بالتفصيل: قم بإصلاح الترس الخامس بنفسك عند نقطة التفتيش 21213 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
12 - كتلة التروس ذات النقل V والعكس ؛
أجزاء ذراع الرافعة والعتاد
10 - غطاء واقي ؛
1. اغسل ناقل الحركة وقم بتثبيته على المقعد. قم بتصفية الزيت وإزالة الغطاء السفلي بحشية.
23. قم بفك عمود الإدخال (انظر الشكل. تفاصيل عمود الإدخال):
- قم بإزالة حلقة القفل 7 وحلقة القفل 6 والربيع 5 للمزامنة ؛
26. قم بإزالة الغطاء الواقي 10 ، وحلقات القفل والدفع 6 و 7 ، والربيع 5 والغسالة الكروية 4 من ذراع ناقل الحركة (انظر الشكل. تفاصيل آلية اختيار الرافعة والعتاد).
فيديو (انقر للتشغيل).
1. قم بتجميع علبة التروس بالترتيب العكسي للتفكيك.
8. عند تركيب مبيت القابض بالغطاء الأمامي لصندوق التروس ، يجب وضع الفتحة الموجودة في الغطاء الأمامي كما هو موضح في الشكل. من البند 3.
بعد قراءة المقال السابق عن الكيفية يفهم علبة التروس الكلاسيكية VAZ ، حيث تعرفنا على عملية تفكيك نقطة التفتيش واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ربما لاحظت أن المقالة لا تنتهي بالكلمات التقليدية "للتجميع بترتيب عكسي". لأنه في الواقع ، عند تجميع علبة التروس ، هناك الكثير من الفروق الدقيقة ، لذلك نلفت انتباهك إلى مقالة منفصلة تحتوي على وصف تفصيلي للعملية. لذلك ، مرت نقطة التفتيش باستكشاف الأعطال وإصلاحها ، وقمنا بشراء الأجزاء البالية ، وشرعنا في التجميع.
يتم تثبيت العمود الثانوي المُجمَّع في صندوق علبة التروس.
قم بتثبيت المرجع P.تجميع عمود الإخراج بحلقة احتجاز.
قم بتثبيت لوحة القفل.
اربط لوحة القفل بالمسامير والغسالات المصقولة الجديدة دائمًا.
نحن ندير المسامير على طول الطريق باستخدام مفك البراغي.
نقوم بتثبيت إبرة تزييت P. في عمود الإدخال ونضع العمود في مكانه.
نضع شوكة التروس 1-2 ونضع قضيب تبديل التروس 1-2.
نحن نلف شوكة تصاعد الترباس. عزم الربط ، Nm (kgf-m) 11.7-18.6 م (1.2-1.9)
نضع بسكويت معكر في الجسم وسهاري تختلف في الطول نضع بسكويت طويل.
نضع تكسير قفل في قضيب ناقل الحركة 3-4 ، وقمنا بتشحيمه بالليثول حتى لا يسقط أثناء التجميع.
نضع شوكة ناقل الحركة 3-4 ونشدد مسمار ربط الشوكة.
نضع تكسير حجب قصير في العلبة.
نقوم بتثبيت جهاز التنظيف في السكن.
نضع دعامة P. من برومفال وحلقة المسافة الخاصة به.
نضع الجزء الأمامي من مجموعة جهاز التنظيف بحلقة احتجاز.
نضع الترس العكسي.
ضع الغسالة الزنبركية مع توجيه مخروط الغسالة نحو داخل علبة التروس.
نضع الحلقة البعيدة.
الآن نضع تجميع قضيب التروس الخامس ، القابض والعتاد من الترس الخامس والعتاد العكسي الوسيط.
نضع غسالة الرافعة.
نضع ترس محرك عداد السرعة ، ولا ننسى الكرة.
نضع كرات التجنيب ونوابضها في علبة التروس.
زنبرك التجنيب 5 لقضيب النقل الخامس و Z.Kh. طويل.
نضع الحشية والمسمار في مكان غطاء مثبت القضيب.
نضع ونشدد المسامير الأمامية والخلفية لعمود الانفجار ، ويتم تثبيت البرغي الخلفي بدون حلقات.
نضع الخلفي P. برومفال.ليس لديها حلقة مسافة.
نضع الجزء الخلفي من العمود الثانوي وحلقة المسافة الخاصة به.
الآن سنضع الغلاف الأمامي (الجرس).
