بالنسبة لخيار المكربن المستقل ، تحتاج إلى التعرف على أجهزته وفهم إجراءات العمل الذي يتم تنفيذه لضبط الأجزاء المسؤولة عن الأداء الصحيح للأجزاء المكونة للجهاز والأجزاء القريبة منه.
من الضروري التعامل بعناية مع عناصر خيار النظام ، وكذلك لتحديد ما إذا كانت الخصائص المحددة تتوافق مع القيم المسموح بها للغاية.
يعمل المكربن على مزج الاتساق القابل للاحتراق مع الهواء ، مع مراعاة النسب المحددة مسبقًا. إذا لم يتم اتباع الجرعات الواضحة ، فإن الأداء السليم للمحرك في خطر. عندما تدخل كمية كبيرة من الهواء أثناء خلط أحد المكونات ، ولا يوجد وقود كافٍ ، إذن مثل هذا الخليط يعتبر "فقير".
لا ينبغي السماح بالإفراط في التشبع ، لأنه مع وجود كمية كبيرة من الوقود ، مقارنة بالهواء ، من المحتمل أيضًا حدوث أعطال أو تآكل في المحرك. يلزم تعديل المكربن ليس فقط قبل التقديم الأولي ، ولكن أيضًا عند الكشف عن أي اختلافات في تشغيله. قبل استخدام المنشار ، لا تنس تشغيله.
يحتوي تصميم المكربن على مجموعة قياسية من الأجزاء ، ولكن قد يختلف قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة. عناصر:
هل تبحث عن موديلات أرخص لكنها موثوقة ومُختبرة على مدار الوقت؟ انتبه إلى المناشير الروسية الصنع.
بدلاً من ذلك ، ابحث عن الشركات المصنعة للمنشار الجنزيري الأجنبية مثل Calm.
يجب أن يمتلك كل صاحب مكربن (carburetor) الأدوات اللازمة لضبط هذا النظام. بطل 142 ، الخصائص ، الغرض وتعليمات التشغيل. تعديل المكربن Champion 142. هناك ثلاثة مسامير ضبط موضوعة على جسم الجهاز. لديهم علاماتهم الخاصة:
لإجراء إصلاح آمن ، تحتاج إلى إعداد سطح مستوٍ حيث يمكنك وضع الجهاز بعناية ، وتدوير السلسلة في الاتجاه المعاكس. رأى بطل 137 مع بطل متساوي بالمنشار موديل 137-16 تعديل المكربن. نحن بحاجة إلى مقياس سرعة الدوران. يحدد وجود انتهاك في تشغيل المكربن. عندما تدور البراغي ، يجب أن يكون الصوت مثاليًا وسلسًا تمامًا. إذا لاحظت صريرًا ، فهذا يعني أن الخليط مفرط في التشبع.
ينقسم تعديل المكربن إلى خطوتين رئيسيتين. الأول يسمى الأساسي. يتم تنفيذه أثناء تشغيل المحرك. يتم تنفيذ الثانية عندما يكون المحرك دافئًا.
يجب تحريك مسامير الضبط ذات السرعة الأعلى والأدنى في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم مواجهة أعلى مقاومة. عندما تصل البراغي إلى نقطة التوقف ، تحتاج إلى تحريكها في الاتجاه المعاكس وتركها بعد 1.5 دورة.
VIDEO
مراجعة الفيديو 137- مسعود -16 شراء بسعر.
يتم تشغيل المحرك بسرعة متوسطة و يسخن مثل هذا لمدة 10 دقائق. يجب أن يتحرك برغي السرعة الخاملة في اتجاه عقارب الساعة. يتم تحريره فقط عندما يدخل المحرك في حالة تشغيل مستقر. من الضروري التحقق من أن السلسلة لا تتحرك أثناء هذه العملية.
في وضع الخمول ، قد يتوقف المحرك (السبب هنا). في هذه الحالة ، أدر مسمار الضبط فورًا في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف. في بعض الأحيان تبدأ السلسلة في التحرك. في هذه الحالة ، أدر برغي الضبط في الاتجاه المعاكس.
القليل من البحث يجب القيام به. بدأ تسريع الجهاز. يجب تقييم صلاحية المحرك أثناء الثورات القصوى. عندما يعمل المحرك بشكل صحيح فهذا يعني عند الضغط على دواسة الوقود ، ترتفع السرعة بسرعة إلى 15000 دورة في الدقيقة.
إذا لم يحدث ذلك أو كانت الزيادة في السرعة بطيئة جدًا ، فيجب عليك استخدام البرغي المميز بالحرف L. يدور عكس اتجاه عقارب الساعة. ضبط شريك المكربن 351. يحتوي المنشار الشريك 351 على وحدات بين وحداته. يجب مراعاة الحركات المعتدلة ، حيث لا يمكن أن يكون الدور أكثر من 1/8 من دائرة كاملة.
للحد من هذه القيمة ، تحتاج إلى استخدام المسمار الذي يحمل علامة H. لزيادة عدد الثورات ، قم بتدويره في اتجاه عقارب الساعة ، ولتقليلها في الاتجاه المعاكس. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للتردد 15000 دورة في الدقيقة.
إذا قمت بزيادة هذا المؤشر ، فسيعمل محرك الجهاز من أجل التآكل ، مما سيؤدي إلى مشاكل في نظام الإشعال. عند تدوير هذا المسمار ، يجب مراعاة عمليات الإشعال للجهاز. إذا ظهرت أدنى مواطن الخلل ، فيجب تقليل الحد الأقصى لقيمة الثورات.
قبل هذا الإجراء ، من الضروري إجراء ضبط كامل لمكونات المكربن عند التشغيل بأقصى سرعة. بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من عمل الجهاز في وضع الخمول البارد. عندما تتحقق المعلمات الصحيحة أثناء التعديل ، يمكنك أن ترى المطابقة الدقيقة لتصميم المكربن للمعايير التالية:
عندما يتم توصيل وضع الخمول البارد ، لا تتحرك السلسلة.
