اللب. كقاعدة عامة ، يتم تثبيت الخزانات بموجة متدحرجة أو أسنان.

قد يبدو أحيانًا أن الاختلاف في طريقة التدحرج فقط ، لكن هذا ليس صحيحًا. دون الخوض في التفاصيل ، نلاحظ أن نوع الحشية المستخدمة بين قاع المبرد والخزان يفرض قيودًا معينة ، أو بعبارة أخرى ، يستلزم استخدام نوع معين من التدحرج. الآن دعونا نلقي نظرة على أنواع النوى.

تنقسم نوى التنضيد إلى:

• صلب من النحاس
• التنضيد (أو الجاهزة).

صلب من النحاس

يصعب تصنيع هذه المشعات ، وبالتالي فهي أغلى بكثير من مسبقة الصنع. معنى اللب هو أنه يتم تجميعه ، مثل النحاس ، ولكن بعد ذلك يتم إرساله إلى فرن خاص ، مع جو غاز خامل ودرجة حرارة محددة بدقة للتلبيد. ثم ، عندما يكون اللب جاهزًا ، يتم توصيل الخزانات البلاستيكية به باستخدام الموجة المتدحرجة. بطبيعة الحال ، هناك أيضًا مجموعات من الأساليب المذكورة أعلاه في الطبيعة.

كقاعدة عامة ، تعتمد النماذج الجاهزة على أنابيب دائرية ذات مقطع عرضي يبلغ 7-11 ملم ، وألواح المشتت الحراري المكدسة ، ولا يتم لحامها بالأنابيب ، ولكن يتم وضعها عليها بإحكام. ميزة هذا التصميم هي تكلفته المنخفضة ، حيث يتم تنفيذ جميع الأعمال تقريبًا ميكانيكيًا ، دون الحاجة إلى اللحام. ولكن لا يزال هناك نوع واحد من المشعات الجاهزة ، حيث لا يتم دحرجة الأنابيب من خلال حشوات السيليكون إلى شبكة معدنية ، ولكن يتم لحامها بشبكة من الألومنيوم. بالنسبة لهذه المشعات ، في 99 بالمائة من الحالات ، يتم توصيل الخزانات عن طريق تمدد مسنن من نوع معين.

بعيدًا قليلاً عن مشعات الألمنيوم بالكامل ، حيث تكون النوى والخزانات مصنوعة من الألمنيوم. يتم دائمًا تصنيع قلب هذه المشعات من خلال التكنولوجيا النحاسية.

ولكن ، من المدهش أن لا يستخدم مبرد تبريد واحد من شركة مصنعة كبرى هذه التقنية ، لأن الخزانات قد تتطلب الكثير من المواد مثل اللب نفسه. الاستثناءات الوحيدة هي المشعات الأمريكية الحصرية ، وهي مصنوعة بأمر من المالك المتقلب لـ "السحب" أو "الكلاسيكيات" المستعادة.

في بلدنا ، توجد هذه التقنية إما في مشعات الموقد لبعض الشركات المصنعة (على سبيل المثال ، Daewoo Nubira ، Lanos) ، أو في نماذج من مصنع صيني أو محلي بشكل علني.لكن هذين الخيارين الموصوفين ، على الرغم من أنه أرخص من المبرد النحاسي النحاسي ، إلا أن جودة التجميع والتصميم تم نسخها بالكامل من النماذج النحاسية ، وترث جميع أوجه القصور "الفطرية". بالإضافة إلى ما سبق ، يجب أن يقال عن مواقد الألومنيوم ، وخزاناتها ليست ملحومة بالشبكة ، كما ينبغي ، ولكن يتم لصقها ، وحتى بمساعدة الغراء ، وهو أمر خطير للاستخدام حتى في علبة سقي الحديقة ، وليس مثل تدفئة المبرد.

أي ، من أجل صنع مشعاع ألومنيوم عالي الجودة ، والذي ، بالإضافة إلى المشتت الحراري الجيد ، لا يزال بإمكانه تحمل الأحمال الميكانيكية والهيدروديناميكية وقت طويل ، مطلوب تصميم دقيق ، واستخدام معدات متطورة أثناء الإنتاج. وهذا يزيد من تكلفة المنتج النهائي ، والذي سينقله على الفور من فئة القادة ، مقارنة بمنتج "النحاس" ، إلى مستوى الغرباء الباهظ الثمن.