قم بتشحيم عمود الإدخال باستخدام الليثول.
نلصق الغسالة الزنبركية على الجرس باستخدام الليثول.
نضع الجرس ونشدد صواميل التثبيت.
قم بتزييت أجزاء الترس الخامس بالزيت قليلاً.
نضع الغطاء الخلفي ونشدد صواميل التثبيت.
وضعنا قوس لتثبيت المشبك السراويل.
نضع آلية اختيار العتاد.
قم بتثبيت شفة التوصيل المرنة.
نقوم بتشغيل أي ترس ، ونحجب عمود الإدخال بسدادة ونشدد الجوز.
اضغط في الحلقة المركزية.
نضع سدادة.
قم بتشحيم أجزاء علبة التروس قليلاً بالزيت ، وتحقق من سهولة دوران الأعمدة وتغيير التروس.
نضع الحشية ، يوجد نتوء على الحشية لنقطة مرجعية.
نضع مانع التسرب على الغطاء.
نضع القابس والإفراج ، اقتران مرن ، نملأ بالزيت ، هذا كل شيء ، الصندوق جاهز للتركيب.
مطلوب تفكيك وإصلاح علبة التروس للأعطال التالية.
1. الإيقاف التلقائي أو التشغيل غير الواضح للتروس:
- تآكل الثقوب للكرات على القضبان ، وكسر الينابيع التجنيبية ؛
- ارتداء الحلقة المحجوبة للمزامنة ؛
- كسر زنبرك المزامن ؛
- تآكل أسنان القابض المزامن أو ترس حلقة التزامن.
2. زيادة الضوضاء في علبة التروس:
- تآكل أسنان التروس والمزامنات ؛
3. صعوبة تبديل التروس:
- تآكل المفصلة الكروية لرافعة التروس ، وعدم وجود تزييت في الوحدة ؛
- تشوه ذراع التروس ؛
- نتوءات ، انحناءات ، تلوث مقاعد الجذعية ، تشويش صواميل الحجب ؛
- تلوث الخطوط الرئيسية للغطاء المنزلق والمحور ؛
- تشوه شوكات ناقل الحركة.
4. انخفاض مستوى الزيت أو تسرب الزيت:
- ارتداء أختام الأعمدة الأولية والثانوية ؛
- فك أغطية صندوق التروس ، تلف الحشيات ؛
- فك ربط صندوق القابض بعلبة التروس.
يمكن أن تكون الأعطال المذكورة ناتجة عن أسباب أخرى ، لا يتطلب إزالتها إزالة علبة التروس وتفكيكها.
سوف تحتاج إلى: مفكات براغي (اثنان) ، رؤوس قابلة للاستبدال "لـ 13" ، "لـ 17" ، سلك تمديد ، مقبض ، مفاتيح "لـ 10" ، "لـ 13" (اثنان) ، "لـ 17" ، "لـ 19 "،" لـ 30 "، مفك براغي ، ساحب حلقي ، مطرقة ، ساحبات عالمية.
نقوم بتصريف الزيت من علبة التروس ، ونزيل الشوكة ومحمل تحرير القابض.
1. قم بفك حافة الوصلة المرنة من إصبع عمود الخرج ...
2
... … ومفتاح الضوء العكسي.
يمكن إزالة آلية اختيار التروس من السيارة دون إزالة علبة التروس. من أجل الوضوح ، يتم تنفيذ هذه العمليات على علبة التروس التي تمت إزالتها.
3. قم بإزالة حزام آلية اختيار الترس. اضبط ذراع التروس على الوضع المحايد.
4. باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت مبيت ذراع التروس
5. نأخذ آلية اختيار التروس.
6
... الاتصال مغلق بحشية.
لتفكيك وتجميع آلية اختيار تروس علبة التروس ، راجع المقالة - "تفكيك آلية اختيار تروس علبة التروس".
يتم وضع سيارة Niva كمركبة للطرق الوعرة مع زيادة القدرة على اختراق الضاحية. نتيجة لهذا ، هناك طلب على السيارة. يتم تثبيت هيكل متين الحامل. يعتمد Niva 2131 على LADA 4 × 4. يتيح لك ضبطه تغيير المظهر الخارجي والأداء نحو الأفضل. منذ منتصف التسعينيات. أصبحت محركات الحقن متاحة لأجهزة Niva.
