VIDEO
هذا يكمل التفكيك ، ويبقى خفض التجميع والمضي قدمًا في مزيد من التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها والتجميع بأجزاء جديدة. يتم التثبيت بترتيب عكسي للإزالة. بعد التثبيت ، املأ بزيت التروس الجديد إلى المستوى الأمثل. من أجل الموثوقية ، يُسمح بالفيضان فوق الحد الأقصى بمقدار 100-200 مل. ويرجع ذلك إلى الموضع العالي للعتاد الخامس ، والذي غالبًا ما يفتقر إلى التشحيم.
لا تعد نقطة تفتيش Lada Priora هي الأفضل ، ولكنها في نفس الوقت بها جهاز بسيط ويمكن إصلاحها في مرآب بيديك إذا كانت لديك معرفة ومهارات معينة لهذا العمل. للراحة ، من الأفضل تفكيكها باستخدام مساعد. الحاجز عقدة ثقيلة ، وعند إزالته بدون تأمين ، يمكنك بسهولة إسقاطه على نفسك ، والتعرض للإصابة.
كانت مشاكل العتاد الثاني في البداية ، منذ لحظة شراء هذا الحنق. حسنًا ، كيف يمكنني أن أقول المشكلة ، في البداية لم يتم تشغيلها على الإطلاق ، ثم بدأت في التشغيل بأزمة (نحن نتحدث عن بداية سريعة والتبديل من الأول إلى الثاني عند 6000-6500 دورة في الدقيقة ، كان هناك لا توجد مشاكل مع القيادة العادية). وصلت هناك :) بدأ الترس الثاني في التحليق ، ولم يكن من الواقعي تثبيته في مكانه حتى مع وجود يد قوية - اهتزت السيارة بقوة ولم ترغب في الانطلاق. ذهبت تقريبًا مثل تسجيل فيديو لإحدى مدونات شخص معروف - 1-3-5 GIVEN LEFT
بناءً على توصية من والده ، قام بالتسجيل في خدمة ، حيث يقوم بإصلاح سيارته. (بالمناسبة ، كانت الخدمة جيدة جدًا ، والآن هناك فقط :) ، وتقع مقابل شرطة المرور)
نظرًا لأن الصندوق كان يجب أن يخضع لتشريح الجثة ، فقد ركضت عبر الفكرة لوضع الصف الثامن عشر وزوج من 3.9. لم يكن الأزواج في العمود الخاص بي متاحين ، واضطررت إلى الانتظار لمدة أسبوعين ، ولم أستطع القيادة بدون ترس ثانٍ. حسنًا ، بالنظر إلى الأمور المالية ، قررت أن أترك الصف القياسي وأرجأت الأمر برمته إلى أوقات أفضل IMHO ، من الأفضل أولاً زيادة قوة المحرك السابق ، وبعد ذلك فقط ضبط الصندوق لذلك.
عندما قاموا بتفكيك الصندوق ، لم يتفاجأوا على الإطلاق تم تآكل أسنان التروس والقوابض الثانية عمليًا ، وتآكلت الشوكة. كان المزامن في حالة جيدة بشكل مدهش.
نتيجة لذلك ، تم شراؤها وتبادلها الترس الثاني 1-2 مخلب العتاد 1-2 شوكة تروس المزامن 3 قطع. محامل اقتحام 2 قطعة. أختام زيت علبة التروس جوانات علبة التروس زيت شل ، نوع جديد ، نسيت الاسم ، 75w90 بشكل عام ، مواد تركيبية :)
لقد اشتريت أيضًا Kalinovsky kardanchik جنبًا إلى جنب مع الآخر (يمكنك سحب فجل Priorov :)) ومرحلة قصيرة السكتة الدماغية. الكاردان أطول من بريوروف ، لذلك اضطررت إلى حفظه. تم ضبط كل شيء وتعديله. يقولون اجلس ، حاول تشغيل الترس. أجلس وأحاول. اللعنة ، حلق ، لا تشغل! وفقط بعشرات المجهودات اتضح)) الفكرة الأولى هي كيف تركبها ؟! قالوا سأعتاد على ذلك) لذلك ، بعد أن سافرت لمدة نصف ساعة ، حصلت على تعليق التبديل بجهد أقل) كل شيء واضح وقصير والآن لا توجد أي تمزق ورد فعل عنيف من ذراع نقل السرعات. عموما راض جدا :) هناك القليل من الصور لأن لم يكن الأمر متروكًا لهم كثيرًا ، ولم يكن هناك سوى هاتف في متناول اليد. شكرا للانتباه؛)
أعراض: يتم تبديل التروس مع حدوث مضاعفات ، لا تتغير التروس / لا يتم تشغيلها / لا تنطفئ ، أو تصدر خشخشة عند تغيير التروس ، "تقرع" التروس ، تنطفئ التروس تلقائيًا.
