افعل ذلك بنفسك إصلاح الايبوكسي لقارب من الألومنيوم

يوفر استخدام الغراء في إصلاح هياكل القوارب ذات المحركات المصنوعة من سبائك الألومنيوم قوة عالية للمفاصل ومقاومة للرطوبة والاهتزاز ومقاومة للبنزين والزيوت. كمادة مانعة للتسرب جيدة وعازل كهربائي ، يمنع اللاصق التآكل في مفاصل الأجزاء.

تعتمد المواد اللاصقة الأكثر استخدامًا على راتنجات الإيبوكسي. يتم بيعها بالتجزئة تحت اسم "Universal Adhesive EDP". تشتمل مجموعة العبوات على مركب إيبوكسي EDP (راتنجات الايبوكسي ED-6 مع مادة ملدنة) ومصلب - بولي إيثيلين بوليامين. عند تكوين الصمغ ، عادةً ما يتم أخذ جزء واحد من المُصلِّب لعشرة أجزاء بوزن المركب.

بالإضافة إلى الراتنجات ED-6 و ED-16 و ED-20 مع نفس الملدن (ثنائي بيوتيل الفثالات) وغالبًا ما تستخدم مادة تقسية. لزيادة قوة الاتصال ، يتم إدخال مواد مالئة مختلفة في تكوين التركيبة. لإصلاح الهيكل من حيث خصائص القوة ، الأكثر
مسحوق الألمنيوم الناعم والميكا المطحونة مناسبة. يضاف الحشو بكمية من 10 إلى 15 جزءًا بالوزن مع التحريك جيدًا حتى تختفي الكتل.

يتم تنظيف الأسطح المراد لصقها بورق صنفرة أو فرشاة معدنية ثم إزالة الشحوم منها وتجفيفها. يتم وضع المادة اللاصقة في طبقة رقيقة وضغطها بإحكام بالمشابك أو الأوزان. تتم إزالة الغراء الذي يتم ضغطه أثناء الضغط. من أجل ملاءمة الأجزاء بشكل أفضل والحصول على خط لصق بسمك 0.3 - 0.4 مم ، من الضروري ضمان ضغط ضغط يبلغ 0.5 - 1.0 كجم / سم 2 ، موزعة بالتساوي على السطح بالكامل ليتم لصقها. يتم الاحتفاظ بالأجزاء تحت الضغط حتى يتصلب الصمغ تمامًا ، والذي يحدث بعد 24 ساعة في درجة حرارة الغرفة (18-25 درجة مئوية) ؛ في درجات حرارة أعلى يكون وقت المعالجة أقصر. يجب أن نتذكر أن ملاءمة التركيبة اللاصقة لا تزيد عن ساعتين ، وتبقى أفضل الصفات اللاصقة لمدة 30 دقيقة تقريبًا. عند تحضير جزء من الغراء ، يجب أن تضع ذلك في الاعتبار والمضي قدمًا من معدل الاستهلاك التقريبي البالغ 0.04 جم / سم 2 للتطبيق أحادي الجانب و 0.06 جم / سم 2 للتطبيق على الوجهين. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن تركيبات الإيبوكسي المحضرة بكمية كبيرة نسبيًا (100-150 مل) في حاوية واحدة تميل إلى التسخين الذاتي لدرجة حرارة عالية ، ونتيجة لذلك ، تصلب بسرعة. لذلك ، تحتاج إما إلى وضع الغراء الجاهز بسرعة على الجزء ، أو طهيه في وقت واحد في عدة حاويات صغيرة.

باستخدام المادة اللاصقة المملوءة ، يمكنك تنعيم الخدوش الصغيرة وإصلاح الشقوق الصغيرة والأحواض في الغلاف وألواح السطح. بعد معالجة الصمغ ، يتم تسوية السطح بورق صنفرة أو مبرد وطلائه. لمزيد من الأمان ، خاصةً من خلال التشققات ، يتم أيضًا إغلاق المنطقة التالفة بقطعة قماش رفيعة متينة.

