نشرة niva 21213 تصليح DIY

تختلف سيارات عائلة Niva عن سيارات VAZ عن طريق الدفع الرباعي الدائم - حيث تحتوي على محورين للقيادة. في المجموع ، يحتوي ناقل الحركة VAZ SUV على ثلاثة تفاضلات - واحد لكل محور والآخر تفاضل مركزي.

تم تصميم علبة النقل "Niva" لتوزيع قوى الجر بين المحاور ، وتعمل على مبدأ علبة التروس ذات السرعتين.

صندوق التوزيع غير موجود في جميع سيارات VAZ ، ولكن فقط في السيارات ذات محوري القيادة. في ناقل الحركة ، يتم تثبيت علبة النقل (RK) خلف علبة التروس ؛ ويتم توصيل عمود المروحة الخلفي بساقها ، والتي تربط علبة النقل بالمحور الخلفي. يتم تشغيل المحور الأمامي أيضًا بواسطة RK ، وهو متصل بصندوق النقل بواسطة عمود المروحة الأمامي.

تم تصميم ترس التخفيض في RK للحصول على عزم دوران مرتفع ، ويتم استخدامه للتغلب على أقسام الطرق الصعبة ، ويساعد على التعامل مع ظروف الطرق الوعرة. تحتوي علبة نقل VAZ Niva على الأجزاء الرئيسية التالية:

• الجسم نفسه
• رمح محرك المحور الأمامي.
• رمح وسيط
• رمح القيادة
• التروس.
• رمان؛
• السكن التفاضلي
• الأقمار الصناعية؛
• القابض القفل التفاضلي
• قابض ناقل الحركة
• الشفاه (للتوصيل مع أعمدة الكردان) ؛
• أختام الزيت
• رافعات التحكم.

طراز VAZ-21213 عبارة عن سيارة ركاب على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم وقفل تفاضلي. العلامة التجارية 21213 هي نسخة معاد تصميمها لأول VAZ SUV VAZ-2121. يحتوي RK Niva 21213 على ثلاثة تروس:

فيديو (انقر للتشغيل).

• الأول - بنسبة ترس 1.2 ؛
• الثانية ، مخفضة - بعدد 2.135 ؛
• حيادي.

تم تجهيز 21213 بصناديق تروس ذات 4 سرعات و 5 سرعات ، وعندما تكون السرعة الأولى لعلبة النقل قيد التشغيل ، تعمل السيارة في الوضع القياسي ، وتكون نسب التروس في ناقل الحركة من 5 سرعات. نقاط التفتيش هي كما يلي:

عندما تقوم بتشغيل الموضع الثاني لذراع علبة النقل (الوضع العكسي) ، تتغير نسب التروس (تنقص):

على الطرق العادية ، يتم تعشيق الترس الأول باستمرار في علبة النقل ، ويتم دفع ذراع التحكم في علبة النقل (ترس التخفيض) إلى الأمام. يفصل ناقل الحركة المحايد لـ RK ناقل الحركة ، وفي هذا الموضع لا تسير السيارة ، هناك أيضًا محايد في نقطة التفتيش.

غالبًا ما يطرح سائقي السيارات السؤال - لماذا نحتاج إلى ترس محايد في علبة النقل. يستخدم المحايد عند توصيل وحدات إضافية بناقل الحركة ، على سبيل المثال ، ونش ميكانيكي ، وفي هذه الحالة يجب أيضًا تثبيت مأخذ الطاقة.

في سيارات Niva (باستثناء Chevrolet Niva) ، يتم استخدام نوعين رئيسيين من حالات النقل:

• 21213 (تعديلات 21213-1800020-01 و 21213-1800020-02):
• 21214 (تعديلات 21214-1800020-01 ، 21214-1800020-02 ، 21214-1800020-10).

فيما بينها ، تتميز علبة النقل بنفس التصميم تقريبًا - يوجد في RK 21214 أيضًا محرك مستشعر السرعة.