بالإضافة إلى سيارات الركاب ، يتم أيضًا إنتاج المركبات ذاتية الدفع تحت علامة Niva التجارية. على وجه الخصوص ، هذا هو Niva SK 5. هذه السيارة عبارة عن حصاد مخصص لحصاد المحاصيل. الآلة تعمل بوقود الديزل.
سيارة VAZ 21213 بحجم محرك 1.7 لتر. يمكن تطوير قوة تصل إلى 79 حصانا. يبلغ متوسط استهلاك الوقود 10 لترات لكل 100 كيلومتر. كما هو معتاد في محركات البنزين ، يوجد نظام حقن مركزي. يجب تزويد هذه المركبات بالوقود بالبنزين AI-95.
نقطة تفتيش Niva (VAZ 21213) ميكانيكية بخمس سرعات. يحتوي ناقل الحركة Niva على دفع رباعي دائم. وتجدر الإشارة إلى وجود امتداد موثوق لذراع التروس على Niva. بفضله ، يتم إجراء تغييرات السرعة بسرعة. محرك عمود الحدبات الحالي عبارة عن محرك سلسلة. يشتمل العمود المرفقي على العديد من قضبان التوصيل والمجلات الرئيسية. العمود المرفقي متين ، مصنوع من الحديد الزهر. آلية التوقيت مغلقة بغطاء. يوجد عنق حشو الزيت هنا.
تم تثبيت علبة نقل على Niva 2121. تكمن خصوصيته في أنه يحتوي على كل من زيادة السرعة وخفض السرعة. تعد الزيادة أمرًا مهمًا للاستخدام إذا كنت بحاجة إلى التوفير في استهلاك الوقود. في حالة حدوث الحركة على أرض وعرة ، يساعد الترس المنخفض. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، سيزداد استهلاك الوقود.
يسمح razdatka ، إذا لزم الأمر ، بتعطيل أحد محاور القيادة. تشتمل علبة النقل على أعمدة ، تفاضلية ، قابض ناقل الحركة. يتم التعبير عن الأعطال الرئيسية في حقيقة أن مكوناته الرئيسية تتآكل بمرور الوقت ، ونتيجة لذلك ، قد ترتفع درجة حرارة الصندوق ، وقد تكون هناك مشاكل في تضمين الجسر. يلزم إصلاح علبة التروس VAZ 21213 إذا بدأ الاهتزاز المميز من هذه الوحدة في الظهور.
وبالتالي ، فإن شعبية السيارة ترجع إلى حقيقة أن لديها نظام دفع رباعي. يوضح مخطط صندوق السرعة أنه يحتوي على عدد كبير من الأجزاء المكونة التي تتفاعل مع بعضها البعض ، مما يضمن أداءً ممتازًا للمركبة.
لإجراء تشخيص كامل ، يجب إزالة الصندوق عالي السرعة. كقاعدة عامة ، هناك حاجة لذلك إذا زادت الاهتزازات والضوضاء الخارجية وتسرب الزيت أثناء الحركة.
كيفية إزالة الصندوق؟ قبل البدء في إزالة علبة التروس ، يجب عليك إزالة علبة النقل. بدون فتحة فحص ، سيكون من الصعب إجراء أعمال الإصلاح ، على سبيل المثال ، فك أعمدة الكردان من الموزع. المثبت قابل للإزالة أيضًا. غطاء مرشح الهواء القابل للإزالة.
VIDEO من أجل إزالة علبة التروس ، افصل قضيب الرافعة ، مثبتات غطاء غطاء القابض ، عمود المروحة ، البراغي ، الصواميل ، قم بإزالة الدعامة. تعليق وحدة الطاقة مجاور للجسم. لإزالته ، يجب فك صواميل التثبيت.
لإطالة العمر التشغيلي لعلبة التروس VAZ 21213 ، يُنصح بالتحقق بشكل دوري من مستوى سائل ناقل الحركة وتغييره في الوقت المناسب.
وتجدر الإشارة إلى أن ظهور ضوضاء غريبة من جانب علبة التروس غالبًا ما يكون نتيجة لحقيقة وجود مستوى منخفض من زيت ناقل الحركة في النظام.
يمكن إضافة الزيت المعدني إلى الماكينة. ومع ذلك ، فإن الخيارات شبه الاصطناعية والاصطناعية لديها أفضل أداء. تتمثل ميزة أحدث أنواع الزيوت في سهولة تشغيل التروس حتى في فصل الشتاء.