سبب محتمل: أجزاء علبة التروس معطلة.
الادوات: مفك براغي مسطح ، مجموعة رؤوس ، مجموعة مفاتيح ، شفرة تجميع ، مطرقة ، قابس تكنولوجي في فتحة علبة التروس لمحرك العجلات.
2. قم بإزالة مقياس مستوى الزيت من علبة التروس.
3. ضع صندوق التروس عموديًا على مبيت القابض.
4.قم بفك وإخراج مسمار التثبيت (1) باستخدام مفتاح ربط "10" وقم بإزالة الغسالة المثبتة أسفل الرأس. قم بفك صامولتي التثبيت (3) لقوس كابل القابض وقم بإزالة الحلقات الزنبركية المثبتة تحتها. قم بإزالة دعامة كبل القابض (2) من علبة التروس.
5. فك الغطاء الخلفي الأربعة المتبقي من الصواميل باستخدام مفتاح 10 بوصة.
6. باستخدام مفك البراغي ، نقب الرئيس على الغطاء ، ثم قم بإزالته.
7. قم بفك وإزالة مسمار تثبيت نير الترس الخامس باستخدام مفتاح ربط 10 بوصة. قم بإزالة الغسالة الموجودة أسفل رأس المزلاج.
8. امنع دوران أعمدة التروس على النحو التالي:
- قم بتشغيل الترس الخامس عن طريق خفض قابض المزامن مع الشوكة بحيث تتشابك مفاتيح القابض مع الترس ؛
- قم بتشغيل الترس الثالث أو الرابع عن طريق تحريك قضيب اختيار الترس إلى الموضع المطلوب.
9. قم بفتح قفل عمود الإدخال ثم فك صامولة الاحتفاظ باستخدام مقبس 32 بت.
10. باستخدام نفس الأداة ، قم بفك صامولة التثبيت الخاصة بعمود الإخراج ، بعد فتحها مسبقًا.
ملحوظة. يتم شد صواميل التثبيت الخاصة بأعمدة الإدخال والإخراج بعزم دوران مرتفع ، وبالتالي ، عند فكها ، يجب بذل الكثير من الجهد.
11. قم بفك الترس المُدار من الترس الخامس مع المزامن ونير عمود الخرج عن طريق رفعهما باستخدام مفك براغي.
ملحوظة. منع قابض المزامن من الانزلاق من المحور. يعد هذا ضروريًا لأن كرات قفل المزامنة قد تنهار.
12. قم بإزالة لوحة الدفع من المزامن ، ثم قم بإزالة الشوكة من جلبة المزامنة.
13. قم بفك الترس الخامس بحلقة الحجب من المزامن. حدد الموضع النسبي لحلقة القفل (1) والكم (2) ، ثم قم بإزالته. هذا ضروري لأنه أثناء العملية يتم وضع أسنان الحلقة في أسنان أداة التوصيل ، وبالتالي فإن التثبيت الصحيح للحلقة مهم جدًا.
14. قم بإزالة غلاف عمود الإخراج.
15. افصل ترس محرك النقل من عمود الإدخال (انتبه إلى موضع التثبيت).
16. قم بفك مسامير تثبيت لوحة المحمل الأربعة باستخدام مفك براغي. قم بتفكيك اللوحة (1) وإزالة حلقة الدفع (2) من عمود الإخراج.
17. قم بإزالة دبابيس سطح الارتكاز من كلا العمودين عن طريق رفع الأعمدة يدويًا.
18. قم بفك المقابس الثلاثة لعناصر التثبيت باستخدام مفتاح ربط 13 بوصة. قم بإزالة كرات التثبيت بعناية مع الينابيع.
