بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح امتصاص رينو لوجان من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تحذير: أثناء التشغيل العادي ، يجب عدم سد فتحة التهوية. الأنبوب غير متصل بهذه الفتحة.
مبدأ التشغيل
يتم الاتصال بجو خزان الوقود من خلال جهاز الامتزاز (مصيدة بخار الوقود). يتم الاحتفاظ بأبخرة الوقود بواسطة الكربون المنشط الموجود في جهاز الامتزاز. تتم إزالة أبخرة الوقود الموجودة في جهاز الامتزاز عن طريق الاحتراق في المحرك. لهذا الغرض ، يتم توصيل جهاز adsorber بمشعب السحب عبر خط أنابيب. يحتوي جهاز الامتزاز على صمام لولبي يسمح بتطهيره.
مخطط نظام استعادة بخار الوقود.
1 - مشعب السحب ، 2 - صمام الملف اللولبي لتنظيف الامتزاز ، 3 - جهاز الامتزاز مع صمام الملف اللولبي ، 4 - الخزان ، M - الاتصال مع الغلاف الجوي ، أ - خط الأنابيب إلى مجمع السحب ، ب - خط الأنابيب من الخزان.
شروط تطهير Adsorber
يتم تشغيل صمام الملف اللولبي لتطهير العلبة من الطرف 4 لوحدة التحكم في حقن الوقود في ظل الظروف التالية:
- درجة حرارة سائل التبريد أعلى من 40 درجة مئوية ؛
- درجة حرارة الهواء تتجاوز 10 درجة مئوية ؛
- تم الوصول إلى عتبة الحمل ؛
- المحرك لا يتوقف عن العمل ؛
- مستشعر موضع الخانق ليس في وضع الخمول.
التحقق من تطهير adsorber
قد يؤدي عدم تشغيل نظام EVAP إلى التباطؤ غير المستقر أو توقف المحرك.
1. تأكد من توصيل أنابيب النظام بشكل صحيح (انظر المخططات الوظيفية).
2. فحص حالة الأنابيب إلى خزان الوقود.
Adsorber... 1 - أنبوب توصيل لتزويد الخزان ببخار الوقود (اتصال سريع التحرير) ، 2 - خط لتزويد بخار الوقود إلى مشعب سحب المحرك ، 3 - فتح لتوصيل جهاز الامتزاز بالجو ، 4 - صمام الملف اللولبي لتطهير adsorber.
يوجد جهاز الامتزاز في حجرة المحرك على قوس العجلة اليمنى الأمامي.
- قم بإزالة بطانة قوس العجلة الأمامية اليمنى.
- قم بفك مشابك موصل الأسلاك من صمام الملف اللولبي لتطهير جهاز الامتصاص وفصله
- افصل الأنبوب 1 (في مكانين) من الممتص (يظهر بدون مصد للتوضيح) و. افصل أنبوب التهوية الممتز 2.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
- قم بفك الصامولتين بمفتاح 13 (3) وإزالة الممتص مع قوسه
تأكد من وجود فراغ:
- بسرعة التباطؤ ،
- بفتحة مسدودة على جهاز الامتزاز ، والتي يتصل بها خط الأنابيب (ب) لتزويد أبخرة الوقود من خزان الوقود.
التحقق من اتصال خزان الوقود بالممتص
يمكن اختبار هذه الدائرة على النحو التالي:
- شنق العجلة الخلفية اليمنى بمقبس ؛
- قم بإزالة غطاء خزان الوقود ؛
- قم بتوصيل مضخة التفريغ بالخرطوم (ب).
يكون النظام جيدًا إذا تعذر الحفاظ على الفراغ الموجود في هذا الخرطوم.
تركيب جهاز adsorber
5. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
شد عزم الدوران لصواميل التثبيت الممتصة: 21 نيوتن.
ممتص (من Lat. Absorbeo - امتصاص) - جهاز لامتصاص الغازات والأبخرة لفصل خليط غازي إلى أجزائه المكونة عن طريق إذابة واحد أو أكثر من مكونات هذا الخليط في سائل يسمى ماص (ماص). عادةً ما يكون جهاز الامتصاص عبارة عن عمود به حشوة أو صواني ، يتم تزويد الجزء السفلي منه بالغاز ، وفي الجزء العلوي - سائل ؛ يتم إزالة الغاز من جهاز الامتصاص من الأعلى والسائل من الأسفل. يستخدم جهاز الامتصاص في الصناعات الكيميائية وتكرير النفط والصناعات الأخرى.
Adsorber - الجهاز الرئيسي للتركيب الذي يتم فيه الامتزاز.
الامتزاز (lat. ad - on ، at ؛ sorbeo - I الامتصاص) - عملية تركيز مادة من حجم المراحل في واجهتها.
تسمى المادة الممتصة ، التي لا تزال في حجم الطور ، المادة الممتصة ، والممتصة - الممتزات. بالمعنى الضيق ، غالبًا ما يُفهم الامتزاز على أنه امتصاص شوائب من غاز أو سائل بواسطة مادة صلبة - مادة ماصة. في هذه الحالة ، كما هو الحال في حالة الامتزاز العامة ، تتركز الشوائب في واجهة السائل الممتز أو واجهة الغاز الممتز. تسمى العملية العكسية للامتصاص ، أي نقل مادة من الواجهة إلى الجزء الأكبر من المرحلة ، الامتصاص.