VIDEO
تسمح لك الصيانة في الوقت المناسب لصندوق Niva بتجنب الحاجز الكامل لنقطة التفتيش. يعد تجميع جميع الأجزاء المفككة مهمة شاقة ويجب أن يثق بها المحترفون. يعد استبدال محمل عمود إدخال علبة التروس إجراءً متكررًا يتم طلبه من مركز الخدمة.
نقوم بتصريف الزيت من علبة التروس ، ونزيل الشوكة ومحمل تحرير القابض (انظر الأقسام ذات الصلة).
تفكيك شفة أداة التوصيل المرنة من إصبع العمود الثانوي (انظر. استبدال مانع تسرب الزيت الثانوي للعمود) ...
يمكن إزالة آلية اختيار التروس من السيارة دون إزالة علبة التروس. من أجل الوضوح ، يتم تنفيذ هذه العمليات على علبة التروس التي تمت إزالتها.
قم بإزالة حزام محدد التروس.
اضبط ذراع التروس على الوضع المحايد.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت مبيت ذراع التروس ...
... وإخراج آلية اختيار الترس.
الاتصال مغلق بحشية.
باستخدام علامة ، نحدد الموضع النسبي للغسالات ولوحة توجيه الآلية.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان لوحة القفل العكسي ، مع تثبيت البراغي بمفتاح من نفس البعد ، ...
... وإزالة لوحة الحجب.
... قم بإزالة الغسالة السفلية من لوحة التوجيه.
أخذ شريط دليل واحد مع اثنين من الينابيع ، ...
… قم بإزالة لوحة التوجيه من الطرف السفلي للذراع.
قم بإزالة الغسالة العلوية للوحة التوجيه.
قم بإزالة مبيت ذراع التروس.
نخرج حلقات الختم المطاطية من البراغي من أخاديد الجسم.
قم بإزالة الحشية السفلية لمبيت المفصل الكروي.
إزالة الحافة بغطاء واقي ...
... وحشية الجزء العلوي من الجسم.
قم بإزالة حلقة التثبيت بالزردية.
إزالة الغسالة الكروية ...
... وافصل الذراع ومبيت المفصل الكروي.
نقوم بتثبيت علبة التروس مع مبيت القابض على طاولة العمل.
باستخدام الرأس "10" ، فك عشرة صواميل لتأمين غطاء علبة التروس السفلي.
... وحشية.
باستخدام مفك البراغي ، من خلال فتحة آلية اختيار الترس ، انقل قابس شوكة تعشيق الترس I - II (في هذه الحالة ، يتم تشغيل الترس II).
باستخدام المفتاح "13" ، قم بفك صمولة تثبيت الغطاء الخلفي الموجودة داخل جسم الصندوق.
باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك الصواميل الخمسة لتأمين الغطاء الخلفي الموجود خارج العلبة.
نضغط بمطرقة على عروات الغطاء ، أثناء استخدام مفك البراغي (أو قطعة مناسبة من الأنبوب مع إزالة ختم عمود الإخراج) نحمل المحمل الخلفي على عمود الإخراج.
نقوم بتحريك الغطاء عن الأزرار وإزالته عن طريق تدويره في اتجاه عقارب الساعة (بالنظر من جانب ساق العمود الثانوي) لمنع الغطاء من الالتصاق بالقضبان وكتلة التروس الخاصة بالترس الخامس والعكس.
لاستبدال محمل الترس V وكتلة التروس العكسية ...
… نقب بكرات المحمل باستخدام مفك البراغي.
... وإزالة البكرات من الفاصل.
تطويق الحلقة الخارجية للمحمل بخطاف ، ...
... أخرجه من فتحة الغطاء الخلفي.
قم بإزالة غسالة الدفع للمحمل الخلفي للعمود الثانوي.
قم بإزالة حلقة التحميل الخارجية بقفص وبكرات.
قم بإزالة حلقة المحمل الداخلية.
... وغسالة مقلاع.
لقفل الأعمدة من الدوران ، من الضروري تعشيق ترسين. تم تعشيق الترس الثاني عند إزالة الغطاء الخلفي. قبل تعشيق التروس الخلفية أو V ، حرر القابس لتشغيل هذه التروس. من أجل هذا…
... باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك البرغي الذي يثبت الشوكة بالقضيب.
الضغط على الشوكة لأسفل باستخدام مفك البراغي ، قم بتشغيل الترس العكسي.