19. قم بإزالة حلقة الختم وأخرج زنبرك عنصر التثبيت ، بعد أن قمت بفك سدادة السدادة مسبقًا.
20. قم بإزالة كرة التجنيب عن طريق إمالة علبة التروس.
21. قم بفك وإزالة اثنتي عشرة صمولة وإزالة مسمار التثبيت لعلب التروس. انتبه إلى صواميل الحامل (1) وثقب النقل (2) المثبت تحتها. قم بإزالة القابس (3) الذي تم إدخاله في مكان أحد محركات الأقراص.
22. افصل صندوق التروس ومبيت القابض بالتناوب عن طريق إدخال مفك البراغي في الفتحات على طول محيط علب المرافق.
23. رفع صندوق التروس ، قم بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة بحيث يخرج مقبض علبة المرافق (1) من أسفل الترس ، ثم قم بإزالة علبة التروس من مبيت القابض.
24. قم بفك وإزالة مسامير التثبيت من شوكات التروس الأول والثاني والثالث والرابع باستخدام مفتاح ربط "10".
25. قم بفك قضيب النقل الخاص بالتروس الأولى والثانية من الدعم (3) ، ارفعه قليلاً. افصل رأس الجذع (1) عن قوس القفل (2) عن طريق تدوير الجذع في عكس اتجاه عقارب الساعة. قم بإزالة نير القضيب (4) من أخدود اقتران المزامن ، ثم قم بفك المقرن.
ملحوظة. لا تخلط الشوك عند التجميع.
26.افصل رأس عمود النقل الثالث والرابع من ذراع اختيار التروس عن طريق تدوير العمود. قم بإزالة القضيب من الدعامة ، وارفعه قليلاً ، ثم قم بإزالة القضيب مع الشوكة ، وقم بإزالته من أخدود اقتران المزامن.
27. افصل رأس قضيب تعشيق الترس الخامس عن قوس القفل عن طريق تدويره. أخرجه من الدعامة وانزع الساق.
28. قم بإزالة محور التروس العكسي لوحدة التباطؤ.
29. حرك ترس التروس العكسي حتى يتوقف في آلية اختيار الترس ، ثم أدره 30-40 درجة. قم بإزالة الترس الوسيط عن طريق تحريكه للخارج من أسفل تروس العمود.
30. قم بإزالة أعمدة الإدخال والإخراج في نفس الوقت عن طريق هزها قليلاً.
31. قم بإزالة التفاضل من مبيت القابض.
32. قم بفك مسامير التثبيت الثلاثة لآلية اختيار التروس وفكها باستخدام مفتاح ربط 10 بوصات ، ثم قم بفكها.
33. قم بإزالة المغناطيس من مبيت القابض.
34. قم بفك صمولة تثبيت مستشعر السرعة باستخدام مفتاح ربط "10" ، ثم قم بإزالة المستشعر.
35. استبدل الحلقة O الخاصة بجهاز استشعار السرعة إذا كانت تالفة أو مفكوكة.
36. قم بإزالة مفتاح الضوء العكسي عن طريق فكه من علبة التروس. يوجد حلقة ختم معدنية تحتها.
37. اضغط للخارج على المحمل الأمامي لعمود الخرج باستخدام ساحب خاص أو مفك براغي.
38. تفكيك مجمع الزيت (يقع تحت المحمل).
39. اضغط للخارج على محمل عمود الإدخال الأمامي باستخدام ساحب خاص. إذا لم يكن لديك ساحب ، فقم ببناء أداة تثبيت على شكل خطاف بسلك صلب. قم بتركيب الجهاز المُصنَّع في أحد الأخاديد الموجودة في علبة المرافق وأدخل الخطاف أسفل المحمل. اضغط على محمل علبة المرافق على النحو التالي:
- ضع مفك البراغي في الخطاف ؛
- ضع كتلة من الخشب تحت مفك البراغي ؛
- لا تضرب بمطرقة على الطرف المقابل لإدخال مفك البراغي ؛
- قم بإعادة ترتيب الخطاف بالتناوب في الأخاديد.
40. اضغط على محامل العمود الجديدة في مبيت القابض حتى نقطة التوقف باستخدام مغزل مناسب.
41. باستخدام مفك براغي ، ارفع حافة واقي عمود التحديد ، ثم أزحها من جلبة دعم الجذع.