عندما يتم الضغط على دواسة الوقود بشكل طفيف ، يرفع المحرك السرعة بوتيرة متسارعة. مع التعمق التدريجي للضغط ، ستلاحظ أن سرعة المحرك تزداد بشكل متناسب ، لتصل إلى الحد الأقصى للقيم المسموح بها.
عندما يكون المحرك قيد التشغيل ، يمكنك مقارنة صوته بآلة رباعية الأشواط.
إذا لوحظت انتهاكات في المعلمات أعلاه أو لم يتم ضبط الجهاز بالكامل ، فأنت بحاجة إلى إجراء خطوة الإعداد الرئيسية مرة أخرى. في بعض الأحيان يتم تنفيذ الإجراءات بشكل غير صحيح. في هذه الحالة ، قد يفشل الجهاز بسبب فقدان إعدادات العقدة الصحيحة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الاتصال بأخصائي.
يتشابه جهاز الطرز المختلفة من المكربن \ u200b \ u200b تقريبًا ، لذلك عند العمل معهم ، يمكنك استخدام المخطط القياسي. يجب إزالة جميع العناصر بعناية ، وبعد ذلك وضع بالترتيب أدناه بحيث يمكنك وضع العناصر في مكانها بنجاح بعد الانتهاء من أعمال الإصلاح.
يعتبر المنشار بديلاً جيدًا للمناشير اليدوية والفؤوس. تتوفر هذه الأداة اليوم في كل أسرة تقريبًا - ولا غنى عنها لإنشاء قطعة أرض شخصية وأعمال البناء والإصلاح. يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف للأداة والعناية بها بشكل غير لائق إلى فشل سابق لأوانه. ومع ذلك ، لا يتعين على مالك المنشار الذهاب إلى ورشة العمل على الفور - يمكن التخلص تمامًا من العديد من الأخطاء التي يمكن أن تحدث لها أثناء العملية من تلقاء نفسها.
التشخيص الصحيح ضروري لإصلاح ناجح. لذلك ، من أجل تحديد سبب فشل المنشار ، والأهم من ذلك ، كيفية جعله يعمل مرة أخرى ، تحتاج أولاً إلى معرفة ميزات تصميمه.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا يختلف في تعقيد معين ، لأنه يشمل:
محرك (بنزين ثنائي الأشواط) ؛
الجزء الوظيفي (شريط المنشار وسلسلة) ؛
الأنظمة التي تضمن التشغيل المشترك لهاتين الوحدتين (الإشعال ، والترشيح ، والتشحيم ، وما إلى ذلك) ، أي الأداة ككل.
من أجل تبسيط تشخيص الأعطال ، من المعتاد تمييزها في فئتين رئيسيتين:
أعطال المحرك
أعطال أجزاء أخرى من المنشار.
غالبًا ما تحدث أعطال في أنظمة المحرك ، ومع ذلك ، يمكن أن تفشل بقية الأداة في أي وقت بسبب الاستخدام المكثف أو العناية غير المناسبة. كيف تحدد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ سيساعدنا المنطق البسيط في هذا.
إذا كانت المشكلة في المحرك ، فسوف:
لا تبدأ؛
أصم.
العمل غير مستقر
ارتفاع درجة الحرارة.
دخان؛
تطوير قوة غير كافية.
بالنسبة لجميع الأعطال الأخرى ، كقاعدة عامة ، فإنها تظهر نفسها بمحرك يعمل بشكل طبيعي.
إذا لم يبدأ المنشار ، فإن أول ما عليك فعله هو التحقق من وجود خليط من الوقود في الخزان. بالمناسبة ، يجب أن يتم تحضيره بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، وإلا فلن يبدأ الجهاز ببساطة.
بعد التحقق من أن خليط الوقود صحيح ومتوفر ، يجب فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.
يمكن لحالتها أن تقول الكثير:
يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل المكربن ، مما يعني أن المشكلة ليست في الاشتعال ؛
هو نتيجة للوفرة المفرطة لخليط الوقود ، والذي يقع إما في انتهاك خوارزمية بدء تشغيل المحرك ، أو في تعديل غير صحيح للمكربن ؛
هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك ، أو إعدادات المكربن غير الصحيحة ، أو خليط وقود معد بشكل غير صحيح.
إذا تناثرت شمعة الإشعال بالوقود ، امسحها جيدًا بعد إزالتها. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك ، يتداخل ، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المتفحمة بعناية باستخدام المخرز والصنفرة.
عند فحص شمعات الإشعال ، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة العادية 0.5 - 0.65 مم) ، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية ، ويمكن فحص الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال وتوصيل الأسطوانة وصامولة التوصيل وبدء التشغيل.
إذا لم يحدث التفريغ ، يجب استبدال القابس. في حالة عدم ظهور شرارة بشمعة جديدة ، فالمشكلة تكمن في الاتصال بسلك الجهد العالي أو في نفسه.
إذا لم يتدفق خليط الوقود إلى الأسطوانة ، لكن شمعة الإشعال تعمل بشكل صحيح ، فقد يعني ذلك ما يلي:
فلتر وقود مسدود.
لتنظيف هذه الوحدة ، انزع خرطوم الوقود وافحص النفاثة. إذا كان ضعيفًا ، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفه أو استبداله إذا كان مهلكًا تمامًا.
كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود مرة واحدة على الأقل كل 3 أشهر.
هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود ، والذي يتم تنظيفه باستخدام المخرز.
خليط الوقود غير مزود أو يتم توريده بشكل غير كاف.
قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:
مرشح الهواء مسدود (في هذه الحالة ، يجب إزالته وشطفه بالماء وتجفيفه واستبداله) ؛
إعدادات المكربن معطلة (مما يعني أن هذه الوحدة بحاجة إلى إعادة ضبط) ؛
سلامة غشاء المكربن مكسورة (يجب استبدالها) ؛
قنوات المكربن مسدودة (يجب تفكيكها وتنظيف جميع الأجزاء والتجمعات).
إذا كان محرك المنشار يعمل بسرعات منخفضة بشكل طبيعي ، ولكن عند السرعات العالية يبدأ في التوقف والدخان ، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.
للتحقق من جودة عملها ، عليك القيام بما يلي:
تفكيك (مع الإغلاق الإجباري للمأخذ) ؛
التفكيك (إذا كان كاتم الصوت قابل للطي) ؛
التنظيف من رواسب الكربون باستخدام منظفات خاصة أو طريقة جافة ؛
التجفيف (باستخدام مجفف الشعر) ؛
إعادة التجميع والتجميع.
لا ينصح بالتنظيف الجاف بدون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في السخام في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار ، حيث يشكل استنشاقه خطورة كبيرة على الصحة.
لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار ، يجب أن تراقب بعناية تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته.
إذا لم يبدأ محرك المنشار الكهربائي أو لم يتمكن من تطوير طاقة عادية ، فمن المحتمل أن الضغط الكافي لا يتراكم في أسطوانة المحرك لاحتراق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل عناصر مجموعة مكبس الأسطوانة - المكبس ، الحلقات ، المحامل ، إلخ. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة ، يجب فحصها بصريًا ، بعد إزالة كاتم الصوت مسبقًا.
للحصول على تشخيص أكثر اكتمالاً ، يتم وضع مقياس ضغط في فتحة شمعة الإشعال للمحرك ثنائي الأشواط بالمنشار. يقيس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الفحص ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة CPG ، ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا من خلال التفكيك الكامل للوحدة.
إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فمن الواضح أنه سيحتاج إلى الاستبدال. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة - لتشغيل المحرك العادي ، يجب أن تكون سليمة تمامًا وخالية من رواسب الكربون.
يضمن المكربن الذي يعمل بشكل صحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار الجنزيري ، أي أنه من الممكن تطوير الطاقة الكاملة مع الاستهلاك الأكثر اقتصادا لخليط الوقود. عادة ما يتم تنفيذ تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة ، لكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل بالفعل أثناء التشغيل.
تتضح حقيقة أن مثل هذا الإعداد يجب أن يقوم به مالك المنشار من خلال:
اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
ارتداء CPG.
المكربن مسدود.
عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك أو توقفه تلقائيًا بعد بدء التشغيل.
زيادة استهلاك الوقود والانبعاثات مع تقليل قوة المحرك.
يتم إجراء ضبط المكربن بالمنشار وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة باستخدام ثلاثة مسامير خاصة مسؤولة عن الثورات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L") ، فضلاً عن سرعة التباطؤ للمحرك ("T "). من أجل استبعاد التداخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في عملية المكربن ، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.
يتم تعديل المكربن على مرحلتين:
أساسي (يتم تنفيذه مع إيقاف تشغيل المحرك).
التشطيب (يتم تنفيذه بمحرك قيد التشغيل ، مُسخن مسبقًا).
من أجل الضبط الأساسي ، قم بربط المسامير اللولبية H و L بقدر التوقف والخلف 1.5 لفة. تتطلب التعديلات النهائية أن يسخن المحرك لمدة 5-10 دقائق عند دورات منخفضة.
يتم إجراء المعايرة النهائية عن طريق فك المسمار الخامل حتى الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (في هذه الحالة ، يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ، ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عند سرعة الخمول ، فيجب إعادة المسمار مرة أخرى ، وإذا كانت سلسلة المنشار لا تزال تتحرك ، فاستمر في الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة.
يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:
التسارع (بالضغط السلس على دواسة الوقود ، يجب أن يرفع المحرك السرعة بسرعة إلى أقصى مؤشر).
السرعة القصوى (في حالة انقطاع الاشتعال ، يجب فك المسمار H قليلاً).
اعمل بسرعة خاملة (يجب ألا تتحرك السلسلة ، ويجب أن يرفع المحرك السرعة بأسرع ما يمكن).
إذا لم يكن مالك المنشار على دراية بجهاز المكربن وليس لديه الأداة اللازمة لمعايرته ، فاتصل بأخصائي. المكربن وحدة معقدة للغاية ، لذا فإن أي إجراء خاطئ يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها ، على سبيل المثال ، عطل كامل في المحرك.
إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته ، فيجب البحث عن سبب الخلل في الوحدات الأخرى بالمنشار. المشاكل الأكثر شيوعًا هي:
فشل المبدئ
التشغيل غير السليم لنظام التزييت ؛
التشغيل غير الصحيح لفرامل السلسلة ؛
ارتداء سلسلة المنشار ، إلخ.
إذا كان سبب فشل الأداة غير مرئي للعين المجردة ، كما هو الحال مع المحرك ، فمن الضروري إجراء تشخيص شامل للأعطال وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة وأنظمة السلامة.
VIDEO
تتكون حصة كبيرة من معدات المنشار الجنزيرية المستوردة من نماذج تشكيلة الميزانية. من بين أمور أخرى ، يتم تمثيل هذه الفئة بالمنشار بالمنشار Champion 137-16 غير المكلف وسهل الصيانة والاستخدام.
تؤكد المراجعات العديدة من المستخدمين والمتخصصين في خدمات الخدمة والإصلاح امتثال المنتج لمتطلبات المستهلك ولوائح المعايير الصناعية الحالية.
تنتمي الأداة إلى فئة الأجهزة المنزلية ، لكنها في بعض المعايير أقرب ما يمكن إلى المعايير شبه المهنية. تجعل خصائصه الفنية والتشغيلية من الممكن ميكنة معظم الأعمال المنزلية والنشر وأعمال النجارة بمستويات مختلفة من التعقيد.