لوجان ديفيج. k7j ، 2006.
أثناء إصلاح الجسم ، تمت سرقة جهاز الامتزاز. وبطبيعة الحال ، فإن الأنابيب لم تكن مكتومة. اكتشفت مؤخرا. المشكلة: من الواضح أن الأنبوب من مشعب السحب لا يمكن تركه غير مكتوم (يدخل في المشعب بعد مرشح الهواء) ، ولكن إذا كان مكتومًا ، تبدأ السيارة في البدء بشكل سيء للغاية (مع أنبوب غير مكتوم ، عندما يلتصق بغباء في الغلاف الجوي ، لا توجد مشاكل في البداية الباردة) ، وهو أمر غير مفهوم تمامًا: بعد كل شيء ، منطقيًا ، أثناء البداية الباردة ، يجب إغلاق صمام تطهير جهاز الامتزاز (إذا كان كذلك)! 
لكي نكون صادقين ، ليست هناك رغبة في شراء جهاز امتصاص (التكلفة كبيرة إلى حد ما. ربما ، حيث سيتم ربط الوقت من الويبرنوم بصمام خارجي) ، إلى جانب ذلك ، هناك شيء يشير إلى أن المشكلة ليست فقط في غيابها.
في الواقع ، ساعدوني! أخبرني ماذا علي أن أفعل.
شكرا لكم مقدما.
نحن ننتهك الفقرة 3.1 ، البند 3.10 من القواعد. أثناء لصقها. الرصيف
يبدو أنك لم تفهم أي شيء مما سبق.
ملاحظة. لم ننتقل إليك ولم نشرب إلى "الأخوة" على حد ما أذكر.
جهاز الامتزاز هو مجرد وعاء بلاستيكي به نوع من المواد الليفية مثل صوف الفحم. أفترض أنه عمل على مورده بشيء مسدود ، وأرسل إشارة غير مستقرة إلى الدماغ. عندما تتلائم على "إغراق" أدمغته ، دون تلقي أي إشارة حول حدوث تغيير في الضغط في مشعب السحب ، فإما أن تتحول إلى وضع طوارئ معين ، أو تعتقد أن كل شيء على ما يرام مع adsorber ، والاستمرار في العمل في الوضع التي وضعتها البرامج الثابتة.
بالطبع ، كل ما سبق ليس أكثر من تخميني ، ويجب أن يؤخذ فقط كمعلومات "للتفكير".
__________________
آه في شجرة التنوب ، آه عند الشجرة ، آه عند ذئاب التنوب 
ظللت أغض الطرف عنك طوال الوقت ، لكن إذا ألقيت القبض على شخص لشيء ما ، فستكون نهايته!
الآن سأفهم ذلك بشكل صحيح وأعاقب أي شخص!
دوك. يجمع جهاز الامتزاز الأبخرة من الخزان وينزفها في مشعب السحب من خلال صمام e / m.
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بفحص دائرة الصمام بحثًا عن دائرة مفتوحة / قصيرة ، وفي بعض الأحيان تعطي أمرًا بفتح الصمام.
إذا كان الصمام مفتوحًا ، فسيتم "سحب" مشعب السحب باستمرار.
يمكنك سحب الصمام نفسه من جسم جهاز الامتزاز والنفخ فيه ببساطة.
إذا تم إنشاء مثل هذا الفراغ في الخزان بحيث لا تستطيع مضخة الغاز مواجهته ، فسيتم تسطيح الخزان.
هل يعمل بشكل غير مستقر مع فتح غطاء الغاز؟
ملاحظة: من المثير للاهتمام إلقاء نظرة على قراءات مستشعر MAC. جهاز استشعار مهم جدا.
دوك. يجمع جهاز الامتزاز الأبخرة من الخزان وينزفها في مشعب السحب من خلال صمام e / m.
تقوم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بفحص دائرة الصمام بحثًا عن دائرة مفتوحة / قصيرة ، وفي بعض الأحيان تعطي أمرًا بفتح الصمام.
إذا كان الصمام مفتوحًا ، فسيتم "سحب" مشعب السحب باستمرار.
يمكنك سحب الصمام نفسه من جسم جهاز الامتزاز والنفخ فيه ببساطة.
إذا تم إنشاء مثل هذا الفراغ في الخزان بحيث لا تستطيع مضخة الغاز مواجهته ، فسيتم تسطيح الخزان.
هل يعمل بشكل غير مستقر مع فتح غطاء الغاز؟
ملاحظة: من المثير للاهتمام إلقاء نظرة على قراءات مستشعر MAC. جهاز استشعار مهم جدا.
مع فتح الغطاء ، يكون XX طبيعيًا (فور إعادة التزود بالوقود ، يعمل المحرك بسلاسة). دفعني هذا إلى التفكير في النظر إلى الممتص.
يعمل الصمام بشكل طبيعي ، وبطبيعة الحال قمت بسحبه عند غسل المحرك ، وفحص الأختام والاحكام ، وقمت بتنظيفه.