منذ ، على سبيل المثال ، في غزال ، على طرقنا ، نادراً ما ينطلق المبرد النحاسي لمسافة 40.000 كم دون أعطال ، أي حوالي عام بحمل يومي 100 كم. بعد إصلاح المبرد بأيدينا ، يمكننا مضاعفة عمره الافتراضي ، على عكس المصنع ، ولكن من الصعب جدًا القيام بذلك باستخدام نظير من الألومنيوم ، والأهم من ذلك ، أنه ليس مربحًا للغاية من الناحية المالية. إليك سبب للتفكير فيما إذا كنت بحاجة إلى توفير المال عند الشراء بين مشعاع الألمنيوم والنحاس؟

كقاعدة عامة ، يسمي الحرفيون المواقد والمشعات غريبة ، والتي نادرًا ما توجد. على سبيل المثال ، يمكنك الاستشهاد بجهاز تدفئة أوبل أوميغا 1992، وهي مصنوعة من شبكة بلاستيكية بالكامل (أسفل) وخزانات ، مصنوعة من قطعة واحدة ، ومتصلة بقلب مرصع ، به أنابيب بيضاوية ، ومزود بمحرك ملحوم. بصرف النظر عن هذا المثال ، هناك أيضًا عدد من الأصناف النادرة ، ولكن هذا نادر مرة أخرى.

وتجدر الإشارة إلى أنه كلما كان المبرد أكثر غرابة في سيارتك ، زادت صعوبة إصلاحه على ميكانيكي السيارات ، وليس فقط بسبب تعقيد الجمع بين المواد المختلفة ، ولكن أيضًا لأن تجربة العديد من الحرفيين لا تفعل ذلك ببساطة. اجعل من الممكن تطبيق خيار الإصلاح المجرب والصحيح لأول مرة. أي أن السيد عديم الخبرة سوف يقوم بإصلاحات بشكل عشوائي ، بينما يتعلم التفاصيل الدقيقة ، إذا جاز التعبير ، يمارس بيديه على المبرد الخاص بك ، ويكتسب خبرة لنفسه.

كما ذكرنا سابقاً خزانات بلاستيكية اجعلها أسهلق وجعل التصميم أرخص. لكن من الضروري إجراء الحجز ، فالمصطلح "بلاستيك" ، بالنظر إلى الخزانات ، ليس صحيحًا تمامًا ، حيث أنها تعتمد على مادة البولي بروبيلين ، ولن يفصح أحد عن باقي الإضافات والشوائب ، فالبقاء في بيئة تنافسية يعتمد عليه. هنا يمكنك أن تجد التعزيزات المصنوعة من الألياف الزجاجية والمواد المالئة وغيرها من الحيل.

بعد وقت معين ، تجف الخزانات البلاستيكية ، وتتغير القاعدة البلاستيكية تحت تأثير اختلاف ثابت في درجة الحرارة ، وتصبح هشة وتشكل تسربًا. في هذه الحالة ، يكون الخيار الأفضل هو استبدال المبرد بآخر جديد ، لأن استبدال الخزان ليس دائمًا فعالاً من حيث التكلفة. لكن في بعض الأحيان ، إذا أخذنا في الاعتبار النماذج الحصرية ، فلا يمكنك فعل أي شيء ، وكيفية إصلاح الشقوق في الخزان بيديك ، ولكن هنا يطرح السؤال الثاني - ما هو خيار الإصلاح الأفضل؟

هنالك ثلاثة خيارات إصلاح رئيسية:

• استبدال الخزان بخزان معدني ، يكون ملحومًا أو ملحومًا بدلاً من الخزان البلاستيكي ؛
• لحام الخزان بالبلاستيك ؛
• استخدام البوليمرات الخاصة.

الطريقة الأولى هي الأكثر موثوقية ، ولكنها أيضًا الأكثر تكلفة ، ولا تزال هناك مشكلة في الخزان الثاني (نظرًا لوجود اثنين منهم في المبرد). إذا قمت باستبدال خزانين ، فستكون التكلفة بحيث يكون من الأسهل طلب مشعاع جديد وأصلي ، وستكون جميع تأكيدات السادة ، مثل المبرد ، أبدية ، فأنت بحاجة إلى تجاهلها ، لأن جزء الألومنيوم أيضًا لديه مورد معين ، ويتناقص في وقت واحد مع موارد صهاريج البلاستيك.يرجع السعر المرتفع لهذه الخزانات إلى حقيقة أنها ليست من صنع السيد نفسه ، ولكن بواسطة مصنع صناعي ، مثل مصنع طيران (Antonov Design Bureau أو KhAZ) ، ولا يلحمها السيد إلا بيديه باستخدام لحام الأرجون.