من بين المواد اللاصقة ومانعات التسرب المستوردة الحديثة ذات الخصائص العالمية ، أشهرها منتجات شركة سيكا.

تعالج مواد منع التسرب المصنوعة من مادة البولي يوريثين أحادية المكون من هذه الشركة عند تعرضها للرطوبة في الهواء. على سبيل المثال ، تستخدم مواد منع التسرب مثل "Sikaflex-291" و "292" ، والتي تتميز بقوة عالية جدًا ، على نطاق واسع في إصلاح العلب المصنوعة من مواد مختلفة. يتم استخدامها عند الانضمام إلى الأجزاء التي تتعرض لأحمال ديناميكية عالية. ومع ذلك ، من أجل الحصول على قوة مضمونة ، يجب أولاً تحضير الأسطح برطل مميز (تمهيدي) ، على سبيل المثال ، "Sika Premer 290 DC".

أنا منخرط في ترميم مرجل تم شراؤه حديثًا.هناك عدد من الأماكن التي ترغب في تطبيق تسوية السطح فيها باستخدام الألياف الزجاجية الإبوكسية. لكني قرأت شيئًا عن الجميع هنا وأصبح الجميع في شك - هل سيصمد على الإطلاق؟
أردت أن أسأل الموالف النبيل ليو ، لكنه لم يرد على الإطلاق.

بشكل عام ، المعنى هو هذا: بالإضافة إلى الإيبوكسي ، يوصى بإضافة مادة ملدنة ومسحوق الألمنيوم ، ويقولون إنها ستتمسك بشكل أفضل ومع معاملات مختلفة للتمدد الحراري ، لن يحدث شيء رهيب. هو كذلك؟ الراتنج ED-20 و PEPA متاحان لي.
إذا قمت بلصق الألياف الزجاجية ، فما الأفضل استخدامًا: أكثر سمكًا ، ولكن في طبقة واحدة ، أم أرق ، ولكن من 2-3 طبقات؟
هل يجب أن أستخدم طلاءًا واقيًا (المعطف الخفيف) في الأعلى ، أم لا شيء سيساعدني؟ إذا تم استخدامه ، أي واحد؟

معدن سائل (محقنتان على غرار اللحام البارد على أساس الإيبوكسي ((مسحوق الألمنيوم موجود)) - تم اختبارهما بإحكام مرارًا وتكرارًا على مدار سنوات من التشغيل.

لماذا إعادة الابتكار ، هناك حشوات تسوية باستخدام حشوات البودرة والألياف الزجاجية.

> لماذا اخترع ، هناك معاجين تسوية مع حشو مسحوق و
> الفيبرجلاس.

لا ، هذا لن ينجح ، من الضروري أن يكون السطح المستقل مصنوعًا من الألياف الزجاجية.

سوف تتساقط ، ليس على الفور ، ولكن حتما.

لدي انبعاج فوق خط الماء على الغلاف ، والذي تم إصلاحه من قبل المالك السابق بضمادة و eboksidka منذ أكثر من 10 سنوات ، ولن يسقط.

>>> تسقط ، ليس على الفور ، ولكن حتما.

>>> لدي انبعاج فوق خط الماء على الغلاف ، والذي تم ختمه من قبل المالك السابق بضمادة و eboksidkoy منذ أكثر من 10 سنوات ، ولن يسقط.

وإليك كيف تكون قدرًا جديدًا؟

في الواقع ، يعتمد ذلك على سمك الجلد في مكان التضمين واستخدام القارب. إذا كان الجلد في المكان الذي ستلصق فيه الغراء ، يلعب على الأقل قليلاً أو من المفترض أن يمشي على الموجة ، سوف تتساقط. يمكن أن تستمر عدة سنوات ، لكنها ستظل تتقشر في النهاية.