كان الفراغ في الخزان ضمن النطاق الطبيعي ، ولم يكن مفرطًا على الإطلاق ، ولكن يبدو أن هذه 0.2. 0.3 ولم يكن كافياً لتشكيل نمط رش جيد.
أعتقد أن المشكلة تكمن في منظم الضغط أو شبكة المرشح.
لا أريد إجراء أي استنتاجات متسرعة حتى الآن ، حتى أقيس الضغط في الخط وأشخص مضخة الوقود بمنظم. الشيء الرئيسي هو أن خيط المشكلة قد تم ملامسته ، مما يعني أن الحل ليس بعيد المنال.
نقوم بإزالة جهاز الامتزاز لاستبداله إذا تم كسر ضيق جسمه (يمكن تحديده برائحة البنزين والفحص البصري) ، وكذلك في حالة حدوث خلل في صمام الملف اللولبي المطهر للممتص (يكون العيب مصحوبًا عن طريق تسكع المحرك غير المستقر).
لإزالة جهاز الامتزاز ، قم بإزالة بطانة رفرف العجلة الأمامية اليمنى (انظر "إزالة اللوحات الطينية وبطانات رفرف العجلة الأمامية").
استخدم مفك براغي لفك التجنيب لحزام الأسلاك لنظام إدارة المحرك (من أجل الوضوح ، تمت إزالة المصد الأمامي) ...
ضغط المشابك الموجودة على طرف الأنبوب الذي يربط صمام الملف اللولبي للتطهير بالعلبة بمشعب السحب ...
… قم بإزالة طرف الأنبوب من وصلة الصمام.
وبالمثل ، قم بإزالة طرف الأنبوب الذي يربط جهاز الامتزاز بخزان الوقود من تركيب جهاز الامتزاز.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصمولتين لتأمين جسم جهاز الامتزاز بالجسم ...
.. وإزالة الممتز مع أنبوب التهوية الشفاف. نقوم بتثبيت adsorber بالترتيب العكسي.
الصفحات 1
يجب عليك تسجيل الدخول أو التسجيل لنشر الرد.
على الفور أعتذر عن عنوان الموضوع ، tk. لا أستطيع التفكير في أي شيء آخر. الوضع هو كما يلي. عندما مدفوع. الإشعال ، لكنني لا أقوم بتشغيل المحرك ، أمام اليمين ، في اتجاه السفر ، يُسمع صوت طرق متواصل ، على غرار قعقعة الاعتماد. يوجد مكثف في السيارة. ماذا يمكن أن يكون؟
على الأرجح هو adsorber. إذا لم ينتن البنزين وبدأت السيارة تعمل بشكل طبيعي ، فكل شيء على ما يرام: روك:
وضعت إصبعك على هذه العقدة وشعرت بالاهتزاز (مظلل في الصورة ويظهر بسهم)
الضربة القاضية هذه متكررة جدًا ، 3-4 مرات في الثانية 
(أعتذر عن التعبير ، لا أعرف حقًا ماذا أسميه)مع تشغيل المحرك ، لم أحاول الاستماع واللمس
غبي من هذا القبيل؟ ما هي هذه العقدة وما هي مسؤوليتها؟
إذا لم يكن البنزين كريه الرائحة وبدأت السيارة تعمل بشكل طبيعي ، فكل شيء على ما يرام
لا ينتن ، تبدأ السيارة من الأرض بشكل عشوائي (لاف 3 مرات)
هذا هو صمام الامتزاز. ينظف جهاز الامتزاز أبخرة البنزين من الخزان ويغذيها من خلال صمام (وهو عبارة عن طرق طرق :)) في أنبوب السحب ، حيث يدخل هذا الهواء المنقى ، إذا جاز التعبير ، إلى الأسطوانات. هذا يزيل أبخرة البنزين من الخزان. في حالة فشل هذا الصمام ، فإما أن السيارة لا تعمل بشكل جيد ، أو تنبعث منها رائحة البنزين ، أو كلها معًا. لذا دعها تهتم أثناء)))
لذا دعها تهتم أثناء)))
وماذا يمكن أن تلمس؟
كل شيء يتغير بشكل جماعي ، لا يمكن تغيير الصمام بشكل منفصل؟
أولئك. حتى ينتن البنزين وتبدأ السيارة بشكل طبيعي ثم تتجاهلها؟ وإلى متى يمكن أن يستمر هذا؟
نعم هذا هو. لقد كنت أمسك المشبك منذ عامين ، وبقدر ما أفهم أن هذا طبيعي. الوحدة بأكملها تتغير ، على الرغم من أن أحدهم ربما يتأوه. :). حاول الاستماع إلى لوغان آخر للمقارنة. أعتقد أنه لا يوجد شيء رهيب هناك.
حاول الاستماع إلى لوغان آخر للمقارنة. أعتقد أنه لا يوجد شيء رهيب هناك.