باستخدام مفتاح ربط (رأس) "17" ، قمنا بفك البرغي لتأمين كتلة التروس للترس V والعكس.
... وإزالة كتلة التروس من شرائح العمود المتوسط.
ثبت الترس V وكتلة التروس العكسية في نائب باستخدام وسادات الفك المعدنية الناعمة.
مع اثنين من مفكات البراغي نضغط على الحلقة الداخلية لمحمل كتلة التروس ...
.. وإزالة الحلقة الداخلية.
نقوم بإزالة غلاف عجلة التروس الخاصة بنقل V ، ...
... الترس نفسه مع حلقة منع المزامن.
تشغيل الشوكة لإشراك الترس V والعتاد العكسي على القضيب إلى العمود الثانوي ، ...
… إزالة الترس العكسي.
باستخدام مفتاح البراغي "13" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين غطاء التجنيب.
قم بإزالة الغطاء والحشية.
نخرج نوابض المشابك (نوابض الترس V والقضيب العكسي أطول من الزنبرك الآخرين وله لون طلاء داكن).
باستخدام مفك البراغي الممغنط ، قم بإزالة جميع المشابك الثلاثة.
نخرج الترس V والعتاد العكسي بشوكة.
باستخدام مفك البراغي الممغنط ، قم بإزالة قاطع التكسير من الفتحة الموجودة في صندوق التروس ، والذي يقع بين مآخذ علبة المرافق لقضبان الترس الخامس والتروس العكسية والتروس III-IV.
نقوم بإزالة عجلة التروس المدفوعة للترس العكسي من العمود الثانوي.
نخرج المفتاح من أخدود العمود.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك مسمار التثبيت بقضيب شوكة ناقل الحركة من 3 إلى 4.
يتم إدخال تكسير مانع في فتحة الجذع ، ...
باستخدام مفك براغي ممغنط ، نقوم بإخراج قاطع التكسير من الفتحة الموجودة في صندوق التروس ، والذي يقع بين مآخذ علبة المرافق لقضبان التروس I - II و III و IV (هذا التكسير أطول بشكل ملحوظ من جهاز التكسير الموجود بين قضيب ارتباط الترس الخامس - ترس عكسي وقضيب التنشيط للتروس III - IV) ...
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك مسمار التثبيت بقضيب شوكة ناقل الحركة I-II.
باستخدام مفك براغي صدمي برأس فيليبس ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت صفيحة الاحتفاظ للمحمل المتوسط للعمود الثانوي.
يتم قفل البراغي بغسالات خاصة.
قم بإزالة لوحة القفل.
باستخدام مفتاح ربط 19 ، قم بفك الصامولة لتأمين محور الترس العكسي الوسيط ، مما يمنع المحور من الدوران باستخدام مفتاح الربط "24".
نخرج محور الترس العكسي الوسيط.
بعد فك الصواميل التي تثبت مبيت القابض (انظر استبدال ختم زيت عمود الإدخال).
… فصل علبة القابض وعلبة التروس.
نزيل من عمود الإدخال غسالة زنبركية بسطح مدبب (بقطر أصغر تواجه المحمل).
نقوم بتثبيت الجزء الرئيسي من عمود الإدخال في نائب بفكوك معدنية ناعمة.
باستخدام مفتاح البراغي "19" ، قم بفك مسمار الغسالة المثبتة للمحمل الأمامي للعمود الوسيط.
قم بإزالة حلقة تثبيت المحامل.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نرفع محمل الصف المزدوج الأمامي للعمود الوسيط بواسطة حلقة تحديد الموقع ...
عند إزالة المحمل ، قد تظل الحلقة الداخلية الخلفية على العمود.
اضغط على الحلقة الداخلية الداخلية للمحمل باستخدام مفك براغي ...
نخرج حلقة الدفع للمحمل الخلفي للعمود الوسيط.
بإدخال مفك براغي بين نهايات المحمل وتروس الترس الأول للعمود الوسيط ، فإننا نحول المحمل الخلفي.
نخرج الحلقة الخارجية مع قفص وبكرات.
قم بإزالة حلقة المحمل الداخلية من أنف العمود.
عن طريق تحريك العمود المتوسط للخلف ، ...
... أخرجه من علبة التروس.
تحريك المحمل الخلفي لعمود الإدخال بمفكات براغي على حلقة تحديد الموقع ، ...
... أخرج عمود الإدخال كاملاً بحلقة منع المحمل والمزامنة.
استخدم الزردية لفتح حلقة التثبيت ...