خلعت الطلاء باستخدام P4 ، كان هناك الكثير من الأماكن المعجون تحت سحابة الطبقات.
قوارب على مرأى ومسمع من العديد من الجوانب المكسوة ، ولا شيء. Sh-ku مع al. Filler يمكنك غسل الفجل من يديك ، الالتصاق مجنون ، يذكرنا باللحام البارد.
هنا استنتجت.

اثنين.

في القاع ، سوف يسقط كل شيء ، فوق خط الماء أي تعليق

غطيت الزاوية اليمنى السفلى من المؤخرة بالإيبوكسي على المرجل م. أخذوها على طول الطريق وسقطوا من العربة على الأسفلت وفركوا الزاوية. أصلحت 0.5 مم من الألومنيوم على المسامير .. وفوقها بالإيبوكسي وداخل القارب أيضًا .. عاشت أربع سنوات .. فقط الحواف ابتعدت. وميت جدًا .. على القارب الموجود على القوس على طول العارضة كان هناك ركن معدني واقٍ (صدئ من هذا القبيل). كما قمنا بصبغه بمزيج من الإيبوكسي ومسحوق الألمنيوم .. يبدو جمالياً وكأنه جزء من الألمنيوم المصبوب من قارب .. من الناحية العملية: يجر فوق الرمال فوق الأحجار .. يتحمل .. يمسح قليلاً. .. لكن الزاوية لا تسقط وبالتالي لا يتلف المزيد من الألمنيوم. إذا كنت بحاجة إلى لصق شيء ما على القارب ، فسأستخدم الإيبوكسي بالمسحوق بالتأكيد .. ولكن إذا كنت بحاجة إلى تسويته باستخدام معجون .. فمن الأسهل تسويته وإعطاء سطح أكثر نعومة بعد الصنفرة ..

هناك راتنجات خاصة لإصلاح الألمنيوم ، duralumin ، والتي ، وفقًا لبيان البائعين ، جنبًا إلى جنب مع المعدن ، حسب درجة الحرارة ، تتوسع أو تتقلص. لقد استخدمته بنفسي في إصلاح "Sarepta". كانت هناك شقوق 5 × 100 مم و 10x150 مم عند مفاصل الجانب والأسفل على مسافة 800 مم من العارضة ، أي دائما في الماء. استمر بشكل جيد ، مع مراعاة متطلبات التطبيق. لا أتذكر الاسم الآن. سأحاول العثور على الاسم في العمل غدًا.

> تسمى الآن لا أتذكر. سأحاول العثور على الاسم في العمل غدًا.

مساء الخير.
الفاتورة تقول:
1. الراتنج Ame T35 - الراتينج الفعلي نفسه
2. بوتانوكس M50 مادة مقوية.
يبدو أن النسبة 1:50. تنظيف المعدن ، إزالة الشحوم ، الجافة. لقد قمت بتطبيق طبقة من الألياف الزجاجية ، لكنها محددة تمامًا - النسيج نادر والألياف يتم إزالتها بهدوء دون جهد ، وتنسكب مع الراتنج. بعد التجفيف الكامل ، كررته. في المرة الثالثة قمت بتلطيخه بالراتنج.تحتاج إلى العمل بسرعة كبيرة ، لأن يتماسك الخليط بسرعة. المهم هو العمر الافتراضي للمكونات.

كان لدي ثقوب في P4 في الجزء السفلي من العارضة. غطيتهم بالإيبوكسي مع مسحوق ومعجون إيبوكسي. كل شيء يسقط بسبب عدم اللدونة من الايبوكسي. المعجون البوليستر يلتصق جيدا. لكنها استرطابية. ونمت ثقبي وكبرت منها

> مساء الخير.
> الفاتورة تقول:
> 1. Resin Ame T35 - الراتينج الفعلي نفسه
> 2. بوتانوكس M50 مادة مقوية.