لم ألاحظ من قبل ، ربما بدا الأمر ، على الرغم من أن لدي أذنًا للموسيقى كما تقول زوجتي ، وكنت قد سمعتها من قبل
هناك جهات اتصال ، ولكن إذا قمت بإيقاف تشغيلها ، فماذا سيحدث؟
لا يقوم جهاز الامتزاز بتنظيف أي شيء ، بل يقوم ببساطة بامتصاص أبخرة البنزين ، ويتم تفجيره بشكل دوري عند تشغيل المحرك. يؤدي خلل في نظام استعادة بخار الوقود إلى عدم استقرار التباطؤ ، وإغلاق المحرك ، وزيادة سمية غازات العادم ، وتدهور أداء قيادة السيارة.
انطوان
التفكيك 550 غريفنا اشتريت نفسي.
لا يقوم جهاز الامتزاز بتنظيف أي شيء ، بل يقوم ببساطة بامتصاص أبخرة البنزين ، ويتم تفجيره بشكل دوري عند تشغيل المحرك. يؤدي خلل في نظام استعادة بخار الوقود إلى عدم استقرار التباطؤ ، وإغلاق المحرك ، وزيادة سمية غازات العادم ، وتدهور أداء قيادة السيارة.
أحسنت - قرأت الكتيب الإعلاني!
والآن الحقيقة.
تتمثل مهمة جهاز الامتصاص في منع دخول أبخرة البنزين من الخزان إلى الغلاف الجوي ، وهو في حد ذاته هذيان المسوق المخمور.
كيف يعمل: يتم توصيله باستمرار بالخزان ، حيث يتم امتصاص أبخرة البنزين بواسطة الكربون المنشط في جهاز الامتصاص ، وفي أوضاع تشغيل معينة للمحرك ، يتم فتح صمام الامتصاص ويتم تفريغ جهاز الامتصاص في مجمع السحب.
لا يؤثر جهاز الامتصاص على الخصائص الديناميكية أو السامة للمحرك.
ولكن بسبب ذلك ، أو بالأحرى صمام التطهير ، قد يكون هناك تسرب للهواء في المشعب والمشاكل ذات الصلة.
وقمت بإيقاف تشغيله تمامًا عن طريق إزالة سلك الأنبوب من مشعب السحب وإغراق فتحة المدخل في المشعب ، ولا أشعر بالقلق ، لقد فعلت ذلك من أجل التجربة: tbsenile:
ألم أكتب نفس الشيء؟ أم أنك عن الأعطال!؟
باختصار ، أفهم أنك ضد التقدم والبيئة
أغلق مدخل المشعب ، مرشح الوقود الموجود على الأنبوب من الخزان - وتعامل مع الذيل.
من الأنبوب الفرعي الذي يجب أن ينفخ من خلاله جهاز الامتزاز ، أحصل على رائحة ثابتة من البنزين. تم الفحص في ظل الشروط التالية:
1. في المحرك البارد ، عند تشغيل الإشعال.
2. بعد بدء تشغيل المحرك ، وانتظر حتى الإحماء والذهاب إلى وضع الخمول القياسي.
3. بعد القيادة ، دون إيقاف تشغيل المحرك ، في وضع الخمول.
4. بعد الرحلة ، بدون إيقاف تشغيل المحرك ، قم بالدوران بسرعة تصل إلى 3-4 آلاف (الدوران بفتح دواسة الوقود).
في كل هذه الظروف ، لم نتمكن من سماع أي أصوات أو اهتزازات أو نقرات من جانب جهاز الامتصاص ، ولم يتم سحب الهواء إلى أنبوب التطهير أيضًا (لقد راجعته بإصبعي) ، وكما قلت ، الرائحة ، إذا كنت شم في الأنبوب ، كان حاضرًا في كل هذه الظروف.
أنا لا أملأ الخزان ممتلئًا أبدًا إلى سعته.
عندما تفتح غطاء الخزان ، غالبًا ما يكون هناك نفخة. لكن نادرا ما أنجح في تحديد اتجاه zilch)).
اليوم ، هنا ، في الصباح ، ملأت ربع الخزان ، وعندما وصلت إلى العمل - فتحت غطاء الخزان - كان هناك أيضًا نفث من الهواء. لا أعرف ، مع ذلك ، ما إذا كان هذا يشير إلى شيء من حيث adsorber.
هل يمكنك أن تخبرني ما إذا كان جهاز الامتزاز قد مات ، أم أنني أختبرته بشكل غير صحيح؟ وفي الحالة الأولى ، هل يستحق الأمر محاولة استعادته ، وهل هذا ممكن على الإطلاق؟
تحذير: أثناء التشغيل العادي ، يجب عدم سد فتحة التهوية. الأنبوب غير متصل بهذه الفتحة.
مبدأ التشغيل
يتم التواصل مع الغلاف الجوي لخزان الوقود من خلال جهاز الامتزاز (مصيدة بخار الوقود). يتم الاحتفاظ بأبخرة الوقود بواسطة الكربون المنشط الموجود في جهاز الامتزاز. تتم إزالة أبخرة الوقود الموجودة في جهاز الامتزاز عن طريق الاحتراق في المحرك. لهذا الغرض ، يتم توصيل جهاز adsorber بمشعب السحب عبر خط أنابيب. يحتوي جهاز الامتزاز على صمام لولبي يسمح بتطهيره.