نحن ندعم نهاية الحلقة الخارجية للمحمل على فكي الملزمة.
بمطرقة بمضرب بلاستيكي ، نقوم بضرب نهاية عمود الإدخال ...
... واضغط على المحمل.
استخدم الزردية لفتح حلقة الضبط ...
بعد نقل حلقة الحظر الخاصة بالمزامنة ، نقوم بإلغاء قفل حلقة الحظر باستخدام الزردية ...
إزالة حلقة القفل ...
تتم إزالة حلقات حظر المزامنات للتروس الأخرى بنفس الطريقة.
قم بإزالة محمل الإبرة من إصبع القدم الأمامي لعمود الإخراج.
نقوم بإزالة شوكات إدراج التروس الأول والثاني والثالث والرابع.
باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نرفع محمل العمود المتوسط بواسطة حلقة تحديد الموقع ...
بعد الإمالة ، نزيل من علبة التروس التي تحتوي على العمود الثانوي الكامل مع التروس ، والوصلات ، والمحاور ، وحلقات منع المزامنة.
قم بإزالة الجلبة ومجموعة التروس الأولى بحلقة القفل من الجانب الخلفي للعمود.
نخرج الجلبة من الترس.
قم بإزالة غلاف المزامن لتعشيق الترسين الأول والثاني.
قم بإزالة محور المزامن.
قم بإزالة مجموعة التروس الثانية بحلقة قفل.
من الطرف الأمامي للعمود الثانوي ، قم بإزالة غلاف المزامن للتروس الثالثة والرابعة.
تثبيت العمود الثانوي في نائب مع وسادات فك معدنية ناعمة ، ...
… قم بإزالة حلقة التثبيت بالزردية.
قم بإزالة الغسالة الزنبركية (يتم تثبيتها مع الجانب المحدب إلى الطرف الأمامي للعمود).
قم بإزالة محور المزامن للتروس III و IV.
... وعجلة تروس لمجموعة النقل III بحلقة مانعة للمزامنة.
نقوم بتجميع علبة التروس بترتيب عكسي.
... استخدم مفك براغي لإزالة الفاصل بالكرات بعناية ...
... ووضعه على الحلقة الداخلية (منزوعة من العمود).
أدخل القفص بالكرات والحلقة الداخلية في الحلقة الخارجية للمحمل.
عند تجميع عمود الإدخال ...
... اضغط على المحمل الموجود على العمود باستخدام قطعة مناسبة من الأنبوب ، مستندة على الحلقة الداخلية.
بعد تثبيت الأعمدة الثانوية والمتوسطة في علبة التروس ، نضغط على المحامل الأمامية والخلفية للعمود الوسيط ، والمحمل المتوسط للعمود الثانوي وحلقة التحميل الداخلية لكتلة التروس.
... اضغط باستخدام رأس أداة بحجم مناسب (قطعة أنبوب) في مقبس الغطاء الخلفي.
نقوم بإدخال فاصل وبكرات في الحلقة الخارجية للمحمل.
سنوضح لك كيف يمكنك إصلاح علبة التروس في سيارة NIVA 2131 بيديك. لا يمكن تسمية هذا الخلل الوظيفي بمرض نيفا بالكامل ، ولكنه يحدث كثيرًا. يختلف الكسر دائمًا حسب استخدام الماكينة. إذا تم استخدام NIV بمعناه المباشر ، مثل سيارات الدفع الرباعي ، فإن الترس الثاني ينطلق في الغالب. إذا كانت السيارة تمشي غالبًا على الطريق السريع ، فمن الضروري في معظم الحالات إصلاح الترس الخامس. إذا كانت السيارة تسير في المدينة ، وأحيانًا تخرج من الوحل ، فإن الترس الرابع يعاني ، كما في حالتنا. فشل العتاد الأول والثالث أيضًا ، ولكن نادرًا جدًا.
يظهر الإصلاح بتفصيل كبير ، من زوايا مريحة ، ستتعلم أيضًا كيفية إزالة نقطة التفتيش وإعادتها.