42. قم بفك مسمار التثبيت (3) لذراع اختيار التروس (2). قم بفك ذراع اختيار الترس عن طريق إزاحة القضيب (1) ، ثم قم بإزالة قضيب اختيار الترس من مبيت القابض.
43. إذا كان من الضروري استبدال مفصل الساق:
- انزلق غطاء الحماية عن الجذع ؛
- قم بفك وإزالة مسمار التثبيت المفصلي.
ملحوظة. تم تثبيت البرغي بغراء خاص TB-1324 ؛
- قبل شد البرغي ، قم بتنظيفه من طبقة الغراء القديمة ، ثم ضع طبقة جديدة ؛
- استبدل غطاء المرونة / المرونة التالف أو المفقود لحماية مفصلة الساق.
44. إذا كان من الضروري استبدال مبيت القابض:
- إزالة المحمل من مبيت القابض ؛
- قم بإزالة شوكة تحرير القابض ؛
- اضغط على أختام الزيت.
45. افحص علب القابض وعلبة التروس ، وكذلك الغطاء الخلفي. لا يُسمح بالشقوق والرقائق والأضرار المماثلة الأخرى. يجب ألا تحتوي أسطح المقاعد على خدوش وخدوش وعلامات عميقة وعيوب مماثلة. يُسمح بإصلاح الأضرار الطفيفة باستخدام الورق الكاشطة. استبدل الأجزاء إذا كانت العيوب كبيرة.
46. تحقق من مقاعد المحمل في مبيت القابض وفي علبة التروس. إذا تم العثور على تلف في المقاعد ، يجب استبدال علب المرافق.
47. فحص محامل البكرات. استبدل المجاري المائية أو القفص أو البكرات في حالة تلفها. أيضًا ، يجب استبدال المحامل في حالة العثور على أي مسرحية.
48. افحص أذرع تغيير التروس بحثًا عن التهديف والنتوءات والثقوب المهترئة لتثبيت العناصر والعيوب الأخرى.استبدل القضبان التي وجدت عليها.
49. افحص أختام المحور. لا يُسمح بالدموع وآثار صفحة الاعوجاج. أيضًا ، لا يُسمح بوجود الخدوش ، وترهل المطاط ، والأخاديد العميقة على حافة العمل. يجب أن يكون زنبرك التعبئة مرنًا وغير مكسور أو مشوه. يجب استبدال أختام الزيت المعيبة.
50. استبدل الجوانات التالفة والتي تم تجعيدها بشدة.
51. تنظيف المغناطيس من جزيئات التآكل من الأجزاء. استبدل المغناطيس إذا ظهرت شقوق أو ضعفت الخصائص المغناطيسية.
52. قم بإزالة بقايا عامل الختم القديم بعناية من أسطح التزاوج لمبيت القابض وعلبة التروس.
53. قم بتجميع صندوق التروس بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة النقاط التالية:
- قبل تثبيت الأعمدة في مبيت القابض ، أدخل أسنان تروس العمود في التعشيق ؛
- تشحيم جميع أجزاء الفرك والتجمعات بزيت التروس ؛
- ضع المغناطيس في مكانه ؛
- ضع مادة مانعة للتسرب حول المحيط الكامل للأسطح المتزاوجة لمبيت القابض والغطاء الخلفي.
54. تثبيت علبة التروس.
إذا كان هناك ضوضاء غريبة ، صرير ، بدأت التروس تلقائيًا في التشغيل ، فهذا يعني أن هناك بعض المشكلات في علبة التروس. لا يواجه أصحاب سيارات بريورا مشكلة مماثلة كثيرًا. ومع ذلك ، في الممارسة العملية ، تحدث مثل هذه الحالات من وقت لآخر. في هذه الحالة ، لا ينصح بتأخير زيارة ورشة السيارات. بعد كل شيء ، يعتمد سلوك السيارة على الطريق إلى حد كبير على الحالة الفنية لعلبة التروس.
جودة إصلاح علبة التروس Priora قام بها حرفيون ذوو خبرة. لتنفيذ العمل ، يستخدم المتخصصون فقط المعدات الحديثة والأدوات المهنية. بفضل هذا النهج ، يتمكن المعلمون من حل المشكلات الأكثر تعقيدًا. المرحلة الأولى من العمل هي التشخيص. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها ، يحدد الخبراء الطريقة الأكثر فعالية ، والتي يجب اللجوء إليها في المستقبل.