يتم توسيع القدرات التشغيلية للنموذج بسبب تكوين وحدة طاقة قوية بما فيه الكفاية ، واستخدام القابض بالطرد المركزي مع الحد الأدنى من خسائر عزم الدوران ومكربن الحجاب الحاجز الاقتصادي.
مزايا المنشار:
مزيج من التصميم الصناعي الحديث مع بيئة العمل والتوازن الممتاز ؛
الأداء الأمثل لفئتها ؛
استهلاك الوقود الاقتصادي
قابلية عالية للصيانة تتيح لك إجراء إصلاحات بسيطة بيديك.
المواد الاستهلاكية وقطع الغيار المتوفرة بتكلفة موجودة في نطاق واسع إلى حد ما يسمح لك باستعادة أداء الوحدة البالية أو نظام المكونات بنسبة 100٪ تقريبًا.
يتواءم المنشار 137 مع النجاح المتساوي مع النشر العرضي والطولي للخشب بقطر يصل إلى 300-350 مم ، مما يحدد مدى ملاءمته لقطع الأشجار الصغيرة ، وحصاد الحطب ، والتجهيز المسبق لقطع الأخشاب ومواد البناء.
يتم تعزيز راحة العمل من خلال:
وزن منخفض نسبيًا للأداة ؛
شكل مناسب للجسم وتكوين المقبض ؛
التشغيل الفعال لمثبط الاهتزاز وضوضاء خلفية منخفضة.
يتم ضمان سلامة أعمال النشر من خلال الإغلاق الموثوق به لحركة السلسلة ، والتي يتم تشغيلها في حالات الطوارئ.
يتم تعويض وزن الأداة البالغ 4.5 كجم جزئيًا عن طريق التوازن الجيد والقبضة المريحة وأدوات التحكم في وضع جيد.
تم تجهيز نموذج Chainsaw Champion 137-16 بمحرك احتراق داخلي عالي السرعة يستخدم البنزين وزيت المحرك الخاص بنسبة 25: 1 كوقود. يولد المحرك الذي يبلغ حجمه التشغيلي 37.2 سم 3 بأقصى سرعة 2.1 حصان.
يدخل خليط الوقود إلى المكربن من خزان غاز سعة 310 مل موجود في الهيكل. لبدء تشغيل وحدة الطاقة ، يتم استخدام مشغل يدوي ، ويتم توفير بداية سريعة ، بغض النظر عن العوامل الخارجية ، بواسطة مضخة أولية ، ومكربن مضبوط بشكل صحيح ونظام إشعال إلكتروني.
يعمل إعداد نظام الوقود الذي تم ضبطه في المصنع على نقل وحدة الطاقة إلى وضع التشغيل مع أقصى خصائص للجر واستهلاك اقتصادي للوقود.
تنشأ الحاجة إلى ضبطه عند نقل الأداة إلى التشغيل الشتوي أو الصيفي ، وتزويد المنشار بالوقود برقم أوكتان مختلف.
إذا بدأ المحرك بشكل سيئ أو لم يطور الطاقة المطلوبة ، فإن توصيات تعليمات الاستخدام ستساعد في ضبط نظام الوقود.
يتم ضبط المكربن بعد تنظيف مدخل الهواء وتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل.
التأكيد على صحة التعديل هو مجموعة سريعة من الثورات ، وغياب "الانخفاضات" مع إمداد الغاز الحاد واستقرار التباطؤ.
سعر التدخل غير الماهر في تشغيل المكربن هو تدهور في خصائص الجر للمحرك ، وهو استهلاك مفرط كبير للوقود.
يحتوي الوصف أيضًا على معلومات حول تسلسل إعداد المنشار للتشغيل ، والصيانة الروتينية للمكونات والتجمعات ، ونصائح لإيجاد وإزالة الأعطال والأعطال المحتملة.
VIDEO
تتكون مجموعة شفرات المنشار من قضيب توجيه فولاذي مقاس 16 بوصة وسلسلة قطع خاصة بخطوة قياسية 3/8 بوصة ، والتي تختلف عن النماذج المماثلة مع زيادة النعومة.
كمعدات بديلة ، يمكن استخدام مجموعات علامات تجارية من نفس الحجم أو أصغر حجمًا ، بما يتوافق مع ميزات العمل القادم.
يمنع الإمداد التلقائي لمواد التشحيم إلى منطقة العمل ارتفاع درجة حرارة السلسلة وتآكلها القسري. يتم توفير زيت السلسلة الخاص للمضخة من خزان الزيت سعة 210 مل الموجود داخل جسم المنشار.
يوفر تصميم الأداة وصولاً سهلاً إلى آلية شد السلسلة.
يتم ضمان سلامة المشغل من خلال وجود فرامل توقف الطوارئ بالقصور الذاتي وجهاز أمان لمنع السلسلة المكسورة. تقلل الأجهزة من مخاطر إصابة المشغل عند رمي الأداة أو انفصال السلسلة عن الشريط أو في أي موقف آخر غير مرغوب فيه.
تتميز الأداة بـ:
التكلفة المعقولة لمجموعة واسعة من أصحاب المزارع الخاصة والصغيرة ؛
صيانة بسيطة وموفرة للوقت ؛
الامتثال للمتطلبات التي تنطبق على الأجهزة المنزلية التي تعمل بالبنزين من نطاق الطاقة الصغيرة والمتوسطة ؛
مزايا هذا النموذج هي تعدد الاستخدامات والأداء الكافي والصيانة الاقتصادية واستقرار الأداء.
في تصميم المنتج ، تم استخدام التصميم الحديث والحلول التقنية لضمان التطوير الكامل للمورد المخصص.