الطريقتان التاليتان أكثر سهولة ، منذ ذلك الحين استخدام البوليمرات واللحام البلاستيكي أرخص وأسرع على حد سواء ، وأثناء تشغيل مشعاع قديم جدًا ، سيمكن "قلبه" قبل شراء جهاز جديد ، بدون استثمارات رأسمالية كبيرة. لكن يجب أن أقول إن لحام تركيبة معقدة من مادة البولي بروبيلين قد تكون خطيرة في بعض الأحيان ، يمكنك جعلها أكثر هشاشة في منطقة اللحام.

لطالما تسبب إصلاح قرص العسل المصنوع من الألمنيوم في حدوث صداع شديد ، سواء بالنسبة لأصحاب السيارات أو الحرفيين. السبب الرئيسي هو في بعض الأحيان تصميم معقد للغاية وغير قابل للإصلاح تقريبًا ، ومعدن رقيق نوعًا ما في المشعات التي لا تحتوي على "نقاط ضعف" في التصميم ، إذا جاز التعبير. لكن دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالترتيب.

النوع الأول الذي سنصفه هو مبرد السيارة الجاهز ، والذي ، كما ذكرنا سابقًا ، غير مكلف ، لكن إصلاحه عالي الجودة يتطلب استثمارات مادية كبيرة جدًا ، ولكن في نفس الوقت يكون ذلك ممكنًا تمامًا بأيدي المحترفين. تصميم يتكون من جزء قرص العسل، والتي ، بالمناسبة ، إذا تم كسرها ، فعادةً ما تكون الأختام المطاطية أولاً تفشل. يتم تثبيت أقراص العسل المستديرة على الشبكة عن طريق لفها ، من خلال ختم مطاطي ، وهو بلاستيك في بداية الحياة.

ولكن هذا فقط في البداية ، وفقط عند صب مادة مضادة للتجمد عالية الجودة ، تتحول الحشية إلى مشهد رهيب. على سبيل المثال ، مورد المبرد الألماني ، الذي يتم تشغيله على مانع تجمد عالي الجودة ، يبلغ حوالي 11 إلى 16 عامًا ، والمورد السوفيتي هو 7-11 عامًا ، ويمكن أن يكون المورد الحديث والصيني في بعض الأحيان من 20 دقيقة إلى عدة سنوات.

إذا كان من الممكن لحام الجزء المركزي من هذا المبرد (جيدًا ، أو فركه ، أو ثقبه بمفك البراغي) بمساعدة جنود خاصين ، فإنه يكون مربحًا وفعالًا لكلا الجانبين ، يكاد يكون من المستحيل إصلاح " اتصال شرير ". طورت بعض ورش العمل في وقت واحد تركيبة تجعل من الممكن لحام أقراص العسل المصنوعة من الألومنيوم بشبكة فولاذية ، ولكن ، بالطبع ، من غير المناسب استخدامها للإصلاحات ، على سبيل المثال ، لمنتجات VAZ-2107 ، هذا الخيار مناسب تمامًا فقط لتصليح "السيارات الأجنبية".

هذا بالفعل منتج أكثر تقدمًا ، ويتطلب تدخلاً متقدمًا ومكلفًا أثناء الإصلاح. نظرًا لأن الوحدة المصنوعة من النحاس الصلب لا يتم العثور عليها تقريبًا في السيارات ذات الميزانية المحدودة (على سبيل المثال ، تقوم Daewoo Lanos بتثبيت إصدار صلب من النحاس ، بينما يتم ضبط Daewoo Sens) ، فإن تكلفة الإصلاح الأكثر تكلفة قليلاً تبرر نفسها تقريبًا في جميع الأوقات.

تعقيد اللحام، على سبيل المثال ، من عبوات قرص العسل الركنية يتم تفسيره من خلال حقيقة أن سماكة المعادن المختلفة لن تسمح للحرفي ، حتى المحترف الذي يتعامل مع الشعلة ، بإذابة اللحام ، حيث تصل درجة حرارته غالبًا إلى 500-650 درجة ، وفي في نفس الوقت لا تتلف الخزان البلاستيكي.

إن إزالته لهذا الأمر غير عملي أيضًا ، ويمكن أن تلحق الضرر باتصال المصنع ، والبديل هو فوتوبوليمر عالي الجودة أو بوليمر.