إصلاح علبة التروس على Priora هي خدمة شائعة ومطلوبة بشدة ، ولها عدد من الميزات الإيجابية ، وهي:
- لعمل السيد ، يتم استخدام قطع الغيار الأصلية فقط (التسليم من Togliatti) ؛ - تتعاون ورشة العمل مع وكلاء السيارات الآخرين ؛ - يتم تحديد سعر ثابت للخدمات المقدمة ؛ - يتم توفير ضمان للعمل (10 آلاف كيلومتر) ؛ - يتم تنفيذ جميع الطلبات على الفور (في غضون 2-2.5 ساعة فقط) ؛ - يتم تقديم خدمات إضافية للعملاء.
بالإضافة إلى الإصلاحات ، فإن المتخصصين على استعداد لتحديث نقطة التفتيش. على سبيل المثال ، بسعر معقول ، يمكنك صنع علبة تروس رياضية من علبة تروس تقليدية.
إذا اكتشف السائق مشاكل في ناقل الحركة ، يمكن لمتخصصي الخدمة المؤهلين تأهيلا عاليا تحديد الحاجة إلى الإصلاح بسرعة. كما يقوم عمال الورشة بإجراء الاستشارات المتعلقة بالصيانة المختصة للمركبة وخصائص علبة التروس الجديدة. يؤكد ضمان العمل المنجز مرة أخرى على الاحتراف العالي للحرفيين. يمكنك التعرف على أسعار الخدمات المقدمة في قائمة الأسعار.
ثمن إصلاح علبة التروس Priora : 7000 روبل (السعر يشمل: فك وقطع غيار واصلاح وتركيب)
نقوم بتفكيك علبة التروس أثناء إصلاحها. في الخارج ، نقوم بتنظيف علبة التروس من الأوساخ (لا تسمح للأوساخ بالدخول إلى علبة التروس).
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان الدعامة اليسرى لوحدة الطاقة وكابل تحرير القابض.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك مسمار تثبيت الدعامة ... ... وإزالة القوس.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك صامولة مرفق العين ... ... وخلعه. قم بفك مفتاح الضوء العكسي (انظر [[إصلاح Priora 238-2 | "إزالة مفتاح الضوء العكسي").قم بإزالة مستشعر السرعة (انظر "إزالة مستشعر سرعة السيارة"). لسهولة التفكيك الإضافي لعلبة التروس ، نقوم بربط صامولتين على دبوس التثبيت الخاص بعلبة التروس ...
… وفك المسمار من مبيت القابض. نقوم بتثبيت علبة التروس على طاولة العمل مع وجود غطاء القابض لأسفل.
باستخدام الرأس "13" ، قمنا بفك قابس تجنيب الشوكة لتعشيق الترس العكسي ...
نخرج نابض التجنيب من فتحة علبة المرافق.
باستخدام المغناطيس ، قم بإزالة كرة التجنيب.
باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت غطاء علبة المرافق الخلفية.
النقر بمطرقة برأس بلاستيكي أو بمطرقة عادية من خلال مغزل مصنوع من المعدن الناعم على عروات الغطاء ...
... قم بإزالته من الأزرار. لفك صواميل العمود ، من الضروري قفل الأعمدة من الدوران من خلال تعشيق ترسين في وقت واحد. للقيام بذلك ، قم بدفع قضيب اختيار التروس إلى الداخل بالكامل ، قم بتشغيل الترس الثالث.
باستخدام مفتاح البراغي "10" ، قم بفك البرغي الذي يثبت شوكة التروس على شكل V.
ضربنا الشوكة من خلال انجراف معدني ناعم ، بما في ذلك ترس V.
باستخدام اللحية ، نقوم بتصويب نقاط التثقيب لأطواق صواميل الممرات الأولية والثانوية.
رأس "32" بمقبض قوي ... ... فك صواميل العمود.
قم بفك العتاد المدفوع للترس V بمفك البراغي ، قم بإزالة مجموعة ترس V.
نخرج قابس تضمين الترس V. ملاحظة موضع حلقة المزامن بالنسبة إلى القابض ...