حتى التحليل السريع لمراجعات المستهلكين يُظهر أن عدد حالات الفشل والأعطال الموثقة في منشار Champion 137-16 ضئيل للغاية. حتى الآن ، لم يتم زيادة قوة الزنبرك وحالة المبدئ اليدوي ، فهناك شكاوى حول تشغيل نظام تزييت السلسلة.
VIDEO
الحد الأدنى للتكلفة الثابتة لهذا النموذج هو 4900 روبل ، والحد الأقصى 6450 روبل. هناك القليل من العروض لبيع النظائر المستعملة ؛ قطع الغيار الجديدة المباعة يدويًا لا تزال مطلوبة.
يتخصص العديد من الشركات المصنعة الرائدة في إنتاج المناشير المنزلية الصغيرة والمتوسطة الحجم. يتم تقديم الطرز الشهيرة في السوق المحلية - Hyundai X 360 ، Partner P340S-14 ، CubCadet CC 1936 ، AL-KO BKS 4040 وعدد من التطورات الأخرى ذات الميزانية المحدودة.
أصبح منشار Champion ، الذي تم شراؤه للاستخدام لمرة واحدة ، بإطار مقاس 16 بوصة ، إضافة جديرة بمجموعة الأدوات المنزلية. لم تكن خالية من أمراض الطفولة ، ولكن بعد الحاجز الجزئي والتعديل ، وصلت السيارة إلى مستوى العمل. قد تؤثر التكلفة المالية للمنشار على متانته ، ولكن لمدة عامين من التشغيل ، باستثناء السلاسل ، لم يتغير شيء. إن بلاستيك المبدئ ضعيف حقًا ، ولكن إذا لم يتم سحب الحبل ، ولكن تم سحبه بتسارع طفيف ، يمكن أن تستمر هذه الآلية لفترة طويلة.
يتم تعويض قوة المحرك المعتدلة لمنشار Champion 137 من خلال الشحذ الصحيح وفي الوقت المناسب لهدوء أو أي سلسلة أخرى تحمل علامة تجارية. لا يسخن المحرك باستخدام زيت عالي الجودة حتى في حرارة يوليو.
حتى المناشير المحترفة من الشركات المصنعة المشهورة عالميًا تتعطل - لا أحد محصن من هذا. السؤال هو كم مرة تحدث الأعطال ومدى خطورتها. إنه شيء عندما تحتاج إلى شحذ السلسلة أو استبدال ضرس محرك الأقراص ، وهو شيء آخر إذا لم يبدأ المنشار أو ينطلق في المكربن. في الواقع ، يمكن التخلص من معظم العيوب بسهولة بيديك ، على سبيل المثال ، عندما لا يقوم المنشار بتزييت السلسلة أو الأكشاك.
إذا كانت هناك صعوبات في بدء تشغيل المنشار ، فإن الكثيرين يخطئون على الفور في المكربن. في الواقع ، هناك عدة خيارات ويمكن أن يكون سبب الخلل:
انسداد فلاتر الهواء و / أو الوقود. تم حل المشكلة عن طريق تنظيف المرشحات.
نقص الوقود في الخزان. نعم ، هناك سبب من هذا القبيل - ينسى بعض المالكين مثل هذه التفاصيل غير المهمة مثل التزود بالوقود بالمنشار ويعتقدون أن بضعة لترات من البنزين ستستمر لمدة ستة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عدم تخزين الوقود في الخزان لأكثر من 14 يومًا ، لأن يتبخر البنزين ويضيع رقم الأوكتان.
افحص الأنبوب من خزان الوقود إلى المكربن - فقد يكون مسدودًا أو مقطوعًا ، لذلك لا يدخل البنزين إلى الخزان.
لا شرارة على ولاعة. لماذا لا توجد شرارة - يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب: لا يوجد اتصال ، تحتاج إلى تغيير الشمعة أو تغمرها المياه. لماذا يسكب شمعة على المنشار هو سؤال آخر. ولكن إذا حدث هذا ، فأنت بحاجة إلى التجفيف وإعادة التثبيت ، ثم التحقق من وجود شرارة. إذا كانت شمعة الإشعال مبللة بشدة ، فيوصى باستبدالها.
افحص كاتم الصوت بحثًا عن رواسب الكربون. إذا كان هناك رواسب كربون ، فقم بتنظيف كاتم الصوت جيدًا ، ولكن لا يزال من المستحسن أخذ المنشار إلى مركز خدمة لفحص الأسطوانة والمكبس هناك ، لأن تعتبر رواسب الكربون علامة أكيدة على التشغيل غير السليم لعناصر مجموعة مكبس الأسطوانات على وجه التحديد.
المكربن مسدود. تمت مناقشة كيفية ضبط المنشار بشكل صحيح بحيث يعمل المكربن بشكل جيد في مقال منفصل.
إذا لم تساعد أي من الطرق المذكورة أعلاه ، فسيكون السبب أكثر جدية - انهيار إحدى عقد مجموعة توصيل قضيب مكبس.في هذه الحالة ، يوصى بأخذ المنشار إلى مركز الخدمة.
VIDEO
يبدأ المحرك ، ولكن في حالة الخمول أو تحت الحمل ، يتم تثبيت المنشار بالمنشار. في هذه الحالة ، غالبًا ما يجب عليك تنفيذ نفس الإجراءات الموضحة أعلاه.
لم يتم تحضير خليط الوقود بشكل صحيح ، فهناك الكثير من الزيت فيه ، وبالتالي فإن عدد الأوكتان من البنزين أقل مما ينبغي ، لذا فإن المنشار يعمل فقط على الشفط أو يتوقف فورًا.
رواسب الكربون في شمعة الشرارة أو فجوة شرارة غير مناسبة في الأسلاك.
كاتم الصوت مسدود. من الضروري إزالة رواسب الكربون.
فقدت إعدادات المكربن. تعديل التباطؤ مطلوب على المنشار. يتم تنفيذه باستخدام مسامير الضبط المميزة بعلامة L و H. كيفية ضبط سرعة التباطؤ ، راجع المقالة الخاصة بضبط المكربن.