هل هذا الشيء يتحمل اهتزاز وانحناء العلبة؟ إنه فقط مكان واحد يجب تلطيخه بإجمالي رقيق يبلغ 1 مم. ينحني ، من الناحية النظرية ، إذا ضغطت.

> أنا منخرط في ترميم مرجل تم شراؤه حديثًا. هناك مكانان تريدان فيهما
> تطبيق تسوية السطح بقطعة قماش من الزجاج الايبوكسي.

هل هذا كافٍ أم يمكنك إضافة المزيد من الصور؟

ولكن إذا قمت بقص السطح فقط ، فمن الأفضل استخدام حشو أبيض مع الألياف الزجاجية. وبطبيعة الحال ، قبل التقديم ، قم برمله بجودة عالية ، ثم قم بتطبيقه.

> ولكن إذا كان فقط لتقليم السطح ، فمن الأفضل استخدام معجون أبيض
> الفيبرجلاس. بطبيعة الحال ، قبل التقديم ، الرمل ، التمهيدي ،
> ثم تطبيق.

يمكن أن يكون هناك المزيد من الصور التي ترضي العين 🙂 لكن من الأفضل إضافة كلمات:
أي راتينج تم استخدامه ومع أي مادة ملدنة؟ ما نوع المواد التي تم التثبيت عليها؟ مثل الورق المقوى المنقوع 🙂 كم من الوقت كان القارب يبحر بعد الإصلاح؟ ما نوع التربة التي قمت بتطبيقها؟ كم استغرق من الراتنج؟

> مساء الخير.
> الفاتورة تقول:
> 1. Resin Ame T35 - الراتينج الفعلي نفسه
> 2. بوتانوكس M50 مادة مقوية.
> يبدو أن النسبة هي 1:50. تنظيف المعدن ، إزالة الشحوم ، الجافة.
> طبقت طبقة من الألياف الزجاجية ، لكنها محددة تمامًا - النسيج نادر و
> يتم إخراج الألياف بهدوء دون جهد ، وتنسكب مع الراتنج. بعد التجفيف الكامل
> مكرر. في المرة الثالثة قمت بتلطيخه بالراتنج. تحتاج إلى العمل بسرعة كبيرة
> منذ ذلك الحين يتماسك الخليط بسرعة. المهم هو العمر الافتراضي للمكونات.

هل أنت متأكد من أن هذا هو الايبوكسي. )))))

> يمكن أن تكون الصور أكثر إمتاعًا للعين 🙂 ولكن من الأفضل إضافة كلمات:
> أي راتنج تم استخدامه ومع أي مادة ملدنة؟ أي نوع من المواد كان
> ينصب؟ يشبه معظم الورق المقوى المنقوع 🙂 كم من الوقت يبحر القارب بعد ذلك
> إصلاح؟ ما نوع التربة التي قمت بتطبيقها؟ كم استغرق من الراتنج؟

1 ، نقوم بتنظيف المعدن
2 ، نحن نغطي 2-3 طبقات VL-02 (023)
3 ، نحن نغطي 2-3 طبقات مع اثنين من مكونات الايبوكسي التمهيدي.
4 ، ضع الكمية المطلوبة من حصيرة الزجاج على الراتنج ،
5 ، برشام
6 ، تطبيق الكمية المطلوبة من الألياف الزجاجية.
7 ، المعجون مع المعجون الأبيض على الألياف الزجاجية.
8 ، ننظف ونرسم.

القارب على الماء لمدة 3 سنوات. ليس هناك أي تلميح من الايبوكسي تقشر من المعدن.

> 4 ، قم بتطبيق الكمية المطلوبة من حصيرة الزجاج على الراتنج ،

كم عدد الطبقات وما هي الكثافة التي أخذتها؟

كما أفهمها ، قمت بسحب أصغر المسامير ، أليس كذلك؟

> 6 ، قم بتطبيق الكمية المطلوبة من الألياف الزجاجية.
أيضا ، ما هي الكثافة التي حددتها؟

وكم استغرق الأمر من الايبوكسي؟ أنا الآن أقرر ما يجب أن آخذه: غراء الإيبوكسي في عبوات صغيرة ، أو أنه من الأسهل سحب 5 كيلوغرامات دفعة واحدة.