مخطط نظام استعادة بخار الوقود.
1 - مشعب السحب ، 2 - صمام الملف اللولبي لتنظيف الامتزاز ، 3 - جهاز الامتزاز مع صمام الملف اللولبي ، 4 - الخزان ، M - الاتصال مع الغلاف الجوي ، أ - خط الأنابيب إلى مجمع السحب ، ب - خط الأنابيب من الخزان.
شروط تطهير Adsorber
يتم تشغيل صمام الملف اللولبي لتطهير العلبة من الطرف 4 لوحدة التحكم في حقن الوقود في ظل الظروف التالية:
- درجة حرارة سائل التبريد أعلى من 40 درجة مئوية ؛
- درجة حرارة الهواء تتجاوز 10 درجة مئوية ؛
- تم الوصول إلى عتبة الحمل ؛
- المحرك لا يتوقف عن العمل ؛
- مستشعر موضع الخانق ليس في وضع الخمول.
التحقق من تطهير adsorber
قد يؤدي عدم تشغيل نظام EVAP إلى التباطؤ غير المستقر أو توقف المحرك.
1. تأكد من توصيل أنابيب النظام بشكل صحيح (انظر المخططات الوظيفية).
2. فحص حالة الأنابيب إلى خزان الوقود.
Adsorber... 1 - أنبوب توصيل لتزويد الخزان ببخار الوقود (اتصال سريع التحرير) ، 2 - خط لتزويد بخار الوقود إلى مشعب سحب المحرك ، 3 - فتح لتوصيل جهاز الامتزاز بالجو ، 4 - صمام الملف اللولبي لتطهير adsorber.
يوجد جهاز الامتزاز في حجرة المحرك على قوس العجلة اليمنى الأمامي.
- قم بإزالة بطانة قوس العجلة الأمامية اليمنى.
- قم بفك مشابك موصل الأسلاك من صمام الملف اللولبي لتطهير جهاز الامتصاص وفصله
- افصل الأنبوب 1 (في مكانين) من الممتص (يظهر بدون مصد للتوضيح) و. افصل أنبوب التهوية الممتز 2.
- قم بفك الصامولتين بمفتاح 13 (3) وإزالة الممتص مع قوسه
تأكد من وجود فراغ:
- بسرعة التباطؤ ،
- بفتحة مسدودة على جهاز الامتزاز ، والتي يتصل بها خط الأنابيب (ب) لتزويد أبخرة الوقود من خزان الوقود.
التحقق من اتصال خزان الوقود بالممتص
يمكن اختبار هذه الدائرة على النحو التالي:
- شنق العجلة الخلفية اليمنى بمقبس ؛
- قم بإزالة غطاء خزان الوقود ؛
- قم بتوصيل مضخة التفريغ بالخرطوم (ب).
يكون النظام جيدًا إذا تعذر الحفاظ على الفراغ الموجود في هذا الخرطوم.
تركيب جهاز adsorber
5. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
شد عزم الدوران لصواميل التثبيت الممتصة: 21 نيوتن.
رينو لوجان (2004+). استبدال علبة نظام استعادة بخار الوقود المحرك K7J ، K7M
تتم إزالة علبة نظام استرداد بخار الوقود للفحص أو الاستبدال عندما تظهر رائحة البنزين المستمرة بسبب تسرب في العلبة ، أو عند فشل صمام تطهير العلبة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب تسرب جهاز الامتزاز وفشل صمام التطهير في حدوث تباطؤ غير مستقر في المحرك حتى يتوقف. يتم تثبيت جهاز adsorber في العجلة الأمامية اليمنى جيدًا.
سوف تحتاج إلى: مفتاح "13" ، مفك ذو نصل مسطح.
1. افصل السلك عن الطرف السالب لبطارية التخزين.
قم بإزالة واقي الطين الأيمن للمحرك (انظر "إزالة وتركيب واقيات الطين وحماية علبة المرافق الخاصة بالمحرك" ، الصفحة 68).
3. افصل كتلة الحزام من صمام تطهير العلبة.
نقوم بإزالة جهاز الامتزاز لاستبداله إذا تم كسر ضيق جسمه (يمكن تحديده برائحة البنزين والفحص البصري) ، وكذلك في حالة حدوث خلل في صمام الملف اللولبي المطهر للممتص (يكون العيب مصحوبًا عن طريق تسكع المحرك غير المستقر).
لإزالة جهاز الامتزاز ، قم بإزالة بطانة رفرف العجلة الأمامية اليمنى (انظر "إزالة اللوحات الطينية وبطانات رفرف العجلة الأمامية").
استخدم مفك براغي لفك التجنيب لحزام الأسلاك لنظام إدارة المحرك (من أجل الوضوح ، تمت إزالة المصد الأمامي) ...
ضغط المشابك الموجودة على طرف الأنبوب الذي يربط صمام الملف اللولبي للتطهير بالعلبة بمشعب السحب ...
… قم بإزالة طرف الأنبوب من وصلة الصمام.
وبالمثل ، قم بإزالة طرف الأنبوب الذي يربط جهاز الامتزاز بخزان الوقود من تركيب جهاز الامتزاز.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصمولتين لتأمين جسم جهاز الامتزاز بالجسم ...