… قم بإزالة ترس V باستخدام حلقة منع التزامن.
قم بإزالة حلقة حظر المزامن.
نخرج لوحة الدفع للمزامنة
استخدم مفك براغي لفتح غلاف الترس المُدار في الترس V ...
.. وإزالته من عمود الإخراج.
أدخل مفكًا أو اثنين في الفجوة بين لوحة الدفع وترس محرك V-gear. تحريف العتاد بمفك (مفكات) براغي ...
... نضغط عليه من عمود الإدخال.
قم بإزالة حلقة الدفع من العمود الثانوي.
باستخدام مفك براغي مع رأس فيليبس PH3 ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت لوحة دفع المحمل. يتم تثبيت غسالات القفل الخاصة تحت رؤوس البراغي.
باستخدام مفتاح البراغي "13" ، قم بفك المقابس الثلاثة لمشابك شوكات ناقل الحركة.
نخرج الينابيع من الاعشاش ...
.. واستخدم مفك براغي مغناطيسي لإزالة كرات القفل. باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، نقوم بفك نهايات الحلقة الاستنادية للمحمل الخلفي لعمود الإدخال ...
… وإزالة الحلقة من أخدود علبة المرافق. وبالمثل ، قم بإزالة حلقة احتجاز المحمل الخلفية على عمود الخرج.
باستخدام مفتاح ربط 13 مفتاح ربط ، قم بفك مسمار واحد وثلاث عشرة صمولة لتأمين صندوق التروس بمبيت القابض.
بعد إدخال مفك البراغي في الأخدود عند تقاطع أسطح التزاوج في علب المرافق ، ارفع صندوق التروس بعناية ...
نخرج المغناطيس من فجوة صندوق التروس.
باستخدام مفتاح ربط 10 مفتاح ربط ، قم بفك المسمار الذي يثبت شوكة ناقل الحركة I - II بالقضيب.
ارفع الجذع لأعلى وقم بإزالة الشوكة من تجويف الجلبة الانزلاقية للمزامنة.
باستخدام مفتاح ربط 10 مفتاح ربط ، قم بفك البرغي لتأمين شوكة ناقل الحركة من 3rd إلى 4th بالقضيب ...
… واستخدم مفك البراغي لإزالة ذراع الجذع من آلية نقل السرعات.
نرفع الجذع لأعلى ونزيل الشوكة من أخدود الجلبة الانزلاقية للمزامنة.
قم بتدوير قضيب شوكة ناقل الحركة Vth ، قم بإزالة ذراع الشوكة من آلية تغيير التروس.
نخرج محور الترس الوسيط للعتاد العكسي.
نخرج الترس الوسيط للعتاد العكسي.
باستخدام الرأس "10" ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تؤمن آلية نقل الحركة ...
نقوم في نفس الوقت بإخراج المحاور الأولية والثانوية من محامل أسطوانية لمبيت القابض.
نخرج التجمع التفاضلي. نقوم بتحريك الغطاء المطاطي الواقي من مفصل ساق المفتاح ...
... واستخدم مفتاح ربط من 10 حلقات لفك المسمار اللولبي المخروطي للمفصلة.
قم بإزالة المفصلة من القضيب ... ... وغطاء واقي للمفصلة. إذا كنت بحاجة إلى إزالة محدد التروس أو قضيبه ...
... باستخدام الرأس "10" ، قم بفك المسمار اللولبي المخروطي الذي يثبت محدد التروس. تحريك القضيب خارج فتحة علبة المرافق ...
… قم بإزالة محدد التروس من القضيب.
باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة بكرات المحمل الأمامي للعمود الثانوي من الفاصل.
نخرج قفص الحمل.
ربط طوق الحلقة الخارجية للمحمل بخطاف ساحب الصدمات ...
... اضغط للخارج على الحلقة الخارجية للمحمل.
نزيل حوض الزيت. بنفس الطريقة نضغط على الحلقة الخارجية لمحمل عمود الإدخال.
نقوم بإخراج قطعة مناسبة من الأنبوب من حاوية القابض ...
نتخطى اللحية في الوجه النهائي للحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي ...
فيديو (انقر للتشغيل).
... واضغط على الحلبة. بنفس الطريقة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والحلقة الخارجية للمحمل التفاضلي من علبة التروس. نخرج حلقة التعديل.