يمتلك موزع سيارة VAZ 2123 بشكل أساسي نفس الجهاز مثل العقدة 21213/21214 ، لكن Chevy Niva لديها:

• آلية تحكم مختلفة (برافعة واحدة) ؛
• يتم تثبيت دعم إضافي (على Niva بسيط ، يتم تثبيت RK على دعامتين ، على سيارة VAZ 2123 - على ثلاثة دعامات).

صندوق التوزيع في Niva هو وحدة موثوقة إلى حد ما ، تنشأ مشاكل الإصلاح في الآلية نفسها بشكل أساسي بسبب مستوى الزيت غير الكافي في RK - إذا تسرب الزيت لسبب ما ، يحدث تآكل مكثف لجميع الأجزاء. من بين الأعطال التي تحدث بشكل متكرر:

• الاهتزاز على الجسم بسرعات مختلفة عند قيادة السيارة ؛
• الاهتزاز عند بدء تشغيل السيارة من مكان ما ؛
• ضوضاء في علبة النقل عندما تنزلق السيارة أو تدخل منعطفًا ؛
• التضمين المحكم للعتاد العالي أو السفلي ، تعشيق صعب للقفل.

الاهتزاز في الجسم هو "المرض" الرئيسي لنيفا ، وغالبًا ما ينشأ من التمركز الخاطئ لحالة النقل. غالبًا ما يحدث الاهتزاز في سيارات VAZ 21213/21214 ، نظرًا لأن RK مثبتة فقط على دعامتين على جانبي الجسم ، في شيفروليه نيفا ، تم تثبيت علبة النقل بالفعل على ثلاثة دعامات. ولكن قبل أن تبدأ في ضبط موضع علبة النقل ، يجب عليك التحقق من حالة الأجزاء الأخرى من الهيكل - قد يحدث الاهتزاز أيضًا لأسباب أخرى:

• مهاوي كاردان ثابتة بشكل سيئ ؛
• العجلات غير متوازنة
• هناك رد فعل عنيف في تقاطع عمود الإدارة (خاصة أن رد الفعل العكسي في تقاطع عمود الإدارة الخلفي يؤثر على الاهتزاز) ؛
• يأتي الاهتزاز من المحرك نفسه.

يمكن أن يحدث الاهتزاز عند البدء في Niva أيضًا للأسباب التالية:

• لم يتم تثبيت دعامات التثبيت للموزع ؛
• تمزق المطاط على دعامات RK.

يمكن إجراء التثبيت الصحيح لحالة النقل بعدة طرق. في أغلب الأحيان ، في ورش تصليح السيارات ، يستخدم المصلحون الطريقة التالية:

• علق السيارة على المصعد
• إضعاف إحكام التثبيت ؛
• شغل المحرك؛
• قم بتشغيل ناقل الحركة وتسريع السيارة وفقًا لمقياس السرعة إلى السرعة التي يحدث بها الاهتزاز (غالبًا ما يحدث بسرعات من 40 إلى 80 كم / ساعة) ؛
• دون الضغط على الفرامل ، يطفئون سرعة المحرك ، ثم يوقفون الاشتعال.

يتمركز الموزع نفسه في الأماكن ، ويبقى فقط لتشديد مشابك الدعامات.

يمكنك أيضًا ضبط موضع RK باستخدام سلك ، ونقوم بذلك على النحو التالي:

• نقوم بفك جميع السحابات الأربعة لدعامات razdatka ؛
• نصلح أحد طرفي السلك بالتوصيل المطاطي لعمود المروحة ؛
• نعلق أيضًا قطعة من السلك بمفصل السيرة الذاتية ، ونجلب الأطراف الأخرى من السلك إلى بعضها البعض ؛
• نقوم بتدوير العمود ، إذا لم يكن الموزع متمركزًا ، فستتباعد أطراف السلك أثناء الدوران ؛
• تتمثل المهمة في تثبيت علبة النقل باستخدام طريقة التحديد بحيث لا تتباعد أطراف السلك عمليًا عن بعضها البعض في أي موضع عند تدوير العمود.

يسمح تثبيت الدعم الثالث لـ RK على سيارات VAZ 21213/21214 بتقليل مستوى اهتزاز علبة النقل ، مع هذا الدعم يكون من السهل توسيط علبة النقل. يمكن شراء القطعة من وكلاء السيارات أو يمكنك صنعها بنفسك. يأتي المنتج النهائي بثلاثة مسامير طويلة (للطراز 2121) ؛ لتثبيت الدعامة الثالثة على هذا الجهاز ، ستحتاج إلى فك الأزرار القصيرة من علبة النقل وتثبيت مسامير جديدة من المجموعة. نقوم بالإصلاحات على النحو التالي:

• تفكيك مقعد الراكب الأمامي في المقصورة ؛
• قم بإزالة بطانة نفق الأرضية ؛
• في المقصورة ، انقل السجادة التي تغطي مكبر صوت الجسم (أمام ذراع فرملة اليد) ؛
• نقوم بإزالة حالة النقل (كخيار ، يمكنك ببساطة تعليقها ، ولكن بعد إزالة تثبيت الدعم الثالث ، يكون القيام بذلك أكثر ملاءمة) ؛
• نصلح شريحة الدعم الجديد على جسم RK ؛
• قم بتثبيت علبة النقل في مكانها ، وقم بتوسيطها في الموضع الأمثل ، ثم قم بتوصيل الدعامات الجانبية ؛
• نجمع الدعم الثالث مع الجسم ، ونحفر فتحتين في الأسفل ؛
• باستخدام الغسالات والمسامير والصواميل (المضمنة في المجموعة) ، نعلق الدعم على الجزء السفلي من الجسم.

يتم التخلص من الاهتزازات بشكل أكثر فعالية عن طريق تركيب نقالة أسفل الموزع. يمكنك أيضًا صنع مثل هذا الجهاز بنفسك أو شراء منتج نهائي من متجر سيارات.

لتثبيت الإطار الفرعي ، يجب إزالة حالة النقل. من الأنسب القيام بهذا العمل في حفرة ، نقوم بإجراء الإصلاحات على النحو التالي:

• نترك السيارة في وضع محايد ؛
• نقوم بفصل عمود المروحة عن الموزع ، يُنصح بوضع علامة على شفة عمود المروحة و PK بحيث يتم تثبيت عمود المروحة وفقًا للعلامات أثناء التثبيت - وبهذه الطريقة ، يتم استبعاد ظهور الاهتزازات غير الضرورية ؛
• تفكيك قوس تصاعد كاتم الصوت ؛
• إزالة اجتياز الحاجز ؛
• ارفع الموزع ، قم بإزالة الحوامل الجانبية لـ RK ؛
• نقوم بمعالجة مواقع الهبوط الخاصة بالنقالة على الجسم باستخدام Movil ؛
• نضع نقالة على ترصيع علبة التروس ؛
• قم بتمييز نقاط التعلق بالإطار الفرعي على الأعضاء الجانبية ، وحفر الثقوب ، وطعم البراغي الموجودة على الجسم ؛
• نقوم بتشديد جميع السحابات ، باستثناء دعم razdatka ؛
• نجعل محاذاة RK ؛
• أخيرًا شد دعامات علبة النقل.

وتجدر الإشارة إلى أن تثبيت دعامة إضافية أو إطار فرعي على RK لا يؤدي دائمًا إلى التأثير المطلوب ، وفي بعض الحالات يزيد الاهتزاز فقط.

لإصلاح علبة النقل على سيارة VAZ 21213 (21214) ، يجب أولاً إزالة التجميع. تتم عملية الإزالة بالترتيب التالي:

• في المقصورة ، نقوم بتفكيك الزخرفة البلاستيكية لرافعات علبة التروس وعلبة التروس ؛
• نقوم بإيقاف تشغيل مقابض أذرع إزاحة علبة النقل ، وإزالة الغلاف تحتها ؛
• نقوم بفصل كابل عداد السرعة ، بالنسبة لـ RK 21214 سيكون من الضروري فصل مستشعر سرعة إضافي ؛
• نفتح البراغي بالصواميل التي تثبت الوصلة المرنة لأعمدة المروحة الأمامية والخلفية ، من أجل إزالة البراغي ، يجب تدوير أعمدة المروحة - تتم إزالتها واحدة تلو الأخرى في موضع عمود محدد واحد ؛
• نقوم بتثبيت مقبس (أو توقف آخر) أسفل الموزع ، حدد الأماكن التي تم فيها توصيل الدعامات الجانبية لـ RK. يتم ذلك لتقليل تركيز صندوق النقل أثناء التثبيت ؛
• قمنا بفك 4 صواميل لتأمين RK في علبة التروس ؛
• قم بفك 4 مثبتات من دعامات RK لجسم السيارة ؛
• الآن كل ما تبقى هو تفكيك حالة النقل.

تم تصميم علبة نقل سيارة Niva وبعض المركبات الأخرى على الطرق الوعرة لتوزيع عزم دوران العجلات بين المحاور وبين العجلات المختلفة لنفس المحور. يتم ذلك من أجل زيادة القدرة عبر البلاد في الأقسام الصعبة بشكل خاص من المسار. في لغة المتخصصين ، يسمى هذا الجهاز "مزيل مضاعفات".

موقع صندوق النقل في سيارة نيفا 21213

تأخذ علبة النقل موقعًا وسيطًا في ناقل الحركة بين صندوق التروس وعمود المروحة. لها جسمها الذي توجد فيه الأجزاء المكونة لها.

يساعد صندوق التوزيع على إدراك إمكانيات سيارات الدفع الرباعي ، مثل:

• قفل مركزي تفاضلي.
• فصل محور القيادة.
• زيادة عزم دوران العجلات الدافعة.
• توزيع عزم الدوران على محاور العجلات.

يمكن افتراض حدوث انتهاك للتشغيل العادي لحالة نقل VAZ-21213 من خلال العلامات التالية:

1. التأخير عند توصيل الدفع بالعجلات الأمامية.
2. ارتفاع درجة حرارة صندوق النقل.
3. ارتفاع استهلاك زيت ناقل الحركة.
4. فك الارتباط العفوي للمحور الأمامي.

لا يوجد شيء معقد بشكل أساسي في جهاز مزيل الضرب ، باستثناء أنه في حد ذاته غير متصل بعلبة التروس الرئيسية كما هو الحال في المركبات الأكثر حداثة لجميع التضاريس. تمتد أعمدة المروحة المتوسطة من علبة النقل إلى ناقل الحركة اليدوي. يتم تمثيل باقي الجهاز بواسطة التروس والأقمار الصناعية والمحامل. يشتمل التصميم أيضًا على ترس تفاضلي مجاني مزود بقفل.

1. يجب تركيب الآلة في حفرة فحص أو مصعد.
2. تم ضبط أذرع علبة النقل على الوضع المحايد.
3. تتم إزالة بطانة نفق الأرضية المركزي.

يجب إزالة غطاء النفق للوصول إلى فتحة أذرع صندوق النقل

تم إزالة مقابض وأغطية جميع الروافع بدقة

نحصل على الوصول إلى الدواخل من الموزع

من الضروري إزالة المستشعر المتصل بعداد السرعة من الموزع

أعمدة القيادة تناسب صندوق النقل الأمامي والخلفي

عند إزالة الصندوق ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة فيه.

1. قم بتثبيت أقواس تثبيت المحرك بشكل صحيح.
2. قم بتثبيت صندوق النقل دون شد براغي مثبتاته حتى النهاية.
3. يجب أن تتطابق حواف عمود الإدارة في الصندوق مع عمود المروحة المتوسط.
4. قم بتثبيت دعامات علبة النقل وتأمين السحابات.
5. قم بتوصيل علبة النقل بأعمدة الإدارة الأمامية والخلفية ، وأعد تثبيت مستشعر القفل التفاضلي.

يمكن توسيط مزيل الضرب بطرق مختلفة.الإصدار الكلاسيكي من التمركز هو أن السيارة مثبتة على مصعد أو فتحة عرض ، ويتم تنفيذ جميع العمليات بواسطة شخصين أحدهما جالس خلف عجلة القيادة. يتم تنفيذ الإجراء على النحو التالي:

يتم تشغيل الترس الرابع ، ويتم إيقاف تشغيل المنع.

نضع الموزع في وضع محايد ، ونشغل الترس الرابع لناقل الحركة اليدوي

لتوسيط النطاق باستخدام مفتاح 15 ، قم بإضعاف السحابات

يتحمل المساعد العبء الأكبر من العمل المركزي ، فهو يتطلب القوة والبراعة

يجب إجراء إصلاح ومواءمة وحدة الاستغناء وفقًا لتوفر الخبرة والمعرفة في مجال إنشاء وإصلاح ناقل حركة محدد للآلات ذات الدفع الرباعي. من الضروري توسيط مزيل الضرب بعد كل إعادة تثبيت. يتم الحكم على الموضع الصحيح للصندوق من خلال وجود اهتزاز.

يشتري جميع عشاق الطرق الوعرة مركبات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة للتغلب على العقبات المختلفة. الدفع الرباعي هو نظام لتوزيع السرعة والقوة على محورين للمركبة. السيارات المجهزة بنظام الدفع الرباعي لها نظام دفع رباعي دائم أو محرك إضافي. لضمان نقل السرعة الزاوية لجميع العجلات ، يتم تثبيت علبة نقل في سيارات من هذا النوع. سيكون هناك مقال آخر عنها.

يمكن لكل ميكانيكي سيارات مبتدئ تقريبًا إصلاح razdatka

علبة النقل هي الآلية التي توزع عزم الدوران من المحرك إلى آليات القيادة ، أي الفوارق. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام علبة النقل في المركبات على الطرق الوعرة ، وكذلك في بعض السيارات الرياضية ، مما يزيد من ثباتها على الطريق.

في سيارات الدفع الرباعي ، تؤدي علبة النقل الوظائف التالية:

1. يوزع اللحظة بين المحاور ، مما يضمن أفضل قدرة للسيارة على اختراق الضاحية ، وبهذه الطريقة تتحقق الإمكانات الكاملة للمحرك بالكامل. إمكانية حدوث ظاهرة مثل دوران الطاقة يتم التخلص منها تلقائيًا.
2. يزيد من عزم الدوران على عجلات القيادة عن طريق استخدام سرعة أقل ، وهذا يساعد السائقين على التغلب على العوائق الخطيرة على الطرق الوعرة.
3. يوفر وضعًا ثابتًا وحركة للسيارة عند سرعة منخفضة عند استخدام كل عزم الدوران.

يمكن تقسيم حالات التحويل إلى عدة أنواع:

تتمتع Niva بإمكانات ممتازة للقيادة على الطرق الوعرة ، وهذا هو السبب في أنها تصبح مساعدًا لا غنى عنه عند الخروج إلى البرية. ولكن ، كما هو الحال مع أي سيارة بها سيارات دفع رباعي محلية ، يمكن أن تحدث مشكلات أيضًا.

مثل أي آلية ، يفشل الموزع أيضًا ، ويمكن تحديده بسهولة من خلال الأعراض التالية:

1. يتأخر عند تشغيل المحور الأمامي ، وإيقاف تشغيله فجأة. يمكن أن يحدث هذا الموقف فقط في حالة التعديلات المبكرة مع مزيل الضرب. تتمتع جميع سيارات Niva بدفع رباعي دائم ، لكن العديد من الحرفيين يقومون بترقية سياراتهم ، وبعد ذلك لديهم القدرة على إيقاف تشغيل المحور الأمامي.
2. ارتفاع درجة الحرارة المستمر تحت الحمل. قد يكون السبب المحتمل هو انخفاض مستوى الزيت ، إذا كان السبب فيه ، فيجب إضافة الزيت ، وإذا لم يكن كذلك ، فهذا بسبب زيادة الاحتكاك في الأجزاء.
3. زيادة استهلاك الزيت لعلبة التروس. والسبب هو أي تسرب ناتج عن تآكل أختام الزيت ، أو براغي علبة المرافق غير المحكمة ، أو ببساطة عدم شد قابس التصريف بالكامل.
4. رخاوة صندوق النقل وحوامل علبة التروس. يؤدي إلى اهتزازات قوية في مقصورة الركاب. قد تترافق مع آليات التثبيت أو توسيط علبة النقل.
5. يمكن أن تحدث الاهتزازات أيضًا بسبب حوامل ناقل الحركة التالفة ، ويتم حل هذه المشكلة ببساطة عن طريق استبدال الأجزاء المكسورة.
6. رخاوة البراغي ذات الشفة وكذلك تآكلها. يتم حلها عن طريق استبدال أو شد البراغي ، في أسوأ الحالات - عن طريق شراء عمود وسيط. يؤدي هذا الانهيار إلى حدوث ضوضاء واهتزاز في البداية فقط عند البدء من مكان في السيارة ، ثم يتحول لاحقًا إلى همهمة ثابتة بسرعة تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة.
7. مفاصل عمود المروحة المضبوطة.يحدث الكسر بسبب جفاف العناصر ؛ من أجل القضاء عليه ، سيتعين عليك تجديد مادة التشحيم بمساعدة حقنة. إذا لم تساعد إعادة الحقن ، فسيتعين عليك استبدال الجزء بالكامل.
8. وبالمثل ، يمكن أن يتكدس مفصل السيرة الذاتية ، إما بسبب نقص التشحيم ، أو بسبب التشوه. في حالة التآكل الشديد ، سيتعين عليك شراء العمود المتوسط ​​بالكامل ، إذا كان مجرد شحم - يمكنك ببساطة استبداله.
9. يتم حل رد فعل كاردان عن طريق استبدال.
10. يمكن أن يؤدي التآكل التفاضلي إلى حدوث ضوضاء وصوت طقطقة عند الانعطاف ، فقط استبدال الترس التفاضلي سيصحح هذا السبب.
11. غالبًا ما تصبح الأقمار الصناعية وحركتها المعوقة سببًا محتملاً لضوضاء المنعطفات. هذا بسبب نتوءات ، والتي يمكن إزالتها مع ملف.
12. في كثير من الأحيان ، ليست حالة النقل نفسها هي التي تفشل ، ولكن الرافعة والقضيب والشوكة ، هي التي تعرقل التحكم الكامل في الوحدة. أيضًا ، يمكن أن تلتصق هذه الأجزاء ببساطة ، لذلك يجب تنظيفها من الأوساخ أو استبدالها في حالة التآكل الشديد.

راجع أيضًا معلومات مفصلة حول تكلفة طلاء العجلات بالمسحوق.

لا يوجد شيء معقد في إزالة وإصلاح المزيل ، يمكن تنفيذ هذا الإجراء من قبل أي شخص لديه الأداة المناسبة. تتمثل الصعوبة الرئيسية لهذه السيارة في أن صندوق النقل غير متصل مباشرة بنقطة التفتيش نفسها ، كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، في Niva ، فهي متصلة بواسطة أعمدة وسيطة.

تفكيك الوحدة نفسها بسيط للغاية ؛ لذلك ، يتم دفع السيارة إلى حفرة الفحص. تم ضبط جميع الرافعات في مقصورة الركاب على الوضع المحايد. ثم يتم إزالة الغطاء البلاستيكي من النفق وإزالة جميع الأغطية والمقابض. ثم يتم فك الفتحة ، مما يفتح الوصول إلى الموزع. تتم أيضًا إزالة مستشعر عداد السرعة ، وبعد ذلك يتم فصل أعمدة القيادة. في النهاية ، يبقى فك العديد من مشابك الصندوق نفسه ، ثم إزالته. بعد إزالة الآلية ، يمكنك المضي قدمًا في تفكيكها لمزيد من استبدال الأجزاء البالية. بشكل عام ، يتم إجراء التثبيت بترتيب عكسي ، لكن الأمر يستحق الانتباه إلى توسيط علبة النقل مع علبة التروس ، أي أنه من الضروري إقناع شفة عمود محرك علبة التروس بتوصيلها بعلبة النقل عمود وسيط ، وبعد ذلك يمكنك شد براغي التثبيت من النطاق نفسه.