انسداد فلتر الهواء أو الوقود. يجب تنظيف الأختام وفحصها.
جهاز التنفس مسدود وبسبب هذا ، لا يتدفق الوقود ولا يعمل ضخ البنزين على المنشار. خذ الإبرة ونظف جهاز التنفس بعناية.
عطل مضخة الوقود. قم بإزالة المضخة وتحقق مما إذا كان البنزين يتسرب منها. في حالة وجود ناز ، استبدل الحشية أو المضخة نفسها.
مرشح الهواء المسدود. من الضروري إخراج الفلتر وتنظيفه جيدًا أو حتى شطفه وتجفيفه وإعادة تثبيته.
نسبة غير صحيحة من خليط الزيت / البنزين. استنزف الوقود وأعد خلط النسبة الصحيحة من الزيت والبنزين.
إذا كانت هناك أصوات غريبة أثناء التشغيل تشبه اللقطات ، فهناك مشكلة في كاتم الصوت أو المكربن. كيف أحافظ على هدوء المنشار؟ يعتمد ذلك على العقدة التي يوجد بها الخلل.
الاشتعال بعد فوات الأوان - ليس لخليط وقود الهواء وقت ليحترق في الأسطوانة ، لذلك يتم الحصول على صوت يشبه انفجار صغير.
خليط وقود الهواء الهزيل. يدخل القليل من البنزين إلى الخليط - يلزم تعديل المنشار ، أو بالأحرى الطائرات ، من أجل زيادة إمداد الوقود. لماذا يدفع المنشار نفسه - لنفس السبب.
خليط وقود الهواء المخصب. لماذا المنشار "يطلق النار"؟ يوجد الكثير من البنزين والهواء في الخليط ، لذلك لا يحترق الخليط تمامًا في الغرفة ويحترق جزئيًا في كاتم الصوت. الكربون العادم هو علامة واضحة على ذلك. مطلوب تنظيف مرشح الهواء أو تعديل المكربن.
لماذا تسخن المنشار؟ يمكن أن يسخن محرك أو إطار - وعلى أي حال ، فإن كمية صغيرة من مواد التشحيم هي السبب.
ارتفاع درجة حرارة المحرك. نسبة غير صحيحة من خليط الوقود أو البنزين النقي بشكل عام. استنزاف الوقود واخلطه مع النسب الصحيحة من الزيت والبنزين كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة.
ارتفاع درجة حرارة الاطارات. من الضروري تنظيف أو ضبط مضخة الزيت ، لأن لا يتم تزويد الاطارات بالزيت.
يرتبط الانخفاض في أداء المنشار بصلابة أسنان السلسلة. هذه هي المشكلة الأكثر شيوعًا لأن يجب أن يتم شحذ بانتظام. كيفية القيام بذلك باستخدام آلة أو ملف أو مطحنة ، اقرأ المقالة المقابلة.
عند القطع ، ستلاحظ أن القطع غير متساوٍ. لماذا قطع المنشار معوج؟ هناك عدة أسباب:
شحذ السلسلة غير الصحيح. يتم شحذ الأسنان بزاوية خاطئة أو باتجاه واحد فقط. مطلوب شحذ صحيح.
سلسلة متطابقة بشكل غير صحيح. في الدورات العالية جدًا ، سيكون الفرق حتى 0.2-0.3 مم بين عرض الأخدود أو عرض الهبوط مرئيًا ، وهذا هو سبب قطع المنشار إلى الجانب. يجب تركيب دائرة مناسبة.
تآكل غير متساوي للإطارات. بمرور الوقت ، يتآكل الإطار من جانب واحد ثم يتم سحب السلسلة إلى الجانب. اقلب الإطار بانتظام حتى يكون التآكل متساويًا على كلا الجانبين. إذا كان التآكل كبيرًا جدًا ، فاستبدل الإطار.
للتشغيل السليم ، يجب تشحيم السلسلة باستمرار لتقليل الاحتكاك بين القضيب والوصلات وكذلك منع التآكل المبكر للروابط.
إذا لم يتم تشحيم السلسلة على المنشار ، فهناك مشكلة في مضخة الزيت - لا يتم توفير الزيت بسبب القناة المسدودة. نقص التشحيم هو سبب تمدد السلسلة أو سبب انكسارها. قم بتنظيف القنوات ، حيث تصل أصغر جزيئات الحلاقة باستمرار إلى هناك وتسدها. قد يقطع خرطوم الزيت أيضًا. إذا كنت بحاجة إلى ضبط مضخة الزيت بالمنشار أو إصلاحه ، فمن الأفضل الاتصال بالخدمة.
يرش الزيت من السلسلة. مادة تشحيم تم اختيارها بشكل غير صحيح - إنها سائلة جدًا ، وبالتالي فهي لا تقوم بتزييت الروابط مثل البقع على الخشب. يستبدل الشحوم بأخرى أكثر سمكًا.
لماذا تطير السلسلة عن الإطار؟ قد تكون هناك عدة أسباب وكلها مختلفة:
يتم ارتداء العجلة المسننة أو المسننة. نظرًا لحقيقة أن العجلة المسننة مهترئة ، فإن الالتصاق بالسلسلة يتناقص ، ولهذا السبب تطير السلسلة بعيدًا عن المنشار. يلزم استبدال العجلة المسننة.
السلسلة امتدت. لماذا تمتد السلسلة على المنشار - بسبب التشحيم غير الكافي. يسخن المعدن ويمتد ، وإن كان ذلك بجزء من المليمتر ، ولكن إذا كنت تأخذ في الاعتبار عدد الوصلات ، فعندئذٍ حتى 3-4 مم كافية لسلسلة لتخرج من الإطار. السلسلة بحاجة إلى التغيير.
يتم فك شد السلسلة ، الذي ينظم شدها. كيف تضبط المنشار ، أو بالأحرى توتر السلسلة؟ تحتاج إلى ضبط الموتر - يمكن القيام بذلك في دقائق قليلة.
لماذا لا تدور سلسلة المنشار أثناء تشغيل المحرك حتى بأقصى سرعة؟
النجمة الرائدة. إما أن يكون محشورًا ، أو أن التاج مهترئ لدرجة أنه لا ينخرط ولا تدور السلسلة على المنشار. على أي حال ، من الضروري تفكيك العجلة المسننة لمعرفة السبب الدقيق لعدم دوران السلسلة. إذا كان التاج مهترئًا ، فمن الضروري استبدال العجلة المسننة (أو التاج نفسه ، إذا كان العجلة المسننة لها هيكل مسبق الصنع).
سلسلة الفرامل محشورة. نتيجة لذلك ، يتم حظر العجلة المسننة بواسطة آلية الفرامل ، أثناء تشغيل المحرك. أوقف المحرك وحرر الفرامل. إذا حدث هذا تحت الحمل ، فسيتعين تغيير آلية الفرامل ، وكذلك العجلة المسننة ، لأن درجات الحرارة العالية يمكن أن تذوب وتسخن العديد من العناصر.
جميع المناشير مجهزة بفرامل (طوارئ) رئيسية وقصور ذاتية. يتم تشغيل الأخير فقط عند حدوث عمولة. تم تصميم الفرامل الرئيسية لإيقاف السلسلة عند تشغيل المحرك. لماذا تمسك السلسلة بالمنشار ولا تتوقف؟ هناك خياران:
حزام الفرامل تآكل بشدة ولا يوفر تأثير إيقاف كافٍ. يحتاج شريط الفرامل إلى الاستبدال.
تلوث الشريط. عند العمل ، يمكن أن يسد الحطام في المساحة المغطاة: نشارة الخشب ، نشارة الخشب ، الأوساخ ، إلخ. الحطام يسد الفرامل ، لذلك إذا تعطلت الفرامل ، نظف الفرامل.
يبدو ، لماذا يحتاج المنشار إلى مقيم صيفي يزرع الخضار والفواكه ، أو مالك منزل ريفي به حديقة صغيرة والعديد من أسرة الزهور؟ يختفي السؤال عندما تكون هناك رغبة في بناء حمام ، أو تحديث دفيئة ، أو التخلص من عمل قديم ، أو مجرد إنشاء مقعد للاسترخاء. لسوء الحظ ، تحتاج أي آلية بشكل دوري إلى صيانة وقائية واستبدال قطع الغيار ، ولهذا يجب أن تكون على دراية جيدة بجهاز المنتج ، بالإضافة إلى أن إصلاح المنشار بيديك سيوفر الوقت والمال.
جميع المناشير متشابهة في الهيكل ، بغض النظر عما إذا كانت أوروبية (ECHO ، Stihl ، Husqvarna) أو محلية (Kedr ، Ural). توجد العناصر الرئيسية داخل الجسم - خزان الوقود والمحرك ، وخارج المحرك ، والمقبض ، وجزء المنشار (الإطار) مع السلسلة. يؤدي اهتزاز حاد في الكبل إلى بدء تشغيل المحرك الذي يبدأ تشغيل شفرة المنشار.
بادئ ذي بدء ، نقترح أن تتعرف على مقاطع الفيديو التي توضح كيفية عمل المنشار وكيف يعمل:
من وقت لآخر ، أعطال المنشار ، والتي تتطلب التفكيك للقضاء عليها. ماذا يمكن أن يحدث لآلية بسيطة مثل المنشار؟ على الأقل ما يلي:
توقف عن البدء ؛
يبدأ ، ولكن سرعان ما يتوقف ؛
توقف عن العمل في الخفض ؛
يفقد قوته
ترتبط معظم الأعطال إما بانقطاعات في تشغيل المحرك (نظام إمداد الوقود ، ونظام العادم ، والإشعال ، وجزء مكبس الأسطوانة) ، أو بأعطال الأنظمة والتجمعات الأخرى (القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات ، نظام التزييت) . دعونا ننظر في أكثر الأعطال والأساليب شيوعًا للتخلص منها.
يبدأ المنشار القابل للخدمة بحركة واحدة ولا يفشل في القطع
أول شيء يجب فعله في حالة تعطل المنشار هو فحص شمعة الإشعال عن طريق فصل السلك وفكه بعناية بمفتاح خاص.
مكونات نظام الاشتعال بالمنشار: 1 - دولاب الموازنة بالمغناطيس ، 2 - وحدة الإشعال ، 3 - شمعة الإشعال ، 4 - سلك الجهد العالي
قم بفك برغي شمعة الإشعال للتحقق من حالتها.
مظهرها يقول الكثير:
جاف. على الأرجح ، خليط الوقود لا يدخل الاسطوانة. لا يتعلق الأمر بنظام الإشعال ، لذلك يتم إعادة ربط القابس.رش الوقود بقوة. يكمن سبب خليط الوقود الزائد إما في انتهاك قواعد البداية ، أو في الضبط غير الصحيح للمكربن. امسح شمعة الإشعال بعناية ، وأغلق مصدر الوقود وقم بتشغيل المبدئ لإزالة الوقود الزائد وتهوية غرفة الاحتراق. ثم يتم وضع الشمعة في مكانها ويتم تشغيل الآلية مرة أخرى.مغطاة بالكربون الأسود. قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة بنزين إلى زيت محسوبة بشكل غير صحيح. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من رواسب الكربون بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب: تعتبر طبيعية من 0.5 إلى 0.65 مم. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.
تشير كمية كبيرة من الكربون الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود خلل في المحرك.