>
>> 4 ، ضع الكمية المطلوبة من حصيرة الزجاج على الراتنج ،
>
> كم عدد الطبقات وما هي الكثافة التي أخذتها؟
>
>> 5 ، برشام
>
> كما أفهمها ، قمت بسحب أصغر المسامير ، أليس كذلك؟
>
>> 6 ، قم بتطبيق الكمية المطلوبة من الألياف الزجاجية.
> أيضًا ، ما هي الكثافة التي حددتها وما هي الكثافة التي حددتها؟
>
> وكم استغرق الأمر من الايبوكسي؟ أنا الآن أقرر ما يجب أن آخذه: برطمانات صغيرة
> غراء الايبوكسي ، أو ببساطة اسحب 5 كيلوغرامات دفعة واحدة.

حصيرة الزجاج هي الأكثر كثافة ، وكذلك الألياف الزجاجية. رسم المسامير 4.8 مم. إيبوكسي يسار + - 5 كجم.
الطبقات ليست هي نفسها في كل مكان. قمت بتنعيم السطح بقطع صغيرة من حصيرة الزجاج ، ثم قمت بوضع طبقتين فوقها في شرائح كبيرة. أنا برشمت فوق الألياف الزجاجية. هناك 6 طبقات على الجذع. يوجد على السفينة الوسطى والرافعة 3 طبقات من الألياف الزجاجية.

لذلك ، يجب أن تكون إما ملحومة أو لصقها. نظرًا لأن المحترفين فقط هم من يمكنهم اللحام ، فإن غراء الألمنيوم يعد خيارًا منزليًا رائعًا. لكن بالنسبة لهذا المعدن ، فإن الغراء الخاص فقط هو المناسب.

يجب أن يحتوي أي غراء مخصص للألمنيوم على قلويات وأحماض في تركيبته ، والتي تعمل على تدمير طبقة الأكسيد وزيادة الالتصاق ، مما يضمن اتصالًا قويًا.

مع تطور التقنيات الحديثة ، أصبح من الممكن لصق أجزاء الألومنيوم بإحكام معًا بفضل طريقة التبريد.

• الغراء اللحام البارد Mastix ؛
• ورق زجاج؛
• الكحول أو الأسيتون أو أي عامل مزيل للشحوم.

إلى صمغ الألومنيوم معًا مع هذا الصمغ ، من الضروري:

• استخدم ورق الصنفرة لتنظيف الأسطح المراد توصيلها من الصدأ والأوساخ ؛
• تنخفض مع الكحول أو الأسيتون.
• انتظر حتى يجف السطح ؛
• اقطع الكمية المطلوبة من اللب وامزج المكونين جيدًا بأصابعك للحصول على كتلة متجانسة على شكل بلاستيسين. يجب أن يكون اللون موحدًا ؛
• ضع الخليط اللاصق على أسطح الألمنيوم التي سيتم ربطها ؛
• اضغط بقوة وثبتها لمدة 15 دقيقة ، حتى يتصلب الصمغ.

مادة لاصقة من الألمنيوم مكونة من مركبين ومرتكزة على الإيبوكسي وتتميز بخصائص مقاومة عالية للالتصاق والحرارة.

بفضل مساعدتها ، يمكن لصق الألومنيوم بمواد أخرى ذات تمدد حراري مختلف: الحجر أو الخزف أو الخشب أو البلاستيك.

لإلصاق سطح الألمنيوم بالمعادن والمواد الأخرى ، تحتاج إلى التحضير:

• الايبوكسي الغراء المقاوم للحرارة لحظة الايبوكسي المعادن ؛
• ورق زجاج؛
• فرشاة؛
• وسيلة لإزالة الشحوم من السطح اللاصق (كحول أو أسيتون).