.. وإزالة الممتز مع أنبوب التهوية الشفاف. نقوم بتثبيت adsorber بالترتيب العكسي.
المصدر الأصلي للمحتوى - WiKi من موقع مجلة "Za Rulem"
نقوم بإزالة جهاز الامتزاز لاستبداله إذا تم كسر ضيق جسمه (يمكن تحديده برائحة البنزين والفحص البصري) ، وكذلك في حالة حدوث خلل في صمام الملف اللولبي المطهر للممتص (يكون العيب مصحوبًا عن طريق تسكع المحرك غير المستقر).
لإزالة جهاز الامتزاز ، قم بإزالة بطانة رفرف العجلة الأمامية اليمنى (انظر "إزالة اللوحات الطينية وبطانات رفرف العجلة الأمامية").
استخدم مفك براغي لفك التجنيب لحزام الأسلاك لنظام إدارة المحرك (من أجل الوضوح ، تمت إزالة المصد الأمامي) ...
... وإزالة الكتلة.
ضغط المشابك الموجودة على طرف الأنبوب الذي يربط صمام الملف اللولبي للتطهير بالعلبة بمشعب السحب ...
… قم بإزالة طرف الأنبوب من وصلة الصمام.
وبالمثل ، قم بإزالة طرف الأنبوب الذي يربط جهاز الامتزاز بخزان الوقود من تركيب جهاز الامتزاز.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصمولتين لتأمين جسم جهاز الامتزاز بالجسم ...
.. وإزالة الممتز مع أنبوب التهوية الشفاف. نقوم بتثبيت adsorber بالترتيب العكسي.
الصفحات 1
استبدال وحدة امتصاص رينو لوجان يتم إنتاجه في حالة انتهاك ضيق جسمه (يمكن تحديده برائحة البنزين أو عن طريق الفحص البصري) ، وكذلك في حالة حدوث خلل في صمام الملف اللولبي تفجير امتصاص (المحرك غير المستقر الخمول).
إجراء استبدال جهاز الامتصاص بسيارات رينو لوجان ورينو سانديرو:
قم بإزالة بطانة قوس العجلة الأمامية اليمنى ؛
استخدام مفك البراغي للضغط على التجنيب لكتلة تسخير الأسلاك لنظام إدارة المحرك ؛
إزالة الكتلة
الضغط على مشابك طرف الأنبوب الذي يربط صمام الملف اللولبي لتطهير الممتص بخط أنابيب المدخل ، قم بإزالة طرف الأنبوب من تركيب الصمام ؛
تتم أيضًا إزالة طرف الأنبوب الذي يربط جهاز الامتصاص بخزان الوقود من تركيب جهاز الامتصاص ؛
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصمولتين لتأمين جسم الامتصاص بالجسم ؛
قم بإزالة الممتص مع أنبوب التهوية الشفاف.
يتم التثبيت بترتيب عكسي.
رينو لوجان هو نموذج مشهور ينتمي إلى فئة سيارات الدرجة الاقتصادية. قامت شركة رينو الفرنسية ، التي استرشدت في عملية الإنشاء ببيع السيارات في البلدان النامية ، بدور المطور. تتمثل مزايا Logan في البساطة في التشغيل والاقتصاد ومستوى عالٍ من الراحة وتكاليف صيانة منخفضة. إذا كانت لديك معرفة ومهارات معينة ، فإن إصلاح رينو لوجان بيديك ليس بالأمر الصعب حتى بالنسبة لعشاق السيارات المبتدئين.
بدأ العمل على النموذج في عام 1998. يهدف المطورون إلى صنع سيارة موثوقة وبأسعار معقولة تلبي احتياجات عشاق السيارات من الطبقة المتوسطة. في عام 2004 ، بدأ الإنتاج في رومانيا ، وبعد عام بدأ الإنتاج في روسيا. بمرور الوقت ، انضمت الهند والمكسيك وعدد من البلدان الأخرى إلى إنتاج السيارات الشعبية. على الرغم من الاختلاف في الأسماء ، ظلت القاعدة والمعدات دون تغيير تقريبًا.
في عام 2008 ، تم تحسين المعايير الفنية ومظهر رينو. تغيرت البصريات وشكل المصدات وغطاء صندوق الأمتعة وشبكة المبرد. كما تم تحسين المقصورة الداخلية - ظهرت مساند الرأس في الخلف ، وتغيرت عجلة القيادة وبطاقات الأبواب. خضع الجزء الفني أيضًا لعمليات ضبط - المحرك وعلبة التروس والمكونات الأخرى.
يتم إنتاج السيارة في أنواع الجسم التالية:
العلامة الرئيسية على الموثوقية هي شعبية السيارة بين سائقي سيارات الأجرة ، الذين أطلقوا على النموذج "لم يقتل". تتم الصيانة كل 15 ألف كيلومتر وتشمل الأعمال التالية:
يتم إجراء عمليات التفتيش اللاحقة وأعمال الترميم في نفس الفترة الزمنية (15 ألف كيلومتر). بشكل عام ، تشمل الصيانة 8 مراحل (حتى 120 ألف كيلومتر).