نتيجة لذلك ، أود أن أقول إن مشعات الألمنيوم للسيارة مع خزاناتها البلاستيكية ، على الرغم من صعوبة إصلاحها إلى حد ما ، ولكن بنهج كفء ومواد عالية الجودة ، تجعل من الممكن تحقيق نتائج ممتازة.

يتأثر التشغيل العادي للمحرك بالعديد من العوامل ، بما في ذلك التشغيل الصحيح لمبرد التبريد. على سبيل المثال ، السيارة عالقة في ازدحام مروري ، المحرك يعمل بسلاسة ، وفجأة يبدأ البخار بالتدفق من تحت غطاء السيارة. قضية أخرى. في موسم البرد ، أراد سائق السيارة فجأة تشغيل الموقد. ثم شعرت بانبعاث الهواء الجليدي من الحارف ، وبدأ استهلاك الوقود بشكل أسرع. المبرد المعيب هو سبب هاتين الظاهرتين.لهذا السبب ، من الضروري محاولة تحديد أعطالها في الوقت المناسب وإجراء إصلاحات عالية الجودة.

من بين خيارات انهيار الرادياتير ، هناك تلك التي لا يمكن التخلص منها إلا في محطة الخدمة.

ماذا يمكن أن يحدث لمبرد التبريد؟ لذلك ، فشل المولد بسبب حقيقة أن:

• يتم كسر ضيق الأنابيب التي من خلالها يدخل المبرد إلى خزانات الرادياتير ؛
• تتشكل شقوق على أنابيب الرادياتير (لتزويد وإزالة السوائل) ؛
• بعد تعرض السيارة لحادث ، بسبب آثار التآكل ، تظهر تشققات وثقوب على الرادياتير نفسه ؛
• الأختام المطاطية للفولاذ ليست ضيقة ؛
• تم انسداد الأنابيب الموصلة ، ونتيجة لذلك لا يمكن تبريد السائل بشكل كافٍ.

من أجل إصلاح المبرد بيديك ، يجب عليك أولاً تحديد العيوب في تشغيله.

تعرف على كيفية التمييز الصحيح للرقم وما إذا كنت بحاجة إليه - اكتشف ذلك في هذه المادة.

هنا أيضًا يمكنك معرفة كيفية إزالة معزز فرامل الفراغ VAZ 2110.

إذا كان هناك تسرب لسائل التبريد ، فهذا يعني أن المبرد معيب. ليس من الصعب تحديد تسرب الرادياتير ، ما عليك سوى فحص ساحة انتظار السيارات بعناية.

أبحث عن التسريبات. في حالة وجود مشاكل في المبرد ، هذا هو أول عمل يقوم به أي سائق سيارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتح الغطاء ، حيث تقوم بعد ذلك بالبحث عن الأنابيب المؤدية إلى المبرد. من الضروري التحقق من حالة الأنابيب العلوية والسفلية للمحرك وأنبوبين للموقد. من الضروري إجراء فحص دقيق للوصلات ومشابك الختم. يجب أن تكون الخراطيم خالية من الشقوق أو الشقوق ، ويجب أن تكون المشابك خالية من التسربات.

بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص المبرد نفسه ، لمعرفة ما إذا كانت هناك آثار لمضاد التجمد المتسرب مؤخرًا على جسمه. تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك ، والانتظار حتى يبرد قليلاً ، ثم تشغيله مرة أخرى وتسخينه لدرجة حرارة التشغيل. ماذا يوجد في الفتحة المفتوحة؟ أثناء التشغيل العادي للثرموستات ، يجب أن يتدفق مانع التجمد إلى الداخل. المبرد الفارغ يعني أنه يجب استبدال منظم الحرارة المغلق العالق.

يمكنك أيضًا فحص منظم الحرارة باستخدام محرك مبرد تمامًا. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة القابس من المبرد والنظر فيه. مانع التجمد المتدفق في الداخل يعني ترموستات مفتوح عالق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك يسخن باستمرار بسبب خلل في المبرد. يتم تشخيص حالة المبرد على النحو التالي. يتم فحص مستويات سائل التبريد ويجب أن تكون طبيعية. يتم تنفيذ بداية "باردة" للمحرك. عندما يسخن المحرك ، تصبح درجة حرارة الأنابيب التي تزود المبرد أعلى قليلاً. يجب أن تكون أنابيب المبرد باردة. إذا أصبحت أنابيب المخرج دافئة ، فإن منظم الحرارة يكون معطلاً. إذا أصبح الأنبوب الفرعي السفلي أكثر دفئًا ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع منظم الحرارة ، مع ضعف التبريد ، يمكننا القول أن منظم الحرارة يحتاج إلى الاستبدال (الإصلاح).