بعد ذلك يمكنك الذهاب إلى العمل:

• صقل الأسطح المراد لصقها بورق صنفرة خشن لإزالة الأوساخ والصدأ ؛
• تقلل من الأجزاء مع الأسيتون أو الكحول ؛
• جاف؛
• ضغط في وعاء منفصل محتويات محقنتين من الغراء (إيبوكسي ومقوي) بنسبة 1: 1 ؛
• امزج كتلة الايبوكسي والمصلب جيدًا مع بعضهما البعض بفرشاة ؛
• ضع الغراء بفرشاة على كل من أسطح الألمنيوم ليتم لصقها ؛
• قم بتوصيل الأجزاء واضغط عليها بإحكام لبضع ثوان ؛
• امسح الصمغ الزائد على الفور بقطعة قماش ؛
• انتظر 30 دقيقة حتى يتماسك خليط الغراء.

على الرغم من أن الكثيرين لا يدركون فعالية استخدام الغراء للألمنيوم ، فإن اختيار المنتج المناسب وأداء العمل اللاصق بوضوح وفقًا للتعليمات ، بمساعدته ، يمكنك تحقيق الاتصال الأكثر دواما.

علاوة على ذلك ، يمكن الجمع بين هذا النوع من التوصيلات والتثبيت الميكانيكي.

مقارنة القوارب البلاستيكية بشكل إيجابي مع القوارب المعدنية. فهي أخف وزنا وأكثر جاذبية في المظهر. لكن إصلاحها يتطلب أيضًا نهجًا دقيقًا ودقة. غالبًا ما تكون أجسام القوارب البلاستيكية عرضة للخدوش والجروح ورقائق التغليف والشقوق والثقوب. أفضل طريقة لإصلاح هذا الضرر هي استخدام راتنجات الايبوكسي مع القماش الزجاجي.

الأضرار الطفيفة مثل الخدوش والرقائق السطحية والجروح كافية لإحكام غلقها بالمعجون ، والتي يجب تنظيفها ودهانها بعناية بعد البلمرة.

عند إصلاح الثقوب الكبيرة ، يجب عليك أولاً إزالة الحطام والمناطق المكسورة من الألياف الزجاجية. ثم يتم تنظيف الأجزاء المعالجة بقطعة قماش صنفرة ، ويتم إزالة الغبار والفتات ، ثم إزالة الشحوم باستخدام مذيب. يتم إنتاج راتنجات الايبوكسي بخصائص مختلفة ، لذلك يجب اختيار معجون متخصص لإصلاح القوارب. لديها القوة والمرونة الكافية لتحمل الأحمال الديناميكية.

يجب أيضًا اختيار الألياف الزجاجية بناءً على حجم الضرر وعمقه. قبل الاستخدام ، يجب تجفيف الألياف الزجاجية جيدًا وإزالة الشحوم منها.يتماسك محلول راتنجات الايبوكسي بسرعة ، لذلك يتم تحضيره في أجزاء صغيرة - كافية للاستخدام في غضون 20-25 دقيقة. يتم قطع الألياف الزجاجية وفقًا لشكل المنطقة المتضررة ، ويتم تشريبها بالمعجون ويتم وضعها على المنطقة التي تم إصلاحها في عدة طبقات. بعد التصلب الكامل للتكوين ، يتم تنظيف الخشونة والتفاوت بورق الصنفرة ورسمها.

عجين البوليمر مادة عالية الجودة تتسم بالمرونة العالية ومثالية للنحت.

نبدأ باختيار الزهور التي نريد ملؤها وتحديد الخطوط العريضة المطلوبة للزخرفة على الورق (يجب أن تكون النباتات.