للتأكد ، يجب عليك أيضًا التحقق من وجود شرارة. للقيام بذلك ، ضع كابل الإشعال على شمعة الإشعال ، وقم بتوصيل صامولة القابس والأسطوانة بالزردية ، وابدأ بادئ التشغيل وراقب الشرارة. إذا كان مفقودًا ، يجب استبدال القابس. إذا لم تنبعث شرارات من قابس الإشعال الجديد أيضًا ، فإن المشكلة تكمن في السلك عالي الجهد أو في الاتصال المقطوع بشمعة الإشعال.
قد لا يدخل الوقود الاسطوانة للأسباب التالية:
مرشح الوقود المتسخ. قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من كيفية تدفق الوقود. إذا كان التدفق ضعيفًا ، فقد يحتاج المرشح إلى التنظيف. يتم إخراجها من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفها ، وفي حالة التلوث الشديد ، يتم استبدالها بآخر جديد. كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود كل ثلاثة أشهر.جهاز التنفس المسدود (ثقوب في غطاء خزان الوقود). يتم فحصه أيضًا عن طريق فصل الخرطوم ، في حالة الانسداد ، قم بتنظيفه بإبرة.نقص أو عدم كفاية كمية الوقود. قد يكون هناك عدة أسباب لهذا الخلل. السبب الأول هو مرشح الهواء المسدود. توقف الهواء عن التدفق إلى المكربن بالكمية المطلوبة ، في هذا الصدد ، بسبب خليط الوقود الغني جدًا ، تعطل تشغيل المحرك. تتم إزالة الفلتر الملوث بعناية وتنظيفه وغسله في الماء ثم تجفيفه وإعادة تركيبه.سبب آخر هو الضبط غير المناسب للمكربن. يتم التعديل بثلاثة مسامير.
يضمن استبدال فلتر الوقود في الوقت المناسب إمداد الوقود بالكامل
يجب أن يتلاءم خرطوم الوقود ومشغل الخانق بإحكام مع التركيبات
يجب أن يكون كابل ذراع الخانق في مكانه
أثناء العمل ، يجب عليك استخدام التعليمات ، وإلا يمكنك فقط جعل الأمر أسوأ.
والسبب الأخير هو انتهاك سلامة الغشاء أو انسداد قنوات المكربن.
لإصلاح المكربن بنفسك ، تحتاج إلى التعرف على جميع أجزائه.
يجب أن تكون جميع الأجزاء نظيفة وجافة وبحالة جيدة.
إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة ، وبسرعة عالية يبدأ في التوقف ، فقد يكمن السبب في كاتم الصوت مانع شرارة ، مسدود بمنتجات الاحتراق.
إزالة كاتم الصوت
تفكيك (هناك أيضًا نماذج غير قابلة للفصل) ؛
إزالة رواسب الكربون باستخدام المنظفات ؛
يجف مع مجفف شعر
تثبيت في مكانه.
التنظيف الجاف غير مقبول ، لأن السناج يحتوي على مواد مسرطنة ، واستنشاقها يشكل خطرا على الصحة. بعد إزالة كاتم الصوت ، قم بتغطية المخرج بقطعة قماش نظيفة.
تشير الانقطاعات في تشغيل المنشار إلى انسداد محتمل لكاتم الصوت
لتجنب انسداد كاتم الصوت ، من الضروري مراقبة تكوين خليط الوقود. يجب ألا تتجاوز كمية الزيت المعدلات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. تؤثر جودة الزيت الرديئة أيضًا بشكل سلبي على أداء المحرك.
غالبًا لا يبدأ المحرك أو يعمل بكامل طاقته بسبب انخفاض ضغط الأسطوانة. يمكن أن يكون سببه تآكل المكبس أو الأسطوانة ، غرق حلقة المكبس ، تآكل المحمل. يمكنك فحص حالة مجموعة الأسطوانات (CPG) جزئيًا عن طريق إزالة كاتم الصوت والنظر في الفتحة المفتوحة.
سيساعد الضاغط الموضوع في فتحة شمعة الإشعال على قياس الضغط في المحرك - وفقًا لنتائج القياس ، يمكنك أيضًا التحدث عن حالة CPG. يتم الحصول على بيانات دقيقة فقط بعد التفكيك الكامل للآلية. إذا تعرض المكبس للكسر أو الخدش ، فيجب استبداله. يجب أن تكون حلقة المكبس نظيفة وخالية من رواسب الكربون وأن تكون في مكانها تمامًا.
يعتبر تآكل آلية المكبس والكرنك مشكلة خطيرة.
وفقًا لنتائج قياس الضغط ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة أجزاء CPG
لنفكر في ثلاثة أخطاء رئيسية:
تسرب النفط. تأكد من أن الأنابيب متصلة بإحكام بوصلات المضخة وأنها غير متصدعة. يتم إغلاق الأنابيب المشكلة باستخدام مادة مانعة للتسرب أو استبدالها.
إمدادات زيت غير كافية. على الأرجح ، يتم انسداد ممرات التزييت.
تشققات في مبيت مضخة الزيت. يجب استبدال جزء.
إليك كيفية تشخيص نظام التزييت:
لا تعمل فرامل السلسلة غالبًا بسبب انسداد الشحوم أو نشارة الخشب في شريط الفرامل والمساحة الموجودة أسفل الغطاء. يجب تنظيف جميع الأجزاء من الانسداد. ربما يكون الشريط بالية ببساطة ، ثم يحتاج إلى استبداله.
تتم استعادة فرامل السلسلة عن طريق التنظيف الميكانيكي
فيديو (انقر للتشغيل).
سوف تبلى بعض أجزاء من المنشار أسرع من غيرها. وتشمل هذه ضرس محرك الأقراص ، والقضيب ، والسلسلة ، والعناصر المضادة للاهتزاز. للاستبدال السريع ، من الأفضل أن يكون لديك دائمًا قطع غيار في متناول اليد. لا ينبغي إهمال شحذ السلسلة.
