إصلاح محرك DIY 406

في هذا الفيديو المؤلف ، ترافنيكوف يفغيني الكسندروفيتش، يخبر مشاهديه عن إصلاح المحرك 406. يقسم فيديو إصلاح المحرك 406 إلى عدة خطوات.

المرحلة 1 - استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتفكيك. في هذا الجزء ، يقدم لنا المؤلف هيكل المحرك 406 ومكوناته والعيوب المقابلة (التسرب من مستشعر الطور والرطوبة في ختم الزيت الأمامي). هذا الإصلاح لمحرك ZMZ 406 ، الذي تم تقديم الفيديو الخاص به بواسطة EA Travnikov ، كان من الممكن أن يحدث في وقت سابق ، ولكن بفضل زيت السيارة الجيد ، حالته ممتازة ببساطة ، لا يمكنك القول أن هذا المحرك قد سجل أكثر من 300 ألف كيلومتر . يقدم المؤلف أيضًا مثالًا حيًا على تفكيك المحرك ، بينما يتحدث عن كل التفاصيل وخصائصها وأسباب الانهيار. بعد إزالة الرأس ، اتضح أن المشكلة برمتها كانت في الحشية ، أو بالأحرى في حقيقة أنها مهترئة ومرت بالزيت.

يخبر يوجين مشاهديه أيضًا عن أهم عنصر هيكلي - حول محرك العمود الثانوي ، أي عن ميزات التثبيت الخاصة به. يوضح كيف يمكن استخدام المؤشر لتحديد الضربات في العمود المرفقي.

المرحلة الثانية - تجميع الكتلة. في هذه الدورة ، يخبر المؤلف أنه بعد بعض أعمال الدوران ، لزيادة نسبة الضغط ، تمت إزالة 2 مم من سطح الكتلة ، وبعد ذلك تم صقل السطح. يوضح كيفية تثبيت العمود المرفقي ، وتركيب الغطاء مع ختم الزيت ، وكيف يتم فحص قضبان التوصيل لمعرفة الوزن ، وكيف يتم وزن قضبان التوصيل فوق الرأس العلوي ، وكيف يتم موازنة المكابس.

المرحلة 3 - الاسطوانة. يوضح لنا الفيديو أن زيادة نسبة ضغط المكبس تبرز بمقدار 2 مم من الكتلة (بحيث لا يلتقي المكبس بالرأس ، يتم عمل أخدود صغير). أظهر المؤلف أيضًا كيفية تثبيت الحشية وأظهر تركيب الأدلة.

بشكل عام ، تساعد مجموعة مقاطع الفيديو التعليمية هذه كثيرًا في ممارسة السيارات ، لأنه بفضلها يمكننا اكتشاف أسباب أعطال المحرك بشكل مستقل ، والأهم من ذلك ، التخلص منها بمفردنا.