يواجه العديد من DIYers ظاهرة المناطق غير المؤمنة على سطح طلاء الايبوكسي. عندما يمر وقت المعالجة ويصلب السطح بالكامل تقريبًا ، قد تبقى بعض اللزوجة والليونة في بعض الأماكن.

في الحياة اليومية ، غالبًا ما يكون ED-20 إيبوكسي أداة متعددة الاستخدامات تخدم كلاً من لصق أنواع مختلفة من الأسطح وتشكيل منتجات سائبة باستخدام مواد مالئة. يعتمد هذا التطبيق متعدد الاستخدامات لراتنج الإيبوكسي على التصاقه الممتاز بكل من المعادن وسبائكها والأشياء غير المعدنية ، فضلاً عن قوة المادة المتصلبة بالفعل لتأثيرات المذيبات الشائعة (الماء بالدرجة الأولى).

غالبًا ما يستخدم الإيبوكسي لإصلاح القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو سبائك الألومنيوم. كما ذكرنا سابقًا ، فهي تتمتع بالتصاق جيد لكلا النوعين من المواد ، كما تتيح لك سهولة استخدامها إكمال الإصلاح بدون أي معدات متخصصة (في حالة الألمنيوم ، اللحام في جو غازي محايد) وعمليًا على الشاطئ ، حيث تم سحب القارب للتجفيف / الفحص.

في حد ذاته ، أي تركيبة تعتمد على راتنجات الايبوكسي هي تركيبة مكونة من عنصرين - أي ، من أجل "ضبطها" ، من الضروري إضافة كمية صغيرة مقاسة من ما يسمى بالمصلب إلى الحجم المحدد من الراتينج ثم خلطه جيدًا الكتلة بأكملها لتوزيع المقسى المطبق بالتساوي في جميع أنحاء حجم التفاعل. من المهم أن نفهم أن المادة المصلبة نفسها لا تعمل فقط كمحفز لبلمرة الراتينج ، ولكنها تُستهلك في عملية التصلب ، "التضمين" في سلاسل البوليمر الناتجة. لذلك ، فإن التغيير في نسبة الراتنج / المقوي لا يغير فقط معدل العملية بأكملها ، ولكن أيضًا الخصائص النهائية للراتنج المتصلب.

إذا ، بالمقارنة مع النسبة الموصى بها من الشركة المصنعة ، إذا تناولت قدرًا ضئيلًا جدًا من مادة التقسية ، فقد لا يعالج خليط التفاعل على الإطلاق ، أو يحتوي على بقايا لزجة على السطح ، والتي لن تتم إزالتها ذاتيًا بمرور الوقت. إذا فعلت العكس وأخذت الكثير من مادة التقسية ، فلن تصبح كتلة التفاعل ساخنة جدًا وتتصلب بسرعة كبيرة فحسب ، بل ستصبح هشة للغاية أيضًا. إذا كان الراتينج مطلوبًا أن يظل مرنًا مرنًا بعد المعالجة ، فمن أجل هذه الأغراض ، يوصي مصنعو تركيبات الإيبوكسي باستخدام إضافات ملدنات خاصة يتم إدخالها في كتلة التفاعل قبل المعالجة - كما يجب ألا تتجاوز نسبتها في الكتلة النهائية الحدود الموصى بها .

يعد الألمنيوم وسبائكه من أكثر المعادن انتشارًا في العالم الحديث. يتمتع بالكثير من المزايا ، بفضل شعبيته ، لكن استخدامه يتميز بعدد من العيوب. على وجه الخصوص ، تصبح مشكلة السحابات حجر عثرة.

نظرًا لنعومته ، فإن هذا المعدن لا يتحمل بشكل جيد مع وصلات الإغلاق التقليدية. يمكن لحامها بالأرجون ، لكن هذا يتطلب معدات متطورة وفنيًا ماهرًا قد لا يكون في المتناول.