هذا عبارة عن ملاط من نشارة تم العثور عليه على منصة نقالة:
بعد تفكيك الصندوق ، تم الحكم على جميع المحامل ، والاقتران ، وعمود الإدخال مع المحمل ، ومحمل الإبرة بالاستبدال. الباقي لا يزال متشابه. يجب شراء أختام زيت جديدة ، جوانات
إصلاح الفيديو لعلبة التروس (علبة التروس) على NIVA 2131:
VIDEO
بالنسبة لأولئك المهتمين بتكلفة هذه الإصلاحات في خدمات السيارات ، في هذه الحالة بالذات ، تم دفع 5500 روبل لإزالة نقطة التفتيش والحواجز وإعادة التثبيت ، يمكننا القول أنها رخيصة. الخدمة موجودة تقريبًا في الريف ، في المدينة يجب مضاعفة المبلغ ب 2 ، وهذا دون مراعاة تكلفة قطع الغيار.
تحياتي للجميع!
غالبًا ما يطير الترس الخامس ، والثاني يحتاج إلى النظر إليه ، ولكن على أي حال ، تحتاج إلى إخراج الصندوق. ستأتي Stas - لقد هز الآلاف منهم
انتقل إلى موقع nivovodov ، كل شيء موصوف بتفصيل كبير ، وما الذي يجب فكه ، وأين وكيف ، والأهم من ذلك لماذا. لأكثر من 10 سنوات أقود سيارة Niva
كتب فاديم نوفوسيبيرسك:
Topikstarter: الأفكار تسير في الاتجاه الصحيح. من الضروري إزالة العمود المتوسط بين الصندوق وحالة النقل ، وستجد تحته صامولة S30 مزودة بغسالة قفل. حاول إحكامها ، وإذا سارت ، يجب أولاً فك البراغي والتحقق من سلامة غسالة القفل - عادةً ما يتم قطع الشارب الموجود في الفتحات. استبدل وفقًا لذلك إذا لزم الأمر. احكم بكل جهد ممكن - وفقًا لمقياس القوة ، هناك 20-22 كجم. ويجب القيام بذلك على وجه السرعة ، لأنه إذا تم فك الجوز بالفعل وتدحرج بهذه الطريقة ، فسيتم قطع التيجان الموجودة على التروس وستكون هناك حاجة إلى إصلاحات جادة.
حول مستوى الزيت. الحقيقة هي أن علبة 5KPP هي نفسها الموجودة في 4KPP. ويتطلب الصمام ذو الخمس سرعات مستوى إضافي بمقدار 400 مل على وجه التحديد بسبب الترس الخامس. واحد ، يقع على مستوى 4KPP. لذلك ، يقوم الأشخاص ذوو المعرفة بصب الزيت من مقصورة الركاب ، وإزالة الأجنحة. فقط عدد قليل من هؤلاء الأشخاص المطلعين :-)). ويجب فحص 5KPP بشكل دوري (مرة واحدة تقريبًا كل ستة أشهر) للتسريبات. تعتبر الخطوط التي تظهر من الأعراض المزعجة ، بعد فترة تؤدي فقط إلى خروج العنصر الخامس.
> PS Niva - أفضل سيارة في صناعة السيارات! اهتم بها.
شكرا!
كتب Bubble67 (Veselyi poselok):
> ZY وبشكل عام ، فإن الوضع المثالي هو أخذ 4KPP من "بنس واحد" ، والتنقيب فيه
إنه لأمر مؤسف أنك لست في كوستروما 🙂
أستخدم ثلاثة أميال Niva 110 (4stopka) ، 130 ، 50 ألف كيلومتر
سيعلمك الرجال كيفية كسر الموزع أثناء التشغيل العادي.
اعتني بورنيش Ford ، فلا يمكن مقارنة إصلاحه بتشغيل Niva. لماذا لا يقود أي شخص سيارة فورد؟
كتب ديمتري (كوستروما):
كتب Bubble67 (Veselyi poselok):
نفسك أم صندوق؟ أفضل نفسك. -).
لدي سيارة نيفا منذ عام 1995 ، عدد الكيلومترات 160 طنًا. بسبب الأمية ، قام بصب الزيت في الفلين على الجانب الأيمن من الصندوق ، وهو أعلى بمقدار 2-3 سم من المستوى القياسي ، وكنت أتساءل طوال الوقت عن سبب وجود زيت في الصندوق أكثر مما هو مكتوب في الكتاب . حتى أنني قمت بحفر حفرة في النفق على جانب الراكب لتسهيل ملء الزيت.
نتيجة مشى نيفا 160 ألف كيلومتر في ظروف قاسية. ولا تلميحات بالضربة القاضية. صحيح ، لقد غيرت الاتجاه الأساسي مرتين.