يحتوي دليل الخدمة على معلومات كاملة عن تشغيل سيارة Reno:
- إصلاح الهيكل وتنظيف العاكسات وفتحة السقف المثبتة على السقف.
- مراقبة حالة المحرك وتصريف السوائل من جهاز الترشيح والصيانة المجدولة.
- صيانة القابض (فحص وضبط التشغيل الحر واستبدال المكونات المعيبة).
- تحديد مستوى تآكل الأقراص ووسادات الفرامل وحالة المحرك الهيدروليكي وحجم سائل الفرامل.
- فحص نظام التوجيه وغاسلة الزجاج الأمامي وجسم الصمام.
- التحكم الفني لامتصاص الصدمات وعناصر نظام التعليق.
- مراقبة أداء أجهزة الإنارة وشفرات المساحات ومرايا الرؤية الخلفية.
- تشخيص وحدة التحكم الإلكترونية بيديك.
- فحص المصابيح الكهربائية ومستوى جهد البطارية.
تعتمد موثوقية السيارة وعمرها التشغيلي على توقيت الصيانة. مع توفر المعلومات ، فإن التشغيل والإصلاح ليس بالأمر الصعب حتى بالنسبة للمبتدئين. الشيء الرئيسي هو النظر في النقاط التالية:
على الرغم من عدد من "نقاط الضعف" ، فإن رينو لوجان هي سيارة موثوقة ، وتتميز بسهولة التشغيل وتوافر المكونات. ستجد في هذا القسم معلومات كاملة عن إصلاح السيارات ، واكتساب الخبرة في تنفيذ الأعمال البسيطة والمعقدة ، وكذلك تعلم الأسرار المفيدة من الخبراء في مجالهم.
يمكن أن يسبب كاتم الصوت الفاشل الكثير من المتاعب لمالك السيارة. وسائق رينو لوجان ليس استثناء. لحسن الحظ ، يمكن إصلاح كاتم الصوت يدويًا. ولهذا لا تحتاج مطلقًا إلى الذهاب إلى أقرب خدمة سيارات. لنكتشف بالضبط كيف يتم ذلك.
حتى السائق المبتدئ يمكنه أن يفهم أن كاتم صوت السيارة معطل.
فيما يلي العلامات الرئيسية لمشاكل هذا الجهاز:
- ظهرت رائحة غازات العادم في المقصورة ؛
- انخفضت قوة المحرك بشكل ملحوظ دون سبب واضح ؛
- بدأ المحرك في العمل بصوت عالٍ جدًا ؛
- التشغيل الصاخب للمحرك مصحوب بتصفيقات عالية تشبه طلقات المسدس.
تشير معظم العلامات المذكورة أعلاه إلى وجود ثقب في الجهاز بسبب التآكل الحراري. لوحظ انخفاض في الطاقة بسبب انسداد الرنان أو محفز الجهاز. بدلاً من ذلك ، يمكن لأصغر الثقوب في "قرص العسل" للمحفِّز أن يفحم الكوك ببساطة بسبب التعرض الطويل لدرجات حرارة عالية. وترتفع درجة الحرارة بدورها نتيجة احتراق وقود منخفض الجودة. أخيرًا ، طلقات المسدس هي نتيجة دخول الهواء إلى نظام وقود السيارة. من بين هذه الأعطال ، انهيار حوامل كاتم الصوت يقف منفصلاً. دعونا ننظر في الأمر بمزيد من التفصيل.
الصخب المميز الذي يُسمع من أسفل رينو لوجان أثناء القيادة ، يقول شيئًا واحدًا فقط: يجب استبدال حامل كاتم الصوت. يتم تعليق الآلية أسفل الجزء السفلي من الماكينة على قوسين مغطيين بمطاط خاص مقاوم للتآكل.
ولكن حتى هذا المطاط يمكن أن يبلى بعد 100 ألف كيلومتر.
بعد ذلك ، يبدأ الجهاز بالتدلي في الحامل ويطرق على الجزء السفلي من السيارة. لا يمكن استعادة المطاط البالي بطريقة أو بأخرى. على أي حال ، في المرآب. لذلك هناك خيار واحد فقط: شراء حوامل مطاطية جديدة وتركيبها بدلاً من الحوامل القديمة.
- تحتاج إلى شراء حاملتي كاتم صوت رينو لوجان من متجر السيارات. الخيار الأفضل هو شراء منتجات Sasic (رقم الكتالوج 40015-80). تكلفة هذه الأقواس تتراوح من 580 إلى 750 روبل.
أفضل حوامل كاتمات الصوت رينو لوجان من إنتاج شركة ساسيك
- السيارة مثبتة في حفرة فحص أو جسر علوي. يقوم مفتاح البراغي 10 بفك زوج من مسامير التثبيت على الدعامة الأمامية. يقوم مفتاح الربط نفسه بفك زوج من البراغي على الدعامة الخلفية.
- تتم إزالة الأقواس ، واستبدالها بأخرى جديدة ، ويتم تثبيت البراغي في مكانها.
بين كاتم الصوت الرئيسي ورنان رينو لوجان يوجد أنبوب ، عند مفترق الطرق ، يتم تثبيت حشية خاصة. بفضل هذا المفصل ، لا يلزم إزالة كاتم الصوت تمامًا: إذا تعطل الرنان ، يمكن إزالته فقط. يمكن أيضًا إزالة الجسم الرئيسي للجهاز بشكل منفصل. هذا مناسب ، لكن الوصلة الموجودة على الأنبوب والحشية هي أضعف النقاط في الهيكل. غالبًا ما تحترق الحشية ، وبعد ذلك يبدأ الأنبوب الموجود في المفصل بالتدلي والضرب. لاستبداله ، تحتاج إلى الأدوات التالية:
- حشية جديدة لرينو لوجان ؛
- رأس مقبس لمدة 10 مع كرنك طويل ؛
- إزميل طويل
- السائل WD40 ؛
- شاكوش.
- يتم تثبيت السيارة في حفرة فحص ، ويتم تثبيت حواجز العجلات تحت العجلات.
- غالبًا ما تتآكل البراغي التي تحمل الحشية. لذلك ، يتم معالجتها بسائل WD40 ، مما يسهل تفكيكها.
- بعد المعالجة ، يتم فك البراغي الموجودة على الحشية برأس مقبس بمقدار 10 ، ويتم فصل الوصلة الموجودة على أنبوب كاتم الصوت.
- فتح الوصول إلى الحشية القديمة. إذا تم حرقه في الأنبوب ، فسيكون من المستحيل إزالته يدويًا. لذلك ، يتم قطعها بمطرقة وإزميل طويل.
- تم تركيب واحد جديد بدلاً من حشية القطع. سيكون الخيار الأمثل هو حشية من BOSAL ، وهي المورد الرسمي لقطع غيار أنظمة العادم رينو لوجان (رقم الكتالوج - 256–056 ، التكلفة - من 400 روبل).
- بعد تثبيت الحشية ، يتم تثبيت أنبوب عليها ، ويتم تثبيت البراغي المفكوكة مسبقًا بمقدار 10 في أماكنها العادية.
عند الذهاب إلى المتجر للحصول على جهاز جديد لسيارة رينو لوجان ، يجب أن تعلم: لا يتم بيع هذا الجزء بالكامل في أي مكان. أي أن مالك السيارة لن يكون قادرًا على شراء كاتم الصوت الرئيسي والرنان وأنبوب السحب في مجموعة واحدة. يجب شراء هذه الأجزاء بشكل منفصل. من الأفضل أن يختار صاحب السيارة منتجات BOSAL. خيار جيد آخر سيكون قطع غيار ATIHO. من حيث التكلفة ، فإن منتجات هذه الشركات هي نفسها تقريبًا:
- أنبوب المدخول يكلف 1500 روبل ؛
- كاتم الصوت الرئيسي - 2000 روبل ؛
- مرنان - 1800 روبل.
قبل البدء في العمل ، يجب أن تقرر الأدوات والمواد الاستهلاكية اللازمة. هذا ما نحتاجه:
- جديد "Glushak" لـ "Logan" ؛
- السائل WD40 ؛
- رؤوس المقبس لـ 10 و 16 مع مفتاح السقاطة ؛
- فانوس.
- تم تركيب الآلة في حفرة فحص أو جسر علوي.
- الجزء الأمامي من كاتم الصوت معلق على حزام مطاطي. تتم معالجتها بسائل WD40.
- بعد 15 دقيقة ، تتم إزالة دبوس المرفق بالجهاز يدويًا من المشبك المطاطي.
- يتم فك صامولتين لكل 10 موجودات عند تقاطع الأنابيب مع حشية.
- بعد ذلك ، يتم فصل السلك الموجود في مستشعر التحكم في غاز العادم يدويًا.
- في الخلف ، بالقرب من الرنان ، يوجد مستشعر ثانٍ - مسبار لامدا. يتم فصل السلك يدويًا أيضًا.
- بجانب سلك مسبار لامدا يوجد مشبك تثبيت مطاطي آخر ، والذي يتم معالجته أيضًا بسائل WD40.
- بعد 15 دقيقة ، تتم إزالة الجزء الخلفي من الآلية من المشبك.
- يقع هذا الجزء على العارضة المتقاطعة أسفل الجزء السفلي من الماكينة. تتداخل الحزمة مع إزالة الهيكل ، لذلك يجب فكها باستخدام رأس التجويف 16.
- بعد فك الشعاع ، تتم إزالة الآلية بالكامل من أسفل السيارة واستبدالها بآلية جديدة. بعد ذلك ، يتم تجميع جميع أدوات التثبيت بالترتيب العكسي.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
لذلك ، حتى عشاق السيارات المبتدئين يمكنهم التعامل مع استبدال كاتم الصوت بسيارة رينو لوجان. كل ما هو مطلوب هو زوج من مفاتيح الربط ومهارة العمل معهم.يمكن أن تنشأ مشاكل بسيطة مع البراغي الصدئة والمشابك الضيقة ، ولكن يمكن حلها بنجاح باستخدام سائل WD40 ، والذي يباع في كل متجر لقطع الغيار.