لذلك ، في كثير من الحالات ، خاصة عندما لا يتم فرض متطلبات خاصة لقوة الشد على المفصل ، يأتي اللحام البارد للألمنيوم للإنقاذ.

في الواقع ، يشير مصطلح "اللحام البارد" إلى طريقتين مختلفتين في الطبيعة لربط أجزاء الألومنيوم معًا.

الأول ، الذي يستخدم غالبًا في ظروف المصنع ، يعتمد على مبدأ الانتشار ، أي تغلغل جزيئات مادتين صلبتين في اتصال مع بعضهما البعض. يعد الانتشار ، من حيث المبدأ ، خاصية مميزة للعديد من المعادن ، وفي بعض (الألومنيوم والنحاس والبعض الآخر) تكون العملية أسرع من غيرها.

هذه العملية تبدأ بالضغط. تحت تأثير الضغط ، يبدو أن جزيئات جزأين مختلفين من الألومنيوم "تختلط" مع بعضها البعض ، وتتشكل روابط جزيئية جديدة ، ويتم تكوين خط قوي بدرجة كافية.

طريقة أخرى للانضمام إلى أجزاء الألومنيوم هي الإلتصاق. إنه غراء للألمنيوم يربطه معظم الناس بمفهوم اللحام على البارد.

كيفية لصق الألومنيوم بالألمنيوم؟ في الأساس ، يتم استخدام تركيبات مختلفة من مكونين ، أساسها راتنجات الايبوكسي. من المكونات الإضافية التي توفر القوة والالتصاق بالمعادن مسحوق الفولاذ الناعم ، والذي يضاف إلى قاعدة الإيبوكسي مباشرة قبل الاستخدام.

يمكن إنتاج هذه المواد اللاصقة في حالات مختلفة من التجميع - سواء في صورة سائلة أو شبه سائلة ، بالقرب من الجل أو الراتينج الفعلي ، وفي شكل مصطكي - كتلة شبيهة بالبلاستيك ، تتشكل منها قضبان مستطيلة أو أسطوانية .

تتكون كل كتلة من مادتين غير مختلطين مع بعضهما البعض. الخلط ، الذي ينشط الخصائص اللاصقة للمصطكي ، يحدث في أصابع الشخص قبل التطبيق مباشرة.

الطريقة الأولى - اللحام بالضغط البارد - تستخدم غالبًا عند ختم الأجزاء في المصنع.

ميزتها الرئيسية هي أن التماس يتكون من نفس مادة الأجزاء ، وهذا يقلل من تكلفة إنتاج الناقل ويسمح بتكوين مفاصل قريبة من القوة لأجزاء الصب.

يمكن القول أن اللحام البارد للألمنيوم تحت الضغط يكون بدرجة حرارة عالية. يسمح للأجزاء بتحمل نفس مستويات الحرارة مثل الألمنيوم النقي.

مزايا لحام التشوه:

• يقاوم انخفاض درجات الحرارة الكبيرة ؛
• يتحمل ضغطًا كبيرًا (ولكن ليس أكثر مما يمكن أن يتحمله المعدن نفسه) ؛
• يظهر مقاومة في البيئات العدوانية ؛
• لا ينبعث منها مواد ضارة في البيئة.

العيب الرئيسي هو الحاجة فقط إلى استخدام معدات خاصة لمثل هذا اللحام.

هناك ثلاث طرق رئيسية للقيام بذلك:

في الحالة الأولى ، يتم ربط جزأين في مكبس مشترك ويتم ضغطهما بقوة على طول المحور الطولي.

بهذه الطريقة ، يمكن لحام العناصر ذات منطقة الوصلة المحلية (صغيرة الحجم). من الضروري مراعاة عملية "فقد" المادة بعد الضغط: على سبيل المثال ، عند لحام قطعتين من حديد التسليح بهذه الطريقة ، فإن الطول الإجمالي سيكون 5-7٪ أقل من الطول الإجمالي بشكل منفصل.