مشعات مصنوعة من النحاس. يتم التخلص من الثقوب والشقوق والفجوات في هذا النوع من المشعات. قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى تخزين مكواة لحام قوية (مكواة كهربائية بقوة 500 واط على الأقل جيدة) ؛ الحفر ، التدفق أو حامض اللحام (مضافات كلوريد الزنك) ؛ جندى. ورق صنفرة وفرشاة معدنية.

أولاً ، يتم إزالة المبرد المعيب من السيارة وتنظيفه. علاوة على ذلك ، يتم فحص جميع الأضرار التي حدثت عليها. يمكن تنظيف الثقوب أو الشقوق الصغيرة ، على سبيل المثال على أسطح خزانات الرادياتير ، وكذلك الأضرار الأخرى بفرشاة. ثم من الضروري رمال نقاط اللحام لتلك. حتى يظهر لمعان معدني موحد. يتم ذلك من أجل إزالة الأكاسيد وحتى يلتصق اللحام والمعدن تمامًا. بعد ذلك ، على السطح النحاسي (بدلاً من اللحام المقترح) ، يتم تطبيق حامض اللحام ، مثقاب مع التدفق ، مما يجعل انتشار اللحام على طول الضرر ممتازًا.عند تلف اللحام ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على حالة اللحامات الملحومة في المصنع ، والتي ، عند تسخينها بمكواة لحام على مادة نحاسية عالية التوصيل ، يمكن أن تبدأ أيضًا في "الطفو". عند العثور على تلف بالقرب من الأماكن التي توجد بها طبقات المصنع ، يتم تبريدها أو استخدام طرق استعادة المشعات من مادة الألومنيوم.

مشعات مصنوعة من مادة الألومنيوم. لإصلاح الضرر في هذا النوع من عناصر التبريد ، يجدر أخذ العديد من المواد المانعة للتسرب والمواد اللاصقة.

يتم غلق الثقوب التي يبلغ عمقها 1 سم باستخدام "اللحام البارد" ، ويتم إنتاجها على شكل قضبان صغيرة وتتضمن زوجًا من المكونات بقاعدة لاصقة ومحفز. يتم إصلاح الثقوب بنفس طريقة الإصلاح باستخدام مواد لاصقة من الإيبوكسي والبوليستر. قبل الشروع في العملية المسماة "اللحام البارد" ، تعجن مكوناته حتى تصبح كتلة متجانسة وتأخذ شكل مخروطي الشكل ، يتم ضغط الزاوية الحادة لها في التلف.

يتم سد الشقوق التي تتشكل في قاعدة أي من الأنابيب بمواد لاصقة إيبوكسية أو مكوناتها. يمكن تحقيق أفضل النتائج باستخدام طريقة الترميم هذه عن طريق إضافة مواد مالئة (على سبيل المثال ، مساحيق الألومنيوم) إلى الصمغ. يتم تطبيق محلول من الغراء المحضر على الأماكن الجاهزة للعمل ، وبعد ذلك يتم جرح عدد معين من طبقات الأقمشة الزجاجية المنقوعة في محلول لاصق في أماكن اللصق (لزيادة الصلابة). بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح ، يجب تجفيف غراء الايبوكسي (يوم واحد على الأقل) ، وبعد ذلك يمكن تشغيل عنصر الرادياتير.

لاحظ أن استعادة المشعات ذات الثقوب الضخمة تتم باستخدام غراء الإيبوكسي والأقمشة الزجاجية. في هذه الحالة ، يتم ختم الضرر بعدد معين من قطع الألياف الزجاجية ، ويزداد حجم كل منها (تصاعديًا). يتم تجفيف كل طبقة بعد اللصق.

في حالة تلف الخزان البلاستيكي للرادياتير (هذه الهياكل شائعة جدًا) ، يمكنك استخدام الطريقة الموضحة أعلاه أو لحام البلاستيك. بالنسبة للعملية ، من الضروري استخدام مواد مماثلة لتلك المستخدمة في البناء. يتطابق تسلسل اللحام مع توصيل العناصر المصنوعة من مادة معدنية.

سوف تتعلم المزيد من التفاصيل حول إصلاح المشعات من هذا الفيديو: