يجب أن تكون مستعدًا قدر الإمكان لإصلاح جهاز مثل مثقاب المطرقة ، والذي سيبقي التكاليف المالية والعمالة إلى أدنى حد ممكن. ليس سيئًا إذا كنت معتادًا إلى حد ما على بناء المثقاب ، فأنت تعرف الأجزاء والتجمعات التي تتكون منها ، والتي ستسمح لك باستبدال الجزء المكسور بسرعة. في أغلب الأحيان ، يتم تقليل إصلاح المثقاب إلى استبدال عادي للعناصر "الطائرة" ، والتي تشمل:
مشكلة أخرى هي انهيار اللفات ، وإعادة لف المحرك والبادئ ، والتي تنشأ أيضًا من الغبار. يتكون الإصلاح من التنظيف الشامل واستبدال الأجزاء التي لا يمكن إصلاحها. ومع ذلك ، فإن "الوقاية" طريقة أكثر موثوقية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الجهاز كل أسبوعين ، ونقعه بالورنيش أو الشحوم. بالمناسبة ، يجب النظر بعناية في اختيار مواد التشحيم. إذن ، هناك عدة قواعد. أولاً ، من الأفضل شراء حل من نفس الشركة المصنعة (بوش ، ماكيتا ، إنكور ) ، لأن الثقب نفسه ، في هذه الحالة ، من حيث تكوينه ، سيكون الزيت أو الورنيش مثاليًا. إذا لم تكن هذه التركيبة في متناول اليد ، فإن زيت محرك الديزل مثالي لك.
السبب الثاني الأكثر شيوعًا للكسر هو تآكل الفرشاة ، بغض النظر عن تكلفة أداتك - حتى النماذج الأغلى عرضة لهذه المشكلة.من السهل جدًا استبدالها: نقوم بتفكيك المثقاب وفقًا للمخطط الموصوف أعلاه ، والعثور على فرش بالية ووضع فرش جديدة في مكانها. تحتاج فقط إلى تحديد أي منها أفضل استخدامًا بشكل صحيح: الفحم أو الجرافيت أو الجرافيت الكربوني. لذلك ، الجرافيت لها عمر خدمة طويل ، ومع ذلك ، بسبب صلابة المادة ، قد يعاني المجمع. تتمتع عناصر الكربون بعمر قصير ، لكن لها اتصال عالي الجودة بأجزاء أخرى من مثقاب المطرقة. يعتبر شراء الخيار الثالث هو الأمثل وغير المكلف.
توجد أيضًا مشكلات في العناصر الميكانيكية للجهاز. تم تجهيز كل طراز بأوضاع تبديل ، وغالبًا ما تفشل ، خاصة على الأجهزة الرخيصة. خوارزمية العمل هي نفسها - نقوم بتفكيك أداة الثقب ، والعثور على الأجزاء المكسورة ، واستبدالها. الشيء الرئيسي هو شراء العناصر المناسبة لهذا النموذج. غالبًا ما تطارد مشكلة مماثلة الخراطيش التي تتعرض لأقصى قدر من الإجهاد. بادئ ذي بدء ، احمهم من الغبار والأوساخ عن طريق شطف العناصر بالشحوم. ولكن إذا كانت الخرطوشة لا تزال مكسورة ، فلن يكون لدينا ما نفعله سوى تغييرها.
VIDEO
أنت الآن تعرف كيفية إصلاح مثقاب المطرقة وترى أن معظم الأعطال تنبع من التنظيف البسيط أو استبدال الأجزاء التالفة. ولكن إذا قمت بتفكيك الأداة ، ولم تكن هناك أسباب واضحة ، فمن الأفضل نقل الجهاز إلى مركز خدمة - سيجد المتخصصون السبب بسرعة ويقومون بإزالته.
لقراءة التعليمات ، حدد الملف في القائمة التي تريد تنزيلها ، وانقر فوق الزر "تنزيل" وسيتم إعادة توجيهك إلى الصفحة حيث ستحتاج إلى إدخال الرمز من الصورة. إذا كانت الإجابة صحيحة ، فسيظهر زر بدلاً من الصورة لاستلام الملف.
إذا كان هناك زر "عرض" في الحقل الذي يحتوي على الملف ، فهذا يعني أنه يمكنك عرض التعليمات عبر الإنترنت دون الحاجة إلى تنزيلها على جهاز الكمبيوتر الخاص بك.
إذا لم تكن المواد الخاصة بك كاملة أو كنت بحاجة إلى معلومات إضافية على هذا الجهاز ، على سبيل المثال برنامج تشغيل أو ملفات إضافية مثل البرامج الثابتة أو البرامج الثابتة ، فيمكنك حينئذٍ طرح سؤال على الوسطاء وأعضاء مجتمعنا ، الذين سيحاولون الرد على الفور على سؤالك.
يمكنك أيضًا عرض التعليمات على جهاز Android الخاص بك.
يبدو ، لماذا يحتاج المنشار إلى مقيم صيفي يزرع الخضار والفواكه ، أو مالك منزل ريفي به حديقة صغيرة والعديد من أسرة الزهور؟ يختفي السؤال عندما تكون هناك رغبة في بناء حمام ، أو تحديث دفيئة ، أو التخلص من عمل قديم ، أو مجرد إنشاء مقعد للاسترخاء. لسوء الحظ ، تحتاج أي آلية بشكل دوري إلى الوقاية واستبدال قطع الغيار ، ولهذا يجب أن تكون على دراية جيدة بجهاز المنتج ، بالإضافة إلى أن إصلاح المنشار بيديك سيوفر الوقت والمال.
جميع المناشير متشابهة في الهيكل ، بغض النظر عما إذا كانت أوروبية (ECHO ، Stihl ، Husqvarna) أو محلية (Kedr ، Ural). توجد العناصر الرئيسية داخل الجسم - خزان الوقود والمحرك ، وخارج المحرك ، والمقبض ، وجزء المنشار (الإطار) مع السلسلة. يؤدي اهتزاز حاد في الكبل إلى بدء تشغيل المحرك الذي يبدأ تشغيل شفرة المنشار.
بادئ ذي بدء ، نقترح أن تتعرف على مقاطع الفيديو التي توضح كيفية عمل المنشار وكيف يعمل:
من وقت لآخر ، أعطال المنشار ، والتي تتطلب التفكيك للقضاء عليها. ماذا يمكن أن يحدث لآلية بسيطة مثل المنشار؟ على الأقل ما يلي:
توقف عن البدء ؛
يبدأ ، ولكن سرعان ما يتوقف ؛
توقف عن العمل في الخفض ؛
يفقد قوته
ترتبط معظم الأعطال إما بانقطاعات في تشغيل المحرك (نظام إمداد الوقود ، ونظام العادم ، والإشعال ، وجزء مكبس الأسطوانة) ، أو بأعطال الأنظمة والتجمعات الأخرى (القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات ، نظام التزييت) . لنفكر في أكثر الأعطال والأساليب شيوعًا للتخلص منها.
يبدأ المنشار القابل للخدمة بحركة واحدة ولا يفشل في القطع
أول شيء يجب فعله في حالة تعطل المنشار هو فحص شمعة الإشعال عن طريق فصل السلك وفكه بعناية بمفتاح خاص.
مكونات نظام الاشتعال بالمنشار: 1 - دولاب الموازنة بالمغناطيس ، 2 - وحدة الإشعال ، 3 - شمعة الإشعال ، 4 - سلك الجهد العالي
قم بفك برغي شمعة الإشعال للتحقق من حالتها.
مظهرها يقول الكثير:
جاف. على الأرجح ، لا يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة. لا يتعلق الأمر بنظام الإشعال ، لذلك يتم إعادة ربط القابس.رش الوقود بقوة. يكمن سبب خليط الوقود الزائد إما في انتهاك قواعد البداية ، أو في الضبط غير الصحيح للمكربن. يتم مسح شمعة الإشعال بعناية ، وإغلاق مصدر الوقود وتشغيل المبدئ - لإزالة الوقود الزائد وتهوية غرفة الاحتراق. ثم يتم وضع الشمعة في مكانها ويتم تشغيل الآلية مرة أخرى.مغطاة بالكربون الأسود. قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة بنزين إلى زيت محسوبة بشكل غير صحيح. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من رواسب الكربون بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب: تعتبر طبيعية من 0.5 إلى 0.65 مم. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.
تشير كمية كبيرة من الكربون الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود خلل في المحرك.
للتأكد ، يجب عليك أيضًا التحقق من وجود شرارة. للقيام بذلك ، ضع كابل الإشعال على شمعة الإشعال ، وقم بتوصيل صامولة القابس والأسطوانة بالزردية ، وابدأ بادئ التشغيل وراقب الشرارة. إذا كان مفقودًا ، يجب استبدال القابس. إذا لم تنبعث شرارات من قابس الإشعال الجديد أيضًا ، فإن المشكلة تكمن في السلك عالي الجهد أو في الاتصال المقطوع بشمعة الإشعال.
قد لا يدخل الوقود الاسطوانة للأسباب التالية:
مرشح الوقود المتسخ. قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من كيفية تدفق الوقود. إذا كان التدفق ضعيفًا ، فقد يحتاج المرشح إلى التنظيف. يتم إخراجها من فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفها ، وفي حالة التلوث الشديد ، يتم استبدالها بآخر جديد. كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود كل ثلاثة أشهر.جهاز التنفس المسدود (ثقوب في غطاء خزان الوقود). يتم فحصه أيضًا عن طريق فصل الخرطوم ، في حالة الانسداد ، قم بتنظيفه بإبرة.نقص أو عدم كفاية كمية الوقود. قد يكون هناك عدة أسباب لهذا الخلل. السبب الأول هو مرشح الهواء المسدود. توقف الهواء عن التدفق إلى المكربن بالكمية المطلوبة ، في هذا الصدد ، بسبب خليط الوقود الغني جدًا ، تعطل تشغيل المحرك. تتم إزالة الفلتر الملوث بعناية وتنظيفه وغسله في الماء ثم تجفيفه وإعادة تركيبه.سبب آخر هو الضبط غير المناسب للمكربن. يتم التعديل بثلاثة مسامير.
يضمن استبدال فلتر الوقود في الوقت المناسب إمداد الوقود بالكامل
يجب أن يتلاءم خرطوم الوقود ومشغل الخانق بإحكام مع التركيبات
يجب أن يكون كابل ذراع الخانق في مكانه
أثناء العمل ، يجب عليك استخدام التعليمات ، وإلا يمكنك فقط جعل الأمر أسوأ.
والسبب الأخير هو انتهاك سلامة الغشاء أو انسداد قنوات المكربن.
لإصلاح المكربن بنفسك ، تحتاج إلى التعرف على جميع أجزائه.
يجب أن تكون جميع الأجزاء نظيفة وجافة وبحالة جيدة.
إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة ، وبسرعة عالية يبدأ في التوقف ، فقد يكمن السبب في كاتم الصوت مانع شرارة ، مسدود بمنتجات الاحتراق.
إزالة كاتم الصوت
تفكيك (هناك أيضًا نماذج غير قابلة للفصل) ؛
إزالة رواسب الكربون باستخدام المنظفات ؛
يجف مع مجفف شعر
تثبيت في مكانه.
التنظيف الجاف غير مقبول ، لأن السناج يحتوي على مواد مسرطنة ، واستنشاقها يشكل خطرا على الصحة.بعد إزالة كاتم الصوت ، قم بتغطية المخرج بقطعة قماش نظيفة.
تشير الانقطاعات في تشغيل المنشار إلى انسداد محتمل لكاتم الصوت
لتجنب انسداد كاتم الصوت ، من الضروري مراقبة تكوين خليط الوقود. يجب ألا تتجاوز كمية الزيت المعدلات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. تؤثر جودة الزيت الرديئة أيضًا بشكل سلبي على أداء المحرك.
غالبًا لا يبدأ المحرك أو يعمل بكامل طاقته بسبب انخفاض ضغط الأسطوانة. يمكن أن يكون سببه تآكل المكبس أو الأسطوانة ، غرق حلقة المكبس ، تآكل المحمل. يمكنك فحص حالة مجموعة الأسطوانات (CPG) جزئيًا عن طريق إزالة كاتم الصوت والنظر في الفتحة المفتوحة.
سيساعد الضاغط الموضوع في فتحة شمعة الإشعال في قياس الضغط في المحرك - وفقًا لنتائج القياس ، يمكنك أيضًا التحدث عن حالة CPG. يتم الحصول على بيانات دقيقة فقط بعد التفكيك الكامل للآلية. إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فيجب استبداله. يجب أن تكون حلقة المكبس نظيفة وخالية من رواسب الكربون وأن تكون في مكانها تمامًا.
يعتبر تآكل آلية المكبس والكرنك مشكلة خطيرة.
وفقًا لنتائج قياس الضغط ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة أجزاء CPG
لنفكر في ثلاثة أخطاء رئيسية:
تسرب النفط. تأكد من أن الأنابيب متصلة بإحكام بوصلات المضخة وأنها غير متصدعة. يتم إغلاق الأنابيب المشكلة باستخدام مادة مانعة للتسرب أو استبدالها.
إمدادات زيت غير كافية. على الأرجح ، يتم انسداد ممرات التزييت.
تشققات في مبيت مضخة الزيت. يجب استبدال جزء.
إليك كيفية تشخيص نظام التزييت:
لا تعمل فرامل السلسلة غالبًا بسبب انسداد الشحوم أو نشارة الخشب في شريط الفرامل والمساحة الموجودة أسفل الغطاء. يجب تنظيف جميع الأجزاء من الانسداد. ربما يكون الشريط بالية ببساطة ، ثم يحتاج إلى استبداله.
تتم استعادة فرامل السلسلة عن طريق التنظيف الميكانيكي
سوف تبلى بعض أجزاء من المنشار أسرع من غيرها. وتشمل هذه ضرس محرك الأقراص ، والقضيب ، والسلسلة ، والعناصر المضادة للاهتزاز. للاستبدال السريع ، من الأفضل أن يكون لديك دائمًا قطع غيار في متناول اليد. لا ينبغي إهمال شحذ السلسلة.
تتطلب أي أداة ، بما في ذلك المثقاب المطرقي ، عناية خاصة واستخدامًا دقيقًا. لذلك ، فإن كل مالك لمثل هذه الأداة الكهربائية ملزم بفحص الوحدة بانتظام ، لمعرفة كيفية تفكيك مثقاب المطرقة. من الممكن تمامًا تفكيك الجهاز وإصلاحه في المنزل دون إنفاق فلس واحد على خدمات متخصص.
المثقاب المطرقي هو أداة لا غنى عنها في أي موقع بناء ، ولكن بسبب الاستخدام غير المبالي ، فإنه يتآكل وينهار بسرعة كبيرة. هذا بسبب الضغط العالي على الأداة. كما نعلم ، غالبًا ما يتم استخدام مثقاب الصخور بكامل طاقته في أصعب الظروف. بسبب هذه الأحمال ، حتى النماذج ذات العلامات التجارية عرضة للأعطال. لذلك ، يجب أن يعرف كل مالك لهذا الجهاز كيفية إصلاح مثقاب المطرقة بيديه.
مثل أي جهاز تقني آخر ، يمكن إصلاح مثقاب المطرقة ، لذلك لا يلزم نقله إلى ورشة عمل متخصصة. على الرغم من أنه لا يعرف كل رجل كيفية إصلاح مثقاب المطرقة ، إلا أنه لا يهم! ستساعدك هذه المقالة في إجراء إصلاحات DIY دون مساعدة.
السبب الأكثر شيوعًا لانكسار الأداة هو الأسلاك المفكوكة. بسبب عدم الانتباه البسيط ، يدفع الناس أموالًا كبيرة مقابل مجرد تافه في خدمات إصلاح الناخس. الفحص الأولي كافٍ لفهم أن الأداة قد تعطلت بشكل مشروط ، وأنه يمكن إصلاحها بسهولة بنفسك دون مساعدة خارجية.
ليس دائمًا ، سيساعد الفحص البصري في تحديد سبب الانهيار. في هذه الحالة ، فإن الخطوة التالية هي تفكيك اللكمة. إذا كان الجهاز قد خدم لسنوات عديدة ولم يكن ذا قيمة كبيرة ، يمكنك محاولة العثور على سبب الانهيار عن طريق تفكيك الأداة إلى أجزاء منفصلة.لا تتردد في بدء إصلاح في وضع عدم الاتصال إذا كان سبب عطل الأداة مرئيًا ولديك بالفعل فكرة عن حشو المثقاب. إذا تم شراء الجهاز مؤخرًا نسبيًا ، وكان الطراز نفسه أكثر حداثة ويكلف الكثير من المال ، فمن الأفضل الاتصال بمركز الخدمة ، لأن الإصلاح المستقل لا يمكن أن يصلح الجهاز فحسب ، بل يسبب ضررًا. إذا لم يكشف فحص الوحدة عن حدوث عطل ، فمن الضروري تأجيل إصلاح مثقاب المطرقة. في الحالة الأخيرة ، لن يكون من الضروري استشارة أخصائي متمرس.
أي مخالفات في تشغيل الأداة لها أسبابها الخاصة ، والتي يجب اكتشافها. الشخص الذي حصل على أداة ، على سبيل المثال ، من Bosch أو Sparky ، يتوقع منه نتيجة عالية مماثلة للعمل ، مثل أي منتج أجنبي عالي الجودة. للتخلص من مخاطر حدوث أضرار جسيمة ، تحتاج إلى معرفة مبدأ تشغيل الجهاز. من خلال بعض العلامات المميزة ، من الممكن تحديد سبب الانهيار ومنع حدوث مشكلة أكبر.
علامات:
رائحة حارقة من الجهاز.
أثناء التشغيل ، هناك فترات توقف أو دوائر قصيرة صغيرة.
لا يتم تشغيل الجهاز في المرة الأولى أو يعمل بشكل متقطع.
ظهور ضوضاء غريبة عند العمل بالجهاز. في الوقت نفسه ، لم يتم ملاحظة مثل هذه الضوضاء من قبل.
لا ينبغي تجاهل أي من العلامات المذكورة أعلاه. ابدأ في التحقيق في سبب فشل الوحدة. للتشغيل بدون مشاكل على مدى فترة طويلة من الزمن ، يجب عليك مراقبة الجهاز بعناية والعناية به. لإصلاح الجهاز ، يجب عليك دراسة مكونات أداة الثقب ومعرفة كيفية تفكيكها وتجميعها.
يمكن ملاحظة السلك التالف على الجهاز ، مثل الأضرار الميكانيكية الطفيفة الأخرى ، بسهولة. إذا قمت بإجراء فحص شامل لأجزاء الجهاز ، فليس من الصعب رؤية أعطال بسيطة أخرى أدت إلى انهيار الجهاز. لمزيد من المشاكل الخطيرة ، تحتاج إلى تفكيك مثقاب المطرقة. وعند الانتهاء من أعمال الإصلاح - أيضًا تجميع المثقاب. تكون العملية الثانية في بعض الحالات أكثر صعوبة من الأولى - سيشير ظهور الأجزاء غير الضرورية بعد التجميع إلى أخطاء في تقدير الإصلاح. لمنع حدوث ذلك ، لا تحتاج فقط إلى معرفة كيفية إصلاح مثقاب المطرقة بشكل صحيح ، ولكن أيضًا كيفية تجميعه. من المهم توخي الحذر والحذر عند إصلاح الأداة ، ففي 99٪ من الحالات سيكون الإصلاح ناجحًا!
لبدء إصلاح ثقب ، بما في ذلك نوع البرميل ، يجب عليك تفكيك الجهاز بشكل صحيح:
إزالة الطرف المطاطي وحلقة الربيع. بعد ذلك ، نشرع في إزالة غلاف غلاف المثقاب نفسه.
نخرج الكرة الفولاذية بعناية ، والتي تعمل كتثبيت.
قم بإزالة مقبض المفتاح ، بعد أن قمت مسبقًا بوضع ذراع وضع التشغيل في أقصى وضع. اضغط على الزر لإصلاح الوضع.
نزع الغطاء (الخلفي) على المقبض.
إزالة فرشاة المحرك.
قم بإزالة الجزء الأمامي الذي تحتاج إلى فك البراغي الأربعة الموجودة بالقرب من المثقاب.
نخرج الدوار. للقيام بذلك ، قم بفك الكريب الموجود على الجزء الثابت ، ثم افصل 4 أطراف من جهات اتصال الجزء الثابت.
نخرج الأجزاء المتبقية.
في بعض الحالات ، إذا كانت المشكلة تكمن في علبة التروس أو آلية الإيقاع ، فإننا نقوم أيضًا بفك نهاية صندوق التروس ، ثم نزيل بعناية الغلاف المصنوع من البلاستيك. للحفاظ على الأجزاء في مكانها ، من الأفضل القيام بهذه العملية بأكملها مع وجود الأداة بجانبها.
VIDEO
في معظم الحالات ، تتضمن الإصلاحات استبدال الأجزاء المكسورة والتالفة. لكن هناك مشاكل أخرى في تشغيل الجهاز:
انهيار اللف. لحل المشكلة ، أعد لف عضو الإنتاج والجزء الثابت.
ارتداء الفرش. في هذه الحالة ، يلجأون إلى تفكيك المثقاب واستبدال الأجزاء البالية.
ارتداء مثقاب المطرقة. لا يمكن إصلاحه ، بل استبداله فقط.
لكمة تشاك. ستكون المشكلة ملحوظة إذا بدأت حافتها في التباطؤ باستمرار. قابل للاستبدال.
تزييت ضعيف.افحص مستوى الزيت في وعاء الزيت بشكل دوري. يجب أيضًا تشحيم بعض أجزاء الأداة: العمود المتوسط ، عجلة التروس.
ارتداء تحمل. تجمع المحامل الغبار والأوساخ تدريجياً أثناء التشغيل ، وتزداد سماكة الشحوم ، وتبدأ في السخونة الزائدة ، ونتيجة لذلك تفشل. قابل للاستبدال.
إذا كان الانهيار خطيرًا ، وليس لديك خبرة في الإصلاح ، فإن أفضل خيار لك هو الاتصال بالحرفيين ذوي الخبرة. لا تبدأ الإصلاحات إذا لم تكن متأكدًا من أنه يمكنك تحديد سبب الانهيار بشكل مستقل ، ولا يمكنك حله!
VIDEO
يعتبر المنشار بديلاً جيدًا للمناشير اليدوية والفؤوس. تتوفر هذه الأداة اليوم في كل أسرة تقريبًا - ولا غنى عنها لإنشاء قطعة أرض شخصية وأعمال البناء والإصلاح. يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف للأداة والعناية بها بشكل غير لائق إلى فشل سابق لأوانه. ومع ذلك ، لا يتعين على مالك المنشار الذهاب إلى ورشة العمل على الفور - يمكن التخلص تمامًا من العديد من الأخطاء التي يمكن أن تحدث لها أثناء العملية من تلقاء نفسها.
التشخيص الصحيح ضروري لإصلاح ناجح. لذلك ، من أجل تحديد سبب فشل المنشار ، والأهم من ذلك ، كيفية جعله يعمل مرة أخرى ، تحتاج أولاً إلى معرفة ميزات تصميمه.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يختلف في تعقيد معين ، لأنه يشمل:
محرك (بنزين ثنائي الأشواط) ؛
الجزء الوظيفي (شريط المنشار وسلسلة) ؛
الأنظمة التي تضمن التشغيل المشترك لهاتين الوحدتين (الإشعال ، والترشيح ، والتشحيم ، وما إلى ذلك) ، أي الأداة ككل.
من أجل تبسيط تشخيص الأعطال ، من المعتاد تمييزها في فئتين رئيسيتين:
أعطال المحرك
أعطال أجزاء أخرى من المنشار.
غالبًا ما تحدث أعطال في أنظمة المحرك ، ومع ذلك ، يمكن أن تفشل بقية الأداة في أي وقت بسبب الاستخدام المكثف أو العناية غير المناسبة. كيف تحدد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ سيساعدنا المنطق البسيط في هذا.
إذا كانت المشكلة في المحرك ، فسوف:
لا تبدأ؛
أصم.
العمل غير مستقر
ارتفاع درجة الحرارة.
دخان؛
تطوير قوة غير كافية.
بالنسبة لجميع الأعطال الأخرى ، كقاعدة عامة ، فإنها تظهر نفسها بمحرك يعمل بشكل طبيعي.
إذا لم يبدأ المنشار ، فإن أول ما عليك فعله هو التحقق من وجود خليط من الوقود في الخزان. بالمناسبة ، يجب أن يتم تحضيره بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، وإلا فلن يبدأ الجهاز ببساطة.
بعد التحقق من أن خليط الوقود صحيح ومتوفر ، يجب فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.
يمكن لحالتها أن تقول الكثير:
يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل المكربن ، مما يعني أن المشكلة ليست في الاشتعال ؛
هو نتيجة للوفرة المفرطة لخليط الوقود ، والذي يقع إما في انتهاك خوارزمية بدء تشغيل المحرك ، أو في تعديل غير صحيح للمكربن ؛
هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك ، أو إعدادات المكربن غير الصحيحة ، أو خليط وقود معد بشكل غير صحيح.
إذا تناثرت شمعة الإشعال بالوقود ، امسحها جيدًا بعد إزالتها. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك ، يتداخل ، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المتفحمة بعناية باستخدام المخرز والصنفرة.
عند فحص شمعات الإشعال ، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة العادية 0.5 - 0.65 مم) ، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية ، ويمكن فحص الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال وتوصيل الأسطوانة وصامولة التوصيل وبدء التشغيل.
إذا لم يحدث التفريغ ، يجب استبدال القابس. في حالة عدم ظهور شرارة بشمعة جديدة ، فالمشكلة تكمن في الاتصال بسلك الجهد العالي أو في نفسه.
إذا لم يتدفق خليط الوقود إلى الأسطوانة ، لكن شمعة الإشعال تعمل بشكل صحيح ، فقد يعني ذلك ما يلي:
فلتر وقود مسدود.
لتنظيف هذه الوحدة ، انزع خرطوم الوقود وافحص النفاثة. إذا كان ضعيفًا ، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفه أو استبداله إذا كان مهلكًا تمامًا.
كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر.
هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود ، والذي يتم تنظيفه باستخدام المخرز.
خليط الوقود غير مزود أو يتم توريده بشكل غير كاف.
قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
مرشح الهواء مسدود (في هذه الحالة ، يجب إزالته وشطفه بالماء وتجفيفه واستبداله) ؛
إعدادات المكربن معطلة (مما يعني أن هذه الوحدة بحاجة إلى إعادة ضبط) ؛
سلامة غشاء المكربن مكسورة (يجب استبدالها) ؛
قنوات المكربن مسدودة (يجب تفكيكها وتنظيف جميع الأجزاء والتجمعات).
إذا كان محرك المنشار يعمل بسرعات منخفضة بشكل طبيعي ، ولكن عند السرعات العالية يبدأ في التوقف والدخان ، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.
للتحقق من جودة عملها ، عليك القيام بما يلي:
تفكيك (مع الإغلاق الإجباري للمأخذ) ؛
التفكيك (إذا كان كاتم الصوت قابل للطي) ؛
التنظيف من رواسب الكربون باستخدام منظفات خاصة أو طريقة جافة ؛
التجفيف (باستخدام مجفف الشعر) ؛
إعادة التجميع والتجميع.
لا ينصح بالتنظيف الجاف بدون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في السخام في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار ، حيث يشكل استنشاقه خطورة كبيرة على الصحة.
لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار ، يجب أن تراقب بعناية تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته.
إذا لم يبدأ محرك المنشار الكهربائي أو لم يتمكن من تطوير طاقة عادية ، فمن المحتمل أن الضغط الكافي لا يتراكم في أسطوانة المحرك لاحتراق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل عناصر مجموعة مكبس الأسطوانة - المكبس ، الحلقات ، المحامل ، إلخ. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة ، يجب فحصها بصريًا ، بعد إزالة كاتم الصوت مسبقًا.
للحصول على تشخيص أكثر اكتمالاً ، يتم وضع مقياس ضغط في فتحة شمعة الإشعال للمحرك ثنائي الأشواط بالمنشار. يقيس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الفحص ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة CPG ، ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا من خلال التفكيك الكامل للوحدة.
إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فمن الواضح أنه سيحتاج إلى الاستبدال. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة - لتشغيل المحرك العادي ، يجب أن تكون سليمة تمامًا وخالية من رواسب الكربون.
يضمن المكربن الذي يعمل بشكل صحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار الجنزيري ، أي أنه من الممكن تطوير الطاقة الكاملة مع الاستهلاك الأكثر اقتصادا لخليط الوقود. عادة ما يتم تنفيذ تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة ، لكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل بالفعل أثناء التشغيل.
تتضح حقيقة أن مثل هذا الإعداد يجب أن يقوم به مالك المنشار من خلال:
اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
ارتداء CPG.
المكربن مسدود.
عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك أو توقفه تلقائيًا بعد بدء التشغيل.
زيادة استهلاك الوقود والانبعاثات مع تقليل قوة المحرك.
يتم إجراء ضبط المكربن بالمنشار وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة باستخدام ثلاثة مسامير خاصة مسؤولة عن الثورات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L") ، فضلاً عن سرعة التباطؤ للمحرك ("T "). من أجل استبعاد التداخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في عملية المكربن ، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.
يتم تعديل المكربن على مرحلتين:
أساسي (يتم تنفيذه مع إيقاف تشغيل المحرك).
التشطيب (يتم تنفيذه بمحرك قيد التشغيل ، مُسخن مسبقًا).
من أجل الضبط الأساسي ، قم بربط المسامير اللولبية H و L بقدر التوقف والخلف 1.5 لفة. تتطلب التعديلات النهائية أن يسخن المحرك لمدة 5-10 دقائق عند دورات منخفضة.
يتم إجراء المعايرة النهائية عن طريق فك المسمار الخامل حتى الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (في هذه الحالة ، يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ، ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عند سرعة الخمول ، فيجب إعادة المسمار مرة أخرى ، وإذا كانت سلسلة المنشار لا تزال تتحرك ، فاستمر في الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة.
يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:
التسارع (بالضغط السلس على دواسة الوقود ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بسرعة إلى أقصى مؤشر).
السرعة القصوى (في حالة انقطاع الاشتعال ، يجب فك المسمار H قليلاً).
اعمل بسرعة خاملة (يجب ألا تتحرك السلسلة ، ويجب أن يرفع المحرك السرعة بأسرع ما يمكن).
إذا لم يكن مالك المنشار على دراية بجهاز المكربن وليس لديه الأداة اللازمة لمعايرته ، فاتصل بأخصائي. المكربن وحدة معقدة للغاية ، لذا فإن أي إجراء خاطئ يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها ، على سبيل المثال ، عطل كامل في المحرك.
إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته ، فيجب البحث عن سبب الخلل في الوحدات الأخرى بالمنشار. المشاكل الأكثر شيوعًا هي:
فشل المبدئ
التشغيل غير السليم لنظام التزييت ؛
التشغيل غير الصحيح لفرامل السلسلة ؛
ارتداء سلسلة المنشار ، إلخ.
إذا كان سبب فشل الأداة غير مرئي للعين المجردة كما هو الحال مع المحرك ، فمن الضروري إجراء تشخيص شامل للأعطال وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وأنظمة السلامة.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