عندما وجدت فلينًا عاديًا ، لم أستطع التوقف عن الضحك لفترة طويلة جدًا. على الرغم من أنني أعتبر ميكانيكيًا رائعًا.
أنت تقول كل شيء بشكل صحيح. فقط هذا الازدحام المروري يصعب الوصول إليه.
فقاعة 67
دحرجت حقل الذرة حتى 300 ألف .. المحرك لا يزال على قيد الحياة .. سقطت سيدوحة تحتي من خلال اللعنة في الطريق إلى القارب. كتلة التروس مع التزامن في الثاني وكتلة التروس في الخامس بما يكفي لفترة .. لا تزال الشوكات منحنية 5-back. صب الزيت عن طريق وضع السيارة بشكل جانبي على سطح السفينة. تاجدة كل شيء مشحم
افعل كل شيء بنفسك بكفاءة ، يمكن تصنيف الصندوق بعدد قليل.
4-ستوبا تاكسي..لا لبس فيه. و 01 علبة تروس في الجسور. يمكن لـ tady التسلق حيث تبدو العين. حسنًا ، العجلات هي الطين .. اكتب الطين الطين. أو bogera. وسيأخذك tady Niva Foreva إلى الحفرة باستخدام المجثمات والظهر. أنا استنزاف فطيرة من gips على حبل peretyagall لا تحسب
وفارق بسيط آخر إذا وضعت nyvka على الرصيف عند التزود بالوقود ، فيمكنك صب 55 لترًا من بيزني. مضحك لكن لطيف
سارت سيارة 2131 مع صندوق 4-stupa بشكل لائق ، ولم تكن هناك حاجة إلى 5 - لم تسحب - عجلات 235/65/15 ، لكن المحامل على المحاور غالبًا ما كانت تطير ، مرتين في السنة لتغيير الأشرطة المطاطية في التعليق.
> افعل كل شيء بنفسك بكفاءة يمكن للوحدة أن تفرز الصندوق.
من الضروري إزالة العمود الوسيط بين الصندوق وحالة النقل ، وستجد تحته صامولة S30 مزودة بغسالة قفل.حاول إحكامها ، وإذا استمر ، يجب عليك أولاً فك البراغي والتحقق من سلامة القفل الغسالة - عادة ما يتم قطع الشارب الذي يدخل إلى العمود الفقري. استبدل وفقًا لذلك إذا لزم الأمر ...
—متى كانت آخر مرة رأيت فيها غسالات أقفال من 2101 تم تركيبها من المصنع؟ كم عدد Niv التي تم تفكيكها ، خاصة في السنوات الأخيرة ، توجد غسالة زنبركية بدلاً من هذه الغسالة ذات الهوائيات ، لذلك فهي تمنح جميع أصحابها حماقة. إن سادة المدرسة القديمة فقط هم من قاموا بتغييرها إلى مدارس رخيصة ، وفي الخدمات ، يتم تحميلهم بزنبرك ويغادرون ، بعد 10000 كيلومتر تتكرر عملية إعادة بناء الصندوق.
إذا قمت بتغيير الصناديق مع توزيعات في كثير من الأحيان ، فربما تعيد قطع الغيار القديمة ، وإلا أريد أن آخذها في المخزون ، على عداد السرعة في Nyvka الخاص بي ، يبلغ بالفعل 110000 كيلومتر ، فجأة سيتم تغطية شيء ما قريبًا.
ماذا يضعون من المصنع
بدأ تركيب الغسالات قبل ذلك بقليل ، وصامولة ساق الصندوق وعلب التروس مفيدة لوضعها على اللاكتيت أو مارلي ، كما كان الحال بالنسبة للبطولة الروسية في رالي رايدز على نهر نيفا ، حيث تم الإمساك بهذه المكسرات بشبه أوتوماتيكي. جهاز.
> هناك هؤلاء
كتب Bubble67 (Veselyi poselok):
فيديو (انقر للتشغيل).
بالطبع ، عند وضع مثل هذه الأزواج على المعيار الكامل ، لن يكون هناك أي معنى ، فالخيار الأكثر ميزانية ، وأزواج من خمس خطوات (صف من ثلاثة صفوف) وثلاث خطوات (4.1) هي الخيار الأكثر توازناً ، وأنا أيضًا أحب أربع خطوات مع صف بنس واحد ونفس الزوج المكون من ثلاث خطوات في الجسور ، ولكن هنا تحتاج إلى محرك دوار.
